Фольксваген т4 подлокотник своими руками
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
как сделать Подлокотник в водительское сиденье
Здесь обсуждаем внешний и внутренний нестандартный тюнинг : чип-тюнинг двигателя , переоборудование салона , тонировка , бампера , ксенон , салон , аэрография , шины и диски , техническое оборудование , электроника , антирадары и радар-детекторы .
как сделать Подлокотник в водительское сиденье
Кто-нибудь приделвывал подлокотник для водителя и пассажира?
Очень хочу как-нибудь сделать, есть идеи? Или советы?
На старом форуме где то было.Очень сложно.Надо разбирать полностью спнку.Сам буду пробывать где нибудь летом.
Анатолий Васильевич писал(а): На старом форуме где то было.Очень сложно.Надо разбирать полностью спнку.Сам буду пробывать где нибудь летом.
Отдельно б/у локти никто ни продаст, а новые по цене половины сидушки получаются. Также надо посмотреть на вашей сидушки есть ли отверстие с резьбой куда локоть прикручивается.
Надо поработать.разобрать спинку просто.а вот изготовить кронштейн к которому прикрутить надо подлокотник и который надо приварить к каркасу спинки.
Проще переделать крепления по посадочным местам самой сидушки. Я например себе от Крайслера воткнул сидуху со встроенным подлокотником.Удобно,надо -откинул, не надо- убрал.
Кадилаковские кресла тоже хороши, но правда и стоят подороже
LeGioner писал(а): Всем привет!
Кто-нибудь приделвывал подлокотник для водителя и пассажира?
Очень хочу как-нибудь сделать, есть идеи? Или советы?
оказывается есть отдельный кронштейн,в который вкручивается подлокотник.а кронштейн прикручивается к каркасу спинки.
victor1969.69 писал(а): оказывается есть отдельный кронштейн,в который вкручивается подлокотник.а кронштейн прикручивается к каркасу спинки.
А сам подлокотник? Как выглядит его крепление?
Где покупал?
Поподробнее бы конструктив, я б сам сделал.
Я новый подлокотник покупал у druss на-форуме .стоит дофига-больше 4 тр.на eBay видел по 100 $ за штуку.когда увидишь в руках сам подлокотник все будет понятно.а фото я взял с eBay где продавали подлокотники.у продавца надо и кронштейн просить.
Всем привет! такая же фигня, хочу подлоктники. машина новая Т5 Caravelle , оказалось в самой простой комплектации нет подлокотников, без них жутко неудобно. по каталогу в водительском должны стоять закладные, но там квадратные дырки вместо них. Понял это поздно, после того как купил уже подлокотники и прорезал дырку в обивке на месте где должны они стоять, мягко говоря "ОБЛОМАЛСЯ". Теперь в поисках инфы как их туда воткнуть. Дошёл до eBay, предложений много по крепёжным скобам, но только в Велекобритании а они в Россию не отсылают. Больше вобще нигде нет! Есть у кого соображения где купить или кто делает подобные работы за деньги в Москве?
У меня на Т-4 стояли подлокотники,так я ими пользовался только на стоянке.На Т-5 даже и заказывать не стал,на мой взгляд бесполезная вещь.Приятель ставил себе на т-5 сам,так тоже о них и не впоминал во время езды.
Каждому своё! лично мне вещь полезная, уже плавал, знаю точно. у знакомого неосталось контактов кто ставил?
п.с.
не заметил город. знакомый наверно с этого же города. мнеб в Москве найти.
Он сам ставил и в этой темке писал,вот его ник victor1969.69.А так конечно каждому своё,я про себя говорил.
Наконец-то сделали мне подлокотники. Отпишусь, может, кому поможет. Ребята грамотные салоны разбирают на раз - два . combibus.su
Кронштейны, что представлены выше, в России скорее всего вы ненайдёте. они есть только в Велекобритании на ебае, от туда не шлют. вся загвоздка в них.
Сначала надо заказать у токаря две детали. цилиндр высотой 37мм, диаметром 25мм, посредине резба восьмёрка, прямоугольный наконечник высотой помоему 8мм и 12 на 14мм сам прямоугольник, его можно сделать болгаркой, а у токаря вместо квадрата будет круг, либо нужен фрезеровщик, это сложнее.
вот эти детали надо преварить к каркасу спинки кресла, на левый верхний угол квадрата в спинке, на фото показано где именно. так стоят в оригинале. при мне разобрали кресло с подлокотниками и сделали как там. сам разбор полностью описывть не буду, не просто. хотя у них на это ушло минут 20. вся эта паралоновая и обивочная тряхомудия "просто" снимается с спинки как чехол, так же и одевается.
Вложения с обратной стороны 20130126_150513-350.jpg (95.97 КБ) 16621 просмотр поближе 20130126_150422-350.jpg (67.87 КБ) 16621 просмотр спинка открытая она же болванка которую надо заказать у токаря
А почему "на левый верхний угол квадрата"? Не низко? Я на Т-4 в штатные отверстия вставлял подлокотники и то низковато было. Рядом с квадратным отверстием чуть выше два круглых штампованных углубления с отверстиями. Может в эти углубления было бы лучше. И с "железякой" которая приваривается понятно. Как устроен сам подлокотник. Особенно в месте крепления. И у него есть еще механизм регулировки наклона. Хотелось бы на него посмотреть.
Делали как в оригинальном кресле, почему там центр на угл квадрата выходит, я не знаю, но мне удобно в кресле. и болванка точно попадает в технологическое отверстие в паралоне.
Вложения это комплекты которые в англии продают IMG0110A-400.jpg (13.95 КБ) 16591 просмотр так выглядит подлокотник IMG0109A-400.jpg (14.33 КБ) 16591 просмотр
Добрый день! А под киньте телефон или адрес умельца где сделать две детальки о которрых выше писали для подлокотников для t 5. Заранее спасибо.
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
как сделать Подлокотник в водительское сиденье
Здесь обсуждаем внешний и внутренний нестандартный тюнинг : чип-тюнинг двигателя , переоборудование салона , тонировка , бампера , ксенон , салон , аэрография , шины и диски , техническое оборудование , электроника , антирадары и радар-детекторы .
как сделать Подлокотник в водительское сиденье
Кто-нибудь приделвывал подлокотник для водителя и пассажира?
Очень хочу как-нибудь сделать, есть идеи? Или советы?
На старом форуме где то было.Очень сложно.Надо разбирать полностью спнку.Сам буду пробывать где нибудь летом.
Анатолий Васильевич писал(а): На старом форуме где то было.Очень сложно.Надо разбирать полностью спнку.Сам буду пробывать где нибудь летом.
Отдельно б/у локти никто ни продаст, а новые по цене половины сидушки получаются. Также надо посмотреть на вашей сидушки есть ли отверстие с резьбой куда локоть прикручивается.
Надо поработать.разобрать спинку просто.а вот изготовить кронштейн к которому прикрутить надо подлокотник и который надо приварить к каркасу спинки.
Проще переделать крепления по посадочным местам самой сидушки. Я например себе от Крайслера воткнул сидуху со встроенным подлокотником.Удобно,надо -откинул, не надо- убрал.
Кадилаковские кресла тоже хороши, но правда и стоят подороже
LeGioner писал(а): Всем привет!
Кто-нибудь приделвывал подлокотник для водителя и пассажира?
Очень хочу как-нибудь сделать, есть идеи? Или советы?
оказывается есть отдельный кронштейн,в который вкручивается подлокотник.а кронштейн прикручивается к каркасу спинки.
victor1969.69 писал(а): оказывается есть отдельный кронштейн,в который вкручивается подлокотник.а кронштейн прикручивается к каркасу спинки.
А сам подлокотник? Как выглядит его крепление?
Где покупал?
Поподробнее бы конструктив, я б сам сделал.
Я новый подлокотник покупал у druss на-форуме .стоит дофига-больше 4 тр.на eBay видел по 100 $ за штуку.когда увидишь в руках сам подлокотник все будет понятно.а фото я взял с eBay где продавали подлокотники.у продавца надо и кронштейн просить.
Всем привет! такая же фигня, хочу подлоктники. машина новая Т5 Caravelle , оказалось в самой простой комплектации нет подлокотников, без них жутко неудобно. по каталогу в водительском должны стоять закладные, но там квадратные дырки вместо них. Понял это поздно, после того как купил уже подлокотники и прорезал дырку в обивке на месте где должны они стоять, мягко говоря "ОБЛОМАЛСЯ". Теперь в поисках инфы как их туда воткнуть. Дошёл до eBay, предложений много по крепёжным скобам, но только в Велекобритании а они в Россию не отсылают. Больше вобще нигде нет! Есть у кого соображения где купить или кто делает подобные работы за деньги в Москве?
У меня на Т-4 стояли подлокотники,так я ими пользовался только на стоянке.На Т-5 даже и заказывать не стал,на мой взгляд бесполезная вещь.Приятель ставил себе на т-5 сам,так тоже о них и не впоминал во время езды.
Каждому своё! лично мне вещь полезная, уже плавал, знаю точно. у знакомого неосталось контактов кто ставил?
п.с.
не заметил город. знакомый наверно с этого же города. мнеб в Москве найти.
Он сам ставил и в этой темке писал,вот его ник victor1969.69.А так конечно каждому своё,я про себя говорил.
Наконец-то сделали мне подлокотники. Отпишусь, может, кому поможет. Ребята грамотные салоны разбирают на раз - два . combibus.su
Кронштейны, что представлены выше, в России скорее всего вы ненайдёте. они есть только в Велекобритании на ебае, от туда не шлют. вся загвоздка в них.
Сначала надо заказать у токаря две детали. цилиндр высотой 37мм, диаметром 25мм, посредине резба восьмёрка, прямоугольный наконечник высотой помоему 8мм и 12 на 14мм сам прямоугольник, его можно сделать болгаркой, а у токаря вместо квадрата будет круг, либо нужен фрезеровщик, это сложнее.
вот эти детали надо преварить к каркасу спинки кресла, на левый верхний угол квадрата в спинке, на фото показано где именно. так стоят в оригинале. при мне разобрали кресло с подлокотниками и сделали как там. сам разбор полностью описывть не буду, не просто. хотя у них на это ушло минут 20. вся эта паралоновая и обивочная тряхомудия "просто" снимается с спинки как чехол, так же и одевается.
А почему "на левый верхний угол квадрата"? Не низко? Я на Т-4 в штатные отверстия вставлял подлокотники и то низковато было. Рядом с квадратным отверстием чуть выше два круглых штампованных углубления с отверстиями. Может в эти углубления было бы лучше. И с "железякой" которая приваривается понятно. Как устроен сам подлокотник. Особенно в месте крепления. И у него есть еще механизм регулировки наклона. Хотелось бы на него посмотреть.
Делали как в оригинальном кресле, почему там центр на угл квадрата выходит, я не знаю, но мне удобно в кресле. и болванка точно попадает в технологическое отверстие в паралоне.
Добрый день! А под киньте телефон или адрес умельца где сделать две детальки о которрых выше писали для подлокотников для t 5. Заранее спасибо.
Что сложного в установке подлокотников?
Да ничего. Взял два болта, и прикрутил их к сидению! Так думал я, начитавшись разной инфы на форумах относительно этого вопроса.
И с огромным энтузиазмом принялся искать посадочное место под подлокотники на своем сидении. С радостью обнаружив некое углубление и пустоту в поролоне я прорезал дырку в обшивке сидения, и, с нетерпением, стал искать заветное отверстие под болтик и под ушко крепления.
И каково было моё удивление и негодование, когда я там его не обнаружил!
Нет, определенное посадочное место точно есть. В поролоне даже есть вырезы под это место, но самого места к которому прикручивается подлокотник нет! Только предполагаемое отверстие!
Увидев сие под обшивкой стало понятно, что немцы — очень коварный и непредсказуемый народ, невзирая на свою педантичность и пунктуальность.
Судя по всему, они не предполагали в далёком 1992-ом году, установку подлокотников. Не думали они тогда, о том, что люди захотят большего комфорта от сидений. И планировали эту радость несколько позже, скорее всего уже после 1996-го года. Там, по идее, уже есть посадочные места под подлокотники, и никаких проблем с установкой не будет.
В общем, в очередной раз, за последние два дня, помянув конструкторов-баварцев отборными нецензурными словами, что хоть немного, но успокоило меня, я осознал своё лузерство, смирился с этим и приступил с разбору сидений.
Тут конечно есть и свои плюсы, поскольку постирал и обшивку с водительского сидения.
О том, как разбирать сидение особо заморачиваться не буду. Все предельно просто и понятно. И сразу перейду к моей проблеме.
Для того, чтоб крепить подлокотники нужна гайка и углубление для ушка поворотного механизма. Было решено особо не заморачиваться, а взять трубу 4х2,5 см. При помощи болгарки убрать одну сторону, и внутрь трубы приварить гайку, а для ушка просверлить дырки. Описать сложно, поэтому вот что вышло:
Были и другие варианты, но по простоте, надежности и быстроте — это был самый оптимальный.
Учитывая то место, где реально крепиться подлокотник (тут реально помогли дырки заготовленные в поролоне) приварил эти крепления к сидению.
Сварочный аппарат держал в руках второй раз в жизни, поэтому на красоту особо не надеялся, но вроде как надежно!
Чтоб всё было по фен-шую — закрасил всё с баллончика черной краской. В принципе, когда всё высохло, даже и сложно было сказать, что этого не было!
Далее пошел процесс сборки сидения.
Когда одет поролон спинки стало понятно, что попал просто идеально:
Далее быстрая примерочка дома:
Всё стает отлично. Возможно нужно было делать подлокотник на 1 см ближе к самому сидению, но в общем оно ни на что не влияет.
И сразу после примерочки, бегом в машину.
Проехался пару часиков с ними. Удовольствия — немеряно. Не зря их так хотел!
Осталось только чехольчики на них, и будет как с завода!
Не все любят брать готовые подлокотники в свое авто. Некоторые любят изготавливать их самостоятельно. Чтобы сделать подлокотник своими руками, вам необходимо нарисовать чертеж, для этого вам понадобится сделать замеры в автомобиле. Здесь представлены уже готовые варианты чертежей для разных моделей автомобилей.
Чертеж бара с подстаканниками на ВАЗ 2110
Чертеж универсального подлокотника, подходит для любых автомобилей.
Чертеж универсального подлокотника с несколькими отсеками.
Типовой чертеж наваз 2106.
Чертеж бара-подлокотника для ваз 2207.
Упрощенный чертеж подлокотника наваз 2207.
Чертеж подлокотника на Уаз 469
Чертеж на ваз 2110.
Чертеж на подллокотник для VolkswagenPassat
Общий чертеж на VolkswagenPassat
Чертеж бара-подлокотника для уАЗ 31512
Чертеж подлокотника для газели.
Чертеж боковины подлокотника для Lanos.
Чертеж бара на уаз.
Чертеж на уазхантер.
Подлокотник в ЛОГАН: 5 идей как можно сделать
Автомобили Логан компании Renault, заявили о себе на рынке как бюджетные автомобили. Логан начали производить с 2004 года и стали весьма популярные во всем мире, несмотря на то что в некоторых показателях (таких как безопасность) уступают другим бюджетным автомобилям. Наиболее популрные автомобили Логан стали на отечественном рынке и в странах СНГ. Салон у Логана как и предполагается выглядит не очень дорого, потому многие предпочитают его настраивать под себя и часто меняют подлокотники. Здесь представлены 5 идей как можно сделать подлокотник своими руками.
Просто, но со вкусом, это можно сказать про данный подлокотник. Сделан он из кожи, ткани и пластика.
Этот подлокотник выглядит мастерски, потому что при его создании использовалась основа от универсального подлокотника.
Простой и не очень красивый подлокотник из фанеры, видно, что сделан начинающим мастером.
Просто, но удобный подлокотник, обтянут карпетом, кожой. Недостатком является отсутствие емкости для вещей.
Вот пример оригинального подлокотника Armster2, цена которого естественно весьма высока.
Подлокотник в Дастер: 6 фото
Рено дастер представляет собой автомобиль класса кроссовер. Автомобиль появился в 2009 году и уверенно занял высокие позиции среди автомобилей того же класса. Автомобиль смотрится стильно внешне, но не всегда все так хорошо внутри, потому многие водители предпочитают взять в руки карпет, фанеру и кожу и смастерить под себя сиденья или подлокотник.
Просто и надежный подлокотник, ничего лишнего, есть большой отсек для вещей. Подлокотник не смотря на солидные габариты совсем не мешает ручнику.
Небольшой самодельный подлокотник, здесь есть все - хорошая кожа удобная для руки, выдвижная полка и отсек под бутылку или стаканы.
Этот подлокотник выглядит странно, и очень кустарно, но главное его преимущество его небольшие габариты, он занимает совсем мало места по ширине/
Стильный, черный подлокотник и при этом не занял много работы.
Вот так для сравнения выглядит штатский подлокотник для ренодастер.
Также оригинальный подлокотник для ренодастер. На выбор представляют варианты из кожи и ткани.
Подлокотник в ваз: 6 моделей самостоятельно
Автоваз выпускает не очень много автомобилей и отчасти справедливо заслужил не самую лучшую репутацию, тем не менее он имеет хоть и не большой ряд различных автомобилей серии Lada. Они все не очень дорогие, но многие хотят, чтобы автомобиль чувствовался и внутри и снаружи красивым, потому многие идут на замену разных частей и многие решают самому смастерить, например подлокотник, настроив его именно под себя.
Вот, к примеру самодельный подлокотник с огромным пространством внутри (так называемым баром). Сделан он из простой фанеры и обит кожой.
Этот подлокотник выполнен в минималистичном стиле, он абсолютно не мешает рычагу, при этом имеет большой бар.
Данный подлокотник уже представлен без бара, действительно емкость под вещи нужна не всем и может сковывать пространство.
Большой подлокотник, в который также поместили лампочку для подсветки вещей внутри. Снаружи он обтянут кожой, внутри мы видим карпет.
Здесь представлен еще не собранный подлокотник. Сейчас только подобрали размеры, вырезали фанеру и примерно наметили как будет лежать ручник под подлокотником.
А здесь виден подлокотник уже в окончательном своем виде.
Подлокотник в РИО - 5 фото примеров своими руками
Кио Рио автомобиль, который заслужено, получил свою славу. На рынке он представлен уже почти 20 лет. Автомобиль стал популярен, благодаря своему сдержанному дизайну, а также большим удобством в салоне. Но каждый человек любит подстраивать автомобиль именно под себя, кто-то ограничивается накидками на сиденья, а кто-то мастерит сиденья или подлокотники под себя. Подлокотники могут быть самыми разными, от простеньких и небольших до крупных и вычурных.
Данный подлокотник, еще не установлен в автомобиль, он полностью сделан сам, да выглядит он не очень элегантно, но функциональность у него на уровне.
Данный подлокотник пример всем, как нужно подстраивать автомобиль под себя. Здесь мы видим мех, это должно быть очень удобно, особенно зимой.
Этот подлокотник, очень изящный, но видно, что сделан не очень качественно, в некоторых местах кожа лежит криво.
Следующий подлокотник, простой, но практичный, видно что мастер заморочился и установил мощные петли.
Этот подлокотник, не вычурный, но при виде его чествуется, что его создали руки мастера.
Подлокотник в ГРАНТУ: 5 фото самоделок
Лада Гранта не очень популярный отечественный автомобиль. Сложно сказать, что он действительно хорош в своем классе, однако низкая цена достоинство Лады Гранта. Не самый привлекательный вид, возможно стал причиной столь высокой популярности создавать и мастерить что-то особенное в данном автомобилей.
Этот подлокотник сделан из качественной кожи или экокожи. Смотрится значительно лучше чем большинство решений в магазине.
Следующий подлокотник следовало бы отнести к классу люкс, выполнено все очень качественно. Красивый цвет, два различных отсека.
Очень удобный подлокотник, здесь сделана и заклепка и специальная выемка для того, чтобы открывать крышку бара. Смотрится очень красиво и со вкусом.
Простенький как и автомобиль подлокотник, небольшой, но с наличием большого пространства внутри.
Этот подлокотник вероятней всего мастер делал для своей жены, уже очень нестандартный выбор цвета кожи. Хотя учитывая бардовую расцветку сидений, смотрится очень даже ничего.
Не все любят брать готовые подлокотники в свое авто. Некоторые любят изготавливать их самостоятельно. Чтобы сделать подлокотник своими руками, вам необходимо нарисовать чертеж, для этого вам понадобится сделать замеры в автомобиле. Здесь представлены уже готовые варианты чертежей для разных моделей автомобилей.
Чертеж бара с подстаканниками на ВАЗ 2110
Чертеж универсального подлокотника, подходит для любых автомобилей.
Чертеж универсального подлокотника с несколькими отсеками.
Типовой чертеж наваз 2106.
Чертеж бара-подлокотника для ваз 2207.
Упрощенный чертеж подлокотника наваз 2207.
Чертеж подлокотника на Уаз 469
Чертеж на ваз 2110.
Чертеж на подллокотник для VolkswagenPassat
Общий чертеж на VolkswagenPassat
Чертеж бара-подлокотника для уАЗ 31512
Чертеж подлокотника для газели.
Чертеж боковины подлокотника для Lanos.
Чертеж бара на уаз.
Чертеж на уазхантер.
Подлокотник в ЛОГАН: 5 идей как можно сделать
Автомобили Логан компании Renault, заявили о себе на рынке как бюджетные автомобили. Логан начали производить с 2004 года и стали весьма популярные во всем мире, несмотря на то что в некоторых показателях (таких как безопасность) уступают другим бюджетным автомобилям. Наиболее популрные автомобили Логан стали на отечественном рынке и в странах СНГ. Салон у Логана как и предполагается выглядит не очень дорого, потому многие предпочитают его настраивать под себя и часто меняют подлокотники. Здесь представлены 5 идей как можно сделать подлокотник своими руками.
Просто, но со вкусом, это можно сказать про данный подлокотник. Сделан он из кожи, ткани и пластика.
Этот подлокотник выглядит мастерски, потому что при его создании использовалась основа от универсального подлокотника.
Простой и не очень красивый подлокотник из фанеры, видно, что сделан начинающим мастером.
Просто, но удобный подлокотник, обтянут карпетом, кожой. Недостатком является отсутствие емкости для вещей.
Вот пример оригинального подлокотника Armster2, цена которого естественно весьма высока.
Подлокотник в Дастер: 6 фото
Рено дастер представляет собой автомобиль класса кроссовер. Автомобиль появился в 2009 году и уверенно занял высокие позиции среди автомобилей того же класса. Автомобиль смотрится стильно внешне, но не всегда все так хорошо внутри, потому многие водители предпочитают взять в руки карпет, фанеру и кожу и смастерить под себя сиденья или подлокотник.
Просто и надежный подлокотник, ничего лишнего, есть большой отсек для вещей. Подлокотник не смотря на солидные габариты совсем не мешает ручнику.
Небольшой самодельный подлокотник, здесь есть все - хорошая кожа удобная для руки, выдвижная полка и отсек под бутылку или стаканы.
Этот подлокотник выглядит странно, и очень кустарно, но главное его преимущество его небольшие габариты, он занимает совсем мало места по ширине/
Стильный, черный подлокотник и при этом не занял много работы.
Вот так для сравнения выглядит штатский подлокотник для ренодастер.
Также оригинальный подлокотник для ренодастер. На выбор представляют варианты из кожи и ткани.
Подлокотник в ваз: 6 моделей самостоятельно
Автоваз выпускает не очень много автомобилей и отчасти справедливо заслужил не самую лучшую репутацию, тем не менее он имеет хоть и не большой ряд различных автомобилей серии Lada. Они все не очень дорогие, но многие хотят, чтобы автомобиль чувствовался и внутри и снаружи красивым, потому многие идут на замену разных частей и многие решают самому смастерить, например подлокотник, настроив его именно под себя.
Вот, к примеру самодельный подлокотник с огромным пространством внутри (так называемым баром). Сделан он из простой фанеры и обит кожой.
Этот подлокотник выполнен в минималистичном стиле, он абсолютно не мешает рычагу, при этом имеет большой бар.
Данный подлокотник уже представлен без бара, действительно емкость под вещи нужна не всем и может сковывать пространство.
Большой подлокотник, в который также поместили лампочку для подсветки вещей внутри. Снаружи он обтянут кожой, внутри мы видим карпет.
Здесь представлен еще не собранный подлокотник. Сейчас только подобрали размеры, вырезали фанеру и примерно наметили как будет лежать ручник под подлокотником.
А здесь виден подлокотник уже в окончательном своем виде.
Подлокотник в РИО - 5 фото примеров своими руками
Кио Рио автомобиль, который заслужено, получил свою славу. На рынке он представлен уже почти 20 лет. Автомобиль стал популярен, благодаря своему сдержанному дизайну, а также большим удобством в салоне. Но каждый человек любит подстраивать автомобиль именно под себя, кто-то ограничивается накидками на сиденья, а кто-то мастерит сиденья или подлокотники под себя. Подлокотники могут быть самыми разными, от простеньких и небольших до крупных и вычурных.
Данный подлокотник, еще не установлен в автомобиль, он полностью сделан сам, да выглядит он не очень элегантно, но функциональность у него на уровне.
Данный подлокотник пример всем, как нужно подстраивать автомобиль под себя. Здесь мы видим мех, это должно быть очень удобно, особенно зимой.
Этот подлокотник, очень изящный, но видно, что сделан не очень качественно, в некоторых местах кожа лежит криво.
Следующий подлокотник, простой, но практичный, видно что мастер заморочился и установил мощные петли.
Этот подлокотник, не вычурный, но при виде его чествуется, что его создали руки мастера.
Подлокотник в ГРАНТУ: 5 фото самоделок
Лада Гранта не очень популярный отечественный автомобиль. Сложно сказать, что он действительно хорош в своем классе, однако низкая цена достоинство Лады Гранта. Не самый привлекательный вид, возможно стал причиной столь высокой популярности создавать и мастерить что-то особенное в данном автомобилей.
Этот подлокотник сделан из качественной кожи или экокожи. Смотрится значительно лучше чем большинство решений в магазине.
Следующий подлокотник следовало бы отнести к классу люкс, выполнено все очень качественно. Красивый цвет, два различных отсека.
Очень удобный подлокотник, здесь сделана и заклепка и специальная выемка для того, чтобы открывать крышку бара. Смотрится очень красиво и со вкусом.
Простенький как и автомобиль подлокотник, небольшой, но с наличием большого пространства внутри.
Этот подлокотник вероятней всего мастер делал для своей жены, уже очень нестандартный выбор цвета кожи. Хотя учитывая бардовую расцветку сидений, смотрится очень даже ничего.
Читайте также: