Форд фокус 1 горит абс и ручник

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

to dimkaaa:
Скорее всего какой-то из датчиков ABS глючит .

to dimkaaa: Доброго времени суток. Проверяйте предохранители, смотрите на разъемы и контакты всех датчиков ABS, проверяйте сигналы в блоке. Так же у нас есть FAQ и поиск .

понял, большое спасибо, буду проверять

to dimkaaa: Рады помочь, результаты сообщайте.

Проводку и предохранители проверил все нормально. Возможно ли такое что при попадании снега на датчик он начинает глючить? дело в том, что такое возникает обычно при проезде достаточно глубокого снега

Да, такое вполне возможно.

поменял датчик на новый лампа горит датчика ( ПОМОГИТЕ) .

to ryo777: А Вы уверены, что поменяли именно тот датчик?

я думаю здесь дело в проводке и контактах, моя проблема решилась как то сама собой, сначала зачистил все контакты и проверил проводку, лампа горела еще недолго и погасла, все заработало, теперь когда настал час проходить ТО выяснил, АБС снова не работает при это лампа не горит! В заднем левом колесе разбились колодки(барабанные),подскажите, возможно ли что из за них не будет работать АБС полностью??

to dimkaaa: Конечно, если в заднем колесе нет колодок, то и тормозить там ничего не будет. Опять же, как там разбились колодки? Поршни выскочили из цилиндра?

А при запуске двигателя лампа загорается? Может быть она просто перегорела

Добрый вечер! недавно поменял датчик АБС - до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) - сейчас следущая ситуация: завожу авто - горит лампочка АБС, трогаюсь - гаснет( если на льду затормозить - АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) - лампа загорается и АБС перестает функционировать.

Подскажите пожалуйста, в чем тут может проблема быть? Датчик покупал неоригинал( оригинал 5-7 тыс стоит - слишком уж дорого) - может в нем глюк какой?

на одном сервисе сказали - что механического повреждения никакого нет - т.е. во все контактах и соединениях все в порядке. Говорят ищете в проводке что то. странно..АБС иногда то работает.

колодки повыскакивали со своих мест и болтались чем при движении иногда подтармаживали машину, еще при торможении шорох, а когда едеш то стук, вот и хочу узнать влияет ли это на АБС в общем?

to Messir:

Jackilsun: недавно поменял датчик АБС - до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) - сейчас следущая ситуация: завожу авто - горит лампочка АБС, трогаюсь - гаснет( если на льду затормозить - АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) - лампа загорается и АБС перестает функционировать.

У меня тоже самое, но с датчиками ничего не делал.

подскажите кто нибудь..

to dimkaaa: Косвенно да, влияет. Потому что, судя по Вашему описанию, имеются механические повреждения и вибрация.

to Jackilsun: здравствуйте.

Проверьте люфты во всех ступицах и правильность установки датчиков. Возможно, где-то зазор выше нормы.

Фокус 2, 2008г. рестайл 100л.с. 1.6 мкпп
В один момент загорелись лампы ABS и ESP, соответственно система ABS функционировать перестала.
Я делал следующее- подобрался к блоку управления абс, снял фишку с проводами, и прозвонил все датчики, проверил наличие + и -. В следствие чего выяснилось что нет контакта в месте соединения провода и дачика заднего левого колеса. Далее контакт был восстановлен, и всё было собрано в прежнее состояние.
Далее завёл машину и вижу:
1. Не функционирует спидометр
2. Не функционирует одометр
3. Не функционирует средний расход топлива на жк дисплее
4. Горит лампа стояночного тормоза-постоянно
5. Горит чек
6. Горят лампы абс и есп

После чего поехал на диагностику: считал следующие ошибки
-U1900-60 - ошибка приёма данных из-за неисправности шины
-U2197-60 - не верное значение датчика скорости
-U2200-60 - не действительные данные по показаниям одометра
-P0500-F1 - неисправность датчика скорости
Одним словом отсутствует связь с блоком АБС

Первоначально грешил на разьем АБС-но с ним все в порядке, окислений нет, сидит на своем месте как положено.
- прозвонил два сигнальных провода(витая пара) от блока абс до приборки - разрыва в цепи нет
- пропаял плату приборной панели в районе соединения СAN-шины - эффекта нет
- демонтировал блок абс, вскрыл пластиковый корпус, пропаял иголки в месте соединения разъема - безрезультатно
- подобрал на разборке блок абс с аналогичным номером, установил его и вуаля - всё работает как прежде, но горят лампы абс и есп.
Прошло пол часа я завожу машину и тут всё по новой, спидометр не работает, одометр тоже ну в общем всё как и раньше.
Я снова отправился на диагностику, по пути всё снова ожило, но так же горели абс и есп.
Считали следующую ошибку:
C1288 - неисправность электрической цепи главного/первичного входного сигнала датчика-преобразователя давления
Далее я отправился домой и снова всё потухло, и по сей момент не работает.

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Контрольная лампа тормозной системы может загораться по следующим причинам:
1. Низкий уровень тормозной жидкости в бачке гидроприводов тормозной системы и сцепления.
Надо проверить:
1.1. Толщину колодок.
1.2. Течь тормозной жидкости.
2. Включенный ручной / стояночный тормоз.

Всем доброе утро!
В воскресенье вечером заехал на мойку. Помыл, вытер, сел, завожусь, на панели горит лампочка ручного тормоза. Выключил зажигание, включил еще раз - горит. Выключил опять, поднял и опустил ручник, завелся опять - горит. Попробовал тронуться - без проблем, ничего не мешает ехать.
В итоге - лампочка в движении то горит, то гаснет, то моргает на кочках. Если чуть надавить на рычаг, гаснет, чуть поднять - гаснет. В обычном положении почти всегда горит. Думаю, что мойка, конечно ни при чем. Ехать ничего не мешает, но горящая лампочка раздражает.
К дилеру?

привет всем!я разобрался в своей проблеме!(см-выше) оказывается у меня износились передние колодки и требовалась их замена!после их замены лампа стояночного тормоза перестала беспокоить!

Вчера тускло загорелась лампочка (!) Буду проверять крышку бачка и клемму на ручнике.
Ручник недавно снимал, а пол года назад, поменял колодки и не отлил жижи с бачка, и она через пробку "просочилась" - может контакты окислила.

подскажите в последние дни стал замечать (не знаю когда появилось) очень тускло горит лампа ручника, т.е. если его поднять то горит ярко, а так постоянно тускло горит, в чем проблема?поиском не нашел..
у меня задние фонари глючат может быть из-за этого?
при выключенных габаритах, когда наэимаю на тормоз вся задняя фара тухнет кроме поворотника, почистил контакты( хотя внешне как новые были) вылечил оба, но на следующий день 1 фонарь опять стал мигать.

Johnnie Walker
Контакт на крышке бачка с тормозухой у меня был мокрый. Подсушил и через пару дней проблема ушла.

andvn
знаешь из электрики понял одну вещь, если контакты не зеленые и выглядят как новые это не значит что они хорошие)стопы глючили, разобрал посмотрел все чистенько, но почистил на всяк.случай и все ок стало, правда один на сл.день опять глючить начал

Всем привет!
Подскажите может было у кого:
на ходу при разгоне загорается лампочка износа тормозных колодок при этом происходит резкое но не сильное торможение и сразу же резкий

Всем привет!
Подскажите может было у кого (форд фокус 1 акпп USA, 2 литра, 2001 год):
на ходу при разгоне загорается лампочка износа тормозных колодок при этом происходит резкое но не сильное торможение и сразу же резкий разгон как будто форсаж какой то аж в сиденья вдавливает, потом успокаивается всё и снова обычная езда.
недавно менял тормозные колодки передние.

И ещё могут загореться лампа зарядки аккумулятора и датчик уровня масла((( Стало страшно поеду на диагностику .

5 фев раля 2013

Добрый день! Лампа тормозной жидкости может загореться из-за износа тормозных колодок? ибо тормозуха в норме, датчик рычага ручного тормоза в порядке, а лампа загорается. колодки уже не менял порядком времени.

и еще вопрос - может ли из-за износа колодок загореться лампа abs?

если лампочка еле-еле горит (заметно только когда в салоне темно) - то это попала вода под резиновый уплотнитель фишки,которая стоит на бачке с тормозухой - вследствии чего все контакты там будут сырыми . у меня такое было -снял продул ,феном посушил и все рады и счастливы . сама вода оттуда год будет высыхать из-за резинового уплотнителя - так,что тока самим продувать и сушить . обычно это все после моек двигателя или долгих поездок в сильный дождь .

Машиной владею всего ничего, несколько месяцев, купил перед зимой.
Подошел срок замены масла в двигателе, купил оригинал 5W-30, как положено масляный фильтр.
т.к. старый хозяин заливал это

Приехал к знакомому на сервис, на улице еще грязно самому менять, подняли на подъемнике.
Вырезали дыру в защите, чтобы каждый раз не снимать ее, стоит от другой машины, под сливную пробку.
Слили старое масло, по ощущениям времени сливания показалось мало стекло.
Залили промывочное, по уровню чуть выше мах получилась вся канистра.
Как в инструкции завели двигатель, горит лампа тормозной системы, заглушил завел опять, все равно горит, подергал ручник, ноль реакции. Машина висит на подъемнике. Отработал двигатель положенные 15мин. Слили промывку, здесь уже текло как положено долго и толстой струей.
Сменили фильтр. Залили масло нормальное.
Завели на новом масле завели на 5 мин, а лампа уже не горит и больше не загоралась.
Собственно вопрос какое отношение имеет масло к лампе тормозной системы.
Т.к. заезжая на поъемник лампа не горела, и потухла при заливке нормального масла.
Колодки менялись сразу после покупки машины. пробег с новыми около 3тыщ.
Во время работы не касался тормазной системы не каким боком.

8 лет

Стала гореть лампа ABS.
Так же пропадаеют и ABS тормоза.
Но после остановки , выключения двигателя и соответственно
повторного запуска. Лампа какое то время не загорается, ABS
работает нормально. Но потом снова всё повторяется:
загорается лампа , ABS тормоза отключаются.

В чём может быть причина, может кто-нибудь посоветует, где
искать неисправность?

С уважением Сергей

FF1 2001 Zetec-SE 1.6 Такая ситуация: ключ поворачиваю в положение II на панели загораются все лампочки, потом тухнут и остаются гореть только чек, масло, и АКБ, даю по стартеру они гаснут, а загораются АВС и ручник на 2-3 секунды и гаснут. Раньше АВС и ручник так не загорались. Вроде они так не должны загораться? Появилось все после замены задних барабанных колодок, и вдобавок пропал ручник, вообще не держит. При отпускании ручника по неосторожности выкрутил полностью гайку и тросик провалился, с трудом назад его насадил. Мот это повлияло на работу ручника?

mishnja_
Лампа АБС при пуске должна загораться и гаснуть.

цитата:

Появилось все после замены задних барабанных колодок, и вдобавок пропал ручник, вообще не держит. При отпускании ручника по неосторожности выкрутил полностью гайку и тросик провалился, с трудом назад его насадил. Мот это повлияло на работу ручника?

А ручник нужно отрегулировать, после установки.
Отпусти гайку регулировки, ручник вниз и педалью тормоза несколько нажатий. Подтяни гайку на несколько оборотов, ручник вниз и ещё педалью несколько нажатий. Отрегулировал до пяти щелчков, стояночный должен держать.

17 мар та 2013

Случилась у меня не самая типичная ситуация:
Купил авто, горят лампы абс и антибукс.
Сделал диагностику: передний правый датчик не дает сигнала.
Полез смотреть, а там провод оборван.
Соединил, поехал, лампы погасли.
А тут началось самое интересное.
Еду и тут же начинает работать антибукс и дико душить подачу газа и все время подтормаживает правое колесо. Лампы НЕ горят.
Поехал снова на диагностику: с переднего правого колеса приходят данные о скорости в два раза выше.
То есть типа с 3 колес идет сигнал, что скорость 60 км, а с этого, что 120.
Соответственно мозги в ужасе, как я умудряюсь так ехать и все время работает трекшн.

В общем решили, что предыдуший хозяин поставил неоригинальный подшипник и магнитное кольцо, там с насечками в два раза чаще - отсюда по идее и глюк.
Поменял ступичный подшипник - та же хрень!
Тут уж заменили датчик и все пришло в норму.

Всегда надо начинать с простого, как бы не казалось иное.
Так что вот такие пироги, странно конечно, что стал завышать ровно в 2 раза и ошибку не давал. вот так со мной пошутила система с которой я знаком не понаслышке . (я сам ставил абс и есп на второй фф, отчет кому интересно в соответствующей теме)

МяснойТверь
у меня такая же ерунда.то горит то нет.вы причину нашли?куда лезть и с чего начинать не знаю

pop095
Все три символа абс антибукс и ручник загораются при отсутствии питания на блок абс, в первую очередь смотреть предохранители, проверить разъемы, а потом по схемам прозвонить питающие провода на наличие обрыва (или в каком нибудь разъеме плохой контакт или где то провод поврежден)

pop095
Надо делать диагностику. Потому как если визуально проводка в порядке, то другого пути выяснить проблему нет.

pop095
Что ты мучаешься? Какой смысл тебе отдавать деньги ещё и за диагностику АБС, если лампа у тебя начала загораться после замены ступичного подшипника? Тут ежу понятно какой датчик покажет неисправность при диагностике. Откручивай ступичную гайку, снимай ступицу и смотри отчего может загораться лампа АБС. А то, если менял подшипник не сам, поезжай к этим же мастерам с претензией и пусть они сами разруливают ситуацию, если гарантия на подшипник ещё не иссякла.

Chily
Понятно,но загораться она стала ведь не сразу,а на третий день.И меняли при мне.магнитом внутрь.вот поэтому и думаю,что там такое могло сломаться.если всё новое.

23 мар та 2013

pop095

цитата:

.вот поэтому и думаю,что там такое могло сломаться.если всё новое.

Да ни чего там сломаться не могло. Я тебе уже писал. ещё раз повторю : при замене подшипника смазка могла попасть на магнитное кольцо, либо какая нибудь окалина мешает нормальному считыванию датчиком показаний с этого кольца. Пустяк, но открутить повторно ступичную гайку придётся.
З.Ы. Ещё есть один момент. Могли тупо перетянуть ступичную гайку, будет нагрев ступицы и есть вероятность того. что тоже может загораться лампа после некоторой поездки.

всем спасибо за советы.диагностика за 350 рублей показала правое заднее колесо.оказалось просто оборвался провод,который идёт к датчику АБС

pop095
Поэтому я и говорил, что надо сделать диагностику. Неужели ради экономии 350 рублей стоило тратить столько времени на поиски проблемы, а тем более разбираться с подшипником, который оказался исправен.
Впредь тоже всем советую не насиловать себя гаданием на кофейной гуще и не перебирать исправные узлы, а сразу ехать на диагностику, если у вас загорелась лампа абс.

pop095
Отдельно оригинальные разъемы не продаются. Только в составе косы проводки. Так что только разборка или подбирать аналоги или просто купить 2 любых разъема (с хорошей защитой от влаги) и соединить через них. Минус только в том что при замене датчика придется резать на новом разъем и приматывать под ваш.

pop095
Так лампа АБС всё таки горела постоянно, а не от случая к случаю?
При обрыве в цепи, она никак не могла тухнуть.

Chily
сначала то горела ,то на время гасла,а потом гаснуть перестала и горела постоянно.видимо отвалился последний проводок в проводах

Всем Доброго времени суток недавно возникла проблема суть. недавно поменял ступичный подшипник на переднем левом колесе после долгой поездки стала загораться лампа ABS постою немного опять потухнет продолжаю движение опять загорается может кто в курсе что нужно сделать подскажите. заранее спб

Привет всем. Прошу помочь советом.
Как то в последние зимние метели, когда снега навалило . Федор тогда и дорогу к дому пробивал, и застревал, и буксовал, прям по капот уходил в сугробы. Вот после одного такого жуткого вечера, на следующий день с утра, я его завожу а лампы АБС и ручника не гасли, а просто горели. Ручник потух совсем дня через два(пришел в норму), он не моргал, но когда самим ручником пользовался, он вроде и востановится но нет нет да загорался. А вот лампа АБС как тем утром загорелась, так ни разу и не тухла.
Сама система АБС также перестала работать, щелчков больше небыло, педалька тормоза также давала понять что АБС не работает.
Я облазил и общупал и обследовал всю проводку с низу, в арках, то что касается АБС , думал может где что оборвали. Оказалось что все живо, нет разрывов, соединения рабочие. Предохранители АБСки целы.
Летом менял задний ступичный подшипник,но не думаю что пере тянули его, ибо затягивали все как надо через спец ключ, с установкой регламентного усилия.
И так как планирую менять разного всякого запчастья в начале след.недели, так скажем весеннее ТО, может подскажет кто - где что с АБСкой мне капнуть? Или только подключать авто на компьютерную диагностику?

Горит лампочка ручника, уровень в норме, контакты тоже

Фокус 1, 2000 г.в. Зитек 16 кл. 131 л.с. универсал американец.
Горит лампочка ручника все время и не тухнет. Уровень жидкости в норме, контакт на ручнике тоже. Тормозит исправно. Смотрел на бачке три контакта. Подскажите , один на ручник, второй - уровень поплавка, а третий на что. Попробую искать путем прозвона.

да вроде ручник не зависит от уровня тормозухи, он же на тросах, если горит лампа стояночного тормоза то врет концевик либо провода гденибудь замкнуло.

Кнопка под ручником. Я её имел в виду, бывает она барахлит или контакт, кот. на неё приходит. Там все в норме.
А про три контакты на бачке что скажеш?

bokoch-m писал(а): Кнопка под ручником. Я её имел в виду, бывает она барахлит или контакт, кот. на неё приходит. Там все в норме.
А про три контакты на бачке что скажеш?

дак я и говорю, что ручник по моему мнению на бачок тормозной жидкости никак не завязан, это чисто механический узел, без гидравлики, единственный выход этого узла на приборку это концевик. если он исправен, значит гдето в цепи от него до лампочки непорядок.

bokoch-m писал(а): Фокус 1, 2000 г.в. Зитек 16 кл. 131 л.с. универсал американец.
Горит лампочка ручника все время и не тухнет. Уровень жидкости в норме, контакт на ручнике тоже. Тормозит исправно. Смотрел на бачке три контакта. Подскажите , один на ручник, второй - уровень поплавка, а третий на что. Попробую искать путем прозвона.

1-масса
2-на приборную панель
3-на выключатель ручного тормоза.

2 и 3 замкнуты между собой.

Горит лампочка ручника, уровень в норме, контакты тоже

Ещё такая тема: спонтанно загорается лампочка ручного тормоза при движении. При этом пропадает индикация работы поворотников (и аварийки) на панели приборов. А по факту сигналы поворота в этот момент работают исправно.
Пока никуда не лазил. Ничего не трогал.
О машине: фокус-2, седан, 2005 года, купил в 2013-м, изначально такой проблемы не было. Появилась не давно.
АБС нет. И не могу понять, его нет и не было в конструкции машины. Или АБСа не стало после какого нибудь ремонта. под брюхом был вместе со слесарем. слесарь тоже затруднился дать ответ, был ли АБС изначально.
Почитал на форумах, сразу проверю бачок с тормозной жидкостью (поплавок, это самое простое ), потом до контакта ручника полезу.
Но почему пропадает индикация повортников на приборной панели. Вот этого понять не могу. Может у кого нибудь случалось подобное??

здравствуйте подскажите взаимосвязаны ли между собой абс и есп а то высвечивается одновременно две эти ошибки. и как проверить исправность датчики абс. и еще если датчики на системе есп если они есть то где находятся и как их проверить

В заголовке должна быть суть вопроса!

to jykoffd: Здравствуйте. Эти 2 системы взаимосвязаны, и все работает от колесных датчиков и датчика положения руля, который находится в рулевой колонке.

Если загораются обе лампы (ABS и ESP), то это указывает на ошибку, и для установления точного диагноза следует сделать диагностику и считать коды, расшифровка которых даст ответ на вопрос.

Самостоятельно можно пройтись по колесным датчикам, возможно камешек отбил проводок.

рулевая колонка это рулевая рейка да получается?просто я ее менял недавно из за этого может высвечиваются неисправности

Нет,колонка это колонка,а рейка это рейка.

Очевидно вам там чет не правильно выставили.

Датчик стит на рулевой рейке.Езжайте к диагностам,пускай смотрят угол поворота(а точнее время отклонение)
Возможно удалят ошибку и все будет гуд.

Я сам менял рейку после съездил на развал больше ни чего не выстовлял можно по подробней про угол поворота че это такое?А и во время замены немного корпус датчика повредил на новой рейке и поставил туда со старой рейки датчик может в этом проблема.На счет этой ошибки она не постоянно горит а переодически выскакивает

to xekxek:

to jykoffd: Этот датчик снимает показание направления колес и дает команду на управление(при заносах и т.д.)Так вот,есть отклонения.нужно проверить ка компе и эти данные дать развальщику,он поправит и все будет работать.(по подробнее не получится,нет времени,аймсори)

Спасибо и так все понятно объяснил,подробней и не надо

to xekxek:

Датчик стоит на рулевой колонке. Это та самая часовая пружина, которая выполняет еще и роль токопроводящего шлейфа для сигнала и подушки безопасности.

С виду этот датчик простая пластмаска с бортиками в нутри когда достанеш с колонки его. А в нутри колонки что то на вроде тоненьких 2 шестеренок я на старой рейке посмотрел сегодня они прокручиваются может на новой рейке когда ставил в пазы не попали эти шестеренки.Поэтому видать у меня после замены рейки перестал загораться значек подушки.Что на счет этого думаете?

to Messir:

to jykoffd: Что-то я не совсем понял.

Вы сняли это пластиковое устройство с рулевой колонки или с рулевой рейки?

Рулевая колонка - это вертикальный вал, на который надето рулевое колесо. Рулевая рейка - это горизонтальное устройство, в которое входит рулевой вал. Примерно так.

С рулевой рейки я снял эту плостмаску датчик это какой то получается.Потому что туда провода со штекером вставляются.А внутри там 2 типо шестеренки

to Messir:

to jykoffd: По всей видимости, у Вас ЭГУР?

Ну да ЭГУР.По поводу датчика который на колонке находиться как до него добраться и как он выглядит?Может я его как то повредил когда рейку в рулевую колонку вставлял

to Messir:

Нет, Messir имел в виду-если у вас гидро то датчик находится на рулевой колонки в руле(шлейф который отвечает за звуковой сигнал и подушку безопасности)

А у вас ЭГУР,значит датчик стоит на самой рейке(тот самый который вы снимали)

Вы езжайте на развал и пускай они посмотрят "время отклонения" если вы его снимали то по любому вы его сбили(не правильно выставили шестеренки)

Читайте также: