Фольксваген джетта стук в передней подвеске

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Вчера достал этот стук. стал слишком уж сильный как я и предполагал не затянута стойка. Вот сервисмены как могли не заметить. . Эх пока сам не сделаешь - никто не сделает. Подтянул гайку аж на 2 оборота - теперь счастьие, тишина и покой. B)

21053-91г.в. -> 21083-98г.в. -> 21083-03г.в. -> Bora 99г.в. -> B5+ 03г.в. -> B6 08г.в. -> MB E200 -> A6 3.0TDI

Я здесь живу

Была такая ситуация стучали тормозные колодки об тормозной диск - потребоволась только замена "пружинистых пластинок крепления" колодок.
Хотя на 2-м гольфе просто соединил верхнюю и нижнюю "пластинку" пружиной (тока диаметром 10-12мм длинной приблизно 100мм усилие растяжения приблизно 2-3кг)- результат - стука нет!

Завсегдатай

Может не в тему.. при торможении был стук.. оказалось ручка шариковая в кармане передней двери.. Ну всё пересмотрел. вот как бывает..

Roman_03

Завсегдатай

Всем привет!
У меня такая же фигня - стук на мелких кочках на небольшой скорости слева.
Интересная мысль про гайку. попробую затянуть посильней. А вот такой вопрос: опора верхней стоики и опорный подшипник верхней стойки это одно и тоже. Просто хочу понять как там что устроено.

Inexorable

Больная голова рукам покоя не дает

21053-91г.в. -> 21083-98г.в. -> 21083-03г.в. -> Bora 99г.в. -> B5+ 03г.в. -> B6 08г.в. -> MB E200 -> A6 3.0TDI

Roman_03

Завсегдатай

А еще мне поменяли в сервисе опоры передних аммо и подвеска стала такой жесткой. ужас. каждую трещинку в асфальте теперь чувствует. Могли они что-н не правильно собрать? Или может опоры другого качества (более жесткие) поставили?

Roman_03

Завсегдатай

Был сегодня в сервисе. Гайки подтянули - стучит также. Сказали что это опорный подщипник, больше нечему стучать. Но я менял ОПОРЫ стоек месяц назад. Так все таки опоры и опорные подшипники это не одно и тоже?

malysh-b3

Мастер советчик

Roman_03

Завсегдатай

со стабилизатором все впорядке. был сильный люфт в стойке стабилизатора. уже все! был уверен что это оно и есть. Но после замены ничего не поменялось

vagon

Завсегдатай

ежели у тебя как написано G-3 97 то конечно же это не одно и тоже, а стучек от подшипника. от просевшей опоры - легко. А вообще-то если между верхней чашкой и тем местом в ланжероне куда крепится амортизатор помещается палец опора подлежит замене. Верхняя чашка должна как можно плотнее сидеть или как можно ближе к ланжерону. ок?

Roman_03

Завсегдатай

Все понятно. спасибо. я тоже грешу на этот подшипник потому что больше нечему стучать. Но самое обидное то что месяц назад в сервисе менял опоры и там ничего не сказали что подшипники разбились. А теперь придется снова стойку разбирать. Блин
Кстати, где можно почитать подробные инстуркции (а лучше и с фото) как стойки менять? Хочу сам попробовать B)

vagon

Завсегдатай

С фотками помочь не могу, а вот объяснить попробую. Без стяжки для пружин не обойтись ни как - это во-первых. Последовательность следующая: шток амортизатора имеет сверху углубление под шестигранник и крепится гайкой прижимающей чашку к ланжерону. Шестигранник, ключ на гайку и открутил. Поддомкратил машину с нужной стороны снял колесо и за супицей смотри где крепится амортизатор с нижней его части на двух болтах за флянец.Для удобства все же посоветовал бы открутить шаровую и наконечник, только не снимай их просто открути по гайке. Рычаг вниз(палец шаровой бывает освободить
трудновато) и вообщем-то амортизатор снят и у тебя в руках.Зажал его в тисках аккуратно, но надёжно и здесь уже нужны стяжки для пружин. Стянул пружины до освобождения опор, чтоб слегонца болтались и дальше уже снимаешь все по очереди - гайка, чашка, опора и т.д.Сборка в обратном порядке ок? И ещё
надо постораться, чтоб убить подшипник.

Стучит на мелких кочках что то в передней подвеске, салиенты впорядке, шаровые наконечники тоже, что же это может быть а?
Странно, но после мойки нестучит некоторое время. резинки замерзли чтоли?

Сергеич

Мастер советчик

Постоянный участник

collega

Участник

Во во, похожая проблема, причем если на стоящей машине просто нажимать на крыло, то ничего почти не происходит (т.е. если сильно качать в стороны - то стук есть, но не сильно), а начинаешь ехать - сразу слышен, причем в основном не небольших неровностях. где то слева. вот тоже все думаю что же это, и на сколько критично?!

Постоянный участник

буйна голова

Постоянный участник

буйна голова

Сергеич

Мастер советчик

Я подтягивал гайки следующим образом-шестигранник на 7 её держать+ приспособа для снятия стоек ВАЗ-2109, (кажется задних)-подошла идеально - внутри головка на 21, снаружи гайка под 32. Удерживая шестигранником шток аммортизатора открутил приспособой верхнюю гайку, вынул шайбу, затянул внутреннюю гайку, немного покачал машину за крыло-гайка ещё подтянулась, затем положил шайбу и затянул верхнюю гайку. Лучше делать вдвоем-один держит шестигранник, второй крутит, но и одному вполне реально. Гемор был только стронуть верхнюю гайку. Второй месяц наслаждаюсь тишиной

Земля Санникова

Просто заглянул

Стучит слева спереди на мелких кочках. В сервисе смотрели всю подвеску несколько раз и ничего не нашли. Даже трясли на стенде на предмет диагностики амортизаторов. Катались сами по двору и подтвердили, что стук действительно есть, только причину его понять не могут. Предположили, что стучать может только амортизатор, где-то внутри. Но амортизатор рабочий и не старый. Может ли стучать амортизатор и оставаться при этом рабочим?
Спасибо.

Nubian

Участник

сцуко задумчивый

Быть может втулки стабилизатора, с приходом весны здесь у многих такая проблема появилась. Стук спереди

Постоянный участник

Быть может втулки стабилизатора, с приходом весны здесь у многих такая проблема появилась. Стук спереди

Inexorable

Больная голова рукам покоя не дает

21053-91г.в. -> 21083-98г.в. -> 21083-03г.в. -> Bora 99г.в. -> B5+ 03г.в. -> B6 08г.в. -> MB E200 -> A6 3.0TDI

Kyzia

Постоянный участник

У меня таже проблема, достал этот стук. Я не могу открутить верхнюю гайку передней стойки. Шестигранник проста в узел заворачивается, что делать.

Evgeny@Passat_RP

Завсегдатай

Было такое, тоже искали, трясли и по двору ездили. Нашли только тогда, когда стали менять сайлент-блок, выкрутили вертикальный болт, а на нем резьбы почти нет. Поставили новый болт и новую гайку через технологическое отверстие из салона.

Перед покупкой автомобиля я довольно много уделил время на выбор автомобиля. Ни для кого не секрет, что у автомобиля спереди имеется конструктивный, я бы даже сказал, мелкий дефект – это стук, звон, жужжание топливных трубок, которые уложены в правом лонжероне, не имея креплений. Как только выдалась возможность залез под автомобиль, снял правый защитный элемент днища и тут же увидел всю картину. Первое, что пришло в голову – вставить резиновый шланг в лонжерон. Дело было на даче, так что со шлангом проблем не было:), правда установить пришлось два куска шланга вн. d=1,5 см, просунул шланги так, что они вылезли в подкапотном пространстве. После проделанной работы, как не жаль, а стук не пропал. На самом деле он довольно редкий и еле ощутимый, поэтому какого то дискомфорта он не доставлял. Решил если не усилится, то при первом ТО сообщу на сервисе. Так и отъездил год и на ТО-1 попросил мастера найти данный стук. В конце концов приговорили правую опору ДВС. В наличии её не было, тут же заказали и через пять дней она была привезена. Созвонились, договорились о времени и вот 04.08.2014г подъехал к ОД, меня уже вновь ( как на ТО-1) ждал мастер, помыли автомобиль, а процедура замены опоры заняла около 1,5 часа. При её замене я так же присутствовал, как и на ТО-1. На этот раз мастер попался ещё сговорчивее, практически всё время пока он менял опору мы разговаривали.

При снятии моей опоры визуально мы ничего протёртого или ещё чего не нашли, если честно, я до последнего думал, что дело всё же в топливных трубках, может те шланги, которые я установил не дают полной жёсткости в установке. Новая опора оказалась несколько иной конструкции, на что мастер мне сказал, бывали такие случаи и в данную деталь внесли доработки. Установили новую опору, загнали на стенд – потрясли, мастер сказал, стука нет, но на всякий случай предложил прокатиться с ним. Проехав по дороге, где данный стук до замены был отчётливо слышен, теперь его не оказалось:)

P.S. Мастер, менявший мне опору, довольно уверенно сказал, что мне повезло то, что автомобиль произведён ещё в Мексике, но в подробности вдаваться не стал.

Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus > Стук в передней подвеске, подозрение на тягу "косточку" стабилизатора"

История с моим Г6 такова: с приходом весны появился стук в передней подвеске с водительской стороны. Заехал к знакомому механику на яму, прошатали подвеску стук идет от тяги стабилизатора. Пробег 39000 км., езжу достаточно аккуратно. Всвязи с этим возникает вопрос в надежности подвески Г6. До этого была джетта 5 на 80000 км. делал диагностику с подвеской было все ОК. Если кто в курсе ОД подвеску по гарантии делает?

С этим стуком езжу давно. Официалы смотрели , ничего не нашли. Появился он осенью в прошлом году , зимой его не было , как только пришла весна опять пришел. В основном в сырую погоду и после поездок по лужам, с водительской стороны сначала кряк , потом отчетливый щелчок на лежачих полицейских и пр. ямах. Куда ехать хз, где толковые диагносты ?.

ой ой у меня такое тоже есть, но подвеска у меня уже давно не стоковая))) и если честно уже давно забил на все эти стуки скрипы и т.д.. Машина едет ровно, и в управлении собрано себя ведет. Не мешаю ей работать)))

стук конкретный и отчетливый очень похоже на стук шаровой

Мне не понятно почему он пропал на всю зиму, а теперь снова появился.

Это может и опора движка левая верней кпп,такой стук издавать,зимой в морозы резина в ней дубовая и жесткая ,и звуков никаких нет ,а когда на улице + ну вы понимаете.

TDA он не пропадал, его вообще до этого небыло, а заметил его с приходом весны.

на опору кстати стоит внимание обратить, лехан 1978, спасибо.

Да делают. Мне меняли по гарантии стойку стабилизатора на 25000 пробега (кстати тоже style :D), стук был на мелких "неровностях"

Вот именно что на мелких. Надо записываться к ОД.

Во блин. а я думал у меня ток такая фигня.
Недели 2 назад, как начало чуть теплеть так же появилось кряканье на ямках и лежаках в подвеске с водительской стороны. Перед или зад не понял. Ездил к дилеру, все затихло, когда решил прокатиться с сервисником. Опять началось это кряканье к вечеру.
С выходных больше не крякает ничего. само как-то прошло
Если всё точно как ты описываешь, то это похоже пластиковая защита по днищу похлопывает. У меня так было, тоже с водительской, замучился искать причину.
От времени она чуток деформируется и на полицейских такие звуки получаются, как если глушитель по кузову постукивает. Заедь на яму и постучи по пластиковым листам антигравийной защиты днища, если это оно- то лечится засовыванием в места дребезжания подходящих кусков пористой резины. При необходимости предварительно открутив пластиковые крепления. Я по ходу и с пассажирской стороны тоже нашел траблы и сразу подшаманил. Тьфу-тьфу, год уже всё ок.

У меня также был стук при проезде мелких неровностей в правой задней части подвески. А чему там греметь на 18000 пробега - точно косточке. Поехал к ОД - поменяли по гарантии. На прошлой машине поменял косточку только на 70000 пробега. На гольфах ужасно шумная подвеска. Вообщем надежность подвески под большим сомнением. И скрипы сайлентов честное слово бесят как и скрипы в салоне, которые приходится ликвидировать. Пока меняли косточку смотрел новый гольф. Никакого вау к сожалению не было. Стояла почти максимальная комплектация. Не рассматриваю как вариант покупки следующей машины. Будем искать что-то еще. А так если не брать в расчет скрипы и люфт косточки на таком пробеге особых претензий к текущей машине не имею.

Диагноз подтвердился - косточка. Замена у диллера по гарантии и вуаля - тишина. По ощущением рулежка стала более четкой. Спасибо ОД за замену по гарантии.

Читайте также: