Фольксваген пассат 2003 года отзывы плюсы и минусы
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Приобрел я данный автомобиль в мае 2007 года. До этого был Focus первый 2000 года - американец. Знаю, многие к авто из США относятся негативно, но мне как-то повезло с фокусом. Поэтому Пассат пригнан был тоже оттуда. С ним, считаю, повезло еще больше. Приехал он с родным проверенным пробегом в 70 тыс км, что-то ок 42-43 тыс. миль.
Вообще меня долго отговаривали - мол, очень капризная подвеска, очень дорогая в ремонте. Да и вообще - все детали дорогие. Скажу сразу - на мой взгляд, это чушь. По крайней мере после американского Фокуса, для которого большинство деталей - только из Америки. Но о деталях позже! Сначала об ощущениях.
Как я уже написал, до этого был Фокус. И вроде мотор Zetec (если кто помнит) - 130 л.с. Однако когда я сел за руль Пассатика в первый раз - сразу понял: до этого я ездил, но теперь я умею летать. Этот автомобиль - самолет! Натуральный! Торпеда! Я вообще сторонник спокойной езды. Люблю универсалы. но когда рвешь со светофора какую-нить субарку - оч приятно! Если надавить на гашетку, то до 3000 оборотов ничего особенного. а потом подключается турбина. Ее спокойный, еле слышный свист - завораживает. Тело впивается в кресло и. ты идешь на взлет. Ездил на многих авто - и оч. редко испытывал подобные ощущения. Среди одноклассников - аналогов точно нет.
У одноклассников вообще мало шансов по сравнению с этой моделью. Это касается всего!
Салон - он просто замечателен. По мне так не уступает AUDI A6 того же года! Однозначно больше А4, С-класса и 3-шки. Хотя эти авто дороже. Качество материалов - то же, что и ауди! У меня была относительно недорогая модификация - но вся безопасность (включая 8 подушек, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная систесма, АБС и т.д.), автомат-типтроник, круиз, аудио - blaupunkt, борт комп. вообще не было только люка и кожи! Но я не курю и предпочитаю велюр - потому меня не особо эти минусы волновали;)))
Вообще тут все продумано. как меня радуют все эти мелочи, которые как бы не нужны, но на самом деле так приятны: подсветка земли при открытых дверях (чтоб в лужу не ступить), прикуриватели в багажнике, кармашек для очков. вообще огромное количество всяческих кармашков и отделений. А холодильник в бардачке. Многие долгое время ездят на пассате - и о нем не подозревают))) Это сейчас - большинство из этого списка - норма. Но тогда. И для авто не класса премиум. СУУУПЕР!!
Теперь пройдусь по ходовым качествам, это все-таки авто;)
Шумка - просто балдеж! Ездил в новом пассате - там хуже, что меня не слабо удивило!
Дорожный просвет - отличный. Плюс у меня низ - жесткий пластик! Оч практично. Сейчас такое решение в А4 allroad.
Комфорт - на высоте! Вообще наездил более 100 тыс! Несколько поездок в Крым, несколько в Мурманскую обл. + Москва-Киев.. (из Питера). На дальние расстояния - идеально! Оч удобные кресла! Короче - машина для езды.
Вообще оч уверенный авто на трассе - при 140 км такое впечатление, что едешь 90. но это иногда может быть опасно - особенно если не оч. опытный водитель.
При обгонах на трассе - обязательно используйте типтроник.
И еще мне оч нравится коробка+двигатель! Подобраны идеально! Оч нравится, что при 140 км/ч - тахометр не доходит до 3000.
Единственное неудобство - это необходимость остудить турбину перед выключением мотора! Причем делать нужно это если ты действительно ею пользовался, т.е. ехал быстро. С оборотами более 3000. Но вот именно в эти моменты - я тороплюсь. (иначе нах поливать. ) и минуты 2 сидеть втыкать - как-то не комельфо (хотя несколько раз ловил себя на мысли, что эти 2 минуты дали мне возможность все еще раз обдумать). можно, конечно, поставить турботаймер, но мне как-то влом было.
Теперь про обслуживание.
Как уже писал, отъездил более 100 тыс. Получил авто при 70000. Через 40 тыс была возможность перепрыгнуть на С-класс (не понравился) - тогда вообще не о чем писать бы было ;)))
В основном - менял расходники. Было три поломки, но о них позже!
К расходникам отношу: масло и фильтры (в том числе салонный) - каждые 10000, колодки (хорошие) - каждые 30000, пыльники - каждую весну - все это копейки. Всегда можно купить оригинал и полуоригинал и неоригинал. Я скупался на Маршале.
Передняя подвеска - тоже считаю расходником! За комфорт надо платить! Меня пугали, что умрет на 100000. на 120 000 начали отмирать 2 рычага. Механик посоветовал подождать, пока умрет вся (потому как если началось - то этим все и закончится) и поменять в сборе. На 130 тыс я купил фирменный лимфердер (все рычаги + наконечники + смазки и ремкомплект). На маршале нашел за 18 рублей! После этого - всем, кто говорит, что у пассата дорогая подвеска - смеюсь в лицо! Машина прошла 70+60 тыс, последние по явно хреновым дорогам и весь (ВЕСЬ) комплект стоил 600 долларов! Это дорого? С тех пор отъездил более 50 тыс - все как новое.
Блоки зажигания. Их 4 - по одному на цилиндр. Тоже можно сказать, что расходник. Стабильно работают 50 тыс. Причем потом начинают умирать вместе - если полетел один - через 2 недели гарантированно умрут все! Стоит каждый от 1 до 2 рублей! Я брал оригинал по 1,3. неприятно, конечно, но на фокусе это происходило чаще и стоило дороже!
ГРМ - на 140 тыс мой мастер порекомендовал заменить. Стоило с работой 6,5 рублей, но на день машины лишился.
Кроме расходников были у меня 3 поломки, все по моей вине.
- Первая - полетел шрус. Порвался пыльник, я заметил, но как-то не придал значения! В итоге новый пыльник купил уже в комплекте со шрусом - 2 рубля.
- Вторая - на фокусе грешил ездить с горящей лампочкой бензобака. На пассате так делать не советую - мощи много! В итоге - полетел бензонасос: - 4,5 рубля. С тех пор заправляюсь до полного;)))
- Третья - вырубилась катушка. Я купил комплект, но поменял только ту, что умерла (хотя это был уже второй раз и я точно знал, что остальным осталось немного). 3 других оставил в гараже (ИДИОТ). Как-то еду из области - до дома 40 км. начинает дергать двигатель! Въехал в город - на светофорах глохну - сразу все понял. Добрался до гаража - поменял оставшиеся 3 блока. НО! Пока я ехал - смесь полностью не сгорала. догорала уже в катализаторе. в итоге он выгорел. Оригинальный - оч оч оч дорогой. так что я решил поставить неоригинал, но это не то. выхлоп теперь, наверное, не тот;))) Вот такая вот история.
Резюмируя: VW Passat B5+ - пожалуй, одна из лучших машин своего времени. Премиум авто за доступные деньги. Я считаю его лучшим представителем этого концерна всех времен! С запчастями проблем не было никогда! В обслуживании неприхотлив - а главное недорог!
Брал я его за 15,5 тым амер рублей! Через 4 года продал за 14! Вот так вот!
И еще - берите универсал! Их не угоняют;)))
Отзыв писал в первый раз. Строго прошу не судить. Никому ничего не хочу доказывать. Просто уважаю эту машину - решил отдать ей дань!
Совет автора покупателям Volkswagen Passat Variant 1.8 5V Turbo 2003 г
Брать универсал;) Обязательно - диагностика. Подвеску не менять по частям - дождитесь, пока умрет вся, и меняйте в сборе! Если полетела одна катушка - значит, полетят все - сразу меняйте, сохраните себе нервы и время! И не ездите на пустом баке.
Отзывы владельцев Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)2003 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)2003, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Если стоит выбор, что взять за эти деньги: новую машину или подобный описанному автомобиль, то не сомневайтесь - лучшего автомобиля за эти деньги вы не найдёте!
Брать универсал;) Обязательно - диагностика. Подвеску не менять по частям - дождитесь, пока умрет вся, и меняйте в сборе! Если полетела одна катушка - значит, полетят все - сразу меняйте, сохраните себе нервы и время! И не ездите на пустом баке.
Сейчас, если бы можно было бы повернуть время назад и если бы была возможность в выборе, взял бы такой же автос, но с двигателем 2.5 тди с полным приводом. Во всем остальном нужна тщательная проверка, как и при покупке любой другой машины! Удачи на дорогах. Будут вопросы - задавайте, отвечу.
Машина достойная, качество налицо. Следите за состоянием расходников, во время меняйте, это не так и накладно, и вы никогда не пожалеете о выборе и своей покупке.
Перед покупкой - обязательно в сервис на диагностику. Проверять подвеску, турбину, акпп, ну и мотор :) И если все хорошо - БРААААААТЬ! :)
Если хотите взять В5+, то ищите европейца. У него много плюсов по сравнению с американцем. Автомобиль хороший.
Если есть выбор между новой не до иномаркой типо логана/лачетти или бу иномаркой нормального производителя, то выбирайте бу, только подойдите ответственно к этому вопросу, как минимум съездите на диагностику.
Данную машину рекомендую, кто любит надежность, безопасность и комфорт (и конечно как рабочую лошадку)
И на последок хочу сказать. Пассат - машина роботяга. В ней нет больших напыщенных форм, но там есть все неоходимое для безопасной и приятной езды. С ним не стыдно показатся в любой компании. Решение о выборе - дело сугубо личное. Новые машины становятся все сложнее и все более капризные. и …
Отличный автомобиль для тех, кто умеет и любит считать деньги. Отличное немецкое качество, приемлемая цена, прекрасное соотношение динамики и расхода топлива. Почти Audi A6, только доступнее ;)
Добавьте свой отзыв!
Его прочтут тысячи людей. Для кого-то он может стать решающим, а ваше мнение очень важным!
Сейчас 16 отзывов про Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)2003
Пассат, дилерский (есть разница! убедился сам), второй хозяин (с января 2007 года), за время эксплуатации пробег около 24500 км., ежедневная эксплуатация (зима-лето-выходные), наличие длительных перегонов (Омск-Челкар-Омск (это озеро такое в Казахстане), (Омск-Челябинск-Омск). Предыдущие авто: Ауди-90 (1985 г., кстати, до сих пор встречаю ее на улицах! ), Пассат 1, 8 (1997 г., НЕМЕЦ, не турбо), Пассат 1, 8 (2001 г., Турбо, дилерский (на нем к вышеупомянутым маршрутам + Омск-Оз. Телецкое (Горный Алтай)- Омск)), и около года HONDA-HR-V 2001 г. (вторая машина в семье).
Отзыв (Постараюсь без пафоса и максимально объективно):
- рычаги подвески (комментариев на эту тему много, отмечу лишь один момент: все-таки на дилерских (т/е для России сделанных) подвеска жестче и долговечнее чем на пригнанных немцах (которым владел два года) и американцах (по отзывам)
- для любителей резвых стартов: реальная динамика (по моему мнению) наблюдается после 2-2, 5 тыс. оборотов.
Из минусов вроде все.
- Надежный, всеядный (92-й, даже в Казахстане на трассе заливал, ест без проблем, правда динамика хуже и расход больше), заводится без Вебасты в любой мороз (любой, это -42 в январе 2006 года (правда на предыдущем авто, 2001 г.,) не вру, специально на мобилу сфоткал показания климат-контроля)
- по эксплуатации: менял только масло (Мобил S) и фильтры
- по подвеске (выделю в отдельную тему): на немце менял рычаги вкруговую каждые полгода, на дилерском раз в год, (в основном весной, когда интенсивно тает снег, и в понедельник утром залетаешь в яму, которой в пятницу вечером еще не было), начинает стучать один из рычагов. Там где обслуживаюсь, организовывают рычагам "вторую" жизнь: снимают, нежно бьют кувалдой со стороны опоры (банально! но эффективно! ), и рычаг "ходит" еще полгода.
Тестил Пассат В6: да, и больше, и современнее, и функций больше, НО по сути ТО ЖЕ САМОЕ (это субъективно, не могу удержаться!)
На данный момент на нашем сайте добавлено 10 отзывов об автомобилях Volkswagen Passat выпущенных в 2003 году. Вы также можете почитать отзывы про Volkswagen Passat других годов выпуска, например в 2002 году или в 2004 году
Средняя оценка: (10 отзывов)
роман
Украина
Киев
1.8, MT
2003, 140.000км
брал авто с пробегом, наездил 30 тыс.,на самом деле не все так хорошо как все пишут, до этого ездил на тойоте, мицик , было 2 ауди а6, и 4 бмв 5-серии, в общем автомобиль не плохой но до японской надежности еще далеко, но я из тех кто готов ремонтировать автомобиль-лишь бы он нравился а япошки по ср читать отзыв
Роман
Украина
Киев
2.0, AT
2003, 75.000км
Очень практичный, комфортный и надежный автомобиль! С момента эксплуатации менял только расходные комплектующие по ТО и горя не знал. читать отзыв
юра
Украина
Киев
2.0, MT
2003, 115км
дуже практичний, якісний автомобіль. Надійний. Має досить жорстку підвіску, але це не впливає на конфортність їзди читать отзыв
Евгений
Украина
Киев
1.8, MT
2003, 150.000км
Резвый мотор, Мягкий ход Комфортный .По салону нет никаких нареканий, чего в Passat в избытке – это боковой поддержки для передних седоков. Объем грузового отсека в 565 л не оставит равнодушными любителей скоростных грузоперевозок. Обзорность с места водителя хороша читать отзыв
Никита
Украина
Симферополь
1.8, MT
2003, 120.000км
На машине ездит мой отец, но сам он не в том возрасте что-бы оставлять отзывы, поэтому опишу как пассажир. Очень резвый двигатель, в горку идёт практически не теряя ускорения, на перекрёстках в дуэте с ручной коробкой "делает" многие седаны за 50тыс.дол. Комфортная скорость по трассе 130км читать отзыв
Продажа б/у Volkswagen Passat
Volkswagen Passat 22900$ 2018
Volkswagen Passat 16995$ 2018
Читайте также: