Фольксваген гольф 4 пропала искра

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую всех!Нужна помощь знатоков.
Ситуация следующая заглох во время движения,с начало низкие обороты на педаль газа реакции нет через секунд 10 заглох на мертво маслал стартером не много, ноль реакции. Вася показал следующую проблему
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-10 - - - Непостоянно
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Непостоянно
17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 - 35-00 - -
16725 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 - 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: 0010 0001
мною был приобретен новый гавнодатчик фирмы мейли пришлось его подгонять по посадке и сверлить отверстие хоть и убеждали в 100% совместимости.Установил завел пару раз глушил и снова заводил все гуд,минут 5 поработала снова глушу и вообще не завести. Визуальный осмотр показал течь форсунки заказал другую, за одно свечи,резинки и т.д.Ждал 7 дней все поставил ключ в замок тачку не завести ни как,нет искры на всех цилиндрах. Топливо подается,насос работает.
Снова подключаю Васю
Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
P1118 - 35-00 - -
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-10 - - - Непостоянно
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Непостоянно
17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 - 35-00 - -
16725 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 - 35-00 - -
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 35-10 - - - Непостоянно
16522 - Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение
P0138 - 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: 0010 00010
Воткнул старый датчик(Так как после эвакуации, на дачу доехал сам каким то чудом) с ним тоже нет искры.
Может ли из за датчика распредвала пропасть искра во всех 4-х цилиндрах?Нужно ли после установки нового датчика делать сброс ошибки?Как проверить этот чудо датчик?Сам номер датчика 0232101031,при замере напряжение на датчик приходит 4.75 Вольт,при вращении распредвала падает на 0.01 какое напрчжеие должно приходить?На сколько я знаю порядка 12V.Уже всю голову сломал, деталь не дешевая чтоб проверять методом тыка,я грешу на новый китайский, но хочу убедиться,думаю брать фирмы бош на тот момент не было так как нужен был срочно. Без вашей помощи не обойтись,спасибо за внимание!

Арчи87

Завсегдатай

При вращении распредвала форсунки функционируют значит датчик коленвала рабочий!? Нет только искры проверил предохранители все живые, питание на датчик должно быть порядка 5Вольт,так и есть,модуль зажигантя на сколько я знаю умирает отсутствием искры 1-3 или 2-4.Отсается под вопросом датчик Холла

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Не помешает посмотреть подгоревшие контакты контактной группы замка.Детская болезнь при отсутствии релейной развязки.

Арчи87

Завсегдатай

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Здравствуйте, господа, владельцы носка:-)
Увы, но первая тема для обсуждения с вами начинается с проблемы- в моем приобретенном Гольфике начались проблемы, движок начал троить .
Отъездил 10 дней после покупки. Машинка огонь, пуляла хоть бы что, радовался, был очень доволен. Диагностику проводил у хорошего мастера перед покупкой, все было чики-пуки. Надо было только ГРМ поменять и пыльники шрусов.
23.09.13 появилась проблемка. В тот день очень долго лил ливень, было мокро и влажно. Уже возвращаясь домой я вдруг заметил что пропала динамика ускорения, машинку трясет, вибрации в руль и педали. Я уже было расстроился, как через пару КМ машина снова превратилась в зажигалку, троение пропало, ход ровный, динамика как и прежде. Обрадовался, думал датчик залил, короткий сбой. Приехал домой, следующий день отъездил без косяков, и уже на след день (отъездил после первого проявления полтора дня), возвращаясь с работы и постояв в небольшой пробке, заметил, что проблема вернулась. Машина вибрирует вся, движок троит, пахнет бензом. После этого уже машина не восстановилась,езжу с этими косяками. 27.09.13 поменял свечи, проблема не ушла. 28.09.13 поехал на плановую замену ремня ГРМ и помпы. Мастер сказал у меня богатая слишком смесь. Обнаружили 3 цилиндр не пашет, нет искры. Дроссельную заслонку проверили, все хорошо с ней. Поменяли катушки местами- так же не работает 3 цилиндр. Пришли к выводу что не в катушках дело. Компьютер не могли подключить, отваливался.
29.03.13 Поехал в сервис с ВАГ-овским компом, комп подключился, без проблем. Но выдал ошибки на 3 цилиндр-пропуск искры. Предложили померить компрессию, но цена вопроса в 1800 рублей оказалась. Поехал на другой сервис, мне померили компрессию уже за 500 рублей. Показатели обнадежили, хоть голову снимать не надо будет:-) Показатели 10.5-11-11-10.5.
Пришел к выводу что электрика, нужен крутой диагностик. Может у кого уже была такая проблема господа? Буду благодарен за помощь и советы!

Das Auto - 2 Машины VW Bora Variant,1.8T AUM 2003 &VW Golf 4 Variant 1.6 16V AZD Swap-нут на 1.8Т AWP

Движка у меня AGU.
Проблему сегодня решил. Полазав перед этим в нете пришел к выводу, что скорее всего дело в коммутаторе зажигания. Поехал в Евроимпериал на Волгина, мастер хороший был. Сделал КД, мастер поменял коммутатор зажигания на свой, восстановленный, и машинка стала работать отлично. Мой коммутатор я попросил восстановить и за 30 минут он снова стал рабочим ( ибо покупать новый коммутатор, оригинальный, дело затратное - 4 000 новый оригинальный).
Теперь тачка меня снова радует:-))))
dc13ster2 спасибо за отклик! Тему можно закрывать)

Das Auto - 2 Машины VW Bora Variant,1.8T AUM 2003 &VW Golf 4 Variant 1.6 16V AZD Swap-нут на 1.8Т AWP

Добрый день, друзья. Вообщем ездил, забот не знал, остановился и вышел, двигатель не глушил. Через минуты 3 он сам по себе заглох и больше не заводится. Golf 3 1.6 ABU. В чем может быть причина? Знакомого позвал, он сказал искры нет. Свечи новые, менял км 300 назад. Заранее спасибо.

Знакомого позвал, он сказал искры нет Нет на каждой свече или с центрального? Форсунка бензин распыляет? Бензонасос бензин качает? (Наметил 3 направления поиска).

Нет на каждой свече или с центрального? Форсунка бензин распыляет? Бензонасос бензин качает? (Наметил 3 направления поиска).

Искры нет на каждой свече. Другую свечу брали,, рабочую - тоже не дает искру

Я автовладелец месяца 2 только, как проверить качает ли бензонасос?

Приехал сегодня с приятелем, хотел буксовать ее во двор к себе, попробовал завести - завелась спокойно. Странно как-то

owndream1337, заменой бензонасоса. Скорее всего! Иногда (почему то на заправках !) тоже бывает, что не хочет заводиться (ох уж этот ABU !?). Тогда я нажимаю педаль газа (не до конца), включаю зажигание, плавно качаю педаль газа в оставшемся промежутки хода педали и через 2-3 раза таких действий авто заводится и работает как ни в чем не бывало! Вот так!

Искры нет на каждой свече. Другую свечу брали,, рабочую - тоже не дает искру А вот тут нужно проверить катушку. Скорее всего проявляются симптомы микротрещин или отслоения пайки контактов (чаще всего в сырую погоду). Тогда катушку под замену.

До этого писал пост, что заглохла машина 1.6 АBU и завелась на следующий день. Неделю отъездил, опять так же - заглохла сама и не заводилась, вечером пришел, завел - завелась. Опять отъздил неделю, никаких проблем не было. Вчера также катался как ни в чем не бывало, вышел в магазин, сел завел - минуту проработал двигатель и заглох. Час пытался завести - не заводилась, потом завелась, когда остыла. Заезжал в автосервис, поменяли датчик температуры, говорят может из-за него, но нет, такая же история повторилась. Приехал еще раз - они смотрели смотрели, так и не поняли в чем может быть дело. Подскажите кто сталкивался с таким, что может быть?

. Заезжал в автосервис, поменяли датчик температуры, говорят может из-за него, но нет.
Чтобы ни случилось с ДТОЖ а\м сам по себе ни когда не заглохнет резко,максимум появится вибрация (следствие неверного смесеобразования), неустойчивый ХХ (плавающие обороты), "диагносты" в том автосервисе вам точно не помогут

Подскажите кто сталкивался с таким, что может быть?
На 100% зависит от предоставленной вами информации и ваших возможностей. Главное понимать что и как проверять, а не менять что нибудь (и желательно по дешевле)). на самом деле самое "сложное" будет дождаться проявление неисправности(чтоб не заводилась),чем дольше не будет запускаться , тем лучше для вас (всё необходимое успеете проверить) Читать вроде много , но работы на мин 10
Вот что можно(и нужно) проверить в "полевых" условиях. Это самый минимум,зато максимум инфы - И так , не заводится:

1.(скорее всего не ваш случай 90%) не спешите открывать капот. включите зажигание , обратите внимание на лампы индикации на панели приборов(АКБ, давл масла, темп), крутите стартером. Не гаснут ли они одновременно с началом вращения стартера? Да - замените контактную группу замка зажигания. Нет- лезем под капот.
(Ремень ГРМ смотреть не будем,она же потом у нас заведется.Да?) )

2. начнем с системы зажигания: снимаем центральный высоковольтный(ВВ) провод с крышки трамблера , перемещаем провод ближе к корпусу ДВС(двигателю) на расстояние ~ 1-1,5см , помощник крутит стартером.
Смотрим: Имеется ли искровой разряд?( "пробой" синхронный или хаотичный ? достаточна ли мощность "искры"?)
2.1 Да - все в порядке (проверять целостность "бегунка" в вашем случае пока не требуется, хотя если хочется , проверьте тоже самое на ВВ проводе любого цилиндра ,зазор только меньше), далее проверяем систему подачи топлива и его впрыска(3)
2.2 Нет - проверяем систему подачи топлива и его впрыска(3.), если там все исправно,то неисправен модуль зажигания ,либо "центральный" ВВ провод
2.3 Нет - проверяем систему подачи топлива и его впрыска(3.), если там то же неисправность, проверяем датчик "Холла"(в распределителе)(4.)

3. проверяем систему подачи топлива и его впрыска:
откручиваем три болта головкой на 10 от крышки моно впрыска(убираем в сторону), помощник крутит стартером.
Слышны ли отчетливые щелчки топливной форсунки и виден распыл ею топлива(следует обратить внимание на количество впрыскиваемого топлива)?
3.1. Да - система исправна
Нет- ни управления форсункой ,ни подачи топлива, ни "искры" - см. выше(2.3.)
3.2. Нет- ни управления форсункой ,ни подачи топлива, система зажиг. исправна - проверить реле топливного насоса, предохранитель 20A и его эл цепи
3.3. Нет- нет распыла топлива,управление форсункой исправно,система зажиг. исправна, проверить топливный насос

4. проверяем датчик с эффектом "Холла"(ДХ): включаем зажигание, снимаем разъем с трамблера (3 пин), берем кусок провода один конц вставляем во 2 пин(центральный) разъёма от ДХ, а второй конец провода периодически касаемся отрицательной клеммы АКБ(массы)
Видите ли вы ВВ разряд и впрыск топлива?
4.1 Да - проверьте питание ДХ-если есть, замените ДХ
4.2 НЕТ -(ни того ни другого) проверьте питание ЭБУ и его целостность
4.3 . см. выше

Можете проверять в какой вам угодно последовательности

Добрый вечер всем. Ситуация похожая, тоже авu. Ситуация почти такая же,стартер крутит, что бешеный, но не схватывает. делали очень много почти все что выше написано, но к этому еще добавили 1). трамблер в сборе 2). свечи и высоковольтные провода 3). бензонасос 4). ремень грм 5). все датчики 6). масло заменили 7). диагностику ошибок делали и моновпрыска, все нормально. Но все ровно два дня езжу без проблеем неделю стоим, заводится или с толкача в пол оборота или надо около 30 минут крутить стартером, чтобы завелся. Что делать сил нету больше

заводится или с толкача в пол оборота
Если с толкача заводится с пол оборота-возможно контактная группа. Поворачиваешь ключ на стартер-пропадает питание на катушку.
Удачи!

а где она находится.7 если под капотом на стенке к салону, квадратная такая, то её самую первую поменяли. Сегодня заменили все провода которые идут от трамблера, ничего не помогло, что делать? нет моих сил с ней бороться

опять не заводится
Во время вращения стартером-смотреть питание на катушке зажигания(12в), и наличие искры на центральном и наконечниках. Если все ок-смотреть бензин.
Ну все как evgen301, говорит.
Если почти все поменяно остается проводка, где-то плохой контакт. Греется-отходит.

Добрый день. Проводку всю перетряхнули, все контакты где можно поменяли, на катушке 12,5 в, напруга в порядке. Сегодня опять не завелась. Уже не знаю что и делать. (бензин до полного заправили).

постоянное напряжение на катушке должно появиться в момент поворота ключа зажигания, и не пропадать после поворота ключа дальше на стартер. Стартер крутит-на катушке питание-12в, из центрального провода на массу должна бить искра.
Еще вопрос-меняли трамблер в сборе-датчик холла-новый? или переставляли от старого?
Туда же-после включения зажигания-слышно жужжание бензонасоса сзади?
И на последок-разьем лямбды не смотрели? Я мучался долго, особенно в дождь. Пока не поднял его на стойку, благо провода хватило. Теперь по лужам смело.

Друзья, в самом верху писал, что глохнет сама по себе на ходу и не заводится, стартер крутит, через 2 часа заводится с пол оборота и дня 2-3 езжу спокойно без проблем. Так вот, как выяснилось в городе нет толковых электриков. Был уже у 8 электриков, все мне говорят одно и тоже: "Что мы будем искать, если у тебя машина исправно работает, искра есть. Привози когда она сломается.". Так вот, когда она ломается - это либо вечер, когда никто не работает, либо это днем, когда все на работе и меня некому взять на трос. Бензонасос шумит, датчик холла отрабатывает (один конец провода в центральное отверстие, второй по минусу на аккумуляторе при включенном зажигании), но главный центральный провод не дает искру. Куда дальше копать? Катушка/коммутатор? Как дальше самому выяснить?

но главный центральный провод не дает искру Поменяй провод (с любым, с цилиндров) и посмотри искру. Может быть всё дело в проводе? Если нет, то меняй катушку (может быть есть межвитковое короткое замыкание).

Трамблер меняли новый в сборе перед новым годом (сняли старый поставили новый).Безонасос шумит, лямбда в прошлом году меняли на вош. у меня не заводится не только в сырую но и в солнечную тоже.
Неделю ездила все заводилась, один день постояла и пипец. Опять таже самая проблема

тата,
ёкалэмэнэ,
уж на данный момент, после стольких манипуляций, мы можем узнать, в конце концов,
-чего НЕТ-бензина или искры?

вообщем мне повезло, что когда я загонял ее в сервис чтобы поменять лямбда-зонд, она у меня заглохла и не завелась. Сразу посмотрели, оказалось трамблер и крышка трамблера. Купил со шрота трамблер и проблема исчезла.

Читайте также: