Фольксваген джетта греется двигатель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В основном, перегрев двигателя происходит по причине неисправности системы охлаждения. Источником проблемы может быть утечка в системе охлаждения, неисправный вентилятор радиатора, сломанный водяной насос или забитый шланг охлаждающей жидкости. Перегрев - это довольно серьезная проблема, которая может привести к повреждению двигателя, а вследствие и к дорогому ремонту. Мы не рекомендуем затягивать с устранением данной проблемы.

Признаки перегрева

Если принять меры для охлаждения двигателя прежде чем он перегреется, это поможет существенно снизить риск его полного повреждения. Для начала нужно обратить внимание на симптомы перегрева, признаками которого являются:

Если обнаружились данные симптомы перегрева двигателя, рекомендуем обратиться в автосервис.

Что делать, если перегрелся двигатель?

1. Выключить кондиционер и включить нагрев.
Это поможет снизить нагрузку на двигатель. Затем следует повернуть переключатель температур на максимальную отметку нагрева. Это поможет отвести тепло от двигателя, чтобы он не перегрелся, пока вы не остановитесь в безопасном месте. Будет немного жарковато, но несколько минут дискомфорта - это небольшая плата по сравнению с капитальным ремонтом двигателя.

2. Найти безопасное место для остановки.
Нужно остановиться и заглушить машину. Дайте двигателю остыть не менее 15 минут. Следите за указателем температуры, так как он должен вернуться к нормальному диапазону по мере охлаждения двигателя. Затем, можно запустить двигатель чтобы доехать до автомастерской. Следите за указателем температуры во время вождения. Если температура снова поднимется, нужно будет опять остановиться и дать системе остыть.

3. Проверить и долить охлаждающую жидкость.
При низком уровне охлаждающей жидкости, быстрая доливка жидкости поможет защитить двигатель и предотвратить его от перегрева. Однако это не принесет особой пользы, если засорился шланг охлаждающей жидкости или проблема в сломанном вентиляторе радиатора либо в водяном насосе. Чтобы определить местонахождение бачка для охлаждающей жидкости и узнать, как добавить охлаждающую жидкость в свой автомобиль, следует почитать руководство по эксплуатации.

Чего не следует делать, если перегрелся двигатель?

1. Не продолжайте водить машину.
Если продолжить поездку на перегретом двигателе, это может вызвать поломку.

2. Не открывайте капот сразу
После остановки нужно подождать, пока двигатель остынет, прежде чем открывать капот. Быстрое открывание капота может привести к ожогам или травмам из-за выброса пара. Прежде чем открывать капот, дождитесь стабилизации указателя температуры двигателя

3. Не позволяйте проблеме усугубиться.
Перегрев двигателя не разрешится сам по себе. Если не избавиться от перегрева, проблема со временем станет только хуже. Чтобы защитить двигатель, лучше обратиться в автосервис, где смогут диагностировать проблему и дать рекомендации по ее решению.

Как избежать перегрева автомобильного двигателя?

Техническое обслуживание, своевременная замена и регулярная проверка уровня и качества охлаждающей жидкости - лучшие способы исключить перегрев двигателя автомобиля. Регулярные осмотры также помогут устранить любые вероятные проблемы с радиатором или двигателем и со всей системой охлаждения.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель перегревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Здравствуйте помогите с такой проблемой, после промывки радиатора, начал замечать что стрелка температуры начала подниматься выше 90градусов, 95-100 вентиляторы молотят как бешеные, в чем может быть проблема ?

Volkswagen Jetta 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 23

Проблема решена поменял термостат, всё работает спасибо )

А зачем промывали радиатор, была уже до этого проблема перегрева?

Нет после промывки радиатора заметил что начал нагреваться

Без комментариев, зачем лезть в исправный механизм.

Снимали радиатор на промывку он был полностью забит

А теперь чистый :))), но греется:))) интересно

Снимали радиатор на промывку он был полностью забит

А может туда, до тебя, нахерачили герметик радиатора, что текло где-то! А ты все это дело отмыл и где-то сопливит и воздушится система

Любая из перечисленных причин. Ищи по порядку.

