Дтп с автобусом кто виноват
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Попала в ДТП с автобусом ПАЗ, он, отъезжая от остановки не пропустил меня. На пассажирском сиденье сидел муж, он начал вызывать гаи, а водитель ПАЗика сказал, что типа ему рейс срывать неохота, давайте мол не будем ерундой заниматься, разъедимся, я из машины не выходила, не видела его повреждений, у нас отвалилось зеркало. У мужа сервис, поэтому для нас это не существенно, а время мужу дорого. Я начала сопротивляться, знаю, что уезжать нельзя, но ПАЗ тронулся и уехал, и мы, идиоты, уехали тоже. Через время мне письмо с вызовом в ГАИ, где выясняется, что это я скрылась с места ДТП. Под диктовку (знаю, глупая) написала, что я обменялась с водителем ПАЗа телефонами и уехала из-за того, что моему мужу было плохо, ему срочно нужно было в больницу. Мне выписывают штраф за боковой интервал 500 руб. и 1000 руб. за ч.1 ст.12.27 - не выполнила обязанности водителя, уехала с места ДТП. Водитель ПАЗа забирает у меня квитанции и говорит, что их оплата - его забота, улыбается и говорит А я думал, что ты осталась и вызвала дпс, ну свой отборный мат не буду рассказывать. Потом приходит повестка в суд мне, как третьему лицу. ПАЗ пошел в свою страховую, ему отказали, что он не показал машину, он подал в суд на свою страховую, а мою страховую и меня привлек третьим лицом. В суде выясняется. Что я расшатала ПАЗ аж на 28000 руб. и это с износом! У меня просто слетело зеркало. На нем ни вмятинки, а ПАЗ на 28 000 руб.! К сожалению, самого водителя и хозяина ПАЗа в суде не было, за него бегал юрист. Т.к мне прислали только повестку, я в суде потребовала предоставления мне материла и срока чтобы проконсультироваться с юристом. Процесс был в 16-40, а отложили аж на следующий день в 10-00, я, к сожалению, не успела к юристу хорошему, специализирующемуся именно на автоспорах, успела поговорить лишь со знакомой преподавательницей юридического института, которая сказала, что вроде платить я должна только если у меня ч.2 ст.12.27 или была пьяная или была не вписана в полис, а по ч.1 ст.12.27 не будет требования ко мне возместить этот ущерб ПАЗу. Мы на следующий день пошли в суд с мужем и (не смейтесь) с зеркалом (оно сохранилось у мужа в сервисе), мужа я попросила заслушать как свидетеля, а зеркало показала, чтобы судья понял. Что невозможно зеркалом легковушки ушатать ПАЗ на 28 000 руб. В процессе все ахали и охали и даже сказали, что мы им мешаем стандартно (?) провести этот процесс. Судья сказала мне, что я сама дура, что под диктовку написала объяснительную и с барского плеча установила обоюдную вину! Сказала мужу сделать документы на зеркало, получить решение и обратиться в Ренессанс (страховую ПАЗа, который теперь якобы виноват на 50%), юрист страховой сказала Да-да, приходите. Я начала возникать, но мне сказали тсссс, че тебе еще надо-то? и так типа сделали для меня все шоколадно. Решения нет уже 3 месяца, но я все равно боюсь, что моя страховая влепит мне регресс, хоть и на 14 000 тысяч уже, но это же несправедливо, я еще смирилась с тем, что мы сами ремонтировали себе зеркало, но почему я должна платить этому ПАЗу, который наверняка какие-то другие повреждения сюда вписал. Я понимаю. Что совершила много глупостей в этом деле, но сделанного не вернешь, ответьте, пожалуйста, могут ли по ч.1 ст.12.27 мне выставить регрессное требование? Извините за сумбур и долгое объяснение и заранее спасибо за ответ!
Ответы на вопрос:
Пришлите Ваш мейл.
Похожие вопросы
Ситуация со мной произошла следующая-подъехав к месту назначения, я поставила машину не под знаком остановка запрещена а чуть дальше где машины оставляют постоянно все, так как знаю что там не положено, я подошла к ближайшим инспекторам и попросилась на пять минут отойти, они дали добро, через пять минут подойдя к месту парковки, я не обнаружила ни машины, ни сотрудников полиции. Выяснилось вызвали эвакуатор, и отправили на штрафстоянку, потратив весь день и оплатив штраф за не правильную парковку 1500 руб. и эвакуатор 4000 руб. я забрала машину. Законны ли их действия? Могу ли я отсудить эти суммы?
На прошлой неделе мой муж (водитель с 6-ти летним водительским стажем профессиональными правами кат. В,Д,Е) попал в ДТП. Он ехал в крайнем правом ряду, стал перестраиваться в карман для поворота направо, предварительно убедившись в безопасности движения, но в этот момент сзади в тот же карман влетел другой автомобиль. Муж, понимая, что не успеет перестроиться, чтобы предотвратить ДТП, остановился (как показали замеры, от нашего авто до тротуара осталось 1 м 90 см). Следуюющий сзади автомобиль проехал в этот корридор и странным образом притёрся задней дверью и крылом о нашу машину, после чего, пролетев ещё метров 16-17, остановился на расстоянии 15 см от бордюра. По утверждению мужа (и я с ним вполне согласна, судя по тому, что он рассказал), вина обоих участников ДПТ обоюдна. Но за рулём того автомобиля, который ударил нас оказался очень молодой человек (кстати получавший права в конце этого лета) и в родственничках у него имеется какой-то очень важный сотрудник ГИБДД. Сначала, приехавшие сотрудники ГИБДД стали составлять протокол в пользу моего мужа, но потом тот сопляк кому-то позвонил, и, глубоко сожалея и извиняясь перед моим мужем, сотрудники ГИБДД написали предварительную вину мужа. Рассмотрение дела в группе разбора назначено на 04 ноября 2003 года. Но за прошедшее время нам домой несколько раз звонил этот парень, участник ДПТ, и уведомлял нас об изменении даты рассмотрения дела в группе разбора (очень интересно, как это у него получается), а потом в телефонном разговоре с мужем дал понять, что у него в этом отделении ГИБДД работает то ли родственник, то ли знакомый (причём начальник), и что исход дела уже предопределён.
Не могли бы Вы дать мне совет в сложившейся ситуации? Где искать справедливого решения? Как предотвратить ментовской беспредел? Буду очень Вам благодарна.
Разьясните мне пожалуйста мою ситуацию. Было дтп с участием автобуса и легковой киа. Гаи признало меня (киа)виновным, не пропустил автобус при выезде со второстепенной. Каско в росгосстрахе. Машина кредитная, на гарантии (5 лет или 150 тыс. пробега). Ск не дает направление на ремонт к диллеру ссылаясь на свой внутренний распорядок в компании (на киа 3 года гарантии) и на галочку в договоре о каско (ремонт на усмотрение страховщика). Говорят чтобы я выбирал их авторемонтную мастерскую. Если отремонтируюсь у них, мое авто снимут с гарантии. Что мне делать и возможно ли в моей ситуации получить направление к диллеру а втоцентр аврора юг на ремонт?
Муж попал в ДТП сидел справа от водителя, второй пассажир сидел сзади за ним. У них у обоих перелом пред плечевой кости со смещением, в больнице пролежали три недели, в руку вставили штырь. Этой рукой теперь некоторое время работать нельзя. Соответственно находится дома, не работает. Хотелось бы узнать что грозит виновнику ДТП (виновна вторая сторона. Водитель управлял транспортным средством в нетрезвом состояние и от освидетельствование проходить отказался в связи с непрекосновенностью.) и какую сумму ему полагается выплатить за моральный ущерб и телесные повреждения?
Скажи пожалуйста, как подать иск на возмещение морального вреда в следующей ситуации, Моя машина стояла припаркована ночью во дворе, приехавший таксист (по вызову) разворачиваясь въехал мне в дверь и скрылся с места ДТП, Так как я смогла установить машину и были свидетели, его нашли СотрудникиГПДД и лишили прав, дело передано в суд. Могу ли я на суде предоставить дополнительно иск о возмещение морального вреда (я на 5 месяце беременности). Как должен выглядить данный иск? Спасибо.
Неделю назад попал в ДТП. Другая сторона, совершенно очевидно виноватая, не явилась в группу разбора и на звонки не отвечает. Инспектора ГИБДД отказываются разбирать дело без присутствия обех сторон. Каковы мои действия в данной ситуации? У виновного права не изымали, поэтому он может вообще не прийти в милицию и не заявить в свою страховую компанию.
Примерную схему нарисовал.
Суть в следующем: ехал по левой полосе, на правой стояло на автобусной остановке 2 автобуса. Автобусная остановка не оборудована карманом, т.е. прямо у дороги. Автобус №1 стоял и выгружал людей, автобус №2 устал ждать и решил его объехать, т.е. начал перестраиваться на левую полосу, где я ехал. Как только я увидел это - начал тормозить, тормозной путь 7м, гололед. Уйти на встречку не смог - там много машин, а этот автобус увидев меня остановился, перекрыв половину полосы. В результате я ему въехал в бок.
По ПДД я обязан уступить автобусу, который выезжает с автобусной остановки, он обязан удостовериться, что его пропускают.
Но:
1. У него спереди не было помехи, т.е. он по сути перестраивался на вторую полосу, потому что ему надоело ждать - будет ли это рассматриваться как выезд с автобусной остановки или это уже перестроение?
2. Знак автобусной остановки стоит гораздо дальше, метров еще 10 от этого места. Гаишнику, который приехал, я об этом сказал, на что он мне ответил, что вся эта местность автобусная остановка (его слова я не понял, т.к. знака нету ведь).
Свидетель в авто сказал, что водитель автобуса не включил поворотник, а свидетели в автобусе говорят, что автобус так встал и стоял, т.е. он не двигался и я получается въехал в стоящий автобус.
В общем, подскажите, кто все-таки прав? Разве может быть автобусная остановка до знака? И будет ли являться перестроение автобуса сразу с автобусной остановки на вторую полосу выездом с остановки, учитывая, что перед ним просто стоял автобус и никаких помех не было?
Автобус может выезжать хоть в четвертую полосу. Указаний в какую нет в ПДД.
Тебе нарушение крупным шрифтом, автобуснику, возможно и нет.
Поворотник скорее всего не докажешь, да и без пользы.
Требований останавливаться ИМЕННО по одному и СТРОГО у столбика нет, особенно ежели нет разметки или кармана.
Ты обязан уступить автобусу отъезжающему от остановки, судя по приведенной тобой схеме, автобус совершал перестроение.
Гаишник, что за нарушение в протоколе написал ?
Автобус может выезжать хоть в четвертую полосу. Указаний в какую нет в ПДД.
Тебе нарушение крупным шрифтом, автобуснику, возможно и нет.
Поворотник скорее всего не докажешь, да и без пользы.
Требований останавливаться ИМЕННО по одному и СТРОГО у столбика нет, особенно ежели нет разметки или кармана.
Разве зона автобусной остановки не начинается со знака автобусная остановка? Даже зона парковки - 15м до знака автобусная остановка
Тут же метров 35 до знака автобусная остановка, разметка если и есть, то под снегом не видно. 35 метров до знака остановки примерно. Когда автобус выгрузил людей, стоя за примерно 35м до знака автобусной остановки, не стал ждать пока стоящий впереди автобус тронется и решил его объехать - это все равно "маршрутное ТС, начинающие движение от обозначенного места остановки"? Тогда весь город можно тоже считать автобусной остановкой, если есть хотя бы один знак? Ну и, плюс, "начинающий движение" это одно, а совершающий маневр перестроения другое. Ну и наконец поворотник-то не включен был, свидетель есть этого.
Я просто не могу понять как определить место действия остановки для автобусов
Гаишник сказал что там везде остановка, прямо от начала перекрестка и до конца, но знаков, которые бы это подтверждали - нет. Плюс он сказал, что скорее всего оба будем виновны, т.к. я не пропустил, а он не убедился, что его пропускают. Я согласен был бы что я виноват наполовину, если бы он выезжал:
а) Прямо вперед или налево из кармана
б) С места, оборудованного знаком "Автобусная остановка"
в) Включил указатель поворота
Насчет "а" нету и правда указаний, что должен ехать прямо, есть только фраза "начинающий движение", что можно понимать по-разному (например, п.8 называется "начало движения, маневрирование", что по-моему указывает на то что "начало движение" и "маневрирование" разные вещи).
Насчет "б" нету в ПДД указаний на продолжительность действия знака (кроме случая, когда знак 8.2.1 установлен - тогда всё понятно). Есть ГОСТ "Знаки 5.16 устанавливают в начале посадочной площадки. При наличии на остановочном пункте павильона допускается устанавливать знаки на павильоне над его ближайшим по ходу движения краем или на самостоятельной опоре." Там же есть еще "При необходимости указания протяженности одного или нескольких расположенных друг за другом остановочных пунктов допускается применять знак 5.16 с табличкой 8.2.1. Знак при этом устанавливают в начале первого остановочного пункта."
Насчет "в" - тут не уверен, что одного свидетеля достаточно
Стали известны подробности страшной аварии, которая произошла в Подмосковье. Два человека погибли, 14 пострадали в результате падения рейсового автобуса с 10-метровой высоты с эстакады. Пассажиров, которые серьезно пострадали в ДТП, в больницы отправляли на вертолете, водитель также госпитализирован. По предварительным данным, он не справился с управлением – тяжелую машину занесло и она пробила ограждение. Движение было парализовано на несколько часов. На месте смертельной аварии побывал корреспондент РЕН ТВ.
Осколки – по сути, вот и все, что осталось от дорожного ограждения. От удара крепкую металлоконструкцию буквально смяло и разорвало на части. Автобус рухнул под мост, а детали машины разбросало по всей проезжей части.
Движение парализовано, инспекторы ДПС разворачивают машины и выставляют кордоны. Следователи и полицейские опрашивают очевидцев, эксперты осматривают повреждения. Важно не упустить ни одну деталь, ведь пока лишь одни догадки, а сотрудники ведомств дают лишь сухие сводки.
"Рейсовый автобус, двигаясь из Москвы в сторону Волоколамска, совершил съезд с дороги с последующим падением с путепровода", – сообщила Татьяна Петрова, начальник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области.
Почти все кресла вырваны, вещи пассажиров перемешались с осколками металла и пластика. Автобус, упавший с десятиметровой высоты, превратился в груду металла.
Автобус опрокинулся на правый бок, поэтому единственный способ эвакуации был через окна. Пассажиры разбили стекла, чтобы выбраться и помочь другим.
Двое погибли, почти все остальные находятся в больнице. Кому-то повезло, они каким-то чудом отделались ушибами и порезами, но большинство госпитализированы с переломами. Трое находятся в тяжелом состоянии. Врачи боятся давать прогнозы. Родные пострадавших постоянно подходят к спасателям и медикам, чтобы узнать о состоянии близких.
ДТП произошло на федеральной трассе "Балтика". По одной из версий, шофер уснул, по другой – не справился с управлением. Сам сломал плечо. Врачи уже привели его в чувство, и теперь водитель винит во всем легковушку – мол, какая-то машина подрезала автобус. Так ли это, выяснят следователи и прокуроры.
"На месте происшествия работают следователи и криминалисты. Проводится осмотр, и допрашиваются очевидцы. Возбуждено уголовное дело по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности", – сообщила Ольга Врадий, старший помощник руководителя ГСУ СК России по Московской области.
Водитель – Александр Мальгинов, пенсионер, ему 68 лет. В пассажирских перевозках он больше 20 лет. Причем, по словам коллег, мужчина работал безупречно, на маршруте считался одним из лучших.
"Медицинский осмотр проходит каждый водитель перед рейсом, это правило. Водитель утром перед тем, как выйти на рейс, прошел медосмотр, чувствовал себя хорошо и был допущен к работе", – сообщил руководитель управления по связям с общественностью "Мострансавто" Евгений Багук.
Следователям предстоит оценить и состояние автобуса, но перевозчик уверяет, что предрейсовый осмотр этим утром проводили и проблем не нашли. Вероятно, причина трагедии станет известна после того, как эксперты изучат записи видеорегистратора, которым был оборудован автобус. Если, конечно, уцелела флеш-карта, на которую сохраняется картинка.
Дорожно-транспортные происшествия с участием общественного транспорта происходят, к сожалению, довольно часто. Ведь и автобусы, и троллейбусы, и маршрутное такси являются такими же участниками дорожного движения, как и остальной транспорт.
Так как перечисленный вид транспорта предназначен для перевозки людей, то пострадать в момент аварии могут сразу большое количество пассажиров. То есть, результаты ДТП с участием пассажирского транспорта тяжелее, из-за большого числа пассажиров.
Автобусы – более прочные, чем автомобили, поэтому они получают меньше повреждений, чего не скажешь о количестве потерпевших.
В столкновении легкового автомобиля и автобуса большее повреждение получает легковушка, ее водитель и пассажиры.
Оформление ДТП с участием автобуса
Большинство водителей знакомы с процедурой оформления дорожно-транспортного происшествия, участниками которого стали автомобили. Следует заметить, что такая же процедура применяется и при оформлении аварии с участием автобуса. При этом не имеет значения тот факт, кто именно стал виновником происшествия.
Скорая помощь вызывается на место происшествия обязательно, тем более, если есть несколько потерпевших. Точно также вызываются и спасатели, ведь иногда от их профессиональных действий зависят жизни людей.
Не стоит забывать и о первой медицинской помощи, которую могут оказать водители, пассажиры ТС или свидетели данного происшествия.
Сотрудники ГИБДД, отвечающие за сохранность картины происшествия, не могут препятствовать оказанию помощи пострадавшим (даже если это изменит первоначальную картину ДТП).
Итак, как вы поняли из предыдущего материала – самое главное после ДТП оказать помощь потерпевшим. На следующем этапе следует перейти к оформлению ДТП, выяснению обстоятельств происшедшего, составлению протокола.
Не всегда показаний водителя ТС бывает достаточно для получения ясной картины происшедшего. Поэтому часто сотрудники ГИБДД прибегают к опросу пассажиров автобуса.
Пассажиры автобуса или другого пассажирского ТС, попавшие в аварию, должны ознакомиться с протоколом аварии. Особое внимание следует обратить на то, о каком размере ущерба, причиненного им, идет речь в документе.
Сведения об ущербе, внесенные в протокол, понадобятся для того, чтобы получить компенсацию за нанесение морального, физического или материального вреда. От того, какими тяжелыми будут последствия аварии зависит, какой вид ответственности понесет виновник ДТП.
В том случае, когда в результате ДТП здоровью пассажиров был нанесен вред легкой или средней степени тяжести, виновник аварии привлекается к административной ответственности.
Уголовное наказание грозит виновнику аварии, если здоровью пассажиров был нанесен тяжелый вред или кто-то погиб.
Процедура оформления отчетного ДТП.
В процессе оформления происшествия на дороге сотрудниками ГИБДД необходимо выполнить некоторые обязательные условия.
Шаг первый. Составление схемы аварии.
По прибытии сотрудников ГИБДД составляется схема дорожно-транспортного происшествия. Она должна быть лаконичной и понятной.
Если вы, являясь участником аварии, не согласны с некоторыми моментами, изображенными на схеме, требуйте от инспектора внести коррективы. Это требование абсолютно законно.
Но ваше предложение внести изменения или поправки в схему должны быть обоснованными. Тем более что в дальнейшем данный документ станет одним из документов, необходимых в расследовании аварии. Когда все лица, участвующие в составлении документа, пришли к единому мнению, схему можно подписать.
Иногда инспектор ГИБДД не прислушивается к мнению участников происшествия. В том случае, если вам отказали во внесении корректив в схему аварии, обжалуйте это действие сотрудника ГИБДД.
Шаг второй. Освобождение дороги для движения транспорта.
До прибытия сотрудников ГИБДД или полиции, и оформления всех документов по ДТП, перемещать ТС с места аварии запрещено.
В том случае, когда после аварии ваш автомобиль не может передвигаться самостоятельно, придется воспользоваться эвакуатором.
Шаг третий. Составление объяснительной.
Объяснительная записка должна быть четкой, понятной и обдуманной. Будьте очень внимательны и правильно изложите моменты и факты происшествия.
Описания событий не должны быть размытыми и слишком объемными. Не стоит уделять внимание изложению малозначимой информации. Так вы только распылите внимание следователей, которые будут заниматься расследованием ДТП.
Уже на стадии ознакомления с вашей объяснительной запиской, сотрудники правоохранительных органов смогут сделать выводы не только по самой ситуации, но и по вашей компетентности, как водителя ТС.
Шаг четвертый. Осмотр ТС с целью зафиксировать полученные повреждения.
Представители ГИБДД должны осмотреть транспортные средства, ставшие участниками аварии, постараться обнаружить и зафиксировать все повреждения.
Ваша задача – ознакомиться с записями инспектора и проверить всю информацию. В документе должны быть отражены не только серьезные видимые повреждения, но и скрытые дефекты.
Этот момент в оформлении происшествия важен как для виновного в аварии, так и для пострадавшего. От точности записей зависит размер выплат на восстановление поврежденного транспортного средства.
Шаг пятый. Оформление протокола ДТП.
На следующем этапе происходит оформление протокола аварии. В этом документе описывается административное правонарушение.
Те документы, о которых упоминалось выше (справка, объяснительные, документ о повреждения) являются дополнением к протоколу.
До того момента, как инспектор ГИБДД начнет оформлять протокол, он должен определить виновника аварии. Это делается после изучения обстоятельств ДТП, в соответствии с правилами дорожного движения и КоАП РФ.
Протокол выписывается на имя виновника аварии, который нарушил соответствующие ПДД (указывается пункт правил).
Какое наказание за оставление места ДТП?
Попал в ДТП, я виновник, что делать, читайте тут.
Выводы сотрудника по поводу виновности одного из участников ДТП должны быть обоснованными.
Обычно протокол хотят получить оба участника происшествия. Хотя инспектор должен вручить документ виновнику аварии, а второй водитель получает свой экземпляр по желанию.
Для водителя увидеть не свою фамилию в протоколе – большое облегчение.
Если в документе вписаны именно ваши данные, но вы с этим не согласны, следует предпринять такие действия:
Шаг шестой. Вручение виновнику постановления о мере пресечения.
Как только протокол будет оформлен и подписан, сотрудник ГИБДД должен выписать постановление. В соответствии с КоАП РФ виновнику будет указана соответствующая случаю мера пресечения.
В том случае, когда правонарушение не тяжелое, водителю, нарушившему ПДД и создавшему аварийную ситуацию, будет выписан штраф. Обычно водитель лично заполняет квитанцию и оплачивает ее в банке.
Таким образом, решение о наложении штрафа принимает сотрудник ГИБДД. Если нарушение более серьезное, и по закону за него предусмотрено наказание в виде лишения водительских прав, административный арест или арест ТС – решение будет принимать судья.
Не всегда у сотрудника ГИБДД, в силу различных факторов, выходит определить виновника аварии. В этом случае каждый участник получает свою копию протокола, а само дело идет на дорасследование.
Вы должны обязательно присутствовать при рассмотрении дела. Поэтому позаботьтесь о том, чтобы вам сообщили о месте и времени встречи по рассмотрению обстоятельств и определении виновных в ДТП.
Кто отвечает за ДТП, водитель или работодатель
Попасть в аварию можно в тот момент, когда водитель находится на службе, и управляет авто, принадлежащим организации, где он трудится. Закономерно появляется вопрос об ответственности за возмещение ущерба пострадавшим.
В соответствии з законом, в то время, когда водитель находится за рулем служебного автомобиля, он является материально-ответственным лицом (ст. 243 Трудового кодекса РФ).
Но если обязать его полностью погасить ущерб (так как он является виновником), то он просто физически не сможет этого сделать.
В большинстве случаев решать вопрос о лице, ответственном за происшествие и имеющем обязанность компенсировать ущерб потерпевшему, должен районный суд.
Часто водитель, который попал в ДТП по своей вине, и причинивший ущерб другим гражданам, получает наказание в виде ежемесячной оплаты своего труда. Эта сумма идет на погашение штрафа за создание аварийной ситуации во время управления служебным автомобилем.
Когда работодатель принимает человека на работу водителем, он должен заключить с ним договор, в котором говорится о несении материальной ответственности за автомобиль, который он использует в служебных целях.
Так как сумма штрафа не может покрыть все расходы пострадавшего, часть суммы будет возмещать работодатель или страховая компания, подписавшая договор ОСАГО (в документе указывается фамилия водителя).
Особую опасность на дорогах в наши дни представляют водители маршрутных такси. Имея полностью загруженный пассажирами салон, они еще умудряются обгонять другой транспорт, превышать скорость, прочее. Данные статистики свидетельствуют о том, что за последнее время количество ДТП с участием маршруток заметно увеличилось.
Чтобы избежать таких аварий, прежде всего, всем участникам движения следует выполнять ПДД. Водители другого транспорта, заметив вблизи маршрутку, должны быть очень внимательны, чтобы избежать каких-либо чрезвычайных ситуаций. Обычно аварии с этим видом транспорта приводят к большому количеству пострадавших.
Страховые выплаты пассажирам при ДТП
Если вы приобретаете билет на автобус, вы автоматически страхуете свое здоровье и багаж.
Транспортное средство, занимающееся перевозкой пассажиров, должно быть обеспечено полисом ОСГОП (полис страхования гражданской ответственности перевозчика).
В случае аварии выгоду от данного полиса имеет пассажир автобуса, пострадавший в ДТП. Если в момент происшествия, пассажир находился внутри салона, он имеет право обратиться к страховщикам, чтобы они возместили причиненный здоровью или имуществу ущерб.
В данном случае, не имеет никакого значения, водитель какого транспортного средства стал виновником произошедшего. Пассажир все равно получит свою компенсацию.
Если вы попали в такую ситуацию – обратитесь в страховую компанию с заявлением о возмещении ущерба и документами, подтверждающими тот факт, что вы пострадали в данной аварии.
В качестве доказательства может выступать заключение медиков о том, что в результате аварии был нанесен ущерб здоровью. Также можно передать страховщикам свидетельские показания или другие документы, которые оформлялись при ДТП.
Возмещение ущерба в виде выплаты денежных средств
Заявление о возмещении ущерба вы можете передать как в свою страховую компанию, так и страховщику виновника происшествия. Также возможно получить денежную компенсацию непосредственно с виновника аварии.
Первый вариант получения компенсации характерен для того случая, когда вы имеете страховой полис КАСКО или ДСАГО (заключается на случай попадания в ДТП).
Второй случай характерен для той ситуации, когда у участников аварии есть полисы ОСАГО. Третий вариант срабатывает в том случае, когда водитель вообще не имеет страховки.
Иногда виновники аварии, имея полис ОСАГО, погашают часть выплаты потерпевшим. Это происходит в том случае, когда страховая компания решит воспользоваться своим правом на регресс по ОСАГО.
Страховщик имеет право потребовать от страхователя погасить часть их расходов, если именно данный страхователь стал виновником аварии.
В данном случае необходимо вызвать сотрудников ГИБДД для определения виновного в ДТП. Кроме этого вызывается независимый эксперт, для проведения некоторых исследований и установления размера ущерба.
Далее отправляйтесь в страховую компанию водителя, виновного в аварии. Передайте им свое заявление, извещение о ДТП и результаты независимой экспертизы.
Страховщик обязан рассмотреть ваше заявление и принять решение. Если все документы в норме и у страховой организации нет никаких сомнений в необходимости возмещения вам ущерба, вы получите положенную компенсацию в течение 30 дней.
Если же у страховщика возникнут какие-то сомнения, то вопрос будет решаться в суде.
Компенсация владельцам автомобиля и автобуса при ДТП
Как именно будет выплачиваться компенсация за нанесенный в аварии ущерб, зависит от некоторых нюансов:
- кто признан виновником аварии;
- какие договоры страхования подписаны водителями ТС.
Все выплаты осуществляются согласно нормам российского законодательства. Если виновник аварии имел страховой полис, то его страховая компания возмещает ущерб пострадавшим.
Размер компенсации определяется независимыми экспертами.
Иногда водители имеют страховой полис КАСКО. Дорожно-транспортное происшествие также является страховым случаем при данной страховке.
Имея страховой полис КАСКО, виновник аварии может надеяться на материальную помощь в восстановлении и своего ТС.
В случае с ОСАГО это правило не действует. То есть, свою машину виновник будет ремонтировать из собственного кармана.
Размер компенсационной выплаты при ДТП с автобусом, если пострадавший пассажир автомобиля.
Пожалуйста дтп я виновата моя машина столкнулась с автобусом, а владельца автобуса не было при дтп, он с меня просит моральный вред.
Я. виновник ДТП, на своём авто столкнулся с рейсовым автобусом. Пострадал пассажир автобуса. Кто должен возмещать ему компенсацию?
Я попала в дтп с автобусом, может ли оправдать автобус схема глонасс? По глонасс он не делал манёвр влево.
Работаю на автобусе, при выезде из гаража отказали тормоза, итог я совершил ДТП с другим автобусом. Гаи не вызывали.
Попал в ДТП с автобусом, я виновник страховка осаго имеется. Будут ли с меня требовать компенсацию за простой автобуса? Заранее спасибо.
Я зашел на территорию автобазы, где раньше работал. Стоял и разговаривал с мойщицой автобусов, перегонщика рядом не было и я предложил отогнать автобус, она согласилась. Я управляя автобусом совершил дтп. Категории D не имею. На одном автобусе слевой стороны вмятина и царпина, на другом сломан задний бампер. Я был в нетрезвом состояние. Приехали ДПС составили 5 протоколов об административных правонарушениях.
.Что мне за это будет? Лишат ли меня прав? Заранее Вам благодарен.
Попала в дтп с автобусом застрахованном в краснодаре в компании бин страхование как оформить выплату по осаго можно ли не выезжая.
Попали в ДТП, Газель выехала на встречную полосу столкнулась с автобусом и въехала в нас.. мы были за автобусом.. пострадали 3 автомобиля.. страховка у виновника старая.. он работал на ИП, как будут происходить выплаты по ОСАГО, и кто возместит разницу.
Я попал в дтп, виновник дтп я. Дтп с пассажирским автобусом. Через 10 после аварии узнал что появился пострадавший. В какие сроки пострадавший имеет право обратится за помощью. И что в данном может быть мне.
После ДТП с автобусом ПАТП прислало притензию о взыскании с меня разницы расходов за ремонт. Почему с меня а не со страховой? Что мне делать?
11 ноября в результате ДТП погибла сестра (сбили автобусом). Есть ли ограничения в сроках на подачу заявления на открытие уголовного дела? Спасибо, с уважением, Ирина.
Правомочно ли постановление о ДТП о виновности водителя, выезжающего вправо на равнозначный перекресток, при столкновении с автобусом, движущимся по встречной полосе при пересечении равностороннего перекрестка.
Попал в дтп с маршрутным автобусом, я виновник дтп. Теперь с меня автоколонна требует упущенную выгоду за 10 дней, так как 6 дней не было оценщика. Но у автобуса был разбит угол бампера и подмят угол крыла автобус с места дтп уехал своим ходом.
Я лишенный прав управления, и машина была арендованна, и я скрылся с места дтп при аварии, бросив машину на месте дтп, авария была с маршрутным автобусом! Что при этом мне грозит и делать, арендована машина не мною!
ДТП на скользкой дороге.
Спереди ехавшая машина начала вилять, тормозить.
Во избежания дтп я тоже начала тормозить, но из за гололеда, машину уводит в левую сторону и происходит столкновение с автобусом движущемся по встречной полосе.
Мы стали участниками дтп, виновник аварии столкнулся с автобусом и в дальнейшем врезался в нас, в какую страховую компанию нам обращаться? И какие сроки выплаты страховки?
Читайте также: