Фольксваген т4 плохие тормоза

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте. Хелп ми плиззз. Проблема такая-некоторое время назад стал замечать что педаль тормоза после первого нажатия становится жестче. Ясен пень-вакуум-замена. Результат=ноль. Вснилось ,до кучи,главный перепускает.Замена. При прокачке на заднем правом идет воздух,убрал колдун ,теперь воздуха вроде нет,зад тормозит но педаль так и осталась.Соображения у кого какие. заранее спасибо.

ten70

Оракул

Следует проверить шланг от вакуумника до двигателя, которым обеспечивается разряжение для нормальной работы тормозов.
При недостаточном вакууме тормоза будут жесткие.

алексей23

Просто заглянул

алексей23

Просто заглянул

Ну педаль жесткая - это ваккуиник
На дизеле вакуумник работает от насоса который стоит на генераторе. У тебя так?

алексей23

Просто заглянул

алексей23

Просто заглянул

Понял. Прицип тот же просто стоит в другом месте.
У меня на автобусе японце дизеле была похожая ситуация. Что было
Там шестеренки этого насоса выжрали в крышке металл, появился зазор и соответственно не создавали разрежение для вакуумника.
И далее . Вакуум всетаки хоть и небольшой они создавали, но после выключения двига через эти щели у меня засасывало маслянные пары в вакуумнтк.
Лечил притиранием новой крышки к шестеренкам и сверлил дырку в вакуумнике сливал масло. и потом заклеил эпоксидкой

алексей23

Просто заглянул

Однако. У меня старый вак. сухой.На сегодня ситуация:на трассе обороты высокие-тормоза более или менее. педаль проваливается до середины,мягкая,схватывают просто отлично. В городе полный абзац,два качка и хоть якорь кидай в окно. Сегодня попробую ентот нехороший насос перебрать,если он разберется.

Собственно при нажатии педали тормоза она постепенно уходит в пол, если накачивать то немного держится и снова опускается. что ето может быть, в чём можно искать проблему, как её решать. мне говорили что починить о4ень геморойно , пол дня

Причин много!
Что делал по тормозам до этого?
Конечно смотреть воздух в системе.
У меня, последний раз - пока не сделал распределитель усилия задних тормозов.
Был заклинен поршенёк в распределителе.

РТ писал(а): Причин много!
Что делал по тормозам до этого?
Конечно смотреть воздух в системе.
У меня, последний раз - пока не сделал распределитель усилия задних тормозов.
Был заклинен поршенёк в распределителе.

до этого тормоза не чинили, (помоему) , ездили мало, много стоял! после прошлой зимы ток супотр заклинило , почистили смазали всё тип топ стало!

Во, и мне знакомый механик сразу сказал, над главный тормозной цилиндр менять, и 4то это о4ень долгий процесс!

vali4 писал(а):
до этого тормоза не чинили, (помоему) , ездили мало, много стоял! после прошлой зимы ток супотр заклинило , почистили смазали всё тип топ стало!

Во, и мне знакомый механик сразу сказал, над главный тормозной цилиндр менять, и 4то это о4ень долгий процесс!

Думаю не в главном дело.ИМХО.
Один раз "клюнул" на замену - бестолку.
Если цилиндрик был заклинен, начни всё-таки с прокачки.
Равномерно ли (при прокачки) вытикает тормазуха с разных цилиндров.
Главный всегда успеешь поменять.

РТ писал(а): Думаю не в главном дело.ИМХО.
Один раз "клюнул" на замену - бестолку.
Если цилиндрик был заклинен, начни всё-таки с прокачки.
Равномерно ли (при прокачки) вытикает тормазуха с разных цилиндров.
Главный всегда успеешь поменять.

ДА ты наверное прав, надо на4ать с простого, да и не хо4еться лишние деньги тратить!

Я во 2 посте написал про малую кровь,а тебе понадобилось 10 мнений.Можешь еще крыло сменить правое,вдруг перестанет педаль уходить
Проверил течи хоть?

телепузик21 писал(а): Я во 2 посте написал про малую кровь,а тебе понадобилось 10 мнений.Можешь еще крыло сменить правое,вдруг перестанет педаль уходить
Проверил течи хоть?

ну чем болше информации тем лудше, а то исходя из одного довыда можно гадать и гадать. ну ет так
начало ремонта будет в ближайшее время, т.к. бус заморожен (в прямом и переносном смысле) . но решение проблемы и ремонт так и так отпишу!

Если причина в главном, то с обратной стороны у него тормозуха будет вытекать. Соотв. будет и в бачке уровень падать. Если этого нет - значит вздюх в системе. Прокачать трэба.

Sergej писал(а): Если причина в главном, то с обратной стороны у него тормозуха будет вытекать. Соотв. будет и в бачке уровень падать.

Сергей писал(а): Если причина в главном, то с обратной стороны у него тормозуха будет вытекать. Соотв. будет и в бачке уровень падать. Если этого нет - значит вздюх в системе. Прокачать трэба.

вот тосол со4ился, устранили, с тормозухой хоть убей не помню пропадал уровень или нет. жалко негде поковирять бусик, времени навалом щас! а будет как всегда, потом, закон подлости, время нету , ехать надо, 4инить надо

я в этом на собственной шкуре почти год назад убедился тока на примере рабочего цилиндра сцепления. Сначала по-тихому перепускать начал (как-то непонятно, не всегда) и только через пару недель потёк.

наконецто прокачали тормоза, они появились, но если надавить на педаль она всё равно опускается в пол

а через день опять тормоза фиговые. спускают вчера заменили 4 свечи накала. а то бус не заводился и предохранитель выбивало

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Непонятно с тормозами

Технические аспекты и вопросы эксплуатации,ремонта и обслуживания системы торможения VW Transporter T5

Непонятно с тормозами

Уже на протяжении месяца есть закономерность. Температура (грубо) -2 до +5 Машина на улице ночует. Завожу, 3 мин. прогрев, поехал. При необходимости нажимаю на тормоз, но машина толком не тормозит. Само давление ноги на педаль (сопротивление педали ноге), как обычно. Но реакция тормозной системы на нажатие тормоза очень слабая. Нажимаю как обычно, а получаю 1/3-1/4 от положенного торможения. Проходит 5-10 мин. И как ни в чем не бывало. Тормоза работают как "часики" и все "ОК". Заржаветь т/диски при стоянке толком не успевают(вечером припарковался, утром поехал). Первый раз заметил эту ситуацию, машина в морозы ночевала в гараже при темпер. 0 - +5. Уже строю догадки, что где-то скапливается влага или подмерзает.

Может у кого было так? Поделитесь опытом.

Да вроде бы и не особо низкая температура что бы что то подмерзло. Может тормоза начинают работать не от прогрева, а от того что надо сделать определенное количество "нажиманий" на педаль? Прокачать бы тормоза для начала. а еще лучше, (чтоб исключить влияние "влаги" в торм.жидкости) заменить её и прокачать.

Попробую конечно прокачать, но жидкость менял недавно. Не соврать, в сентябре 15 года. Сцепление то нормально работает, а жидкость та же. В вакуумник может влага попала?

Юрец-молодец писал(а): Уже на протяжении месяца есть закономерность. Температура (грубо) -2 до +5 Машина на улице ночует. Завожу, 3 мин. прогрев, поехал. При необходимости нажимаю на тормоз, но машина толком не тормозит. Само давление ноги на педаль (сопротивление педали ноге), как обычно. Но реакция тормозной системы на нажатие тормоза очень слабая. Нажимаю как обычно, а получаю 1/3-1/4 от положенного торможения. Проходит 5-10 мин. И как ни в чем не бывало. Тормоза работают как "часики" и все "ОК". Заржаветь т/диски при стоянке толком не успевают(вечером припарковался, утром поехал). Первый раз заметил эту ситуацию, машина в морозы ночевала в гараже при темпер. 0 - +5. Уже строю догадки, что где-то скапливается влага или подмерзает.

Может у кого было так? Поделитесь опытом.

В вакуумном усилителе присутствует диафрагма которая за счет разряжения двигателя снижает усилие нажатия на педаль тормоза.Велика вероятность, что диафрагма либо имеет повреждения,либо потеряла эластичность при низких температурах.Однако после прогрева двигателя, усилитель тоже прогревается и все восстанавливается.До следующей осени вероятно может на старом поездишь,а так надо готовится к замене усилителя тормозов.Вероятность, что где то подклинивает, симптомы не те.

Юрец-молодец писал(а): Попробую конечно прокачать, но жидкость менял недавно. Не соврать, в сентябре 15 года. Сцепление то нормально работает, а жидкость та же. В вакуумник может влага попала?

Ну если полгода прошло, то тогда т/жидкость конечно не причём. Ведь у DOT4 через 2-3 года рекомендуется замена.
Вряд ли влага в вакуумном. откуда ей там взяться, да и не на что ей там влиять то.
Самое интересное, что только данная неисправность всего один раз проявляется - утром при первом запуске. А бывает что потом весь день постоит и вечером так же?
Получается что ногой никаких изменений не чувствуется (педаль нажимается как обычно), а вот само торможение недостаточно эффективное. Так?

Получается что ногой никаких изменений не чувствуется (педаль нажимается как обычно), а вот само торможение недостаточно эффективное. Так?

Нажимаю как обычно, а эффекта примерно на 40%.
Даже как-то экспериментировал, на малой скорости еду и торможу перед кучей снега, как влетел в этот сугроб. А при нормальных тормозах, должен был остановиться перед кучей.

Юрец-молодец писал(а): сегодня после поездки днем постояла с 14:00 до 20:00. Вечером завел и та же песня.

Юрец-молодец писал(а): Нажимаю как обычно, а эффекта примерно на 40%.
Даже как-то экспериментировал, на малой скорости еду и торможу перед кучей снега, как влетел в этот сугроб. А при нормальных тормозах, должен был остановиться перед кучей.

Хреново дело. Попробовать бы проверит срабатывание тормозов при заглушенном движке. Помощник нужен будет. Может после того как постоит поддомкратить, нажать на педаль и попробовать будет ли колесо прокручиваться? И так бы со всеми 4-мя проделать. Есть подозрение, что будут проворачиваться колеса (может быть не все, тогда надо смотреть суппорта и т.д.). Ведь машина должна тормозить и без вакуума, только надо давить посильнее. Понятно, что на ходу без вакуума ни ездить ни буксировать нельзя - тяжеловата машинка. А еще бы лучше, вывесить на подъемнике и проверить при нажатой педали проворачивание 4-х колес по очереди. А потом то же и при запущенном движке. Если будет проворачиваться и без изменений то надо с вакуумом разбираться. Но опять же не понятно, почему после небольшого времени начинает работать и потом нет проблем до следующей длительной стоянки.
И еще: как я понимаю, вы все это время эксплуатируете машину. держите побольше дистанцию и особо "не летайте" пока не разберётесь с данной проблемой. Не дай Бог начнет пропадать усилие торможения в то время как вы к этому не готовы.

Такое у меня было в холода, -25-35, и только по утрам, грешил на то, что тормозные диски покрываются инеем, после пару раз торможений все проходило, сейчас такого нет. На предыдущем авто было такое, после замены тормозных колодок, поставил не оригинальные, и колодки плохо скользили по направляющей канавке.
Не началось ли все это после замены колодок?

Никаких замен и ремонтов не проводилось. Первый раз все это произошло, когда машина в гараже пару суток простояла. Выехал и не понял в чем дело, Попробовал (как выше писал) перед сугробом оттормозиться, заехал в сугроб. Но срочно нужно было ехать и поехал на свой страх и риск. Пока с гаражей выезжал, семейство из дома забирал и тормоза восстановились. Что это было? И так происходит не каждое утро. Иногда завел поехал и даже не вспомнил про проблему, тормоза ок. И вот периодически проблема повторяется. Такое чувство, что это происходит при определенном интервале температуры, точно не засекал, но примерно 0 - 5 гр. Ну может небольшой "-" ночью.

7.0 Тормозная система
Гидравлическая ножная тормозная система VW T4 состоит из главного тормозного цилиндра, усилителя тормозов и тормозов передних и задних колес. Ручной тормоз действует через тросик на тормозные колодки задних колес. На передних колесах установлены дисковые тормоза, которые, в зависимости от осна.

7.2 Технические данные тормозной системы
Исполнение 14-дюймовые колеса 15-дюймовые колеса 15-дюймовые колеса Тормоза передних колес Плавающая скоба Плавающая рама Плавающая скоба Тормозной поршень, мм .

7.4 Устранение скрипов дисковых тормозов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять тормозные колодки. 2. Почистить тормозные колодки и тормозной механизм мягкой металлической щеткой или ветошью смоченной в бензине. Предупреждение Тормозну.

7.5 Проверка толщины тормозных дисков
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабить болты колеса. Машина стоит на колесах. 2. Пометить положение диска относительно ступицы краской, для того, чтобы установить отбалансированное колесо в прежнее положение. 3. Установить машину на подставки. 4. Снять колесо. 5. Измерить толщи.

7.6 Тормозной диск и тормозной механизм
Тормозной механизм заднего колеса 1. Болт колеса, 160 Н·м 2. Винт с внутренним шестигранником, 5 Н·м 3. Тормозной барабан 4. Тарелка пружины 5. Нажимная пружина 6. Нижняя возвратная пружина 7. Натяжная пружина 8. Регулировочный рычаг 9. Верхняя возвратная пружина 10. Тормозная .

7.7 Тормозной барабан
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабить болты колеса. Машина стоит на колесах. 2. Пометить положение диска относительно ступицы колеса краской для того, чтобы отбалансированное колесо затем установить в прежнее положение и направление качения. 3. Установить машину на подставки, .

7.8 Тормозные колодки
Барабанные тормоза задних колес регулируются автоматически. При этом нажимная штанга под действием регулировочного устройства изменяет свое положение и обеспечивает всегда постоянный, конструктивно обусловленный зазор между тормозным барабаном и колодками. Для автоматической регулировки нажим.

7.9 Базовая регулировка тормоза заднего колеса
Базовая регулировка тормоза заднего колеса производится при снятом тормозном барабане. Регулировка тормозных колодок возможна только при снятом тормозном барабане. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Рычаг ручного тормоза в салоне водителя должен быть ослаблен и находиться внизу. 2. Ослабит.

7.10 Регулировка ручного тормоза
Ручной тормоз 1. Верхняя часть обшивки 2. Нижняя часть обшивки 3. Рукоятка 4. Кнопка снятия блокировки 5. Нажимная пружина 6. Гильза пружины 7. Стопорная штанга 8. Стопор 9. Палец 10. Предохранительная шайба 11. Рычаг ручного тормоза 12. Шестигранная гайка 13. Зубчатый сегмент .

7.11 Тормозная жидкость
При обращении с тормозной жидкостью необходимо соблюдать осторожность. Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае не всасывать ее ртом через шланг. Хранить тормозную жидкость в емкостях, из которых она, даже случайно, не сможет попасть в пищу. Тормозная жидкость обладает разъедающими свойс.

7.12 Выпуск воздуха из тормозной системы
После каждого ремонта тормозов, при которых открывалась система, в трубопроводы мог проникнуть воздух. В этих случаях из системы необходимо выпустить воздух. Наличие воздуха в системе можно определить по мягкой работе педали тормоза. Необходимо устранить утечку тормозной жидкости и выпустить в.

7.13 Замена тормозной жидкости
Последовательность открывания клапанов выпуска воздуха Количество тормозной жидкости, см З сзади справа 500 сзади слева 500 спереди справа 500 спереди слева 500 .

7.14 Тормозной цилиндр
Рабочий тормозной цилиндр 1. Защитный колпак 2. Манжета 3. Пылезащитный колпачок 4. Клапан выпуска воздуха 5. Пружина 6. Корпус тормозного цилиндра колеса 7. Поршень Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять тормозной барабан (см. подраздел 7.7) и тормозные колодки (.

7.15 Тормозной трубопровод и тормозной шланг
В тормозной системе соединение главного тормозного цилиндра с тормозами колес обеспечивается тормозными шлангами и трубками. Тормозные шланги обеспечивают гибкое соединение между жестко закрепленными и подвижными деталями машин. Замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установить машину на .

7.16 Регулятор тормозных сил
Проверять работу регулятора тормозных сил необходимо, если для торможения приходится прикладывать к педали тормоза большое усилие. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Энергично выжать на месте при неработающем двигателе педаль тормоза не менее пяти раз, затем при выжатой педали тормоз.

7.17 Выключатель стоп-сигнала
Педаль тормоза с опорой и выключателем стоп-сигнала 1. Педаль тормоза 2. Выключатель стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала находится на опоре педали тормоза. Проверку выключателя стоп-сигнала см. в подразделе 10.7. Замена и регулировка .

7.18 Антиблокировочная система (ABS)
В качестве особого оснащения VW T4 имеет антиблокировочную систему BOSCH (ABS). Дополнительная установка ABS не возможна. ABS препятствует блокировке колес при резком торможении. Вследствие этого, при полном торможении машина остается управляемой. ABS работает как только включено зажигание и .

7.19 Диагностика неисправностей тормозов
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Слишком большой холостой ход педали тормоза Вышел из строя один тормозной контур Проверить герметичность тормозных контуров Педаль тормоза выжимается далеко и пружинисто Воздух в тормозной системе Выпустить воздух из тормозной системы.

Читайте также: