Форд фокус габариты включаются подсветка в салоне загорается и тухнет

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

P.S. Возможно правый просто перегорел, поэтому норит только левый!

В фф3 есть кнопка выключения стояночных огней?

А правый габарит горит при включенном положениий джойстика?

Постоянно горит только передний габарит или вся сторона?

mealtime198202, к сожалению торопился на автобус и не знаю этого, вечером отпишусь

Третье поколения Фокуса является довольно современным, а его оснащение может удовлетворить самых требовательных автолюбителей. В зависимости от комплектации, машина оснащается различными системами, которые позволяют достичь максимального комфорта в процессе эксплуатации. Помимо этого, есть также определенные функции, о которых знают далеко не все владельцы этой модели. Какие скрытые возможности Форд Фокус 3 можно активировать самостоятельно? Для чего это делать? Давайте разберемся.

Некоторые особенности в работе Фокуса нравятся не всем и могут раздражать. Казалось-бы, отключить их нельзя, поскольку такой кнопки не предусмотрено. Если знать о секретных функциях, то можно максимально настроить автомобиль под свои потребности. Конечно же, ничего глобального в работе машины без наличия специальных знаний и оборудования изменить не получится. Тем не менее, есть определенные возможности, которые можно активировать своими руками. Среди них можно выделить:

отключение плафона подсветки при открывании дверей;
отключение сигнала о не пристёгнутом ремне безопасности;
открытие окна при неработающем двигателе;
функция сопровождения домой;
настройка автоматического запирания замков;
программирование брелоков.

Отключение сигнала о непристегнутом ремне

Итак, давайте более детально остановимся на различных функциях и расскажем, как их самостоятельно активировать.

Процедура активации этой функции стандартная. Для начала вставляем ключ в замок зажигания и закрываем все двери. Коробка передач должна быть переведена в нейтральное положение в случае механики и в режим парковки, если на Фокусе 3 стоит автомат.

После этого нужно следовать такому алгоритму:

отстегиваем ремень безопасности с водительской стороны;
переводим ключ во второе положение, но машину не заводим;
ждем 20 секунд, после чего пристегиваем и отстегиваем ремень 9 раз

На выполнение этих действия дается 1 минута. Для того чтобы программирование прошло успешно, ремень должен остаться не пристегнутым. Крайне важно вынимать ремень полностью, иначе активация функции не будет выполнена.

Если вы все сделали правильно, то на приборной панели лампочка ремня безопасности должно три раза потухнуть и загореться. Это является подтверждением того, что процедура была выполнена успешно. После этого выключаем зажигание, что является последним этапом.

Автоматическое закрытие дверных замков

На Форд Фокус третьего поколения есть возможность активации функции, которая закрывает все двери автомобиля при начале движения. На некоторых машинах она доступна прямо с завода, в то время как на других моделях придется сделать все самостоятельно. Итак, чтобы на Фокусе двери закрывались при движении, нужно следовать следующие алгоритмам:

вставляем ключ в замок и включаем зажигание (на приборной панели должны загореться лампочки), при этом мотор заводить не нужно;
используя кнопку на водительской двери, закрываем и открываем замки (эту манипуляции нужно произвести 3 раза);
выключаем зажигание, переведя ключ в крайнее положение;
выполняем действия, описанные ранее (открываем и закрываем двери 3 раза);
включаем зажигание, не заводя автомобиль (прозвучит короткий сигнал);
закрываем двери с кнопки, что должно сопровождаться длительным звуковым сигналом;
переводим ключ в исходное положение.

На этом все, при начале движения двери будут автоматически закрываться. Для того чтобы дезактивировать эту функцию, нужно будет выполнить те же действия.

Программирование брелоков

Форд Фокус 3 может управляться с пульта, причем их количество ограничено. При покупке машины в комплекте идет 2 ключа. Помимо этого, самостоятельно можно приобрести еще другие брелоки и самостоятельно их запрограммировать. В сумме допускается использование не более 8 пультов. Для того чтобы выполнить активацию ключей, необходимо находится внутри Фокуса.

После этого пристегиваем все ремни безопасности, закрываем двери и окна. Это нужно для того чтобы избежать каких-то непредвиденных конфликтных ситуаций в работе электрооборудования в ходе программирования. Когда все готово, выполняем следующие действия:

вставляем ключ в замок заживание и устанавливаем его во второе положение, причем такую манипуляцию нужно выполнить 4 раза за 6 секунд;
далее возвращаем ключ в исходное положение и получаем 10 секунд на выполнение настройки брелоков (активация режима программирования должна сопровождаться определенным звуковым сигналом);
нажимаем на кнопку пульта, которую мы хотим запрограммировать, после чего произойдет подтверждающий сигнал.

На этом процесс практически окончен. Для завершения процедуры нужно либо подождать 10 секунд и ничего не делать, либо повернуть ключ в замке и включить зажигание. Настройка всех остальных брелоков осуществляется по такому же алгоритму. Отметим, что после этого нужно выполнить программирование всех остальных ключей, включая те, которые шли с завода. Открывать замки можно будет только с тех пультов, которые были по-новому настроены.

Помните, что всегда может произойти какой-то сбой и выполнить настройку не получиться. В итоге, все ключи перестанут работать или возникнет другая проблема. В таком случае, нужно будет выполнить процесс заново, следуя всем рекомендациям. Это также возможный вариант развития событий.

Другие функции

Описанные выше возможности являются наиболее популярными среди владельцев Фокусов, однако этим список скрытых функций не ограничивается. Одной из полезных является функция сопровождения домой. Ее суть заключается в том, что автомобиль подсвечивает дорогу водителю к подъезду или к другому месту, когда тот ставит машину на стоянку.
Активируется эта функция так: необходимо заглушить Фокус 3 и непрерывно начать моргать дальним светом. После этого должен включиться ближний, который будет гореть на протяжении 40 секунд. Закрываем машину и идем по освещенной дороге. Отметим, что активировать эту функцию получается не всегда и не на всех модификациях Фокуса. В некоторых экземплярах она не реализована вовсе или была отключена на программном уровне.

Секреты Форд Фокус 3 включают в себя и другие функции. Одной из них является возможность открывания окон при выключенном зажигании. Делается это следующим образом: автомобиль глушится, а двери остаются закрытыми. В таком случае, опустить окна получится. Однако спустя несколько минут такая возможность пропадет, и чтобы управлять стеклоподъемниками, придется включить зажигание.

И это не все скрытые функции Форд Фокус 3. Еще одной интересной функцией является возможность программирования пульта таким образом, чтобы нажатием на кнопку открывалась только водительская дверь. Для этого нужно вставить ключ в замок зажигания и четыре раза повернуть его во второе положение и обратно. Далее нажимаем кнопку отпирания замка на брелоке. Теперь при нажатии на эту кнопку будет открываться лишь водительская дверь. Для того чтобы открыть остальные двери, на кнопку нужно начать 2 раза. Как и в случае других функций Форд Фокус 3, активация этой возможности происходит не всегда.

Поскольку "рестайлинговая" прошивка не совместима с "дорестайлинговыми" панелями ввиду иной схемотехники у вас перестанут работать следующие функции:

У счастливых обладателей штатных парктроников пропадет звук их работы, но индикация — останется.
Перестанет работать регулировка яркости (с блока управления светом), но из меню приборной панели регулировка будет работать
У некоторых пропадает подсветка магнитолы, если яркость находится на максимальном уровне
Наличие только черной темы. Это скорее особенность, но некоторых не устраивает диссонанс черной приборной панели и синего фона экрана магнитолы РП-7. Хотя тем, у кого стоит экран РП-3 (Большой матричный экран) — должно понравиться

11 лет

габариты и подсветка приборов не включается, однако при нажатии на тормоз все загорается и горит пока не отпустишь тормоз
мож кто посоветует куда сунуца

24 мар та 2010

Ming
Я предохранители уже проверил они целые. правда подключены странно т.е. вытаскиваю один горят два габарита передний правый на бампере и задний левый и наоборот =))) ну это без разницы =)

А вот насчёт проводов у меня подходят всего два а один чуть дальше заизолирован надо будет попробовать его подключить. Кстати насчёт лампочек спасибо надо обязательно проверить, а то ещё у меня когда правый поворот включаю начинает очень быстро мигать видимо лампочка неориг. стоит на правой стороне такой проблемы нет.

MaD_VooDoo
По ходу предьидущий хозяин не нашел двух нитьевые лампы на этот форд, поставил обычные (однонитьевые, которые подошли), а провод к габаритным огням на решетке срезал.

Добрый вечер всем. Была у меня похожая проблема с габаритами и приборкой, т.е. ее подсветкой, ничего не горело. Смотрел все предохранители сначала. Проблема оказалась в самом ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ, я его снял, разобрал весь, на сколько возможно, почистил контакты и все заработало. Может кому пригодится данная инфа.

maxidromus
тоже сталкивался с подобной проблемой,чистли контакты первое время все работало, в итоге замени лпереключатель света фар, но подсветка приборки так и не заработала, проблема в самой плате.

Narod, pomogite! Ne znau za chto uge bratsya.
NE GORYAT GABARITY PRAVOI STORONY.
Kak povorotniki oni rabotayut normalno, no kak gabarity - ne rabotayut, speredi, sboku, i szadi.
Proveril vse predohraniteli, lampochki - vse rabochee.
Moget kto chto esche podskaget.

Не горят передние габаритные огни. К тому же не работает левый поворотник. Схемы нет . Подскажите где искать.

Доброе утро.
Вопрос вроде по теме.
Задний габарит, на хетче - гаснит, стукнешь по лампе загорается, стучать каждый не охото и "жалко".
Есть предположение, что внутри что то отходит - как ВЫ думаете я прав?
И еще, как разобрать эту самую люстру, реально сделать это обычными инструментами или нужно к дилеру?

Теперь по сути у меня переключатель освещения имеет 3 положения: парковочные огни, габариты и ближний свет.
При включени ближнего или габаритов не работает: габариты спереди правый и левый, габариты сзади правый и левый, подсветка номера, подсветка приборки, подстветка кнопок и перключателей кондея, режима циркуляции воздуха, посветка скорости вентилятора вобщем всех органов управления которые под магнитолой.
При постановке сигнлизации на охрану и снятии у меня как и должно быть мигают габариты и приборки на мигание остального внимания не обращал.
Габариты работают если переключатель освещения в положении парковка.
До этого из-за 2-х сгоревших лампочек в приборке неделю назад поменял все на светодиоды, после установки всё работало. Перед установкой проверил сведиод потребляет 20мА что меньше стоявших лампочек на 1,2Вт.

Получается, что при включении ближнего или габаритов либо не работает переключатель, но посколльку там не одна группа контактов, то выход их из строя всех сразу маловероятен. Допустим замыкает один из осветителей, но тогда бы сгорел предохраниель а остальное бы всё работало. 3 Вариант проводка.

У кого есть какие варианты причины описанного. Может у кого есть опыт по слабым местам в электрике подскажите ПЛИЗ.

Гаснет приборка на торпеде, на климат контроле и на
магнитоле при включении фары или магнитолы, и в движении. Напряжение в системе
нормальное 14,3 В, все фары горят нормально и остальная электрика (обогрев
стекол, сидений) работает нормально.

Дефект появился вчера в движении и сильно насторожил … Буду признателен за полезные отзывы, рекомендации :)

Присмотритесь внимательнее. На многих моделях, интенсивность освещения приборки уменьшается при включении света фар и это штатный (ночной) режим.

Или вы что-то другое имеете в виду?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Спасибо за отклик и совет :) Оказывается я совершенно случайно задел колесико регулировки подсветки приборки, да так скрутилось, что было не по себе. Вот так потихоньку я освою II-рестайлинг :)

to focus99:

Бывает. К любой "необъезженной" машине приходится привыкать какое-то время. И если не брезговать читкой сервис мануала, то этот процесс упростится и сократится. Удачных поездок.

focus99: Гаснет приборка на торпеде, на климат контроле и на
магнитоле при включении фары или магнитолы, и в движении. Напряжение в системе
нормальное 14,3 В, все фары горят нормально и остальная электрика (обогрев
стекол, сидений) работает нормально.
Дефект появился вчера в движении и сильно насторожил … Буду признателен за полезные отзывы, рекомендации :)

мне честно говоря кажца это в норме

если оно не совсем гаснет а просто становится тусклее (у меня так)

*АвтодeД: to focus99:
Бывает. К любой "необъезженной" машине приходится привыкать какое-то время. И если не брезговать читкой сервис мануала, то этот процесс упростится и сократится. Удачных поездок.

да я б так не сказал, вес европейцы примерно друг на друга например похожи

вот наши знакомые мужики из сервиса постоянно жалуются что китайцы совсем неадекватные в эксплуатации, думаю, это действительно так. Там и правда собирают непривычные по многим параметрам в эксплуатации авто

8 лет

Сегодня столкнулся с такой проблемой. После включения габаритов неожиданно погасло освещение: на панели приборов, подсветка ручек регулировки отопления, подсветка прикуривателя и т.д. При повторном включение все приходит в норму, но ненадолго, либо ваще не включается. Предохранители целые. С фарами и габаритными огнями все ок. Стрелки спидометра, уровня топлива.. продолжают работать. Помогите плиз.

У меня такое было оказалось окислился кантакт переменного сопротивления регулятора яркости подсветки приборной доски попробуй когда погаснет покрутить ручку если освещение появится то это он если нет то контакт в переключатели и внимательно посмотри контакты в предах

Проблема была в переключателя света. Вчера его снял и полностью разобрал до платы. Плата не очень плотно прилегала к контактам реле переключения из-за кожуха. Получается, что кожух отодвигал плату на миллиметры и получался зазор между контактами. Подогнул контакты, вроде все ок.

Foc1
Предохранитель был нормальным, сам переключатель барахлил. Новый не стал покупать, ограничился ремонтом. Сейчас работает без проблем.

Други! вроде столкнулся с этой же проблемой. При включении переключателя, подсветка есть только в самом переключателе.
Вся приборка не горит.

Естествено первым делом полез в предохранители, ибо вряд ли все лампы отказали разом. Если я не ошибся - он находится под рулем, под номером 61. Визуально - цел.

Вот в поиске нашел такую тему, хочу проверить контакт переключателя.

Вопрос: а как он разбирается? Не хочу "колхозничать", если где-нибудь инструкция или ссылка на оную.

спасибо, а то ездить не комфортно.

Newhouse
Я без инструкции разобрал. Сначала переключатель вытащил. Потом тонкой отверткой отогнул защелки.

r@ul
Доброго утра.

Вытащил, это в смысле просто потянул на себя? только кнопку-реле или весь блок освещения?

Снова я. Раз нет инструкции, решил я ее сделать.

Проверив, откуда растут руки и взяв отвертку, принялся за дело.

Три самореза под рулем и снятый левый воздушный кожух.

Отключить разъем и открутить три винта.

Подцепив защелки, подлезаю к плате.

Аккуратно вынув верх - получаю полный доступ к плате.

И вот здесь я впал в ступор. Плату легко можно поддеть и приподнять.

Будьте добры - покажите "пальцем" какие контакты нужно подгибать и куда.

PS: Один раз в разобранном состоянии, я включил разъем, чтоб в рабочем режиме "покачать" контакты. И на секунду боковым зрением увидел, что приборка "загорелась". Я аж подпрыгнул от радости, но повторить не получилось. Так что пока считаю инструкцию не законченной.

1. Оппа! я видать "недоразбирал" этот агрегат? Как подлезть к этим лапкам - на фото видно, что как будто боковины нет.. она вынимаеся снизу (где разъемы) или сверху (где плата)? На фото как-будто плата и "лапки" - единое целое.

2. Да! Думал и о регуляторе яркости (диммер кажется), как его проверить. я конечно в разобранном виде его подключил и покачал - но реакции ноль.

Забавно, я с них и начал.. очень уж подозрительно мягкими и большими показались мне защелки, но в какую сторону их надо отогнуть - не просек.

доем и пойду сделаю "дубль 2"

При включении света на приборной панели не горит подсветка части сектора спидометра справа и указателя уровня топлива. В подсветке стоят обычные лампы? Кто-нибудь сталкивался с этим? Машина ФФ1, 2004 г, всеволожской сборки.

Итак.. отчет по дубль 2. К сожалению, тоже "мимо".

Очередной раз, спасибо, Commics, теперь все стало ясно.

вот он блок управления светом.

А вот вся разобранная конструкция в сборе, с подключенным разъемом и в положении "габариты".

"Покачал" контакты по интуиции - НОЛЬ!.
Покрутил диммер - НОЛЬ!

Где еще может таиться западло? Напомню проблемку: не горит подсветка приборов на панеле (все техлампочки горят) + не горит подсветка управления воздухом и печкой + прикуриватель. Только сам блок переключения света горит (вроде) как надо.

Newhouse
Мне кажется дело в димере, но у меня на опытном образце нет димера чтобы посмотреть как его разобрать

Не распаивать же плату?

Сколько стоит новый весь блок? и стоит ли его искать на разборках - ради собственно платы?

Cпасибо за участие.

Сколько стоит новый блок?
Стандартные ли они для американцев/русских/европейцев итд?

А самый главный вопрос, по опыту: кроме как в диммере и отошедших "лапках" - из-за чего может вся морда не гореть? (гипотетически)

Newhouse
Может не гореть из-за обрыва провода, но я за все время сталкивался только с неисправным переключателем.
По стоимости блока посмотрю и отпишусь в личку попозже.

Письмо получил. Спасибо

Столкнулся с такой же проблемой пол года назад.
2 раза разбирал переключатель, помогает но не надолго, да и далеко как то уже ехать стремно
что пробовал делать:
1. подгибал контакты
2.чистил из
3.пропаял зажимы от переключателя на плату диммера
4.промерил переменник диммера (все ок)
помогло на пару месяцев. похоже срабатывается сам переключатель ,который толкает шпиньки контактов. итог MAJOR и 3100 руб

Вчера во время дождя на резком съезде с эстакады - подсветка загорелась. Вся и везде!

Я сначала думал - глюк, еще не темно было, но как въехал под мост - ВОТ ОНО.

сразу же поиграл диммером - НОЛЬ!

выключил свет и включил снова - Панелька НЕ загорелась..

Вопросик: неужели влажность?

Newhouse
Не смог отвечать т.к. был в отпуске.
На последних фотках у тебя показан разобранный блок+сам регулятор с диммером. У меня в таком положении тоже работало, потом кручу диммер и все тухнет. Я разобрал еще регулятор с диммером (снял кожух). Потом все соединил и все заработало. В таком состоянии отлично работало, пробовал трясти его, пару раз стукнул по нему. все равно горит. Попробуй в таком состоянии соединить.

r@ul
Commics

2 дня грелся на даче, вечерком решил сделать дубль 3. Руки чесались покопаться в машинке, видать в характере "сидит". А там кроме блока света все в порядке.

Так вот. Сделал все еще раз, разобрал, покачал, даже разобрал сам блок (пополам, посмотрел изнутри, но ничего интересного не нашел - пластмасса одна).

Когда подключал провода в разобранном виде, то ЗАГОРЕЛАСЬ! Я аккуратно еще поигрался с "вилкой", и пару раз подключал так, что все РАБОТАЛО! Посидел полюбовался. Вставил в блок в корпус - и. ни хрена! видать что-то где-то пережимает и "соплит".

"Бодался" полвечера и все утро, но так и не получилось в собранном виде заставить работать. Собрал как было!

Зато теперь точно знаю - дело в блоке, и следующий раз в сервисе - первым делом надо смотреть подсветку.

PS: А вот на обратном пути начались приключения.

1) Остановился купить водички - увидел, что притер дачный забор, да так аккуратно, что даже не заметил этого. Самым уголком бампера - "абыдно"!
2) В пробке на въезде в город что-то застучало "слева", как будто балка о балку, четкий металлический звук при троганье.
3) А уж когда въезжал дома в двор - ПРОПАЛИ ТОРМОЗА! То есть стали работать в 10 раз хуже, чем за 5 минут до последнего поворота.

Блин, никак я с этой машинкой общий язык не найду. Где моя зарплата? Еду на Каширку.

Глюк плафона освещения салона (помогите разобраться)

Суть проблемы состоит в следующем: Когда ставишь переключатель в среднее положение свет горит постоянно, хотя должен загораться во время открывания двери и после закрытия гаснуть с паузой. Лампа просто горит и все, не тухнет. Посмотрел плафон, провода все на месте. Как устроен, может кто знает, помогите разобраться, может кто и сталкивался с подобной проблемой.

Ну во первых здравствуй.Во вторых подпишись кто ,от куда,какая машина.Объем и тд.И тебе обязательно помогут советом или делом.Пощелкай переключателем туда сюда.Похоже, что не исправность самого переключателя.Что то залипло.

=Алексей= Ford Focus 2 2007 3D 2.0 АКПП Aquarius Blue (met)Trend
Mitsubishi Pajero Sport New 2.5 blue akпп 4 листа автощита, лето Hankook Dynapro MT RT03, зима Dunlop SP Winter

Я извиняюсь, всем здравствуйте.
Нет, я диод не ставил. Плафон разбирал, там все в порядке. Я так понимаю, во время открывания дверей на плафоне должна меняться полярность, т.к. приходит 4 провода. Машина конечно еще на гарантии, но что то меня берут сомнения, что это попадает под гарантию. Да и самому хотелось бы понять :
1. Как работает освещение.
2. Что же там сломалось.
Т.к. Это первая поломка, конечно не серьезная, но вызывает ряд неудобств.

valet812 писал(а): Суть проблемы состоит в следующем: Когда ставишь переключатель в среднее положение свет горит постоянно, хотя должен загораться во время открывания двери и после закрытия гаснуть с паузой. Лампа просто горит и все, не тухнет. Посмотрел плафон, провода все на месте. Как устроен, может кто знает, помогите разобраться, может кто и сталкивался с подобной проблемой.

Иван а на бортовике ни чего не пишет? что могет что то открыто гаснет когда все двери в машине закрыти не стразу а черз секунтд 30 , а если заводишь то почти сразу.и то если опять же всё закрыто.
ну если я прально понимаю логику то есть блок управления светом. и соответсвенно от различного положени переключателя подается на него сигнал , а блок подает или убирает напряжение на лампочку.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Не заморачивайся, так и должно быть. При выключенном зажигании (переключатель в среднем положении), лампочка постоянно горит. Включи зажигание, лампочка погаснет, открой дверь, лампочка загорится.

не знаю, может в рестайле конечно и отличается устройство освещения, но у меня лично в 2х дорестайлинговых фокусах в среднем положении свет загорается когда открываешь двери и выключаешь зажигание на секунд 30, потом он гаснет. Даже если открыть дверь и он загорится, то минут через 15 все равно гаснет, может чуть больше, так что если сравнивать с моей машиной, то что он горит постоянно это не нормально.

В том то и дело, что раньше (летом) я не пользовался освещением и поэтому не могу сказать когда оно стало глючить. Прошлой зимой все было нормально. Бортовик при включенном зажигании исправно сообщает о том, что дверь открыта. Я думаю, что проблема в блоке управления освещением. Записался в сервис на 15 отября, т.к. у нас в городе нет, а далекое ехать раньше возможности не представляется.
Спасибо всем за советы и за участие. Когда проблема решиться, я обязательно расскажу, в чем же было дело.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

valet812 писал(а): Все закрыто, но все равно горит. Не гаснет, не гаснет и еще раз не гаснет. Концевики все в порядке.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Читайте также: