Фольксваген туарег стук в передней подвеске

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Стучит на мелких кочках что то в передней подвеске, салиенты впорядке, шаровые наконечники тоже, что же это может быть а?
Странно, но после мойки нестучит некоторое время. резинки замерзли чтоли?

Сергеич

Мастер советчик

Постоянный участник

collega

Участник

Во во, похожая проблема, причем если на стоящей машине просто нажимать на крыло, то ничего почти не происходит (т.е. если сильно качать в стороны - то стук есть, но не сильно), а начинаешь ехать - сразу слышен, причем в основном не небольших неровностях. где то слева. вот тоже все думаю что же это, и на сколько критично?!

Постоянный участник

буйна голова

Постоянный участник

буйна голова

Сергеич

Мастер советчик

Я подтягивал гайки следующим образом-шестигранник на 7 её держать+ приспособа для снятия стоек ВАЗ-2109, (кажется задних)-подошла идеально - внутри головка на 21, снаружи гайка под 32. Удерживая шестигранником шток аммортизатора открутил приспособой верхнюю гайку, вынул шайбу, затянул внутреннюю гайку, немного покачал машину за крыло-гайка ещё подтянулась, затем положил шайбу и затянул верхнюю гайку. Лучше делать вдвоем-один держит шестигранник, второй крутит, но и одному вполне реально. Гемор был только стронуть верхнюю гайку. Второй месяц наслаждаюсь тишиной

Земля Санникова

Просто заглянул

Стучит слева спереди на мелких кочках. В сервисе смотрели всю подвеску несколько раз и ничего не нашли. Даже трясли на стенде на предмет диагностики амортизаторов. Катались сами по двору и подтвердили, что стук действительно есть, только причину его понять не могут. Предположили, что стучать может только амортизатор, где-то внутри. Но амортизатор рабочий и не старый. Может ли стучать амортизатор и оставаться при этом рабочим?
Спасибо.

Nubian

Участник

сцуко задумчивый

Быть может втулки стабилизатора, с приходом весны здесь у многих такая проблема появилась. Стук спереди

Постоянный участник

Быть может втулки стабилизатора, с приходом весны здесь у многих такая проблема появилась. Стук спереди

Inexorable

Больная голова рукам покоя не дает

21053-91г.в. -> 21083-98г.в. -> 21083-03г.в. -> Bora 99г.в. -> B5+ 03г.в. -> B6 08г.в. -> MB E200 -> A6 3.0TDI

Kyzia

Постоянный участник

У меня таже проблема, достал этот стук. Я не могу открутить верхнюю гайку передней стойки. Шестигранник проста в узел заворачивается, что делать.

Evgeny@Passat_RP

Завсегдатай

Было такое, тоже искали, трясли и по двору ездили. Нашли только тогда, когда стали менять сайлент-блок, выкрутили вертикальный болт, а на нем резьбы почти нет. Поставили новый болт и новую гайку через технологическое отверстие из салона.

Всем доброго время суток. Помогите выявить проблему: Появился стук в правой части подвески, на вибростенде проверяли у ОД, явно и отчетливо стучит правая сторона, перед. Сайленблоки, рычаги, все в норме, втулки стабтяги-их поменяли, нет люфта все в идеале. Стук более слышен при открытом капоте с верху, приговорили опорный подшипник стойки, так его назвали, поменяли, но стук так и есть. Говорят что так и должно быть, типа так работают стойки, считаю это глупостью. Более отчетливо слышно, когда только с утра начинаешь движение на холодной, далее как то местами проходит и появляется периодически в течении дня. Может кто сталкивался с данной проблемой. Тур. 2012 г. 249лс. Пневмо.

Причина: Несанкционированная коммерция

Промониторю тему . Тоже взял себе Тура с пневмой и у него стучит передняя подвеска . Т.к. сам в сервисе работаю то уже второй день он висит на подъемнике а я ломаю голову что же там гремит . Если что сам найду то сообщу . Если будут результат у кого то очень буду признателен .

Я тоже обращался с этим стуком, думал рычаги там с зазором стучат об резинку. Прокладывали тука резину - то же самое, все новое. Как оказалось солярка на 3/4 бака примерно на 100 литровых баках,покатавшись - ничего больше не слышу, может зима.

я дико извиняюсь, а как заполнение топливного бака на 3\4 связано со стуками в передней подвеске. или топливо плюхается в баке, а кажется что стучит подвеска.

Причина: Несанкционированная коммерция

Вот я и добрался до гаража, точнее до зоны которая к нему прилегает.
Были куплены запчасти, два опорных подшипника, производитель LM №3542901, две гайки N 909 664 02 и два уплотнительных кольца N 910 956 01.
Собрался в субботу часиков в 12 дня думаю за одно и переобуюсь.
Открутил колесо, поддомкратил авто и начал разбираться что нужно открутить для того, чтобы снять пневмобалон. Это было не сложно, всего лишь нужно открутить три больших болта на17. Но чтобы собственно открутить третий, нужно снять два поводка(это открутить три гайки) и снять пластмассу из под дворников(Жабо) как раз и она была уже куплена и лежала в багажнике. После этих всех манипуляций обнаруживает третий болт. И так, откручиваем штуцер(ключ на 12) из перепускного клапана и спускаем воздух из баллона. Потом откручиваем три болта и стойка высвобождается. Но ее удерживает стойка стабилизатора, откручиваем ее с самого стабилизатора(откручиваем один болт). Стойку с нижнего рычага не стал снимать. Наклонил ее к себе и обнаружил еще 4 болта на 13. Откручиваем их равномерно все, чтобы из стойки вышел оставшийся воздух. Открутив их отодвигаем в бок опорную чашку с верхним рычагом. Собственно перед нами появился этот опорный подшипник. Открутить его оказалось проблема)))Я делал так, держал гайку(под 18 ключ) от амортизатора трещоткой и прокрутил сам опорник. И потом просто пальцами придержав шток снимаем опорник. Сравнил я новый и старый, вывод такой, резина просто устала, и видно что она просевшая миллиметра на 2. Может как раз именно они и давали непонятные звуки в передней подвеске. И так берем новый опорник и ставим его. Тут все оказалось очень сложнее))Чтобы его затянуть нужен спец ключ. Но делать нечего уже все разобрано. Я взял гембильсы и кусок толстой резины чтобы не повредить шток самого амортизатора. Беремся как можно выше к опоре зажимаем шток одной рукой. а второй затягиваем гайку. Очищаем все от пылинок, ставим новое уплотнительное резиновое колечко, предварительно его смазав смазкой(я взял обычную, для ступичных подшипников смазку Castrol). И собственно все собираем в обратном порядке. Это все проделываем с левой стороны. Да совсем забыл, думаю раз уж залез сюда надо почистить дрешаж. Снял подкрылок и обнаружил сосульку торчащую из резинки. Протолкнул ее отверточкой и от туда вода полилась. немного. Думаю дай ка я ее сниму. Снимаем и как хлынет от туда вода с грязью. Воды вытекло литра 2-3. Нащупал пальцем в этом отверстии еще уйму грязи, что смог вытащил, так как с верху(через дворники)к этому отверстию не добраться. Решил не ставить эту резиночку. может воде так легче будет стекать. Продолжаем дальше, собираем все в обратном порядке, ставим зимнюю резину и как можем опускаем авто, ну пневмобалон пустой. Я сделал так, оставил авто на домкрате, завел ее и убрал LOC с пневмы, сразу заработал компрессор и авто начал вставать на новый амортик)) Послушал нигде не чего не шипит))Ура все получилось. Приступаем к правой стороне. И здесь без заморочек. Тут так же два болта вроде в доступности. один так же под дворниками, второй, с боку возле расширительного бачка. Третий скрылся. Снимаем крышку воздушного фильтра вместе с расходомером и гофрой(отсоединяем хомут с дроссельной заслонки) и вытаскиваем эту конструкцию наружу. И о чудо, обнаруживаем третий болт. Он находится под кронштейном с четырьмя разъемами. Снимаем коричневый разьем, из кронштейна вынимаем "маму" и вот он этот болт))). НУ а дальше вся процедура протекает как и с левой стороны. Потом меняем все колеса на зимние и мчимся домой.
Показалось что авто стал лучше управляться, подвеска вроде как то скованней стала. Стуки ушли. Собственно с чем и хотелось расстаться.
Приезжаем домой и пьем хорошую настойку, приехала мама с папой и сестрой в гости+ моя жена теща и ребенок 2,5 годика. Когда зашел домой то увидел шикарный стол. Который меня очень порадовал.
Вот такая история ремонта моего турика.
Все фото ниже, только за качество не ругайте, это мой рабочий старенький телефончик!!

Здравствуйте!передвигаясь по дороге с неровным покрытием,т.е. по России,например по мелким трещинкам ,наблюдается глухой стук в подвеске,и кажется что снизу!скрипа нет,но звук неприятный!что может быть,шаровая.

Alex-Spb-1974

Участник

Патрубок

лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

Что угодно может стучать: шаровая, сайлентблоки (порванные или ослабленные), рулевые наконечники, рулевые тяги, опорные подшипники стоек (маловероятно), сама ее величество рейка и т.п.

egor572007

Мастер советчик

Andrew_Best

Мастер советчик

У меня похожая проблема. У меня если ездить по городу умеренно (до 40 км за день) стуков никаких нету, если еду в дорогу километров 100 одним махом, то на 70м километре (может быть раньше может быть пожже) начинает появлятся глухой стук в подвеске, но такой что слышен и ощутим в руль, педаль (тоесть чувствуется кузовом). Кто не смотрел, грят все ок. Вот еду я с этим стуком, заехал перекусить на пол часа,поехал дальше и опять стука нет километров30-40. Тоесть я заметил что он появляется в подвеске тогда, когда долко ехать. Грешу на подвеску так как, если ехать на более ровной дороге стуки слышны реже, на более неровной - соотв. чаще (практичекси каждую секунду). Звук хаотичный и не систематический, в том смысле что например стук еслибы в скате была гуля, одна би стучала там с одинаковым интервалом времени. А то все зависит илменно от неровностей на дороге.
Смотрели: состояние опор, подушки двигателя, закручена ли рейка, закручены ли передние стойки сверху и снизу-все ок.
Стук слышен со стороны водителя.
Что может быть? А то нету желание всю подвеску снимать и перебирать по болтикам.

смарт

Оракул

. передвигаясь по дороге с неровным покрытием. например по мелким трещинкам ,наблюдается глухой стук в подвеске,и кажется что снизу.

Читайте также: