Дым в салоне опель
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Всем доброго.
Ехал с работы и внезапно повалил дым из воздуховодов торпеды.
Остановился, выключил зажигание, открыл капот, там ничего нет, проветрил салон. Проверил работу всех систем, все работает.
Решил на свой страх и риск доехать все таки домой. Доехал нормально.
Подскажите, что это было, откуда дым?
"Дым" чем вонял? Изоляцией горелой, резиной горелой или чем другим?
Кондей работал? Или печка (вентилятор)?
Если по опыту 10-ки, то я бы сказал - печка прохудилась, тосол.. По крайней мере неплохо уровень проверить.. Если особого запаха нет - может кондей как-то перехолодил залпово.. Ну и вариантов много..
Автомобиль то новый? Если не новый, то от старого хозяина может проводка какая осталась в торпеде то есть следы небрежного подключения как то регистратор к плафону и тд и тп
Как вариант - влетел в лужу, из-под капота пар от глушителя засосало через неплотности, он пахнет специфично.
_________________
детство заканчивается с первой беременностью
KIA SORENTO PRIME 2016 & Suzuki vitara new GLX 4x4 2016
Человек перепугался в тот момент. Адекватно воспринимать ситуацию не мог. Какой дым, какой запах- не до этого было.
Ролонд, покатайся потихоньку. Если бы проводка - воняло бы месяц под капотом и в салоне. Тем более с дымом. Такой запах просто так не улетучится. Если запаха нет -проводка отпадает.
У меня иногда из дефлекторов пар идёт с шипением. Пахнет как вода с глушителя.Но это летом, когда включаешь кондей. Первый раз тоже испугался, что дым повалил. Может и у Вас так? Потому, как
Если бы проводка - воняло бы месяц под капотом и в салоне. Тем более с дымом. Такой запах просто так не улетучится.
У каждого электрика есть свой Ангел-Предохранитель.
забит дренаж системы кондиционирования, вода накапливается и плескает на трубки с тосолом - из дефлекторов идет пар - сам разок чуть сознание не потерял на садовом.
Мне дренаж чистили на сервисе, есть версия что можно сделать самому
Ехал с работы и внезапно повалил дым из воздуховодов торпеды.
Остановился, выключил зажигание, открыл капот, там ничего нет, проветрил салон.
Подскажите, что это было, откуда дым?
Похожий эпизод был у меня.
При съезде в подземную парковку резко тормознул и из воздуховодов пошел дым.
Сразу остановился, открыл капот, стал искать причину.
Оказалось, что при наклоне автомобиля вперед, вода с крыши и та, которая скопилась около воздухозаборника, попала внутрь (думаю, что на радиатор печки) и стала интенсивно испаряться с техническим запахом.
Постоял, посмотрел, все прекратилось.
Пока больше не повторялось.
Масляный дым из вентиляции в салон авто.
Всем привет, комрады помогите разобраться, ранее, довольно часто чувствуется запах дыма в салоне при включёном отопителе (Astra J 1.4 Turbo МКПП 2010 г.в., пробег 65000), сегодня, проехав несколько км (примерно 3-4) из фронтальных отверстий пошёл дымок масляный (синеватый такой, его не спутать с другим), кратковременно главное, и перестал, открыл окна, проветрил. Такое впервые произошло, меняны все фильтры, масла и прокладки не далее как 200 км. пробега назад. На них не грешу короче. Кондёр в это время выключен, включена печка в третьем положении из шести и три кнопки направления потоков (в ноги, в центр, на лобовое) и всё. Что это может быть за беда?
Всем привет, комрады помогите разобраться, ранее, довольно часто чувствуется запах дыма в салоне при включёном отопителе (Astra J 1.4 Turbo МКПП 2010 г.в., пробег 65000), сегодня, проехав несколько км (примерно 3-4) из фронтальных отверстий пошёл дымок масляный (синеватый такой, его не спутать с другим), кратковременно главное, и перестал, открыл окна, проветрил. Такое впервые произошло, меняны все фильтры, масла и прокладки не далее как 200 км. пробега назад. На них не грешу короче. Кондёр в это время выключен, включена печка в третьем положении из шести и три кнопки направления потоков (в ноги, в центр, на лобовое) и всё. Что это может быть за беда?
Всем привет, комрады помогите разобраться, ранее, довольно часто чувствуется запах дыма в салоне при включёном отопителе (Astra J 1.4 Turbo МКПП 2010 г.в., пробег 65000), сегодня, проехав несколько км (примерно 3-4) из фронтальных отверстий пошёл дымок масляный (синеватый такой, его не спутать с другим), кратковременно главное, и перестал, открыл окна, проветрил. Такое впервые произошло, меняны все фильтры, масла и прокладки не далее как 200 км. пробега назад. На них не грешу короче. Кондёр в это время выключен, включена печка в третьем положении из шести и три кнопки направления потоков (в ноги, в центр, на лобовое) и всё. Что это может быть за беда?
При движении автомобиля появляется дым из под капота – признак, сигнализирующий о наличии определенного рода неисправностей, возникших при функционировании силового агрегата транспортного средства.
Что делать если дымит из под капота
Прежде чем предпринимать действия, по устранению неисправности, которая вызывает задымление в подкапотном пространстве, нужно обратить внимание на то, как дымит моторный отсек автомобиля. Так, водитель может наблюдать, как из подкапотного пространства транспортного средства, идет пар, или белый, сизый либо черный дым.
Существует много причин, по которым может идти пар из под капота автомобиля. Так, во время дождя, при попадании на перегретый капот, капли превращаются в пар. Он может идти и в случае, если вода попала на раскаленный радиатор охлаждения транспортного средства, например, при переезде через глубокую лужу. Парение возникает и при функционировании двигателя в условиях низких температур.
Пар не является признаком серьезных поломок и неисправностей, потому, при его возникновении, не следует беспокоиться, и можно эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме работы.
Белый дым
Если идет интенсивный белый дым из моторного отсека, значит, закипел тосол или охлаждающая жидкость. Эту проблему надо оперативно устранить. Она возникает из-за плохой герметичности бачка, он может быть неплотно закрыт, в нем образовалась трещина и тосол попадает на защиту силового агрегата. Об этом будет свидетельствовать задымление белого цвета.
Чтобы устранить поломку, понадобится точно диагностировать источник возникновения проблемы. Радикальным методом решения задачи, является полная замена сломанного оборудования.
Важно! При выявлении причин появления белого задымления из под капота, ориентируются на датчик нагрева силового агрегата. В редких случаях, неисправность возникает из-за невысокого уровня антифриза.
Синий дым
Появление дыма синего цвета, свидетельствует о том, что масло попало на прогретые элементы силового агрегата. Смазка, чаще всего, оказывается на цилиндрах мотора. Чтобы узнать причину задымления, следует проследить за показателями уровня масла. Если потребление смазывающей жидкости возросло, значит причиной появления сизого дыма, является утечка смазки.
Если мотор перегревается в результате перепадов давления, масло, находящееся в коллекторе, течет по цилиндровым стержням. При возникновении неисправности, потребуется заглушить мотор автомобиля. Далее необходимо воспользоваться услугами аварийных служб, так как самостоятельно решить проблему перегрева двигателя, и течи горелого масла из коллектора, не представляется возможным.
Черный дым
Если подкапотное пространство автомобиля дымится черным, значит, возникли серьезные неисправности в работе силового агрегата автомобиля. Черный дым является признаком следующих неисправностей:
- Поломки сцепления и неисправности электрической проводки транспортного средства.
- Поломка игольчатого клапана.
- Разгерметизация форсунок.
- Поломка электронных датчиков.
- Неисправности функционирования насоса высокого давления.
- Повреждение топливной системы транспортного средства.
- Перелив в поплавковой камере.
Задымление может сопровождаться вспышкой, и последующим возгоранием транспортного средства. Необходимо немедленно заглушить мотор, и постараться потушить огонь с помощью бортового огнетушителя. Если меры по тушению не помогают, необходимо срочно вызвать пожарников.
Важно! При появлении огня, нельзя сразу же открывать капот. Резкое поступление кислорода усугубит ситуацию. При открывании крышки кузовного элемента, нужно позаботиться о защите рук, так как деталь будет накалена.
Причины возникновения постороннего запаха
Одним из наиболее явных признаков появления неисправности, является возникновение постороннего запаха в салоне транспортного средства. Как правило, пахнет топливом и техническими жидкостями. Внутри автомобиля может пахнуть бензином, тосолом, антифризом или выхлопом.
Бензин
Если ощущается запах бензина в салоне автомобиля, значит, возникли проблемы с топливной системой транспортного средства. Аромат топлива проявляется при запуске двигателя. Причина появления запаха – неплотно закрытая горловина бензобака, разгерметизация топливной магистрали, проблемы с целостностью емкости для бензина. Утечка паров топлива происходит из-за вышедшей из строя прокладки на крышке горловины, при диагностике нужно внимательно осмотреть все детали, которые могут быть причиной неисправности. Также к причинам появления запаха бензина, относят проблемы с карбюратором, топливным фильтром и крышкой люка бензонасоса.
Важно! Бензобак в большинстве случаев крепится под днищем автомобиля. Он фиксируется металлическими полосами, закрученными на болты. Со временем они ослабевают, и бак начинает расшатываться. Это приводит к разгерметизации магистрали и повреждению самой емкости.
Тосол
Запах тосола в салоне появляется в результате работы печки. Жидкостью пахнет при включении отопительного прибора. К причинам появления аромата технической жидкости относят неисправность печки. Также нужно проверить герметичность бачка с тосолом и состояние патрубков. Если с этими элементами все в порядке, значит, проблема кроется в радиаторе отопления, его нужно просто заменить на новый.
Важно! При использовании новой печки, может ощущаться запах тосола, но пахнет не техническая жидкость, а смазка, которой обработан радиатор нового отопительного прибора.
Антифриз
Если пахнет антифризом в салоне автомобиля, значит, произошла утечка охлаждающей жидкости. Нужно проверить плотность закрытия крышки бачка, и целостность емкости, герметичность соединения патрубков. Среди причин, которые приводят к появлению аромата технической жидкости, выделяют несвоевременное обслуживание транспортного средства, и использование некачественных деталей при ремонте автомобиля.
Важно! При диагностике, сначала проверяют уровень охлаждающей жидкости. Если он остается неизменным, но запах не проходит, значит, антифриз испаряется, и аромат из моторного отсека попадает в автомобиль. Необходимо проверить плотность закрытия крышки расширительного бачка, и герметичность соединения патрубков.
Выхлопные газы
Причиной того, что пахнет выхлопными газами в салоне автомобиля, являются проблемы с системой выхлопа транспортного средства. Неисправность может заключаться в глушителях, которые из-за коррозии начинают пропускать газы. Через багажное отделение или через уплотнители окон, неприятный аромат проникает в салон авто. Проблема может заключаться в работе печки, и функционировании салонного фильтра.
Для решения проблемы, понадобится провести полную диагностику автомобиля, и устранить выявленные неполадки.
Запах горелого масла из под капота, посторонние ароматы в салоне авто, задымление моторного отсека – все это свидетельствует о появлении неисправностей транспортного средства, которые могут привести к возгоранию или серьезной поломке автомобиля, и несут угрозу для жизни и здоровья водителя и пассажиров. При появлении первых признаков поломки, нужно сразу заняться их диагностикой и устранением.
После прохождения 1-ого ТО (15000) в салоне машины стал наблюдаться запах выхлопных газов. На ТО меняли салонный фильтр, старый отдали в пакетике. Вот думаю в чем же дело — криво поставили новый фильтр, поставили ли вообше, или сам фильтр галимый. у кого может были похожие случаи.
фильтр от запахов пракически не спасает, больше от пыли
как вариант на ТО пролили масло куда нидь, вот выгорает
Фильтр поставили не угольный, а простой, отсюда и запахи..
Так же возможно что просто не правильно установили и замяли его.. хз..
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Потеря мощности, запах выхлопа в салоне. Катализатор?
Хотел посоветоваться, возможно уже кто то с подобным сталкивался. Наблюдаю в последнее время существенную потерю мощности автомобиля. Подозреваю, что с выхлопной системой что то не в порядке. У меня это вторая машина, но с подобным не сталкивался. Также на днях ко всему добавился характерный запах выхлопных газов в салоне машины, что само по себе не радует.
Может катализатор уже вышел из строя? Пробег 180 тыс. Ударов ни каких не было.
Если уже кто то исправлял подобные неполадки, посоветуйте пожалуйста хотя бы в какую сторону смотреть и в какие деньги могу попасть.
Очень надеюсь на понимание.
Мотоциклисты как упыри-в зеркалах не отражаются.
Лучше быть Made in USSR и ездить на Made in Bavaria,чем быть Made in Bavaria и ездить на Made in USSR.
Хотел посоветоваться, возможно уже кто то с подобным сталкивался. Наблюдаю в последнее время существенную потерю мощности автомобиля. Подозреваю, что с выхлопной системой что то не в порядке. У меня это вторая машина, но с подобным не сталкивался. Также на днях ко всему добавился характерный запах выхлопных газов в салоне машины, что само по себе не радует.
Может катализатор уже вышел из строя? Пробег 180 тыс. Ударов ни каких не было.
Если уже кто то исправлял подобные неполадки, посоветуйте пожалуйста хотя бы в какую сторону смотреть и в какие деньги могу попасть.
Очень надеюсь на понимание.
Спасибо, видно что Вы хорошо разбираетесь, но надеюсь что не катализатор, дороговат зараза, завтра договорился на сервис поехать в Конце Ревуцкого находится (я на харьковском живу).
Вообщем, думаю что завтра и разберемся. Уже немного успокоился.
Благодарю всех кто откликнулся.
Завтра и поделюсь, что там у меня с выхлопной.
Изменено: Pivchaga, 23 Ноябрь 2010 — 08:38
Так шо там было? бо у меня таже история, плохо пахнет в салоне выхлопными газами или чем то ещё вообщем неприятно 🙂 особенно када тапок в пол топишь при этом все находящиеся люди в машине себя полностью контролируют
Да ребята, недолго музыка играла.
Катализатор забился, фактически полностью поплавился, (спасибо за качественный бензин, разбавленный качественной ослиной или пох. какой мочей), отсюда и потеря мощности, а вот запах в салоне — еще в добавок и гофра прогорела, совсем незначительно, но вот менять ее точно надо.
Пока решения не принял ставить новый катализатор или вместо него обманку или пламягаситель.
Новый каттализатор стоит баксов 220, обманка — где то столько же в гривнах.
Гофра около 300 грн.
Машина разобраная на станции стоит, щас думаю в какие деньги могу попасть.
наверное обойдусь без катализатора.
, Ремонтируюсь на Харьковском в конце Рецуцкого (это для киевлян). Прозвонил уйму станций по выхлопным, там пока дешевле всего.
Кому любопытно — то Глушители катализаторы
Завтра напишу, что и как. чем все закончилось
Все таки решил без катализатора делать, посчитал бабосы.
Вобщем теперь будет с чем сравнивать.
Очень интересно, как на сервисе выйдут с твоего положения, т.к катализатор идет вместе с колектором и составляет единое целое.
Хотя в инете раз попадалось на сервисе отрезали старый катализатор и приварили такой же. Вопрос достать такой же.
Я рассматривал этот вопрос.
Вспало на ум вытрусить катализатор вварить стронгер и после гофры врезать универсальный и проставку под лямду, т.к говорят она различает евро2 и 4.
Вставили вместо катализатора — пламягаситель.
Как решили вопрос с лямбда-зондом после катализатора ?
А наверно никак. Мастера, ставящие вместо ката пламягасители и пр., не заморачиваются будущим машины. Скоро хозяин получит нехилый перелив по топливу.
Изменено: Strom, 25 Ноябрь 2010 — 23:32
Когда указываешь пальцем на других, посмотри что три других пальца указывают на тебя!
вот тут и я вставлю пять копеек! z16xep вырезали кат,под лямбду поставили обманку а чек так и горит! как ващпе победить вторую лямбду на этом двигле?
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
z16xep вырезали кат,под лямбду поставили обманку а чек так и горит!
Когда указываешь пальцем на других, посмотри что три других пальца указывают на тебя!
. повышенное напряжение на второй лямбде!
Изменено: ded m, 26 Ноябрь 2010 — 00:12
Андре, я прошёл через это всё на 14ХЕР. Предыдущий хозяин моей Астры выбил у неё катализатор, обе лямбды были живые. Я что только не делал. Точили проставку-втулку под вторую лямбду. И ни на какие аварийные таблицы ЭБУ не перешёл! И динамика не изменилась никак. Зато расход зимой по городу у меня был 13 литров на 1.4 двигле. Как на двухлитровой Омеге. Выхлоп такой чёрный с сажей был. Свечки чёрные все были. А как поставил новый катализатор, то расход возвратился в норму. А по динамике двигателя- что с катом, что без него машина едет одинаково. Вы все теоретики, а я на своей шкуре всё испытал и прошёл путь от корыта, в которое превратил мою Астру её предыдущий хозяин, до нормальной полностью функциональной машины. Теперь из выхлопа идёт не дым, а что-то напоминающее водяной пар с запахом миндаля.
Была у меня та же ситуация. Машинка не ехала, запах выхлопных в салоне, в общем те же симптомы. Заменил катализатор на пламягаситель и все стало как и прежде. Не могу сказать что динамика улучшилась.
Все эти проставки, стронгеры и пламягасители работают только на однолямбдовых (Евро-2, Евро-3) системах. На двухлямбдовых (Евро-4) системах будет перелив, и как следствие быстрее положеного умирание свечей, электронного блока распределения искры и т.д.
Изменено: Strom, 26 Ноябрь 2010 — 10:26
Все эти проставки, стронгеры и пламягасители работают только на однолямбдовых (Евро-2, Евро-3) системах. На двухлямбдовых (Евро-4) системах будет перелив, и как следствие быстрее положеного умирание свечей, электронного блока распределения искры и т.д.
Не знаю как у автора темы, а у меня как раз один лямбда-зонд. Так что у меня работает нормально, звук только немного громче стал.
Все эти проставки, стронгеры и пламягасители работают только на однолямбдовых (Евро-2, Евро-3) системах. На двухлямбдовых (Евро-4) системах будет перелив, и как следствие быстрее положеного умирание свечей, электронного блока распределения искры и т.д.
Потеря мощности, запах выхлопа в салоне. Катализатор?
Хотел посоветоваться, возможно уже кто то с подобным сталкивался. Наблюдаю в последнее время существенную потерю мощности автомобиля. Подозреваю, что с выхлопной системой что то не в порядке. У меня это вторая машина, но с подобным не сталкивался. Также на днях ко всему добавился характерный запах выхлопных газов в салоне машины, что само по себе не радует.
Может катализатор уже вышел из строя? Пробег 180 тыс. Ударов ни каких не было.
Если уже кто то исправлял подобные неполадки, посоветуйте пожалуйста хотя бы в какую сторону смотреть и в какие деньги могу попасть.
Очень надеюсь на понимание.
Мотоциклисты как упыри-в зеркалах не отражаются.
Лучше быть Made in USSR и ездить на Made in Bavaria,чем быть Made in Bavaria и ездить на Made in USSR.
Хотел посоветоваться, возможно уже кто то с подобным сталкивался. Наблюдаю в последнее время существенную потерю мощности автомобиля. Подозреваю, что с выхлопной системой что то не в порядке. У меня это вторая машина, но с подобным не сталкивался. Также на днях ко всему добавился характерный запах выхлопных газов в салоне машины, что само по себе не радует.
Может катализатор уже вышел из строя? Пробег 180 тыс. Ударов ни каких не было.
Если уже кто то исправлял подобные неполадки, посоветуйте пожалуйста хотя бы в какую сторону смотреть и в какие деньги могу попасть.
Очень надеюсь на понимание.
Спасибо, видно что Вы хорошо разбираетесь, но надеюсь что не катализатор, дороговат зараза, завтра договорился на сервис поехать в Конце Ревуцкого находится (я на харьковском живу).
Вообщем, думаю что завтра и разберемся. Уже немного успокоился.
Благодарю всех кто откликнулся.
Завтра и поделюсь, что там у меня с выхлопной.
Изменено: Pivchaga, 23 Ноябрь 2010 — 08:38
Так шо там было? бо у меня таже история, плохо пахнет в салоне выхлопными газами или чем то ещё вообщем неприятно 🙂 особенно када тапок в пол топишь при этом все находящиеся люди в машине себя полностью контролируют
Да ребята, недолго музыка играла.
Катализатор забился, фактически полностью поплавился, (спасибо за качественный бензин, разбавленный качественной ослиной или пох. какой мочей), отсюда и потеря мощности, а вот запах в салоне — еще в добавок и гофра прогорела, совсем незначительно, но вот менять ее точно надо.
Пока решения не принял ставить новый катализатор или вместо него обманку или пламягаситель.
Новый каттализатор стоит баксов 220, обманка — где то столько же в гривнах.
Гофра около 300 грн.
Машина разобраная на станции стоит, щас думаю в какие деньги могу попасть.
наверное обойдусь без катализатора.
, Ремонтируюсь на Харьковском в конце Рецуцкого (это для киевлян). Прозвонил уйму станций по выхлопным, там пока дешевле всего.
Кому любопытно — то Глушители катализаторы
Завтра напишу, что и как. чем все закончилось
Все таки решил без катализатора делать, посчитал бабосы.
Вобщем теперь будет с чем сравнивать.
Очень интересно, как на сервисе выйдут с твоего положения, т.к катализатор идет вместе с колектором и составляет единое целое.
Хотя в инете раз попадалось на сервисе отрезали старый катализатор и приварили такой же. Вопрос достать такой же.
Я рассматривал этот вопрос.
Вспало на ум вытрусить катализатор вварить стронгер и после гофры врезать универсальный и проставку под лямду, т.к говорят она различает евро2 и 4.
Вставили вместо катализатора — пламягаситель.
Как решили вопрос с лямбда-зондом после катализатора ?
А наверно никак. Мастера, ставящие вместо ката пламягасители и пр., не заморачиваются будущим машины. Скоро хозяин получит нехилый перелив по топливу.
Изменено: Strom, 25 Ноябрь 2010 — 23:32
Когда указываешь пальцем на других, посмотри что три других пальца указывают на тебя!
вот тут и я вставлю пять копеек! z16xep вырезали кат,под лямбду поставили обманку а чек так и горит! как ващпе победить вторую лямбду на этом двигле?
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
z16xep вырезали кат,под лямбду поставили обманку а чек так и горит!
Когда указываешь пальцем на других, посмотри что три других пальца указывают на тебя!
. повышенное напряжение на второй лямбде!
Изменено: ded m, 26 Ноябрь 2010 — 00:12
Андре, я прошёл через это всё на 14ХЕР. Предыдущий хозяин моей Астры выбил у неё катализатор, обе лямбды были живые. Я что только не делал. Точили проставку-втулку под вторую лямбду. И ни на какие аварийные таблицы ЭБУ не перешёл! И динамика не изменилась никак. Зато расход зимой по городу у меня был 13 литров на 1.4 двигле. Как на двухлитровой Омеге. Выхлоп такой чёрный с сажей был. Свечки чёрные все были. А как поставил новый катализатор, то расход возвратился в норму. А по динамике двигателя- что с катом, что без него машина едет одинаково. Вы все теоретики, а я на своей шкуре всё испытал и прошёл путь от корыта, в которое превратил мою Астру её предыдущий хозяин, до нормальной полностью функциональной машины. Теперь из выхлопа идёт не дым, а что-то напоминающее водяной пар с запахом миндаля.
Была у меня та же ситуация. Машинка не ехала, запах выхлопных в салоне, в общем те же симптомы. Заменил катализатор на пламягаситель и все стало как и прежде. Не могу сказать что динамика улучшилась.
Все эти проставки, стронгеры и пламягасители работают только на однолямбдовых (Евро-2, Евро-3) системах. На двухлямбдовых (Евро-4) системах будет перелив, и как следствие быстрее положеного умирание свечей, электронного блока распределения искры и т.д.
Изменено: Strom, 26 Ноябрь 2010 — 10:26
Все эти проставки, стронгеры и пламягасители работают только на однолямбдовых (Евро-2, Евро-3) системах. На двухлямбдовых (Евро-4) системах будет перелив, и как следствие быстрее положеного умирание свечей, электронного блока распределения искры и т.д.
Не знаю как у автора темы, а у меня как раз один лямбда-зонд. Так что у меня работает нормально, звук только немного громче стал.
Все эти проставки, стронгеры и пламягасители работают только на однолямбдовых (Евро-2, Евро-3) системах. На двухлямбдовых (Евро-4) системах будет перелив, и как следствие быстрее положеного умирание свечей, электронного блока распределения искры и т.д.
Читайте также: