Фильтр грубой очистки аутлендер 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

OUT III: Топливный фильтр Mitsubishi Outlander III. Бензонасос Outlander III

Навигатор темы
Топливный фильтр Outlander III
Топливный фильтр бензинового двигателя Outlander III.
Бензонасос Outlander III
Замена топливного фильтра Mitsubishi Outlander III
Замена бензонасоса Mitsubishi Outlander III

На автомобиле Mitsubishi Outlander 2013-2019MY нет дополнительного фильтра очистки топлива. Есть только фильтр-сеточка на заборнике бензонасоса. Конструктивно выполнен в сборе в бензонасосом в топливном модуле.

Топливный модуль в сборе для Outlander III 2.0 2WD

Топливный модуль в сборе для Outlander III 2.0 4WD и 2.4

Топливный модуль в сборе для Outlander III 3.0

Оригинал топливного фильтра на 2.0 4WD, 2.4, 3.0 1770A251
Аналоги-заменители топливного фильтра:
Masuma MFFM320
Sailing MBL17702511
Aspaco APA251
ZZVF GRAA251
DePPuL DEA251GR

Для 2.0 4WD и 2.4
1718A022 поплавок, датчик уровня топлива в топливном модуле для 4WD GAUGE UNIT, FUEL TANK
1718A051 поплавок, датчик уровня топлива рядом с топливным модулем GAUGE UNIT, FUEL TANK

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Отдельных инструкций в W/M Out III по двигателю 3.0 л 6B31 нет!
Ниже инструкции по ХЛ-ю. Двигатель тот же!

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Mitsubishi 1760A417 Топливный модуль в сборе для Outlander III 3.0 (корпус+бензонасос+фильтр)
Каталог

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста какие фильтра и бензанасос на мицубиси аут. 3 поколения 3.0 литра подходят.

Замена топливного насоса

Совсем мощность аут 3 потерял не едет, не хочет
На Лукойле заправил полный бак. Не помогло.

Пробег 62 тыс. Свечи чистые, воздушный фильтр мотора чистый.

Наверно пришло время замены топливного насоса.

1. Можно ли насос промыть или только новый?
2. Как часто меняется по регламенту?

А может не насос?

Заранее благодарю за ответы!

Регламент 120000 на замену фильтр топлива. На своем поменял на пробеге 9000 хапнул в Карелии дерьма какого то. Насос мыть не надо,меняй фильтр .

Вот я в Липецкую область на этом коне 5 раз ездил

А почему встал вопрос замены? Мощность пропала?

дык а як жа))) у него ж авто на гарантии. токмо на кузов она уже не распространяется (потому как поотклеивал шильды все).

Для 2.0 2WD
1760A414 Топливный модуль в сборе для 2WD, PUMP & GAUGE ASSY,FUEL TANK
1770A250 топливный фильтр 2.0 2WD FILTER KIT,FUEL IN TANK
1718A021 поплавок, датчик уровня топлива в топливном модуле для 2WD GAUGE UNIT, FUEL TANK

Для 2.0 4WD и 2.4
1760A416 Топливный модуль в сборе для 4WD, PUMP & GAUGE ASSY,FUEL TANK
1770A251 топливный фильтр FILTER KIT,FUEL IN TANK
1718A022 поплавок, датчик уровня топлива в топливном модуле для 4WD GAUGE UNIT, FUEL TANK
1718A051 поплавок, датчик уровня топлива рядом с топливным модулем GAUGE UNIT, FUEL TANK

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Вот я в Липецкую область на этом коне 5 раз ездил

А почему встал вопрос замены? Мощность пропала?

Да. Менял кАнешна не у дилера. Мне эта затея обошлась только покупкой оригинального фильтра,а у дилера пришлось бы еще и кредит брать что бы с ними расчитаться

Добрый вечер всем! Позавчера заменили топливный фильтр, сеточку, промыли Winns-ом форсунки и почистили дроссель. Все работы были своевременными в плане достаточного количества грязи. Все промыли , почистили и собрали. А вот тут, самое интересное: обучил дроссель согласно инструкции в постах. Все ОК! Но, постоянно пахнет бензином. Прихал к слесарю, пожаловался, стали смотреть, а вдруг где-то протекает. Сухо! Помыл двигатель, думал, что мог бензин попасть на коллектор или блок и поэтому пахнуть. Все равно есть запах. Потом обратил внимание, что активно пахнет, когда давлю на педаль газа (ускорение, подъем в горку). После того, как простоит ночь, тоже есть запах в салоне. Проехал 100км, думал, может в трубе остатки выгорят, если есть, не помогло. Может у кого-нибудь после этих операций было что-то похожее? В чем может быть причина? Целый день за рулем в атмосфере бензина-это не сахар, да и опасно..

Смотрите в сторону бака и топливного фильтра - не затянули, где то пропускает топливо и пары идут в салон.

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Балу, спасибо, что откликнулся. Но, такое впечатление, что запах интенсивнее идет из под капота, когда придавишь педаль газа. Хотя, твое предположение тоже верно, т. к. после ночи запах в салоне есть. Что ж , будем искать, как говорил герой в фильме "Бриллиантовая рука". Потом отпишусь.

День добрый! Все оказалось проще и прозаичнее. В тот момент, когда фильтр достают из бензобака, в нем остается достаточное количества бензина. И слесарь, вытаскивая его из салона, пролил какое-то количество на пенопластовую вставку в кармане под пластиком. А поскольку бензин далеко не для зажигалок, сам он испарился, а все дерьмо осталось и воняло. Но, для того, чтобы это установить, пришлось, в прямом смысле, обнюхать все вокруг отверстия для топливного фильтра. Сам карман промыл жидкостью для чистки двигателя, пенопласт мыл и дома, и на мойке химией. Вроде, помогло. Запах исчез.

Всем добрый вечер! У меня продолжается тема топливного фильтра. Как ранее писал, я поменял топливный фильтр. Поставил Masuma MFFM320. В комплекте с ним идут резиновые кольца-уплотнители. Заменив родные на эти новые, двигатель стал заводиться не с пол-пинка, как это было ранее, а ему нужно было покрутить 3-4сек, чтобы завестись. Причем, это не стало системой, но происходило довольно часто. И я поехал опять к слесарю. Старые резинки у него сохранились. Опять сняли т/фильтр, все заменили на старые и я поехал. Изменилось к лучшему: пропал этот затрудненный запуск двигателя, все с пол-пинка. Радовался безмерно, а зря. Через какое-то время история повторилась. Только теперь это не каждый день, 3-4 раза в неделю. Но, ведь напрягает и пугает при дальних поездках. Слесарь посоветовал найти и заменить все резиновые кольца. А теперь вопрос: где их можно найти отдельно, не в комплекте с топливным фильтром? У меня найти не получилось. Может кто подскажет, где взять или чем заменить, или просто что делать.

Вся Ваша беда дорогой земляк( я с Камня на Оби) кроется конкретно в" Поставил Masuma MFFM320 " И замена резиночек тут не поможет. Оригинальные можно ваще не менять и оставлять старые,но раз они уже есть в комплекте.

Вроде из неоригинально за LYNXauto неплохие отзывы были по ХЛю, но на Аут-3 каталог Линкса молчит

Оригинал топливного фильтра на 2.0 4WD, 2.4, 3.0 1770A251
Аналоги-заменители топливного фильтра:
Masuma MFFM320
SAT ST1770A250
Sailing MBL17702511

Появились ещё:
ZZVF GRAA251
DePPuL DEA251GR

Александр019, Саш, ты какие в работе используешь?

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Бензонасосы (моторчики), указанные в шапке - не подойдут (хотябы потому, что они физически не влезут в топливный фильтр)

Александр019, Саш, ты какие в работе используешь?

Долго же я сюда не заходил
Миш,только оригинальные топливные фильтра.
Все остальное от лукавого что не раз уже было судя по тому что пишут.

Бензонасосы (моторчики), указанные в шапке - не подойдут (хотябы потому, что они физически не влезут в топливный фильтр)

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Всем привет! Приобрел Outlander III 3.0 AT 2015 из США, 70 тыс пробега. Вычитал, что на 60 тыс нужно менять топливный фильтр. Заказал SAT ST1770A250, приехал на сервис, отдал машинку, через некоторое время позвонил мастер и сказал, что топливный фильтр не подходит. Фото родной крышки:

Так же заказывал фильтр грубой очистки KRAUF KR1001F. И он тоже не подошел.
Собственно теперь терзают сомнения - какой фильтр мне все же подойдет? Какая сетка грубой очистки подойдет?
VIN: JA4JZ4AX2FZ000000

ВИН не смог пробить нигде. Нужно понимать для какой страны он был сделан,если для Канады то там свой номер бьется,если для латинасов там свой. Заменителей не нашел,только оригинал.То что заказли Вы это фильтр для моторов 1.6-2.0
Вот номер который на Аут 3.0 Европа - 1770A251,не думаю что на амерекосе что то другое стоит,хотя все может быть. Не рекомендую экономить на фильтре,в дальнейшем могут понадобиться дополнительные денежные вложения)))) уже не раз здесь это происходило))))

Для Outlander 3 3.0 фильтр SAT ST1770A250 не подходит. Данный фильтр подходит только для переднеприводных Outlander 3, для автомобилей с полным приводом нужен 1770A251.

Прошу отредактировать шапку темы

kremedved,
оригинальный номер для полного привода прописан в шапке темы.
Замены надо проверять!
Как пример, выдает замены по коду 1770A251
Masuma MFFM320
ZZVF GRAA251
DePPuL DEA251GR
Sailing MBL17702511

А у этих только Депул
А вот тут САТ кажет и еще один аналог выдает - Aspaco APA251

Вы с вином что то мудрите - последние 6 цифр не могут быть нулями
Официальный каталог ASA не находит ваш ВИН

. Собственно теперь терзают сомнения - какой фильтр мне все же подойдет? Какая сетка грубой очистки подойдет?

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Для него точно подойдёт 1770A251?

1760A496 Топливный модуль в сборе (PUMP & GAUGE ASSY,FUEL TANK, поз.05140A на рис.)
1770A309 комплект фильтрующего элемента (FILTER KIT,FUEL IN TANK, поз. 05203 на рис.)

Миниатюры

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Ценник на 1770A309 конечно не ахти, смог найти под заказ за 250$. Это самый дешевый вариант. Собственно теперь сомневаюсь - а нужен ли он мне? Прочитал американский мануал по ТО и не нашел там замену топливного фильтра. На авто установлено ГБО BRC и бензин используется на разогреве и при оборотах 3500/мин - 1%, на 6000/мин - 20%. Помогите мне понять - нужна ли мне замена топливного фильтра на пробеге в 70тыс?

Однозначно нет По регламенту его меняют на ТО 120000.
Если машина ведет себя нормально, не тупит на разгоне, то смысла в его заменен нет.

kremedved,
1. Какой пробег у вас? Какой бензин и на каких АЗС заправляетесь?
2. Фото вашего фильтра нет? Ну не может быть такого что на американский рынок другие фильтра шли.
Вы выше писали что все аналоги от машин РФ не подходили - а что именно не подходило?
3. По поводу замены - в мануале для американцев замена на 120 000 км. Из своего опыта - я заменил топливный фильтр на пробеге за 300 тык и то, потому что целый букет проблем вылез и я исключал эти проблемы в т.ч. и замену фильтра. Делал комплексно и сразу. Проблема ушла и что было - фильтр или свечи или датчик - ХЗ
4. По поводу газа - рекомендацию дам: во избежании проблем катать машину на бензине периодически, а не только на прогреве. За 3.0 не скажу, но на 2.4 с ГБО требуется периодическая проверка зазора клапанов. Посмотрите тему про ГБО и регулировку клапанов 3.0 - интервал сервисный минимум в 2 раза на эту операцию сокращается на машинах с ГБО.

Mitsubishi 1770A309

SKU: 1770A309
Other Names: Fuel Filter
Description: Outlander Awd 3.0l 2.4l

PRODUCT DETAILS
Other Names: Fuel Filter
Description:
Outlander. Awd. 3.0l. 2.4l.

THIS PART FITS
Make Model Year Body & Trim Engine & Transmission
Mitsubishi Outlander 2017 ES, GT, SE, SEL 2.4L L4 - Gas, 3.0L V6 - Gas
Mitsubishi Outlander 2016 ES, GT, SE, SEL 2.4L L4 - Gas, 3.0L V6 - Gas
Mitsubishi Outlander 2015 ES, GT, SE 2.4L L4 - Gas, 3.0L V6 - Gas
Mitsubishi Outlander 2014 ES, GT, SE 2.4L L4 - Gas, 3.0L V6 - Gas

Судя по описанию (еще ссыль)- в Америке этот фильтр и на 2.4 и на 3.0 идет

Топливный модуль 1760A496 в сборе стоит ~ 650$

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Регламентное ТО Mitsubishi Outlander 2.4 предполагает замену топливного фильтра каждые 60 000 км. При его засоре автомобиль может глохнуть, возможна потеря мощности и нестабильная работа двигателя. Поэтому настоятельно рекомендуем не пренебрегать этой процедурой и производить замену фильтра топлива вовремя.

Топливный фильтр на Аутлендере 2.4 Mivec 4WD установлен в баке. Для замены берут чаще всего либо оригинал, либо же аналог от японской фирмы.

Чтобы произвести процедуру своими руками вам понадобится такой инструмент:

Отвертки "+" и "-";
Ключ на 10мм;
Емкость для топлива, можно использовать пустую обрезанную канистру;
Новый фильтр.

Какой топливные фильтра на Mitsubishi Outlander 2.4 поставить

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
Mitsubishi	MR 514676	2611
Аналоги
Nipparts	N1335072	573
Masuma	MFF-M307	778
LYNXauto	LF-364M	922

Сетка грубой очистки, что крепится на бензонасосе может быть сильно загрязненная. Ее необходимо внимательно осмотреть, промыть и продуть воздухом. При необходимости заменить, но тогда нужно будет либо подбирать аналог, либо покупать бензонасос. Оригинальная сеточка продается только в комплекте с бензонасосом.

Как меняется топливный фильтр

Снимаем заднее сиденье.
Откручиваем лючок.
Очищаем от грязи пространство вокруг топливной колбы.
Отсоединяем от колбы шланги и провода.
Откручиваем и вытаскиваем топливную колбу.
На столе разбираем модуль чтобы достать топливный фильтр.
Собираем все обратно.
Устанавливаем колбу в бак.

Топливный фильтр на данном автомобиле находится в баке. Добраться до него можно сняв заднее сиденье.

Сиденье снять довольно легко. Нужно переднюю часть потянуть вверх, а потом его вытянуть вперед. Топливный фильтр находится под левым лючком.

Откручиваем 4 шурупа крепления лючка отверткой "+".

Пылесосом, воздухом или просто тряпкой удаляем всю грязь вокруг топливной колбы. Пылесосом можно пользоваться только до откручивания всех гаек и патрубков. Если есть пары бензина — пылесосом пользоваться категорически запрещено.

Отсоединяем топливные шланги и электроразъем.

Ключом на 10мм откручиваем шесть гаек крепления топливной колбы.

Убираем в сторону прижимную шайбу.

Вытягиваем колбу, дав время стечь топливу в бак.

И аккуратно выводим поплавок, не обломав его.

Кладем колбу в емкость, так как топливо все равно еще осталось и при замене фильтра будет вытекать. Отщелкиваем крышку сеточки бензонасоса.

На Mitsubishi Lancer X, Outlander XL, Outlander III в перечень обслуживающих работ вариатора помимо своевременной замены масла входит также замена фильтров очистки масла.

По регламенту замену масла рекомендуется проводить каждые 90 тыс. км, в наших же условиях срок эксплуатации вариатора без замены масла примерно вдвое меньше. Дополнительным сигналом требуемой смены масла является его потемнение и появление запаха гари. При обнаружении этих признаков производится смена масла и фильтров, но только после предварительной промывки вариатора.

Замена фильтров тонкой и грубой очистки масла CVT на автомобилях Mitsubishi Lancer X, Outlander III, Outlander XL обязательно должна проводиться вместе со сменой масла. Иначе, скопившийся мусор и загрязняющие примеси попадут в новое масло, значительно сократив срок его службы. Ресурс самого вариатора тоже может значительно сократится за счет снижения пропускной способности фильтров из-за сильной загрязненности.

Виды фильтров вариатора Mitsubishi

Фильтр грубой очистки CVT представляет собой металлический корпус с расположенной в нем мелкой металлической сеткой. Установлен он в поддоне вариатора, который нужно будет снимать, чтобы добраться до него. Считается, что этот фильтрующий элемент – многоразового использования и достаточно его только промыть, после чего фильтр возвращают на место. Однако необходимо обратить внимание, что при подгорании фрикционов, сетка может забиться смолами, и отмыть ее не получится, в данном случае фильтр подлежит замене.

Фильтр тонкой очистки CVT – это цилиндрический картридж, сделаный из гофрированной бумаги с металлической окантовкой. Установлен он под маслоохладителем. Данный элемент является сменным и подлежит замене всегда при обновлении масла.

Признаки засоренности фильтров вариатора

Признаками того, что пропускная способность у фильтров из-за засоренности сильно снизилась, являются:

Появление рывков или ударов при переключении селектора и при начале движения;
Частый перегрев вариатора при нормальных условиях эксплуатации;

Внимание! Обязательной процедурой по обслуживанию вариатора на автомобилях Mitsubishi является сброс параметров датчика разложения масла CVT. Если это не сделать, будет выдаваться ошибка, что масло не менялось. Подробнее об услуге обнуления параметра "Степень разложения масла" читайте здесь.

CVT6: Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander III (2012-2015MY). Замена масла CVT6 Mitsubishi Outlander III. Замена жижи вариатора Mitsubishi Outlander III 2012-2013-2014-2015MY

Навигатор темы
Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander 2013-2014-2015MY.
Замена масла CVT6 Mitsubishi Outlander 2013-2014-2015MY.
Замена масла в вариаторе CVT6 Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY).
Замена вариаторной жижи Mitsubishi Outlander 2013-2014-2015MY.
Замена жижи вариатора Mitsubishi Outlander 2013-2014-2015MY.
Замена масла в вариаторе W1CJA / F1CJA / JF011E Mitsubishi Outlander 2013-2014-2015MY

DIA QUEEN CVTF-J4

Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4

OUT III: Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi Outlander III

Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное сетчатого масляного фильтра CVT (в поддоне);
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Фильтр этот просто "железка", для грубой очистки масла, там сетка металлическая стоит и всё. Можно не менять а только промыть
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное теплообменника;
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач (в теплообменнике);
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Масло/жижа в вариатор в количестве 5-6 литров.
Купить нужное количество можно по кодам:
- Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр
- Mitsubishi MZ320262 - 4 литра
- Mitsubishi MZ320289 - 20 литров
Аналоги - см.тут

OUT III: Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi Outlander III

Набор для замены масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi Outlander III без снятия поддона, но с заменой фильтра в теплообменнике:
Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

Масло/жижа в вариатор в количестве 5-6 литров.
Купить нужное количество можно по кодам:
- Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр
- Mitsubishi MZ320262 - 4 литра
- Mitsubishi MZ320289 - 20 литров
Аналоги - см.тут

Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня. (с)

Миниатюры

Для замены масла в вариаторе CVT6 потребуется около 5.5-6 л масла MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4 (или аналог).

Так же понадобится маслянный фильтр вариатора 2824A006 в охладитель и кольцо (прокладка) 2920A096

После замены необходимо сбросить счетчик старения масла (счетчик деградации масла) M123122450001600ENG

Инструкция по замене масла в вариаторе M123121280018400ENG, M123122380005800ENG
Проверка уровня масла в вариаторе M123121170074200ENG

Правильно ли я понял, что по карте ТО, на Аут-3 масло в варике меняется каждые. 90 000 - 105 000 км
Там есть МКПП и АКПП (sst). Упоминания про варик нет.

Для замены масла в вариаторе на Аут -3 понадобиться примерно 6 литров масла,интервал замены без радиатора 45000 с радиатором 75000. Инфа проверенная собственными руками.Последний раз вчера проверял

Правильно ли я понял, что по карте ТО, на Аут-3 масло в варике меняется каждые. 90 000 - 105 000 км
Там есть МКПП и АКПП (sst). Упоминания про варик нет.

Недавно звонил ОД по этому вопросу. Мне сказали, что на 4WD по регламенту первая замена масла в вариаторе через 75 тыс.км (как по пункту "Масло в АКПП"), а далее, судя по карте ТО в моей сервисной книжке, каждая последующая замена масла через каждые 90 тыс.км.

Завод-производитель JATCO для данной коробки вынес автоконцерну Nissan рекомендации о замене масла на пробеге 30 000 - 45 000 км

Мастер ОД на ТО-3 (45 000 км) вытащил щуп варика, посмотрел, понюхал, даже попробовал на вкус - говорит нормальное ещё (у меня пробег большей частью трассовый). Я как Семен Семёныч Горбунков на 58 000 км тоже достал щуп, посмотрел (светлое),понюхал (горелым не пахнет), попробовал на вкус - "Шанель №5"! И решил, докатаю по регламенту до 75 000 км.

Fav-951, Саша!
Практика показала, что не важно есть радиатор или нет, есть теплообменник или нет - при регламенте 75-90 000 км коробки "летят" одинаково (ресурс).
Почему то ПСА и Ниссан учли рекомендации Жатко, а вот ММС - как об стену горох.
Это моя ИМХА. Хотите - обслуживайте раз в 75-90 тык. Я обслуживал раз в 50 (как ПСА рекомендовало). И все равно налетел два раза на коробас при пробегах на коробке 100 тык. Но у меня стиль вождения был активный. Очень активный. Варики не любят это. Кто степенно ездит и менял хотя бы раз в 50 тык - есть клубни с пробегами за 200 на родных вариках.
Кто менял раз в 75-90 ближе к 100-150 тык попадали на коробку.
Вот и делайте выводы

Замена масла в вариаторе

Добрый день! Подскажите лучший способ замены масла в вариаторе Оутлендер 3 2013 г. выпуска. Очень много противоречивых советов в инете: аппаратная либо ручная.

Добрый день! Подскажите лучший способ замены масла в вариаторе Оутлендер 3 2013 г. выпуска. Очень много противоречивых советов в инете: аппаратная либо ручная.

Зайди в соответствующую тему ,почитай и выбор только за хозяином машины. Оба способа проверены годами.Через аппарат дороже,но замена полная.Второй способ самый распространенный,но остается некое количество старого масла.

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Я уже насчитал 4 варианта замены жидкости в вариаторе.
У неофициалов 3 варианта озвучено.
Вариант №1. Самый простой "слил-залил" - 4 л (. почему 4 л озвучили не понял, по мануалу сливается через пробку вроде до 5,5 л)
Вариант №2. Аппаратная замена, работы на 2 часа - 12 л
Вариант №3. Полная замена со снятием поддона и чисткой фильтра грубой очистки - объем не сказали но наверное 7 л.
у ОД озвучено:
Вариант №4. Замена с несколькими циклами "долив-слив" - 8 л

Вопрос по варианту №2- а надо ли "оно" 12 литров покупать по 780-2500 рэ за литр? Может уж лучше по варианту №4 тогда делать замену?
Вопрос варианту №3 - как часто его надо практиковать и чистить металлический фильтр грубой очистки. Сильно фильтр забивается?

Саш,чисто из практики. Когда отстегиваю теплообменник и его поверхность чистая смысла лезть в поддон нет. Да, там будет небольшой налет на магнитах и небольшой на сетке фильтра,но он совсем не критический,вот если поверхность теплообменника очень грязная,тогда лучше вскрывать и все там тщательно чистить.Бывали случаи что из поддона тряпкой вычищал грязь потому что очиститель не отмывал её и сетка фильтра сильно забита вплоть до мелких мелких металлических частиц.

вот если поверхность теплообменника очень грязная,тогда лучше вскрывать и все там тщательно чистить.Бывали случаи что из поддона тряпкой вычищал грязь потому что очиститель не отмывал её и сетка фильтра сильно забита вплоть до мелких мелких металлических частиц.

Александр, из практики - ты это, намекни хоть при каких пробегах между заменой или при каких условиях (может автовладельцы делятся информацией) такое может быть.

Гм. была машина, при обслуге у дилера никогда не меняли масло в варике,пробег был на тот момент 75000 радиатора охлаждения нет. Дважды меняли по полной программе. После первой замена проехал 5000 и поменяли еще раз. Те кто отжигает,тоже не зависимо от пробега грязи полно.Народ который ведет спокойный образ жизни и при 130-150000 теплообменник чистый. Все очень индивидуально.
Как говорят паталогоанотомы - вскрытие покажет.

заменил жидкость в вариаторе на 74 500 км в неофициальном сервисе (пункт по замене масла) со снятием поддона.
запчасти для вариатора:
Кольцо уплотнительное маслоохладителя (резиновое) 2920A096 -158 р.
Шайба металлическая пробки поддона вариатора 2705A013 - 64 р.
Фильтр масляный маслоохладителя вариатора Nippon Motors MC2824A006 - 276 р.
Прокладка поддона картера вариатора ENA GC071392 - 297 р.
Жидкость для вариатора IDEMITSU CVTF 30455013746 - 4 л*2 канистры -3908 р.
Итого стоимость запчастей = 4 703 р.
работы:
снятие защиты - 200 р.
замена жидкости в вариаторе - 2000 р.
Очиститель (для чистки металлического фильтра вариатора) -200 р.
Итого стоимость работ = 2400 р.
Итого 7 103 р.

Через пробку жидкости слилось чуть больше 4 л, и ещё около 1,9 л после снятия поддона и маслоохладителя. Цвет жидкости темный, но зеленоватый цвет полностью не потеряло. На магнитах и на поддоне грязи и опилок было немного. На металлическом сетчатом фильтре тоже грязи немного было- промыли очистителем (хотя мозги немного вынесли - типа менять надо было обязательно, смотрели непонимающе, но по моему требованию неохотно только почистили). Неоригинальная прокладка поддона по виду от оригинальной ничем не отличается, полностью подошла. Неоригинальный масляный фильтр от оригинала по размерам и по качеству исполнения тоже ничем не отличается и тоже полностью подошел.
Кому интересно прикрепил фотки наклейки жидкости IDEMITSU CVTF и её цвет (зеленоватый) -см. фото.
Купил медную шайбу пробки поддона 2705A013, а стояла черная металлическая 2705A012, но всё равно подошла, только больше плющится. По моему мнению родную шайбу можно было и не менять, ещё одну открутку пробки выдержала бы. Сервисмены сказали что медная шайба 2705A013 стоит на вариаторах ниссанов.
Залили жидкости в теплый вариатор вариатор примерно 5,9 л. по середину буквы "Н" при температуре ок. 55 градусов путем нескольких доливов. В канистре осталось, судя по меткам около 2,1 л.

Миниатюры

Читайте также: