Если откатился назад кто виноват в дтп

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Довольно типичная ситуация на дорогах России в 2022 году: водитель подъехал к светофору, который горит красным запрещающим сигналом, остановился на небольшом пригорке в ожидании зелёного. Тут сзади него практически впритык подъехал другой автомобиль, прижавшись и не оставив никакой дистанции до первой машины. Но при трогании с места первый откатился совсем немного назад, в результате чего "приехал" во второго, и произошло ДТП. Кто однозначно виноват в случившемся инциденте: не соблюдающий дистанцию по ПДД или откатившийся назад?

О дистанции по ПДД

Итак, вышеописанная ситуация, на самом деле, достаточно распространённая. Представим её схематично, если вдруг непонятно, о чём идёт речь.

Осталось выяснить, кто виноват. Итак, что такое дистанция по ПДД? Это расстояние до находящегося впереди транспортного средства. Правила оговаривают, что она должна быть безопасной и конкретных значений не приводят. Но главное заключается в том, что о дистанции знать в контексте стоящей впереди машины нам вообще ни к чему. Всё потому что в пункте 9.10 речь идёт о движущемся впереди автомобиле, но не о стоящем.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Поэтому дистанция в случае с подъездом слишком близко к впереди стоящему автомобилю значения не имеет, так как ПДД предписывают соблюдать её только по отношению к движущемуся впереди транспортному средству.

Верно ли в этом случае, что водитель красного автомобиля на схеме выше ничего не нарушил? Верно. Нарушил ли что-то водитель синей машины? Нарушил и вот что.

О движении задним ходом

Именно красный автомобиль и будет виновен по умолчанию в таких ДТП по закону 2022 года. Всё дело в том, что Правила не требуют держать расстояние до стоящего впереди автомобиля. А вот обеспечить безопасность движения задним ходом ещё как требуют! В данном случае даже небольшой откат назад – это движение задним ходом, вне зависимости от наличия привода от двигателя, обеспечивающего такое движение. Просто покатился? Движение задним ходом налицо!

В нашем случае водитель впереди стоящего автомобиля, который откатился назад, нарушает пункт 8.12 Правил, находящийся в разделе маневрирования:

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот манёвр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения.

Таким образом, в ДТП, где автомобиль сзади прижался слишком близко без дистанции, а передний при трогании откатился назад, виновность будет у водителя откатившегося автомобиля. Но это в общих случаях, а есть ещё частные.

Вообще, в различных дорожных ситуациях всегда действует одно общее правило – если автомобиль стоял, и в него въехали, то даже при сотне нарушений у стоящего виноват в ДТП будет въехавший. Даже если он остановился в неположенном месте, был пьян, не имел права управления и так далее.

Важное замечание!

Какие Ваши доказательства?

Если Вы выступаете в роли подъехавшей сзади машины, то второй участник аварии вполне может сказать, что это Вы въехали в него сзади. Это довольно распространённая ситуация на дорогах в 2022 году.

И в этом случае Вам поможет:

наличие видеорегистратора, где будет видно, что Вы стояли, а автомобиль впереди откатился в Вас,
свидетели, которые смогут подтвердить то же самое.

Частный случай здесь заключается в том, что сотрудники ГИБДД, подъехавшие оформлять аварию, скорее всего, поверят именно второму участнику. А обыденный водитель примет виновность за отсутствием у него доказательств. И совершенно напрасно.

Всё дело в том, что Вы можете ходатайствовать о проведении специальной экспертизы – трасологической, прямо в объяснениях, которые будете писать при оформлении ДТП либо протоколе или постановлении, которое выпишут в отношении Вас в части несоблюдения пунктов 9.10 и/или 10.1 ПДД. Такая экспертиза, как правило, с точностью до 100% показывает направление удара и поможет Вам, таким образом, отстоять правоту.

Представим, что один водитель подъехал к светофору, который показывает красный цвет. Сзади к нему впритык подъехал другой водитель. Когда первый начал трогаться с места, он невольно резким рывком отъехал назад, в результате этого задел второго. Этот случай расценивается как ДТП, но совершенно непонятно кто же виноват.

Дистанция по ПДД. Ситуация распространённая, но нужно разобраться кто в ней будет считаться виноватым. Дистанция по ПДД - это расстояние от одного транспорта до другого впереди стоящего. Дистанция должна быть безопасной. Интересно то, что в ПДД речь идёт совсем не о стоящем авто, а о движущемся.

Пункт 9.10. В нём говорится о том, что водитель должен соблюдать дистанцию до движущегося впереди ТС таким образом, чтобы не произошло столкновения. Нужно помнить и о боковом интервале. Так кто в данном случае является нарушителем, если тот, который подъехал близко, ничего не нарушил?

О движении задним ходом. В этой ситуации будет виновен тот автомобиль, который располагался спереди. Вина его будет признана по умолчанию. Всё дело в том, что по ПДД, автомобиль должен совершать движение задним ходом при условии, что он никому не навредит. Тут совсем не важно покатился автомобиль или нет, здесь движение задним ходом налицо. В этом случае нарушается пункт 8.12 ПДД, а именно он относится к разделу маневрирования. В нём говорится о том, что движение задним ходом позволяется при условии, что манёвр не создаст абсолютно никаких помех другим участникам на дороге.

Виновен будет тот, кто откатился назад. Вообще действует правило, что если в автомобиль въехали, даже в стоящий, то виноват будет въехавший. Увы или к счастью, это не так.

Итог. Будет лучше, если у вас будет установлен видеорегистратор, там как раз-таки будет видно где вы стояли и как. Если с вами произошёл такой случай, то обязательно посмотрите есть ли свидетели ДТП. В случае, если всю вину скинули на вас, то вы можете ходатайствовать о проведении специальной, трасологической экспертизы.

Происходит столкновение двух автомобилей, которые одновременно сдавали назад. Кто же будет виноват, согласно действующему законодательству?

Попасть в подобную ситуацию владельцам автомобилей, которые проживают в крупных городах - проще простого. Это может быть не только парковка торгового центра, но и аэропорта, ресторана или других мест с большим скоплением людей. Поэтому вопрос, чья же вина, если оба двигались задним ходом, остается открытым.

Кто же был первым? После прибытия на место создания аварийной ситуации работников ГАИ, ими были изучены имеющиеся материалы с видеорегистраторов машин, после чего принято решение о виновности водителя А, так как водитель Б начал двигаться на своем автомобиле намного раньше. Это подтверждается имеющимися видеозаписями. До того, как отпустить педаль тормоза, виновник ДТП должен был убедиться как в возможности безопасного совершения маневра, так и в том, что своими действиями он не будет создавать помех другим транспортным средствам, при их наличии вблизи своей машины. При наличии видеозаписи особых проблем с определением виновного быть не должно.

Удар со стороны другого автомобиля. Другим вариантом ситуации может стать такая, что во время выезда задним ходом водитель совершил остановку, чтобы, например, успокоить заплакавшего ребенка. В этот момент, в его машину врезалась другая, также выезжавшая задним ходом из другого ряда. При наличии доказательства, что первое транспортное средств в это время стояло без движения, виновным будет признан второй водитель.

Обоюдная вина. В том редком случае, когда установить виновного не представляется возможным, то есть обе машины тронулись в места в одно и то же время, остановку никто не совершал, а свидетели и записи с видеорегистраторов отсутствуют - виновными будут признаны водители обоих транспортных средств, ставшие участниками аварийной ситуации. В этом случае обоим участникам ДТП будет выписан протокол, основанием для которого становится п 8.12 ПДД, где говорится о том, что "двигаться задним ходом разрешено исключительно в том случае, когда водитель уверен в безопасности данного маневра и отсутствии препятствий для других машин".

Если же принимать в расчет возмещение ущерба по ОСАГО, то в данном случае оба водителя смогут рассчитывать только на выплату в размере 50% от возможной суммы компенсации. Но при несогласии с вынесенным решением, у участников имеется возможность решения вопроса в судебном порядке. По итогу, решение может быть пересмотрено и установлен другой размер компенсации.

Итог. Перед началом движения задним ходом, где бы то ни было, водитель в обязательном порядке обязан убедиться в том, что оно будет безопасным, и своими действиями он не создаст проблем другим участникам дорожного движения, совершающим маневры или передвижения поблизости.

На дороге может встречаться большое количество дорожно-транспортных происшествий и все они различаются по характеру. Самое распространенное, когда один автомобилист въезжает в машину, которая стоит на месте. Когда происходит такая авария, сотрудники ГИБДД анализируют каждый отдельный случай, поэтому наказание тоже не всегда определено по одному пункту.

Первый вопрос, который возникает у обеих сторон, кто виноват? Многие скажут - все очевидно, кто въехал, тот и виноват. Однако, не всегда такое убеждение является правдивым.

В Правилах дорожного движения, действительно указано, что виновен тот водитель, который врезался в стоящее транспортное средство. Все мы помним еще со времен автошколы, что во время движения водители обязаны соблюдать дистанцию. Если возникнет экстренный случай и нужно будет резко затормозить, именно расстояние между автомобилями станет решающим показателем. Точно такое же правило распространяется на ситуации, когда один автомобиль, который находится в движении, врезается в другой, который припаркован. В пункте 10.1 ПДД указано, что перед началом движения нужно оценить окружающую обстановку и выбирать при движении такую скорость, которая позволит в момент возникновения опасности избежать дорожно-транспортного происшествия.

Не секрет, что припаркованный автомобиль почти никогда не возникает впереди неожиданно. Он изначально стоит на месте и водитель должен его видеть перед собой, если не отвлекается на посторонние вещи. Еще до приближения нужно рассчитать траекторию объезда. Особенно внимательно нужно следить за дистанцией в дождливую погоду и при наличии ледяной корки на дорожном покрытии. Иногда возникают ситуации, когда водитель заранее начинает тормозить, но из-за погодных условий это может завершиться не по плану.

Не все знают, но иногда виновником может выступать владелец стоящего транспортного средства. Такое возникает, когда автомобиль припаркован в неположенном месте. Здесь главное доказать, что водитель, который двигался, не мог заблаговременно заметить неправильно припаркованный транспорт. Однако, здесь тоже может возникнуть двоякая ситуация. Например, владелец припарковал свой автомобиль в неположенном месте и ушел по своим делам. В это время по дороге двигался другой автомобилист, который превышал скорость и из-за этого не смог заблаговременно притормозить, чтобы избежать дорожно-транспортное происшествие. Тогда наказаны будут оба. Ответственность наступает в рамках статей КоАП РФ и УК РФ.

Если в дорожно-транспортном происшествии есть пострадавшие, будет немного отличаться процесс оформления, а срок принятия решения затягивается до 1 года. Хорошим доказательством и одновременно ускорителем разбирательств выступит запись с регистратора. Во всех остальных случаях придется доказывать, что рядом не был выставлен знак аварийной остановки. Успех в таких делах стремится к нулю.

Итог. Один автомобиль въехал в другой припаркованный - очень распространенный случай на дороге. Многие полагают, что виноватым здесь может быть только тот, кто находился в движении. Однако, наказание в каждом отдельном случае зависит от обстоятельств.

Юрист по автомобильному законодательству России. Больше 9 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей по юридическим вопросам. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Нацелен на победу даже в самых сложных делах. Много выигранных дел и довольных клиентов. Работаю только в рамках правового поля.

В 2021 году на российских дорогах распространены инциденты, связанные с несоблюдением дистанции. При старте на загоревшийся разрешающий сигнал светофора впереди стоящий автомобиль немного сдал назад, вследствие чего произошло его столкновение со вторым автомобилем. Можно ли при этой ситуации обвинять в аварии только одного из водителей или виноваты оба?

Что понимается под несоблюдением дистанции

Дистанция, на языке участников дорожного движения, характеризуется расстоянием между двумя расположенными друг за другом автомобилями. Всем известно, что необходимо соблюдать безопасную дистанцию. Такое требование указано и в правилах дорожного движения. Однако информации о точном расстоянии в ПДД нет. Важна ли дистанция в этом конкретном случае?

Таким образом, водитель транспортного средства, подъехавшего сзади к стоящему на перекрестке второму авто, не обязан был соблюдать никакой дистанции. Но нарушил ли ПДД владелец первого авто? Виноват ли он в этом дорожно-транспортном происшествии?

Правила движения назад

Виновным сложившейся дорожной ситуации считается тот, кто управлял транспортным средством, стоящим впереди. На основании правил поведения на дороге автомобилист, транспортное средство которого сдает назад, обязан побеспокоиться о безопасности совершения маневра заднего хода. Скатывание автомобиля по любой причине также считается движением задним ходом.

Следовательно, водитель первой машины сделал заведомо опасный манёвр при движении назад и в большинстве случаев считается виновником возникшей аварийной ситуации. Это подтверждается и пунктом 8.12 ПДД, согласно которому условием разрешения сдачи назад средством транспорта является безопасность для других объектов дорожного движения.

На дороге действует безусловный принцип: виноват всегда тот, кто въехал в стоящее на месте транспортное средство. Не важно даже состояние водителя второго авто. Он может быть хоть лишенным водительского удостоверения, демонстрирующим признаки алкогольного опьянения. Виновным на основании закона считается автомобилист, въехавший на своем средстве транспорта в стоящую сзади машину.

Доказательная база

Зачастую в вышеизложенной ситуации водитель первого автомобиля во время опроса инспектором ДПС может обвинить второго, что тот в него въехал сзади. При подобном заявлении сложно будет убедить приехавших на ДТП сотрудников Госавтоинспекции в своей правоте.

Инспекторами составляется протокол. Далее выписывается постановление о нарушении водителем второго транспортного средства пунктов 9.10 и 10.1 Правил. Многие автолюбители в такой ситуации предпочитают опустить руки и признать свою вину.

Чтобы добиться справедливого решения, нужно действовать определенным образом. Несогласие с заключением сотрудников ГИБДД указывается в протоколе, выписываемом при оформлении аварии или в постановлении о наказании. Затем автомобилисту необходимо собрать доказательную базу и обратиться в суд.

В качестве подтверждения своей правоты можно использовать:

показания свидетелей аварийной ситуации;
запись видеорегистратора, доказывающую, что водитель стоящего впереди ТС сдал назад;
записи с камер наружного наблюдения.

Имеет смысл подать прошение о проведении обследования участвующих в аварии транспортных средств экспертом-трасологом. Требование экспертной оценки аварийной ситуации можно указать в протоколе, составленном представителем дорожной полиции. После проведения исследования у представителей Госавтоинспекции не останется сомнений насчет того, кто был виновником в произошедшей ситуации.

Порой автомобилисты оставляют свое ТС во дворе или на парковке. Такие места хранения транспортного

ДТП с участием пострадавшего пешехода упоминается сразу в 3 кодексах Российской Федерации.

Каждый год на дорогах страны происходят тысячи аварий, в результате которых автомобили получают как

Читайте также: