Если в результате дтп пострадали работники выполнявшие работы на проезжей части дороги или около нее

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Библиотека инженера по охране труда, N 10, 2009 год

В.Шумский, заместитель начальника

Управления надзора и контроля за соблюдением

законодательства о труде Роструда

О практике расследования несчастных случаев, происшедших в результате дорожно-транспортных происшествий

В результате ДТП - по причине нарушений Правил дорожного движения в РФ - в 2008 году произошло 1299 несчастных случаев с тяжелыми последствиями, которые квалифицированы как несчастные случаи на производстве, что составляет более 11% их общего количества.

Чтобы предупредить ДТП, необходимо знать их объективные причины, для чего надлежит выполнить комплекс целенаправленных действий, установленных ТК РФ и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, при расследовании каждого несчастного случая, происшедшего в результате ДТП.

При этом комиссии по расследованию следует, в ограниченные законом сроки, объективно установить все обстоятельства ДТП и причины, его вызвавшие, с последующим выбором эффективных мер предупреждения, установить лиц, ответственных за допущенные нарушения законодательных и иных нормативных правовых и локальных нормативных актов, явившихся причинами происшествия, решить вопрос о квалификации несчастного случая и его учете.

Если расследование проведено не объективно, без выявления всех причин происшествия и лиц, допустивших нарушения требований охраны труда, такими же формальными будут и меры профилактики, такие же выводы будут сделаны самими работниками и их руководителями как в организации, где произошло ДТП, так и в соответствующей отрасли в целом, с сохранением вероятности повторения аналогичных событий.

Расследование несчастного случая, происшедшего в результате аварии или иного повреждения транспортного средства, возложено на работодателя, осуществляющего грузопассажирские перевозки, и требует от него устранения выявленных причин ДТП и других нарушений при эксплуатации автотранспорта, предупреждения их в дальнейшем. Данное требование установлено ст.20 Федерального закона от 10.12.95 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" и ст.229 ТК РФ.

Расследование несчастного случая проводится комиссией, образуемой и возглавляемой работодателем (его представителем), с обязательным использованием материалов расследования, проведенного федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими функции по контролю и надзору в установленной сфере деятельности (ГИБДД, государственная инспекция труда, прокуратура), а также владельцем транспортного средства. Надзор и контроль за соблюдением установленного порядка расследования и учета несчастных случаев на производстве, происшедших в результате ДТП, осуществляет государственная инспекция труда. Расследование несчастного случая, происшедшего в результате ДТП, всегда имеет массу сложностей, так как в настоящее время не отработан механизм взаимодействия должностных лиц федеральных органов исполнительной власти, представители которых участвуют в расследовании. Процедура расследования установлена Положением о порядке проведения служебного расследования ДТП, утвержденным приказом Минавтотранса РСФСР от 26.04.90 N 49.

Основные требования к организации деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения установлены Положением об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденным Минтрансом России от 09.03.95 N 27, в числе которых: проведение служебного расследования, учета и анализа ДТП, допущенных нарушений водителями и должностными лицами организаций установленных требований по обеспечению безопасности движения, а также выявление причин, способствующих их возникновению.

Учет дорожно-транспортных происшествий установлен Правилами, утвержденными постановлением Правительства РФ от 29.06.95 N 647 "Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий", сведения о которых являются открытыми для опубликования и предоставляются заинтересованным юридическим лицам в установленном порядке.

Учет несчастных случаев на производстве, происшедших в результате ДТП, установлен требованиями статей 229.2, 230 и 230.1 ТК РФ.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАССЛЕДОВАНИЯ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ НА ПРОИЗВОДСТВЕ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ

Расследование несчастного случая на производстве, в том числе с тяжелыми последствиями, происшедшего на транспортном средстве в результате ДТП, проводится комиссией, образуемой и возглавляемой работодателем (его представителем) в порядке, установленном статьями 229, 229.1, 229.2 ТК РФ, с обязательным использованием материалов расследования, проведенного соответствующими органами ГИБДД и владельцем транспортного средства.

Если в результате ДТП пострадали работники, выполнявшие трудовые обязанности на проезжей части дороги или около нее и получившие повреждения, относящиеся к категории тяжелых, расследование несчастных случаев проводится комиссией, формируемой работодателем и возглавляемой государственным инспектором труда, равно как при несчастных случаях, происшедших на транспортном средстве при его ремонте и обслуживании, погрузке и разгрузке материалов, посадке людей или падении работника при резком торможении, повороте, развороте и др.

Подборка наиболее важных документов по запросу Несчастный случай на производстве ДТП (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Несчастный случай на производстве ДТП

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 237 "Возмещение морального вреда, причиненного работнику" Трудового кодекса РФ
(ООО "Журнал "Налоги и финансовое право") Отказывая в иске, суд указал на отсутствие оснований полагать, что истец в результате дорожно-транспортного происшествия получил телесные повреждения, относящиеся к несчастным случаям на производстве. При этом работодателем были приняты надлежащие меры для расследования события, произошедшего с истцом при следовании к месту работы, в связи с чем отсутствуют основания для применения к спорным правоотношениям сторон положений ст. 237 ТК РФ, регламентирующих возмещение в денежной форме морального вреда, причиненного работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Несчастный случай на производстве ДТП

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Определение размеров возмещения морального вреда в связи с посягательствами на жизнь и здоровье человека во Франции
(Лобачева А.М.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2020, N 3) а) моральный вред, связанный с вынужденными ограничениями потерпевшего в повседневной жизни, которые носят постоянный характер ( fonctionnel permanent): этот вид морального вреда включает возмещение физиологического вреда, причиненного потерпевшей, компенсацию за болевые ощущения, которые сохраняются и после консолидации, ухудшение качества жизни и иные неудобства в повседневной жизни потерпевшей, которые отныне не могут быть устранены. У потерпевшей сохраняется функциональный дефицит на уровне 50%, учитывая последствия травматического поражения головного мозга, медлительность мыслительных процессов, нарушение внимания и концентрации, а также проблемы с памятью, вербальным общением, последствия ортопедического характера и последствия для психики. На момент консолидации потерпевшей было 50 лет. Учитывая ее возраст и состояние, ей была присуждена компенсация в размере 131 000 евро, рассчитанная в соответствии с ориентировочными таблицами компенсации за телесные повреждения, принятыми в апелляционных судах в 2013 г. (из этой суммы суд вычел 35 104,85 евро, поскольку потерпевшей отдельно присуждена такая сумма как компенсация за несчастный случай на производстве, - ДТП произошло, когда женщина шла на работу);

Нормативные акты: Несчастный случай на производстве ДТП

"Трудовой кодекс Российской Федерации" от 30.12.2001 N 197-ФЗ
(ред. от 25.02.2022)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2022) Расследование несчастного случая, происшедшего в результате катастрофы, аварии или иного повреждения транспортного средства, проводится комиссией, образуемой работодателем (его представителем) в соответствии с порядком, установленным частями первой и второй настоящей статьи, с обязательным использованием материалов расследования катастрофы, аварии или иного повреждения транспортного средства, проведенного соответствующим федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим государственный контроль (надзор) в установленной сфере деятельности, органами дознания, органами следствия и владельцем транспортного средства.

Дорожно-транспортным происшествием (ДТП) признается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб (п. 1.2 ПДД, утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090).

Если произошло ДТП, важно не растеряться и четко выполнить все необходимые действия для уменьшения негативных последствий. Участникам ДТП рекомендуется придерживаться следующего алгоритма.

Шаг 1. Выполните первичные действия, предусмотренные ПДД

Остановите автомобиль сразу после столкновения, надежно зафиксируйте его стояночным тормозом и (или) иными средствами (п. 2.5 ПДД).
Включите аварийную сигнализацию и выставите знак аварийной остановки. Соблюдайте меры предосторожности при нахождении на проезжей части (п. 2.5 ПДД).

Знак должен быть выставлен в сторону приближающихся других участников дорожного движения на расстояние не менее 15 м в населенном пункте и не менее 30 м вне населенных пунктов (п. 7.2 ПДД).

Если знака аварийной остановки недостаточно для ограждения места, где расположены предметы, имеющие отношение к ДТП (осколки стекол, обломки бампера и т.п.), то для ограждения этой территории рекомендуется использовать подручные предметы - ведро, пакет, огнетушитель и пр. (разд. I Методических рекомендаций, утв. Постановлением Президиума РСА от 15.02.2012).

Если ДТП произошло вне населенного пункта в темное время суток или в условиях ограниченной видимости, водитель при нахождении на проезжей части или обочине должен быть одет в куртку или жилет со световозвращающими полосами (п. 2.3.4 ПДД).

Не перемещайте и не убирайте какие-либо предметы или следы, имеющие отношение к ДТП.

Обратите внимание! За невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных ПДД, в связи с ДТП, участником которого он является, и за оставление водителем места ДТП, участником которого он является (при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния), предусмотрена административная ответственность (ч. 1, 2 ст. 12.27 КоАП РФ).

Шаг 2. Оцените обстоятельства ДТП

Дальнейшие действия определяются на основании обстоятельств ДТП.

Шаг 2.1. Если в результате ДТП погибли или ранены люди

Необходимо совершить следующие действия (п. 2.6 ПДД):

Обратите внимание!

За оставление человека в опасности предусмотрена уголовная ответственность (ст. 125 УК РФ);

освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

Шаг 2.2. Если в результате ДТП повреждено только имущество участников и есть разногласия

Необходимо совершить следующие действия (п. 2.6.1 ПДД):

освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств;
совершить один из следующих вариантов действий:

зафиксировать обстоятельства ДТП с помощью технических средств контроля, обеспечивающих получение в некорректируемом виде на основе сигнала ГЛОНАСС информации о ДТП, либо с использованием соответствующего установленным требованиям программного обеспечения и передать указанные данные в автоматизированную информационную систему обязательного страхования;
заполнить бланк извещения о ДТП в соответствии с правилами ОСАГО, указав в нем на наличие и суть имеющихся разногласий;

б) если предполагаемый размер страхового возмещения выше 100 000 руб., а также при невозможности зафиксировать обстоятельства ДТП указанными выше способами либо при отказе второго участника от подписания извещения (п. 3.6 Приложения 1 к Положению Банка России от 19.09.2014 N 431-П):

записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления ДТП.

Шаг 2.3. Если в результате ДТП повреждено только имущество и нет разногласий участников

освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств. Для фотофиксации могут использоваться, в частности, мобильные приложения "ДТП, Европротокол" или "Помощник ОСАГО" при наличии подтвержденной учетной записи на Портале госуслуг у одного или обоих водителей (в зависимости от выбранного приложения);
сообщать о случившемся в полицию не обязательно (в том числе если вы являетесь единственным участником ДТП, например в случае съезда транспортного средства в кювет). В этом случае можно оставить место ДТП и совершить одно из следующих действий:
- оформить документы о ДТП с участием уполномоченных на то сотрудников полиции;
- оформить документы о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, заполнив извещение о ДТП в соответствии с правилами ОСАГО, если в ДТП участвуют два транспортных средства, гражданская ответственность владельцев которых застрахована.

При этом для получения страхового возмещения в пределах 400 000 руб. необходимо зафиксировать обстоятельства ДТП с помощью технических средств контроля, обеспечивающих получение в некорректируемом виде на основе сигнала ГЛОНАСС информации о ДТП, либо с использованием соответствующего установленным требованиям программного обеспечения и передать указанные данные в автоматизированную информационную систему обязательного страхования.

Если зафиксировать данные о ДТП предусмотренными законом способами невозможно, оформление осуществляется с участием сотрудников ГИБДД (п. 3.6 Приложения 1 к Положению N 431-П).

Шаг 3. Уведомьте страховые компании о происшествии

При первой возможности уведомьте страховую компанию, выдавшую полис ОСАГО, о наступлении страхового случая в сроки, установленные правилами обязательного страхования (п. 3 ст. 11 Закона N 40-ФЗ).

Если автомобиль застрахован по каско, то уведомить страховую компанию о происшествии нужно в порядке и сроки, предусмотренные правилами страхования по договору каско.

"Электронный журнал "Азбука права", актуально на 22.03.2022

Другие материалы журнала "Азбука права" ищите в системе КонсультантПлюс.

Наиболее популярные материалы "Азбуки права" доступны в мобильном приложении КонсультантПлюс: Студент.

Учредитель и директор по строительству крупной региональной компании разбились на частном вертолете. Родственники попытались взыскать компенсацию: они доказывали, что это несчастный случай на производстве. А суды вынесли разные решения. Вместе с юристами рассказываем, когда можно рассчитывать на выплаты в результате несчастного случая по пути на работу, а в каких случаях это невозможно.

Рабочий полет

Жена Надежкина от своего имени и от имени двух несовершеннолетних детей заявила иск. Они попросили признать крушение вертолета несчастным случаем на производстве и потребовали выплатить им по 1 млн руб.

При новом рассмотрении заявителям присудили по 400 000 руб. за гибель их родственника (хотя потерпевшие просили по 1 млн руб. – максимальный размер компенсации в подобных спорах). Эти деньги должен выплатить Фонд социального страхования (дело № 33-2908/2020).

Важность доказательств

Практически всегда, если работодатель имел отношение к организации перевозок сотрудников, травма будет квалифицирована как несчастный случай на производстве, комментирует Александр Карпухин. Это подтверждает и практика Верховного суда.

В споре суд первой инстанции сделал вывод о том, что смерть сотрудника наступила по пути следования к месту выполнения работы на автомобиле, которым работники воспользовались по своему желанию. Работодатель не давал своего распоряжения о предоставлении машины в производственных целях, установил суд.

Но в Верховном суде юристы потерпевшей обратили внимание, что именно работодатель не исполнил свою обязанность по обеспечению безопасных условий труда для погибшего сотрудника. Судам следовало проверить этот довод, прежде чем выносить решение, определил ВС; признал решение незаконным и вернул дело на новое рассмотрение. В итоге суд взыскал по 700 000 руб. в пользу каждого из трех родственников-заявителей по делу.

Елена Балашова, управляющий партнер Balashova Legal Consultants Balashova Legal Consultants Федеральный рейтинг. группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции группа Трудовое и миграционное право (включая споры) × , обращает внимание работодателей: даже если нет документов о передаче автомобиля работнику или распоряжения о выполнении определенного задания, в суде в пользу потерпевшего могут сыграть другие доказательства. Например, электронная переписка, пояснения сторон или договоры с контрагентами работодателя, по которым работал погибший. Работодателю же в подобных спорах могут помочь документы в подтверждение инструктажей по охране труда и безопасности предоставляемых работнику средств труда.

Чтобы повысить шансы на получение компенсации морального вреда, крайне желательно представить медицинские документы: заключения, справки, рецепты, – которые подтвердили бы душевные переживания самого пострадавшего или его родственников. Такой совет дает Александра Акимова, руководитель трудовой практики компании Лемчик, Крупский и Партнеры Лемчик, Крупский и Партнеры Федеральный рейтинг. группа Налоговое консультирование и споры (Налоговые споры) группа Арбитражное судопроизводство (средние и малые споры - mid market) группа ВЭД/Таможенное право и валютное регулирование группа Налоговое консультирование и споры (Налоговое консультирование) группа Семейное и наследственное право группа Цифровая экономика группа Банкротство (включая споры) (high market) группа Интеллектуальная собственность (Консалтинг) группа Корпоративное право/Слияния и поглощения (mid market) группа Трудовое и миграционное право (включая споры) 6 место По количеству юристов 17 место По выручке 22 место По выручке на юриста (более 30 юристов) Профайл компании × . А старший юрист Eversheds Sutherland Eversheds Sutherland Федеральный рейтинг. группа Банкротство (включая споры) (mid market) группа ВЭД/Таможенное право и валютное регулирование группа Интеллектуальная собственность (Защита прав и судебные споры) группа Трудовое и миграционное право (включая споры) группа Фармацевтика и здравоохранение группа Экологическое право группа Корпоративное право/Слияния и поглощения (mid market) группа Антимонопольное право (включая споры) группа Земельное право/Коммерческая недвижимость/Строительство группа Налоговое консультирование и споры (Налоговое консультирование) группа Природные ресурсы/Энергетика группа ТМТ (телекоммуникации, медиа и технологии) группа Финансовое/Банковское право группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры - high market) Профайл компании × Татьяна Кандрина советует указывать на конкретные незаконные действия работодателя и в суде доказывать, что именно они стали причиной физических и нравственных страданий потерпевшего.

Елена Балашова отмечает, что право на компенсацию морального вреда появляется у потерпевшего или его родственников при перемещении с работы, на работу или по работе на следующих видах транспорта:

Но если травма получена при следовании из дома на работу на своем транспорте (без использования в качестве служебного) или общественном транспорте, или даже пешком, то такая травма будет признаваться бытовой. В этом случае и говорить о компенсациях не приходится, предупреждает Александра Акимова.

Если вы сбили пешехода, не уезжайте с места аварии. Вызовите скорую и ГИБДД, окажите человеку первую помощь. Также необходимо взять данные очевидцев и подробно описать обстоятельства аварии полицейским. Наказание за наезд на пешехода зависит от тяжести вреда его здоровью. За легкий и средний автомобилисту грозит арест или лишение прав, а за тяжкий или гибель человека – лишение свободы до 7 лет. В некоторых случаях водителям удается избежать такого сурового наказания.

По статистике Госавтоинспекции, в 2020 году произошло около 39 000 аварий с наездом на пешеходов. При этом каждый восьмой человек погибает в таких ДТП. Поэтому водитель должен быть предельно внимательным и следить за обстановкой на дороге. Но пешеходы также являются участниками дорожного движения. Соответственно, они тоже обязаны соблюдать ПДД. Поэтому не всегда за наезд на человека накажут автомобилиста.

В судебном заседании Вершинин свою вину признал и обстоятельства ДТП не оспаривал. Но просил суд не забирать у него права, так как использует автомобиль для ухода за свекровью. Мать несовершеннолетнего потерпевшего просила лишить Вершинина водительского удостоверения. После аварии сын нуждается в постоянном присмотре врачей и реабилитации. Более того, Вершинин высказывал угрозы при разговорах с ней. По этой причине ей пришлось даже обращаться к адвокату.

Судья изучила материалы дела: рапорты сотрудников ГИБДД, протокол осмотра места происшествия, схему ДТП, фотографии с места аварии, а также заключение эксперта. Она установила, что травмы потерпевшего возникли по вине Вершинина, поэтому лишила его прав на один год по ч. 1 ст. 12.24 КоАП (дело № 5-13/2019).

Вершинин с решением суда не согласился и подал жалобу в Самарский областной суд. Он настаивал, что судья неверно установила обстоятельства аварии. К тому же обратила внимание только на объяснения полицейских и протокол об административном правонарушении, а другие документы не исследовала.

Судья Петр Тукмаков оставил решение суда в силе. Полицейские – это должностные лица, наделенные государственно-властными полномочиями, поэтому их устным показаниям и составленным документам нельзя не доверять, решила апелляция (дело № 12-59/2019).

Тогда Вершинин обратился в Верховный суд с требованием вернуть права. Он вспомнил, что на месте ДТП полицейские уже составляли на него идентичный протокол. Поэтому суд не мог привлекать его к ответственности за одно и то же нарушение.

Судья Сергей Никифоров поддержал позицию коллег. Несоблюдение ПДД в жилой зоне и причинение легкого вреда здоровью – это два разных нарушения. Водитель должен понести наказание за каждое из них. При этом суд правильно установил, что из-за автомобилиста пострадал потерпевший. Поэтому постановление является законным и обоснованным (дело № 46-АД19-21).

Когда водителя не накажут за наезд на человека

Если вины автовладельца в столкновении с пешеходом не будет, то полицейский не возбудит дело. Его также поддержит суд. Так, в ноябре 2019 года водитель Ирина Меренкова* ехала по ул. Пархоменко в Волгограде. Возле тротуаров было много припаркованных машин. Выйдя из-за них, Людмила Девиченко* стала переходить дорогу не по зебре. Автомобилист пыталась затормозить, но наезда на пешехода избежать не удалось. В результате Девиченко получила вред здоровью средней тяжести.

Инспектор ГИБДД приехал на место столкновения и зафиксировал обстоятельства аварии. Он направил материалы дела эксперту. Но специалист не смог определить, имела ли Меренкова возможность остановиться перед пешеходом и увидеть его заранее. На основании этого заключения, протокола осмотра места происшествия, схемы ДТП и объяснений его участников полицейский установил, что вины автомобилиста в наезде на пешехода нет. По этой причине он отказал в возбуждении дела.

Потерпевшая не согласилась с решением полицейского и подала жалобу в Центральный районный суд г. Волгограда. Она считала, что водитель могла затормозить перед ней. Судья Галина Рудых не согласилась с потерпевшей. Ведь из заключения экспертизы видно, что обзору водителя мешал другой автомобиль на встречке. К тому же на обочине дороги стояло много авто, а выскочившую из-за них женщину просто не было видно. Суд обратил внимание, что пешеход нарушила ПДД и перешла дорогу не по зебре. Поэтому инспектор вынес законное постановление (дело № 12-1297/2020).

Тогда Девиченко обратилась с жалобой в Волгоградский областной суд. Она настаивала, что заключение эксперта не соответствует обстоятельствам ДТП. По этой причине инспектор отказал в возбуждении дела незаконно. Судья Игорь Циренщиков поддержал позицию коллег. Ведь в материалах дела нет доказательств, подтверждающих вину автомобилиста. Тот факт, что потерпевшая не согласилась с заключением эксперта, не является причиной для сомнения в его истинности. К тому же эксперт был предупрежден об уголовной ответственности, а его выводы мотивированны (дело №07р-1143/2020).

Эксперты: водитель не всегда виновен в наезде на пешехода

Юрист Европейской юридической службы Дмитрий Беседин считает, что каждое ДТП с пешеходами сугубо индивидуально. Виновность водителя будет определять инспектор по обстоятельствам аварии и из заключения автотехнических, судебно-медицинских и других экспертиз. При этом если за рулем авто во время ДТП находился не собственник, то владельцу придется возмещать вред здоровью и нравственные страдания пешехода. Но собственник также может потребовать с пешехода деньги на ремонт его машины после аварии.

Адвокат и автоюрист Сергей Радько говорит, что при наличии действующего полиса ОСАГО страховая компания возместит вред пешеходу. Размер выплаты будет зависеть от диагноза пострадавшего и заключения судебно-медицинского эксперта. Дополнительные расходы пешехода (санаторно-курортное лечение, протезирование и др.) и утраченный заработок возместит страховщик в пределах 500 000 руб. Весь ущерб сверх этой суммы, а также моральный вред будет компенсировать виновник аварии.

Адвокат и автоюрист Сергей Радько поясняет, что при вине пешехода и соблюдении ПДД автомобилистом последний не будет привлечен к ответственности за случившееся. Но нельзя забывать, что автомобиль – это источник повышенной опасности. По этой причине водитель обязан возместить вред здоровью пешехода, а также компенсировать понесенные им нравственные страдания.

Читайте также: