Фиат добло горит лампочка давления масла
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
ПРОБЕГ НА МАШИНЕ 180000 КМ. НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ!
ПОЧЕМУ?
МОЖНО ЛИ ТАК ЕЗДИТЬ?
КАКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ?
НАДЕЮСЬ НА ВАС!
Датчик давления масла глючит, масло не очень хорошее (что залито?) , мало масла, мсленный насос устал и прочее.
Ездить так можно только если это датчик глючит. При остальных случаях можно попасть на капиталку.
МАШИНУ ТОЛЬКО ВЗЯЛ. МАСЛО КАКОЕ НЕ УТОЧНЯЛ, ХОЗЯИН СКАЗАЛ ЗАЛЕЙ МАСЛО ПОГУЩЕ И НОРМАЛЬНО БУДЕТ, САМ ГРЕШИТ НА ДАТЧИК МАСЛА - БРАЛ У ЗНАКОМОГО, КАКОЕ МАСЛО УЗНАЮ!
А ТАК ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО - РОВНО, ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЮТ!
КОМПРЕСИЯ НОРМАЛЬНАЯ, Я НЕ МЕРИЛ ОН СКАЗАЛ, НО Я ЕМУ ДОВЕРЯЮ.
А ЧТО ВСЯ ПРОБЛЕМА МОЖЕТ БЫТЬ ДАЖЕ ИЗ-ЗА МАСЛА?
ВООБЩЕ НА МАШИНЕ НЕДАВНО МЕНЯЛИ ПРОГЛАДКУ ДВИГАТЕЛЯ - И ОН ГОВОРИТ ПОСЛЕ ЭТОГО ЛАМПОЧКА НАЧАЛА ЗАГОРАТЬСЯ.
ЕСТЬ ДОГАДКИ?
МАШИНУ ТОЛЬКО ВЗЯЛ. МАСЛО КАКОЕ НЕ УТОЧНЯЛ, ХОЗЯИН СКАЗАЛ ЗАЛЕЙ МАСЛО ПОГУЩЕ И НОРМАЛЬНО БУДЕТ, САМ ГРЕШИТ НА ДАТЧИК МАСЛА - БРАЛ У ЗНАКОМОГО, КАКОЕ МАСЛО УЗНАЮ!
А ТАК ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО - РОВНО, ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЮТ!
КОМПРЕСИЯ НОРМАЛЬНАЯ, Я НЕ МЕРИЛ ОН СКАЗАЛ, НО Я ЕМУ ДОВЕРЯЮ.
А ЧТО ВСЯ ПРОБЛЕМА МОЖЕТ БЫТЬ ДАЖЕ ИЗ-ЗА МАСЛА?
ВООБЩЕ НА МАШИНЕ НЕДАВНО МЕНЯЛИ ПРОГЛАДКУ ДВИГАТЕЛЯ - И ОН ГОВОРИТ ПОСЛЕ ЭТОГО ЛАМПОЧКА НАЧАЛА ЗАГОРАТЬСЯ.
ЕСТЬ ДОГАДКИ?
Залей Селению 20 К или поменяй датчик давления масла, если поможет значит оно. Могли при смене и датчик задеть. А масло надо не погуще, а просто нормальное. Производитель рекомендует Селению. А там смотреть надо.
В общем решил я ехать на диагностику, покажет ли она что датчик неисправен?
Или его полюбому надо менять, и только потом будет видно из-за него это или нет?
Не знаешь ли ты случайно сколько это может стоить? ( А то мне так непривычно, я раньше ездил на ВАЗах, но вот после прошлонедельной аварии, решил что очень жестко подбородком ломать приборную панель , да и вообще не ожидал я что руль сломается , поэтому вот решил у друга взять иномарочку)
А вообще спасибо тебе за советы потому что я парюсь, т.к щас нет денег, после такой ДТП от машины ничео не осталось, двигатель треснул и ушел в салон, коробка тоже отвалилась, крыша погнулась, да и под капотом то не одной запчасти кроме аккумулятора не осталось отдал очень дешево машину, поэтому собрал последние резервы и решил ФИАТ себе замутить!
Пробег то я думаю небольшое чтобы капремонт то делать?
Все таки наибольшая вероятность в датчике все таки? (Если это так то я просто рад )
В общем решил я ехать на диагностику, покажет ли она что датчик неисправен?
Или его полюбому надо менять, и только потом будет видно из-за него это или нет?
Не знаешь ли ты случайно сколько это может стоить? ( А то мне так непривычно, я раньше ездил на ВАЗах, но вот после прошлонедельной аварии, решил что очень жестко подбородком ломать приборную панель , да и вообще не ожидал я что руль сломается , поэтому вот решил у друга взять иномарочку)
А вообще спасибо тебе за советы потому что я парюсь, т.к щас нет денег, после такой ДТП от машины ничео не осталось, двигатель треснул и ушел в салон, коробка тоже отвалилась, крыша погнулась, да и под капотом то не одной запчасти кроме аккумулятора не осталось отдал очень дешево машину, поэтому собрал последние резервы и решил ФИАТ себе замутить!
Пробег то я думаю небольшое чтобы капремонт то делать?
Все таки наибольшая вероятность в датчике все таки? (Если это так то я просто рад )
В МСК находишься?
По поводу пробкга, ну это как ездили до тебя ))
Не, температура не росла, работа двигла нормальная, холостые и т.д. Единственное - это "дизель звук". Да и то не каждый раз после заводки. Даже не хочу думать о плохом:). Дождемся понедельника, а там будет видно.
вовар, Спасибо огромное за совет. Да действительно, катался на кастрюле, а потом сразу перешел на Силению, но промывал движок присадкой. А вот последний раз, как я уже писал не промывал нифига.
Мне в принципе тоже говорили, что насосы масляные - вечные. Но всякое бывает. Я не завожу машину и не езжу сейчас. Но ездил. И проехал километров 100-150. Надеюсь ничего не успело случиться. По пунктам, что мне нужно сделать
1. Снять поддон;
2. Почистить там все;
3. Сделать промывку двигателя маслом(или лучше присадкой?) И чем именно из ХАДО обработать движок?
Мужики, подскажите, а как мне лучше машину до мастера допереть? Неужели эвакуатор заказывать? Тут 8 км. Если тросом тянуть, то тормозов же не будет.
Підскажіть що може бути, заводжу авто(Фіат добло 1.4 бензин) загоряється діод масла, глушу і ще раз заводжу пропадає і не зявляється
При повороті ключа в положення МАР ( фіат добло 1.9 дизель ) загораеться лампа "тиск масла" і при заводці не гасне , коли ж ключ повернути в МАР назад в СТОП , а потім в МАР , лампа не горить ні до заводки ні після . Вийняв ключ з гнізда - вставив все повторюється .Масло та фільтр поміняні .При цьому не загорається жодна контрольна лампа про несправність ламп чи датчика тиску. Якщо в когось подібне було , чи знаєте причину підкажіть .
Доброго времени суток. Снова возвращаюсь на форум и снова с гребанной лампочкой давления масла. Кошмар короче говоря. Вчера в 5 утра нужно было ехать в Днепр в командировку, так на самом выезде с города случилась страшная трагедия, "блымнул" ненавистный диодик. Я про себя перекрестился и подумал - показалось. Ан, нет. Проехал метров 500 и загорелась снова Вернулся в офис. Звуков как в начале года - "дизельных" не наблюдалось. Выключил, включил двигатель, нифига, горит зараза. Правда когда давал газу, гасла. Через 20 раз таких даваний, перестала гаснуть и горела постоянно. Потушился. Через пол часа включился и минут 20 маслала малышка на холостом, лампочка не загорелась. Все равно не рискнул ехать на машинке, поехал на рабочей.
Вот такая страшная история друзья. Теперь можно ваши предположения?!
В начале года, когда была проблема, Макс все почистил и вылизал. Весь поддон, коленвал(правда сколько смог достать) Естественно, уверен на стенках блока гавна этого осталось еще ого-го. Неужели постепенно оно в поддон каким-то образом сползает. Или что вообще думать?
Масло не менял, с того момента проехал где-то 8000. Собирался менять перед морозами. Но все не так как хотелось. Очень хочется верить, что это фильтр.
ПРОБЕГ НА МАШИНЕ 180000 КМ. НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ!
ПОЧЕМУ?
МОЖНО ЛИ ТАК ЕЗДИТЬ?
КАКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ?
НАДЕЮСЬ НА ВАС!
Датчик давления масла глючит, масло не очень хорошее (что залито?) , мало масла, мсленный насос устал и прочее.
Ездить так можно только если это датчик глючит. При остальных случаях можно попасть на капиталку.
МАШИНУ ТОЛЬКО ВЗЯЛ. МАСЛО КАКОЕ НЕ УТОЧНЯЛ, ХОЗЯИН СКАЗАЛ ЗАЛЕЙ МАСЛО ПОГУЩЕ И НОРМАЛЬНО БУДЕТ, САМ ГРЕШИТ НА ДАТЧИК МАСЛА - БРАЛ У ЗНАКОМОГО, КАКОЕ МАСЛО УЗНАЮ!
А ТАК ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО - РОВНО, ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЮТ!
КОМПРЕСИЯ НОРМАЛЬНАЯ, Я НЕ МЕРИЛ ОН СКАЗАЛ, НО Я ЕМУ ДОВЕРЯЮ.
А ЧТО ВСЯ ПРОБЛЕМА МОЖЕТ БЫТЬ ДАЖЕ ИЗ-ЗА МАСЛА?
ВООБЩЕ НА МАШИНЕ НЕДАВНО МЕНЯЛИ ПРОГЛАДКУ ДВИГАТЕЛЯ - И ОН ГОВОРИТ ПОСЛЕ ЭТОГО ЛАМПОЧКА НАЧАЛА ЗАГОРАТЬСЯ.
ЕСТЬ ДОГАДКИ?
МАШИНУ ТОЛЬКО ВЗЯЛ. МАСЛО КАКОЕ НЕ УТОЧНЯЛ, ХОЗЯИН СКАЗАЛ ЗАЛЕЙ МАСЛО ПОГУЩЕ И НОРМАЛЬНО БУДЕТ, САМ ГРЕШИТ НА ДАТЧИК МАСЛА - БРАЛ У ЗНАКОМОГО, КАКОЕ МАСЛО УЗНАЮ!
А ТАК ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО - РОВНО, ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЮТ!
КОМПРЕСИЯ НОРМАЛЬНАЯ, Я НЕ МЕРИЛ ОН СКАЗАЛ, НО Я ЕМУ ДОВЕРЯЮ.
А ЧТО ВСЯ ПРОБЛЕМА МОЖЕТ БЫТЬ ДАЖЕ ИЗ-ЗА МАСЛА?
ВООБЩЕ НА МАШИНЕ НЕДАВНО МЕНЯЛИ ПРОГЛАДКУ ДВИГАТЕЛЯ - И ОН ГОВОРИТ ПОСЛЕ ЭТОГО ЛАМПОЧКА НАЧАЛА ЗАГОРАТЬСЯ.
ЕСТЬ ДОГАДКИ?
Залей Селению 20 К или поменяй датчик давления масла, если поможет значит оно. Могли при смене и датчик задеть. А масло надо не погуще, а просто нормальное. Производитель рекомендует Селению. А там смотреть надо.
В общем решил я ехать на диагностику, покажет ли она что датчик неисправен?
Или его полюбому надо менять, и только потом будет видно из-за него это или нет?
Не знаешь ли ты случайно сколько это может стоить? ( А то мне так непривычно, я раньше ездил на ВАЗах, но вот после прошлонедельной аварии, решил что очень жестко подбородком ломать приборную панель , да и вообще не ожидал я что руль сломается , поэтому вот решил у друга взять иномарочку)
А вообще спасибо тебе за советы потому что я парюсь, т.к щас нет денег, после такой ДТП от машины ничео не осталось, двигатель треснул и ушел в салон, коробка тоже отвалилась, крыша погнулась, да и под капотом то не одной запчасти кроме аккумулятора не осталось отдал очень дешево машину, поэтому собрал последние резервы и решил ФИАТ себе замутить!
Пробег то я думаю небольшое чтобы капремонт то делать?
Все таки наибольшая вероятность в датчике все таки? (Если это так то я просто рад )
В общем решил я ехать на диагностику, покажет ли она что датчик неисправен?
Или его полюбому надо менять, и только потом будет видно из-за него это или нет?
Не знаешь ли ты случайно сколько это может стоить? ( А то мне так непривычно, я раньше ездил на ВАЗах, но вот после прошлонедельной аварии, решил что очень жестко подбородком ломать приборную панель , да и вообще не ожидал я что руль сломается , поэтому вот решил у друга взять иномарочку)
А вообще спасибо тебе за советы потому что я парюсь, т.к щас нет денег, после такой ДТП от машины ничео не осталось, двигатель треснул и ушел в салон, коробка тоже отвалилась, крыша погнулась, да и под капотом то не одной запчасти кроме аккумулятора не осталось отдал очень дешево машину, поэтому собрал последние резервы и решил ФИАТ себе замутить!
Пробег то я думаю небольшое чтобы капремонт то делать?
Все таки наибольшая вероятность в датчике все таки? (Если это так то я просто рад )
В МСК находишься?
По поводу пробкга, ну это как ездили до тебя ))
Добло -DOBLO NUOVO дизель 2.0 , 2011г.
Загорелась лампочка "масленка", нет давления масла.
Заглушили двигло.
Притянули в мастерскую.Померяли механическим манометром-есть давление почти 2,и выше.
Заменили датчик-все так и осталось.
Подозрение на проводку-нет,она в порядке-моск реагирует на снятый или одетый провод.
Доступ к датчику крайне неудобный-он стоит выше теплообменника,глазами его не видно., слесарь полтора часа на ощупь выкручивал и вкручивал датчик. стоит под машиной ,руку засунул меж двиглом и кузовом ,и наощупь. Капец.
заплатили 800 гривен,датчик новый,но результата нет.Это СТО специализируется на ДОБЛО,владелец перевидел -переремонтировал наверно СОТНИ их.
Настроение-ни в пень. Если эти не справились,то кто??
Следующее подозрение-надо обнулить сервисный пробег,типа может она сигналит так.
Поехали к официалам.
Заплатили 450 за диагностику ОФИЦИАЛАМ на СТО АЭЛИТА ФИАТ БУЛЫГИНА 12(ул. ЕЗАУ),получили отает-"мы с таким не встречались ,чего делать не знаем,возможно в проводке дело."
потухшие ,записались к электрику у них через 10 дней.
Шуруем теорию и интернет.Нашли на ютубе ,что фиате фримонт с таким двиглом 2.0 аналогичная проблема.Там оказался виновен РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ масла . кто его только там придумал.
но на двигле DOBLO 2.0 такого регулятора нет. а на фримонте есть.
ездим как есть.
.
Через пару дней поехал на СТО к одному серьезному,не хвастливому, вдумчивому парню Александру.
Надежд у меня почему то было мало .
ТЕМ НЕ МЕНЕЕ,ОН РАСКОПАЛ ПРОБЛЕМУ.
ОКАЗЫВАЕТСЯ, ВНУТРИ ПОД ДАТЧИКОМ СТОИТ КЛАПАН-ВИДИМО,ЧТО БЫ НЕ ЛИЛОСЬ МАСЛО ,КОГДА ДАТЧИК СНИМАЮТ. (??)
НОВЫЙ ДАТЧИК имел чуть более короткую юбку,и толстую алюминиевую прокладку. и датчик не нажимал на клапан!
а мех.манометр-нажимал!
поменяли прокладку под датчик,чуть рассверлили отверстие в датчике-НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРАНЕНА.
Респект и уважуха Александру с Рабочей ,23В -человек имеет неординарные знания и способности.
Не, температура не росла, работа двигла нормальная, холостые и т.д. Единственное - это "дизель звук". Да и то не каждый раз после заводки. Даже не хочу думать о плохом:). Дождемся понедельника, а там будет видно.
вовар, Спасибо огромное за совет. Да действительно, катался на кастрюле, а потом сразу перешел на Силению, но промывал движок присадкой. А вот последний раз, как я уже писал не промывал нифига.
Мне в принципе тоже говорили, что насосы масляные - вечные. Но всякое бывает. Я не завожу машину и не езжу сейчас. Но ездил. И проехал километров 100-150. Надеюсь ничего не успело случиться. По пунктам, что мне нужно сделать
1. Снять поддон;
2. Почистить там все;
3. Сделать промывку двигателя маслом(или лучше присадкой?) И чем именно из ХАДО обработать движок?
Мужики, подскажите, а как мне лучше машину до мастера допереть? Неужели эвакуатор заказывать? Тут 8 км. Если тросом тянуть, то тормозов же не будет.
Підскажіть що може бути, заводжу авто(Фіат добло 1.4 бензин) загоряється діод масла, глушу і ще раз заводжу пропадає і не зявляється
При повороті ключа в положення МАР ( фіат добло 1.9 дизель ) загораеться лампа "тиск масла" і при заводці не гасне , коли ж ключ повернути в МАР назад в СТОП , а потім в МАР , лампа не горить ні до заводки ні після . Вийняв ключ з гнізда - вставив все повторюється .Масло та фільтр поміняні .При цьому не загорається жодна контрольна лампа про несправність ламп чи датчика тиску. Якщо в когось подібне було , чи знаєте причину підкажіть .
Доброго времени суток. Снова возвращаюсь на форум и снова с гребанной лампочкой давления масла. Кошмар короче говоря. Вчера в 5 утра нужно было ехать в Днепр в командировку, так на самом выезде с города случилась страшная трагедия, "блымнул" ненавистный диодик. Я про себя перекрестился и подумал - показалось. Ан, нет. Проехал метров 500 и загорелась снова Вернулся в офис. Звуков как в начале года - "дизельных" не наблюдалось. Выключил, включил двигатель, нифига, горит зараза. Правда когда давал газу, гасла. Через 20 раз таких даваний, перестала гаснуть и горела постоянно. Потушился. Через пол часа включился и минут 20 маслала малышка на холостом, лампочка не загорелась. Все равно не рискнул ехать на машинке, поехал на рабочей.
Вот такая страшная история друзья. Теперь можно ваши предположения?!
В начале года, когда была проблема, Макс все почистил и вылизал. Весь поддон, коленвал(правда сколько смог достать) Естественно, уверен на стенках блока гавна этого осталось еще ого-го. Неужели постепенно оно в поддон каким-то образом сползает. Или что вообще думать?
Масло не менял, с того момента проехал где-то 8000. Собирался менять перед морозами. Но все не так как хотелось. Очень хочется верить, что это фильтр.
Читайте также: