Фольксваген пассат сс подкапотное пространство

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Автомобиль за 550-700 тысяч рублей можно купить в двух случаях: поддержанный или с новый в начальной комплектации. Часто в авто прошлых лет дизайн и его мощностные возможности устаревают, а новые стоят недешево. При этом иногда имеют более низкую производительность за те же деньги. Volkswagen Passat CC 2011 года и теперь выглядят современно и обладает огромными преимущественными характеристиками перед аналогами и рестайлингом той же модели.

Однако, по данным экспертов, за 2008 год, когда была выпущена первая модель Passat CC 2011, продажи были не очень большие. Было продано всего около 10,5 тыс. автомобилей Volkswagen, тогда как модель Passat россияне купили 226 тыс. раз. В этой статье мы разберемся в преимуществах и недостатках Passat CC и поймем, изучим видео, тест драйвы, отзывы пользователей, чтобы посмотреть, стоит ли его покупать.

Внешний вид и интерьер

Кузов Passat CC 2011 выглядит современно спустя почти десять лет. Красивый стремительный корпус, плавные линии в сочетании с хромированной отделкой придают СС солидный и сильный вид. Можно поставить диски максимум 19 радиуса, что сделает вид более дерзким. Passat CC 1 по схожести можно отнести к таким классическим моделям как Ауди А4 или BMW E92.

В машине богатое внутреннее наполнение. Есть мультимедийный экран и аудиосистема с поддержкой Bluetooth. Руль оснащен клавишами управлением мультимедиа и обит кожей. Также имеется подогрев передних сидений, подогрев руля, электропривод и подогрев боковых зеркал и климат-контроль. Кресла обиты натуральными и качественными материалами.

Панель выполнена из мягкого пластика. На автомобилях с большим пробегом, по отзывам водителей, пластик начинает слегка поскрипывать, но ни один автомобиль от этого не застрахован и это нельзя отнести к существенному недостатку.

Салон очень просторный и рассчитан на 4 человек. На заднем сидение установлен центральный подлокотник, так что на диване могут сидеть только два пассажира. Багажник вмещает 532 л груза, плюс можно сложить задний ряд сидений, что позволит переводить крупные вещи.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель – это самая главная деталь в машине. Различные ттх Фольксвагена позволяют выбрать модификацию под любые запросы. У всех автомобилей передний привод. Двигатель в Passat CC I поколения представлен в трех модификациях:

Бензиновый тип, объем двигателя 1.8 или 2.0 л, мощность 152 или 210 л.с.;
Дизельный тип, объем двигателя 2.0 л., мощность 140 или 170 л.с.;
Бензиновый тип, двигатель 3.6 V6 FSI, мощность 300 л.с.

Расход топлива составляет 7,3-7,8 л/100 км. Дизельный мотор более экономичный, его расход – 5,5 л/100 км. При этом на дизеле разгон до сотни километров занимает 8,6 секунды. Столько же на бензиновом двигателе с мощностью 1.8 TSI (для 2.0 TSI — 7,8 с).

По отзывам пользователей, немец потребляет большое количество масла. На 1.8 требуется доливать 500 мл, в двухлитровый – всю тысячу.

Таким образом, нужно внимательно выбирать характеристики, которые будут соответствовать вашим запросам. Если вы предпочитаете спокойную городскую езду или короткие поездки, вполне достаточно будет мощности двигателя 1.8. Если вы часто ездите за город или любите спортивную езду, скорее вам подойдет модель с более мощным мотором. Так вы будете чувствовать себя увереннее на трассе и при совершении обгона. Если вы любите драйв, выбирайте третий вариант двигателя.

Подвеска

Подвеска в машине – один из важнейших элементов. От ее качества зависит то, насколько комфортно будет ощущаться езда, как плавно машина будет вести себя на неровностях.

В базовой комплектации Пассат оснащен защитой моторного отсека и подвеской, которая адаптирована для неровных дорог.

Вообще, на Пассате подвеска ощущается комфортно, пружины мягкие, но это не создает валкого ощущения. Пассат оснащен защитой моторного отсека и подвеской, которая адаптирована для неровных дорог. Качественные подшипники. Как показывает тест драйв авто, она уверенно движется при заходе в повороты.

Управление и безопасность

За что мы все любим личный транспорт – это за комфорт и удобство. То, насколько качественно оформлен автомобиль, влияет на ощущение от вождения и безопасность на дороге вас и ваших близких. Многие водители в отзывах говорят об удобстве Passat CC 2011 как одно из главных преимуществ.

Управлять автомобилем очень удобно в том числе благодаря дополнительным опциям/span>. Яркий свет биксеноновых фар прекрасно освещает дорогу, а автоматическое включение ближнего света может не забыть включить фары. При скорости менее 40 километров поворотный свет задействует дополнительные лампы. Если скорость выше 40 километров, электрические моторы управляют направлением света в зависимости от угла поворота руля. При движении назад загораются четыре ламы стоп-сигналов.

Немалое внимание уделено и безопасности водителя. Машина оснащена шестью подушками безопасности, системой стабилизации, электронной системой натяжения ремней безопасности, системой торможения ABS. Кроме того, имеется умная система распознавания усталости водителя. Все это помогает быть уверенным в безопасности за рулем.

Недостатки модели

Когда вы покупаете автомобиль с рук, лучше всего провести дополнительную диагностику, а не верить предыдущему владельцу на слово. В случае с машиной Passat CC 2011 года тем более рекомендуем взять и проверить состояние двигателя и коробки передач, так как у нее выявлены недостатки, которые встречаются у разных владельцев. Если не провести проверку, вы рискуете потратить крупную сумму на ремонт деталей, поэтому лучше заранее перестраховаться и заплатить за диагностику.

В комплектации с двигателем 1.8 многие отмечают как недостаток цепь ГРМ, особенно когда пробег переваливает за цифру 100 километров. Когда набегает значительный пробег, цепь начинает растягиваться и затем может перескочить или оборваться, что повлечь за собой замену двигателя внутреннего сгорания. Тогда ремонт точно выльется в крупную сумму. Замена цепи в среднем обойдется в 25 тыс. рублей.

Как понять, что есть проблема с цепью ГРМ? Если вы заводите двигатель и при этом слышите характерный звук, похожий на лязг металла или рычание. В 90 процентов случаев, это окажется проблема с цепью. Не тяните с диагностикой проблемы и сделайте тест проблемы, иначе можно еще больше потерять в деньгах.

У авто с объемом двигателя 2.0 л. После каждых 40-50 километров пробега необходимо менять ремень ГРМ. Стоимость замены составляет 8 тысяч рублей за материалы и работу.

Водяной насос системы охлаждения лучше поменять, если пробег уже более 80 километров. Если вы заметили подтеки возле блока насоса – меняйте обязательно весь узел. В него входят датчик температуры и термостат. Стоимость работ составит 10 тысяч рублей.

В шестиступенчатой DSG каждые 60 тысяч километров необходимо менять масло. Замена масла обойдется в 10 тысяч за 7 литров.

Так же встречающиеся в отзывах пользователей минусы:

Все же вас не должны пугать перечисленные выше слабые места, такое возможно в любом автомобиле с большим пробегом. Тем более, нет гарантии того, что все эти поломки случаться на одном автомобиле. Все же мы можем сказать, что Пассат имеет множество преимуществ и этим зарекомендовал себя на рынке.

Преимущества Passat CC 2011 года

Не смотря на недостатки, автомобиль довольно надежный и собран в Германии. Кузов Пассата устойчив к условиям внешней среды и нанесению лакокрасочных покрытий. Если не было значительных повреждений кузова или глубоких царапин, вы не найдете ржавчины, сколов и отслоения краски. От дождя, снега и мороза зимой могут пострадать лишь хромированные накладки на боковых поверхностях машины, бампер и решетка радиатора. Но эти детали легко поддаются замене.

Внешний вид не теряет актуальности, хотя прошло почти десять лет. Спортивный стиль там сочетается с обтекаемым купе, металлические элементы и кожаный салон придают статуса этой машине.

Также владельцы Пассата чаще всего отмечают в отзывах такие преимущества:

Экономичный расход топлива;
Современный дизайн;
Хорошая управляемость, резвость, динамика;
Вместительность и комфорт.

Стоимость

Минимальная стоимость Passat CC 2011 года – 500 тысяч рублей на вторичном рынке. Максимальная стоимость – 900 тысяч за авто в самой усовершенствованной комплектации. За оптимальный вариант автомобиля с не очень большим пробегом в хорошем состоянии рассчитывайте заплатить 620 тысяч рублей.

За 495 тысяч продается авто с пробегом 202 тысячи километров в модификации 2.0 TSI AT (200 л.с.) и автоматической коробкой передач. Автомобиль не битый и по паспорту прошел через четырех владельцев. Это не самый удачный вариант, но он также свидетельствует об актуальности модели. Не смотря на большое время эксплуатации, машину все равно можно будет продать за неплохую сумму.

За 650 тысяч рублей можно купить автомобиль с пробегом в 140 тысяч и модификации 1.8 TSI DSG (152 л.с.).

Некоторые водители продают авто вместе с личной техникой. Например, вы можете получить с машиной видео регистратор. Советуем обратить на это внимание при выборе и покупке авто.

Более высокая стоимость фольксвагена в комплектации 2.0 TDI DSG (170 л.с.). Он находится в хорошем состоянии, имеет полный мультимедийный набор и кожаный салон. Владельцев ранее было всего 2. Такой вариант обойдется вам в 720 тысяч рублей.

Всего в мае 2020 только на одном сайте нашлось 294 объявления автомобиля Passat CC 2011 года. До сих пор машина считается актуальной.

При покупке с рук проверьте не только внутреннее содержание автомобиля, но и состояние кузова: нет ли царапин на стекле, вмятин на дверях или сколов краски.

Основные конкуренты Passat CC 2011 года, имеющие схожие характеристики:

Audi A4
Audi A5
BMV E92
Nissan Teana
Kia Optima
Toyota Camry
Skoda Superb
Opel Insignia

Вот, например, Ауди А4 с объемом двигателя 120 л.с. стоит дороже почти на 100 тысяч рублей. Но вместе с тем она имеет меньший расход топлива и вмещает до пяти пассажиров, в противовес четырем в Пассате и имеет более высокую посадку.

Ниссан Тиана с вариаторным двигателем объемом 167 л.с. так же проигрывает в экономичности Passat CC 2011 года. Ее расход составляет 9.4 л/100 км. против 7.3 л/100 км у Фольксвагена. При этом объем багажника у Ниссана тоже меньше. Стоит Тиана 720 тысяч рублей. Зато для заправки Teana используется более дешевый 92 бензин, тогда как для VW необходим 95.

Volkswagen Passat CC 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 15

прямо на улице мыл?

Да!Потом все продул и просушил)И все ок!

и всю эту мазутную жижу на землю слил?

Там специально сделан отток воды утекла в канализацию

А точно с завода? 4 сс в знакомых, такой штуки нет ни у кого

Точно!Никто ничего не колхозил)))

Я заинтересовался не на шутку)))) даже знакомых в пассат гуппе начал распрашивать)))) ну не видел я ни у кого) я думал, может в комплектации с другим двигателем, а нет, как у меня движок. Тачка 11 года у меня, а такой штуки нет)))

У меня тоже 2011!Вообщем это просто тепловой экран!Я вообще на него внимания не обращал пока ты не указал на него)

Да я суть этой отражайки конечно понял, просто думал, что эта мелочь может на что-то влиять зимой, к примеру. Хотя на другой тачке даже одеяло подкапотное пользовал, но принципиальной разницы не ощущал

Предохранители VW Passat CC находятся в нескольких основных блоках, расположенных в зависимости от того, где проходят цепи, которые они контролируют. В это число включены также реле:

на торце приборной панели со стороны водителя и со стороны пассажира;
в багажнике;
в подкапотном пространстве.

Сюда относят также блок реле и главный предохранительный блок.

Подкапотный модуль

Этот модуль предохранителей Volkswagen Passat CC располагается в левой части монтажного пространства автомобиля, если смотреть с места водителя, и включает два отдела:

Монтажный, где расположены стандартные элементы и реле.
Главный, в котором находятся плавкие вставки повышенной мощности. Они отвечают за контроль перегрузки генератора, системы ABS, вентилятора на радиаторе охлаждения, рулевого электромеханического усилителя.

Салонный модуль

На Passat CC салонный блок предохранителей разделен на две части. Они разнесены по торцам приборной панели со стороны водителя и пассажира. Чтобы снять крышку, можно использовать любой подходящий плоский предмет. Его потребуется вставить в специальный паз. Под крышками, как правило, есть пинцет для извлечения вставок из гнезда.

Модуль со стороны пассажира может иметь различную конструкцию, в зависимости от года выпуска автомобиля. В салоне под приборной панелью около водителя находится отделение, в котором расположены реле.

Дополнительный блок

Дополнительный блок размещен в правой части багажника для модификаций с установленным сзади аккумулятором. Здесь находится набор плавких вставок, рассчитанных на защиту коммутационного блока и системы управления бортовой сетью, а также управляющие реле.

Распиновка предохранителей и реле на Passat CC

Для замены нужного предохранителя и реле требуется знать их предназначение. Случается, что несколько элементов отвечают за одну цепь или один — за работу нескольких потребителей.

Подкапотный модуль имеет такой вид:

Подкапотный модуль ч. 1

Подкапотный модуль ч. 2

Реле А1 отвечает за подачу тока на контакты 30.

Реле А2-А4 являются запасными.

Главный блок находится на боковой стенке подкапотного модуля:

Левый модуль со стороны водителя:

Правый модуль со стороны пассажира:

Какие предохранители меняют чаще всего

Инструкция по проверке и замене предохранителя

При отключении любого узла, связанного с электричеством, первое, что нужно сделать — проверить предохранитель, который должен разъединить цепь при ее перегрузке.

Для этого нужно определить, какой элемент отвечает за работу вышедшего из строя механизма, после чего подготовить запасной, такого же номинала. Приступая к работе, следует выключить все неработающее оборудование и зажигание.

Замена в блоке моторного отсека:

Поднять крышку капота.
Открыть коробку, сдвинув кнопку ее замка вперед. Снять ее движением вверх.
Требуется осмотреть предохранитель и убедиться, что он перегорел: стал почерневшим или сквозь прозрачную часть видно, что плавкая вставка разрушилась.
При помощи пластикового пинцета в крышке или другим инструментом аккуратно вынуть вставку.
На освободившееся место установить новый элемент такого же цвета и номинала.
Закрыть крышку блока и капот, включить зажигание, проверить работу системы.

Для салонного блока:

Вставить пластиковую часть ключа или плоскую отвертку в выемку блока, где находится сгоревший предохранитель.
Из крышки извлечь пластиковые щипцы или воспользоваться пинцетом.
Вынуть вышедший из строя элемент.
Осмотреть его, убедиться, что он вышел из строя – почернел или расплавился.
Заменить его на такой же по цвету и номиналу.
Закрыть панель блока.

Аналогично производят замену и в дополнительном блоке.

Предохранитель вышедшего из строя элемента может располагаться под капотом или в салоне с одной из сторон, поэтому важно заранее определить его точное местоположение.

Предохранители Пассата устанавливаются в двух местах: в салоне и под капотом. Схема зависит от поколения автомобиля, поэтому каждый вариант стоит рассмотреть отдельно.

Перечень предохранителей VW Passat

Предохранители Volkswagen Passat B3, B4. Эти два поколения выпускались с 1988 по 1998 год.

Предохранители Volkswagen Passat B5 (2000-2005 годы)

Пропущенные позиции – свободные.

В поколение B6 (2005-2010) установлено 5 блоков

Блок A

Номер предохранителя и сила тока	Для какой цепи устанавливается
SA1 (150)	Питание для генератора
SA2 (80)	Электрический моторчик для усилителя руля
SA3 (100)	Система охлаждения (вентилятор)
SA4 (80)	Правый (SD32 — SD37) и левый (SC32 — SC37) БП
SA5 (80)	Правый БП (SD22 — SD27)
SA6 (100)	Левый (SC12 — SC17, SC29-SC31) и правый (SD12 — SD17, SD28, SD29-SD31) БП
SA7 (40)	ABS

Блок B

Неуказанные позиции свободные.

Блок C

Блок D

Пропущенные позиции – свободные.

Passat B7

Основной блок (моторный отсек)

Моторный отсек (второй блок)

Номер предохранителя и сила тока	Для какой цепи устанавливается
1 (150)	Зарядка
2 (80)	Усилитель руля
3 (50)	Вентилятор радиатора
7 (60)	Зарядка
8 (40)	ABS/ESP

Приборная панель

Приборная панель (второй блок)

Номер предохранителя и сила тока	Для какой цепи устанавливается
1 (30)	Питание для привода багажника
2 (30)	Питание для привода багажника
3 (30)	Люк
4 (15)	Подсветка
13-24	Спец. оборудование

Перечень реле

Реле у VW Passat B3 и B4:

Описания для отсутствующих в таблице реле нет, так как они резервные.

В поколении B5 у автомобиля три блока с реле: Z13, R, Z8. Первые два объединены в единый, последний устанавливается лишь на максимальных комплектациях, где много функций.

Блок Z13

Блок R

Блок Z8

Номер	Назначение
2	ABS/EDS/ESC
3	ABS/EDS/ESC
4	Вентилятор для 1 ступени
5	Вентилятор на максимум
6	Вентилятор для 2 ступени
A	Вентилятор
B	Вентилятор
C	Гидравлический насос

Схемы и места для установок блоков предохранителей и реле

Блок предохранителей Фольксваген Пассат (b3, b4) установлен внутри салона. Автолюбитель, чтобы получить к нему доступ, должен снять полку на лицевой панели снизу со стороны водителя. На автомобилях, которые выпускались ближе к 2000 году, дополнительно установлена крышка.

В верхней части блока находятся реле, ниже – предохранители. Чтобы снять блок, нужно удалить фиксаторы и снять лоток, на котором находится расшифровка установленных элементов.

Как установлены реле и предохранители на Passat B3 и B4:

В поколении B5 блок расположен слева на центральной панели.

Реле на этой версии авто находится в салоне с правой стороны (в ногах). Схема для Z13 и R:

В том же месте устанавливается еще один блок, если речь идет о максимальных версиях автомобиля.

Схема предохранителей блока А на Фольксваген Пассат B6:

Находится этот блок под капотом со стороны водителя, рядом с аккумулятором, там же установлен и блок B.

Блок C в поколении B6 устанавливается в салоне автомобиля на центральной панели слева (со стороны водителя).

Блок D устанавливается в салоне авто на центральной панели, только со стороны пассажира. Схема:

Блок D устанавливается в салоне авто

Реле в той же версии устанавливаются и в салоне.
Основной блок на Passat B7 устанавливается под капотом.
Второй блок, также установлен под капотом.
Предохранители на этой версии авто устанавливаются и в салоне. Первый блок находится на центральной панели с левой стороны.
С пассажирской стороны устанавливается второй блок.
Все последующие блоки устанавливаются с водительской стороны.

Проверка предохранителей

Автолюбителю для проведения диагностики нужно ознакомиться со схемой расположения этих элементов, сопоставив приведенные ранее таблицы и схемы.

Когда местоположение элемента установлено, остается провести визуальный осмотр предохранителя. Возьмите для этого щипцы. Они расположены в одном из блоков, часто производитель устанавливают их под капотом.

Щипцами достаньте достаньте предохранитель и просмотреть его на свет. Металлическая проволока внутри может быть обгоревшей или иметь разрыв, что говорит о выходе элемента из строя. Проверить его таким способом можно только в тех случаях, когда его корпус выполнен из стекла или прозрачного пластика.

Если автолюбитель сомневается, что предохранитель действительно вышел из строя, то он может установить на его место аналогичный из запасных или незадействованных и проверить работу электронного устройства.

В тех случаях, когда устройство не заработало с исправным элементом цепи, нужно проверить блок на наличие тока, для этого требуется схема распиновки предохранителей на Фольксваген Пассат и хотя бы минимальный опыт в подобной диагностике.

Как заменить предохранитель

Замена предохранителя, находящегося на центральной панели автомобиля:

Подденьте крышку блока плоским жалом отвертки. Делайте это аккуратно, чтобы не поцарапать пластик.
Достаньте пластиковые щипцы. Если их нет рядом с элементами цепи, то поищите их в блоке, расположенном в моторном отсеке.
Выньте предохранитель из блока.
Осмотрите металлическую перемычку по инструкции, которая была представлена ранее.
Установите новый элемент цепи с тем же показателем тока и того же размера в освободившийся разъем в блоке.
Зафиксируйте щипцы в том же месте, откуда достали их.
Захлопните крышку блока, проверьте надежность ее фиксации.

Замена элемента цепи в блоке, установленном под капотом, проходит по той же инструкции.

Почему на Пассате часто перегорают предохранители

Предохранитель защищает электрическую сеть и оборудование от повреждений, связанных с коротким замыканием, чрезмерной нагрузкой или повреждением защитной оплетки.

Поэтому часто перегорать они могут по нескольким причинам, где первая – неисправность оборудования или проводки, из-за чего возникает короткое замыкание. Проверить это можно так: установить новый предохранитель и воспользоваться соответствующим устройством. Если элемент цепи перегорел, то стоит провести диагностику на СТО, где есть автоэлектрик.

Купить новый предохранитель взамен перегоревшего и не устранить причину его выхода из строя – это неправильное решение. Важно проводить диагностику соответствующего устройства, чтобы найти истинную причину его неисправности.

Блоки предохранителей Passat B6 условно разделены на 4 группы по месту установки. Буквенная маркировка передается и на предохранители, которые для простоты подбора маркируются по месту установки.

Описание и назначение предохранителей и реле VW Passat B6

Данная защита электрооборудования остается самой надежной, поскольку электроцепь подвержена периодическим перегрузкам, провод может потерять изоляцию (разрыв, истирание, износ и пр.).

корпус;
контактная группа;
рабочая область.

Корпуса изготавливаются из высокопрочного пластика, реже – керамики. Для VW Б6: легкосплавная нить устанавливается в прозрачный цветной пластик. Контактной группой, двумя вилками деталь вставляется в слот. Рабочий элемент ― электропроводящая нить, которая испаряется или разрывается, если сила тока превысила допустимый параметр.

В зависимости от того, какой силы будет проходить ток, принята маркировка корпуса по цветам. Это позволяет автомобилистам быстро определиться при замене, поскольку 90 % производителей придерживаются стандартов цветовой маркировки.

Окраска корпуса	Максимально допустимая сила тока в цепи, в Амперах
Оранж	40
Зеленый	30
Прозрачный	25
Желтый	20
Голубой	15
Алый	10
Коричневый	7,5
Беж	5
Виола	3

Реле и предохранители VW Passat B6 находятся в салоне, под капотом, в багажнике. Назначение предохранителей Passat B6, расположенных в салоне со стороны водителя, схема и таблица:

Аккумуляторные батареи для универсалов имеют достаточную емкость и ресурс. Но для СНГ и Канады выпускаются комплектации со второй АКБ в багажнике. Кроме этого, многие автомобилисты самостоятельно устанавливают вторую батарею, чтобы подключать все опции обогрева зимой и обеспечить быстрый прогрев салона. Как вариант, используют АКБ Varta Ultra Dynamic 70 А/Ч 760 A.

Присутствие второго аккумулятора требует дополнительного защитного блока электроцепи.

Ручной тормоз

Для Passat B6 схема предохранителей предполагает два места для установки защиты электроцепи ручного тормоза. Первый блок расположен со стороны переднего пассажирского кресла, ячейки 30 и 31.

Для моделей, выпущенных после 2008 г., слот ручного тормоза расположен в блоке со стороны водителя ― ячейка 17.

Если не происходит касания с задним правым тормозным диском, по причине износа суппорта или поломок в моторчике стояночного тормоза, на приборной панели выходит ошибка ― 02427. При этом предохранитель может быть в порядке. Если клавиша ручного тормоза не срабатывает, защита электроцепи проверяется в первую очередь, максимальный ток, на который рассчитан элемент, ― 20 А.

Прикуриватель

Предохранитель прикуривателя Passat B6 комплектации до 2008 г. выпуска расположен в блоке со стороны переднего пассажирского кресла. Максимальный ток электроцепи прикуривателя – 20 А, слот 35.

Для универсалов и седанов после 2008 г. и для обновленной версии CC защита для цепи прикуривателя расположена в ячейке 41 в блоке со стороны водителя.

Бензонасос

Кроме водительского блока, предохранители бензонасоса расположены в модуле со стороны пассажира. Для моделей, выпущенных после 2008 г., первый элемент расположен в слоте 10 ― защита блока управления. На авто до 2006 г. выпуска предохранитель бензонасоса стоит в ячейке 28.

Где находятся предохранители

Блоки A (SA), В (SB) ― в районе АКБ, моторный отсек.
Блок С (SC) ― со стороны водителя.
Блок D (SD) ― со стороны пассажира.

Кроме блоков защитных деталей, на Passat присутствуют модули реле и прерывателей, которые обеспечивают надежную работу бортовой электросети. Места установки:

моторный отсек;
блок управления напряжения;
в салоне слева под торпедо.

Схемы

Схема реле в моторном отсеке под монтажным блоком:

Маркировка реле	Назначение
С2	Свечи накаливания
С1, С3-С6	―

Блок элементов безопасности под капотом находится под защитной крышкой. Чтобы провести диагностику и замену деталей, крышку поддевают отверткой.

Схема прерывателей и реле под приборной панелью со стороны водителя. Для дизельных двигателей реле топливного насоса находится в ячейке 5.

Маркировка реле	Применение
1	Печка
2, 4	―
3	Вентилятор
5	ТНВД
6	Омыватель фар
7	Напряжение на клемму 50
Маркировка прерывателя	Назначение
А, В	―
С, D	Термопредохранитель, кресло водителя.

По каким признакам определить, что защита вышла из строя

Далеко не всегда скачки напряжения и перебои с током приводят к тому, что защитный элемент перегорает. Но поскольку предохранитель легче всего проверить, то искать причину неисправного узла и агрегата начинают с его проверки.

Определяют, рабочий элемент или нет, двумя способами:

внешний осмотр;
проверка мультиметром.

Неопытные водители не всегда могут визуально определить сгоревшую легкосплавную нить в корпусе. Также это невозможно сделать, если деталь имеет непрозрачную основу. В этом случае используют мультиметр. На основании показаний прибора определяют целостность детали. Процесс проверки по шагам.

Сверху каждого предохранителя расположены два вывода контактов. Поэтому деталь не нужно вынимать с блока.
Установить мультиметр в режим измерения сопротивления со звуковой индикацией (прозвона).
Прикоснуться щупами мультиметра к верхним контактам на корпусе.

Если элемент исправен, прибор выдаст характерный писк. Если легкосплавная нить сгорела, зуммер мультиметра не сработает и на шкале не отобразится цифровое значение. На выход контакта щупы устанавливаются в произвольном порядке.

Как подобрать предохранители на Volkswagen Passat B6

Меняют детали по типоразмеру и параметрам пропускного тока. Часто перегоревшая деталь находится очень близко с другими, вплотную: вытащить пальцами мелкий элемент проблематично. Рекомендуется использовать пинцет для предохранителей, который, в отличие от медицинского, имеет плоские зажимы, плотно прихватывает корпус. Таким инструментом удобно и быстро снимать и устанавливать защитный элемент в ячейку.

Электропроводка авто нуждается в систематическом контроле и диагностике, ее износ не зависит от опыта вождения и аккуратности водителя. Предохранители остаются самой важной частью электроцепи, предупреждая поломки дорогостоящих узлов и увеличивая общую безопасность.

Читайте также: