Если в турции водитель собьет пешехода
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Аварийная ситуация при участии пешехода является дорожно-транспортным происшествием, за которое практически всегда будет отвечать водитель транспортного средства (ТС), совершившего наезд. Рассмотрим какие меры наказания могут приниматься по отношению к водителю, в зависимости от конкретного случая, и есть ли возможность избежать наказания.
Что грозит водителю за наезд на пешеходаНа пешеходном переходеВ неположенном местеСбил задним ходомЕсли умышленноПри отсутствии вредаНаезд со смертельным исходомЧто делать после ДТПМожно ли избежать штрафаvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>
Что грозит водителю за наезд на пешехода
Водитель при управлении ТС, согласно ПДД, должен иметь максимальную концентрацию и уступать дорогу пешеходам, независимо от того, в каком месте они пересекают проезжую часть. В законе также указывается, что при столкновении машины с пешеходом, человек, который был за рулём, в любом случае будет нести ответственность, так как автомобиль является ТС повышенной опасности, и водитель должен предпринять все возможные меры, чтобы сохранить жизнь пешеходу. Рассмотрим подробнее виды ответственности при наезде на пешехода в разных случаях.
На пешеходном переходе
В ст. 12.24 КоАП РФ и ст. 265 УК РФ указано, что в ДТП с участием пешехода на пешеходном переходе, виноватым всегда является человек за рулём ТС. Ответственность, которую он понесёт, согласно закону, может отличаться и будет зависеть от причинённого вреда.
Рекомендуем для прочтения:
Знаки дополнительной информации
Определение прилегающей территории в ПДД, правила движения на данном участке
Информационно-указательные знаки: определение в ПДД
Существует три основных вида ответственности водителя перед законом в случае наезда на пешехода:
гражданская — пострадавший в ДТП получил минимальные травмы, которые сопровождаются лёгким сотрясением мозга, снижением работоспособности не более, чем до 20 дней, проблемами в функционировании систем организма длительностью до 3 недель. В случае проявления вышеперечисленных последствий у пострадавшего, виновник ДТП должен выплатить материальную компенсацию, которая покроет убытки на восстановление здоровья;административная — серьёзные проблемы, которые проявляются в виде длительного, но не опасного для жизни, нарушения здоровья более 21 дня. Основные признаки проблем средней тяжести представлены длительной утратой работоспособности больного. Материальная выплата в таком случае должна полностью покрывать затраты на лечение и компенсировать размер заработной платы, которую мог бы получить пешеход за период реабилитации;уголовная — полученные травмы являются опасными для жизни и могут сопровождаться внутричерепными травмами, закрытыми повреждениями органов, значительными переломами, обширными разрывами сосудов. Размер компенсации за материальный и моральный ущерб зависит от возникших проблем со здоровьем и длительности периода восстановления. Назначенные судом обязательные выплаты для виновника ДТП также будут учитывать тяжесть последствий, которые наступили в результате получения основных травм.
Кроме выплаты за моральный и материальный ущерб пострадавшему, водитель ТС ответит перед законом и будет должен:
при гражданской ответственности заплатить штрафную сумму от 2,5 до 5 тыс. руб. Также у водителя могут забрать права на срок от 1 до 1,5 лет, если пострадавший получил травмы лёгкой степени тяжести;при административной ответственности заплатить штраф в размере от 10 до 20 тыс. руб. Забрать права у человека, находящегося за рулём, могут на срок от 1,5 до 2 лет, если пострадавший получил травмы средней степени тяжести.
Уголовную ответственность следует рассмотреть отдельно, учитывая всю серьёзность и степень ответственности перед законом.
Важно! Приговор по уголовному делу суд может выносить со смягчающими обстоятельствами, если водитель всеми силами пытался помочь пострадавшему и активно принимал участие в работе со следствием.
Выбирать наказание в данном случае будет суд и водителя могут:
заключить под стражу на 6 месяцев;лишить свободы до 3 лет;назначить общественные роботы сроком до 2 лет;лишить прав на 3 года.
В неположенном месте
При пересечении проезжей части пешеходом в неположенном месте, что повлекло за собой наезд ТС, человек, находившийся за рулём, также будет отвечать перед законом, так как жизнь человека всегда в приоритете. Водитель должен быстро среагировать: вовремя затормозить и вывернуть руль для сохранения жизни и здоровья нарушителя. В зависимости от степени тяжести принесённого вреда пострадавшему, ответственность может приобретать административный и уголовный характер. Штрафы или мера пресечения назначаются судом, согласно ст. 12.24 КоАП РФ и ст. 265 УК РФ.
Кроме того, водитель обязан полностью оплатить лечение пострадавшего. Исключением является случай, когда пострадавший умышленно бросился под колёса автомобиля и водителю удалось доказать этот факт в суде. Вина с человека, который был за рулём, также снимается, если ДТП случилось вследствие воздействия непреодолимой силы (неисправность ТС, проблемы со здоровьем у водителя, природные катаклизмы).
Сбил задним ходом
Если автомобиль был в движении с включённой задней передачей, и совершил наезд на пешехода, отвечать за содеянное перед законом будет человек, находящийся за рулём ТС. В зависимости от того, какие травмы получил пострадавший, водителю назначается наказание в виде штрафных санкций и материальной ответственности за здоровье и жизнь пешехода. Административная и уголовная ответственности при наезде на пешехода задним ходом точно такие же, как и в случае с ДТП, когда пострадавший пересекает проезжую часть в неположенном месте.
Знаете ли вы? В Германии пешеход, который спровоцировал ДТП, должен возместить убытки собственнику ТС. Если пешеход погибнет, то выплачивать компенсацию владельцу будут его родственники.
Умышленным является заранее запланированный наезд на человека, который придерживался ПДД. Автолюбитель также понесёт гражданскую, административную или уголовную ответственность.
Если вред, причинённый пострадавшему, имеет лёгкую степень тяжести, то водителю могут назначить:
штраф до 40 тыс. руб.;исправительные работы в течение 1 года;принудительные общественные работы до 480 часов;лишение свободы до 4 месяцев.
Средняя степень тяжести полученных травм будет поводом для назначения водителю:
ограничения свободы до 3 лет;общественных работ на срок до 3 лет;ареста на срок до 6 месяцев;лишения свободы до 3 лет.
При фиксации в больнице тяжких телесных повреждений у пострадавшего, водителю предъявят обвинения в умышленном убийстве и, если его вина будет доказана, могут посадить в тюрьму на 8 лет.
При отсутствии вреда
Если при ДТП пешеход не получил травм, водителя могут привлечь лишь к гражданской ответственности. Определять на какую сумму был нанесён моральный ущерб будет пострадавший. Так как пешеход не травмировался в результате ДТП, административная и уголовная ответственность человеку за рулём не грозит, но уплатить штраф в случае нарушения ПДД, ему всё же придётся. Также случаются ситуации, когда пострадавший в ДТП внешне не получил каких-либо травм и чувствует себя хорошо. Но, со временем, обращается в суд для наказания виновника ДТП, аргументируя свои действия тем, что проблемы со здоровьем проявились позже.
Наезд со смертельным исходом
Если в результате ДТП пешеход погиб, к водителю применяется ст. 264 УК РФ, согласно которой ему грозит:
лишение свободы на срок до 7 лет;лишение прав на срок до 3 лет.
Если есть отягощающие обстоятельства, такие как наличие алкоголя или наркотиков в организме у водителя, его могут лишить свободы на срок до 9 лет.
Что делать после ДТП
При совершённом наезде на пешехода, водителю необходимо предпринять ряд мер, которые зафиксированы в ПДД РФ:
Информацию с городских камер видеонаблюдения обычно удаляют раз в 3 дня, поэтому затягивать с поиском нужного видео нельзя.
Можно ли избежать штрафа
Штрафных выплат за наезд на пешехода можно избежать лишь в том случае, если последний самостоятельно бросился под колёса автомобиля. Подобные ситуации случаются, но очень редко. Пешеходы таким образом пытаются заработать, подавая иски в суд на компенсацию морального ущерба, сумма которого может составлять десятки тысяч рублей. Чтобы защитить себя, автовладелец должен всегда вести видео фиксацию проезжей части с помощью видеорегистратора и не нарушать ПДД. Даже при отсутствии видеорегистратора в авто, можно доказать невиновность водителя в ДТП, если своевременно среагировать и найти свидетелей происшествия, а также собрать данные с камер, которые могли бы зафиксировать случившуюся ситуацию.
Таким образом, при наезде на пешехода в РФ, ответственность за случившееся и компенсация ущерба здоровью пострадавшему всегда ложится на плечи водителя, независимо от того, кто виноват в ДТП. Чтобы сохранить права и избежать ареста, необходимо предоставить первую медицинскую помощь пешеходу и не покидать место ДТП до приезда инспектора ГИБДД.
Когда водитель признается виновным?
Есть только два случая, когда водитель признается виновным в том, что он сбил пешехода:
При этом обязательно принимается во внимание умысел пешехода. Грубо говоря, если пешеход бросился под колеса, пытаясь покончить с собой, то виновным водителя могут и не признать.
Когда виновным признается пешеход?
Если наезд произошел в силу нарушения правил пешеходом (переход на красный, непредоставление приоритета), то вина признается за пешеходом. Если сбит велосипедист, то вина признается обоюдной.
Развеем миф
Есть заблуждение, что пешеход – всегда прав. Законное основание этому автомобилисты находят в ст. 1079 ГК РФ, согласно которой автомобиль признается средством повышенной опасности. И следовательно, его владелец обязан нести ответственность за ущерб, причиненный транспортным средством.
У этой статьи есть три исключения, владелец не несет ответственность если:
3. Если авто было угнано (в этом случае ответственность несет непосредственный водитель на момент ДТП).
Какая ответственность?
В остальных случаях – владелец несет гражданско-правовую ответственность. А именно:
- оплату лечения или погребения сбитого пешехода.
И этот вред покрывается страховкой (ОСАГО) и медицинским полисом (ОМС) самого пешехода. Иными словами, если ОМС покрывает лечение, то попытки что-то получить еще и с владельца авто – не увенчаются успехом. Оплачивать какое-то сверхдорогое лечение, если по ОМС предполагается более дешевое – владелец авто не обязан.
Есть еще один момент о моральном ущербе. Его владелец авто должен будет выплатить, вне зависимости от того, виноват водитель или нет. Чаще всего сумма равна 25 тысячам рублей, независимо от ущерба. Если виновник водитель – сумма может быть больше.
Ответственность пешехода
Если пешеход виновен в ДТП, то он может понести следующее наказание:
То есть, пешеход, по вине которого случилось ДТП, обязан возместить водителю ущерб, нанесенный его автомобилю, пассажирам и самому водителю!
Например, если машина будет застрахована по КАСКО, то владелец авто вправе получить выплату от страховой компании, а страховая в свою очередь затребует возмещения от виновника ДТП – то есть пешехода. И сумма ущерба, которую должен пешеход, может оказаться гораздо больше той моральной компенсации, что он получит от владельца авто!
Как водителя, меня интересует этот вопрос во всех посещаемых мной странах. С одной стороны, ПДД везде одинаковы, с другой - в каждой стране есть свои нюансы в плане отношения к отдельным участникам движения, любимым полицией штрафам, скоростному режиму и т.д.
Когда я выбирала путевку, девочка, рекламировавшая мне страну фараонов, в ярких красках живописала, как в Турции один водятел сбил русскую туристку и, гад такой, бросил ее биться в конвульсиях. И всем было пофиг, что женщина умирает. А у нас два долбогонщика на остановке "Шаумяна" не угробили женщину с ребенком? Да и что эта девонька рекламировала? Египет, где понятие ПДД отсутствует как вид! Хотя, все равно, переходить дорогу в Турции я боялась. Вспоминала передачу у Малахова, где показывали тяжело больного парня-овоща, за которым ухаживала турецкая женщина, искали родственников парня. он попал под машину, стал инвалидом, и теперь ни слова сказать не может. Не хочется становиться таким, верно. Но таким можно стать в любой стране.
Итак, турецкие ПДД и особенности национальной езды.
Совершенно верно, в Турции водителям наплевать на пешехода. Пешеход здесь не является священной коровой, какой его считают, например, в Чехии. Пешеход тут, как во Франции - помеха на дороге, которую можно сбить, а можно не сбивать, но пропускать точно не надо. Ни один водитель ни разу не притормозил перед переходом. Поэтому в Турции безопасней всего переходить по регулируемому или надземному переходу.
Однако, полиция относится к такому хамству с пешеходами очень строго и снимает всех нарушителей скрытой камерой
На некоторых перекрестках даже вывешивается ПДД в кратком изложении:
Видимо, гибель пешеходов на дорогах - больная мозоль, с которой отчаянно борются, но пока мало что получается. Подумалось: а что бы было, если бы подобные камеры ввели в России?
Но зато в Турции, как и в другой европейской стране, совсем нет велодурков, велоублюдков и веломудаков, которые последнее время меня откровенно начали раздражать вместе с поклонниками "Анны Карениной". Причиной этому - ЦИВИЛИЗОВАННОЕ и ОРГАНИЗОВАННОЕ движение велосипедистов по специально отведенным для этого полосам. Полосы отделены и от проезжей части, и от тротуара, потому все в безопасности, никто никому не мешает и никого не раздражает:
Кстати, велосипедист в Анталии не всюду на главной и царь дороги. Царь дороги все же трамвай. А велосипедисту даже на своей выделенной дорожке необходимо притормозить и уступить дорогу (см. знак, нарисованный на асфальте)
Уж не знаю, как оно действует на самом деле, но дорожное движение в Турции я посчитала относительно безопасным. Трасса от Анталии до Кемера горная, но все равно имеет 4 полосы (по 2 в каждую сторону), все развороты оборудованы светофорами. То есть полиция свела вероятность ДТП к минимуму. За 9 дней в Турции я каждый день выезжала из отеля. И за эти 9 дней видела одно единственное ДТП из разряда "давай обналичим бампера". А в Челябинске иногда по дороге из ЮУрГУ до северка штук 5 подобных происшествий насчитать получается. Так что, это еще вопрос - небезопасно ли движение в Турции. Мне оно представилось самым обычным: не хуже, чем в Европе и России, не опаснее.
Фото: cengiz üsküplü/flickr
Еще один момент: на дорогах в крупных городах и популярных туристических зонах за соблюдением ПДД в Турции следит Trafik polis, местный аналог ГАИ. Их сине-белые авто чаще всего патрулируют попарно на расстоянии 400-700 метров, поэтому проехав одних патрульных не спешите давить на газ! В восточных регионах страны оборудовано много постоянных блокпостов, военные на них имеют право останавливать всех подряд без каких-либо причин, проверять документы и выяснять цель поездки.
Что должно быть в машине
Автоаптечка, огнетушитель, треугольник для обозначения аварийной остановки. По желанию: светоотражающий жилет, трос, компрессор, запаска и набор инструментов.
Зимняя резина обязательна лишь если дороги в Турции покрыты снегом или обледенела проезжая часть. За отсутствие — штраф около 41 €. Шипованные — запрещены. Цепи противоскольжения разрешается использовать только на тех участках, где они не повреждают дорожное покрытие.
Важно: категорически запрещено использовать радар-детекторы. В противном случае грозит штраф в 262-345 €.
Заправки и стоимость бензина в Турции
Заправки в Турции славятся очень высокой стоимостью бензина и ее частой переменчивостью, бывает даже, что ценники меняют несколько раз в сутки.
Фото: Telefon Rehber/flickr
Отправляясь в дальнюю поездку, старайтесь заправляться в пределах больших городов, рядом с торговыми центрами, поскольку ценники АЗС на трассе обычно дороже городских.
Обратите внимание, что перевозить топливо в канистрах через границу категорически запрещено, а возить по стране разрешено, но не более 25 литров.
Цены на топливо в Турции в июне 2020 года за 1 литр: бензина около 0,8 €, дизельного топлива — 0,7 €, газа (LPG) — 0,5 €.
Платные дороги в Турции
Качество дорог в стране завидное: широкие трассы, идеальное покрытие, чистые обочины, местами вместо разделительной полосы растут стройные ряды пальм или кактусов, четкая разметка, чистые знаки, отбойники, освещение. Ехать — в удовольствие! Но за это удовольствие в некоторых регионах придется заплатить. А именно оплата взимается за такие участки дороги в Турции:
В стране есть множество автомагистралей, движение по которым также подлежит оплате. Давайте рассмотрим, что это за автомагистрали Турции и какая стоимость на перемещение по ним:
- Стамбул-Анкара, участок в 380 км — от 2,75 до 25 лир (0,36-3,24 €), зависит от места въезда и съезда с трассы.
- Стамбул-Эдирне, участок в 212км — от 2,75 до 12,25 лир (0,36-1,6 €), зависит от места въезда и съезда с трассы. Нет оплаты наличными.
- Измир-Гебзе, участок в 407 км — 33,5 лиры (около 4,5 €).
- Измир-Айдын, участок в 99 км — 5 лир (около 2 €).
- Измир-Чешме, участок в 56 км— 3,75 лиры (около 0,5 €).
- Фенертепе-Меджидие, участок в 72 км — 62,5 лир (около 8 €).
- Адана-Нигдэ, участок в 159 км — 14 лир (около 1,8 €).
- Адана-Мерсин, участок в 49 км — 3 лиры (около 0,4 €).
- Адана-Шанлыурфа, участок в 312 км — 15,5 лир (около 2 €).
- Адана-Искендерун, участок в 85 км — 4,5 лиры (около 0,6 €).
На начало и конец автомагистрали указывают соответствующие дорожные знаки. В Турции они не отличаются от европейских.
Стоимость проезда указана для авто, с двумя осями, расстояние между которыми менее 320 сантиметров.
Как оплачивать проезд по платным магистралям
Наличными или банковской картой оператору перед въездом — этот способ актуален только на некоторых автобанах и то не надолго, постепенно его заменяют бесконтактные способы оплаты. О них ниже.
Продаются стикеры на выездах/въездах автобанов, в банках и почтовых отделениях по предъявлению паспорта водителя и техпаспорта его авто. Стоимость их от 35 лир (4,5 €), из которых 5 лир стоит регистрация в системе, а остальные средства — на балансе для оплаты проезда.
По платным дорогам можно проехать и без HGS, но если не хотите получить штраф, стикер нужно купить и активировать в течение 7 дней. Иначе выпишут штраф в 11 раз выше стоимости неоплаченного проезда.
Если не хотите тратиться на автобаны, можете поехать по бесплатной дороге, но экономия сомнительная. Альтернативные маршруты дольше, больше расходуется бензин, а в Турции это дорого, на них могут встретиться животные или сельхозтехника, скорость ограничена 90-110 км/ч. А еще, вы можете отказаться от личного авто и перемещаться на турецком общественном транспорте.
Парковки
ПДД и штрафы за их нарушение
Скоростной режим. В населенном пункте разрешено движение со скоростью 50 км/ч, вне населенного пункта — 90 км/ч, на автомагистрали — 120 км/ч.
Нарушителям грозит штраф от 235 до 1002 лир (около 30-130 €), размер зависит от того, где и насколько превышена скорость.
Содержание алкоголя. Допустимое значение — до 0,5 промилле. За вождение авто в нетрезвом состоянии размер штрафа стартует с 1002 лир (около 130 €), а за вождение под воздействием наркотических веществ — от 4514 лир (587 €). При этом учтите, что отказ от теста на содержание алкоголя также наказывается штрафом в 2869 лир (373 €).
Ближний свет и противотуманные фары. Правила дорожного движения в Турции обязывают водителя включать ближний свет днем, если проезжает тоннеле или если едет в условиях недостаточной видимости (осадки, туман). Невыполнение этого правила штрафуется от 108 до 235 лир (14-30,5 €).
Меры безопасности и перевозка детей. Пристегиваться ремнями безопасности обязаны пассажиры, сидящие на передних и задних сидениях, иначе штраф 108 лир (около 14 €). Ребенок до 3 лет перевозится только в автокресле на заднем сидении. Детям ростом до 150 см и весом до 36 кг запрещено находиться на переднем сидении. Несоблюдение штрафуется 108 лир (около 14 €).
Телефон. Говорить по телефону, держа его в руках во время управления ТС, согласно ПДД в Турции, водителю запрещено. Штраф — 108 лиры (около 14 €).
Нарушения. Проезд на красный — штрафуется 235 лиры (около 30,5 €).
За остановку на пешеходном переходе, за несоблюдение дистанции с впереди идущим авто и требований, предписанных дорожными знаками, разметкой — штраф 108 лир (около 14 €).
За езду по левой полосе (предназначенной для спецтехники) при свободной правой и если не уступил дорогу ТС, пользующемуся преимуществом — 235 лир (около 30,5 €).
Если не пропустил пешехода на переходе — 365 лир (около 47,5 €). А вот, если не остановился ПЕРЕД стоп-линией — готовь 744 лир (около 97 €).
Как оплатить штраф за нарушения ПДД в Турции. Осуществить оплату можно на месте наличными непосредственно офицеру дорожной полиции, выдавшему квитанцию. Любопытно, что при таком способе погашения штрафа нарушителю делается скидка 25 %. Также, оплата доступна в банке по квитанции, которую выдал офицер дорожной полиции или пришедшей по почте. На погашение дается 30 дней, а при задержке начисляется комиссия — 5 % в месяц.
Что делать, если попали в ДТП в Турции
Вызвать полицию. И, если нужно, скорую медпомощь, пожарных.
Сфотографировать и записать. В то же время учтите: если в ДТП виноват другой водитель или пешеход, например, пастух, животное которого создало аварийную ситуацию, он может неожиданно скрыться с места происшествия. Поэтому желательно сфотографировать не только место, а и виновника, и другие ТС, причастные к аварии. На всякий случай, запишите номера авто, данные водителей, пострадавших, очевидцев, возьмите контактные телефоны сотрудников полиции.
Вызвать страховую компанию. Как можно скорее свяжитесь со страховой компанией, узнайте, что нужно сделать и какие документы иметь для возмещения.
Позвонить арендодателю авто. В случае, если машина арендованная, сообщите о случившемся в компанию, в которой брали авто напрокат, телефоны указаны в договоре об аренде.
Полезные контакты
Скорая помощь и вызов экстренных служб — 112
Дорожная полиция — 154
Пожарная охрана — 110
Справочная (телефоны) — 118
Евгения Рудницкая Автор статьи
Читайте также: