Фольксваген гольф универсал отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Привет всем.. в поисках авто уже сбился с ног.. есть пара вариантов неплохих Гольфиков,но с 1.4 .. кто знает,назовите несколько причин,из-за которых люди их не покупают?!что же в них такого-эдакого,за исключением того что слабоват сам по себе?)))

Чертёнок

Оракул

нормальное экономичное городское авто

налог 500 рублей в год, расход 6-7 литров 92-го

Golf 3 1.8 -> Golf 4 2.0 -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ
75 -> 115 -> 125 -> 211 л.с. -> 150 л.с. -> 249 л.с. -> Что дальше?

Чертёнок

Оракул

Golf 3 1.8 -> Golf 4 2.0 -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ
75 -> 115 -> 125 -> 211 л.с. -> 150 л.с. -> 249 л.с. -> Что дальше?

Gagarin

лёччик-ишпытатиль

+ не меняем ремень вовремя-попадаем на ремонт из-за загнутых клапанов.
масло зимой гонит из движки - если не следить за состоянием.

если движка и кузов живые - то взял бы не задумываясь - хватало 1.4 за глаза.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

+ очень много. Виноват конденсат, образующийся в системе вентиляции картера.
Выдавливает через щуп обычно, но может и сальник какой-нить выдавить.

Патрубок

лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)

Gagarin

лёччик-ишпытатиль

не все. просто у кого гонит- сразу пишут об этом,у кого нет-тот молчит))) так что статистики как таковой достоверной увы нет. я к примеру за 3 года пользования столкнулся с таким 1 раз всего. промыл, почистил и все.

расход топлива шикарный))) бак под завязку и в путь.

Чертёнок

Оракул

у нас "новый" 1.4, который BCA, масло не гонит. пробег 110к.

ГРМ меняли ровно в сотку. Один из роликов был треснут ну замена ГРМ это штатная процедура. Просто во время недо делать. Как и впроем все остальное в авто.

Golf 3 1.8 -> Golf 4 2.0 -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ
75 -> 115 -> 125 -> 211 л.с. -> 150 л.с. -> 249 л.с. -> Что дальше?

Патрубок

лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)

igoroktavia

Профессиональный советчик

Я был вынужден купить машину с этим движком.Дочка начинает только ездить и проценты по страховке большие.Первые впечатления были не ахти.Потом когда подогнал под себя,даже понравилось.Просто моторчик маломощный и даже маленькие больячки сразу чувствуються.Теперь даже,с нынешними ценами на бензин,даже радуюсь.

Gagarin

лёччик-ишпытатиль

моторчик крутится на ура!

процедура промывки - а че там накладного? если только менять на новое-тогда денег вложите.

alx75

Мастер советчик

AlexG4 31RUS

Мастер советчик

1.4 АХР. Владею данным аппаратом С января 10года. Проехал две зимы, первой зимой морозы были за 30*. На сегодня пробежал 40т.к! На одометре 190т. Проблем ни каких чисто расходники. Расход радует по трассе 6л но при условии не больше 120км, ездил и 160км но тогда бензин летит в трубу хоть ведро с зади вешай. Масло лью кастрол, хотите верьте хотите нет но при замене масла с интервалом 10т.км не доливаю не грамма! Единственный раз я долил грамм 200 сразу, это при длительном пробеге со скоростью 150-160км/ч на протежении 450км, очень тогда спешил, и по приезду сразу заметил падение уровня. А так если до 140 то норм. Мне ещё её первый хозяин, он же её перегоншик, он же мой друг, при продаже мне этой машины советовал при длительной езде (по трассе на дальняк) не больше 4т оборотов, говорил што это её максимально нормальные обороты. У меня колеса R16 4т/об это 140км/ч хватает в полне. С места рвануть конечно не получится но когда разгонишь едет вполне прилично. С кондиционером едет хуже но терпимо. Не давно решил развеять все эти сплетни о не ремонтно пригодности данного двигателя и заехал в магазин запчастей. Спросил поршня, кольца, вкладыши, сальники клапанов, всё есть! При этом цена на кольца 1400р первый вариант, и как сказали есть по лучше 1650р. При том когда на жигули кольца типа тольяти типа хром 1400р. Я думаю всё таки его можно сделать. Ну вроде как то так. Всем удачи.

Vanich

Мастер советчик

Не понимаю, почему на 1.4 гонят про выдавливание масла, с бОльшего объема не выдавливает что-ли? У меня на 1.6 третьего носочка выдавливало.

Gagarin

лёччик-ишпытатиль

конструктивная особенность 1.4 . можно доработать самому,либо купить на маслозаливную горловину переходник и проблемы не будет.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

Управляемость и эргономика после Пассата Б 5.5 - отличные, динамика для города превосходная, 140-лошадей хватает с головой. Машина динамичнее и жёстче того же Пассата Б6 с аналогичным двигателем. Управляемость на высоте, единственное нарекание - работа ЕСП зимой - надо быть очень аккуратным с резким нажатием на тормоз, иначе есп может поступить совершенно неожиданно. Однозначно не экономьте на зимней резине! Салон очень приятный, приборная панель и руль смотрятся спортивно, очень нравится мягкая белая подсветка после синей пассатовской. Звук хороший (10 динамиков), неплохая шумоизоляция (за исключением шумных дверей). Сверчков нет, несмотря на порядочный пробег. Очень удобен комплект подключения телефона Премиум (при посадке авто автоматически переключает твой тел. на автомобильный).

За полгода использования проехал 30 000 км. За это время прошёл один сервисный интервал (замена масла, фильтров и тормозной жидкости - около 130 EUR в дилерском центре). Из поломок - перегорело 2 лампочки - и это всё. Машина не подводила ни разу - заводилась в -32 с полуоборота, двигатель и коробка работают как часы. Подвеска простая и надёжная, т.к. всё подходит от 5-го гольфа, цены на запчасти приемлемые. Электроника пока не подводила. По кузову это практически 1 в 1 это 5-й гольф универсал (другие крылья, бампер, капот и оптика) - отсюда машина достаточно приемлема по обслуживанию и цене запчастей.

Отдельный пункт - это расход топлива: 4,4-4,6 л по трассе, по городу в среднем 5,9 летом и 6,5 зимой (в режиме небольших пробок).

1) Ищите машину в хорошей комплектации (не ниже Comfort Line), Хайлайн у 6-го гольфа мне лично не нравится (сидения тряпка+алькантара по-моему смотрятся как-то убого), единственный плюс - панорамный люк.

2) Не экономьте на запчастях, которые у гольфа и так не слишком дорогие. Масло только Castrol Magnatec III 5W30 или Mobil ESP formula 5W30.

3) Машина очень восприимчива к качеству топлива из-за сажевого фильтра на большинстве дизельных двигателей - у фильтра есть режим самоочистки, поэтому если вдруг на холостом ходу после движения по трассе обороты держатся выше нормы и появился характерный запах гари из, не глушите авто, т.к. это скорее всего самоочистка сажевого фильтра (машина в этом режиме должна поработать хотя бы в течение 30 мин.)

4) Не стоит бояться автомата ДСГ - на машинах после 2010-го года срок безаварийной службы коробки обычно 250-300 тыс. при регулярной замене масла (стоимость замены раз в 60 000 - 120 EUR в дилерском центре).

5) Как говорил Генри Форд, машина может быть любого цвета, если она чёрная. Гольф вариант очень выигрышно смотрится именно в чёрном цвете, которой придаёт ему некоторую солидность и динамичность силуэта.

6) Зимний пакет - это не роскошь, а суровая необходимость в наших условиях - дизель греется достаточно долго.

По традиции — пишу отзыв об авто только после его продажи. До этого было много автомобилей — ТАЗы, япошки. На некоторые есть отзывы на этом сайте.

Управляемость
Комфорт
Шумоизоляция
Надежность
Маневренность
Практичность

Отзыв Volkswagen Golf 2.0 GTI (Фольксваген Гольф) 2012 г.

Привет друзья Автомобилисти!

Вот и пришло время отдавать, то есть писать отзыв, а не только читать…

И так, пишу отзывы про Гольфы ГТИ 5 и 6 моделей. Так как машины очень похожи.

Работа систем стабилизации

При покупке б/у тщательно проверяйте двигатель и трансмиссию. Если они в порядке то машинка будет только радовать.

Ну и смотрите у кого покупаете, что б до этого в гонках не участвовала на постоянной основе…

Отзыв Volkswagen 1,6 TDI (Фольксваген Гольф) 2010 г.

Решил написать отзыв о Гольф 6 с редким для России двигателем 1.6 TDI. Авто владею недавно, но картину думаю уже можно составить.

Коротко о машине: Гольф 6, 2010 год, двигатель 1.6TDI, комплектация highline, пробег 80 000 км. Куплен и эксплуатируется в Германии, поэтому есть нюансы по эксплуатации.

Экономичный и динамичный двигатель

Отзыв Volkswagen Golf 1.4 TSI (Фольксваген Гольф) 2012 г. Часть 2

С момента покупки прошло 1.5 года, пробег 27к, близится второе то.

Впечатления от машины в целом не изменились. По сумме баллов я готов назвать его лучшим хетчбеком.

Из положительного могу сказать, что поломок за 1.5 года не было, масло доливал немного 1 раз. Также пришлось немного долить тосол. Скрипящий руль после длительной беседы и письменных претензий все же поменяли, но очень неохотно.

Отзыв Volkswagen 1.2 TSI (Фольксваген Гольф) 2011 г.

Всем привет! Подыскивая себе следующий автомобиль, прочитал множество отзывов на данном ресурсе. Некоторые из них очень интересные. Вот решил и сам написать отзыв о своем автомобиле.

Опыта вождения овтомобиля у меня лет 12 примерно. Хотя права я получил еще в 97 году, но был длителный перерыв, когда не было прав и автомобиля. До Гольфа у меня были (в порядке хронолоргии): BMW 520 1984г, ВАЗ 2101 1976г, Ford Escort 1.3 1991г, Ford Escort 1.6 1992г, Toyota Corolla 1.3 1992г, Toyota Corolla 1993г, Mitsubishi Carisma 1.8 1998г, Honda Prelude 2.0 1998г, BMW 320 1999г, Mazda 6 GT 2003г, Honda Civic 1.6 2002г, BMW 320CI 2003г, Honda Prelude 2,2 VTEC 2000г.

Хорошая шумоизоляция (в сравнении с одноклассниками конечно).
Приятная динамика и управляемость.
Эргономика на высоте.

Печка и еще раз печка!
Недостаточная надежность авто.

Отзыв Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (Фольксваген Гольф) 2010 г.

Управляемость и эргономика после Пассата Б 5.5 — отличные, динамика для города превосходная, 140-лошадей хватает с головой. Машина динамичнее и жёстче того же Пассата Б6 с аналогичным двигателем. Управляемость на высоте, единственное нарекание — работа ЕСП зимой — надо быть очень аккуратным с резким нажатием на тормоз, иначе есп может поступить совершенно неожиданно. Однозначно не экономьте на зимней резине! Салон очень приятный, приборная панель и руль смотрятся спортивно, очень нравится мягкая белая подсветка после синей пассатовской. Звук хороший (10 динамиков), неплохая шумоизоляция (за исключением шумных дверей). Сверчков нет, несмотря на порядочный пробег. Очень удобен комплект подключения телефона Премиум (при посадке авто автоматически переключает твой тел. на автомобильный).

Начну с того, что машиной доволен. Катаюсь уже 5 лет, задумался над приобретением более свежего авто, Гольфа не продаю, оставлю жене.

Неприхотливый
Надежный
Шустрый
Запчасти ремонт дешевые
Симпатичный на титанках:)

Отзыв Volkswagen Golf 1.8 (Фольксваген Гольф) 1997 г. Часть 3

Вот решил написать немного о бывшем уже моем Гольфике. решил поменять его, хоть и безумно жалко было. Столько мы с ним прошли вместе. Несмотря на предыдущий отзыв, новое авто, хотя особой нужды в смене автомобиля именно в техническом состоянии не было. Просто стало не хватать комфорта, захотелось более тихого, удобного.

Крепкий кузов
Недорогое обслуживание и з/ч. Простота ремонта
Отличный двигатель, простой и надежный
Неприметный для ДПС
Для своих габаритов довольно вместительный

Низкий
Расход
Замки
Слабый стоковый ближний свет

Отзыв Volkswagen Golf 1.8 (Фольксваген Гольф) 1994 г.

Выбрали гольф в силу нескольких причин — наличие АКПП, небольшие габариты (тут повлияли скромные размеры имеющегося на тот момент гаража). Ну и в общем — симпатичная городская машина, дешевые зап.части (очень дешевые), отсутствие проблем с ремонтом.

За два года — поменял сальники клапанов (после этого масло кушать полностью перестал), масляные датчики (потекли), термостат (не прогревался до 90 в зимнее время, после замены — все ОК), бегунок трамблера, подушку моновпрыска.

Ну и конечно расходники, про которые писать особо не буду (все масла, антифриз, колодки, свечи, аккумулятор, фильтры).

Простая
Надежная
Запчастей много и они недорогие

Большой расход (АКПП), причем именно в городском цикле, по трассе намного ниже
Небольшой дорожный просвет, низкий передний бампер — даже на стандартный наш бордюр не заедет (правда стояли еще заводского размера 13 диски)

Отзыв Volkswagen Golf 1.8 (Фольксваген Гольф) 1997 г. Часть 2

Доброго времени суток всем!

Сразу оговорюсь — это не совсем отзыв о моей машинке, а некоторые мои размышления на тему современного автопрома и современной жизни. Кто не хочет читать — не читайте!

Читая многочисленные отзывы о различных авто и жаркие споры о б/у и новых автомобилях, решил внести свою лепту в этом споре. Владею Гольфом 3 1997 года (отзыв выше). Не имея возможности приобрести Гольф решил посмотреть авто побюджетнее. Присматривался к Поло Седан. Нравился и внешне, и по отзывам, вроде ничего. Пошел в салон — стоит красавец. Сел в него… да, думаю, совсем спартански. Ладно, бюджет все-таки. Решил прокатиться. После первых же метров 300 понял — данунах! Тянет очень даже неплохо, но шум от двигателя — это нечто, как у трактора. Остальное, вроде, на уровне моего 15(!)-летнего Гольфа) Рулежка вялая какая-то. Вот хоть убейте я никогда не поменяю свой старенький Гольф на ЭТО! (без обид владельцам!) Может образец ушатанный — не знаю. За ту разницу в цене я могу 10 раз откапиталить и прокачать свое авто. А удовольствие от езды будет в разы больше.

Надежен
Неприхотлив
Актуален до сих пор

Отзыв Volkswagen Golf 1.8 (Фольксваген Гольф) 1997 г.

Всем доброго времени суток! Постоянно читаю отзывы на этом сайте о различных авто, в том числе с прицелом на будущее для себя. Вот руки и мысли добрались и до моего отзыва о замечательном творении VW Golf 3.

Выбор: Это мой первый автомобиль. Куплен в августе 2008 года с пробегом 220 000 км. Имел бюджет в 220 000 отечественных рублей. Основными критериями выбора были: не таз, недороговизна запчастей и, естественно, чтоб экземпляр был не убитый. Искал сознательно именно Гольф. Посмотрел множество вариантов, но в основном попадались подушатанные варианты. Поехал я однажды к тетеньке по объявлению. 1997 год, 1,6 двигло, 101 сила. Весь эл. пакет. Осмотрел, полазил — думаю, все, беру. Договорились через пару дней оформлять. Приехали с отцом к МРЭО. Ждем, ждем — нет ее. Звонит, мол, чет сигналка глючит. Почуял неладное — решил показать спецам, потратил 300 рублей, за которые мне показали как отлично эту машинку сваяли из 2 аналогичных. Ну, думаю, повезло! Продолжил поиск. Через еще пару дней поехали с отцом, который имел неоднократный опыт владения немецкими авто, по объявлению смотреть еще один Гольф. Выбор был сделан за пару минут. Было видно, что все родное, человек ухаживал и любил авто. Пригонял сам для себя. Сразу внесли залог. Через день все оформили и я стал счастливым обладателем сего чуда.

Комплектация: 97 г.в. зеленый металлик, 1,8 ADZ ; ABS . Joker ) Электронаворотов по-минимуму, но бонусом идет кондей (вещь!) Удобные сидения с боковой поддержкой.

Надежен
Неприхотлив
Актуален до сих пор

Отзыв Volkswagen Golf 1.9 TDI (Фольксваген Гольф) 1997 г.

Всем доброе время суток.

Когда был вопрос брать эту машину, старался найти по этим двигателям информацию (именно 110 л.с.). Информации очень скудно, поэтому решил написать свою.

До этого ездил на многих машинах, (занимаемся перекупом), а к тому времени своих было уже 2,5. Почему 2.5? Потому что на самой первой проездил полдня, и на следующий день она сломалась. Быстро отремонтировав в этот же день была продана моим братом =). (Mazda 323 Automat 1.5 1996).

Отзывы владельцев

На данный момент проехал 95 000 км, никаких проблем не было. Двигатель 1.2 дает столько эмоции, как будто в нем литра 2,0. Любой обгон на любой скорости вжимает вас в кресло. Турбина начинает уже с 1 500 надувать. Меняйте масло и лейте только 95-ый — тогда будет все гуд.

Ходовая не создала проблем вообще, хотя дороги у нас жесть, но все мягко! Салон шикарный! У меня немец чистый, все мягкое, ничего не гремит и не скрипит. Шумка на высшем уровне!

Про расход забыл сказать… При скорости 90-110 км/ч расход был у меня 4,5 литра, не здорово ли?! Если, конечно, идешь на 150-180 км/ч, то доходит до 7,0.

Расстраивает только, что ключ запуска двигателя расположен не удобно, а датчик уровня масла находится на поддоне и при попадании влаги окисляется, после чего пишет будто бы уровень масла маленький. В остальном же машина супер!

Рустам Байязитов ездит на Volkswagen Golf 5D 1.2 (105 л.с.) MT 2013 г.

Видео отзыв

В чем Гольф однозначно силен, так это в качестве салона. Приятные материалы, идеальная подгонка деталей, внимание к мелочам. Открывающиеся ниши, в том числе бардачок, снабжены микролифтами и отделаны бархатистым материалом или резиновыми ковриками.

Сиденья вполне комфортны, есть регулировка поясничного упора, но не очень удобна ручка продольной регулировки подушки. Под передними сиденьями есть небольшие ящики. Очень удобный передний подлокотник регулируется по вылету и по высоте, и было бы совсем хорошо, если бы он был обшит кожей или кожзамом, чтобы не затирался. Та же претензия и к подлокотникам на дверях. Руль классный, обшит тонкой приятной на ощупь кожей, и снизу скошен на спортивный манер, регулируется по высоте и по вылету.

Сзади материалы отделки дверей подешевле, хотя фактура такая же. Есть дефлекторы обдува и подлокотник с подстаканниками. Места не сказать, что много, но с моим средним ростом вполне нормально, тем более, что там ездит только ребенок.

Греется машина нормально, особенно на ходу. Заводится хорошо в морозы за -30. Проблема в том, что на лобовом стекле часто образуется наледь. Сейчас на Гольфы ставят обогреваемые стекла, но на моей такого нет.

Едет машина с таким двигателем бодро, заводской показатель разгона до сотни — 9,3 сек, что подтверждается ощущениями. Для автомата очень достойно. Но и каких-то чудес ожидать от него не стоит. Где-то после 120 км/ч разгон, понятное дело, становится уже не таким бойким.

Коробка DSG: для многих стала синонимом ненадежности. Думаю, что проблема и раньше была несколько преувеличена. У меня проблем с ней нет, работает быстро, топливо экономит.

Отзыв о Фольксваген Гольф 5D 1.4 (122 л.с.) DSG 2014 г.

Читайте также: