Форд фокус 1 кондиционер работает только на 1 скорости

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Привет. У меня фф1 1.8/16. Первый раз после покупки попробовал включить кондиционер. Поставил температуру на холод в самый край, на 1 вкл. вентилятор и включил кнопку А/С. Но при включении никаких признаков что я включил конд. небыло кроме лампочки на кнопки. Подождал 2-3 мин ничего холода нет да и двигатель работает без изменений. Кто-нибуть опишипе процесс включения и что при этом должно происходить?

да двигатель и должен работать без изменений. Но воздух холодный должен пойти. Ты не написал сколько лет машине, но если A\c не работает, то необходимо обслуживание (заправка).

to axel_jenik: какой у вас пробег? как давно делалась заправка? Возможно муфта либо же сама кнопка не работает.

У меня от компрессора кондея проводки отгнили слишком слабые они! Загляни под капот!

форд 2003 г, пробег 89000км делалась ли заправка или нет я не знаю! Провода вроде все на месте. Двигатель я понял работать без изменений должен.

А через сколько минут холодный воздух должен пойти?

И не запускается ли вентилятор?

to axel_jenik: Воздух примерно должен пойти через 5 минут. Вентилятор запускается сразу.

у меня вентилятор не запускается!

to axel_jenik: Значит, все-таки контакты. Либо релюшка.

привет! протерся радиатор кондёра, возможна замена в домашних условиях, если да, то опишите процесс пожалуйста

заменить его очень просто,главное правильно(без спец оборудования) его подключить.если я не ошибаюсь вот ваш радиатор.на нем видно что трубки просто подключаются,так что меняйте смело.

снимется он отдельно от радиатора охл. жидк., или придётс оба их снимать?

to maksunoff45: Снимется отдельно ,не нужно снимать радиатор ОЖ, когда все соберете ,вам нужно на станцию.для закачки кондера.

это я знаю, тут специалист нужен, бесспорно. За инф. огромное спасибо!

У меня есть сомнение,что в местах присоединения трубок может быть утечка фреона , т.к там всего одно уплотнительное кольцо.Есть ли смысл дополнительно использовать герметик ?

to 579397: Есть смысл, можете дополнить самое главное аккуратно.

Нет, герметик там совершенно лишний. Есть смысл установить новое кольцо и проверить целостность и равномерность прилегания.

Согласен, кольцо желательно менять .

поменял радиатор, работы на 20 минут, уплотнительные кольца оставил старые,герметик не применял. радиатор nissens 3500 р и заправка 1500 р , работает всё отлично. Всем спасибо за помощь.

там стоит датчик давления, и если фреона мало, то лампочка будет загораться, но компрессор не включится, нужно проверить радиатор на утечку, если есть дыра, паять бесполезно, уже проверено.

axel jenik:

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Особенности работы кондиционера:
1. Если уличная температура меньше +4 градуса Цельсия то кондиционер не включается.
2. Кондиционер включается автоматически если переключатель обдува установлен в положении "лобовое стекло", при чем если выполняется п. 1.

Finis'ы запчастей системы кондиционирования:
2 x Кольцо уплотнительное трубки кондиционера на конденсоре - 4 189 236
2 x Кольцо уплотнительное трубки кондиционера на компрессоре - 6 671 099
Конденсор (радиатор кондиционера) - 1 671 708
Трубопровод высокого давления (2 трубки от компрессора) - 1 330 200

а у мя не работает
муфта не крутится

и не холодит само собой

Такого не встречалось!
Думаю надо бы Тебе съездить на диагностику в сервис.

Для начала хотелось бы выяснить в чем проблема, может быть с электрикой? А так в сервис обязательно погоню, только в двух уже был ничего не смогли подсказать, к официалу говорят езжай. Наверное придется к официалу гнать, только денег они конечно возьмут нормально.
П.С. У Commicsа один разок уже был.

Если двигатель 1.8 то забей, у всех так, говорят что лечится перепрошивкой, хотя у себя недавно дозаправил и теперь на холостых очень редко но всеже включается нормально, т.е. холодным дует. Но это тока когда завел, а если покататься то и на холостых нормально работает.

Gipno
Сездий сюда может помогут.

Может быть у тебя просто низкое давление в системе.

Я себе когда запавлял - запраил и кондей включился, но не морозил.

Дал 2000 об/м - всё ок!

у меня была так: наступило лето ) гы правда не надолга пару недель ) а кандей не работает )

америкос у меня ) записалсо в Транстехсервис есть такой у нас ) загнали даванули ну мне естестно

ничего ни паказали сказали менять радиатор и компрессор ((( Я в шоке )
сымаю сам радиатор кондера ) опресовываю его воздухом ! все ок.
подозрения пали на стыки соединения трубок с радиатором.
звоню холодильщегу ) он грит подъежай подберем резиночки или сальнечки хз как они наз-ся кароче

по сотке каждый ) все соединяю (фару пришлось снимать правую для доступа к заправочному соску к

радиатору пачимуто его переходник не подошол) заправили все заработало еще влили туды клей какойто встал мне а 600 рубликов + 2 РЕЗИНКИ САЛЬНИКИ 200 Р + ЗАПРАвка 2100 руб (2я заправка бесплатно) проверили утечку
у компресора чтото фонило немного спец сказал клей типа забъет покатайсо пару часов с кондеем )
через пару недель ((( утек частично етот фреон или чтотам (ето ощущалось по компресору включитсо выключитсо на холостых ((( ) заехал опять к етому спецу на утечку протестили соединения трубок с компрессором фонит ( клей не помог ) ну я отцепил ети трубки от компресссора почистил все там от всякой низнаю чего резиночки туды не нашли заменить поменяли их местами просто. Соединил все на место влили 100 грамоф поработал проверили утечку вроди нет патом еще добавили фреона но и так далее потом вакуум и полная заправка ) но компрессор все равно вес в масле или в чем то непонято погода щас холодная (снег даже был ))) не пользую кондеем жду жары пахлже он во время работы сильно утекает . Кто нить разберал компрессор ? Есть ли в етом смысел ? Или луче не лесть ? вот его картинка )

12 янв аря 2011

Я уже описывал, как неделю назад у меня на дороге заклинил кондиционер. С дымлением
ремня аксессуаров, неприятного гула и прочих прелестей.

Вскрытие чукчи показало смерть его кондеевого сцепления, но подшибник
был еще жив. Поиски компрессора под моего америкоса со сплитом "с
ходу" успехом не увенчались. Был найден б/у компрессор, но несмотря на
утверждения продавца типа "от америкоса и точно подойдет", он не
подошел по разъему и трубкам.

Было принято решение заказать новый компрессор, а старый поставить на
место, но не включать, чтобы можно было использовать машину хотя бы
без кондея. Во избежание случайных включений кондея его разъем был
снят и примотан к одной из трубок до лучших времен.

С отрубленным таким образом кондеем машина прожила ровно неделю.
Сначала появилось подсвистывание на малых оборотах (на больших
оборотах пропадало), затем дребезг на малых оборотах, затем
непрерывный дребезг и, наконец, вчера - знакомый запах горелого ремня.
При этом было замечено небольшое колыхание стрелки температуры вправо,
видимо из-за проскальзывания ремня помпа перестала справляться с
охлаждением на малых оборотах. На скорости встречный поток воздуха
гасил температуру.

Визит на сервис выявил полную и окончательную гибель подшипника Было
принято заменить ремень на вариант сплита без кондея, чтобы полностью
ликвидировать механическую связь компрессора с двигателем. Что и было
сделано. Выход временный до получения нового компрессора, но он может
остаться и постоянным на случай форс-мажора и непредвиденных проблем с
доставкой компрессора.

Ниже привожу рисунки по расположению ремня в обоих вариантах.
Процедура замены стандартная и занимает не более часа.

8 лет

Voloshish
При срабатывании любой ступени крутятся всегда два вентилятора, тока на разных оборотах. Резистор в порядке, ему не чего не будет он толщиной с палец))) провлока))) А вот термопредохранитель там же рядом с резистором.

Vovan_mail
Ну если один и тот же вентилятор работает то на 100%, то на 50, значит и резистор и предохранитель в порядке.

26 нояб ря 2011

Vovan_mail
Единственно что я думаю у тебя гибрид с одним вентилятором, видимо ранее был один вентилятор, а потом поставили рамку с двумя и накалбасили чаво там)))

26 нояб ря 2011

Да я про что и говорю, что у меня какая-то другая схема, т.к. при рабочем резисторе и вентиляторах в каких-то случаях работает только один.
Уже писал, машина без колхозов, свершенно точно.

купил фокус с рук прежний зозяин говорит что кондер работает и запраален.фокус 2004 дюратек 1.6 при включеннии кондея лампочка на кнопки загорается и больши нечего непроисходт компрессор неработает вентеляторы некрутят пробовал включать в -5. может из за ниских температур на улке т.к в мануале написано , что невключается при температуре ниже +5.кто что думает пжалуйсто пишите

Подскажите пожалуйста ФФ1 американец , стало тепло включаешь печку, срабатывает муфта кондиционера, вкл на пару секунд и отключает, через секунд 10 - 15 включается опять. Это нормально. Как должно работать.

fokusnic
essa
Для вас братцы. Если при нажатии ктопки AC загорается лампочка, а падение оборотов не наблюдается, то:
1. Смотрите предохранители (на всякий случай)
2. Разъем на эл.муфту стоит в неудачном месте. У меня вот лично его за зиму просто окислило и провод отпал.
(кстати с датчиком скорости произошло тоже самое)
Смотрите проводку на муфту. Очень распостранено. Проводка меджу радиатором и двигателем.

makass
Ну а тебе могу сказать, что это не нормально. Скорее всего необходима заправка фреоном. Как ты не затягивай соединения магистрали, все равно он улетучивается. вопрос 30$. Давление становиться маленькое. Муфта подключается, но срабатывает защита от низкого давления, и она отключается. Еще есть защита от включения в морозы. Ниже 5 градусов он не включится совсем.

Voloshish
касаемо того, что у тебя кнопка AC моргает - сгорел предохранитель на кондей. 58 вроде, в салоне. и не может включиться компрессор. проблема в компрессоре. недавно такую траблу решал.

max_470
Хочу уточнить. Проблема в самом компрессоре, или все таки в электро-магнитной муфте, которая пускает компрессор?
Я так понимаю все таки в муфте, потому как компрессор это просто насос который качает хладон по магистрали. А электрический элемент там как раз муфта, которая при помощи включения кномпи АС соединяет компрессор и двигатель посредством приводного ремня. Наверное муфта замыкает, и не подключает копррессор?

milavas
проблема на самом деле в температурном датчике в самом компрессоре (идет проводок от муфты).
муфта (электро-магнитный элемент) примагничивает шкиф при подаче на нее напруги. так вот если датчик этот заело (сопротивление на заглушеной машине регистрируется с него, хотя должно быть ноль), при включении компрессора перегорает предохранитель. вентиляторы молотят, а муфта уже без питания, компрессор не крутит.

6 апр еля 2012

Здравствуйте!
Подскажите в чем может быть проблема-при включении климата не включается вентилятор!Муфта включается и через какоето время выключается.
Понять толком холодит кондей или нет пока не довелось т.к температура воздуха не поднималась еще больше +6 !НО вентилятор то должен включатся в любом случае. Кстати у меня он один!Когда ехал пославил печку на минимум и включил кондей пошел ледяной воздух!(холоднее чем при отключенном кондее!)Но вентилятор все равно включился далеко не сразу а как мне подумалось когда двигатель нагрелся!

P.S Летом кондей холодил хорошо! Может еще слишком холодно для кондея?

Доброго времени суток, у меня такая же проблемка, на холостых в пробке от кондера нет толку, а вот с выше 2 тыс оборотов он включатся. у меня ФФ1 думаете в прошивке дело. И еще машина глохнет при работе с кондером, тупо может взять и начать глохнуть. отключаешь и все супер. тогда какой толк от кондера, подскажите свои мнения пожалуйста, пока жара не началась. Заранее благодарю

KostyaAvtaz
проблема с вентиляторами. проверь реле скоростей вентилятора, преды, термопред на самом вентиляторе.

8 апр еля 2012

Вы название темы читали?!
Используйте поиск и изучите правила форума.
ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем!
Ключевое слово- "кхх, клапан, вентилятор, резистор" и т.д.

Используйте рубрикатор, в котором систематизированы
все темы, по самым часто задаваемым вопросам.
Рубрикатор ФФ1 (Р)

Кто нибудь менял сальник компрессора кондиционера? Подскажите, какой нужен сальник и можно ли его подобрать от русских авто? 2,0L SPI.

друзья кто в курсе чё за на. проблема такова. Вспоминаем . с боку(гинератора кондея)прикручина тарелочка..прикрывает шкив одним болтом прикручино по сиредине клуч на 8. вот эта тарелочка переодически начинает крутится со коростью шкива с ужасным скрежитом..(безумным). жесть. потрогал его он горячий . (греется)и ещё мощьность пропадает. останавливаю только повышенной передачей. помогите кто в курсе . просто может не запариваться купить б\у. цена нового 11ооо рублей
за ранее сенкс

А вот если кондей не заправлен-то вентилятор будет на холод дуть по максимум,и до тех пор пока не охлодит,и без хладогента не когда обороты и не сбросит.

to xekxek: Дык в салоне жара, а кондей обороты скинул и пыхтит по малому.

У меня друая проблема. Система Фрионом полная, компрессор включается но нет холода. Что Это.

А вы потрогайте толстую трубку под капотом(от кондея)она должна быть ледяная,тонкую не трогайте(очень горячая)

Если трубка (толстая)теплая то проверьте муфту на компрессоре,(если крутит-НЕ ШКИВ! а МУФТА!) попробуйте сам радиатор кондея-горячий или холодный,если горячий то вентилятор не успевает охладить.Значит забиты радиаторы или проблема с вентиляторами(на радиаторе)

Все оказалось просто.. "Кончились" щетки на моторе печки.. Купил по совету форумчан ВАЗовские, подогнал на наждаке, почистил сам мотор и все заработало.

to axel_jenik: значит радиатор забит нафиг вот и не может холод пройти через грязь

Хотел бы добавить в тему, может кому пригодится.Столкнулся с проблемой неработающего кондея. Т.е. сам компрессор включался на первой скорости, но холода небыло. При включении 2,3,4 скоростей обдува лампа кондиционера гасла, холод шел какое-то время и опять тепло. Полазив с тестером выяснил, что на 1ой скорости обдува вентилятор не работает. Суть проблемы оказалась в блоке резисторов отопителя (так называемый реостат). Если не работает одна из скоростей с 1 по 3-неисправен один из резисторов блока (замена). Если работает только 4 скорость-замена термопредохранителя в блоке резисторов. Но смысл поста в том, что при неработающей 1ой скорости обдува кондиционер работать не будет вообще, проверено на себе. Удачи.

to Nezlobin79: Спасибо за ценный совет!

А у меня при включении кондиционера не поднимаются обороты на холостых. Это нормально?

До заправки компрессор вкл от кнопки А/C. Теперь заправили и не вкл.от кнопки А/С . Принудительно вскрыв крышечки от каких то чёрных реле и замкнув на обоих работает компрессор и вентилятор. У меня что ,наверное ЭБУ не принимает сигнал от кнопки? Проблема в этом? Авто .Nissan Vanette 2001 г.в. Элетронное управление двигателем(efi) Мотор r2 /шасси sl22ln-200546

Подскажите простому смертному(фф2 2005г.в.) (простой кондиционер) Перестал работать кондиционер резко. Работал, работал и бздынь! Посмотрел - муфта не запустилась. Снял крышку релюхи и пальцем приткнул - работает сука. Холод идет, обороты поднимаются, вентилятор работает. А палец убираю - опять муфта не включается. Как быть, что делать?

Обсолютно тоже самое. Так же добрался до этих коробочек.вскрыл их) Пока холодно .И денег и времени нет. Но недавно заехал на разборку японских авто мне сказали что в основном ломается датчик даления-регулятор фриона. Стоит около 1 т.р

to mamonby: Самому тут не разобраться, лучше найти ремонтный сервис по кондишену.

У меня форд фокус 2 система климат контроль. Месяц назад заправили фрионом, не заработал, сказали проблемы с компрессором, купите приходите, сольём фрион, замените, потом заказываем снова. Купили компрессор,приходим сливать, а там пусто, просмотрели все, радиатор с пятнышком. Купили радиатор, заодно заменили и водяной тоже на новые. Заправили, неделю работал хорошо, но все хуже и хуже и через 2 недели вообще перестал. Думали что фреон вытек, все на месте. Давление 15 на высокой части, 8 в низкой, запускаем двигатель, в высокой на время поднимается до 25 и падает да 15, в низкой падает до 3. Но холода так и нет. Иногда схватывает, перед этим появляется высокочастотный писк. Холодит немного и через минуту снова тепло. Осталось поменять испаритель или осушитель. Но не знаю,купим их, а это не они. Может кто подскажет? Да, на датчике высокого давления на одном проводе земля, на втором плюс 5в, на третьем, плавает от 1,7 до 2,5в

Должен слышаться характерный щелчок включения муфты кондиционера и должны увеличиться обороты двигателя.

если была утечка фреона, то какие признаки этого должны быть? давление без фреона должно быть в системе?

Смотря какая утечка,а вообще там стоят датчики которые могут отключить кондер,при низком давлении и высоком.Давление должно быть четким по мануалу(+-)

to iPont: Если в системе нет фреона, то кондиционер не включится.

Я думаю, что надо поехать в другой сервис и проверить. Может быть, что причина всего лишь в муфте. Проверяйте подачу напряжения на нее.

спасибо завтра обязательно заеду

Ребят, ситуация такая. год назад взял фокус 2 2007 года, и в первую же неделю в сильный дождь попал в яму, диагноз разгерметизация компрессора, и как следствие вышло всё масло. По дурости начал тыкать на кнопку вкл. кондёра, что по видимому привило к поподанию в систему воздуха и влаги. С разбор взял новый компрессор, т.к. этот заварить никто не взялся, поставил уже только к зиме и по этому с кондёром не ездил, заправил, диагносты сказали что система давление держит и нет утечек, всё норм было, пока не настало лето, при включении кондёра холодил всё хуже и хуже, после чего раз на 5-й практически не холодил, очень слабо, процентов на 15 по температуре, поток воздуха нормальный, т.е. дует отлично. Заехал дозаправил фрион гр. 100, через пару дней лопнул шланг от компрессора, и фрион опять весь вышел, поменял шланг, снова заправил, нет эфекта, промыл оба радиатора у офицалов, глузо, не холодит, мувта компрессора срабатывает характерным щелчком, стравливал давление из патрубка куда заливают хладоген, фрион с маслом выходит хорошо, тоесть давление система держит и фрион не утекает. знаю что трубки при включении, одна мин. через 5-10 становится холодной как сосулька, другая горячей, трогал трубки, та что должна быть холодной чуть прохладная, примерно такой же температуры чт о и воздух подаваемый в салон. К офицалам не поеду более, высос денег. Сам грешу на то, что либо при ударе замялась гдето трубка, либо система забита чемто. Мыслей больше нет. Все кто может помоч с диагнозом, пишите, иначе разбирать придётся всю систему, промывать, и продувать. я так понял это очень трудоёмкий процесс. заранее спасибо!

У меня ff 1(2002) дизель. Кондей включается,под капотом щёлкает что-то, на холостых не холодит,а на скорости- дует холод.(Фрион проверяли 2 раза-утечки нет,давление нормальное) Получается,что холодит только на скорости,может не работает вентилятор кондея? Как это проверить?

to aleks1968kur: Проверитть работу вентилятора просто - открыть капот и посмотреть на включенном кондиционере.

Но, сдается мне, что у Вас может быть забит испаритель, фильтр-осушитель или же просто заправили некачественым фреоном.

А перед заправкой вакууммировали систему? Форсунка (капиляр) не влияет на наполнение системы фреоном.

А как такой вариант вместо 750 влазит 550 и все? форд фокус 1 американец. утечек не обнаружено

Читайте также: