Дтп с евдокимовым кто виноват

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Этот процесс с самого начала приковал к себе внимание общественности и СМИ: уж очень яркой фигурой был артист и губернатор Михаил Евдокимов. А его гибель произошла в разгар административного конфликта в регионе. Приговор вызвал неоднозначные оценки. Уважая решение суда, заметим, что многие связанные с аварией вопросы так и остались непроясненными и - главное - они не поняты общественным мнением.

Вернемся на полгода назад. В воскресенье 7 августа 2005 года примерно в 11 утра по местному времени губернаторский "Мерседес" летел по трассе Барнаул-Бийск. В пятнадцати километрах от райцентра Зональное в районе поворота на село Плешково автомобиль Евдокимова столкнулся при обгоне с "Тойотой", вылетел с трассы и врезался в дерево.

Губернатор Михаил Евдокимов, его водитель и охранник погибли на месте. Жена Евдокимова в тяжелом состоянии была доставлена в больницу. В "Тойоте", которой управлял железнодорожник из Бийска Олег Щербинский, на момент аварии находились еще и его жена с двумя детьми. Никто из них серьезно не пострадал.

Сразу после аварии было обнародовано, что машина губернатора ехала со значительным превышением скорости - цифры назывались от 110 до 250 км в час при ограничении скорости на трассе в 90 км в час. Общественность заговорила о политической подоплеке ДТП. Напомним, что между губернатором и депутатами краевого парламента существовал острый конфликт. При этом за несколько дней до трагедии у Евдокимова были отобраны машины сопровождения ГИБДД, как раз и призванные "расчищать" трассу перед автомобилем губернатора и исключать возможность происшествий. Руководство УВД объяснило, что губернатор не прислал на выделение машин сопровождения письменную заявку.

В поисках истинных причин, по которым Евдокимова лишили "гаишного" эскорта, журналисты выяснили, что в конце июля начальник алтайского УВД Владимир Вальков был вызван в Москву, где, по неофициальной информации, ему предложили оставить свой пост. Евдокимов за Валькова вступаться не стал. После возвращения Валькова из Москвы губернатор машин сопровождения больше не видел.

По свидетельствам очевидцев, Евдокимов сильно нервничал по этому поводу. Две недели перед смертью он жил в напряжении, постоянно требуя от УВД вернуть ему эскорт. Было ли это предчувствием, теперь уже не узнать.

Обвинения Олегу Щербинскому вызвало большой общественный резонанс, особенно среди автолюбителей. Автомобилисты из многих городов Сибири высказывались за невиновность Щербинского и перечисляли средства в фонд его поддержки. На эти деньги пригласили адвоката из Москвы.

По словам адвокатов, следствие считает, что "Мерседес" Евдокимова ехал с мигалкой, значит, Щербинский должен был уступить ему дорогу. Однако,говорят защитники, этот пункт в правилах нельзя трактовать однозначно. Он гласит: "Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок и специальный звуковой сигнал. Пользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу". В ходе следствия, уверяют адвокаты, было установлено, что мигалка на "Мерседесе" работала, а специальный звуковой сигнал - нет.

Судебный процесс почему-то объявили закрытым для прессы. Потому вся информация о процессе поступала только от адвокатов Олега Щербинского и представителей семьи Евдокимовых.

По словам защитников, по непонятным причинам им было отказано в нескольких ходатайствах, тогда как проведение экспертиз, о которых они просили, позволило бы установить истинные причины ДТП. Среди этих ходатайств - запрос "краш-тестов", проведенных фирмой "ДаймлерКрайслер" по автомобилю "Мерседес-Бенц". Они показывают те последствия, к которым бы привела данная авария при условии, что все ехавшие в "Мерседесе" были пристегнуты ремнями безопасности.

Также было отклонено ходатайство о назначении экспертизы, которая могла бы точно определить скорость, с которой двигался автомобиль губернатора. Суд установил, что "Мерседес" ехал со скоростью 149 км в час, однако, согласно показаниям нескольких свидетелей, выступавших на суде, его скорость была около 200 км в час, считают адвокаты. Защита также просила суд пригласить на заседание заместителя Генпрокурора РФ по Сибирскому федеральному округу Владимира Симученкова, который на своей пресс-конференции 2 декабря заявил об обоюдной вине водителей в этой аварии. Но и эта просьба не была принята во внимание.

Отметим, что последнее заседание, на котором судья Галина Щегловская зачитала приговор, впервые за все время процесса было открытым. Несколько часов судья зачитывала приговор, уместившийся на 90 листах. Она заявила, что "суд установил вину обвиняемого Олега Щербинского, который проявил преступную небрежность". А водитель Иван Зуев, бывший за рулем губернаторского "Мерседеса", "являлся в автохозяйстве краевой администрации единственным, кто имел большой опыт работы на автомобилях иностранного производства".

В зале суда Олега Щербинского взяли под стражу и отправили в Бийский изолятор временного содержания, где теперь он будет ждать, когда для него выберут место поселения.

Как только стал известен приговор, сторонники Щербинского, прибывшие в Зональное для участия в акции, но так и не попавшие к зданию суда, перекрыли выезд из райцентра в знак протеста. А адвокаты Щербинского заявили, что намерены добиваться оправдания своего подзащитного.

НА ВОПРОСЫ корреспондента "РГ" отвечает Сергей Сергеев, начальник Управления ГИБДД Московской области, полковник милиции.

Российская газета | Всегда ли можно установить, с какой скоростью двигался тот или иной автомобиль?

Сергеев | С определенной долей вероятности, конечно. Скажем, до километра в час не установят, но приблизительно это все рассчитывается. Есть специальные методики. В некоторых случаях это бывает сделать трудней, в каких-то проще. Но это задача из разряда решаемых.

РГ | А если отсутствует тормозной путь?

Сергеев | Ну и что. Это не важно, скорость рассчитывается не только по тормозному пути. Есть несколько параметров.

РГ | На каком расстоянии водитель впереди едущей машины может рассмотреть автомобиль, двигающийся со скоростью сто пятьдесят километров в час и более?

Сергеев | Нет однозначного ответа. В каждом конкретном случае надо смотреть, в каком состоянии были зеркала заднего вида, какие погодные условия, условия видимости, в смысле день или ночь. Я не знаком с материалами дела в Алтайском крае, поэтому не могу ответить на этот вопрос. Но в любом случае в деле должны присутствовать результаты этих исследований.

РГ | А если их нет?

Сергеев | Их должны провести.

РГ | В каких случаях виновником аварии может быть признан водитель спецмашины? Или же водителям спецтранспорта вообще правила дорожного движения не писаны?

Сергеев | Правила дорожного движения писаны для всех. Другое дело, что в своде этих правил специально указаны случаи, когда и при каких обстоятельствах водитель спецтранспорта может позволить себе что-то, что не позволено обычным участникам дорожного движения.

РГ | А как в случае с губернатором Подмосковья Борисом Громовым? Ему также надо подавать каждый раз заявку на сопровождение своей машины сотрудниками ГАИ?

Сергеев | После трагедии в Алтайском крае этого делать уже не надо. А до нее из аппарата губернатора мы принимали заявки. Хотя и сейчас Борис Всеволодович нередко ездит сам за рулем и может вообще не пользоваться спецтранспортом и машинами.

Александр Обозов,
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОЛЛЕГИИ АДВОКАТОВ:

- В правилах дорожного движения раньше присутствовал один хороший пункт, который из нынешнего свода ПДД убрали. Он гласил, что каждый водитель обязан соблюдать настоящие правила, а также рассчитывать на соблюдение их другими.

Если бы этот пункт сейчас был, то доказать виновность или невиновность водителя было бы гораздо проще.

А чисто по-человечески приговор кажется мне несправедливым. Даже если шофер губернатора ехал с проблесковыми маячками и спецсигналом, он не мог объективно рассчитывать, что все видят его и слышат, если он летел с огромной скоростью. Представьте ситуацию, если дорогу бы стал переходить инвалид, который плохо видит и слышит, и губернаторская машина сбила бы его. Наличие спецсигнала не означает, что можно как угодно по собственному усмотрению грубо нарушать правила движения. Водитель, видя помеху в виде поворачивающего автомобиля, должен был предполагать, что тот водитель не успел его заметить и должен был со своей стороны предпринять меры для обеспечения безопасности движения.

В ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ комментировать решение суда в отношении Олега Щербинского отказались. Впрочем, они и не вправе это делать. Наш источник рассказал, что понять, кто прав, кто виноват в подобной ситуации, на расстоянии невозможно.

Есть много нюансов. В Правилах дорожного движения говорится, что водители транспортных средств с включенными проблесковыми маячками синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований некоторых разделов, касающихся в том числе обгона и маневрирования, но при условии обеспечения безопасности.

То есть они могут пользоваться приоритетом, лишь убедившись, что подаваемые ими сигналы восприняты другими участниками движения и им уступают дорогу.

В то же время водитель обязан уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда транспортного средства с включенным проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

Очевидно, что в этих двух положениях нормативного акта заложена возможность противоречия, которая в экстремальных ситуациях может привести к трагедии. С другой стороны, это дает основания двояко толковать действия каждого из участников движения.

По предварительной версии, ДТП произошло по вине водителя служебного "Мерседеса" губернатора: он нарушил ряд правил дорожного движения, в том числе значительно превысил скорость. Уходя от столкновения с "Тойотой Спринтер", машина слетела в кювет и врезалась в дерево.

Экипаж сопровождения ГИБДД рядом с машиной губернатора отсутствовал, как, впрочем, и проблесковые маячки на "Мерседесе". Как признавался Михаил Евдокимов в одном из интервью "РГ", он "так и не смог привыкнуть ездить с мигалками". Зато, как известно жителям края, предпочитал быструю езду: "Мерседес-500" с госномером "О 100 ОО", который ему достался в наследство от предыдущего руководителя края, двигался по трассе со скоростью около 200 километров в час. Губернатор выехал из родного села Верх-Обское в село Полковниково - там должны были состояться праздничные мероприятия, посвященные 70-летию космонавта Германа Титова. Трагедия произошла в 15 километрах от села Зональное, на перекрестке трассы. Около 11 утра по местному времени водитель Иван Зуев перед поворотом на село Плешково начал обгонять "Тойоту Спринтер". Однако "Тойота" на перекрестке повернула налево, и, чтобы избежать столкновения, водитель губернатора вынужден был также резко вывернуть руль. В результате "Мерседес", задев "Тойоту" по касательной, вылетел в кювет на огромной скорости (как утверждают очевидцы, он около 20 метров летел над обочиной, даже не примяв траву) и врезался моторным отсеком в старую березу. По периметру машины сработали подушки безопасности, однако от мощного удара их разорвало.

Водитель и телохранитель (семь командировок в Чечню, отец трехмесячного сына), сидевшие впереди, погибли на месте. Сразу скончался и Михаил Евдокимов - как установили впоследствии, у него были сломаны шейные позвонки.

В живых осталась только Галина Евдокимова, сидевшая за водителем, - у нее переломы обеих ног. Мужчина, управлявший "Тойотой Спринтер" (в этой машине ехали пятеро, в том числе двое детей), остановился и попытался оказать помощь пострадавшим. Однако ему не удалось открыть двери "Мерседеса", которые заклинило от удара.

В оперативные службы в первые же секунды после аварии начали поступать звонки от очевидцев - трасса Барнаул-Бийск очень оживленная. Сообщили и номер пострадавшего автомобиля. На место происшествия из Бийска мгновенно выехали десять машин: спасатели, "скорая помощь", УГПС, а также милиция, ФСБ и прокуратура. Чуть позже прибыл вертолет Центра медицины катастроф. Галину Евдокимову с трудом эвакуировали из машины и на "скорой помощи" отвезли в больницу села Зональное. Спустя несколько часов, когда стало ясно, что ее жизни ничего не угрожает, она была отправлена вертолетом в 1-ю городскую больницу Барнаула. Сейчас состояние вдовы губернатора характеризуют как "стабильно тяжелое".

Только около пяти часов вечера по местному времени спасатели достали из разбитого "Мерседеса" тело Михаила Евдокимова и отправили его в Барнаул на вертолете. Еще два часа понадобилось, чтобы извлечь трупы водителя и охранника, - их доставили в краевой центр автотранспортом. Оперативно-следственная группа, в которую входят сотрудники ГУ МВД России по Сибирскому федеральному округу, а также Отдела Генеральной прокуратуры, продолжала работу на месте катастрофы до позднего вечера. Возбуждено уголовное дело по 264-й статье УК РФ (Нарушение правил дорожного движения, повлекшее смерть двух и более лиц).

Расследование трагического инцидента взял под личный контроль полпред президента в Сибирском федеральном округе Анатолий Квашнин. Для детального выявления причин трагедии в Алтайский край выехали члены специально созданной комиссии во главе с заместителем полномочного представителя президента РФ в СФО Любовью Бурда.

Президент России Владимир Путин вчера направил телеграмму с соболезнованиями в Алтайский край. В частности, в ней говорится: "Гибель Михаила Сергеевича - невосполнимая утрата для его родных и близких, для всех, кто знал и высоко ценил этого яркого, талантливого и обаятельного человека". Также вчера глава администрации президента Дмитрий Медведев, проводящий на Алтае свой отпуск, навестил в больнице супругу Михаила Евдокимова Галину.

Противостояние Михаила Евдокимова и законодательной ветви власти началось сразу после инаугурации нового губернатора. Михаил Евдокимов не оправдал ожиданий местной элиты, лишив многих ее представителей высоких постов, которые они ранее занимали. Поэтому любые его просчеты выливались в многократные скандалы на заседаниях Совета народных депутатов. Весной этого года, например, депутаты дважды - в марте и в апреле - оценивали работу администрации на "двойку" и выносили Евдокимову и его команде вотумы недоверия. В мае в администрацию Евдокимова пришел новый вице-губернатор - Михаил Козлов, одновременно с этим началась и перестройка чиновничьего аппарата. Евдокимов даже предложил в мае уйти в отставку всем членам своей администрации (коль скоро депутаты были дважды не удовлетворены работой его команды), чтобы потом начать заново формирование краевого правительства. При этом Евдокимов предложил и депутатам поучаствовать в созидательном процессе, однако Александр Назарчук заявил, что "краевой Совет ни в каких мероприятиях, связанных с формированием новой администрации под руководством Михаила Сергеевича Евдокимова, участвовать не будет".

Пока же исполнение обязанностей губернатора возложено на заместителя Михаила Евдокимова Михаила Козлова. У него уже состоялся телефонный разговор с Владимиром Путиным. Обсудил Козлов сложившуюся ситуацию и с главой президентской администрации.

Последним появлением Михаила Евдокимова среди обычных жителей были спортивные игры на его родине в селе Верх-Обское, которые прошли в самом конце прошлого месяца. Вечером 31 июля Евдокимов около 40 минут пел для односельчан и гостей праздника на сельском стадионе.

Вчера вечером на совещании в краевой администрации была создана похоронная комиссия. Пока предварительно решено, что гражданская панихида состоится во вторник, 9 августа. Место захоронения будет согласовываться с родственниками Михаила Евдокимова - не исключено, что его могила будет в Верх-Обском.

Кстати

Михаил Евдокимов стал четвертым трагически погибшим главой региона в новейшей истории России. 28 апреля 2002 года в авиакатастрофе погиб губернатор Красноярского края Александр Лебедь. 18 октября 2002 года на Новом Арбате наемный убийца застрелил губернатора Магаданской области Валентина Цветкова. 20 августа 2003 года на Камчатке рухнул вертолет, на борту которого был губернатор Сахалина Игорь Фархутдинов.

Валерий Чиков,
сценарист, режиссер:

- Обсуждали ли мы с Михаилом Евдокимовым его уход в политику? Случилась ли бы эта трагедия, если бы он не ушел из эстрады. Во-первых, от судьбы не уйдешь. А во-вторых, с таким масштабом личности тесновато ему стало на эстраде.

Мужчина интересен страстью. Неважно, карты, футбол, женщины это или охота. У него тоже была страсть - футбол. И кино. Потому что он вырос в сельской местности. И когда в деревню привозили фильм, это был настоящий праздник, - целый прорыв в другой мир. Он в одной деревне смотрит, допустим, комедию Гайдая, киномеханик перевозит ее в другую, Миша садится на велосипед и катит за ним. Эта мальчишеская любовь жила в нем постоянно.

В моих фильмах "Про бизнесмена Фому", "Не послать ли нам. гонца" и "Не валяй дурака" Михаил Евдокимов сыграл свои главные кинороли и дебютировал как киноартист. В фильме "Про бизнесмена Фому" сыграл сельского механизатора, который решил шагнуть в капитализм вместе со всей Россией, но все его дело порушили и сожгли. Это была притчевая история о том, каким сгорбленным уродцем входят в наши жизнь новые экономические отношения. Потом мы с ним сняли вторую картину "Не валяй дурака", как человек пошел ловить бревна, а выловил бочку со спиртом. Закатил праздник в своей деревне, мужики загуляли, подрались, - опять все сожгли. В третьем фильме "Не послать ли нам. гонца" герой Евдокимова, разорившийся фермер, едет к президенту говорить с ним о том, как обустроить Россию. А в результате подбирает на перекрестке бездомного пацана и привозит домой жене. То есть нравственный итог его поездки - это просто взять и подобрать сироту. Были еще планы. Дальние. Он говорил: "Приезжай на Алтай, снимем кино. Я буду сниматься бесплатно - мне за деньги нельзя, я сейчас занимаю административную должность. " Я обещал: Миша, вот освобожусь сейчас, и мы что-нибудь обязательно сделаем. Но видите, как все обернулось.

. В фильме "Про бизнесмена Фому" с ним играл Виталий Леонов. Виталий Леонов умер. Мы созвонились с женой, узнали, где похоронен, поехали с Мишей на кладбище. Дело было весной. Миша еще не был такой мегазвездой, но люди его уже узнавали. Ползали мы по этому кладбищу, перепачкались, никак не могли найти холмик Виталия Леонова - могилы там пронумерованы черт-те как. Выходим на асфальтированную дорожку, вдруг видим - памятник Андрею Сахарову. И мы стоим с цветами, по колено в глине. Миша тогда говорит: "Валера, Виталику в следующий раз привезем, давай здесь положим". Постояли, помолчали, пошли к машине. Теперь цветы самому Мише надо нести.

Он жил, и я знал, что если у кого-нибудь случится несчастье, он бы никогда не отказал в помощи своим друзьям. Его люди иногда подводили, иногда даже предавали, но он мог простить слабость - снизойти до понимания, быть выше. Нелепая, обидная и невероятная потеря.

В "Тойоте" никто не пострадал. Физически

Олег Щербинский – обычный сцепщик железнодорожных вагонов на станции Чемровка Западно-Сибирской железной дороги. В тот день, 7 августа 2005 года, вместе с женой Светланой и двумя дочерьми – Аленой и Настей – на автомобиле Тойота Sprinter направлялся на озеро Уткуль в Троицком районе. Возле поворота на село Плешково (примерно в 20 км от Бийска) Щербинский стал выполнять поворот, как утверждал, сначала убедившись в отсутствии машин и включив левый поворотник. И в этот момент сзади на скорости, близкой к 200 км/ч, выскочил Mercedes, в котором ехали губернатор Михаил Евдокимов, его жена Галина и охранник Александр Устинов. Управлял автомобилем водитель Иван Зуев.

Глава региона с супругой направлялся в село Полковниково Косихинского района, где проходили мероприятия по случаю 70-летия со дня рождения космонавта Германа Титова.

Позднее при реконструкции аварии эксперты пришли к выводу, что водитель губернатора обгонял на перекрестке "Тойоту" с превышением скорости, нарушил разметку, и, не заметив левого поворота "Тойоты", ударился правым крылом о ее борт. После этого автомобиль, потеряв управление, выскочил на обочину и врезался в дерево. Три человека, включая губернатора, погибли на месте. Супруга Михаила Евдокимова выжила, но получила тяжелые травмы.

Расследование обстоятельств трагедии началось сразу же. Мало кто сомневался, что виновным сделают 45-летнего Олега Щербинского, который оказался не в то время и не в том месте. Кстати, никто из находившихся в его машине людей не пострадал. У японской иномарки 1992 года выпуска оказались повреждены левое крыло, коробка передач, колесо, фара, разбит поворотник, погнута стойка. Ущерб, нанесенный автомобилю Олега Щербинского в результате столкновения с "Мерседесом" губернатора Алтайского края, позднее был оценен в 20 тысяч рублей.

Как рассказывал сам Щербинский, праворульную "Тойоту" 1992 года выпуска с пробегом 190 тысяч км он купил в Бийске в ноябре 2004 года за 135 тысяч рублей. До этого ездил на "Москвиче", "копейке", ВАЗ-2104, ВАЗ-2109. Его водительский стаж к моменту ДТП составлял 5 лет.

Признать полностью виновным

Щербинскому изначально было предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения и гибели трех человек (ч. 3 ст. 264 УК РФ). Следователи отдела Генпрокуратуры РФ в Сибирском федеральном округе, проводившие расследование, посчитали, что водитель автомобиля Toyota не уступил дорогу машине губернатора, которая была оборудована проблесковым маячком, а потому имела приоритет на дороге.

Уголовным делом занимался суд Зонального района. Процесс (проходил в закрытом режиме) вела Галина Щегловская. 3 февраля 2006 года суд признал Щербинского виновным в смертельной аварии и приговорил к четырем годам лишения свободы в колонии-поселении. Сразу после оглашения приговора подсудимый отправился в бийское СИЗО.

По сути говоря, с самого начала ни следствие, ни суд не рассматривали другие версии аварии. Еще до суда по центральному телевидению высокопоставленные лица обвинили Щербинского в "преступной небрежности", приведшей к гибели трех человек. Сам Щербинский во время суда предпочитал угрюмо отмалчиваться и отвечал, что он "ничего не видел".

Неожиданно для многих в поддержку Щербинского выступили автомобилисты по всей России. Под лозунгом "Все мы – Щербинские" прошли протесты по всем регионам страны. Так Олег Щербинский стал едва ли не символом борьбы с произволом чиновников на дорогах. Во многих городах водители повязали на антенны машин белые ленточки – в знак поддержки и солидарности с Щербинским. В защиту Щербинского стали выступать известные политики и общественники федерального уровня, его делом заинтересовались маститые юристы.

"Не мог сдержать слез"

Защита подала апелляцию в Алтайский краевой суд. Олега Щербинского стали представлять три адвоката: Сергей Шмаков (Барнаул), Андрей Карпов (Москва), Александр Главин (от профсоюза железнодорожников). И на последнем этапе к защите присоединился Анатолий Кучерена – от Общественной палаты РФ.

В итоге приговор 23 марта был полностью отменен. Судебная коллегия пришла к выводу, что нарушения правил движения допустил не водитель автомобиля Toyota, а водитель алтайского губернатора, который не убедился, что ему уступают дорогу. Краевой суд прекратил уголовное дело в отношении Щербинского "за отсутствием в его действиях состава преступления", и, таким образом, полностью оправдал его. Несколько минут подряд люди в зале суда аплодировали после оглашения приговора.

Самого обвиняемого на заседании не было. В этот момент он находится в следственном изоляторе Бийска, где провел суммарно 1,5 месяца. Коллегия суда постановила отпустить Щербинского из-под стражи. "Верил, конечно, что справедливость восторжествует, но после освобождения слез сдержать не смог", – скажет позднее Щербинский.

При этом суд отметил, что у правоохранительных органов не было достаточных оснований для предъявления обвинения водителю автомобиля Toyota. Таким образом, точка в уголовном деле была поставлена в марте 2006 года. Показательно, что прокуратура не стала обжаловать вердикт краевого суда, как и адвокаты супруги Евдокимова.

Анатолий Кучерена заявил, что причиной уголовного преследования стало "некачественное проведение предварительного следствия". Адвокат выразил надежду на то, что это дело "заставит дознавателей, следователей и прокуроров более качественно относиться к своим обязанностям" при проведении расследований.

"За пиаром как-то забыли о смерти людей"

Интересно, что спустя почти год – в феврале 2007 года – квалификационная коллегия Алтайского краевого суда приняла решение о дисквалификации судьи Щегловской, многие наблюдатели связали это решение с "делом Щербинского". Именно Щегловская вынесла обвинительный приговор бийскому железнодорожнику.

Дальнейшее оправдание Щербинского, по словам Галины Щегловской, стало для нее полной неожиданностью. "Меня не раз спрашивали, сочувствовала ли я Олегу Щербинскому. Судья может испытывать положительные и отрицательные эмоции к участникам процесса, другое дело, что не может их демонстрировать. Во время процесса я не увидела у Олега Щербинского сочувствия к семьям погибших, он считал себя невиновным. За всей этой акцией в его поддержку, за всем этим пиаром как-то забыли, что погибли люди", – говорила она в интервью. Более того, Щегловская заявила, что "и сейчас оставила бы свое решение в силе".

На волне повышенного интереса Олега Щербинского пригласили на ток-шоу в Москву. В частности, семья Щербинских приняла участие в программе "Воскресный вечер с Владимиром Соловьевым" на НТВ. Однако сам бийский железнодорожник не хотел привлекать к себе внимания.

Более того, он даже попросил СМИ не упоминать о нем, потому что "хочет все забыть". На пресс-конференции после оправдательного процесса он ответил отрицательно на вопрос журналистов, хочет ли пойти в политику.

Этот день никогда не сотрется из памяти

Сам Щербинский не очень любит вспоминать это время. Рассказывает, что в изоляторе его поддерживали: "Говорили, что все закончится хорошо и меня вытащат из тюрьмы… Вообще, хотелось бы всех поблагодарить за поддержку, которая у меня была. Если бы народ не восстал, неизвестно, чем бы все закончилось. А я теперь оправдан и на свободе".

Рассуждая о планах на дальнейшую жизнь сразу после освобождения, Щербинский заявил, что ему нужно побыстрее выходить на работу – деньги зарабатывать, семью кормить. "Я ведь почти полгода потерял с этими судами. Хотелось бы получить компенсацию за прогулы из-за пребывания в СИЗО. Надеюсь, на работе пойдут навстречу и оплатят затянувшийся отпуск", – говорил железнодорожник.

Кстати, со злополучным автомобилем Олег Щербинский расстался почти сразу. Он предпочел продать машину, с которой было связано слишком много дурных воспоминаний. Следующим транспортным средством в семье стала Honda CR-V:

"7 августа 2005 года никогда не сотрется из памяти. Вспоминаю случившееся, как страшный сон. Мою "Тойоту", когда мне ее вернули из краевой прокуратуры, я продал почти сразу. Слишком много страшных воспоминаний. Всегда вспоминаю автомобилистов России, которые меня так поддержали. К сожалению, нет возможности видеть всех – Россия большая. Но со многими созваниваюсь – поздравляю с большими праздниками. Меня тоже поздравляют – с Днем железнодорожника… Мы с женой сейчас в большей степени занимаемся воспитанием внуков, детей, конечно. Живем обычной жизнью простых людей".

. Уже примерно с 2007 года Олег Щербинский перестал появляться в лентах информагентств. Думается, что и сам железнодорожник, и его семья были совсем не против такого поворота событий. Так или иначе, оправдание Щербинского в краевом суде стало едва ли не прецедентом по таким громким делам в современной России. Мало кто верил в подобный исход, особенно после вердикта Зонального районного суда. Тем не менее для Олега Щербинского все тогда закончилось благополучно.

7 августа 2005 года, около одиннадцати часов утра трагически оборвалась жизнь знаменитого и всеми любимого артиста, губернатора Алтайского края, Михаила Евдокимова.

Официальная версия

Согласно официальной версии, губернаторский автомобиль Mercedes 500 (гос.номер О 100 ОО) на высокой скорости мчался по Чуйскому тракту из села Верх-Обское в Полковниково. В районе станции Буланиха, на повороте к Плешково водитель Евдокимова Иван Зуев, несмотря на сплошную разметку, пошел на обгон ехавшего впереди автомобиля Toyota Sprinter. В этот момент водитель Sprinter включил сигнал поворота и начал маневр – поворот налево. Зуев вывернул руль, но машины все равно ударились по касательной, Mercedes вылетел с дороги налево и, пролетев не менее двадцати метров над землей, врезался в березу. Передняя часть была практически уничтожена ударом. Подушки безопасности лопнули. Водитель и телохранитель, сидевший рядом с ним, погибли. Погиб и Михаил Евдокимов. Как позже выяснит следствие, у него оказались сломана шея. В живых чудом осталась его жена, Галина: у нее были сломаны ноги.

Что говорили люди

Общественность смутило и то, что за несколько дней до ДТП губернатора лишили машин сопровождения ГИБДД, которые должны были освобождать дорогу и обеспечивать безопасность. Галина Евдокимова позже вспоминала, что ее муж очень нервничал по этому поводу и опасался покушения. Народная версия гласила, что накануне начальника местного ГУ МВД Валькова вызывали в Москву и предложили оставить пост. Губернатор не стал за него вступаться и поэтому лишился кортежа и охраны.

В-третьих, ДТП у Буланихи оказалось похожим на ДТП, в котором погиб мэр Барнаула Баварин. Там тоже был Чуйский тракт, ехавший на большой скорости Land Rower мэра, встречная машина — и переворот, не сработавшие системы безопасности. Водитель, охранник и мэр так же погибли, а жена Владимира Баварина осталась жива.

Конспирологические версии

Сразу же появились две конспирологические версии. Согласно первой, ДТП было тщательно подстроено. Ивану Зуеву помешала встречная машина, выехавшая в лоб. Версия подогревалась слухами о том, что якобы в Новосибирске полиция проверяла иномарки с алтайскими номерами — искали ту самую машину. В пользу этой версии высказывались коллеги Зуева по гаражу.

Вторая версия утверждала, что губернатор после аварии был жив, его добили, сломав шею. Друзей Евдокимова поразило то, что первым на место гибели прибыл эксгубернатор края Александр Суриков, который не любил Едокимова.

Что говорят эксперты

Расчет показал, что скорость Mercedes была не меньше 149 км/ч — об этом говорит тормозной след в 84 метра. Именно Sprinter ударил Mercedes в заднюю праву дверь. Автомобиль вылетел с шоссе и врезался в земляной вал. Эксперименты показали, что вина водителей обоюдная. Зуев превысил скорость и пошел на обгон, а водитель Sprinter имел возможность увидеть летящий Mercedes и не поворачивать. У него было на это 4,5 секунды.

Экспертиза подтвердила, что у губернаторского автомобиля не сработала ABS, и автомобиль занесло, но это почему-то не заинтересовало следствие.

По слухам, служебный Mercedes, буквально накануне был на обслуживании.

Место трассы очень оживленное, но свидетелем ДТП стал один человек.

Водитель Spriner Олег Щербинский сначала был признан виновным в нарушении ПДД и осужден на четыре года колонии-поселения, но после вмешательства правозащитников его оправдали.

Чтобы понять, что было на самом деле, надо побывать на месте: скоростное шоссе с прекрасным покрытием, нерегулируемый перекресток, небольшой пригорок перед ним, затрудняющий видимость. Летом, в выходные, на этом отрезке Чуйского тракта можно за вечер увидеть несколько подобных аварий. Конечно, в гибели губернатора виноваты несколько факторов. И если его не убили, то погубили точно. Равнодушием, откровенной неприязнью и даже травлей.

Сейчас на месте гибели Евдокимова стоит часовня в честь архангела Михаила.
Источник

15 лет назад, в конце марта Алтайский краевой суд отменил приговор железнодорожнику Олегу Щербинскому. До этого бийчанина отправили в колонию-поселение, обвинив в гибели народного губернатора Михаила Евдокимова.

Возле поворота на село Плешково Щербинский стал выполнять поворот, в этот момент в его автомобиль по касательной врезался Merсedes губернатора.

Суд первой инстанции решил, что водитель "Тойоты" виноват в аварии (нарушил ДТП - не учел проблесковые маячки на машине губернатора) и приговорил его к 4 годам колонии-поселения.

Однако за мужчину в тот момент вступились тысячи автомобилистов всей страны. Они протестовали как против обвинения железнодорожника, так заодно и против проблесковых маячков на машинах чиновников.

Во многих городах тогда прошли митинги под лозунгами "Все мы Щербинские". При реконструкции аварии эксперты пришли к выводу, что водитель губернатора обгонял на перекрестке "Тойоту" с превышением скорости, нарушил разметку, и, не заметив левого поворота "Тойоты", ударился правым крылом о ее борт. После этого Merсedes, потеряв управление, вылетел на обочину и врезался в дерево. Три человека, включая губернатора, погибли на месте. Жена Михаила Евдокимова, Галина Евдокимова выжила, но получила тяжелые травмы, после ей пришлось долго восстанавливаться.

Во время судебного процесса, кстати, Галина Николаевна написала письмо, в котором благодарила всех, кто поддержал в трудное время ее семью и добавляла, что выставление крайним простого человека, наверное, повод скрыть истинные причины трагедии.

После того, как Щербинского отпустили из СИЗО, немногословный мужчина лаконично поблагодарил за поддержку. Потом, когда к ним с женой заехали автомобилисты поздравить с освобождением, Щербинские достали все запасы, которые были в доме, чтобы накрыть стол.

Комментарий юриста