Проверяй чистоту радиаторов, утечки антифриза, помпу, термостат. И в крайнем случае если на горячей когда газуешь и пузыри в расширительном бачке идут, то это прокладка ГБЦ. Про воздушную пробку в системе это из разряда фантастики.
P.S. От промывки скорее всего умер термостат. Или не корректно работает, запаздывает. Была похожая история после промывки на митсу лансер 10.

Если сливал антифриз то 100% это воздушная пробка. Сливал?

Да сливали и Новый заливали

Выгоняй пробку. Снимай обратку с расширительного и запихивай ее в пустую полторажду. В место где стоял шланг обратки надень шланг подобного диаметра и своими лёгкими нагнетай воздух и следи за шлангом в полтаражке, как только пойдет стабильная жижа все Гут. Да и следи в этот кон за уровнем антифриза.

Сколько влил после замены антифриза?

Честно даже не знаю в сервисе делали

Все что описал делай на ровном месте. Печка должна быть то же открыта на макс.

Valentinovich164

Если сливал антифриз то 100% это воздушная пробка. Сливал?

Сливал сто раз и на разных машинах и ни разу не было воздушной пробки. Когда открывается термостат там давление бешеное и выдавливает все возд пробки в расширит бачек. И конкретно на джете, 2 недели назад менял термостат. Слил, залил, даже не грел, сел и поехал. Забыл про уровень, немного ушел(выскочил возд в расшир бачек). Загореллось на панели, что мало. Приехал, остыла, долил и забыл!

Термостат или забиты соты радиатора-это основное что нужно проверить, за тем проверить помпу, я думаю…промывка радиатора-это демонтаж и промывка внутри или промывка снаружи?

Уже не в первый раз наблюдаю в пробке на жаре с кондиционером температура двигателя переваливает за 90. Как увидел сразу печку врубил чтобы поостыть. Радиатор недавно чистил. Может у всех так?, или мне антифриз попробовать поменять?, врядли его меняли с 2012 года…

UPD
Выяснилось что на сервисе мне радиаторы прочистили снаружи и все… разобрал сам и офигел от количества грязи между радиаторами, кстати ничего сливать не пришлось, заодно поставил сетки и заменил сигнал на волговский)

Volkswagen Jetta 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 40

Добрый день! Тоже самое и у меня. Впервые увидел в этом году. У меня движок 1.4, Саха. На улице жара температура в пробках и на светофорах ползёт вверх до 105 градусов, но в течении 5 мин стрелка к 100 приближается затем к 95 и на место на 90. Перепугался. Жара спадёт немного понаблюдаю. Вентиляторы работают. Антифриз менял 20 тыс пробега назад вместе с помпой. Сейчас пробег 149 600 км. Заметил слегка погнуты соты радиатора кондиционера, возможно обдув не совсем эффективный. Кстати у многих тоже такая беда с температурой в жару. Возможно это норма?

а не последситвия ли это прошивки под евро2? может там какой косяк?

Не успел еще написать, но выяснилось что ничего мне не прочистили в радиаторах…

Всем привет.Есть проблемка авто Jetta (Bora) 2003 г.в. при включении кондея через некоторое время температура начинает медленно ползти если выключить то возвращается к рабочей, вентиляторы работают радиаторы вроде чистые, подскажите в чём причина?

Оракул

An_Lim

Завсегдатай

Konan75

Просто заглянул

до какой температуры ползёт нескажу так как выключал сразу же послеотклонения стрелки на одно деление. Холод гонит но не сразу иногда раньше иногда минут через 5.

An_Lim

Завсегдатай

ну немного то должна повышаться темература, всё же нагрузка пошла дополнительная приличная.. на красную зону лезет аж что ли? проследи лучше.

Konan75

Просто заглянул

Да мне тоже сказали что вроде у всех так, до красной не доводил боязно чёто ,ок посмотрю как отклоняется стрелка тогда отпишу поподробней, спасибо за ответы.

Гольф класс!

мотор свой пиши!

А так проверяй наличие второй скорости на вентиляторах. Хотя первой хватает практически всегда.
Температура всегда должна показывать строго 90,даже в жуткую жару,иначе копай машину.

Konan75

Просто заглянул

Andrey F

Просто заглянул

У меня было такое, полетел большой вентилятор, при влюченном двигателе и работающем кондее вентилятор должен крутиться. если не крутиться - смело меняй

Ronnyy

Завсегдатай

Konan75

Просто заглянул

An_Lim

Завсегдатай

betonocontact

Участник

У меня Бора 2001 год, двиг. 1,6 AKL, проблема такая же, появилась буквально на днях, при движении в пробке и включенном кондее начинает греться, отключаю кондей, все ок! + к этому слышу какое-то нездоровое жужжание, иногода ХХ начинает превышать 1000 об/мин, газанешь чуть-чуть и они обратно на 800! а вот это жужжание пугает, пока проблема не решена! помогите разобраться! Есть еще такой момент на холостом ходу, после отключения кондиционера, оброты некоторое время плавают (от 800 до 1200об/мин)

Здраствуйте.Начало грется авто,после замени ОЖ.Попросил залить ОЖ мужа сестри,а сам пошол дрова рубать.Он прогрел авто и на горячое авто промил холодной водой ,а потом залиш антифриз.И все. Начало гонять антифриз,бурлить.Крч антифриз вигнало,долин и доехал.Когда проеду немного ,остановлю авто начинает бурлить в патрубках и в бачке.Трубки дует.Радиатор новий поменял,термостат поменял,кришку бачка поменял..Отвез авто к майстру снял головку сказал головка шлифованая нету смисла шлифовать,прокладка говорит мастер не прогоревшая,трещин не видно,двигатель 1.6 бензин,84 года авто..Что делать?На металолом здавать авто или что?

kudrik

Я здесь живу

Saulius

Оракул

kalifornia

Оракул

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

zolo1

Мастер советчик

Причем здесь выгонка воздуха и термостат.

Отвез авто к майстру снял головку сказал головка шлифованая нету смисла шлифовать,прокладка говорит мастер не прогоревшая,трещин не видно

Блок пусть посмотрит на предмет трещин. Затем пусть собирает, заливает воду что ли и опрессовывает расширительный бачек с манметром. Должно же куда-то стравливать? В поршнявую камеру например.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Дъмитръ

Оператор педального узла

Бывает антифриз наглухо паленый. Он сцобако кипит хлеще воды.
Но если загрели движка с таким антифризом, то могло и бошку повести.
ИМХО
Можно на воде попробовать погонять. шанса закипеть меньше нежели на паленом антифризе.

zolo1

Мастер советчик

Проверить нижний патрубок радиатора на предмет прогрева и циркуляции. Помпа качает? Через воздухоотводящую трубку от радиатора к бачку есть движение антифриза? Если нет движения то помпа не исправна. Помпу не меняли, я так понял.

Vitalik Brigadir

Просто заглянул

Так воду то тоже гонит. Вчера заменил прокладку гбц ну и вроде не гонит антифриз но все же,патрубки дует ,после нетривалой езди твердие даже поддувает..И что делать ?Головку?или что.

ignat

Замполит команды форума

Vitalik Brigadir

Просто заглянул

zolo1

Мастер советчик

Температура то какая по приборке и сколько выбито на термостате? Температуру включения вентиляторов укажите. Нижний патрубок холодный при работающем вентиляторе? Может нам подъехать самим пощупать и посмотреть?

kudrik

Я здесь живу

. выкинуть временно термостат
. временно заткнуть пробкой шланг-клюшка 2
. закрыть кран печки, если есть
. залить воды, завести мотор
. сжать рукой сильно толстый шланг 13
. газануть посильнее
. шланг 13 должен сильно разжать пальцы
. в шланге 16А должна бить сильно струя в бачок

. если не разжимает пальцы - значит слабо качает помпа. Помпу на замену
. если с помпой всё ОК - тогда проверять авто в движении, дави в нагрузку на подъём
. если всё с трещинами ОК, и герметичность прокладки ОК - то ты сейчас мотор вообще не нагреешь. И ничего раздувать не будет
. если будет по прежнему дуть шланги ---- тогда смело разбирай мотор.
. ГБЦ на проверку трещин и шлифовка плоскости
. Блок на проверку трещин и шлифовка плоскости

Читайте также: