Фальшпол дастер своими руками

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

В штатном исполнении под фальшполом нового Renault Duster есть удобный органайзер из пенопласта. Это отличное решение организации пространства вокруг запасного колеса, но при активном использовании пенопласт, вероятно, придет в неприглядный вид. Есть вариант замены!

Недавно написали из ArmAuto с предложением альтернативы штатному органайзеру и предложили оценить его. Органайзер практически идентичен штатному, разве что "полки" более прямые. Изготовлен из влагостойкой фанеры обитой карпетом. Сделано достаточно аккуратно и качественно, встало как родное, но и это еще не все.

Взамен штатного фальшпола предлагается вот такой "модульный" с быстрым доступом к отсекам органайзера без необходимости снимать или поднимать фальшпол целиком. Очень удобная тема, на самом деле.

Сначала не очень понял, что за напуски ткани по бокам фальшпола. Выглядит немного неряшливо. Но потом осознал, что это и зачем. Очень практичное решение, как защитить пространство под полом от пыли и грязи, которая скапливается там, попадая в щели сверху.

Напуски аккуратно укладываются в щели и закрывают их, упрощая уборку. Напуск есть даже в самой "грязной" зоне - в зоне двери багажника, где тоже все закрыто от попадания пыли и грязи вниз. При желании можно заткнуть ткань в щель и она не будет видна.

В ящики теперь очень удобно добираться. Причем задние будут доступны и при уложенном багаже, если откинуть спинки дивана и добраться до них. У меня туда спокойно поместилась 9-метровая динамическая стропа РИФ , и двухпоршневой компрессор 4х4 , еще и место осталось, и крышка спокойно закрылась.

Поверх фальшпола спокойно встал на свое место оригинальный внешний органайзер-корыто с сеткой. Он затрудняет доступ к отсекам, но этот органайзер я использую в городе для укладки маленького груза, а в путешествиях буду снимать его.

Удобный и прочный органайзер от ArmAuto можно приобрести отдельно или совместно с модифицированным фальшполом , или все вместе , если будет желание. Ценник в районе 6 тысяч рублей за комплект, по-моему, очень даже адекватен тому, что вы получаете для своего автомобиля.

Ранее я устанавливал органайзер и фальшпол из фанеры в багажник своего Дустика.

Некоторые из комментаторов писали о том, что не безопасно в случае форс-мажора эту древесину провозить авто.

Ну хорошо, а как Вам стеклопластик?

На этот раз был установлен облегчённый органайзер из стеклопластика фирмы IP-LUX:

Поскольку это не древесина, то легче , но всё равно не легко, изготавливать округлые формы.

Благодаря этому органайзер огибает запаску сверху.

Очень удобно, по углам теперь большие широкие пространства.

Поместил туда мешок с тросом, шаклами, креплениями троса.

Поверх пластика покрыт карпетом.

Устанавливается без снятия колец.

Закрепить можно га штатные места.

Но вот незадача, штатные крепления-ёлочки мне не подошли из-за толстого слоя шумо и виброизоляции.

Придётся либо искать крепёж типа "бабочка", либо удлинённые клипсы.

Кстати, может кто знает или сталкивался с этим? Мне бы удлинённые клипсы не помешали бы и для подкрылков.

Вроде как в багажнике и подкрылках одинаковые используются - 7703077435 .

В комплекте одна перегородка идёт. Изначально ставится за запаской, но можно перемещать.

Я думаю взять ещё пару планок. Если понадобится.

Фальшпол то же не без изюминки.

Он двойной. В любой момент можно разложить, точнее отодвинуть верхнюю часть, и получится не плохое спальное место!

Да, у нас есть специальный матрас надувной с логотипом Duster Adventure, но это время-разложить, надуть, потом снова сдуть и сложить.

А когда вылазки короткие или же вообще без ночёвки, то такой фальшпол самое то!

Иногда так случается, что я общаюсь с Реноводами, а Маша с собакой сидят в багажнике и пьют чай.

С таким фальшполом было бы гораздо удобнее.

Главное перед этим не захламлять всю машину.

Но много вещей можно между диваном и передними сиденьями положить, плюс на передние и перед передними сиденьями.

Когда мы ночевали летом в автомобиле, то как-то умудрялись почти все свои вещи раскидать.

Канистры с водой клали под авто.

Вот такой вот вышел комплект.

Кому не нужен спальник-есть просто фальшпол, состоящий из нескольких частей. Но об этом позднее. )

Это как раз тот случай, когда помог коллективный разум. Пару раз попытался изучить возможности организации спального места в Дастере, но оба раза понял, что мне в нем никогда не разместиться на ночевку. Даже огорчился немного, ведь не всегда на крыше будет палатка или будет желание ставить палатку на улице.

И тут, изучая спальники в Дастер, наткнулся на демонстрацию организации ровного пола в салоне Дастера. Эврика! Карл! Курилка то не настолько плох, а очень даже хорош. Более того, там можно и с двухметровым ростом легко разместиться. Впрочем, давайте по порядку.

Откидываем подушку заднего дивана (причем я ее откидывал, изучал, но понял, что спинки все равно не укладываются нормально и вернул обратно).

Отключаем провод подогрева попы (у кого он есть) и простым движением снимаем подушку вообще. Там хитрый механизм, сначала вверх, чуть-чуть закрыть подушку и снова вверх. Ничего сложного.

Опускаем обе спинки заднего дивана и вуаля — ровный пол готов. Перепад небольшой есть, но он настолько мизерный, что даже без матраса чувствуешь себя вполне нормально.

С ростом 192 см я поместился конечно очень условно. Переночевать можно, но не с супер комфортом. Как в плацкартном вагоне на боковой полке ))).

Но, внимание! Если передние кресла полностью сдвинуть вперед, то к длине спального места добавляется еще почти полметра. Главное придумать, как это пространство занять. Я вижу тему алюминиевых ящиков, в которых будет снаряжение, и которые будут сюда устанавливаться для опоры. Попозже подберу размер.

Кстати, у меня спрашивали, помещается ли увеличенная запаска в родную нишу с органайзером. Вот ответ — запаска размером 215/75R16 уложена в штатное место. Можно, наверно, и побольше воткнуть.

Заодно проверил вместительность ниш. Двухпоршневой компрессор 4х4 поместился в нишу как родной. Единственная беда — сюда нужно укладывать то, что не понадобится, ибо каждый раз лазить под крышку, выкидывая все из багажника — это ложность.

Всем привет!
Наконец-то работа закончена. После первой части я начал работу с лаком, стенками, вентиляторами (ну а как без них то?!) и карпетом. Обо всем по порядку.
Сначала я полностью подогнал размеры под багажник используя программу компас 3д и рулетку (померил, внес в расчеты и сделал по расчетам). Все получилось идеально =) Иначе говоря, не зря использую эту программу по жизни и профессии!
Итак, только я закончил покрывать лаком то, что было на данный момент, как случилось это, пришлось прерваться. Главное, что часть сделать успел, ну а продолжить можно и потом.

Делал я фальшпол примерно 2 недели, но не каждый день. Были и дела по работе, были и другие дела и встречи. Из основных инструментов были: купленный шуруповерт, дрель с регулировкой оборотов и дверь без регулировки (адовая весч О_О, если что проворонить, у Вас получится мега дырочко!), а также полировочная машинка "интерскол" с электролобзиком "макита", набор автомобильный из ключей, насадок различных, кучи биток с "звездочками" и "шестигранниками". Каждая следующее фото — это дело одного дня. 4 фото — 4 дней. Итак, понеслась:

Как Вы все понимаете, собирал я на евровинты, так как вижу это единственным правильным решением для себя.

И как бонус к 4 дню это:

Вентиляторы, конечно, пока выглядят нелепо, но это рабочий вариант (я про фанеру). Почему именно такие? Т.к. пол от части хорошо вентилируем, вентиляторы нужны чтобы просто поток задать. Более 60мм крутилки просто не нужны, хотя, если ставить систему серьезнее, то тогда 60мм будет мало. В мой же фальшпол этого достаточно.
После того, как я поставил стенки и собрал все воедино, нужно было заново залачить, т.к. сглаживал углы и ровнял стенки с помощью полировочной машинки и, естественно, лак был содран. Повторил операцию, но в этот раз уже не делал фото. Далее пришла очередь карпета. На тот момент у меня был клей — спрей, оставшийся от короба под сабы:

Его, естественно, не хватило. Поехал за клеем в родном городе. Спрея нет, брал из того что есть. Дали какой-то американский клей для пистолета. Первый тюбик ушел, второй примерно наполовину остался. Если кому интересно, то завтра посмотрю в гараже и отпишусь что за клей такой. Комментарий только по этому поводу оставьте.
Чем больше я покрывал карпетом фальшпол, тем больше мне нравилось то, что получалось. Что осталось на данный момент? Мелочи: закрепить 1 вентилятор уголками металлическими и влепить пару скоб металлических там, где я сомневаюсь в надежности клея.

Итак, что же все же получилось:

Чертеж, который изначально был сделан чтобы понять вместятся ли усилители или нет:

Далее уже все параметры, снятые с автомобильного пенала штатного:

Ну и сама 3д моделька этого пола без стенок!

Высота, установленных далее стенок равна 9 см, т.к. фанера толщиной в 2 см.

Я сделал себе пенал справа, так как мне его одного вполне достаточно. С левой стороны же стороны у меня будет лежать всякая ерунда легкая, вроде ткани и прочего, потому в карпет там не затягивал, т.к. это не нужно. Понятное дело, что на местах установки усилителей тоже карпета нет. В общем, сделал все так, как хотел. На очереди: установка в машину, установка усилителей на свое законное место, подключение всех проводов к усилителям. Пока что к магнитоле подключать не буду, т.к. не готовы еще передние двери и на дворе минус =( Ну ладно, все будет, я не остановлюсь никогда перед сложностями!
До новых встреч! Ни гвоздя, ни жезла!

P.s. во сколько встала фанера уже не помню, но цена была примерно около 1000 рублей. Клей для пистолета по 160 вроде бы, а вот спрей…готовьтесь, 500 рублей О_О. Но спрей я брал тогда, когда не было времени искать еще где-то и не было альтернативы данному. Вентиляторы, вроде бы, по 60 и стоят (опять же, вроде бы). Карпет около 500 рублей за 2.5 метра на 2.5 метра. Лак, кисточки, насадки на дрели для того, чтобы шкурить фанеру в тех местах, где полировочной не подлезть, достались мне без оглашения цены, потому не в курсе

Читайте также: