Форд фокус 2 писк при повороте руля

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?

шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.

шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.

более, чем уверен. Плавающие ты имеешь ввиду те, которые на верхнем рычаге стоят (судя по стоимости нового рычага - там не просто сайленты, а плавающие шары как на дурере Вэ)?

Скрип РЕЗИНОВЫЙ. Похож на то, будто резинка по железке съезжает/двигается. Появляется ТОЛЬКО при работе подвески. Сильнее проявляется при БОЛЬШИХ её ходах с частым вверх-вниз и раскачкой автомобиля слева-направо при этом на МАЛЫХ скоростях.

В верхних рычагах шаровая может скрипеть (проверяли её на люфты - всё было нормально)? Или только сайленты? И могут ли стойки стабилизатора такие звуки издавать?

Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.

Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.

Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?

Просто задомкрать сторону на которой появился скрип. Проверь колесо на люфт, вниз вверх нижнее шаровое. Если скрип не серьезный, продолжай кататься т.к нечего страшного в этом нет, но скоро придется менять. P.S Сам на скрипевшей шаровой фирмы "555" отездил около 500км.

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Здесь обсуждается только симптомы, которые в т.ч. заметны когда автомобиль стоит на месте.
Если речь про симптомы в движении, то профильная тема: Скрип / хруст / щелчок и т.п. при повороте в движении.

резиновый скрип при вращении руля в обе стороны в стоячем положении и малых скоростях, что это может быть?

Не ну есть резиновый звук. Там ведь полюбому резиновая прокладка в дырке через котрую тяга проходит. Я щитаю этот звук технологическим и не обращаю внимание. Ну конечно если мы говорим об одном и том же.

цитата:

А где скрипит в салоне или где-то снаружи?

Скрип именно в салоне, снаружи не слышно. Причем это не жужжание ГУР. Раньше такого не было. Может там какой подшипник стоит и его надо смазать?

Там втулка пластиковая стоит. И скрипеть ДОЛЖНА, если ее не потерять. Если потеряешь, то скрип уйдет, но рулевая ость гулять будет.

цитата:

Скрипит скорее всего пыльник который на кузове стоит (где рулевой вал проходит) Загляни - внизу в районе педалей его видно. Побрызгай WD40 и все пройдет.

Калеса тоже жужжат но мы ведь не обращаем на это внимания. Так же надо и к этому звуку относиться. Вы загляните как там рулевая рейка изогнут в 3 погибели. Ну никак там без скрипа не обойтись.

цитата:

Commics, спасибо, сегодня попробую, завтра отпишусь.

Ок будем ждать ответа.

Отчет:
Два дня назад залез под педальный узел. Понамазал там все обычным моторным маслом. Сначала звук продолжался, но сейчас вроде прошел . Наверное масло растеклось от вращения руля куда надо. Посмотрим, что будет дальше.
Commics, спасибо за совет.

цитата:

Посмотрим, что будет дальше.
Commics, спасибо за совет.

Купи просто балончик WD40 и держи его при себе! Заскрепит - брызнул - поехал дальше! Х отя зачастую одного раза хватает чтобы он не скрипел!

цитата:

Кстати, руль стал заметно легче крутиться.

По моему налицо все признаки умирания ГУРа,по порядку!Сначала "резиновый" скрип,потом руль становится легче. Кстати у меня тоже самое и в такойже последовательности!

цитата:

Даа. А Вы сразу о самом плохом. Писсимист однако
Причем здесь ГУР? Пыльник поскрипывает. А если в двери обшивка заскрипит, а после смазки петлей она станет легче открываться, значит скоро дверь менять?

Так я то ничего не смазывал!А руль действительно становится менее информативным!А скрип всё громче и громче!С каким бы удовольствием я б о
шибся бы!
А с таким оптимизмом можно далеко зайти и начать поливать ВДшкой рычаги и саленблоки подвески,приводной ремень и т.д. включая скрипящее сердце!Согласитесь что писсимист это хорошо информированный оптимист!По моему ВДшкой проблему не решить,а запах в салоне прибавится скверный!

цитата:

Данный звук сложно назвать скрипом. Просто небольшое ощущение на руле, и чуть слышный звук, причем снаружи его не слышно.
Первый раз звук услышал еще в начале лета. Он не стал громче со временем. Это точно не связано с ГУРом. Рулевое управление работает отлично, без изменений. После смазки деталей возле педалей на самом деле стало легче крутиться и звук исчез - и это связано именно с уменьшением трения между смазанными деталями.

У меня треск был (как бумажкой по спицам велика) при повороте руля вправо-влево. Залез под торпеду - рейку обматали бумажкой, чтоп не пачкаться, когда сигналку ставили. Содрал - больше не скрипит и не трещит.

BierBauch
У меня было смешно. Только не резиновый звук, а пластиковый треск: вал терся о край коврика. .

9 апр еля 2012

Во время движения или на стоянке при вращении руля слышен шум, похожий на шум масляного насоса или что-то похожее на шипение или скорее завывание.
Впечатление, что вал рулевой колонки плотно зажат чем-то и шуршит при попытке провернуться.
Шуршание шин по асфальту исключено.
На техобслуживании сказали не обращать внимание.
Модель FOCUS 2004, пробег 40 000 км.
Кто-нибудь такое встречал ? И верить ли дяде на ТО, ведь скоро заканчивается гарантия?

у меня тоже самое. Когда машина холодная(первые 2-3 минута после завода) все нормально, потом при вращении руля раздается "стон". в сервис пока не обращался, страшно услышать диагноз про ГУР или рейку рулевую:cold:

Во-первых спасибо за ответы.
Во-вторых точно как у fuficа - холодная кажется не шумит.
Про ГУР на ТО мне говорили, да и сам думал.
Но на моем старом Nissan Sunny за 10 лет и после 240 000 ни одного писка
не слышал. Или все дело в японской сборке?

Полистай форум. Скорее всего - ГУР. Шумит, люфтит - главное, чтобы не тек. А если и потечет - то можно подлить. Признаки криминала в работе рейки и ГУРа где-то описывались, посмотри ФАК. Люди годами с шумом ездят и ничего. Просто у тебя еще довольно свежий Форд , вот и вылезают звуки . Скоро его растярсет на ваших то дорогах и появится какафония от ВСЕХ деталей - и тогда не будешь забивать голову всякой ерундой.

Rustik
Рулевой вал трется об пыльник, который стоит на выходе из кузова. Побрызгайте WD40 на рулевой вал (из салона в районе педального узла)

цитата:

Спасибо. а насколько это критично. просто сам ваще не лазию в машину. и WD40 нет.
стоит покупать. или можно пару месяцев подождать до ТО.

Rustik.
На самом деле у меня была такая проблемка и совсем не там где написано выше.
Скрипела стойка стабилизатора п. остойчевости. Такая маленькая косточка в нижней части шарик закрыт пыльником. Возьми рукой и попробуй немного развернуть если заскрипит то это то самое .
так часто бывает когда катаешся по сельским дорогам мелкие песчинки попадают под пыльник и там может образоваться небольшой очаг корозии. Вся проблема решается тем же способом который описан выше
немного WD-40. Скрип пропадет почти сразу. Стойку менять не надо если конечно она не болтается.
Брызни в обе стоечки на всякий.

Было, но прошло.Само. В сервисе не исправили, только в гидраче поменяли жидкость. Сроки замены подходили.
В ФФ1 много чего высыхает из резинок-пластмасок и можно не принимать близко к сердцу- всё равно рано или поздно чёнить отвалится.

8 лет

Вчера заметил вот такой баг: при крутых поворотах (180 градусов, съезд под мост, например) при нагруженом передке (скорость большая и чуть вниз) раздался небольшой хруст, типа грыньк. Звук очень похож на хруст пружин на батиной шахе, но не такой выраженый, чтоли.

На дороге и обычных поворотах все в норме. Ничего не хрустит. На месте руль крутится без посторонних звуков, раскачал машину - все хорошо, звуков нет, аммо возвращаются. Пружины передние заменены не так давно (тыщ 10 назад)

Есть мнения, что это может быть?

у меня недавно был полтергейст. Хрустело когда стоишь и выворачиваешь руль. Проехался, на следующее утро все тихо. Думаю камень куда нить залетел, потом вывалился.

Аналогичная ситуация, раздается хруст при поворотах в обе стороны. Был в сервисе на диагностике подвески, сказали что это опорный подшипник амартизатора.

цитата (admin205 @ 27 Июля 2009 (Понедельник) 11:53)

Если бы у меня так все пропало ))
Так нет же, хрустит. Даже кажется чаще стало, или просто надоело так, что только этот звук и слушаешь.
Но не ШРУС точно, т.к. ехать можно прямо со скоростью 1-2 км/ч, но по кочкам-ямам и хрустеть будет явно чаще скорости вращения колеса. Да и вообще не зависит от скорости вращения.

Года полтора назад у меня похожее было - на все грешили, оказалось, что один из шаровых шарниров левой стойки стабилизатора такой звук давал. Их надо отсоединять (стойки) и в руках шарниры шевелить, тогда все ясно станет

admin205
Тоже самое было. Предлагали стойки стаба поменять(но я то менял их не давно ) На опорный тоже грешили. Менял рычаги и аммо перед. с опорниками и подшибниками. Оказалось шаровая опора(которая на рычаге ) . При замене рычага увидели. Но вариантов как говорится много.

цитата (admin205 @ 23 Августа 2009 (Воскресенье) 1:21)

Кто-то писал про BMW-шные стойки, которые хорошо встают и не ломаются веками ))

БМВшные стойки и "не ломаются веками" - басни. в первой половине 90-ых это еще было такое, а сейчас ходовая и БМВ и Мерсов такие же хлипкие, как и у всех.

19 нояб ря 2009

После зимней спячки (3 месяца простояла в гараже) появился хруст при повороте руля, причем не только крайнее положение руля но и по центру. Хрустит и при не работающем двигателе. Что это может быть, наконечники подсохли или еще что то?

Когда я купил федьку с рук, был хруст при трогании с места и торможении, в сервисе меняли сайленты стабилизатора и смещали на место сам стаб, остальное сказали всё живое, ну нашли там камень ещё в рычаге. потом стук появился опять, проездил с ним до следующей замены масла, попробывал прокатиться без защиты, с которой масло hren поменяешь, и хруст пропал. После этого прикрутил защиту через прокладки из плотной резины толщиной миллиметров 5,, и с тех пор тишина.
Фокусы однако!

У меня вот тоже захрустело при трогании с места с повёрнутыми колёсами при небольшом газе, при этом возникает иногда некое подёргивание, но если добавить газу то хруста не слышно. При этом явление это не постоянное. При езде на поворотах с газом тоже не слышно. Только при трогании. Может у кого была подобная ситуация.. а то вот и на ШРУСы грешат и на подвеску. а перебирать всё нужны время и финансы.

Помогите пожалуйста, не нашел похожую тему. Пришлось создать новую.

У меня Ford Focus 2002 г.в. Split Port 2.0 Автомат. Недавно появились звуки как будто растягивается пружина, и так постоянно при поворотах. В нашем городе (в Казахстане) нет спец. по Фордам. Незнаю что делать?! Ехать в другой город где делают не хочу рисковать. Не могу узнать причину. Помогите.

Platinum
Обычно такой звук появляется, когда изнашивается или заклинивает опорный подшипник. Чашка пружины елозит по опоре, пружина подклинивает и срывается, раздается такой звук. Руль туго крутится?

RED_Line_821

Нет руль нормально крутиться, звук исходит с передней, и задней части машины по очереди. вообщем сам не пойму откуда конкретно. Ну звук такой как будто пружину тянешь, типа тын-тын -тын

Platinum
Я думаю, нада заехать на подъемник и покрутить колеса, в этот момент понаблюдать за поведением пружин(раз такой пружинный звук). У меня было похожее, только звуки спереди были, подняли машину отчетливо стало видно, что опорники клинят.

При поворотах, особенно под нагрузкой, в горку, справа слышен достаточно сильный скрежет. Как оказалось, скребется головка болта правого пыльника шруса. Задевает о рычаг подвески. Ощущение, что шрус опустился ближе к рычагу. Полболта уже срезало, на рычаге внушительная ямка.

Из манипуляций, проводимых с машиной - только замена ремня генератора. Тогда все и началось.
После менял опоры коробки(воьмерку и плоскую). Плоская опора была нехороша, после замены коробка поднялась субъективно.
Никаких изменений. Гидроопора вроде как жива. Подвеска работает тоже хорошо.

Куда копать, господа?

Глупый вопрос: что есть стабилизатор и как он смещается?
И как это смещение лечится?
Судя по старым ответам причина в нем.

Узнал причину, оказывается пружина с передней части слева сломалась, поменял. Поставил по каталогу от BMW.

Проблема - как описано в теме.
Наблюдения:
1. Пищат тормоза на левом переднем колесе, когда нагреются после поездок по городу. (На это еще можно забить, учитывая что работают они исправно).
2. А после этого проявляется главная проблема, которая мне не понятна. При поворотах (причем не важно в какую сторону) появляется тот же писк, хотя тормоза в это время не задействованы.
3. Если ехать прямо, то все впорядке.

Диски и колодки менял полтора года назад.
Думал проблема в направляющих суппорта - снял, смазал, проблема осталась.
Начал думать дальше. Моя логика следующая - писк появляется при приближении колодок к диску на какое-то расстояние. Когда еду прямо писка нету - значит колодки на правильном расстоянии от диска, а когда поворачиваю появляется писк - значит расстояние от колодок до диска меняется. Здесь я вижу только одну причину. Если не жать на тормоз, то расстояние от колодк до диска может меняться в случае люфта в ступичном подшипнике. И вот теперь у меня ступор, я вывесил колесо, пошатал его, но люфта не было!
В общем кто какие идеи подкинет, что это може быть?
Естественно не хочется тратить деньги на новый подшипник, колодки и диски, не зная точной причины.

Заранее всем спасибо.

Не парься такая же хрень, это колодки говеные. Просто когда ставишь нормальные колодки, они тоже задевают за торм. диски, но не пищат, а говеные к сожалению издают звуки.

powar83s
Возможно, хотя о таком варианте я сильно не задумывался. Когда покупал колодки то по цене были сравнимы с торм. дисками. Контору не помню, но точно знаю что не самые дешевые. Я к тому, что не думал что они 'говеные'.

Но в принципе это фигня. Смущает только то, что пищат при повороте, а если прямо едешь все гуд. Но если ты говоришь что 'такая же хрень' и проверил, что дело в колодках, тогда верю.
Поезжу с месяц, если не сотрутся до нужной кондиции и писк совсем достанет тогда заменю, заодно и проверю.

Иван, опорный подшипник мне тоже уже меняли, но немного другие были звуки и руль прям чувствовалось при повороте трясло

Иван, ну да проще, но просто думала мне точно скажут , чтобы быть готовой уже морально к очередной незапланированной трате кругленькой суммы меня ходовая уже замучила, больше 30 тысяч уже за год на нее потратила

Karytin Sergeevich

Михаил, зачем так пишешь, а то приедет в сервис скажет мне все шрусы менять

Иван, я не идиотка, так что не надо тут выдумывать, я в машинах получше мужиков многих разбираюсь. С отцом с детства в гараже машины ремонтирую, просто с иномарками дела не имела, в газике и в вазе все знаю, сама перебрала свои машины все

Наталья, вы конечно молодец, хвалю, я вас не хотел задеть никак, просто написал.
Но скажу точно одно! В впзике точно так же шрус хрустит

Наталья, форд нельзя купить быстро, к примеру
Их почти нет в живых
Я лично искал целое лето себе форд, и то купил не 2.0 как хотел а 1.8

Наталья, это значит, что запчасть выработала свой срок службы, это не зависит от пробега на прямую, от старости так же ломается, ну я скажу что 5 лет вы без проблем покатались, это даже больше чем отлично, щас начал сыпаться продайте да и все

Иван, хотя двигатель идеальный, масло вообще не ест, хотя все жалуются на этот двигатель. У меня тоже 1.8

Иван, так жалко продавать, я в него уже вложила не мало и сама много чего сделала, просто уж часто очень стал морочить голову

Наталья, че на него жаловаться? Такая же двушка, но есть отличия, объем цилиндров, и то что на 1.8 дроссель нужно Переодически чистить, иначе будет троить, но я не считаю это проблемой.
Единственный минус форда 1.8 это коробка от 1.6 ib5 была бы мтх75 с завода, цены бы ему не было

Наталья, я понимаю, с предыдущей машиной расставался тяжело тоже, даже не торговаля, все думал не купят буду сам ездить пофиг

Иван, все говорят, что 1,8 масложер, но у меня от замены до замены все чётко. Вот на счет дросселя согласна, на холостых обороты плавали, помыла дроссель, все ровно

Иван, я вроде хочу продать, но боюсь что нарвусь на убитую, и в марке определиться не могу. Форд машина на самом деле не плохая, но меня ещё напрягает ее расход

Наталья, это пишут люди с дцп, либо которое слушают сарафанное радио, если посмотреть на конструкцию двигателя, то 2.0 и 1.8 идинтичны, разница только в объёме блока цилиндров, все
Что тот что тот масло подьедают, и у вас он не может совсем не кушать, в книжке написано расход масла от 500мл на 1000км норма, у меня кушает 100мл на 1000 тобишь литр на 10 тысяч это прям хорошо, многие фордоволы позавидуют, при том я лью оригинал форд формула, которое само по себе сгорает, так что может и не кушает мой движок малсо а просто оно выгорает, хз
Другое не пробовал

Иван, может я просто не так много езжу, но масло вообще от замены до замены не подливаю, за уровнем слежу, всегда в норме. Мне тоже никто не верит, но это факт

Еще в конце зимы попал в не приятную ситуацию занесло меня в г.Краснознаменск, подъезд к городу перекрыли военные, ну пришлось объезжать через Голицино, дороги там особо не было, ледяные ухабы, и еще и лежачих полно, ехал по накатанной во льду руль выбивало постоянно из рук, тут накатанная закончилась и начались эти ледяные ухабы, соответственно тормоза нет, руль не слушается, с трудом смог затормозить, но ударило правым колесом об кочку, сначала подумал что порогу ппц, вышел посмотрел все норм, поехали дальше.Появился не большой писк как будто в подвеске, потом через время пропал, вроде все позабыл об этом.Начало не много теплеть тут паркуясь во дворе, появился скрип при повороте руля, остановился рулем чуть влево, вправо скрип есть сначала был с правой стороны из под колеса которым налетел на кочку, через неделю примерно ехал с работы и на не больших кочках, писк появился как будто в подвеске, на лежачих не было, а вот на заплатках на дороге и на очень малой скорости был этот ужасный писк.Решил поехать в сервис, загнали на яму посмотрели мастер сказал купить мне:Подшипник верхней опоры переднего амортизатора 2шт. и Стойка стабилизатора переднего 2шт. ну еще до кучи я решил поменять Защиту картера старая уже была гнилая и рассыпалась местами.Заказал в экзисте, через пару дней забрал все, поехал в сервис начали менять, оказалось что левая сторона была еще в порядке а вот с правой стороны пришел ппц подшипнику верхней опоры.Все поменяли прокатились по убитой дороге, скрип пропал.Еще кстати по мимо скрипа до ремонта был грохот с правой стороны и на кочках и на лежачих, как будто железка об железку лупит, но после ремонта все звуки пропали.Так что ровных вам дорог ребята, чтоб не попасть на такие хоть и мелочи но, замена обошлась всего этого добра в 4тыщ))
Подшипник верхней опоры переднего амортизатора Ford артикул: 1 508 111 цена 846р. шт.
Стойка стабилизатора переднего SWAG артикул: 50 92 2408 цена 864р. шт. оригинал стоит 2к с чем то
Защита картера Novline артикул: NLZ.16.07.020 цена 1732р. шт.
Фоток жаль нету не успел запечатлеть

Читайте также: