Форд мондео 4 увеличился расход топлива

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Этот вопрос часто беспокоит автолюбителей. В этой статье ознакомимся с основными причинами, почему у автомобиля может увеличиться расход топлива.

Проблемы с двигателем

Начнем с самого худшего варианта - это проблемы с двигателем. Внешне двигатель может быть в порядке, но некоторые компоненты, участвующие в цикле сгорания, могут быть неисправны. Например, неисправная свеча зажигания и кислородный датчик в бензиновом ДВС или загрязненная топливная форсунка в дизельном ДВС, могут привести к большему расходу топлива.

Неподходящее моторное масло

Одна из причин, почему авто расходует больше топлива, может быть в неподходящем моторном масле. Это важный элемент, необходимый для правильной работы двигателя. Стоит быть внимательным в выборе моторного масла. Вязкое масло, в сравнении с рекомендуемым, заставит поршни двигателя перемещаться менее свободно, вызывая при этом перегрев и увеличение расхода топлива.

Низкое качество горючего

Топливо низкого качества серьезно влияет на работу и срок службы двигателя. На заправочных станциях доступно много различных присадок, которые улучшают работу двигателя. Но будьте осторожны выбирая присадки. Неправильная присадка может нанести вред. Хорошая присадка к топливу очищает впускные клапаны бензиновых ДВС и форсунки дизельных ДВС, чтобы снизить накопление отложений после сгорания горючего. Таким способом можно избежать повышенного расхода.

Частое использование кондиционера

Использование кондиционера - одна из причин, по которой расходуется больше топлива. Кондиционер тратит энергию от двигателя, и двигатель подвергается большей нагрузке, расходуя больше топлива. Если при терпимой температуре не закрывать окна, то это может снизить расход топлива. Однако, если вы ведете автомобиль на высокой скорости, то открытие окон увеличивает сопротивление, заставляя двигатель работать сильнее. При поездке на высокой скорости, автомобильный кондиционер не будет расходовать много топлива.

Изношенные шины

Если шины вашего автомобиля изношены, сцепление с дорогой теряется. Это является одной из причин, почему ваш автомобиль может расходовать больше топлива. Если шины накачаны ниже рекомендованного давления, автомобиль также будет тратить больше топлива. Регулярный уход за шинами - хорошая привычка, которая поможет вам избежать большого расхода горючего, и сохранить подвеску автомобиля надолго.

Несвоевременное техническое обслуживание и короткие поездки

Несвоевременное техническое обслуживание автомобиля приводит к увеличению расхода топлива. Если вы игнорируете интервалы технического обслуживания своего автомобиля, то наверняка расходуете больше топлива. Элементы воздушной системы засоряются, и автомобилю потребуется больше топлива. Если вы часто отправляетесь на машине на короткие дистанции, то также заметите, что расходуется немало топлива. Это связанно с тем, что поездки менее 5 км не дают двигателю достичь оптимальной рабочей температуры, поэтому расход топлива увеличивается.

Вождение на неправильной передаче

Для автовладельцев с механической КПП, вождение на низких передачах расходует больше топлива. Движение на высоких передачах тоже приведет к большему расходу. Чтобы добиться эффективной работы двигателя, рекомендуем заранее подбирать оптимальную передачу.

Ненужный холостой ход

Можно экономить больше топлива, заглушая двигатель при остановках на длительное время. Например, вы можете глушить двигатель на светофоре, если нужно стоять более 1 минуты. К сведению, для перезапуска двигателя требуется меньше горючего, чем для его работы на холостом ходу.

Изношенное сцепление

При износе муфты сцепления, диски проскальзывают, а не вращают друг друга. Это приведет к потере общей мощности, которую колеса получают от двигателя, снижая эффективность трансмиссии и увеличивая топливный расход.

Перегруз

Взгляните на руководство по эксплуатации автомобилем, чтобы узнать сколько груза он может нести. Рекомендуемый предел нагрузки, которую может нести автомобиль, проверяется производителем. Перегруз может влиять не только на расход горючего, но и на подвеску, шины, трансмиссию и двигатель. Автомобили с установленными на крыше багажниками, также имеют высокий расход топлива, так как багажники на крыше влияют на воздушный поток во время движения автомобиля.

Итак, это были факторы, которые влияют на увеличение расхода топлива. Отдельные из них можно исключить самому, но некоторые требуют серьезного внимания специалистов. Обязательно следите за своим автомобилем и за увеличением топливного расхода на ранней стадии, чтобы можно было легко разобраться с этой проблемой.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики, выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узлов топливной системы
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома увеличился расход топлива эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика

8 лет

Привет Всем у меня 2,5 турбо городской расход на 100, компьютер пишет 13,1 л. - особо не гоняю. Загородный 9-11 л. на 100 в зависимости от скорости от 90 до 140 км/ч

viks
24л/100 это по компу или реально бака хватает на 300км?
Если по компу, то попробуй несколько раз обнулить средн. расх.
У меня отродясь такого расхода не было.
По Москве утром и вечером 15.5-16.5л/100 по компу, реально 70л/400км.
По трассе 10-11л/100 по компу, реально 70л/660км + 30-40км остаётся до пустого бака.

2,5 турбо:город, с каждым днём всё больше и больше. Сейчас стало 17.1
Старт с места и до 6,5 тысяч на 1 передаче. Остальные передачи до 4-5 тысяч оборотов. Выше 3 передачи не поднимал никогда. Бензин 98 Ultimate. До этого лил 95, ускорение земля и небо.

PeterPeter

цитата:

ускорение земля и небо.

Сколько км надо проехать после смены 95 на 98, чтобы ощутить это?

цитата:

Старт с места и до 6,5 тысяч на 1 передаче

Ты откуда, и какая ширина у твоей резины?
В Москве дожди заманали, на первой передачи газ в пол и колёса проскальзывать начинают (или "прыгать", чуть проскользнёт и зацепиться, и опять), сильно не покрутишь.

dima-p-1999
Да и так и так. бака хватило на 250км примерно, Трасса действительно 10-11 при 100-120, а вот город жесть, правда комп стал показывать уже меньше -19. может и устаканится!?

Я вот не понимаю, как может 2.5Т кушать в городе 14 литров (у некторых) ?? У меня у знакомых (в том числе и у меня) на Фокусах 2 (рест), 2.0А 12.5 литров, 1.8 11л и 1.6А (100) расход 13л! Крутим макс. до 3-4 оборотов. А тут такая баржка с турбо мотором и есть 14 на сто. Мне кажется в городе минимум должна есть 17-19 литров IMHO!

Riqez
14л./100км в городе получается при условии если плавно набирать 2000-2500 и переключать на повышенную, главное без резких ускорений, ну и климат тоже надо выключать, естественно.
Два раза пробовал такой темп - бензина мало оставалось, а до моей заправки ещё 17км оставалось (по Варшавскому шоссе в пробке).
Расход 14 литров быть может, но ездить так может только флегматик (только зачем ему 2.5Т?).
У меня расход 16.5-17 л./100км в городе, но мне нравиться ощущение резкого ускорения, как положительного, так и отрицательного, иначе говоря, я не перемещаюсь из точки А в точку Б, я катаюсь в своё удовольствие, ну а за удовольствие нуно платить .
slanick

цитата:

Я не так езжу?

Просто ты ездишь не так как Riqez

slanick
На самом деле очень здорово, Вам действительно повезло с мотором

dima-p-1999
Дима, тут я с Вами согласен на все стописят процев "катаюсь в своё удовольствие, ну а за удовольствие нуно платить" у меня такая же позиция )
и 17 на сто на мой взгляд это нормально для такого движка

dima-p-1999
Riqez
Ну не надо так сразу вешать ярлыки "флегма" и т.п., 2.5Т действительно берут для удовольствия и не для того, чтобы глотать пыль за другими машинами Просто зачастую лучше чуть медленне стартовать, чем прогадить старт на следующем светофоре тем, кто поедет "сходу", к тому же выглядеть это будет очень глупо. Ещё в провинции светофоров меньше чем в Москве и гораздо легче спрогнозировать режимы их переключения

Но раз уж так пошло, подходить нужно ко всем с одной меркой, а то:
- 2.5Т из Администрации 12л/100км - "ездит не так, как Riqez"
- 2.5Т неважно откуда 14л/100км - ". только флегматик (только зачем ему 2.5Т?)"

ЗЫ: народ на Мондеоклубе отписывался по расходу, указывая среднюю скорость по борткомпу - так вот, зависимость между этими параметрами обратная, поэтому гордиться тут нечем, "каждый играет как умеет" ©

пробег 500км, расход показывает не ниже 20л.
Было у кого-то также вначале эскплуатации?

причем двигло обкатываю сейчас, тапку в пол не кидаю.

Извиняюсь, никого не хотел обидеть.
Понятно что, город городу рознь, да и в одном и том же городе можно ездить по проспектам, а можно по историческому центру с загруженными улочками. Я просто описал один из вариантов

цитата:

как может 2.5Т кушать в городе 14 литров

Действительно нужно уточнить исходные данные: Москва (и тому подобное), час пик, пробка в направлении вашего движения, средняя скорость движения не более 20-25км/ч, отсутствие у вас пропуска администрации, "правильных" номерных знаков, мигалки и спец-сигналов (частенько вижу как ездят по встречке обладатели этих атрибутов).
Drakula_51

цитата:

Расход 14 литров быть может, но ездить так может только флегматик

относиться к

цитата:

плавно набирать 2000-2500 и переключать на повышенную, главное без резких ускорений

в купе с обладанием 2.5Т.
Знак равенства между "14 литров" и "флегматик" я не ставил, тем более никаких ярлыков я не вешал, прошу воспринимать все написанное мной в контексте.
А

цитата:

Просто ты ездишь не так как Riqez

относиться к

цитата:

slanick: У меня 12 литров. Я не так езжу?

цитата:

Riqez: У меня у знакомых (в том числе и у меня) на Фокусах 2 (рест), 2.0А 12.5 литров

и разделения по группе "Администрация" и "неважно откуда" я не проводил.
Drakula_51

цитата:

Ещё в провинции светофоров меньше чем в Москве и гораздо легче спрогнозировать режимы их переключения

Раньше в Пензе, в районе моего проживания, была так называемая "зелёная волна" - висел знак "рекомендуемая скорость движения 50 км/ч", соответственно двигаясь с этой скоростью можно было проехать 9 светофоров без остановок (около 10 км), при условии отсутствия помех можно было проскочить и на 100км/ч.
Понятно, что и в Москве расход может быть 10л/100км, например, если ездить по МКАД на шестой передаче со скоростью 120км/ч.

P.S. из брошюры Ford Mondeo: Городской цикл – Двигатель запускается в холодном состоянии в лабораторных условиях и работает с различной частотой вращения. Максимальная скорость – 50 км/ч, средняя скорость – 19 км/ч, теоретическое расстояние поездки – 4 км. Мондео седан 2.5 Duratec (220 л.с.), Durashift 6 - расход 13.6 л/100км.

8 лет

2,3 AT универсал по городу 16,5-17л при средней скорости около 20 км\час
трасса средней загруженности, крейсерскяая 140 км\час - 11л

CarVeR
Все ОК. со временем "притрется", слишком малый пробег- реальные цифры будут к 2000-3000 км.

С наступлением зимы расход стал от 15,8 до 18,3! МНОГОВАТО.

15 дек абря 2008

+10 за флуд и столько же за оффтоп. Нарушение за 2-е декабря вас ничему не научило, будем учить дальше

В конце ноября обнулил средний расход,
езжу в основном по городу, немного по МКАД,
теперь глаз "радует" цифра 13,7.
пипец какой-то!

В городе в самую жесть выше 8.5 не поднимался, а так 7.6 в среднем, до Питера и обратно в лёгкую

2.0 ТД 6АКПП
Сейчас в минус 5 по градуснику 9-11 л/100 км.
Смешаный цикл город 70%. Стоит выехать на трассу, так расход падает существенно.

1.6 Амбиент МКП пробег 200 км, при средней скорости 9 км/ч расход по БК 21,4 л/100 км (проехал 30 км после обнуления).
Когда была новая (и было еще тепло и без снега) проехав 170 км расход был 12 л, среднюю скорость не помню.

PowerVR фига себе у машины пробег всего 200 Км аты пишеш что когда она была новая

Когда была новая (и было еще тепло и без снега) проехав 170 км расход был 12 л,[/QUOTE]

это чтож за 30 км. машина постарела ?

Ya vot dumayu, chto preimuschestva dieselei vskore sovsem niveliruyutsa. Benzin hot medlenno, no desheveet I budet deshevet dalshe.

Shamil
ну и ДТ будет дешеветь синхронно - УВ и то и другое

sanek-FF2
да нет конечно, это я образно
Езжу мало, эти 30 км больше грел на стоянке чем ехал вот расход такой и вылез. После обкатки расход уменьшится, на ФФ2 так было у меня.

2 литра TDCi, 6 МКПП пробег 200 км ))) первые 100 км по пробке 10.2 литра . вторые от светофора к светофору с динамичной ездой 9 литров ))) доволен как слон хотя от 7.4 по городу заявленных далековато. думаю летом расход будет поменьше ибо щас зима и движок не прогревается ))) а ха средняя скорость 18 км (за 200 км) )))

По городу 13,5-14,5, на трассе ниже 11 не опускался. В динамике себя не ограничиваю - хочу топлю, не хочу - не топлю. Оптимальные обороты 3000.

2,0 ТД МКПП ФМ-4
Пробег 2100, из них - 600 км по Мурм. трассе.
Остальное- город.
Если надо выйти из машины открыть-закрыть гараж, подождать кого-то в машине 10-20 мин., двигатель не глушится. Фары всегда включены, подогрев сидений после долгого отстоя (от 4 часов).

Итог- средний по компу- 7.5 л

Пробег - 16700 км.
Ср. скорость - 31 км/ч.
Ср. расход - 9,3

viks
А что тут непонятного. Написано же расход СРЕДНИЙ! Если считать по заправкам, получается: в городе 9,7-10,4, трасса на 90-130 6,3-6,7.
Это не чудо, это "пенсионерский" стиль. У меня жену с дочками укачивает очень, потому и перемещаюсь - плавненько! Климат пользую только "посырости" уж больно воздух сушит. А так вентилятор на вторую скорость, лево - 19, право 18. и по нынешним морозам - заглаза. Ну а торможение двигателем ещё с 41го с 331м мотором отработал.
Вообще про 2.0 бенз. могу сказать - пожалуй последний настоящий дюратек, нормальный, обычный мотор, чесные 145 сил по требованию тому, кто умеет. Я умею.

2.0 TDCi МКПП . Уже писал выше но пробег был 200 км щас уже 1100 ))) расход 9.6 литров в городе по чекам .. постоянны отжиг . кручу до 3.5 оборотов.. впринципе нормально. одно время (километров 50) попробывал двигаться как пенсионер . получилось около 8.2 . но пока для меня это издевательство над собой)))

Проблемы с двигателем

Неподходящее моторное масло

Низкое качество горючего

Частое использование кондиционера

Изношенные шины

Несвоевременное техническое обслуживание и короткие поездки

Вождение на неправильной передаче

Ненужный холостой ход

Изношенное сцепление

Перегруз

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики, выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узлов топливной системы
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

Читайте также: