Дтп помеха справа кто виноват во дворе

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Съездил за водичкой, еду по дороге на Caldina поворачиваю на право (фарки вкл.) слева эл. щитовая еду медленно (гололед), с левой стороны летит HRV, серце в пятки тормоза тоже до упора, бах. Все живы он выезжал семьей (семья домой с детьми), спрашиваю так разойдемся (с него ремонт, у него поврежден номер и облупилась краска, у меня фара повторитель решетка радиатора крыло краска), он вызываем органы, я с багажника несу 2 канистры с водой по 25 л (трубу прорвало воды отопления нет, 15 м до подъезда), дождались приехала одна машина, (обрисовавают, спрашиваю кто виноват, говорят он т.к. помеха с права) через 10-15 после первой подьезжает вторая походили посмотрели что-то с первым нарядом переговаривают , думаю что-то неладное может, первым написал обьяснения, вторые говорят я тоже не прав т.к. я двигал по встречке (Думаю какая встречка? прилегающая территория или дворы,(сквозного движения нет) и слева мусорка по которой бегает животина всякая-собаки), он летел с приличной скоростью 20-30 км тормозной путь 2м гдето, у меня около метра (гололед).
Завтра разбор, протокол не составлен, кто виновник торжества? меня смущает то что я по встречке ехал, непонимаю. Может знакомые гаишники приехали да его отмазывать стали, схему у них не сфотал свою приблезительно нарисовал.
Хочется услышать мнения эксперта.

помеха справа..кто не пропустил, тот и виноват..

на прилегающей территории нет встречки..просто ехать в проездах желательно правее..но вы ж не в лобовую сошлись..

помеха справа..кто не пропустил, тот и виноват..

Второй наряд утверждает что я ехал по левой полосе т.е. по встречке т.к должен разделить дорогу на 2 равные и двигаться правей - что-то както напрягло

вот что нашел
"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

17. Движение в жилых зонах

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.
17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

коментарий
Выезд из двора или из жилой зоны
Существуют особые требования, относящиеся к выезду из двора или из жилой зоны. При выезде с дворовой территории водитель должен уступить дорогу всем участникам дорожного движения.
Замечу, что не имеет значения, в каком направлении движутся другие участники движения, всем им следует не создавать помех.

Если это прилегающая территория - то априори встречки быть не может

На прилегающей территории нет установленных направлений для движения - тс может двигаться в любом направлении и по любой из сторон дороги. Встречка по ПДД - это часть дороги (полоса) предназначенная для движения в определенном направлении.

Имеем вот такую ситуацию во дворе:

Автомобиль (А) двигается прямо по проезду с малой скоростью (крадется), потому что справа все заставлено (P), а встречка не редкость и возможно будет нужно щемиться между припаркованными авто (а их много) или сдавать назад. Автомобиль (B) несется со всей дури с замыслом повернуть налево навстречу (А).
Водители не видят друг друга, потому что обзор преграждает здание.
Автомобиль (B) врезается в переднюю пассажирскую дверь (А) так, что в бампере (B) остаются ошметки двери (А).
Даже если бы (А) стоял перед перекрестком, то получил бы лобовую. А если бы на его месте был пешеход, то не факт, чтобы выжил (хотя дворовая территория и тут (B) был бы трындец).

Судя по протоколу ГИБДД заморачиваться не стало и пришьет вину (А).
Помеха справа. Согласен. Но это какая же тема для злоупотреблений получается (бампер перекрасить, фару поменять и т.п.)

Попадос. Ведь вариантов у (А) по сути особо и не было. Едет левее припаркованных, а справа из-за здания нифига не видно (в итоге тихонечко крался). Если бы (B) поворачивал направо, то проскочил бы перед носом у (А), а так просто протаранил так как поворачивал навстречу (А).
А что делать теперь? Ссылаться на нарушение скоростного режима (B)?

Сколько лет разъезжаемся во дворе и никогда такого не было. Так дойдет до того, что будут по встречке во дворе специально таранить (а куда ты денешься, справа ведь все заставлено).

Поделитесь пожалуйста полезными советами, можно ли тут что-то сделать?

P.S. у обоих водителей только ОСАГО.

А как докажешь? ГИБДД за 5 минут зафиксировало и спрыснуло. У (А) полушоковое состояние.
Свидетелей в принципе можно поискать. Экспертиза повреждений?

Формально да. Но способа у (А) уйти от столкновения я не вижу.
Можно конечно вообще по дворам не ездить.

Имеем вот такую ситуацию во дворе:

Даже если бы (А) стоял перед перекрестком, то получил бы лобовую.

И был-бы невиноват, т.к. не двигался.
А вообще по таким дворам езжу на застрахованном по КАСКО авто, наудачу, очень медленно.
(В) конечно слабоумный, так гонять во дворе.
Провести экспертизу, исходя из повреждений определить скорость в момент удара если только. Тогда может быть обоюдка.

Тогда вот еще мысль.
Ведь (А) деваться просто было некуда. Даже если бы нос не высунул, то разъехаться бы не получилось (получил бы в правую часть переднего бампера под углом 45 градусов). Но если не высунуть, то не рожна там не видно. Здание ближе примыкает к проезду, по которому двигался (B). Тоесть перекресток просматривается в разы лучше с позиции (B). Он кстати, пока не понял, что сможет отмазаться помехой - оправдывался, что солнце в глаза и временно почти ослеп.

Если бы (B) поворачивал направо, то (А) бы его скорее увидел на такой траектории в другую сторону (да он бы и так пролетел без проблем). А поскольку (А) деваться было некуда (разве на форсаже дать заднюю) и (B) поворачивал в его направлении, то (А) не мог маневрировать, чтобы избежать столкновения. (B) в итоге протаранил правым углом бампера пассажирскую переднюю дверь (А).
(А) уже не мог маневрировать, (B) мог убедиться в безопасности маневра и не поворачивать пока дорога не освободилась (там все равно весь проезд был занят). На дворовых территориях есть понятие дороги, но нет понятия встречки. Тогда формально (А) ехал по дороге и она была занята им и запаркованными автомобилями - поворачивать (B) было некуда.

Понимаю, что притянуто за уши, но может есть какие-либо юридические тонкости.

Вы невнимательны -Дело было во дворе!

_{Каждый усматривает в другом лишь то, что содержится в нем самом, ибо он может постичь его и понимать его лишь в меру своего собственного интеллекта. (c) Артур Шопенгауэр}

И что?
В дворовых территориях тоже нельзя на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части совершать остановку и стоянку.

Имеем вот такую ситуацию во дворе:

P.S. у обоих водителей только ОСАГО.

Нету тут помехи справа. тут решает 10.1, судя по всему 10.1 у него

Тут получилась дорога ( пардон на приле нет дорог), полосовое ПЧ в одну полосу и уступить должен тот кто вторым занял 1 полосу.

тут это непонятно. тут раз он справа . то чтоб ему дать дорогу, он должен был вам дать проехать вперед, потом ехать первым согласно помехи. вы задом назад и туда.

т.е. что вам было уступить ему, он должен был уступить вам, чтобы воспользоватся своим приоритетом. он решил отказаться от своего приоритета, просто вдарил по вам.

Формально да. Но способа у (А) уйти от столкновения я не вижу.
Можно конечно вообще по дворам не ездить.

Но способа у (А) уйти от столкновения я не вижу.

вот поэтому там и нет помехи справа, траектории не пересекаются, они слиты.

не идея это)) припаркованные не подтянешь. Я так понял, что А уже был на пересечении этих дорог? Может попытаться доказать, что В не дал закончить маневр, разве что.

значит дело об а/п еще не рассмотрено?
Значит лпкао не реализовал еще свои права предусм. 25.1 КоАП. В частности ходатайствовать, в том числе о назначении экспертизы с поставленными им на разрешение эксперту вопросами.

Существенный для дела вопрос - Имелась ли у "А" тех. возможность выполнить обязанность предусмотренную ПДД уступить дорогу, при фактическом завершении им проезда перекрестка? и с учетом высокой скорости Б.
Ну и не лишне ходатайствовать об опросе свидетелей называя их ф.и.о., места жительства или тащить с собой в гаи.

Фиона недавно в похожем дтп была. Так же завиноватили, но потом поворачивающему по 8.6 вкатили. Вот ветка. Разбила машину шрека!

И вот обратите внимание как молодая барышня ( с детём в авто!) ветку открыла. Никаких полушоковых состояний. Всё проконтролировала. Фотки с места, фотка гаишной схемы, штраф для кривоприпаркованного, и т.д.

Дуйте обжалуйте постановление, просите судью назначить экспертизу. параллельно сходите в СК, и подайте гражданский иск на второго участника, там можно уже просить о судебной экспертизе.

Тогда вот еще мысль.
Ведь (А) деваться просто было некуда. Даже если бы нос не высунул, то разъехаться бы не получилось (получил бы в правую часть переднего бампера под углом 45 градусов). Но если не высунуть, то не рожна там не видно. Здание ближе примыкает к проезду, по которому двигался (B). Тоесть перекресток просматривается в разы лучше с позиции (B). Он кстати, пока не понял, что сможет отмазаться помехой - оправдывался, что солнце в глаза и временно почти ослеп.

Понимаю, что притянуто за уши, но может есть какие-либо юридические тонкости.

Не городите фигню про юридические тонкости. Всё очень толсто и очень просто. (В) приближался к месту ДТП справа, это 100% против Вас. Припаркованные ближе 5-и м автомобили, конечно нарушили. Им могут выписать штраф. Но "помеху справа" это не отменяет. На степень вины не влияет.
За Вас могут сработать только ваши объяснения и объяснения водителя (Б) Вы должны написать в объяснениях и далее стоять на своём, - ехали как можно медленее, внимательно контролируя дорогу, увидев опасность для движения - немедленно остановились.
Водитель Б, если написал, что ехал в состоянии "временно почти ослеп", то считай, что ты в прибылях. Если ваш автомобиль в момент ДТП действительно стоял - это тоже за тебя. За тебя и тот факт, что именно Б въехал в А. Как минимум, можно вытянуть на обоюдку.

Короче твоя линия должна быть такова, - Ехал максимально осторожно, контролировал ситуацию, заметив опасность для движения, тут же, полностью остановился и получил удар от неадеквата, который нёсся в состоянии "временно ослеп" на участке с ограниченной видимостью. До фиксации объяснений, водителю Б, не проговорись, а то он тоже правильные объяснения напишет. Извиняйся и говори что виноват, неуглядел, не подумал, что справа может кто-то против солнца ехать, емуж плохо видно, я должен был предвидеть, у меняж помеха справа.

Аварии на паркингах и во дворах обычно обходятся без значительного ущерба и даже вызывают улыбку: ну как можно было столкнуться при такой скорости и на ровном месте? Но участникам происшествия не до смеха. Разберем несколько типичных случаев и проконсультируемся с экспертами, чтобы выяснить, кто виноват.

Первый случай — классика жанра. Черный Hyundai Tucson двигался по парковке в поисках свободного места. В какой-то момент он почему-то решил сдать назад, что привело к столкновению с Kia Rio, который выезжал задним ходом из парковочного кармана.

…в этот момент водитель кроссовера решает сдать назад — происходит столкновение двух двигающихся задним ходом автомобилей

В следующем ДТП — очевидная ошибка выезжающего.

Пропустив первый автомобиль, он, видимо, посчитал, что в ближайшее время больше никто не поедет, и начал сдавать назад. В этот момент по проезду уже двигался серебристый универсал, который не успел среагировать на возникшую помеху, в результате чего произошло столкновение. Снова пункт 8.12, но вина не обоюдная. В этом дорожно-транспортном происшествии виновен водитель черного хэтчбека.

Случай из Магнитогорска. Во дворе многоэтажки столкнулись две легковушки. Водитель золотистой Daewoo Nexia заезжает во двор, двигаясь прямо. Одновременно с ним в поперечном направлении задним ходом сдает вишневая Nexia, однако ее водитель не видит препятствия, так как обзор ему перекрывает другая машина.

Ситуация двоякая. С одной стороны, золотистая Нексия, которая остановилась в последний момент, стала жертвой невнимательного водителя, сдававшего назад и нарушившего уже упомянутый выше пункт 8.12 ПДД РФ. Однако, может, пресловутую помеху создало как раз неожиданное появление Нексии? Ситуацию осложняет отсутствие четко выраженного приоритета движения у каждой из сторон.

Внимание! Ненормативная лексика:

К счастью, столкновения не произошло, поэтому стороны благополучно разъехались, и каждый остался при своем мнении. По записи нельзя определить, кто на самом деле был прав: если бы авария все же произошла, то инспектор ГИБДД должен был установить, есть ли тут выезд с прилегающей территории или это перекресток равнозначных дорог. А как сами водители должны были поступить? Ведь темно, знаков не видно, разметки тоже. Если ситуация заведомо спорная, то кто действовал более разумно?

Авария на ровном месте в Ярославле.

Водитель первой машины решил неожиданно развернуться в жилом дворе. Автомобиль, ехавший сзади, не успел остановиться. Виновник аварии не убедился в безопасности разворота и создал помеху другому участнику движения. Ситуацию усугубил гололед.

Следующий ролик демонстрирует конфликтную ситуацию с участием прекрасного пола (на видео присутствует ненормативная лексика). На кадрах видно, что на выезде с парковки возникла пробка. Владелица автомобиля с регистратором попыталась вклиниться в поток, однако ее не пустили. Словесная перепалка двух женщин привела к тому, что одна из них пошла на принцип и притерла соперницу.

По сути, из-за нескольких секунд им обеим теперь придется провести часы в ожидании аварийного комиссара. Остается только представить, какие комплименты были высказаны в их адрес со стороны других участников пробки, которым теперь вообще не выбраться.

Ситуаций, в которых ДТП произошло из-за того, что один водитель двигался и въехал в стоящий автомобиль, в 2022 году может быть очень много, и все они разные. Вы попали в аварию или ваш припаркованный автомобиль ударили? Пострадал ли кто-то при ДТП или нет? Не нарушал ли правила остановки и стоянки стоящий авто? Произошло всё во дворе, на дороге или же на трассе в гололёд? Каждое такое происшествие рассматривается инспекторами или судьями индивидуально, часто назначается экспертиза, но мы расскажем об основных моментах в таких ситуациях, которые можно и нужно знать. Для удобства будем описывать ситуации и для потерпевшего, и для виновника.

Авто стояло во дворе, и врезался другой автомобиль – что делать?

Здесь тоже случаи бывают разные:

если вы видели, как въехали в стоящую машину,
если вы вышли к своему автомобилю после долгой стоянки и увидели повреждения,
когда виновник ударил стоячее транспортное средство и скрылся.

Ситуация №1: Это произошло только что

Потерпевший, если был неподалеку от своего стоящего авто и видел момент удара, может сразу приступать к оформлению данного ДТП. Вы можете предложить виновнику составить европротокол (это разрешено законом 2022 года) или оформляться с сотрудниками ГИБДД, однако, последние не очень любят оформлять маленькие аварии, которые можно оформить упрощенно, без их участия.

Ситуация №2: Увидели повреждения после стоянки

Если потерпевший увидел повреждения на своём припаркованном автомобиле спустя какое-то время после аварии, то в таком случае нужно обязательно обращаться в ГИБДД.

Сперва необходимо сообщить о том, что такое ДТП имело место быть, а также то, что предполагаемый виновник ударил стоячую машину и скрылся. А потом уже действовать с учетом того, что сообщат полицейские. Может быть такое, что данное происшествие оформили, но, так как с потерпевшим не удалось связаться, то составили все документы без вас и вам необходимо будет просто явиться за бумагами в ГИБДД.

Ситуация №3: Если виновник ударил и скрылся

Тогда после звонка в ГИБДД нужно предпринять ещё несколько действий, которые смогут существенно упростить получение вами возмещения по ОСАГО или же напрямую с виновника ДТП.

В первую очередь осмотрите сам автомобиль – нередко очевидцы ДТП со стоящим автомобилем оставляют записку на нём со своими контактами.
Поспрашивайте у соседей – возможно, кто-то был очевидцем данного инцидента и машину виновника.
Осмотритесь или узнайте о наличии камер наружного наблюдения, направленных в то место, где стоит ваша машина.
Пройдитесь по ближайшим дворам и поищите авто с подходящими повреждениями. В большинстве случаев краска от вашего автомобиля остаётся в месте контакта.

От сотрудников ГИБДД необходимо добиться, чтобы они запросили видеозаписи с камер, если такие имеются рядом (камеры у подъездов, на домах, видеодомофоны), ведь там может быть зафиксирован момент столкновения и госномер автомобиля виновника.

На самом деле, в такой ситуации самое главное – это не установить водителя, который допустил столкновение с вашим стоящим авто, а узнать номер автомобиля виновника, поскольку по нему можно будет узнать данные, с которыми уже можно будет обратиться к страховщику (если на авто виновника было оформлено ОСАГО) или же подать иск к собственнику авто.

Виновнику ДТП в первую очередь необходимо помнить, что скрытие с места аварии не избавит его от проблем, а только добавит их. Оформить дорожно-транспортное происшествие, при условии, что есть полис ОСАГО, намного проще и дешевле (повысится только стоимость полиса на следующий период страхования, и вряд ли на сумму, превышающую ущерб от аварии).

Поэтому, задев чью-то остановившуюся машину, постарайтесь найти собственника данного автомобиля, быть может, у него оставлен номер телефона под стеклом, или спросить у жильцов, чья эта машина.

Если попытки не увенчались успехом, тогда необходимо вызвать и дождаться сотрудников ГИБДД. Ведь если уехать, то за скрытие с места ДТП можно лишиться водительского удостоверения и в добавок возместить ущерб из собственного кармана по регрессному требованию страховщика. При этом, стоит помнить, что в подавляющем большинстве случаев виновником аварии будет только тот водитель, который врезался в припаркованное авто.

Поскольку скорости во дворах небольшие, то, как правило, пострадавших в таких инцидентах не бывает. Это и хорошо, проще и быстрее можно все оформить и получить возмещение, а виновнику – не понести дополнительное наказание за вред здоровью или жизни.

Если произошло на дороге

В такой ситуации вариантов ДТП будет больше, поскольку могут быть пострадавшие и не всегда понятно, кто же виноват.

Попробуем перечислить все возможные ситуации.

Автомобиль припаркован на обочине в соответствии с ПДД. Пострадавшие есть или нет.
Машина стоит на обочине в нарушение ПДД, и в неё въехала другая машина. Пострадавшие есть/нет.
ТС припарковано на проезжей части и не нарушает ПДД. Пострадавшие есть/нет.
Авто стоит на проезжей части в нарушение ПДД. Пострадавшие есть/нет.

ДТП с пострадавшими и без, в основном отличаются лишь процессом оформления ДТП и сроками принятия решения по такому происшествию. При установлении степени вреда здоровью оно может затянуться примерно на год.

Но пострадавшие могут находиться не только в автомобилях, но и на проезжей части дороги, при этом как с соблюдением требований Правил дорожного движения, так и нарушая их. В случае нарушения ПДД водителями или пассажирами ТС вина в ДТП может быть возложена на них, или распределена между пострадавшим и водителем врезавшегося авто.

Такой же принцип и в ДТП между машинами. В случае, когда авто стояло в нарушение ПДД, в некоторых случаях можно доказать вину остановившегося водителя или же суд распределит вину в процентном соотношении.

Тут, конечно же, важно, чтобы в деле была видеозапись либо с регистраторов, либо с камер наружного наблюдения, которая поможет двигавшемуся водителю доказывать свою невиновность. Без такой видеозаписи, доказывать, что в нарушение ПДД не был выставлен знак аварийной остановки, на водителе не было светоотражающего жилета или он появился на дороге прям перед автомобилем, крайне тяжело. А успех в таком деле стремится к нулю.

Судебная практика 2022 года

В таком деле суд будет принимать решение, исходя из имеющихся в деле доказательств, и, как правило, назначает судебную автотехническую экспертизу. Эксперту будет поручено ответить на несколько вопросов, исследовав все материалы дела и имеющиеся в нем доказательства.

Поэтому важно приобщить к материалам дела как можно больше доказательств вашей невиновности. Это могут быть:

видеозаписи,
фотографии с места ДТП,
фотографии повреждений,
свидетельские показания,
данные в ходе судебного разбирательства.

Тот факт, что одного из участников признали виновным в нарушении ПДД при рассмотрении дела об административном правонарушении, не исключает, что и в действиях второго участника тоже были нарушения, поэтому в гражданском процессе постановление по делу будет лишь одним из доказательств, которое будет оценивать суд. В таком случае можно будет попробовать доказать обоюдную вину в ДТП, а если удастся, то и только вину второго участника.

Кто прав в ДТП с перестроением?

Чтобы водитель мог разобраться в любой ситуации с перестроением, начнём объяснение с самого начала, а именно Правил дорожного движения.

"Перестроение" – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Тут сразу обратим внимание наших читателей на ситуацию, когда в одной полосе могут поместиться сразу две машины. В таком случае каждый водитель едет по своему ряду и, смещаясь вправо или влево, он совершает маневр перестроения.

Пункт 8.4 Правил гласит:

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

Далее вспомним одно из важнейших определений в данном пункте, а именно, "уступить дорогу".

"Уступить дорогу (не создавать помех)" – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Теперь конструкция для понимания первого вопроса полностью готова. В ситуации, когда дорожно-транспортное происшествие произойдёт при перестроении, будет прав тот, у кого было преимущество, кто двигался без изменения направления движения.

А если виноват в нарушении п. 8.4, то такого водителя ждёт ответственность по ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ и штраф 500 рублей.

Но, если бы все ситуации были такими однозначными, мы бы не публиковали данную статью.

Кто виноват по ПДД: дистанция или тот, кто въехал сзади? Спорные ситуации

Спорные ситуации при ДТП с перестроением возникают потому, что водитель, который имеет преимущество, должен тоже выполнять определенные правила. В основном, речь идёт о пункте 10.1 ПДД, нарушение которого инспекторы без разбора зачастую вменяют большому количеству водителей, которые на самом деле его не нарушали.

Мне вменяют нарушение пункта 10.1: как доказать невиновность?

К сожалению, Кодекс об административных правонарушениях, в котором указано на презумпцию невиновности, в нашей стране работает редко. На практике не инспектор доказывает виновность водителя, а водитель пытается доказать свою невиновность.

В ситуации с перестроением и 10.1 ПДД чаще всего помочь сможет только видеозапись. Это может быть как запись видеорегистратора одного из участников, так и записи с уличных камер. Именно на видеозаписи может быть видно, когда возникла опасность для движения, которую должен был заметить обвиняемый в нарушении 10.1 водитель, и применить торможение.

Но если видеозаписи нет, и инспектор в определении или постановлении пишет про нарушение вами данного пункта Правил, не стоит отчаиваться, выход есть!

Дело в том, что сотрудники ГИБДД пишут про нарушение 10.1, можно сказать, везде. Даже там, где этого делать нельзя. А именно, в Определении об отказе в возбуждении дела об АПН или в Постановлении о прекращении дела об АПН, в которых указывается, что отсутствует состав административного правонарушения. В такой ситуации, если отсутствует состав, то указание на нарушение или виновность кого-либо из водителей не допускается. И необходимо обжаловать данные акты с требованием исключить указание на виновность и нарушение пунктов правил.

Ещё бывают ситуации, когда в постановлении о виновности одного из водителей сотрудники ГИБДД пишут и про нарушения другого водителя. Что тоже не допускается, так как дело возбуждается и рассматривается лишь в отношении одного участника ДТП, и в постановлении должно быть указано лишь на его действия и вину. Если ваше нарушение 10.1 фигурирует в подобном постановлении, обжалуйте его.

Если перестроились задолго до удара сзади?

Если после перестроения в правый или левый ряд прошло уже достаточно времени, и сзади кто-то просто не смотрел на дорогу, в результате чего въехал в ваш автомобиль, то всё опять будет сводиться к доказательствам.

У кого из водителей будут убедительнее доказательства в подтверждение его версии событий, тот и окажется невиновным. Судебная практика сурова и часто справедлива, однако, конкретный судья будет располагать только теми данными, которые для него доступны, и на их основании делать выводы.

Опять же, в качестве доказательств могут быть предоставлены:

записи видеорегистраторов (самих участников ДТП или других машин),
записи с наружных камер видеонаблюдения,
показания свидетелей,
объяснения самих водителей,
схема места ДТП,
фотографии с места происшествия.

Автотехническая экспертиза как доказательство, кто виноват

Но бывают случаи, когда в деле есть и видеозаписи, и другие доказательства, но инспекторы не видят или не хотят видеть невиновность водителя. В таком случае нужно ходатайствовать о проведении автотехнической экспертизы по делу. В зависимости от ситуации, эксперту могут быть заданы разные вопросы, на которые ему придется ответить при проведении экспертизы. Например, нижеследующие.

Какими пунктами правил должны были руководствоваться водители в данной дорожно-транспортной ситуации с перестроением?
Имеется ли причинно-следственная связь между действиями (бездействием) какого-либо водителя и ДТП?
Имелась ли у водителей техническая возможность избежать ДТП?

Лицо, заявляющее ходатайство, вправе предложить экспертные учреждения, в которые можно назначить такую экспертизу. Если инспектор откажет в её проведении, то о такой экспертизе можно будет ходатайствовать уже в гражданском процессе, в котором суд, вне зависимости от постановления ГИБДД, будет выяснять, кто виноват в данном ДТП.

Меня сначала пропускали, а потом ударили при перестроении

Такая, откровенно скажем, неприятная ситуация может произойти, если водители не поняли друг друга или кто-то специально решил совершить ДТП.

Опять же, в каждом конкретном случае необходимо смотреть динамику ДТП, кто как двигался и как пропускал. Если водитель специально решил обновить детали своего авто за счёт другого водителя, то, быть может, он всё же нарушил какие-то требования правил, тот же пункт 10.1.

В противном случае вина ляжет на доверчивого водителя, которому уступали дорогу, но не уступили.

Очень часто бывают ситуации, когда уступает один водитель, но не уступает другой. Особенно, если вторую машину не видно из-за потока.

Поэтому, даже если вас кто-то пропускает, моргает фарами или сигналит, то сперва убедитесь, что вы не создаёте никому помех, а после этого, убедитесь ещё раз и только потом осторожно выполняйте маневр.

А если не было разметки – как выяснить, кто перестраивался?

Очень часто на дороге может не быть разметки. Её могут не успеть нанести после ремонта или она попросту стёрлась. В таком случае опять водителям придётся доказывать свою точку зрения на произошедшее.

В обязательном порядке в таком ДТП необходимо фиксировать на фото-видео расположение транспортных средств относительно друг друга и с привязкой к каким-то стационарным объектам (к столбу, указателю, дереву и тому подобное).

Также следует детально сфотографировать повреждения машин, ведь по направлению, глубине и характеру следов повреждений можно будет доказать направление движения машин. Делается это с помощью трасологической экспертизы.

Необходимо следить за тем, чтоб прибывшие инспекторы правильно составили схему ДТП и, если с чем-то не согласны, то указать на это, когда дадут подписывать данную схему. Именно схема в данной ситуации может стать решающим фактором в определении виновности участников.

Если дорога сужается?

Бывают ситуации, что водители особо-то и не маневрируют, а расстояние между машинами становится всё меньше и меньше, что в конечном итоге может привести к ДТП. Такие ситуации возникают, когда меняется ширина дороги.

Сужение может быть с левого или правого ряда дороги, об этом есть соответствующие знаки в Правилах, но может быть и одновременно, как бы и справа и слева, без установки соответствующих знаков.

Причем вину могут возложить как на одного, так и на другого водителя, так как правилами дорожного движения такая ситуация не совсем оговорена.

По факту, оба водителя двигаются вдоль линии разметки, кто-то вдоль осевой, кто-то вдоль края проезжей части, никто из них не маневрирует, движутся без изменения направления движения, поэтому и кто кого должен пропустить, не совсем понятно.

На практике, могут быть разные ситуации.

Водителю, двигающемуся вдоль осевой линии разметки, будут вменять нарушение пункта 8.9 ПДД, так как вторая машина приближается к нему справа.
Или же водителю, двигавшемуся вдоль края ПЧ, будут вменять перестроение, так как якобы именно с его стороны сужение, ведь осевая линия идёт ровно и не смещается.
Могут вменить кому-то из водителей пункт 9.10.
Могут обоим выписать нарушение 9.10.

Исход такого дела будет зависеть от знаний ПДД сотрудником ГИБДД и от того, какой из версий он (его руководство) придерживается.

Тонкость ДТП при одновременном перестроении

В 2022 году правила не менялись, и норма про одновременное перестроение на дороге осталась прежняя. Уступать дорогу нужно тому транспортному средству, которое перестраивается справа в левый ряд.

Но конкретное указание на приоритет одного из участников дорожного движения не уменьшает количество спорных ДТП с перестроениями.

Кстати, именно эта схема и используется чаще всего различными автоподставщиками, которые имитируют столкновение машин, якобы при одновременном перестроении.

Чтобы избежать подобных ситуаций, необходимо внимательно смотреть по зеркалам и при выполнении манёвра делать это четко и быстро, не создавая помех другим ТС.

Тонкость с перестраивающимся автобусом или троллейбусом

Приоритету маршрутных транспортных средств посвящен 18 раздел ПДД. Нас интересует пункт 18.3 данного раздела.

Вся тонкость и неопределенность с МТС в том, что в Правилах опять описаны и обязанности водителей машин уступить, и обязанности водителей МТС убедиться, что им уступают.

Получается, что в случае ДТП с автобусом или троллейбусом, отъезжающим от остановки, нужно вменять водителям обоюдную вину, ведь один не уступил, а другой не убедился.

На практике же в 2022 году могут быть различные варианты. ГИБДД может усмотреть нарушение правил только у одного из водителей. Чаще всего это бывают именно водители машин, поэтому в спорной ситуации всегда лучше пропустить автобус и троллейбус.

Судебная практика

Читайте также: