Фильтр тонкой очистки топлива фольксваген пассат
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Volkswagen Passat B5 , регулировка клапанов Volkswagen Passat B5 , не заводится Volkswagen Passat B5
Топливный фильтр бензинового двигателя
1. Находим топливный фильтр - он находится под днищем с правой стороны.
2. Включаем передачу и устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса. Затем с правой стороны поднимаем домкратом заднюю часть автомобиля и устанавливаем для подстраховки подставку.
3. Справа ключом с головкой на 10 отворачиваем две гайки крепления задней нижней пластиковой защиты.
Примечание:
Перед отворачиванием, при необходимости, наносим на гайки проникающий состав (типа WD-40).
4. Отгибаем защиту и видим над ней топливный фильтр.
5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем два болта крепления кронштейна топливного фильтра к кузову автомобиля.
Примечание:
Перед отворачиванием, при необходимости, наносим на болты проникающий состав (типа WD-40).
6. Отсоединяем кронштейн в сборе с фильтром и подсоединенными топливопроводами.
7. Сдвигаем кронштейн с фильтра и затем снимаем его.
8. Подкладываем под топливный фильтр небольшую емкость и хорошо впитывающую ветошь для сбора вытекшего топлива.
9. Ключом с головкой на 6 ослабляем хомут крепления топливопровода, идущего от топливного фильтра.
Примечание:
Конструкция хомута может отличаться от приведенного ниже.
10. Аналогично ослабляем хомут крепления топливопровода, идущего к топливному фильтру.
Примечание:
Конструкция хомута может отличаться от приведенного ниже.
11. Аккуратно, чтобы сильно не разбрызгать топливо, отсоединяем топливопроводы от топливного фильтра. Сливаем топливо в заранее подготовленную емкость.
При отсоединении топливопровода может брызнуть топливо. Соблюдайте осторожность, чтобы топливо не попало в глаза.
Примечание:
Чтобы из топливопровода, идущего к топливному фильтру, не вытекало слишком много топлива, можно заглушить его подходящей пробкой или подсоединить к нему уже новый топливный фильтр, как показано ниже (вторую заглушку на новом топливном фильтре пока не снимайте!).
12. Снимаем топливный фильтр. Соблюдаем осторожность, чтобы не наклонить фильтр, поскольку в нем еще остается немного топлива. Сливаем в емкость остатки топлива и выбрасываем старый фильтр в отходы.
13. Берем новый топливный фильтр, снимаем с него заглушки и устанавливаем его так, чтобы стрелка на фильтре была направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).
14. Подсоединяем топливопроводы к топливному фильтру и затягиваем хомуты.
15. Устнавливаем кронштейн на топливный фильтр. Подсоединяем кронштейн в сборе с топливным фильтром к кузову автомобиля и затягиваем два болта крепления.
16. Несколько раз включаем и выключаем зажигание, чтобы топливный насос закачал топливо в систему.
17. Запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива. Затем только устанавливаем на место заднюю нижнюю пластиковую защиту и опускаем автомобиль.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volkswagen Passat , моменты затяжки Volkswagen Passat , система питания дизельных двигателей Volkswagen Passat , система питания дизельных двигателей Volkswagen Passat
Порядок действий
1. Перед началом работы запаситесь старыми тряпками или газетами и емкостью, в которую можно слить остатки дизельного топлива.
2. Открываем капот.
3. Под капотом справа находим корпус топливного фильтра с подведенными к нему четырьмя топливными шлангами.
4. При помощи сжатого воздуха и ветоши очищаем крышку корпуса топливного фильтра от пыли и грязи.
5. Насадкой TORX №20 отворачиваем пять болтов крепления крышки корпуса топливного фильтра.
6. Подкладываем вокруг корпуса топливного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем расплескавшееся дизельное топливо.
7. В специально предназначенном месте поддеваем плоской отверткой крышку фильтра.
8. Аккуратно и без перекосов снимаем крышку с корпуса топливного фильтра с подсоединенными к ней топливными шлангами.
Внимание:
При снятии крышки соблюдать осторожность, чтобы не повредить штуцер топливного фильтра.
9. Обязательно снимаем и удаляем в отходы старое уплотнительное кольцо крышки корпуса топливного фильтра. Устанавливаем новое кольцо, идущее в комплекте, приложив к нему некоторые усилия. Затем убираем крышку в сторону, чтобы в дальнейшем она нам не мешала.
10. Из корпуса извлекаем старый фильтр. Сразу подводим под него емкость, в которую будет стекать остаток топлива.
11. С помощью тонкой трубочки откачиваем оставшееся топливо из корпуса, протираем насухо ветошью, чтобы в нем не осталось ничего лишнего. При необходимости продуваем сжатым воздухом.
12. В очищенный корпус топливного фильтра заливаем приблизительно 200 мл топлива.
13. Вставляем новый фильтрующий элемент на место прежнего и даем впитать топливо. После – еще доливаем свежее топливо почти до краев (оставив пару сантиметров).
14. Смазываем чистым топливом новое уплотнительное кольцо крышки корпуса топливного фильтра.
15. Придерживая фильтрующий элемент устанавливаем на него крышку топливного фильтра, так чтобы штуцер вошел в отверстие на фильтре, как показано ниже.
16. Аккуратно, без перекосов, чтобы не сломать штуцер, устанавливаем на место крышку и закрепляем ее пятью болтами. Болты затягиваем крест-накрест, чтобы равномерно обжать уплотнительное кольцо крышки.
17. Убираем ветошь из-под корпуса топливного фильтра.
18. После установки нового фильтра запускаем двигатель и проверяем герметичность всех соединений, чтобы топливо нигде не подтекало.
Всех приветствую! Еще прошлой весной, сделал капиталку мотора, проехал чуть больше 40 тыс., км., за это время ни грамма масло не подлил, можно сказать, маленькая победа)) Поэтому в голове стала появляться мысль, а не зашить ли мне СТ1 или СТ2, поэтому поводу поехал в представительство REVO на диагностику. Сделали замеры, все хорошо, кроме одного но…после 3,5 тыс., оборотов не хватает топлива, вынесли вердикт почистить форсунки и заменить топливные фильтра, если это исправит ситуацию, то можно шить)
Топливный насос находиться в баке, чтобы до него добраться, необходимо снять задний диван.
Снимаем фишку, заводим машину и даем ей поработать, пока не заглохнет, дабы сбросить давление, и достаем пластиковую крышку
Для начала, я бы посоветовал, вычистить там все дер*мо, которое там накопилось с годами, дабы все это не попало в бак, пылесос хорошо меня в этом выручил, и перед тем как выкручивать металлические кольцо, сделал насечку, чтобы потом не перетянуть
Ну и достаем весь модуль, в стакане останется бензин, поэтому аккуратнее, не проливайте))
Верхняя черная крышка держится на трех пайках, по фото заметны эти места, подсовывал плоскую отвертку, делал усилие и нагревал строительным феном, ничего в этом сложного нет, бояться не стоит, проблем с этим не возникло
и чтобы добраться до фильтра тонкой очистки, необходимо достать сам насос, он прижимается черным фиксатором, который также держится на трех пайках, процесс снятия аналогичен
Далее собираем все в обратной последовательно
Все пайки были зафиксированы на шурупы, мне было так легче, для этого вместе соединения просверлил отверстие сверлом на 2,5 мм
Вот так получилось, не эстетично, но зато надежно, хотел сначала запаять или посадить на что-нибудь, но потом отказался от этой идеи, мало ли…
Многие пишут что собирают модуль, непосредственно, в баке, у меня это, категорически не получалось, поэтому в бак его устанавливал в собранном виде, но потребовалась еще пара рук, и получилось это все с первого раза, намного проще, весь процесс занял около 2 часов. Уплотнительную резинку надел уже после установки бензонасоса, дабы не мешалась, и поставил я старую, она в хорошем состоянии не растянута, проехал уже порядка 3 тыс., км и заправлял полный бак, ничего не пропускает, запах в салоне отсутствует. Перед запуском мотора, включил зажигание 3 раза, и после уже завел, работает ровно, уровень в баке показывает! Каких-то явных изменений я не заметил, поэтому опять на диагностику, будем проверять. Тихонько движемся в намеченном направлении))) Всем ровных дорог!
На автомобилях Фольксваген Пассат в кузове Б3, Б4 и Б5 установлен прямоточный внешний фильтр топлива. На Фольксвагене Пассат Б6 и Пассат СС – топливный фильтр погружной, в корпусе бензонасоса в баке.
Автопроизводитель рекомендует проводить плановую замену фильтрующих элементов не реже 80 тыс. км. пробега. Ряд фактором могут влиять на сокращение регламентного срока замены.
В автомобилях Volkswagen Passat в любом кузове используется пара топливных фильтров:
- Грубая очистка происходит при помощи сетчатого фильтра, который отсеивает крупные элементы, кусочки краски, окалину, по-сути предохраняет лопасти топливного насоса от повреждений;
- Тонкая очистка происходит в корпусе фильтра при прохождении топлива через многослойный фильтрующий материал, тут происходит очистка топлива от нежелательных примесей и воды.
Замену грубого фильтра производят при его повреждении, в остальных случаях его достаточно промыть кисточкой или продуть воздухом.
Фильтрующий элемент тонкой очистки нуждается в регулярной замене, так как со временем в нем накапливается мусор и падает пропускная и фильтрующая способность. Это влияет на работу бензонасоса и двигателя, отражается на ходовых характеристиках автомобиля, может привести к поломке.
Признаки забитого топливного фильтра
Засоренный топливный фильтр вызывает падение давления в топливной рейке, происходит обеднение топливо-воздушной смеси, что может привести к разрушению элементов газораспределения ГБЦ или шатунно-поршневой группы.
Увеличенное сопротивление фильтра создает нештатную нагрузку на насос и ускоряет его износ, может стать причиной перегрева обмотки и выхода его из строя.
Использовать автомобиль с забитым фильтром не рекомендуется.
Проявления забитого топливного фильтра:
- Нестабильный холостой ход;
- Сложности при запуске ДВС, с первого раза не заводится;
- Падение мощности мотора;
- Рывки при наборе скорости;
- Обеднение топливо-воздушной смеси.
Схожие признаки могут указывать и на другие неисправности. При наличии данных показаний рекомендуется в первую очередь заменить топливный фильтр.
Где находится топливный фильтр
На автомобилях Пассат Б3 и Б4 топливный фильтр находится под днищем в задней части с пассажирской стороны. На Пассате Б5 также фильтр находится снизу, возле правого заднего колеса. На автомобиле Passat B6 и CC – фильтрующий элемент погружной, находится в одном корпусе с насосом в баке.
Артикул фильтра
Оригинальные номера фильтрующих элементов для разных моделей Фольксваген Пассат:
- Кузов Б3, Б4 – артикул 1H0 201 511 A по цене 800 руб;
- Кузов Б5 – артикул 1H0 201 511 A по цене 800 руб;
- Кузов Б6, СС – артикул 7N0127177B по цене 1900 руб.
Неоригинальные фильтры для Пассат Б3, Б4, Б5:
- TSN 9.3.9 по цене 190 руб;
- SCT ST 314 по цене 210 руб;
- Sakura FS-8002 по цене 280 руб.
Неоригинальные фильтры для Пассат Б6 и CC:
- Jp Group 1118707600 по цене 330 руб;
- Ufi 26.026.00 по цене 993 руб;
- Bosch F 026 402 809 по цене 1050 руб.
Выбирать неоригинальные фильтра рекомендуется только проверенных производителей.
Ход работ
Для замены топливного фильтра в Passat B6 или Passat CC не нужна смотровая яма или подъемник. Фильтрующий элемент расположен в корпусе бензонасоса в баке, доступ к которому осуществляется из салона.
Ход работ пассат Б6 и СС:
- Отсоединить аккумуляторную батарею;
- Стравить избыточное давление в системе, вытащив предохранитель бензонасоса и запустив двигатель, пока он не заглохнет;
- Отсоединить нижнюю часть заднего сиденья, потянув его назад и вверх;
- При помощи отвертки снять пластиковую заглушку для доступа к лючку бензобака;
- Отсоединить клемму питания бензонасоса;
- Удалить скопившуюся грязь при помощи ветоши или пылесоса;
- Отсоединить топливную трубку, нажав на пластиковый фиксатор;
- Вытащить корпус топливного насоса;
- Поочередно отсоединить три составные части корпуса насоса;
- Извлечь корпус топливного фильтра, предварительно отсоединив трубку;
- Заменить фильтрующий элемент на новый;
- Собрать в обратном порядке, не забыв подсоединить все трубки;
- Установить корпус насоса на место, собрать все остальное.
Для проведения работ по замене фильтра топливного на Passat B3, B4, B5, потребуется смотровая яма или подъемник, так как фильтр находится снизу автомобиля возле праваго заднего колеса.
Читайте также: