Форд фокус 2 в салоне пахнет сыростью

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

При включении кондиционера появляется неприятный запах. Если кто то сталкивался с подобной проблемой, подскажите как от неё избавиться.

Либо салонный фильтр, либо может еще быть так, что вышел из строя один моторчиков на радиаторе. Для кондиционера и отопиля существуют специальные спреи. После замены фильтра используйте их - должно помочь.

Еще надо помнить и не забывать после использования кондиционера в пути за пару -тройку км до пункта остановки просушить испаритель и фильтр . Делается просто:выключаем кондей и таким образом идет продув фильтра и испарителя ,а во время остановки еще лучше поставить на макс продув в режиме печки. Дело в том ,что именно на влажном фильтре и испарителе и появляются плесневые образования которые и приводят к неприятному запаху.Я иногда при чистке фильтра,извлекаю его продуваю и орашаю(пульверизатором) раствором любого антибиотика общего назначения растворенного в некотором кол-ве воды.Потом сушу его и установливаю в авто.Запаха не бывает при таком режиме эксплуатации и обслуживании ,а в остальном согласен с Rain .Удачи!)

Спасибо, приму во внимание.

Я понимаю так. Если причина в салонном фильтре, то запах должен присутствовать как при включенном кондее, так и при работе вентилятора без кондея, с печкой или без неё. Но в моём случае запах появляется только при включении кондиционера. В чём же всё таки кроется причина?

to Baltis: Дело в том,что при работе кондиционера происходит увлажнение(благодаря конденсату) испарителя ,а иногда и самого салонного фильтра. Этот фактор приводит к тому ,что плесневые отложения ,как бы сказать "размокают" и в последствие дают неприятный запах.Идеальным вариантом ,чтобы избавиться от запаха будет капитальная чистка,промывка(поверхностей) системы испарителя и замены фильтра.

to NikolAs:
Вот теперь всё ясненько. Many thanks!

to Baltis: Пожалуйста!) Если что ,обращайся ,поможем чем сможем!)))Удачи!)

И снова возник вопрос. При движении, при включенном вентиляторе и без него, в салон проникают все запахи с улицы. Такое впечатление, что салонного фильтра вообще нет. Если он забит, то в моём понятии, при забитом фильтре приток воздуха должен быть ограничен. А если пришло время замены фильтра, то его надо менять или достаточно прочистить. Я имею ввиду на FFocus2. Читал на форуме, пишет Василий Иванович, что он сам делал такой фильтр из фильтра для бытового, кухонного воздухоочистителя. Конечно, молодец , рукастый парень. Но если фильтры есть в продаже, какаой смысл изобретать изобретённое. Фурмовчане, внесите, плиз, ясность.

to Baltis: Eсть просто фильтр салонный ,ну скажем так ,прототип воздушному и служит только для предохранения салона от пыли.Их стоимость намного меньше ,ежели стоимость фильтра имеющего в своем составе пропитку компонентом - адсорбером(веществом поглощающим всякие неприятные запахи,в качестве такового можно использовать активированный уголь например,в противогазах используются угольные порошковые фильтры ,вот они -то и поглощают всякую "гадость"!))) )Салонные фильтры с угольным компонентом имеют как правило темный цвет ,а без пропитки простой белый либо желтоватый.При смекалке и умении ,можно стать чуть-чуть Кулибиным и смастырить фильтр самому.Главное ,чтобы поток воздуха был необходимой силы ,иначе грош цена такому изобретательству.Потому оригинальные салонные с угольным компонентом стоят дороже.Удачи!)

Кто то из великих сказал: "Как много надо учиться, чтобы хоть мало знать ". И правда. Спасибо, NikolAs

to Baltis: Да,ради Бога ,пожалуйста!) ОбращайсИ ежели что,поможем ежели сможем!)))) Удачи!)

to Baltis: Да ,кстати,насчет Вашей цитаты: "Кто то из великих сказал: "Как много надо учиться, чтобы хоть мало знать ". Так вот ,этот афоризм принадлежит Шарлю Луи Монтескье!)И если быть более точным ,это звучит так: "Надо много учиться, чтобы знать хоть немного".

NikolAs:
to Baltis: Eсть просто фильтр салонный ,ну скажем так ,прототип воздушному и служит только для предохранения салона от пыли.Их стоимость намного меньше ,ежели стоимость фильтра имеющего в своем составе пропитку компонентом - адсорбером(веществом поглощающим всякие неприятные запахи,в качестве такового можно использовать активированный уголь например,в противогазах используются угольные порошковые фильтры ,вот они -то и поглощают всякую "гадость"!))) )Салонные фильтры с угольным компонентом имеют как правило темный цвет ,а без пропитки простой белый либо желтоватый.При смекалке и умении ,можно стать чуть-чуть Кулибиным и смастырить фильтр самому.Главное ,чтобы поток воздуха был необходимой силы ,иначе грош цена такому изобретательству.Потому оригинальные салонные с угольным компонентом стоят дороже.Удачи!)
Пожалуйста, подробнее про поток воздуха необходимой силы. Каким образом он создаётся.

to Baltis: Насколько я знаю, все оригинальные фильтры на фокусе - угольные. Советуют FILTRON 1054А.

Сегодня, получив свой машин, проехал несколько км до заправки и выйдя из аффто, почувствовал запах паленой резины из-под днища, вначале думал от колес , но обнюхав каждое по отдельности , понял ,что колеса ни при чем. Заглянул под днище и обнаружил теплоизоляционный материал между кузовом и глушителем, немного болтающийся(как будто незакрепленный с одной стороны) где-то в районе средней части вышеуказанного глушителя. А теперь, внимание, вопрос !
У кого-нить подобное было или нет?
ПыСы К концу дня и соответственно поездок количество выделяемого запаха уменьшилось субъективно Мош само пройдет, типа обгорит и все такое?

Что только не придумают для отмазки - катализаторы, омывайки, сера в топливе. Ведь сами пукнули, признайтесь честно!

После зимы начало вонять сыростью
Зимой, когда воздух брался на нагрев, всё норм было. Сейчас, когда температура в салоне идентична температуре за бортом, воняет мокрыми тряпками, сыростью. Как только включаю климат контроль, всё отлично. Выключаю кондиционер - сразу начинает вонять
Осенью такое было, но заметно меньше воняло. Пробег 20,000км, фильтр на ТО менял в декабре, двухзонный климат.

Блин в машине воняет кошачье мочой, кошек отродясь не было, пробег 6 т.км ,думаю, что стоит поменять фильтр, но чувствую, что проблема не в нем, так как пахнет не из дефлекторов обдува, а просто пахнет ЭТИМ в машине. обнюхал всю машину. но источника запаха не нашел - что делать подскажите плз, я в тоске. не хочу ездить в кошачьем туалете .
з.ы. освежитель воздуха не помогает ибо в контакте с "чудо" запахом аромат вообще жесть.

Езжу на ФФ2 Ghia (Испанец) c января этого года, брал с нуля. С самого начала периодически из вентиляции (Кондея) идет запах тухлятины или даже иногда навоза, хотя по тухлым яйцам и навозным кучам я не езжу. Запах появляется внезапно, и также внезапно пропадает. В сервисе два мастера пожали плечами, а третий независимо от них сказал, что проблема в некачественном топливе (заправляюсь на ТНК, лью АИ-95), мол катализатор при дожигании выхлопа дает такой запах, тот в свою очередь попадает в вентиляцию, а мы с женой и ребенком "наслаждаемся" этим прекрасным ароматом. Может у кого есть такая-же праблем или мой фокусник один в своем роде. Помогите.

цитата:

Или единственный совет менять авто?

плюсанул за чувство юмора.
По теме - может начать с химчистки багажника? Или все же как в анекдоте - пепельница забилась, менять авто?

Да не нужна там химчистка, все чистенькое, только влажность сезонная, вот запах появился, зимои опа и замерзло, лед вытрихнул и порядок.

Все просто, в багажнике оригинальный резиновый ковер, вот на него и были поставлены канистры с водой.

Друзья, добросовестно изучил данную тему, но толком ничего для себя не уяснил.
У меня рестайл 2010 г.в. 1,6 АКПП. Машинке еще нет 2 лет. Пробег 28 000 км. Примерно месяц назад обратил внимание на странный запах. Раньше его не было, что и настораживает.
Тут уже писали, что пахнет не то медикаментами, не то озоном, не то гарью. Мне это напоминает запах (не смейтесь) в больнице где-нить в процедурном кабинете или в автоклаве, короче там, где обрабатывают медицинские инструменты кипячением. Наверно всем знаком этот запах.
Сначала грешил на омывайку, думал попадает каким-то образом на выхлопной коллектор. Потом на лужи. Но это отпало, как только подсохли дороги. Заметил, запах появляется после энергичного подъема в горку и при достаточно динамичном режиме езды.
Источника не нашел, пахнет и под капотом, и в районе передних колес. Визуально - никакого криминала. Уровни масла в двигателе, АКПП в норме. Поехал к ОД, но по закону подлости, запах исчез так же внезапно, как и появился. Предъявить нечего.
Черт с ним, с запахом. Просто настораживает, вдруг это симптом?
ТО-2 прошел 1,5 месяца назад.
Может кто-то сталкивался с чем-то подобным?

Поменял салонный фильтр вчера. Исплевался.Стоял угольный, поставили обычный.Я даже не знал что поставят обычный.Разница даже не объяснить какая.Все запахи в машине.Поехал заказал чтоб привезли угольный оригинал.То ли сам фильтр полное г. то ли действительно между угольным и простым такая разница.

Славсон
Может у тебя просто эффект плацебо? Может фильтр замяли при установке. Я вообще не верю угольным фильтрам в авто! Ты видел сколько там угля в фильтре?(одна столовая ложка! ). И ты хочешь сказать,что такой фильтр будет что-то фильтровать в течении года на продув вентилятором? . да у него ресурс на продув максимум на 15 мин. А всё остальное это развод маркетологов,ну ещё возможен эффект за счет того,что фильтр получается двухслойный и утолщённый,то эффективность продува угольного фильтра снижается (по сравнению с обычным). поэтому при равных условиях реального уличного воздуха в авто у него будет меньше. следовательно и концентрация "запахов" будет поменьше!
. А для обдуманивания данного вопроса вот тебе простой и жизненный вопрос проверенный временем! Ты в армии служил? Противогаз в руках держал? Видел какая банка в противогазе? Какой у него ресурс?
Ответ. ресурс противогаза одна армейская операция. т.е. 48 часов. и это ещё с учетом того,сколько воздуха потребляет человек на вдох. и как крутит и прогоняет воздух вентилятор машины.

baxx100
Однако факт остается фактом.Эффект плацебо у меня или нет.Насчет замятия никак не посмотрю пока не сниму, но крутильщики гаек клянутся что все сделали в лучшем виде.Тут еще момент есть такой , что я доверил сервису поставить их запчасти(раньше покупал сам), а производитель производителю рознь.Вообщем не знаю на 100% в чем причина, только разницу ощутил сразу.Найду в чем дело отпишу.

Заменил я все ж таки салонный фильтр.Купил угольный оригинал в салоне "Форд".Ситуация как я и предполагал изменилась в лучшую сторону, хотя высказываниеbaxx100по поводу замятия бумажного фильтра небезосновательно. Что то такое наблюдалось, но возможно это замятие произошло и при снятии, на 100% не уверен.

Всем привет,
прогуглил весь гугл, все форумы, но ответ не нашел. даже подобной ситуации.
К делу - год назад купил новый ФФ рестайл, но вот буквально с месяц назад в салоне появился специфический технический запах, это не кондиционер, ничего не подтекает, прошел ТО (1е плановое) все осмотрели, никаких проблем не нашли. Но запах . остался, путем "исследования" понял что воняют сами ремни безопасности, со стороны водителя и переднего пассажира, вытягивал до упора ремни и полностью они пропитаны этим неприятным запахом. В самих стойках (откуда именно вытягиваются ремни) стойкий\концентрированный запах. Обращался к официалам, те падают на "дурочку" отвечают : МЫ ТОЛЬКО СЛЫШИМ ЗАПАХ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ, НЕ ВЫДУМЫВАЙТЕ, КАТАЙТЕСЬ. Много знакомых так же слышат этот технический запах, говорят что именно ремни безопасности воняют. Может натяжитель ремня безопасности "подустал" и там что-то воняет? (смазка или что там есть)

Протирал ремни \ отмывал всякими парфюмированными салфеточками\тряпочками - запах чуток проходил, но ремни опять (через ночь) пропитывались этим тех.вонизмом.

Если есть советы для моего случая - буду признателен.

Хотелось бы узнать как решился этот вопрос, актуален ли он сейчас и как ВЫ сейчас эксплуатируете машину? Буду признателен за ответ, могу поделиться частичными результатами по этой теме.

3 окт ября 2012

Вытер смазку, протер спиртом на чисто. Запах исчез мгновенно,но сами ремни все никак не вывоняются окончательно, запах все же вьелся в ткань, надеюсь через месяц-два выветриться. В любом случае - в автомобиле нет посторннего запаха, источник был найден и устранен (в моем случае).
Надеюсь эта информация будет кому-то полезна!

Большое спасибо, я тоже почти догадался в чем дело. При этом я провел независимую экспертизу воздуха в салоне автомобиля (автомобиль на гарантии-3000км пробега) и они установили превышение ПДК по таким нормативам: концентрация фенола в салоне авто превышена в 29 раз, концентрация формальдегида в салоне авто превышена в 2 раза. СТО молчит. Обратился за дополнительной независимой экспертизой в TUV Rheinland.

Рекомендовал бы проверить остатки запахов в салоне авто т.к. все это не так безобидно. Особенности воздействия на человека- самые широкие и нужно знать чем это нейтрализуется?

3 окт ября 2012

Если не секрет, во сколько обошлась независимая экспертиза ? 1я и 2я ? и знаете ли вы чем нейтрализовтаь запах ?

P.S.: CТО и будет молчать, убедился что там главное продать автомобиль - а саппорт уже будет проодяить "тяжко" с их стороны. для них, по сути, это не гарантийный случай, ничего не сломалось, все исправно раобтает. А за смазку скажут - НУ ВЫ ЖЕ ОДНОЗНАЧНО ОСТАВЛЯЛИ АВТОМОБИЛЬ ПОД ПАЛЯЩИМ СОЛНЦЕМ, ВОТ ВАМ И РЕЗУЛЬТАТ ! (неправильные условия эксплуатации)

Первая украинская экспертиза стояла 2564 грн., т.к. ставилась задача быстрее ее провести и по широкому спектру выбросов. При тщательном поиске компаний можно найти значительно в разы дешевле + если это будет только по 2-3 элементам, еще дешевле. Занимает 40 минут времени на проведение и предварительные анализы к концу следующего дня, если на бумаге-через день.
TUV Rheinland только планируется и ориентировочно, если специалиста в Украину -до 3000 евриков, если авто в Польшу, Венгрию или Чехию -до 1000 евриков, обсуждается еще третий вариант, там может быть 300-500 евро.
По дегазации салона-отдельная тема, еще детально не занимался.

25 дек абря 2012

цитата (PutinDA)

Итак, тоже просто до ужаса замучил запах паленого пластика при включении рециркуляции климата. Едешь так по тихоньку за грузовичком или автобусом, дышишь дизелем, думаешь сейчас избавлюсь, включаешь режим рециркуляции и бах тебе в нос запах не лучше. Вместо дизеля, запах паленой проводки. Прямо фокус в фокусе.

Сама заслонка (грубо говоря бочка с заслонкой) находится прямо за бардачком, с его левой стороны. На фото красной стрелкой обозначен двигатель заслонки (у меня климат, не знаю как у других выглядит), а желтой - сама заслонка (светлый пластик) в бочке, из этого места как раз и сосет воздух при рециркуляции.

Как ни странно, но когда включена рециркуляция, то часть воздуха вентилятором печки выбрасывается из бочки обратно под торпеду ч/з отверстие куда воздух наоборот должен всасываться из салона (на картинках обозначено желтой стрелкой). Сам удивился когда при проверке, после чистки двигателя печки, разместился у бардачка и включил режим рециркуляции, воздух дунул прямо мне в лицо .

Объяснение нашел лишь одно. В фокусе салонный фильтр находится после вентилятора печки (см. ETIS), поэтому при рециркуляции (да даже и при простом режиме забора воздуха с наружи) небольшая часть потока идет по наименьшему сопротивлению - выкидывается обратно.

Ну и хр..н с ним с этим потоком, больше всего интересно от куда такой запах возникает!

На втором фото видно что заборник салонного воздуха чуть ли не упирается в корпус печки, ака радиатор, ака отопитель, там примерно 2-3 см. А рядом с заслонкой рецеркуляции находятся резиновые патрубки отопителя, проводка, пластик торпеды, изолента, изолятор с клеем (видно на первом фото - серый кусок). А когда все это нагревается. вот Вам и запах. Но почему тогда вони нету при нормальном заборе воздуха с наружи? Правильно - заслонка закрыта, запах из под торпеды не идет.
Попробуйте на прогретой машине, после поездки, вынуть корпус бордачка, за ним и будет этот запах. По крайней мере у меня при включении рециркуляции на холодную машину такого сильного запаха нет, до тех пор пока машина хорошо не прогреется. Так что вывод напрашивается сам собой - запах идет от нагретых элементов рядом с отопителем.

Спасибо за пост!
Перерыл весь интернет, много кто жалуется.. и Поло, и Сивики - причем чаще фордов!

Возможно это ответ на тему: запах гари в салоне при включенной печке на рециркуляции в морозную погоду (от -20).

В мороз мы все печку на максимум включаем и она работает все время, мы этого не замечаем, но зачастую включена именно рециркуляция - потому что так воздух идет не с улицы, а уже подогретый из-под ног, с положительной температурой! Естественно разогрев очень интенсивный, пластик реагирует.

Здравствуйте дамы и господа. Если можете помогите разгадать загадку.У меня ford focus 2. В салоне воняет гнилью. Излазил на несколько рядов всю машину. Салонный фильтр сухой, чистый. Я его еще и продул. От фильтра не пахнет. Пробег всего 10 тысяч. Началось все в 8 тысяч. При включенной печке или кондере запах пропадает. Но когда заглушишь машину через 10 минут чувствуешь все вновь. При включенной функции-забор воздуха из салона, воняет чем то спертым. Противно, но запах вроде немного не тот. Будучи аккуратистом завесил весь салон вонючками, может поэтому запах кажеться другим? Вчера опять полтора часа лазел по машине с частичной разборкой салона : ни дохлых мышей, ни испорченных продуктов, ни трупа в багажнике, ничего не найдено. Я уже машину думаю продать, хотя в остальном устраивает. Заранее благодарен за любую толковую мысль.

Добрый вечер. Ну что, похоже, вы все варианты перебрали. Давайте подумаем вместе. Вообще подобный запах может исходить от испарителя кондиционера. Советую также тщательно проверить багажник - быть может, в лонжерон что-то завалилось из продуктов или еще что. Под капотом хорошо посмотрели? Может какое животное там коньки отбросило? Вероятность, конечно, небольшая но все же. Вообще я слышал о том, что в кондиционере Фокуса нарастает грибок по истечении времени пользования, этот грибок начинает пахнуть мертвечиной. Куите балончик со специальным спреем и разбрызгайте в салоне, затем врубите рециркуляцию воздуха и ждите пока выветрится. Вообще в сырую погоду фильтр (несмотря на замену) может накапливать влагу и вонять. Это если к примеру тряпку напмочить и положить в помещение с высокой влажностью, то она не высохнет, и через некоторое время начнет распространять запах. Попробуйте отключать конлдиционер за две минуты до выключения мотора. Жду ответа. Удачи.

Спасибо Rain. Все что посоветовал, все попробую! Можно личный вопрос? Если столько знаешь о фокусе, почему ездеешь на глазастом? Или это просто дикая любовь к автомобилям? По результатам опытов, отпишусь. Спасибо еще раз!

to Rain:

to dima45: Привет.В добавок к сказанному Rain и анализируя ситуацию могу предположить ,что может быть просто не снята заглушка дренажа(сток конденсата при работе кондиционера) и конденсат ,то бишь вода застоявшаяся постоянно находиться в системе.Естественно будет запах болота.Позволю себе рассуждать так ,поскольку машинка у тебя новая практически(10 000 пробег) и врядли мог забиться испаритель(хотя как и где ездеть..))) )Протести дренажку.Отпишись.Если не поможет ,будем думать дальше.Удачи.

Спасибо nikolAs. Попробую. а то я живу в Новосибирске, пол города обежал, спрей не могу найти.

to dima45: Знания накоплены благодаря общению с профессионалами, к тому же есть ряд очень полезных людей и источников, где можно уточнить ответ на интересующий вопрос. Обо всем все знать невозможно, но пока базы знаний хватает. Обращайтесь:)

P.S. Езжу не на глазастике:) Ездил на 124-ом, сейчас без колес.

to dima45: Пожалуйста,дерзай проблему!))) Удачи!)

Прошу прощения, что долго не писал. Был в отпуске больше месяца, и машиной почти не пользовался. Неделю назад наконец-то добрался до нее. Сделал вот что: купил салонный фильтр ''фильтрон 115'' 500 рублей. Нашел спрей ''Step Up'' 300 рублей. Купил шланг за 200 рублей. Вытащил салонный фильтр, шланг не влез через удлинитель надел капельницу и засунул. Выпустил весь балон. Подождал, завел, включил кондер, гонял 20 минут. В общем все по инструкции. Заглушил, отъехал, на полу бурая жидкость. Поставил новый фильтр, добрым словом помянув конструкторов, проветрил салон. Уже неделю езжу. Запах если снизился, то не много. И к нему подмешался запах спрея. Достало. Если бы даже в салоне кто-то сдох, то за 5 месяцев трупик бы уже высох. Я ни хрена не понимаю. Есть у кого мысли?! Еще раз извиняюсь за молчание. ..

Добрый вечер. Ну если ничего из перечисленного не помогло, то тогда отгоните лучше машину професионалам из Форд. Я же се-таки думаю, что это испаритель кондиционера.

to dima45:

Полностью солидарен с Rain скорее всего это испаритель, лучше к Фордовцам для устранения поблемы. Еще может быть как и у моего знакомого воняло год перебрали все, оказалось сбил птичку и как она попала за радиатор не известно обнаружили чисто случайно, когда опустили руки и смирились с запахом, савмое интересное, что непонятно как этот ничтожный, высохший скелет мог вонять целый год.

профессионалы?((((сильно сомневаюсь.ну ладно попробую.отпишусь по результатам.

хочу добавить о проблеме.ночью машина стоит в железном гараже,с приоткрытым окном.утром запаха нет.приезжаю на работу(30 минут езды) чуть чувствую.весь день машина втеплом боксе.вечером сажусь-воняет.как будто отаевает что-то.запах не химический.

Явно какая-то живность. Ну естественно, в прошлом. Сейчас это уже не живность, а то, чо от нее осталось.

Rain Здравствуй. Слушай, как думаешь? в систему вентеляции могла попасть какая нибудь тварь? Ведь нет от старого салонного фильтра, не от включенного кондея, не от включенной печки не пахнет. Или все таки салон разбирать надо? Куда же оно могло залезть? Под капотом с переноской все пролазил. не в радиаторе, не в дифузоре, как советовал Tema ничего нет. На защите картера тоже ничего не лежит. Багажник весь перерыл. В задние лонжероны заглядывал, проволочку сувал, обшивку задней двери снимал. Задние сидушки поднимал, под ковер,под ними заглядывал. Под приборной панелью смотрел. Где же еще поискать? Спасибо за внимание.

to Rain:

to dima45: Дело принципа уже, дружище. Остается система вентиляции, ну а уж потом разбор салона. Мужайся:) Мы в тебя верим!

привет,всем.причину не нашел,хотя и разобрал весь салон,кроме приборной панели.но проблему решил. открывая багажник подметил,что пахнет недорогой "вонючкой",которая болтается уже год.пошел в магазин,купил 2(китайщина по 14 рублей)проветрил на морозе 1 час.вытащил старые дорогие.повесил.2 недели езжу довольный.пахнет свежестью.когда машина стоит в тепле,пахнет также свежестью.перевозил всех друзей,спрашивал чем пахнет.ответ у всех один-вкусно.думаю,что запах от двух дорогих "вонючек",а он был тяжелый,грубый,мужитский лишь усиливал неприятный запах.помчался в магазин,купил все,что осталось(8 штук)на запас.приехал к знакомой,она продает элитные духи,говорю-садись.чем пахнет?отвечает-приятно.говорю-выходи,спасибо,пока.ехал от нее и улыбался.представляю,что в ее голове слова психушка и дима теперь означают одно и тоже,но я довольный.я ведь себе место не находил.плохо одно-причину не нашел.это немного свербит в башке.такие вот пироги.хотел еще спросить.раз вполгода теперь буду чистить кондер спреем.а это можно делать не снимая салонный фильтр?спасибо всем .

to dima45:

Рад за тебя, что ты решил свою проблему, прям как в поговорке Не ищи в простом - сложное.

to dima45: Привет. УРА! Проблема наконец решилась. Все оказалось намного проще)

Радиатор кондиционера забивается грязью и его периодически действительно нужно чистить, но не раз в полгода, а раз в пару лет, и то при условии, что стоит салонник. Если салонного фильтра нет, ото чаще. Для этого не только надо фильтр снимать, но еще и переднюю панель разбирать. Радиатор(испаритель) находится в недрах передней консоли. Его прочистка значительно дороже стоимости установки фильтра со сменными элементами. Однако процедура полезная. А вообще одно другому не мешает.

to Rain:
Ты немного не понял. Испаритель чистить спреем через сливную трубку. После обработки машина должна работать с кондеем на включенной рециркуляции минут 20. По салону летают маленькие кусочки пены. Так вот, ничего, что фильтр не снят? Как понимаю рециркуляцию включаешь чтоб воздух с этим спреем попадал снова на испаритель. А если фильтр стоит эффект снижается?

Лучше это делать тогда, когда фильтр соберешья менять. Фильтр придется снимать. Иначе на него часть ненужной субстанции попадет и осядет. Ты же, по сути дела, вывериваешь систему, а фильтр при этом установлен.

Гнилостный запах этот из за замыкания аккумулятора старенький просто или течь гдето с него. Целый день ездил весь салон с запахом. Открыл капот(зима на улице) смотрю от него парок поднимаеться запах от него как тухлыми яйцами. Щас новый акум поставил и все без проблем просто видимо сам акум замкнул и кипит.

Читайте также: