Если погнулся лонжерон при дтп

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую всех.На данный момент жду выплату,эксперт от страховой сказал что тут однозначно гибель авто(загнуло лонжерон и сорвало подушку двигателя). В интернете поискал,выплату должны сделать за исключением годных остатков и на основании среднерыночной стоимости авто.Теперь вопрос,а если мало на читают,что делать и как обосновать это? В общем как выжать со страховой ещё денег)))
Пока без машины времени свободного валом,вот сижу заранее пробиваю что как)
И ещё может кто знает,как страховые рассчитывают среднерыночную стоимость,читал что берут самую меньшую и самую высокую цену по о делят на два,а вот на чем они основываются,где берут стоимость с дома или ещё с каких ресурсов?

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ

Ну лучше заранее знать все нюансы, чтоб потом в случае чего время не тянуть
Ну и интересно как они считают,хоть примерно прикинуть сколько денег выплатят,новую машину присматриваю,а надо ж знать на какую сумму ориентироваться)

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ

Это да. На днях у меня было подобное дело. Потерпевшему показалось мало, пошел в суд с иском недоплата+утс+неустойка+штраф+моральный вред + представительские.
В итоге, что имеем, по результатам двух судебок авто признано тотальным, переплата СК ущерба по двум судебкам составила 80 тыс. руб., что будет взыскано с потерпевшего в качестве неосновательного обогащения+ судебные расходы за проведение экспертиз 18 тыс. руб. А не пошел бы в суд, остался бы при своем.

Это ещё представитель ответчика для истца бесплатный. У нас в арбитраже от 40-50тр взыскивали по проектному офису) Как то по тоталю в Минюст дело попало, те выставили около 35тр, мы (страховщик) счёт не оплачивали (там судья распределила на стороны), а там все на истца (девку малолетку по подставному ДТП) повесили, а юристу прошаренному на судебные экспертизы денег не выделяли. Без повторики и вынесли решение, итог осталась ещё и должна. Был случай подставушник в минус ушёл, заплатили около 15тр (все старое почти, осмотр при страховании). Тачку не показали, по НЭ в 10 раз больше. В итоге оказалось переплатили, судебка встала больше выплаты + расходы на представителя 5-10тр.

Приветствую всех.На данный момент жду выплату,эксперт от страховой сказал что тут однозначно гибель авто(загнуло лонжерон и сорвало подушку двигателя). В интернете поискал,выплату должны сделать за исключением годных остатков и на основании среднерыночной стоимости авто.Теперь вопрос,а если мало на читают,что делать и как обосновать это? В общем как выжать со страховой ещё денег)))
Пока без машины времени свободного валом,вот сижу заранее пробиваю что как)
И ещё может кто знает,как страховые рассчитывают среднерыночную стоимость,читал что берут самую меньшую и самую высокую цену по о делят на два,а вот на чем они основываются,где берут стоимость с дома или ещё с каких ресурсов?

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ

Лонжерон — это силовой элемент конструкции автомобиля, который расположен по всей его длине: спереди и сзади кузова. Фактически он представляет собой трубу или продольный профиль. Само слово лонжерон (longeron) образовано от французского longer — "идти вдоль".

В свою очередь раму формируют два лонжерона, между которыми расположены поперечные элементы. Именно она нужна в качестве опоры для крепления кузова, элементов подвески и других важных деталей машин. Для их фиксации на лонжероны приваривают специальные кронштейны. Причем лонжероны применяют не только в автомобильном производстве, но и в авиастроении, кораблях и даже железнодорожном транспорте.

Конспекты 16 сентября 2021 Катализатор: зачем нужен, можно ли ездить без него и как пройти техосмотр

Конспекты 3 августа 2021 Все, что нужно знать о ремне ГРМ и его замене. Памятка для водителей

Сейчас лонжерон — это одна из самых прочных деталей в машине, которая рассчитана на очень большие нагрузки. Впрочем, на заре автомобилестроения этот силовой элемент делали из дерева, позже на смену пришли металлические конструкции. В 1920-х инженерами фирмы Auburn была разработана лонжеронная рама, оснащенная поперечиной в виде буквы Х. В те времена такая конструкция напоминала лестницу и несколько отличалась от современных аналогов. Со временем инженеры стали внедрять лонжеронную раму в пол кузова автомобиля. С тех времен эта деталь является неотъемлемой частью конструкции любого автомобиля, которая дает возможность перевозить тяжелые грузы и уменьшает вероятность травмирования пассажиров во время аварии.

Где находятся лонжероны в автомобиле

Лонжероны представляют собой силовые элементы, которые находятся по бокам днища автомобиля. Однако увидеть лонжероны просто так не получится — их не будет видно за колесами машины. Для этого понадобится поднять автомобиль на подъемнике. Следует помнить, что лонжероны устанавливают в разном положении, которое напрямую зависит от вида автомобиля.

Параллельно и горизонтально;
Горизонтально и под углом;
Изогнутые элементы, расположенные вертикально;
Изогнутые силовые балки, размещенные горизонтально.

Для чего нужен лонжерон

Главная функция лонжерона — повышение прочности днища машины для того, чтобы выдержать нагрузку, которую оказывают двигателя, кузов, багаж и пассажиры. Однако это не единственное предназначение. Среди других важных функций:

Амортизация. Беря на себя колебания, деталь распределяет нагрузку по всем частям машины;
При ДТП лонжероны принимаю на себя удар, что приводит к уменьшению силы удара и повышает безопасность водителя и пассажиров;
Снижают общую массу кузова;
Улучшают управляемость автомобиля.

Неисправности лонжерона

Как и любая автомобильная деталь, со времен лонжероны также мог прийти в негодность. Это может произойти из-за банальной усталости металла, которая связана со значительными нагрузками на конструкцию. Сначала на детали появятся трещины, которые со временем вполне могут привести к полному разрушению лонжеронов. Нарушить их геометрию может и ДТП. Очень важно своевременно выявить неисправность лонжеронов. Поэтому даже после мелкой аварии следует показать машину на СТО.

Ремонт лонжерона

Ремонт и замена лонжеронов тяжелый, а также дорогостоящий и долгий процесс. Все работы необходимо проводить в надежном сервисном центре с высококвалицированными мастерами. Для устранения деформации они используют специальные стенды (стапели) для вытягивания. Перед этим с автомобиля снимаются все основные детали. Особенно этот способ эффективен при небольших повреждениях лонжеронов.

Если от удара детали разрушилась, ремонтировать ее уже нет никакого смысла. В таком случае машине поможет лишь полная ли частичная замена лонжеронов с помощью газосварочных работ. Этот очень тяжелый и трудоемкий процесс, за который возьмутся не в каждом СТО.

В случае образования трещин на лонжероне их можно попробовать заварить при помощи специального аппарата. Впрочем, этот способ не будет работать, если деталь сделана из алюминия или титана.

Усиление лонжерона

Многие водители усиливают лонжероны, добавляя дополнительные ребра жесткости. По мнению экспертов, такие работы актуальны только в случае, если машина задействована в автоспорте или предназначается для езды в особо тяжелых условиях. При этом среди негативных последствий таких работ — потеря деталями амортизирующих свойств. Также к усилению лонжеронов некоторых водители прибегают после ДТП или образовании небольших трещин на детали.

Артурик, я думаю да, но надо ещё спросить сколько будет стоить в хорошем сервисе, вобщем узнать цену вопроса, а так ты её щас ща копейки перекупам продашь и чë возьмёшь (

Артурик, ну если Ланжерон не сильно, да и во всяком случае ну грубо говоря щас её цена 300-350 починишь за 500-600 уйдет

Денис Абрамов

Денис, ну согласись зависит от сервиса, можно подешевле но похуже, можно подороже но получше, для себя же

Про экспертизу поподробнее можно? У меня ситуация аналогичная, только со стороны пассажира, да и ещё подушки сработали. Удар был сильнее.

Артурик, могу даже в челябе сто хорошую подсказать. Сделают на совесть, но если честно дороговато у них. Зато будешь спокоен)

продать как есть её и купить другой автомобиль.
слишком дорого выйдет восстановление,удар то не маленький да и кузовня сама дорогая вот что.
так бы сделать по хорошему конечно,но денег много потеряешь.
Моё мнение продать как есть она добавить и купить другую.

Артурик, забрать бабки у них за ущерб если конечно они отдадут их и продать тачку.
понятное дело жалко,но блин обиднее будет потом знать что пол морды разбито было.
А так продадите её целиком но только за хорошие деньги и купите другую.

Артурик, до 2х лет вроде. Найди хорошую независимую, иди туда.Сервисы не все берутся, после ремонта есть экспертиза некачественный ремонт, они платят.

Артурик, забудь слово "идеал" она теперь битая. Думай сам. Тут ни кто тебе не советчик. Тебе ездить и деньги только у тебя. Тут ни кто не знает, кто ты, что ты. Кароч делай как знаешь, дабы не искать потом виноватых

Если нормально делать, то тут ремонта тысяч на 200. Если машина относительно новая, то стоит восстановить.

Дмитрий Яблоков

Миша Техник

Без "Кондуктора" не обойтись редко в каком кузовном цеху он есть .
Денег стоит больших но только этот стенд выводит зазоры ровно.
На кия металл тоньше , легче поддается восстановлению , но жесткость уменьшится. У меня крыло заднее меняли целиком был несильный удар бампер под замену крыло чуть сыграло, рассчитывал на вытяжку , но оказалось лучше менять. По КАСКО делали. Потом на месте стыка рыжики пошли и отдал на переделку, переделали норм сейчас.

Не соглашайтесь на ремонт от страховой компании , хоть они и будут обещать что все будет на оригинальных запчастях , на самом деле будут чинить на китайских запчастях , лучше заберите деньгам .если лонжерон не сильно ушел ( только окончания) то ремонт не такой сложный , только выбирайте хороший сервис , а не гараж братьев из ближнего зарубежья . И кондуктор тут не нужен и не на всех дилерских станциях он есть , обычным стапелем можно обойтись

Думаю восстанавливать это ерунда. Крыло можно сделать Подключ в районе четырёх 5000 Капот чуть по дороже фара на разборке 3000 - 2500, бампер новый 2500 - 3000. Новый радиатор ставил, 3 400 обошелся для кондиционера. Для антифриза в районе двух с половиной стоит БУ и новый от трёх. Патрубки воздухофильтра нужны будут. Новые - 5 тыс., но лучше на разборе посмотреть. Усилитель бампера новый 2 тыс. Лонжерон вытянуть можно самостоятельно, на ютубе полно роликов.

Андрей, только что смотрел цены у него бампер 11880, абсорбер 2400, решетка 2000, нижняя решетка 1500, юбка 2000
Крыло 8000, капот 20300.
Противотуманка 3060, фара левая 15700. Плюс покраска на 30к выйдет где-то, может и больше.
Плюс сюда у него нужно смотреть телевизор(возможно реставрация), колесо, стойка, амортизатор, рычаг, кулак, шруз, сайлик - по любому есть повреждения возможно под замену.
Радиатор?
Проводка на фары по-любому порвана - замена левой проводки, крепежи вся эта мелочь.
Работа в среднем 40-50% от стоимости запчастей.

Игорь, вечер добрый. Если смотреть цены на оригинальные запчасти - не буду спорить, есть и дороже. Но какой смысл покупать новое оригинальное на машину с пробегом? Я называл цены, которые знаю лично, потому как восстанавливал Киа Рио 3. Аналоговые запчасти и запчасти с разборок прекрасно подошли, а стоимость покрасочных работ конечно зависит от региона. У нас стоит покрасить одну деталь от 3 тыс.

Андрей, ну у нас тоже есть дяди Васи красят за 3-4к деталь. А потом смотришь, что даже тон не соответствует.
А где нормально красят крыло 7-10к, бампер 12к, капот 15к плюс переходы на стойках и на дверь.
Вот нам делали

Конспекты 16 сентября 2021 Катализатор: зачем нужен, можно ли ездить без него и как пройти техосмотр

Конспекты 3 августа 2021 Все, что нужно знать о ремне ГРМ и его замене. Памятка для водителей

Где находятся лонжероны в автомобиле

Параллельно и горизонтально;
Горизонтально и под углом;
Изогнутые элементы, расположенные вертикально;
Изогнутые силовые балки, размещенные горизонтально.

Для чего нужен лонжерон

Амортизация. Беря на себя колебания, деталь распределяет нагрузку по всем частям машины;
При ДТП лонжероны принимаю на себя удар, что приводит к уменьшению силы удара и повышает безопасность водителя и пассажиров;
Снижают общую массу кузова;
Улучшают управляемость автомобиля.

Неисправности лонжерона

Ремонт лонжерона

Усиление лонжерона

Читайте также: