Дтп на переезде кто виноват

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Помимо дорог, аварии не менее часто происходят на парковках, на такие происшествия отводится не менее пятой части всех ДТП.

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Учитывая, что скорость машин небольшая, то ущерб ограничивается царапиной на кузове или помятым бампером, и поэтому виновник аварии покидает место, не оформив ситуацию по закону.

Поэтому будет крайне важно узнать, что делать, если произошло ДТП на парковке (авария) в 2020 году.

Общие моменты

Причины возникновения аварии на парковке могут быть самые разные — от превышения скорости, до невнимательности водителя, который начал выезжать под едущий автомобиль.

Часто попадают в ДТП на парковках новички, не умеющие соблюдать габариты, или новые владельцы автомобиля, которые не успели привыкнуть к новому транспорту.

Покидание места ДТП, согласно Административному кодексу, тоже является правонарушением, и в любом случае, не станет оптимальным вариантом поведения.

Первоначальные данные

Дорожно-транспортное происшествие, произошедшее на парковке, ничем не отличается от аварии в любой другой зоне.

За оформление ситуации отвечают сотрудники полиции, а в зависимости от ущерба и обстоятельств столкновения вина будет возложена на одного из участников, если конечно не было достигнуто согласия об отсутствии претензий.

Таким образом, следует правильно отреагировать на аварию в условиях парковки, даже если человек никогда не попадал в ДТП и не имеет подобного опыта.

Кого следует вызывать

Многие водители не знают, куда звонить в такой ситуации. Прежде всего нужно вызвать сотрудников ГИБДД, что можно сделать по номеру 102, указав, что произошло ДТП, а также очертить основные детали, вроде повреждений, наличия второго водителя и места аварии.

Если у человека есть страховка, он может вызвать на место представителя страховой компании, к которой приписан, чтобы он оценил нанесенный ущерб и составил опись повреждений для дальнейшей выплаты.

Действующая нормативная база

Обязанности водителя, которые он должен выполнить при условии аварии, прописаны в Правилах дорожного движения.

К примеру, там указано, что он обязан дождаться полицейских, в случае возможности оказать первую помощь пострадавшим, а также не передвигать объекты, которые причастны к аварии.

Кроме того, по ПДД необходимо включить аварийную сигнализацию и поставить знак остановки.

А вот наказание за несоблюдение обязанностей и само ДТП, прописано в Кодексе об административных правонарушениях. В частности, полный перечень всех обязательств содержится в статье 12.27 КоАП.

Алгоритм действий при ДТП на парковке

При возникновении ДТП человек должен выполнить определенные действия, от которых зависит не только скорость оформления, но и жизнь другого человека.

Прежде всего он должен:

Проверить	Наличие пострадавших и попытаться оказать медпомощь
Вызвать ГИБДД	И дождаться их на месте аварии
Перед вызовом полиции	Можно предложить водителю оформить европротокол при условии, что никто не пострадал и авария произошла между двумя автомобилями
Рассказать полиции о деталях происшествия	И при наличии продемонстрировать доказательства обстоятельств
Ознакомиться с протоколом, схемой и подписать их	—

Все эти действия помогут правильно среагировать при ДТП и не получить ответственность за оставление места ДТП на парковке или неоказание медицинской помощи.

Считается ли столкновение аварией

Даже самое небольшое столкновение, которое привело к нанесению вреда, является ДТП, и соответственно квалифицируется законом. Именно такая трактовка описана в пункте 1.2 Правил дорожного движения.

Поэтому в любом случае при столкновении машин может идти речь об аварии, соответственно, водители должны действовать по закону и ни в коем случае не нарушать его.

Кто виноват

Самой простой ситуацией является та, в которой есть сторона, признающая вину. В таком случае можно оформить европротокол, в котором указать кто именно виновен и разъехаться без оформления происшествия полицией.

Но если ни один водитель не признает вину, то следует однозначно вызывать ГИБДД, которые по схеме аварии и после опроса свидетелей, а также изучения материалов с регистраторов смогут выяснить, по чьей вине произошло столкновение, и кто будет нести ответственность за совершение ДТП.

Основные причины происшествия (примеры)

Есть несколько ситуаций, которые в практике аварий встречаются наиболее часто. Это может быть авария, связанная со шлагбаумом, неумелом движении задним ходом или прочими нюансами.

Опыт водителей и полицейских говорит о том, что именно такие ДТП происходят чаще всего и даже с первого взгляда можно определить, кого нужно считать виновным.

Со шлагбаумом

Современные парковки оснащены шлагбаумами, которые работают в автоматическом режиме, но чаще управляются оператором стоянки.

Столкновение со шлагбаумом может произойти по вине оператора, который закрыл барьер перед движущимся автомобилем, сделал это слишком рано или не учел, что под закрывающимся шлагбаумом движется автомобиль.

Если идет речь об автоматической стоянке, то причиной ситуации может быть сбой электроники.

Нередко в аварии со шлагбаумами виноваты и сами водители, которые могли допустить неисправность тормозов, затормозили вовремя или каким-то образом не заметили шлагбаум.

При движении задним ходом

Аварии, которые происходят по причине заднего хода, также распространены. Особенно часто виновниками становятся новички, которые не умеют парковаться задом в стесненных условиях, задевая соседние машины, а также могут выехать на проезд, не учтя, что там может ехать автомобиль.

Какие должны быть размеры парковки для легковых автомобилей смотрите в статье: размеры парковки.

Плюсы и минусы вечного учета автомобиля, читайте здесь.

Несмотря на то, что двигаться на автомобиле задом обучают еще в автошколах, часто новоиспеченные водители демонстрируют неумение пользоваться задней передачей и допускают аварии.

Использование системы автоматической стоянки

Современные автомобили, которые оборудованы системой автоматической стоянки, пока не являются надежными настолько, чтобы доверить компьютеру парковку.

Сама система работает по принципу парктроника, изучая ситуацию вокруг с помощью ультразвука и системы камер, соответственно паркуя автомобиль безопасно.

Но электроника может дать сбой, а сенсоры — не увидеть препятствие, после чего происходит ДТП.

Процедура оформления

Оформить ДТП конечно можно самостоятельно, составив европротокол. Но такая возможность доступна только если:

В аварии	Участвуют не более 2 автомобилей
Участники ДТП определили виновного	Согласного с этим, а также размер ущерба
Обе машины застрахованы	И страховка действует
Ущерб	Не превышает 50 тысяч рублей

Но если было выбрано оформление сотрудниками полиции, то для начала нужно убрать автомобили с проезжей части, предварительно зафиксировав ситуацию на фото или видео.

Полицейские составляют схему аварии, определяют ее виновника, а также документируют имеющиеся на автомобилях повреждения и опрашивают свидетелей.

Итогом будет оформление протокола ДТП, где указывается перечисленная информация, после чего этот документ и схема проверяются и подписываются обоими водителями.

Как правильно составить европротокол (образец)

При оформлении страховки ОСАГО компания выдает водителю два листа извещения о ДТП. Именно это и является европротоколом, который состоит из трех листов.

Заполнять нужно первый лист, причем на второй информация копируется автоматически. Следует заполнить следующие графы:

Место аварии	Сюда пишется город, улица и ближайший дом, также можно написать номер парковки, если ДТП случилось на ней
Дата аварии	—
Количество машин	Их должно быть не более двух
Количество раненых и погибших	Если таковые есть, то европротокол вообще незаконен и следует обязательно вызвать ГИБДД, но если все хорошо, ставится прочерк
Освидетельствование на алкоголь	Имеют право проводить только полицейский, поэтому ставится прочерк
Материальный ущерб другим сторонам	Поскольку предусматривается только два автомобиля, ставится галочка “нет”, но если пострадало другое имущество на сумму не более 25 тысяч рублей, это нужно отметить
Свидетели	Указывается несколько свидетелей аварии, их ФИО, адрес проживания и контактный телефон
Оформление ГИБДД	Галочка ставится на “нет”
Транспортное средство, собственник и водитель	Следует указать все запрашиваемые в протоколе данные
Страховщик	Пишется название компании, номер полиса и срок действия
Место первого удара	Необходимо указать, в какую точку пришелся удар
Повреждения	Нужно описать все поврежденные детали и степень ущерба
Замечания	Тут один из водителей признает вину, а второй указывает невиновность
Обстоятельства	Следует отметить те позиции из списка, которые были на момент ДТП
Схема ДТП	Тут водители должны зарисовать ситуацию на дороге, которая сложилась при ДТП
Подписи водителей	—

На обороте тоже нужно заполнить поля, надо указать, какой транспорт (А или В) управлялся человеком, описать обстоятельства ДТП, кто управлял машиной, а также сколько участников ДТП было и есть ли поврежденное другое имущество.

Следует также указать способность автомобиля двигаться самостоятельно, а в примечаниях указать возможное наличие фиксации аварии. Далее ставятся дата, подпись и ФИО.

Является ли страховым случаем

Водителей, которые попали в ДТП на парковке, чаще всего интересует, можно ли получить страховку за ущерб.

Она даст возможность отремонтировать машину и другое имущество, пострадавшее в аварии, но не всегда такое столкновение признается страховым.

К примеру, удар дверью будет проходить по гражданскому иску. И лишить прав по нему не могут.

По ОСАГО

В законе об ОСАГО указано, что происшествия на автостоянке являются страховыми случаями, следовательно, пострадавший сможет получить возмещение ущерба, а виновный будет должен выплатить сумму ущерба.

Страховая природа такого случая оговорена постановлением 131, которое исправило закон о том, действует ли ОСАГО в таком случае.

КАСКО

Если автомобиль застрахован по системе КАСКО, то водитель также может получить возмещение ущерба, поскольку парковка не отличается от дороги при совершении аварии.

В таком случае нужно только правильно оформить документы, обратившись с ними в страховую компанию и получив средства на ремонт автомобиля.

Составление схемы столкновения

В любом случае, пусть оформление производится полицейскими или самими водителями, нужно будет составить схему аварии.

На ней должно быть зарисовано место аварии, то есть отдельная часть парковки, также нужно указать и рядом находившиеся автомобили, если они были.

Следует нарисовать расположение машин после аварии, то есть изобразить положение, в котором они остановились.

Схематично указывается направление, в котором двигались автомобили, разметка и знаки, находящиеся вокруг, а также для большей точности указать ближайшие улицы.

Видео: что делать, если произошла авария на стоянке

Какое наказание грозит за оставление места происшествия

Поскольку не все водители добросовестные, у пострадавших часто возникает вопрос, если при дтп на парковке виновник скрылся что делать?

Прежде всего, до того как он скрылся, необходимо попытаться запомнить или записать его номера, после чего сразу же вызвать ГИБДД.

Далее можно попробовать найти свидетеля, с которым после приезда полиции фиксировать аварию и писать заявление о розыске виновника.

Полиция принимает меры, которые могут быть связаны с арестом до 15 суток или лишением прав на срок до полутора лет.

Если ущерб был незначительным или место аварии оставил неумышленно, то может быть назначен штраф.

Какой предусмотрен штраф

Размер штрафа за оставление места аварии равняется от 500 до 1500 рублей, но есть и сопутствующие нарушения.

К примеру, если водитель не исполнил обязанности при ДТП, то он должен будет уплатить 1000 рублей, если употреблял после аварии наркотики или алкоголь, то штраф вырастет до 30 тысяч рублей.

Но поскольку штраф за аварию назначается только за само нарушение, повлекшее ДТП, то каждый случай будет рассчитываться индивидуально.

Можно ли поставить автомобиль на учет без авто узнайте из статьи: можно ли поставить авто на учет без авто.

Хотите узнать, как проверить штрафы за парковку по номеру машины, читайте здесь.

О бесплатной парковки для многодетных семей в Москве, смотрите здесь.

Если на парковке произошло ДТП, прежде всего нужно позаботиться о правильном оформлении и выяснению ущерба.

Необходимо следить за правильностью составления бумаг, которые могут повлиять на страховые выплаты, только так авария будет законно оформлена, а виновный понесет наказание.

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
Позвоните на горячую линию:
- 8 (800) 700 95 53

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

По статистике ГИБДД, водители чаще попадают в ДТП с поездами на нерегулируемых переездах, когда пытаются проскочить. Имейте в виду: даже при экстренном торможении тормозной путь состава — 1,5–2 км. Вы точно попадете не туда!

Для начала напомним, когда можно переезжать железную дорогу, если шлагбаума нет:

6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины).

Если обогнал на переезде

Допустим, вы обогнали плетущийся грузовик незадолго до переезда, а сразу после переезда вас остановил инспектор ГИБДД. Что делать? Для начала нужно убедиться в том, что за маневр вы совершили. В ПДД сказано:

Таким образом, если вы не выезжали за сплошную линию разметки, то обгон не совершали. Доказать это поможет запись с видеорегистратора. Еще раз напомним: обзаведитесь хотя бы простеньким. Сейчас показания регистратора в обязательном порядке принимаются судами и рассматриваются наравне с другими доказательствами.

Так или иначе, но лишения прав за данный проступок не предусмотрено. Другое дело, если проехали на запрещающий сигнал.

Если проехал на красный

Мы подъезжаем к переезду и видим красный сигнал на светофоре. Проезд запрещен. Ждем 5, 10, 15 минут, и. ничего не меняется. Причин тому может быть несколько:

Скорость поездов на этом участке снижена. Светофор включается задолго до прохода состава. В данном случае еще не все так плохо — дожидаемся железнодорожного состава и проезжаем после него, когда переезд откроется.
Неисправна автоматика. В этом случае вы вряд ли дождетесь поезда. А если и дождетесь, то переезд все равно не откроется без вмешательства ремонтной бригады. И вот почему.

пп.9 п.4.1.2.2. функция формирования извещения на переезд должна быть реализована таким образом, чтобы при отказе устройств формирования извещения на переезд переездные системы обеспечивали формирование сигнала, запрещающего движение транспортных средств через переезд.

Проще говоря, если нет связи со светофором и шлагбаумом на переезде, переезд закроется автоматически. Движение автотранспорта будет перекрыто до устранения неисправности. Парадокс в том, что ни в том, ни в другом случае проехать переезд нельзя. Нарушителю грозит штраф в размере 1000 рублей или лишение прав на срок от трех до шести месяцев (КоАП РФ 12.10 ч. 1). При повторном нарушении — лишение права управления на 1 год. Нужно ли говорить, что такие переезды обожают инспекторы ГИБДД — поток нарушителей не прекращается.

Есть ли шанс отбиться, если светофор на переезде неисправен?

Практически нет. Дело в том, что в описанном выше примере светофор как раз-таки исправен, ведь красный сигнал на нем горит (мигает). Неисправно именно устройство формирования извещения на переезд.

Число жертв автомобильной катастрофы на железнодорожном переезде под Владимиром достигло 17 человек. Следствие рассматривает несколько версий причин ДТП, в том числе возможные нарушения со стороны сотрудников железной дороги. Редакция портала Москва 24 выясняла, кто и почему чаще всего становится виновным в подобных катастрофах.

Последствия столкновения пассажирского автобуса и поезда на железнодорожном переезде во Владимирской области. Фото: ТАСС/МЧС России

Информация о том, что произошло во Владимирской области, пока поступает противоречивая. По одним данным, водитель автобуса въехал на переезд на "красный". По другим – ПДД водитель не нарушал, автобус заглох на переезде, и машинисты, несмотря на предупреждения дежурного по переезду, не смогли экстренно остановить поезд: тормозной путь составил более 700 метров.

В автобусе находились 58 человек, в основном граждане Узбекистана. Сначала сообщалось о 19 погибших, однако позже СК уточнили: скончались 16 пассажиров, в том числе ребенок. Погиб и сам водитель автобуса. После этого случая Генеральная прокуратура РФ организовала проверки безопасности железнодорожных переездов во всех регионах страны. Аварии на них случаются нередко.

Последствия столкновения школьного автобуса с маневровым локомотивом на железнодорожном переезде возле села Мокрый Батай. Фото: ТАСС/Валерий Матыцин

Водители: несоблюдение ПДД и невнимательность

По данным статистики, в 95% столкновений на переездах виноваты водители. Одна из самых тяжелых трагедий произошла 26 сентября 1996 года в Ростовской области возле села Мокрый Батай. Тепловоз столкнулся со школьным автобусом "ПАЗ-672М". В результате аварии погибли 21 ребенок и один взрослый. Как установил суд, водитель, несмотря на мигающие огни и звуковые сигналы, свидетельствовавшие о приближении поезда, решил проскочить нерегулируемый переезд. Ситуацию усугублял сильный туман, из-за которого машинист локомотива поздно заметил школьный автобус и предпринял экстренное торможение.

По словам экспертов, причинами таких ДТП чаще становятся несоблюдение водителями правил пересечения железнодорожных путей, игнорирование сигналов светофора и невнимательность.

Пассажирский поезд столкнулся с грузовиком в Югре. Фото: ТАСС/Пресс-служба ГУ МЧС по Ханты-Мансийскому автономному округу – Югре

Дежурные по переездам: сон и самоуправство

Впрочем, даже строгое следование букве правил дорожного движения не является 100-процентной страховкой от аварии на переезде, ведь виновными в них становятся не только водители.

В августе 2013 года в подмосковной Щербинке электричка врезалась в автомобиль Chevrolet. Представители “Российских железных дорог” и МЧС по горячим следам назвали виновным в ДТП водителя легковушки – якобы он выехал на переезд на "красный". Позже в Сети появилось видео с камеры наблюдения, на котором было видно, что в момент аварии на переезде горел "зеленый", а шлагбаум был поднят.

Видео вызвало большой общественный резонанс. РЖД извинилось и провело внутреннюю проверку, по ее результатам виновным в происшествии был признан уже дежурный по переезду. Дежурный, как гласили материалы расследования, "грубо нарушил требования служебной инструкции и вмешался в работу исправной автоматической переездной сигнализации, устройства заграждения и шлагбаума".

Похожее ДТП произошло в июне 2009 года в Подмосковье, на переезде в районе 46-го километра Можайского шоссе. Электричка протаранила автомобиль Citroen, после чего протащила ее по путям 150 метров. 34-летняя хозяйка автомобиля получила травмы. Как оказалось, дежурный заснул на рабочем месте и не перекрыл переезд перед приближением поезда.

Халатность дежурного по переезду привела к гибели двух человек в Пермском крае. 17 февраля 2016 года в Кукуштане пассажирский поезд Новосибирск – Минск столкнулся с автомобилем ВАЗ-2115. Как установил суд, местный житель выехал на переезд на "красный". При этом дежурная не включила сигнализацию, из-за чего и произошла катастрофа. По словам подсудимой, сигнализацию ей не удалось включить из-за замерзшего механизма. Так или иначе, но сотрудница РЖД получила достаточно мягкое наказание – год в колонии-поселении.

Последствия ДТП пассажирского поезда с грузовым автомобилем. Фото: ТАСС/Пресс-служба ГУ МЧС по Сахалинской области

Машинисты: нарушение инструкций

Реже всего в качестве виновных в столкновениях на переездах фигурируют машинисты. Последнее такое ДТП произошло в октябре 2010 года в городе Сухой Лог Свердловской области. На переезде столкнулись тепловоз ТМ-2 и автобус КАВЗ-397653, в котором находилось 11 человек, шесть из них пострадали. Как заявили в правоохранительных органах, машинист нарушил должностные инструкции. По ним железнодорожник должен был остановиться на подъезде к переезду (он был оборудован семафорами ручного включения) и включить световую сигнализацию, но этого почему-то не сделал.

Аварии на переезде случаются реже, чем там, где ездит только автотранспорт. Но последствия их бывают катастрофичны. И не совсем ясно, кто виноват в таком ДТП, с кого получить возмещение за ущерб. Ведь восстановить картину происшествия очень трудно.

Причины ДТП на железнодорожном переезде со стороны водителя

По статистике, чаще виновными в аварии на переезде железной дороги бывают автомобилисты. Причиной тому служат:

невнимательность, если водитель не видит приближающегося поезда, сигнала светофора;
самоуверенность, когда продолжает движение, несмотря на закрывающийся или уже опущенный шлагбаум;
пьянство за рулем;
незнание или игнорирование правил пересечения участка.

Последняя из упомянутых причин – самая распространенная. Аварии на железнодорожной дороге случаются, когда автомобилист:

пересекает путь в неположенном месте, то есть вне переезда;
едет под опустившийся или начавший закрывать дорогу шлагбаум;
движется, несмотря на запрещающий сигнал светофора, его мигание или требование дежурного сотрудника железной дороги;
останавливается на переезде из-за внезапной поломки машины;
игнорирует дорожный знак, предупреждающий о близости опасного участка, и не снижает скорость;
едет задним ходом;
обгоняет другое ТС, создавая тем самым затор.

Делать все это запрещают ПДД.

Нередко выясняется, что заметить поезд и вовремя остановиться водителю мешает разговор по телефону или с пассажиром, громкая музыка в салоне.

Аварийная ситуация на железной дороге по вине дежурного

В безопасном движении через переезд важна роль дежурного. Причиной столкновения автомобиля и поезда могут стать:

Опоздание сотрудника с подачей сигнала о прекращении движения машин или опусканием препятствующего устройства. Это бывает редко, но все же подобные случаи известны. Сотрудник мог заснуть на рабочем месте, или по его вине светофор, шлагбаум оказываются неисправными.
Опоздание с информированием машиниста поезда о застрявшем на пути автомобиле. Так бывает, когда сотрудник отсутствовал на рабочем месте и попросту не знал о сложившейся ситуации.
Несоответствие сигналов светофора и шлагбаума, зависящих от дежурного. Например, горит красный, и в это же время переезд еще остается открытым. А сотрудник дороги не помогает водителю понять, как действовать, не регулирует движение.

Дежурный создает опасность и если закрывает шлагбаум слишком рано. Водитель долго ждет на переезде приближения поезда, но его все нет. Тогда он начинает движение под закрытый шлагбаум или запрещающий сигнал светофора, здесь и может произойти столкновение.

Правда, в подобном случае вину скорее взвалят на автомобилиста. Но при тщательном разбирательстве дела часть ее могут переложить и на дежурного.

Может ли быть виноват машинист в ДТП поезда и автомобиля

Говоря об авариях на железной дороге, не стоит забывать второго участника. Это машинист поезда, который тоже может совершать ошибки, допускать халатность. Хотя аварии на железнодорожных переездах по вине того, кто управляет поездом, случаются очень редко. И все же иногда выясняется, что машинист нарушил должностные инструкции, то есть:

не снизил скорость в положенном месте до необходимых 15 км/ч;
не включил звуковой сигнал на подходе к переезду;
игнорировал телефонную связь с дежурным;
не применил экстренное торможение, когда получил от него сигнал об опасности.

В любом из этих случаев ответственность за аварию или ее часть будет возложена на машиниста. Несмотря на то, что поезд при движении имеет приоритет, управляющий им обязан следить за происходящим на дороге так же внимательно, как и автомобилист.

О том, почему происходят ДТП на железнодорожных переездах, смотрите в этом видео:

Ответственность водителя машины

Если водителю машины, столкнувшейся с поездом, повезло остаться в живых, придется отвечать за нарушение ПДД, аварию и ее последствия. Как минимум к нему применят часть 1 статьи 12.10 КоАП:

Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.

Если в аварии есть легко пострадавшие, водителя автомобиля накажут и по части 1 статьи 12.24 Кодекса:

Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

А при более значительном ущербе здоровью применят часть 2 того же закона:

Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Если же люди в аварии пострадали тяжело, или есть погибшие, в действие вступает статья 264 Уголовного Кодекса. В зависимости от количества раненых и жертв, обстоятельств совершения ДТП виновнику могут дать до 3 — 9 лет лишения свободы.

А если пострадавшие и родственники погибших подадут гражданский иск, спровоцировавший аварию водитель выплатит им еще и за моральный ущерб. Материальный урон, полученный потерпевшими, погашает страховщик виновного. Но если этой суммы окажется мало, остальные деньги возьмут с него самого по гражданскому иску.

Ответственность железной дороги

Организация РЖД обязана расплачиваться за аварию, если в ней виновен ее сотрудник. Чаще компания несет административную и гражданскую ответственность. Это значит, РЖД платит штрафы, погашает нанесенный потерпевшим материальный и моральный урон, возмещает ущерб здоровью. А виновный в ДТП сотрудник отстраняется от должности, с него тоже могут потребовать компенсационную выплату.

Если в результате аварии есть тяжело раненые или погибшие, уголовную ответственность несет непосредственный виновник аварии. То есть машинист или дежурный. Но компания все равно платит за ущерб, нанесенный имуществу и здоровью пострадавших.

Она будет отвечать и в случае, когда в качестве одной из причин ДТП названы работающие вразнобой автоматические шлагбаум и светофор или разбитое дорожное покрытие переезда, мешающее автомобилям преодолевать его.

Что делать при аварии на переезде

ДТП на железной дороге с участием автомобиля оформляется и расследуется так же, как произошедшее на любом ином участке. Поэтому необходимо предпринять следующие действия:

Сотрудник ГИБДД после приезда осмотрит место аварии, составит протокол. К расследованию обязательно привлекают и экспертов. Справку о ДТП водителю выдают в инспекции, как обычно. Ее нужно представить страховщику.

Теоретический вопрос.
Как быть водителям-участникам ДТП на ж\д переезде: дожидаться гаишников, не трогая автомобили с места, или все же немедленно принять меры для осовобождения переезда?

ну практически это вряд ли возможно, но учитывая количество идиотов на дороге хоть небольшие шансы совершить ДТП на Ж/Д путях не исключены.

Итак, обратимся к правилам ПДД, во-первых действия водил при ДТП

При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

Во-вторых к правилам проезда ж/д переездов, а именно что делать при вынужденной остановке, думаю ДТП относится к таковой

При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

* при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути) , объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
* оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
* при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с факелом или фонарем) . Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

В итоге что же делать? во-первых действовать по пункту правил 15.5, во-вторых по пункту 2,5
как можно быстрее зафиксировать ДТП и убрать ТС с Ж/Д переезда.

ну блин долго расказывать, высадить всех бежать махать руками пассажирам (круговые движения) в сторону прибл поезда, пытаться убрать тс с путей итд

тут больше имеет значение экстренно освободить переезд иначе для гаи виноваты будете полюбому вы, и за поезд платить заставят, счас в основном везде камеры на переездах, свидетели если имеються. итд

поедеи надо соблядать всё по закону оставить машину на месте не здивагая, а поезд тебе не кто не остановит, самый оптимальный вариант не вызывать не кого, а убрать машины с переезда и решить вопрос мирным путём, и договорится!

Вроде надо выдвинуться в разные стороны по путям и останавливать поезда красными тряпками (вращать кругами, только не помню по часовой или против) .
одновременно зарисовать схему дтп, подписи, свидетели и растащить машины.
Вроде так

Читайте также: