Фольксваген тигуан пропали тормоза

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

На Тигуан1(по желанию клиента) перепрошивали АБС, у меня сейчас 21, конечно лучше чем было, но на ледяной стиральной доске (иногда) тормоза распускаются и единственный выход, резко отпустить и ещё раз нажать

На рестайле первом прошивали. На дорестайле нет.
А в ролике тупо система пыталась с помощью абс сохранить управляемость.

Масян

gronar

Заинтересовавшийся

Конечно понимаю - был тормоз и нет тормоза, если это не "отказ", то как это назвать? штатная работа?
"неисправности", в данном контексте и теме, не было как таковой. ABS выполнял свою работу, но вот именно здесь и сейчас он решил что тормоза вам нужны.

Я как бы то же не переходил, просто выразил своё недоумение - почему вы так рьяно защищаете ABS и не признаёте то, что именно она, а не какая-то неисправность, чуть не привела к катастрофе?

Да, в обеих роликах было "не стандартное использование" автомобиля, но давайте, чисто гипотетически, заменим гору на асфальтовый подъем, вместо глины создадим небольшую наледь в конце подъема, ну и для реалистичности наших городов и состояния дорог накидаем немного ям тут и там, а теперь смоделируруем ситуацию:
Тигуан поднимается, потом "подскальзывается", в следствии чего вперёд уже тяги нет, начинается откат машины назад, и "в силу непредвиденных факторов" нажатие на педаль тормоза приносит нулевой эффект и, разгоняясь, машина вылетает задом с этого пригорка в "забор/пешеходный переход/столб/перекрёсток" (нужное подчеркнуть).

А всё почему? Потому что владелец полностью уверен в своем автомобиле вообще, и в тормозной системе в частности, а о данном подвохе от ABS не написано ни на одной странице инструкции

Отказ тормоза, это аварийная ситуация, при которой тормоза не могут выполнять свою функцию.
Это может быть как физическая неисправность (например нарушение герметичности тормозной системы), внешние факторы (гололёд, тормоз отказывается тормозить вашу летнюю резину. Отказ? Отказ.), а в современном автомобиле еще и добавляются программные причины: компьютерная программа ошиблась. Исправна, но просто ошиблась, неверно поняв намерения водителя исходя из цепочки последних событий.

Alex5-6

Foland11

"Другой вопрос - могут ли ABS всегда достоверно распознавать ситуацию? Помнится, журналисты World Off Road во время испытаний внедорожников моделировали неудачный въезд на холм: потеря сцепления на полпути вверх, сильное нажатие на педаль тормоза, чтобы удержать машину на склоне, включение задней передачи - и мягкий спуск с горы, используя торможение двигателем.

Все шло нормально, пока не пришел черед Ford Explorer, а затем и Mitsubishi Pajero, оснащенных ABS. Джипы упрямо скатывались с холма, несмотря на то, что испытатели выжимали педаль тормоза до упора: система воспринимала небольшое скольжение вниз на сыпучем склоне и резкое нажатие на тормоз в этот момент как команду разблокировать колеса. В результате и Ford, и Mitsubishi не могли удержаться на склоне без применения "ручника". Нетрудно представить, чем чревата подобная ситуация в реальной жизни, если склон достаточно длинный, коллизия приключилась ближе к вершине, водитель растерялся (или не действует стояночный тормоз), а сзади уже пристроилась какая-нибудь машина. Словом, как бы ни была хороша ABS в плане улучшения активной безопасности автомобиля, главным по-прежнему остается водитель, который обязан критически осмысливать дорожную ситуацию и реальные возможности своего "железного друга"."
Антиблокировочная система ABS. Принцип работы. - АвтоВикипедия - Международный Тигуан Клуб

Что ни день, то сюрпризы.
Вечером вчера пришлось резковато тормознуть (при повороте налево чуть не выехал наперерез дурику на мчащейся на мигающий зеленый колымаге), после этого еще ездил и при торможении на мокром асфальте, политом битумом, машина натурально пошла юзом, тормозной путь увеличился заметно.
Ночью, ставя машину на стоянку, заметил, что педаль тормоза при нажатии почти дубовая и тормозов оооочень мало. Утром история повторилась: жму - не продавливается, тормозит плохо.
ГТЦ и задние цилиндры - новые. При нажатии на педаль на незаведенной тоже почти не продавливается, при запуске двигателя - немного.

Что это может быть: вакуумник? ГТЦ? еще про некий клапан от вакуумника читал, может он?
За любые дельные советы буду благодарен

Motto

Технически здравомыслящий

Дык понятно же.
Ваккума нет, вот педаль и дубовая.
Или дыра большая где то в ваккумных шлангах или ваккумник помер (что вряд ли).

Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.

f.isher

Постоянный участник

да, это ясно.. Думаю шланг "вакуумник-двигло" посмотреть (в правильном направлении двигаюсь?) Там, знаю, клапан есть. Как его работу проверить?
И почему маловероятно, что вакуумник накрылся? Все мы смертны..

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Вакуумник сам по себе не умирает, разгерметизация происходит обычно после переборки или ещё чего, когда он физически трогался каким либо инструментом. Клапан проверить легко, в одну сторону должен продуваться воздухом свободно, можно таже ртом дунуть, а в другую с очень большим трудом или вообще не продуваться, на нем кстати, стрелка, вроде должна быть направления продува. В общем этот клапан должен стоять в направлении свободного продува в сторону двигателя.

А вообще при разгерметизации вакумника или шлангов к нему, обычно на холостых движок начинает троить на 4-ую свечу, где на впускной коллектор подключен шланг от вакумника.

f.isher

Постоянный участник

2 HardFlash
Благодарю за пояснения!
Для проверки клапана надо шланг полностью снимать (отсоединять от двигда и вакуумника) и продувать? И еще я читал, что от ВАЗа шланги подходят - мало ли менять придется. От каких моделей конкретно, знает кто?
Кстати, про "троение на 4-ю свечу" - двигло уже продолжительное время работает на холостых неустойчиво, было даже глохло на холостых при торможении. Хочу все шланги заменить, дабы исключить одну из причин. Кроме шланга к впускному какие еще от\к вакуумнику идут?

f.isher

Постоянный участник

yogavich

Постоянный участник

У меня была проблема частично исчезла.
До истины я разбирался неделю т.к. по 2 часа после работы и нет гаража.
Предистория:
садился АКБ за 1-2 дня. в очередной раз сажусь машина не заводиться, зарядил АКБ поставил, завелся трогаюсь а педаль тормоза жесткая невозможно нажать только при очень сильном усилии нажать машина начинала тормозить, разворачиваюсь еду на стоянку чтобы зайти домой и читать форум.
На следующий день сажусь пробую завестись незаводиться пробовали с толкача, на трос брали но появились тормоза нормальные и загорелась АБС.
в результате после убитого времени (снятие бензонасоса с прочисткой) к блоку где релюхи и предохранители попала вода (ищу объяснения). (были дожди).
Вышли из строя:
1. реле бензонасоса (предохранитель на реле 30А остался целый)
2. Реле АБС (предохранитель на реле 30А остался целый)
были куплены и заменены на новые.
Машина завелась благодаря новуму реле бензонасоса, но загорелась лампочка АБС и не погасла раньше такого не было.

Что делать с АБС у моей машины нет диагностического разъема?

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Уже про блоки АБС писалось много раз, если нет дигностического провода, то придется разбирать мозги АБС и паять провод прям на плату, но вот куда - хз, сам ни разу не делал, а потом просто читаются блинк коды.
Самый не простой вариант, но чтобы никуда не лезть и не паять, для начала проверить все предозранители и реле от АБС, слазить промерить проводку от датчиков АБС до блока, сопративление датчиков должно быть в райоде 1.05 - 1.2 КОм, если больше или меньше, то по хорошему в помойку. Если после переборки все все станет нормально, то лампочка сама погаснет при начале движение со скоростью выше 40 км/ч и пары троек торможений, чтобы мозги поняли, что все снова работает. B)

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

f.isher
Сори, я просто мимо топика проскакивал, но ты и сам во всем разобрался

Эта дырочка, куда ты шланг подальше натянул на клапане-тройнике это отломаный штуцер, в оригинале должен быть заглушеный, который добрые люди просто умудрились замотать изолентой. К слову, я у себя тоже его отломал однажды, и не долго запариваясь, также натянул шланг повыше на тройник

При езде слышен свист, появляется и исчезает периодически. Когда он слышен во время езды, как правило он пропадает после нажатия на тормоз. Судя по всему свситить в одном из тормозных барабанов. Что там именно там может издавать такой звук?

Yngwie

дергал ручник на ходу? свист пропадает?

у меня тоже самое тока спереди

-=FLASH=-

Мастер советчик

Alex_58RUS

Мастер советчик

У меня тоже давно свистят тормоза в переднем левом супорте.
Все хотел купить ремкомплект и перебрать супорта, но чет руки не доходят.

А тут когда менял резину заметил что сам супорт немного шатается на направляющих , наверное поэтому и происходит свист при движениии и пропадает при нажатии на тормоз.

У меня вопрос к знатокам:

1) Надо поменять только супорт с направляющими?
2) Менять супорт и скобу в сборе?

З.Ы. Просто такое ощущение отверстия, куда вставляются направляющие, разбило и супорт болтается

Мастер советчик

1) Надо поменять только супорт с направляющими?
2) Менять супорт и скобу в сборе?

З.Ы. Просто такое ощущение отверстия, куда вставляются направляющие, разбило и супорт болтается

кто-то растачивает и вставляет более толстые направляющие, это если денег нет и есть токари знакомые
или можно новые скобы (по тыще сторона наверно) и направляющие (ремкомплект на обе стороны 280р) если не будет в комплекте
суппорт менять не за чем, направляющие в скобу входят

pikap

Завсегдатай

-=FLASH=-

Мастер советчик

Вот мне все говорят от хреновых колодок - и в бош-сервисе то же самое сказали, но только я один момент не пойму никак. Объясните мне пожалуйста. Разве во время езды колодки должны тереться о диск?? Или там все-таки зазор должен быть?
А то говорят колодки плохие.. Ведь следуя этой логике, колодки постоянно трутся о диск и свистят, потому что материал колодок хреновый.

Я здесь живу

-=FLASH=-

Мастер советчик

Вооо. Спасибо. Я тож так думал. Просто если бы свистело при торможении - то ладно, хрен бы с ним. Но при езде постоянно. Вобщем, буду перебирать тормоза

Единственное что меня там смущает - очень уж близко к диску расположен металлический антигрязеовй кожух. Прям вот вообще почти впритык. Думаю, не он ли это. попробую его отогнуть наверное от диска

Jugulator

Аццкий гонщег

Кожух вполне может давать свист. У меня прошлым летом такое было. Отжал его подальше, свист исчез. Этим летом опять посвистывает спереди, точно так, как вы писали выше. При нажатии на тормоз (даже легком) свист исчезает. Свист не постоянный, а прерывистый, явно связан с частотой вращения колес. Проявляется не сразу, а когда километров 5 проедешь. Потом может внезапно исчезнуть. В общем, я думаю, что скрип дают колодки. Возможно, между колодками и дисками скапливаются более крупные частицы, которые и вызывают этот звук. Хотя. кто его знает? Эффективность торможения отличная (только 2 недели назад по-честному прошел техосмотр).

-=FLASH=-

Мастер советчик

О, точно. Если медленно ехать, то свист неравномерный - прерывистый. Эффективность торможения то да, хорошо все, но свист достает - окно не открыть.

Не получилось найти в поиске на форуме, спрошу совета тут, может кто сталкивался.
Собственно, загорелась надпись "выход из строя усилителя тормозов".
Ошибка на приборке появляется и пропадает. Что б пропала надпись, Надо просто накачать педаль тормоза на заглушенной машине и завести её, удерживая педаль продавить её в пол, как при прокачке тормозов. К тормозам претензий нет, всё работает и тормозит штатно что с ошибкой что без, единственное, как только ошибка выскакивает по новой, коробка автомат первый раз пинает с 1 на 2 передачу, потом переключает штатно. Провода не перетёрты. Диагност с "ВАСЕЙ", диагностирует датчик давления, датчик поменял на БОШ 0 261 230 169 изменений нет. Езжу много, ошибка может пару дней не выскакивать, а может за вечер раза три появиться.
У Кого то подобное было? куда копать? Спасибо!

Saulius

Оракул

Paadla

Просто заглянул

вот ошибку номер не записал( сказано было, что на датчик давления ругается. В следующий раз на диагностики, уточню этот момент

Paadla

Просто заглянул

Ошибка в итоге стала постоянной! Утром заводишь-всё норм, прогрел чуть, поехал, минуты через 4-5 выскакивает (неисправность усилителя тормозов) и всё по новой, Пинает с первой на вторую разово, перестаёт холодить кондиционер, тупит движок и повышенный расход топлива
утром Загнал в гаражи к "умельцам" посмотреть ошибки. выдало целую кучу:

Р307800 Блок дроссельной заслонки-недостаточный расход воздуха на холостом ходу. Активный/статический
Р191300 Датчик давления усилителя тормозов: короткое замыкание на массу-Обрыв/короткое замыкание
Р010600 Абсолютное давление во впускном коллекторе или атмосферн давление: диапазон/качество работы сигнал недостоверен
Р042000 Catalyst System,Bank 1-Efficiency Below Threshold
U040100 Блок управления двигателя недостоверный сигнал. активный/статический
U041700 Блок управления электромеханического стояночного тормоза-недостоверный сигнал. Пассивный/абиогенез
01314 Блок управления двигателя. Считывание кодов неисправностей
03388 ЕСМ-Информация давления
01177 Блок управления двигателя. Считывание кодов неисправностей

Ребятки, решили подчистить, стёрли, но ошибки появились снова. Тогда ребята решили контакты проверить, полезли дёргать что не попадя и переподключать. в итоге, после того как сдёрнули клемму с датчика который на главном тормозном стоит, у меня стали на холостых прыгать обороты( Так что, ко всему прочему, теперь ещё и Двигатель колбасит, машину поставил на прикол, . днём поехал в ремонт в сервис практикующий ремонт фолькс и шкода, 6 часов копали так и не разобрались в проблеме, пытались методом тыка менять датчики ДАД и искали обрывы в проводке. вообщем, я в шоке(

Сегодня четвёртый раз за эксплуатацию Тигуана ощутил отказ тормоза при движении задним ходом, первые два, думал мне показалось, но сегодня я чётко ощутил колом вставшую педаль тормоза, как будто не исправен ВУТ. Ошибок в памяти нет. Незадолго до этого смотрел ролик на канале в ютуб, где у человека после неудачной попытки заехать в гору, тоже отказали тормоза при скатывании назад.

Volkswagen Tiguan 2019, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 20

Есть такая фигня и у других. Сам в такую ситуацию не попадал.

У меня тоже было такое, но только в сильный мороз -30. После нескольких нажатий педаль стала мягче. По ходу что то замёрзло за ночь в тормозной системе.

У меня тоже самое. Сам хотел создать тему. Началось этой зимой. Проявляется после продолжительной стоянки на улице и начале движения задним ходом. Страхуюсь держа палец на ручнике. 1,4 передний привод.

А ролике не отказ тормозов.

Водитель заехал на гору и оставил авто в D, машина покатилась назад, чтобы сберечь коробку, робот разъединил сцепления (по сути нейтраль поставил), и Тигуан на тормозах с включенной АБС скатился назад.

Странно, что не был включен внедорожный режим, в нем активируется спуск с горы, и авто прекрасно и медленно съедет назад. К тому же АБС перейдет в другой алгоритм работы, она не будет так лететь на скользком покрытии.

У меня такое с самого новья. Но появляется только лишь в определённой ситуации, а именно когда я утром выезжаю со стоянки и задом сдаю в горку и когда начинает пищать парктронник и вот в этот момент педаль тормоза трудно продавить. Если же сзади, куда я сдаю задом, нет машины и парктронник не пищит, то всё нормально. В других ситациях подобного не замечал.

Да, у меня ровно также — когда задом к сугробу подъезжаешь, бывает педаль деревянной становится. Я думал это автоторможение готовится тормозить… Так в итоге это БАГ или ФИЧА всё же?

Я тоже грешу на то, что это автоторможение вмешивается и готовится оттормозиться, но по факту наоборот мешает.

Наблюдаем пока-что, выложу пост, если чето будет

В видео слышно работу АБС при слете с горы. Там вопрос в каком режиме он оттуда полетел, в обычном абс оч смело распускает колеса, в оффроуде дает колёсам блокироваться. И про резко возросшее усилие на педали он не говорил, педаль нормально нажалась.
В твоем же случае проблема иная, с Саратова ОД на одной машине на днях экспериментировали, выявили недостаток разрежения на впуске при движении задом. Сегодня в чате в телеге этот момент обсуждали как раз. Что у некоторых 1.4 при движении задом внезапно ВУТ перестает помогать и водитель просто не усиляет тормозить.

Читайте также: