Электронный спидометр вместо механического

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

Как перевести спидометр с "тросикового" на элетронный

"Данила,ай нид хелп."

Собственно имеем доку с установленым 1з мотором.
Приборка, от шарана либо от гольфа3 - ставится.

Задача: оживить спидометр и датчик топлива. Электрик вникать не хочет, привезу готовое-поставит.
Срок: неделя на закупку и понимание принципа работы,после ехать в Лаптию и обьяснять электрику.
Форум читаю,варианты

по топливу, родной датчик на родной приборки врал % на 30, на новой сразу зашкаливает.

Собственно прошу совета,что купить и как поставить.

Малярные,Кузовные работы.Ремонт Бамперов. 380-45-35
Cтроительство,Проектирование, Изыскания, Дизайн 999-7О-85
Личный: 999-7O-85

если идти по дешевому варианту,то электрику придется вникать )) надо собрать резистивный делитель,чтобы при полном баке показометр показывал полный бак. это делается тупым подбором( ставится переменный резистор подстроечный. и электрику надо будет его крутиить и смотреть на показометр). а по спидометру тоже все просто:надо приделать датчик скорости от шарана или от гольфа(о той машины,с которой взяли приборку). и все будет показывать более или менее ровно

Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON

Ага, тут у нас два парня обещались себе, что-то подобное сделать и поделится инфой, тока куда-то подевались.Все ждут результата от них уже как пару месяцев, видать придется ждать три года.

LaYa писал(а): "Данила,ай нид хелп."

Собственно имеем доку с установленым 1з мотором.
Приборка, от шарана либо от гольфа3 - ставится.

Задача: оживить спидометр и датчик топлива.

Может проще собрать киборга из нашего и гольфовского датчика? типа корпус и поплавок наш, реостат гольфовский?

А по спидометру надо узнать сколько выдает импульсов на оборот !!колеса!! гольфовский датчик и подбирать готовый или изготовлять персональный на потрохах нашего спидометра, диска с нужным количеством прорезей и датчика холла.

ЮРИЙ

по логике. если электрик заортачился, то электронная.
Я так понимаю отличие - либо гнездо под трос, как на т3 либо фишка для проводов?

На УАЗбуке барыжили приблудой для регулировки электронных спидометров. Попробую вспомнить, где видел.

идеальный вариант-электронный девайс,в котором можно изменЯть кол-во импульсов под любой нужный коэффициент.
но в нашем случае полюбас надо приколхозить датчег скорости. а уже от него тащить сигнал на приборку.

Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON

Да обещал я про датчик рассказать он изготовлен испытан стоит и добросовестно работает но местный электрон схемой делится не хочет а желает получать копейку за готовый датчик показания которого будут понятны мозгам и приборам vw так девайс делался под уэнку под внутреннюю установку но его с легкостью можно установить и снаружи на шруз я изготавливаю реперный диск с нужным количеством импульсов обходится в 1000 и этот электрон берет столько же из них 500 сам датчк и 500 согласуещее устройство

T3 1.9TDI AFN+UN 899III29677

на своем т2 с приборной панелью от ауди а6 http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi . =42&t=5747 вопрос с топливным датчиком решал так: взял на разборке от ауди сгоревший насос в сборе (вместе с шахтой) вытащил керамическую пластинку датчика уровня топлива вместе в поплавком ,перевернул вверх ногами(ниже объясню,зачем) и померил крайние положения поплавка на весу,присоединив к приборке(один провод к датчику,второй - масса. потом приклеил "поксиполом" к имеющемуся поплавку т2( вместе с полозком).
перевернул вверх ногами потому,что в ауди датчик работает наоборот. при уменьшении уровня сопротивление растет. в ауди по-моему, полное сопротивление керамической пластинки 155 0м. все сначала смоделировал на столе,потом сунул в бак. все работает.

по поводу датчика скорости. здесь советуют взять датчик скорости от гольфа или шарана (от донора) смысла нет,потому,что там где он в гольфе стоит - у тебя некуда его пихать (там в кпп на выходном валу) поэтому,самый действенный способ,если остался трос спидометра на колесе: навинтить на трос спидометра датчик скорости от ваз или газ на 6 импульсов/оборот и подключить его к щитку приборов. да,немного будет врать,особенно при разном размере резины.я на это "забил".

Смена механического(с троссиком) спидометра на электронный ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

в общем случилась маленькая гадость умер спидометр механический
мастерайс сурф 98 года 4вд

сначала думал купить троссик - 1500р + секс со сменой

но был у меня датчик из раздатки электронный (пришол с коробкой контрактной)

для тех кто морочится что и как по совместимости датчика (в электронном варианте) и редуктора (при варианте с троссиком)
датчик и редуктор меняются без каких либо вопросов откручивается крепящий их болт, старый вытаскивается новый вставляется закручиваем болт и всё датчик/редуктор установлен (подключаем провод или прикручиваем троссик)

понятно что при устанвке электронного датчика нужны провода до панели приборов
покупаем электрический кабель в 2й изоляции 3мя жилами с сечением 0,75 длинной 5 метров и прокладываем от датчика влево к проводам от коробки и вверх и вперёд по проводке до ручки переключения передач потом протаскиваем под поликом передним под панель приборов ну и поднимаем его наверх за панель приборов

головка спидометра
я купил на разборке от тойоты "бочки" за 500р (обдиралова конечно но было не до торгов)
на головке 4 вывода и они были подписаны (+IGN, GND, SENSOR, 4P) 4P нам нафиг не нужен так что остаётся всего 3 провода. 3 провода от датчика имеют те же в точности назначения по этому все 3 подключаем напрямую к спидометру делая отводы 2х проводов
IGN+ и GND на панели приборов ищем +12 воль появляющиеся при включении ключа в положение работы двигателя и цепляем на него IGN+ а второй GND цепляем на массу (желательно на панели)

всё спидометр должен заработать

теперь об эстетике

на моём автобусе на спидометре были тимс индикаторы (один из проводов идущий на индикатор тимс я отрезал и со стороны проводки и со стороны панели приборов. соответственно со стороны проводки я подключил провод сенсор с датчика ну а на панели приборов припаял провод сенсор от спидометра.
провода от датчика IGN+ и GND я поключил не к самой головке а к проводам около разъёмов.

таким образом панель прекрасно отсоединяется штатными разъёмами и теперь не нужно лезть и колупать этот долбаный троссик чтоб снять/поставить панель

ещё не мешало бы установить предохранитель в сторону датчика на провод IGN+ (так на всякий поганый)

о возьне с головкой и панелью
на головке пришлось только переделать кнопку сброса одометра
ну и подогнать головку в панель приборов немного пообламывав и повырезав (досталось и уголку печатной платы)

в общем на все переделки ушло около часа включая езду за кабелем и до эстокады
стоимость ремонта вышла в 600р
думаю плюсы этой переделки вы сами оцените

если получится выложу фотки

crown 2003 jzs179 2jz-ge. hiace 1992 lh107 двиг 1kz-te .
estima lucida 1996 cxr 20g 3c-te, estima lucida 1997 cxr 21g 3c-te.
Master Ace Surf 1989г. продан.

Подскажите пожайлуста. Хочу заменить электронный спидометр на механический, но когда я накручиваю тросик спидометра на шестерню привода механический спидометр показывает на 20 км. больше реальной скорости (реально 40 а показывает 60). Не спрашивайте зачем меняю.

По-моему, привод спидометра надо другой, который от тросового спида.

Не спрашиваю, зачем меняешь. :-)

Если мне память не изменяет на элетронном привод спидометра 18 зубьев а на механическом 16 зубьев. Возможно что и ведущая шестерня в раздатке другая?

Подскажите, что необходимо приобрести для замены электроспидометра на механический (хантер 2007г)?:rolleyes:

Подскажите, что необходимо приобрести для замены электроспидометра на механический (хантер 2007г)?:rolleyes:
Автор темы просил не спрашивать, зачем :)
А у Вас спросить можно? Какая цель?

Есть одна штука, которую сложно сделать с электронным спидометром в домашних условиях - смотка назад. Все остальное проще.

проблема в том, что у меня он ломается каждые 20000 тыс.км.,а учитывая его стоимость в 2500 т.р. это не очень выгодно. Механический стоит 600р.

Возразить нечего.
Видимо в Вашей местности водится специальный спидометронный вирус. :)
Иначе мне вот непонятно, чему там ломаться. Датчик скорости - понятно, проводка датчика - понятно, а сам спидометр - непонятно.

Если включить машину одновременно с вкючением массы.
А зачем такая последовательность? Любая электроника таких фокусов не любит. Например если включить массу при уже включенном зажигании, блоку управления может стать плохо.

может ему и плохо становиться от эксперементов с массой?? я так магнитолу сжёг, не спициально конечно:) мне кажется что нужно и вал привода спид-ра с раздаки менять необходимо

У меня стоит механический и врет точно так же ровно в полтора раза :-(
Научился в уме быстро делить на 1.5 :-), но спидометр не меняю - жаба душит :-)

Я вот что подумал, но это есть ИМХО- а если снять стеклышко, и саму стрелку сдвинуть так сказать "ниже ноля", на столько, чтобы убрать эту самую погрешность в 20 км\ч ? Т.е. без движения стрелка будет лежать не на ноле, а несколько ниже. Колхоз, конечно, а может это выход?

У меня пока (тьф-тьфу-тьфу)все нормально. а писал я касательно к механическим спидометрам.

Если включить машину одновременно с вкючением массы(когда тест спидометра), то он показывает только скорость движения, общий и суточный пробег не работают (замерли на одной цифре). А если выключить зажигание, затем снова включить, то спидометр совсем не работает.
Прекращайте "эксперименты" с электрикой, а то Вам не только спидометр, но и "мозги" менять придётся! Для иномарок даже указывается порядок снятия клемм с АКБ, а Вы массу туда-сюда переключаете при включённый приборах. Так нельзя!

Прекращайте "эксперименты" с электрикой, а то Вам не только спидометр, но и "мозги" менять придётся! Для иномарок даже указывается порядок снятия клемм с АКБ, а Вы массу туда-сюда переключаете при включённый приборах. Так нельзя!

Категорически нельзя.
Я понимаю замену механики на электронику, а наоборот.
В чем плюсы замены ,эл. тах вечен

А вот насчет наоборот (электрика вместо троса)? насколько это затратное дело и осуществимо ли без существенных переработок?
Просто трос на 33-ем году существования он вдруг взял и сломался, а тянуть новый чего то не очень хочется:)

Шерстил форум и наткнулся на эту тему. Кто мне подскажет? Меняем на Хантере электрический спидометр на механический. Как на это отреагируют мозги? Получается, что мы просто выкинули один из датчиков!
В продаже есть "проходные" датчики скорости, т.е. и тпросик позволяют прикрутить, и сигнал на ЭБУ идет.

В продаже есть "проходные" датчики скорости, т.е. и тпросик позволяют прикрутить, и сигнал на ЭБУ идет.

А если без него? Чек загорится? Работаю на предприятии, запчастей то нет, не то что проходных датчиков! =))) Мне то вообще по барабану, даже если и горит. Просто с отцом спорим.. =)
1. Как минимум в блок управления (Bosh M17.9.7) пишется пробег, который можно прочитать с помощью оборудования. И если машина казенная, могут возникнуть вопросы.
2. Если стоит АВС, то её работа то-же как-то связана со скоростью. Но это данные не проверенные.
3. Что касается именно лампочки, то я сказать ничего не могу, потому как у меня датчик скорости идет только на приборку. А Вам кто мешает скинуть разъем с датчика и покататься? Залазить туда дольше, чес скидывать.

1. Как минимум в блок управления (Bosh M17.9.7) пишется пробег, который можно прочитать с помощью оборудования. И если машина казенная, могут возникнуть вопросы.
2. Если стоит АВС, то её работа то-же как-то связана со скоростью. Но это данные не проверенные.
3. Что касается именно лампочки, то я сказать ничего не могу, потому как у меня датчик скорости идет только на приборку. А Вам кто мешает скинуть разъем с датчика и покататься? Залазить туда дольше, чес скидывать.

В своих мозгах (Bosh M17.9.7) я не могу прочесть пробег, говорит что нет данных. А в Микас 11 запросто! И пробег и расход..
Машина то казенная, но умельцев у нас нет, которые диагностировать могут.. =) Я сам себе диагност.. =)))
Там уже все заменили.. Вроде ничего не загорелось.. Правда я видел всего пару минут ее запущенной.. =)
Спасибо за помощь! =)

Видел на БайкалМоторШоу у одного типа на ноуте скорость показывало, видел так же дополнительные тумблеры спидометра ставят.
Кто с этим сталкивался, как это самому можно сделать, подключить, и самое главное где купить!)

За тем что радной спидометр начал сильно врать и отремонтировать его невозможно, был во всех сервисах иркутска, каждый ставит ему свой диагноз но при этом все отказываются его ремонтировать, мол нет запчастей, нет мастера и т.д.
Заменить её на разборке невозможно, нет таких приборок, заказывать с владика и деньги вперёд отсылать мне как то не в доверие, а покупать новую панель за 28 000 ну извените, я лучше так буду ездить

Труено в кузове АЕ-100
Сразу скажу, сто приборки от Спринтера в этом же кузове не подходят, и от Левина в 101 кузове тоже не влазят, уже много людей мне пытались убедить что они один в один, но метод тыка показал что это не так!

по сути темы. а накой спыдометр.. проще GPS навигатор купить он скорость показывает .. цена вопросса 5 тыр :)

ну можно на навигаторе скорость смотреть.

А зачем тумблеры на спидометре? что переключать?

Точно приборка виновата? может датчик скорости на коробке или его провода/разъемы?

по сути темы. а накой спыдометр.. проще GPS навигатор купить он скорость показывает .. цена вопросса 5 тыр :)

Гы, если проблема с одометром, наверняка пробег сбрасывали и ошиблись с пересчетом. Могли и датчик скорости не тот поставить. Проблема гарантированно решаема, но не всегда в дешёвый бюджет. Иногда действительно лучше купить ГПС навигатор.

вы че не понимаете ?
труено почти что гоночный суперкар , ему просто необходим дополнительный спидометр.
ТС по ТЦ Автоград походи - там доп приборов как грязи.

Видел на БайкалМоторШоу у одного типа на ноуте скорость показывало, видел так же дополнительные тумблеры спидометра ставят.
Кто с этим сталкивался, как это самому можно сделать, подключить, и самое главное где купить!)

Нечего не сбрасывали, по середине пути стал заниженные обороты показывать и все, тахометр работает и счётчик нормально наматывает километраж.
GPS у меня стоит, только скорость он не точно определяет, да и за город когда еду он карту не показывает, а загружать в него все районы Сибири мне как-то не хочется.
Лично моё мнение: в приборке накрылся микропроцессор, один головастик сказал цитирую: на всех приборках они разные, надо искать с такой же машины, иначе поставить то можно но вот правильно показывать он все равно не будет.
а если я найду такую же панель то нафиг мне перепайкой заниматься, я её просто поменяю.

вы че не понимаете ?
труено почти что гоночный суперкар , ему просто необходим дополнительный спидометр.
ТС по ТЦ Автоград походи - там доп приборов как грязи.

ага, спасибо за понимание:)
по автограду ходил, приборов там как грязи а вот спидометров нету, сказали закажут, 8 000 стоить будет.
но не в этом проблема а в том, как его правильно присоединить и будет ли он правильно показывать!
В сервисе 1500 за подключение сказали возьмут НО без гарантии что километры он правильно показывать будет, мол потом тебе топать туда то, там тебе его настроят,, а это ещё в копеечку встанет и т.д.

Есть непреодолимое желание заменить.Так как на КЛЕ 500,400,250 неизлечимая детская болезнь редукторов привода спидометра… Хотя думаю актуально будет и другим владельцам мотоциклов… Хочу поставить стрелочный электронный спидометр (в размер старого)Датчик Холла хочу установить в корпус редуктора-магнит на шестерню(съеденную)привода.Провода от датчика-в рубашку троса спидометра.Руки прямые в наличии.Может кому доводилось? И как потом все это отстроить под 21 дюйм?

Ответы ( 3 )

А в каком месте расположен датчик-не имеет значения? Там диаметр шестерни см 3 всего будет… Просто все хочется в корпусе старого редуктора собрать(датчик)… И что-бы лишних проводов-ни-ни…

у меня кле 400, вылечил с помощью vapor trail tech, геркон стоит на защите тормозного диска, магнит на ступице у тормозного диска. помимо спидометра есть куча всего, часы, тахо, термометр (движка и окр среды)
одометр и тп

Читал про Вапоры-отличный многофункциональный прибор.Одно не радует-все оцифровано… Да и цена-не последнее дело.На Дроме сейчас появились китайские аналоги… но там то-же спидометр оцифрован… В том то и перец что хочется все в базе и стрелочный… А размеры геркона(датчика)не подскажешь?

размеры могу точные снять, если нужно. а примерные — 1см на 2см геркон, а магнит целиндрической формы 0.5 на 05 см где то

Сейчас пришел ответ с Находки-5200р зарядили за новую улитку в сборе! Так что Вапор как вариант симпатичней! Точных размеров не нужно… Должен встать на место ведомой шестерни привода запросто.Вот только у геркона сколько ресурс(срабатываний)?

рассмотри вот такую еще

нет, лишь бы не перекрывалось воздействие магнита на геркон в разных положениях магнита. В велокомпах считаются только обороты колеса, а потом уже пересчитываются исходя из времени и длины окружности колеса.

Если магнит мощный(от старого винчестера к примеру)Он и на максимальном удалении (примерно 3см-как описано выше)от геркона может привести к срабатыванию…

Если магнит мощный(от старого винчестера к примеру)Он и на максимальном удалении (примерно 3см-как описано выше)от геркона может привести к срабатыванию…

вот и я о том же — тогда геркон просто залипнет. Да и мощный не сказал бы, что нужен шибко. подобрать надо такой, чтобы было замыкание и размыкание контактов — только эксперименты.

Попробую… кусок магнита в шестерню(в пропил на месте зубьев) заклепаю или смолой залью-не вопрос… Геркон установлю в штатное место ведомой шестерни… Дальше как согласовывать? Я про спидометр от Оды… и еже с ними? Там сигнал от датчика скорости… и как это вяжется с герконом с его импульсами -раз за оборот колеса!? Попрошу электронщиков в студию!

охох. не всё так просто. велокомпы работают на принципе простого замыкания контактов геркона — вот и весь датчик, а у иж2717 Ода привод спидометра устроен по-другому. Вот выдержка из мануала:

т.е. это совсем не то же самое, что и обычный герконовый датчик. Теоретически, можно перевести эти замыкания в квадратные импульсы для спидометра, но практически — не для моих мозгов, наверное. + остаётся согласование зависимости скорости от диаметра колеса.

Читайте также: