Форд фокус 3 скрип в передней подвеске

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?

шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.

шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.

более, чем уверен. Плавающие ты имеешь ввиду те, которые на верхнем рычаге стоят (судя по стоимости нового рычага - там не просто сайленты, а плавающие шары как на дурере Вэ)?

Скрип РЕЗИНОВЫЙ. Похож на то, будто резинка по железке съезжает/двигается. Появляется ТОЛЬКО при работе подвески. Сильнее проявляется при БОЛЬШИХ её ходах с частым вверх-вниз и раскачкой автомобиля слева-направо при этом на МАЛЫХ скоростях.

В верхних рычагах шаровая может скрипеть (проверяли её на люфты - всё было нормально)? Или только сайленты? И могут ли стойки стабилизатора такие звуки издавать?

Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.

Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.

Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?

Просто задомкрать сторону на которой появился скрип. Проверь колесо на люфт, вниз вверх нижнее шаровое. Если скрип не серьезный, продолжай кататься т.к нечего страшного в этом нет, но скоро придется менять. P.S Сам на скрипевшей шаровой фирмы "555" отездил около 500км.

10 лет

Появился стук в районе левой колёсной арки на неровностях на малых скоростях, думал что камень ледышка может где попала, почистил посмотрел ничего нет вроде. Стук вроде не металлического происхождения, хотя не уверен. Что может быть?

14 дек абря 2011

Опорные подшипники могут быть разбитыми. Гони на подъемник смотри амортизаторы. Стойка стабилизатора,шаровая опора и.т.д.

14 дек абря 2011

26 дек абря 2011

При повороте направо левая рулевая тяга идет влево(если я не ошибаюсь) и стук идет именно от неё. Тот же дифект, что и у многих. Если надо знать точно, на мете выверни колесо вправо и основательно пошатай рейку, удобнее канеш эту процедуру сделать на яме.
А вообще вам вот сюда Опрос: Есть ли у вас стуки в рулевой рейке

27 янв аря 2012

у меня сегодня тоже появился стук именно в правой арке и тож как пластмассовый, но не рейка точно,рейка грохочет давно,а это новый стук слышен только при движении на маленькой скорости по мелким неровностям, что же это за новый стук,может ледышка? кстати при трогании тоже он есть,но не всегда.

Недавно забрал свой форд в комплектации ambient. Пробег 200 км. Сегодня заметил такую штуку. Когда едешь по скользкой дороге и резко поворачиваешь руль, так что передняя ось срывается в занос, появляются непонятные звуки частого биения, и помоему слегка отдает в руль. После того как ось войдет в зацепление все стихает.
Хотелось бы узнать что это может быть, и есть ли у кого еще такое.

28 янв аря 2012

wowkos
Это и есть работа "Системы контроля тяги в поворотах". Колесо теряющее сцепление с дорогой типа "подтормаживается" чтоб ухватиться за поверхность. А "непонятные звуки частого биения" - срабатывание тормозов, чтоб не давать скользить (система ABS). Тебе в тему Система контроля тяги в поворотах

1 фев раля 2012

Доброго времени суток. Началась вся эта канитель когда температура опустилась ниже -15 градусов. И по мере падения температуры, скрипы усиливались. Начиналось с одной из задних стоек на значительных ухабах (в относительно не холодную погоды). заканчивая всей подвеской авто на незначительных ухабах, даже при переползании лежачих полицейских (при -20 и ниже).
Про -35 градусов вообще молчу. Любая неровность - скрип, поворот - небольшой крен авто - скрип.
Уже в какой то мере разочарован дилером в нашем г. Томск, один в городе - тварит что хочет..Заехал, спросил, как и ожидалось грешат на погоду и малый пробег. 4200км. "-не притёрлась ещё". Устранят, но за денег. И такие ответы я слышу на многие вопросы - с трудом закрываются двери?? (-от мороза дубеют резинки..). Потеют фары?? (-маленький пробег, не успевает выпариться..). Свит тормозов?? (-морозы. пройдет. )
Кто что посоветует? Времени мало ездить бодаться. Возможно ли устранить по гарантии?

10 лет

2 мая 2019 mobile

Нашел причину гула,о котором я писал ранее.Возможно кому то пригодится..
- зря куплена и установлена одна задняя ступица
- замучено два слесаря при диагностике
- вынесен мозг форумчанам
Но никто из них не дал верного совета.Итак..думаю не секрет что некоторые детали днища закрыты снизу фольгированными тонкими блестящими кожухами.То ли для теплоотражения,то ли ещё для чего.Со временем точки крепления на кожухах корродируют,крепеж ослабевает.А также ввиду непрочности материала он рвется,топорщится.Так произошло и у меня.Кусочек погнулся и встал перепендикулярно днищу.Ну а далее набегающим потоком воздуха создавался гул,и возможно мелкие вибрации о днище,добавляя акустически тональность гулу.И внешне это очень похоже на гул подшипника.Вуаля.

Доброго времени суток.
Вводные:
Форд фокус 3. 2 литра на мкпп.
Появился стук умирающей стойки, (ощущение что стойки вообще нет), вибрациях при трогании с характерным стуком потрескиванием (но звук не такой звонкий как при умирающей гранате). Самое главное что ощущение при движении такое что в ходовой правого переднего колеса нет живого места.
Заехал на СТО.
Первичный осмотр ходовой показал что всё сайленты живые, линки, резинки, стабилизатора шаровая всё в хорошем состоянии., за искл. стука опорного подшипника.

Поменял стойку, чашку, опорный подшипник, проверили шаровую все идеально. Собрали, поставили. Проехал, результат ноль. Вибрация, стуки, все осталось. (кучу денег отвалил и все в пустую).

Немного пропал только звук пустой стойки но все остальные шумы и вибрация остались. Долбит и стучит так, что кажется еще чуть чуть и колесо отлетит. Видимых повреждений, трений и прочего ходовой части не обнаружено.

Характерный звук при трогании появляется с утра когда машина холодная, если сделать попытку тронуться (плавно или резко) с места ощущается сильная вибрация по кузову и глухой треск с правой стороны колеса, (по ощущениям и звуку сравни когда срабатывается антипробуксовочная система вместе с абс).
Характерная особенность что после того прокатишься километров так 5-7 км, то вибрация, треск, стуки становятся намного тише, но до конца не исчезает.
Все это дело возникает либо при когда колеса прямо либо повернуты вправо, неважно на сколько.
При движении даже на скорости после 100 км. (отпускаешь газ, машина катится накатом, нажимаешь снова газ до упора) треск сразу слышен, но намного тише.

Грешу на правую подушку двигателя, но подушка сухая, видимых деформация нет, потертостей что подушка просела тоже нет.

В чем может быть причина?

Ездил к нескольким "Спецам" но никто ничего не смог найти, стук есть, треск есть вибрация есть но откуда исходит непонятно. (уже думаю камеру воткнуть в подкапотное пространство и смотреть каждый узел как работает при движении.
Просто покупать запчасти на которые мастер укажет пальцем как то не хочется. (уже купил и заменил то что никак не повлияло). Опора двига не дешевая чтоб просто так купить и потом понять что дело не в ней.
А про привод вообще страшно подумать сколько денег стоит если дело в нем. (хотя сколько было японок пп, но ни у одной не было таких симптомов по приводу).
Заранее благодарен за помощь.

10 лет

20 авг уста 2021

Ford Focus 2015 USA
Были глухие стуки спереди по неровностях и щебенке, и на холодную небольшая вибрация,
я думал эти вещи не связаны, увидел что передняя правая подушка просела и начала натирать снизу резинкой алюминий кронштейна подушки,
после замены подушки двигателя вибрации полностью пропала, и к моему удивлению стуки тоже!
Может кому то поможет)
Осталась только проблема на заглушенном стук руля, непонятно рулевая или крестовина, 145тис родное все, в Америке не меняли, я заменил TCM, на подходе сцепа.

Нет, не мешает
Срочно нужно делать? - нет конечно
Но то что стук есть, значит что-то в будущем может вылезти боком

22 авг уста 2021

К примеру - может заклинит руль, да еще и на скорости.
Авто из США, получала по морде, всякое может быть.

22 авг уста 2021 mobile

makord85
Не проверяют рейку на заглушенном авто не один дилер так не будет делать
На форуме ещё не встречал заклинивших реек,хотя если после дтп но думаю сразу бы заклинила

22 авг уста 2021

16 сент ября 2021 mobile

Добрый день,возможно не туда пишу,но подскажите что стоит посмотреть и проверить.Ситуация такая,появился вой при скорости от 60 до 80км/ч,если меньше или больше-то пропадает.Пик на 80км/ч.Проверил ступичные подшипники,левый передний менял тысяч 5-7км назад.Сейчас вроде с ними все нормально.Какой-то непонятный вой.Далее машину утягивает то влево то вправо,иногда даже на более менее ровной прямой дороге,как будто какие-то завалы в руле,очень ощущается наезды на разделительные полосы,качает влево-вправо на них.И последнее начал замечать,стою на парковке,начинаю сдавать назад (руль прямо) отъехал на пару метро и включаю D кручу руль в сторону и появляется какой-то скрежет непонятный. (Колодки тормозные новые,прошли меньше 1тыс км).Проблемы присутствуют,нужно решать.Кто может помогите дельным советом

Резина 215/55R16 Goodyear Efficientgrip.Это в приложение к предыдущему посту

Зимой, когда выезжал с гаража или со стоянки, первые минут 10 езды был скрип от работы передней подвески. Ничего выявить на диагностике не смогли, все узлы в норме. Почитал что может быть — решил сменить задние сайлентблоки нижних передних рычагов. Брать оригинал или резиновый дубль не хотел сразу, т.к. конструкция мягко сказать гов.но, мало того что "играет" при боковой нагрузке при повороте руля, так еще и воду вмещает, которая замерзает и скрип зимой от нее. Полностью залит лишь только сайлентблок из полиуретана, его и берем (взял владивостокский "полиуретан" на фф2 (почему то на фф3 нет в каталоге, поэтому пришось срезать и переварить уши крепления).
При снятии рычагов пробем нет, все просто. Самая жопа — это снять старый сайлентблок с рычага. Резал его, пилил со всех сторон, с трудом, но справился.
Так же решено было поменять шаровые. Взял TEKNOROT, посмотрим сколько проходят. Родные TRW не стучат, но ход свободный. Извлечь старую шаровую тоже проблема, клепки придется высверливать d10мм. Все ставим на место и едим.
ВСЕМ ХОЧУ СКАЗАТЬ! Ребята, если Вы сами не ремонтируете свои авто, берите рычаг в сборе! Я и сам бы купил в сборе, но мне нужен был усиленый надежный сайлентблок полиуретан поэтому делал это. Если платить за услуги сто это выйдет 100% дороже рычага!

Ford Focus Hatchback 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 187 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14

При снятии рычагов пробем нет, все просто. А как получилось удерживать самоконтрящиеся гайки без снятия подрамника?

Читайте также: