Форд куга 2 тянет в сторону

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Тема для обсуждения всех аспектов рулевого управления на Куга 2.
Сегодня выбирался на трассу и обнаружил одну не приятную особенность, проявляется на высоких скоростях, за 100 км/ч. Суть в том что автомобиль отказывается ехать прямо. Руль в нуле становится достаточно тугой, как и должно быть, но машина при этом прямо не едет, все время норовит чуть чуть уйти вправо или влево. Когда начинаешь подруливать, вначале чувствуется сопротивление, а когда его преодолеваешь, то руль резко поворачивается на несколько градусов 2-3 и машину начинает тянуть в противоположную сторону. Т.е. прямо ехать вообще не возможно. Постоянно приходится подруливать. Завтра еду к дилеру, по телефону проехали по ушам что мол колея уклон дороги и прочее, но я как бы не первый день за рулем и отличаю колею, ветер, и уклон. Проблема в другом. Подскажите наблюдаете у себя такое поведение?

dre12007
Чтобы я сейчас ни ответил, это будет домысливание. Нужно искать ответственного мастера в сервисе.

Доброго всем дня. С полгода назад была замечена однократная неисправность, отключился ЭУР, срочно в сервис. Зажигание выключил/включил, всё восстановилось. И вот опять тоже самое. Считали ошибки. Вот что выдало. Сбросить ошибки не получается, появляются снова. Кто что посоветует, кто сталкивался? На данный момент ЭУР работает.

Ребята. Такая же проблема. Руль вообще своей жизнью живет. Так называемое сопротивление на ноль с постоянно смещающимся 0. Постоянно в стрессе. Глаз от дороги не увести. После колеи остаётся паразитное усилие на градусов 10 то в лево то вправо, с кратовременным сохранением нуля не в нулевом положении. Иногда при таком неадекватном усилии на торможении на небольшой скорости руль если его отпустить доворачивает в сторону усиления на градусов 45. У дилера говорят поменяйте колеса на 17. у меня Максималка на 18. Развал не помог. Перепрошивка рулевой не помогает. Что делать? Замутить автотехническую экспертизу?

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Машину ведет влево|вправо [K2]

Так как форумы разные, народ то же, а проблема не решается, ну уж извиняйте, нужна статистика и здравые мысли.

Проехав около 2000 км. был очень доволен почти всем, в том числе и управлением.
То что Куга 2 не едет как по рельсам - факт, машина легко отклоняется от прямого движения из-за неровностей дороги.

С 2000 км. и по сей пробег (3500 км.) образовался увод автомобиля влево. Увод незначительный, но он есть.
Приехав первый раз к ОД, мне сделали сход-развал, при этом ничего не поменялось, мастер сказал, что почти все ровненько, но он все же подправил.
После данного развала, помимо увода влево я стал замечать, что если выровнять руль ровно (ориентируясь на знак Ford), машина едет не ровно, а опять же плавно уходя влево.
Приехал второй раз с этой же проблемой. Перекинули колеса, поставили на развал, мастер немного удивился в расхождениях задних колес, спросил про ямы)) ну и поправил задние колеса, передние были в норме. После чего мы выехали на трассу проверить езду, мастер цеха как сумасшедший давал оборотов, набирал скорость чтобы машину по инерции выравнивало.
В общем я пытался объяснить, что когда крутится 4 колеса и даешь за 4000 оборотов, увод не чувствуется, что он ощущается, когда машина катится или крутится передний привод, при отпускании руля образуется почти всегда увод именно влево.
Он таки почти ничего не заметил, сказал что она должна ехать ровно, но ничего не изменилось)).
На вопрос как быть, сказали что шансов почти нет на гарантию))

По факту имею: выравниваешь руль ровно машина плавно уходит влево. Отпускаешь руль при невысокой скорости машину уводит плавно влево. Двигаешься с небольшой скоростью приходится чуть подруливать влево, опять же из-за этого увода.
Мастера смотрели ходовку, развал, колеса - говорят все идеально.

Кто-нибудь замечал что-то подобное на своем Ford Kuga 2 ?

П.С. Еще бы дребезжания в дверях убрать, но это другая история :angry: .

Гарантия на сход-развал 1500 км или месяц

Влево ведет и не только на большой скорости) Развалы и прочее пока без результатны. Кто-то говорил про кеш электроусилителя, мол сбросить надо. Но у ОД послали далеко.

Собственно я вчера был у дилера, сход развал не делали, кеш не сбрасывали. просто тупо отключили EPAS, точнее ту функцию, которая отвечает за асистирование рулению.
Изменения в поведении такие:
При медленном маневрирование пропала реактивная тяга, которая старается вернуть руль в ноль. Т.е из поворота выходишь - руль отпускаешь и он стремиться вернуться в ноль только от колес, раньше чувствовалось переусиленная тяга руля к нолю.
Неровности дороги стали вызывать колебания руля, т.е. наехал на кочку - руль кочнулся туда сюда, раньше этого не замечал.
Это скорее для меня минус, руль ощущается как менее собраный.
При высокой скорости рулить стало комфортнее, т.е. необходимость постоянного подруливания пропала. Теперь можно ехать прямо.
Короче есть и плюсы есть и минусы. Нужно подольше покатать оценить.
Сам процесс занимает пару минут. Делается не как на Фокусе - из меню, а через какую-то сервисную процедуру.

Появился вопрос.
После сезонной смены колес (с 17/235/55 шипы на 18/235/50), руль стал крайне упругим, совсем как с гидроусилителем. На малых скоростях, стал мало информативным. В чем может быть дело? Есть мнения?

a1exyar
Возможно. Но осенью, на летней резине, я такого не наблюдал.
Высказали мнение про некий кэш, который можно сбросить сняв на пару минут клемму

ozzyweb
ну если после смены резины то логично что это от смены резины ) не?
снятие клеммы не скинет кэш.

после фокуса тоже ощутил такую проблему. потом привык наверно или что-то иначе стало работать, но к осени я забыл вообще про это. поменяв зимнюю шиповку на лето тут же стал чувствовать сильнее колейность. размер резины зима-лето один в один.

26 мая 2014

А что именно вам отключили? Не PDC (pool drift compensation) случайно? хочу ее сам отключить через UCDS адаптер

zbugz
Не, не руль, я имел виду в целом систему рулевого управления

На маленькой скорости примерно до 40 км.ч.
Руль сам выкручивается налево, не сильно,не всегда но часто, бесит ужасно
Получается рука в напряжении постоянно когда медленно едешь
А медленно едешь большую часть времени так как город

Развал делал, сброс руля через ucds делал
Может нужно похудеть, мне)))

20 мар та 2020

Единственный раз, когда у меня была проблема с рулевым - на втором году, после замены наконечников рулевых тяг по гарантии. При этой процедуре рейка снимается, как мне пояснили. Появился классический увод. Только не помню куда вправо или влево. Вроде влево.
Вернулся, предъявил дилеру. Было небольшое препирательство с мастером, типа так и должно быть, это так полуоси устроены, одна длиннее другая короче. и т.п. Ну я им заявил, что напишу в Форд, попросил дать письменное подтверждение об исправности и предложил сравнить с тестдрайвовской Кугой в салоне. Сравнивать не стали, забрали машину на сутки. Вернули исправную. Все в норме. Что делали так и не признались, мастер нехотя сказал, что первый раз не был соблюден регламент. После этого несколько лет все ок, на разной резине с разным профилем и разных колесах. Бросишь руль - едет прямо.
На самом деле, мне нравится, как сделан отклик, усилие и реакция на руле. У меня абсолютно адекватен, делает то, что от него ожидаешь. Для меня очень комфортно.

Автовладельцы нередко сталкиваются с такой проблемой: на машине тянет руль вправо при разгоне, при торможении, а иногда и просто при равномерном движении. Если машину кидает в стороны и тянет то влево, то вправо при ускорении, скорее всего, дело в неполадках рулевого управления или ходовой, а если это проявляется при снижении скорости – в неисправности тормозной системы.

Основной причиной увода вправо может быть немного спущенное колесо, неровная дорога и даже неправильная загрузка. Разобраться, почему при езде машину тянет вправо, и что с этим делать, поможет наша статья.

Почему машину тянет вправо при движении

Если машину начало тянуть вправо, не спешите ехать на СТО. Для начала осмотрите колеса и проверьте давление в шинах. Возможно, проблему можно решить при помощи насоса или замены колеса.

Увод в сторону наиболее заметен при движении по прямой: отпускаешь руль – машину тянет вправо, в результате приходится удерживать его или постоянно подруливать для сохранения верной траектории. Обычно это указывает на проблемы с подвеской или рулевым управлением. Если машину начало тянуть вправо после езды по ямам – скорее всего, сбились углы установки колес. В таком случае проблему можно устранить регулировкой развала-схождения – средняя стоимость такой услуги от 800 рублей за ось.

Развал — схождение рекомендуется делать два раза в год и каждый раз после ремонта ходовой.

Если машину тянет вправо после развала-схождения, дело скорее всего в некорректно проведенной процедуре. В этом случае нужно вернуться обратно на СТО и сообщить о проблеме. С этим лучше не затягивать, так как гарантия на регулировочные работы обычно не превышает 7 дней.

В случаях, когда машину тянет вправо, причиной могут быть не только неверные регулировки или критический износ элементов подвески и рулевого, но и нарушение геометрии кузова в результате ДТП, поврежденные колесные либо тормозные диски.

Обладатели автомобилей с большим пробегом чаще сталкиваются с тем, что машину тянет сильно вправо из-за изношенных деталей. Но и на относительно новых авто аналогичные проблемы возможны, когда приближается регламентный срок замены элементов ходовой или он уже пропущен. Например, сайлентблоки и амортизаторы при езде по неровной дороге нередко изнашиваются через 40 000–50 000 км.

Если шины и углы установки колёс в норме, а машину тянет вправо и бьет руль на ходу – искать причину нужно в рулевом управлении. Разбитая рейка, люфтящие наконечники или тяги приводят к тому, что колеса получают большую свободу движений относительно руля. Если увод и биение наблюдаются только при торможении – стоит проверить состояние тормозных механизмов. Возможно, закисли цилиндры или направляющие суппорта.

Все основные причины почему машину тянет вправо указаны в таблице:

Иногда машину тянет вправо в процессе движения банально из-за нарушения развесовки. Например, если в багажнике справа лежит тяжелый груз, в салоне с той же стороны сидит тучный пассажир, а слева – только худощавый водитель, то даже исправная машина отклоняется от прямой. В таком случае для исправления проблемы нужно просто сбалансировать нагрузку, сдвинув груз или попросив пассажира пересесть на левую сторону.

Что делать, если машину начало уводить, и можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле, читайте далее.

Почему автомобиль тянет вправо при ускорении?

Если при разгоне машину тянет вправо, но при равномерном движении проблем нет – развал-схождение и кривые колеса можно сбрасывать со счетов, так как неправильно выставленные колеса тянут вбок всегда. Когда при ускорении машину тянет вправо, нужно смотреть на:

Явные признаки неполадок в рулевом механизме.

рулевое управление;
подвеску и ходовую часть;
трансмиссию.

Чаще всего при нажатии на газ машину тянет вправо именно из-за неисправного рулевого механизма. Несколько реже проблема возникает при износе ступичного подшипника, который мешает колесу свободно вращаться и подтормаживает его. Аналогичным образом действует и изношенный ШРУС привода. Очень редко виновником может быть дифференциал, который из-за поломки неравномерно распределяет момент между колесами одной оси. Основные причины, по которым при наборе скорости машину тянет вправо, представлены ниже в таблице.

На автомобилях с поперечным расположением ДВС и передним приводом небольшой уход вбок при ускорении не является неисправностью. Так как коробка у таких машин смещена в сторону (обычно влево) – приводные валы к колесам имеют разную длину. В процессе раскрутки момент на них, из-за центробежных сил, распределяется не совсем равномерно, из-за чего возникает увод автомобиля в сторону более длинного привода (обычно правого). Сильнее всего эта проблема выражена на мощных моторах.

Почему автомобиль сносит вправо при торможении?

Неисправности тормозной системы основная причина почему машину уводит вправо при торможении.

На автомобилях с АБС проблемы с тормозами могут возникать из-за неисправных колесных датчиков или управляющих клапанов. Точную информацию можно получить с помощью диагностики OBD-2. Коды у разных производителей отличаются, например, у Тойоты это номера 21-24, 31-34, 71-74.

Вторая распространенная причина, почему при сбросе газа машину тянет вправо – неисправности ходовой системы и трансмиссии. Изношенный ступичный подшипник может затруднять вращение колеса, аналогичным образом действует и подклинивающий ШРУС. Отличить проблемы с ними можно по звуку: ступичный подшипник при износе гудит или воет, а ШРУС – хрустит или трещит при повороте колес.

Не стоит сбрасывать со счетов проблемы с колесами, такие как неравномерный износ шин.

Иногда, если при торможении машину тянет вправо, причиной может неравномерное давление в шинах с разных сторон. Приспущенное колесо имеет большее пятно контакта с дорогой, поэтому и тормозит лучше.

Самые распространенные причины почему при торможении машину уводит в сторону рассмотрены в таблице:

Когда машину сносит вправо при торможении – важно оперативно найти причину проблемы и устранить ее. Езда с некорректно работающими тормозами опасна, так как в любой момент может привести к их полному отказу!

Как понять, почему машину тянет вправо

Что делать, если машину ведет вправо? Прежде всего визуально осмотреть колёса на предмет повреждений. Для полноценной диагностики подвески, рулевого управления и тормозной системы потребуются:

смотровая яма или подъемник;
домкраты (желательно два) – если нет подъемника; и уровень.

Для выполнения некоторых операций потребуется помощник.

Машину тянет вправо: как определить причину

Основные причины когда машину уводит в вправо: видео

Если дифференциал уже изношен и начал работать некорректно, то проблему нужно срочно решать. В противном случае его детали (сателлиты, ось и т. д.), которые фиксируются в рабочих положениях, “держась друг за друга”, могут сойти своих мест и машина ехать не сможет.

Рекомендации, как сохранить управляемость автомобиля

Парные детали меняйте только попарно. Даже если из строя вышли только один рулевой наконечник, тяга, тормозной диск, барабан, колодка, амортизатор или пружина – менять их нужно комплектом. Желательно менять попарно шаровые опоры, стойки стабилизатора, сайлентблоки и рычаги, так как изношенная и новая детали будут работать по-разному.
Ставьте только новые детали тормозной системы и рулевого. Не стоит покупать восстановленные узлы подвески или рулевого управления или брать б/у детали с разборки.
После любого ДТП проверяйте геометрию и развал-схождение. Даже если столкновение было минимальным и пострадали только бампера или крылья – нужно убедиться, что геометрия не нарушилась. Обязательно стоит проверять развал-схождение, так как угол установки колеса может сбиться даже после попадания в выбоину.
При обслуживании и ремонте подвески соблюдайте моменты затяжки. Сайлентблоки и резиновые втулки затягивайте только на нагруженной подвеске (не в воздухе). Следите, чтобы при регулировке развала-схождения мастера затягивали все болты и гайки с нужным моментом, а не на глаз. Ведь если недотянуть их – настройка быстро собьется, а если перетянуть – можно повредить резьбу.
Не используйте старые шины, даже если они визуально неплохие. Колеса, которым больше 5–6 сезонов, даже при сохранении допустимой глубины протектора теряют свойства из-за деградации резины. Именно поэтому если машину начало тянуть вправо после переобувки – стоит в первую очередь проверить состояние колес, и сделать балансировку.

Если авто тянет вправо, его дальнейшая эксплуатация становится небезопасной. Ездить на машине нельзя до выявления и устранения причин неполадок, так как они могут стать причиной аварийных ситуаций, вызванных внезапной потерей управления или отказом тормозной системы!

Алексей, да я показывал мастеру и объяснял, что она какая то плавающая, а на холостых как то через лобовое заметил, что капот так трясется что капли воды скачат как будто у меня усилок под капотом и выдаёт 1000 ватт.

Kuga 2 1,6 150 AWD 2016 г.в. тренд +

Недостатки : 1.Щелкает руль при повороте громко -за целый день устаёшь это слушать 2.Очень большие зазоры по кузову-особенно в задних пассажирских дверях возле колеса , попадает снег грязь вода и т.д. 3. Очень хрупкое лобовое стекло -на 12 т пробега всё в микросколах. 4. стоковая летняя резина -говно полное, шумная и жесткая, аква.план ваще никакой гудит страшно после 100 -итог в помойку или на авито сразу пока новая. 5.Очень узкие передние сидения и короткие подушки (тренд +). 5. Левый дворник очень выпирает -постоянно на него смотришь. 6. ЛКП говно, 12 т пробег вся морда в сколах-хотя ездил в городе 90 % времени. 7.Что-то дребезжит со стороны водительской двери на кочках и при разгоне с самой покупки . 8.Задние сидения вообще ни о чём-очень низко установлены и вообще такое ощущение что они для детей зделаны в дальней дороге офигеешь там сидеть у пираясь коленками в передние сидения. 9.Зимой при открытии крышки багажника весь снег попадает в щель, в итоге снег накапливается и не даёт открыть багажник-только щётка спасает. 10.Очень маленький бардачёк- нифига не влезает. 11.Вся консоль между передними сидениями ходит ходуном и ещё и скрипит в добавок подлокотник -бесит пиздец ваще-такое ощущение ,что в ТАЗ залез. 12.Дальний свет ни очём -толку ноль, светит куда-то в бок ,а не вперёд. 13.Без чиповки ОВОЩЬ КОНЧЕНЫЙ -рычит как-будто там как минимум лошадей 300-но на самом деле не едет нифига, чип решает проблему (8 т.р. в питере). 13.Нет брызговиков в стоке никаких (экономят суки). 14.Пол под ногами состоит из каких-то ям-в итоге резиновым коврикам приходит кабзда через 3 месяца. 15. Подкапотное пространство засирается моментально -новая машина , а капот открываешь и можно картошку сажать-всё в говне полностью. 16.Омывайку на ветру залить не реально-т.к. горловина находится очень низко -на ветру всё проклял пока заливал- половина мимо. 17. Пакет городской 3 вроде называется(монохромный дисплей магнитолы) -постоянно обрывается связь по блютусу- приходится заново коннектить (iphone 6 ios 10.2). Я в шоке Господа-что нам втюхивают за такие бабки-ей КРАСНАЯ ЦЕНА 800-900 т.р.

Читайте также: