Дренажные отверстия ниссан теана j32
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Nissan Teana (2019 год). Под машиной появляются лужи и пятна
Нередко, отъезжая от места стоянки, автомобилист замечает мокрые пятна на том месте, где был припаркован его автомобиль. Являются ли такие пятна показателем неисправности авто, и где искать причину течи?
Откуда берутся пятна под автомобилем
Прежде чем записываться в сервис, стоит попробовать самому определить причину утечки – возможен вариант, что это всего-навсего конденсат.
Различные системы в автомобиле функционируют за счет разных жидкостей – тормозной, охлаждающей, а также моторного и трансмиссионного масла. И пятна под автомобилем могут оказаться любой из них. Причин, по которым вытекает так или иная жидкость – множество, начиная от негерметично закрытой емкости и заканчивая течью из тормозной системы.
Как определить причину образования пятна
Самый верный способ определить, какая именно жидкость вытекла из автомобиля – обратить внимание на само пятно, на его цвет, консистенцию и запах. Если пятно образовано прозрачной и текучей жидкостью, то это вода из кондиционера; быстро испаряющаяся почти прозрачная жидкость с характерным запахом – это топливо; коричневая и текучая жидкость с особенным запахом – признак утечки из тормозной системы; не растекающаяся и не испаряющаяся жидкость, от прозрачного до коричневого цвета – это антифриз; а масло имеет тягучую консистенцию и светлый цвет, если оно новое, и более темный – если старое.
Второй этап – это определение причины образования пятна. Если удалось установить, что вытекшая жидкость – это, к примеру, антифриз, значит проблему следует искать в радиаторе. Причиной утечки антифриза может стать не герметичность патрубков охлаждающей системы, а также трещиноа в блок-картере или иные повреждения радиатора.
Если пятно имеет все признаки омывающей жидкости, то проблема в негерметичности бачка стеклоомывателя. Эту неисправность несложно устранить, сняв бачок и запаяв дырку, или заменив его на новый.
Если пятно имеет признаки масла, то причин может быть несколько: негерметичность сальников коленвала, полуосей редуктора заднего моста автомобиля или первично-вторичного вала АКПП. Можно постараться устранить течь самостоятельно, залив в масло специальную присадку (добавку), которая затянет место течи. Однако этот способ может и не сработать – более того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред силовому агрегату, и, хоть и дают мгновенный эффект, лишь ненадолго отсрочат неизбежную поездку в автосервис.
Еще одна причина появления масляных пятен под автомобилем – течь через прокладки поддона двигателя, коробки передач или заднего моста. Чтобы устранить эту причину, следует подтянуть крепежные элементы – болты и гайки. Другие способы – нанесение герметика на старую прокладку или замена ее на новую.
Одна из самых опасных утечек – это тормозная жидкость, которая может вызвать потерю управления автомобилем и привести к аварии. При этой неисправности автомобиль следует немедленно доставить в сервис, воспользовавшись услугами эвакуатора.
Таким образом, образование пятен под днищем автомобиля во время стоянки может быть вызвано серьезной неисправностью, и пренебрегать этим фактом не следует. В первую очередь владельцу транспортного средства следует определить по виду и запаху пятна тип вытекшей жидкости, и, уже исходя из полученной информации, осмотреть то место автомобиля, откуда эта жидкость, предположительно, вытекает.
Конденсат из автокондиционера
Если ваш автомобиль оборудован климатической установкой, в большинстве случаев именно она ответственна за мокрую поверхность. При этом место локации лужи конденсата под машиной можно определить достаточно точно – в месте выхода дренажной трубки. Это – нормальное явление, происходящее в полном соответствии с законами физики из школьного курса. Любой кондиционер представляет собой замкнутую систему с хладагентом, циркулирующим под давлением по системе трубопроводов от одной компоненты до другой. Откуда же берется вода? А из воздуха, который и нужно охлаждать. Когда его температура снижается, водяные пары, присутствующие в нём, конденсируются и направляются в подкапотное пространство. Образуется конденсат только при работающей климатической установке, поэтому заметить лужицу можно только после очень непродолжительной стоянки. И самое главное – лужа, образующаяся под машиной в результате работы кондиционера, после высыхания не оставляет следов – ни пятен, ни запаха. Нередко автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после приобретения машины. Впрочем, отсутствие цвета и запаха отнюдь не позволяет с уверенностью утверждать, что беспокоиться не о чём. Вода может содержаться, например, в бачке омывателя или накопиться в различных полостях кузова (например, капот имеет специальные дренажные каналы для отвода жидкости) и вытекать оттуда во время стоянки автомобиля.
Лужа под выхлопной трубой
Водяной конденсат может образовываться и в месте выхода выхлопных газов из трубы. И это тоже вполне обыденное явление, особенно если размер лужи небольшой. Конденсат обычно образуется в результате нагрева воздуха выхлопными газами, имеющими относительно высокую температуру даже на выходе. Но если автомобиль оснащён каталитическим нейтрализатором, то небольшие лужицы будут появляться постоянно, поскольку это устройство химическим способом преобразует некоторые вредные вещества. присутствующие в выхлопе, в относительно безвредные, включая воду. В любом случае беспокоиться не следует, разве что за сохранность выхлопной трубы, подвергающейся воздействию коррозии.
Подтекает коробка передач
Здесь возможны два варианта. Если у вас коробка-автомат, образуется пятно выраженного красного цвета и столь же яркого запаха, который ни на что не похож. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому впитывается в асфальт или бетон крайне медленно. Наконец, убедиться в том, что лужа масла под машиной вытекла из коробки, можно по месту расположения лужицы – ровно посередине авто. Данную проблему следует оперативно устранить, то есть заменить либо подтекающий сальник вала, либо прокладку на корпусе трансмиссии. Если этого не сделать, со временем передачи начнут проскальзывать, а в итоге однажды вы вообще не сможете сдвинуться с места.
Протекает ГУР
Для работы любого гидравлического оборудования, которым является и гидроусилитель руля, требуется малосжимаемая жидкость. В автомобильном ГУР применяется жидкость, имеющая преимущественно жёлтый оттенок. Если она длительное время не менялась, то её цвет будет мигрировать в сторону карамельного или светло-красного цветов. Консистенция жидкости в меру вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не ощущается, во всяком случае, с дальних и средних расстояний. Обычно о том, что в бачке ГУР мало жидкости, свидетельствует характерный визг насоса, прокачивающего жидкость по системе, а также трудности с поворотом руля. Причина возникновения данного дефекта обычно заключается в критическом износе уплотнителей, расположенных на рулевой рейке. Если повременить с их заменой, дело может закончиться полной потерей управляемости автомобилем, так что выводы делайте сами.
Течёт омыватель ветрового стекла
Подтекает тормозная жидкость
Это одна из самых неприятных утечек в автомобиле, поскольку отказ тормозов чреват самыми серьёзными последствиями. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам схожа с жидкостью, заливаемой в ГУР. Это и неудивительно, поскольку она также является гидравлической жидкостью. Таким образом, цвет и запах в этом деле будут ненадёжными маркерами, а значит, важно определить локализацию утечки. Если лужа под машиной расположена спереди справа (при правостороннем руле) или слева в районе рулевой колонки – скорее всего, мы имеем дело с утечкой жидкости из ГУР. Тормозная жидкость далеко не всегда локализуется в районе колёс – она может протекать где годно, даже в кабине в районе педали тормоза, или в задней части машины.
Отметим, что на современных транспортных средствах потеря герметичности тормозной системы – явления редкое, к тому же на панели приборов имеется лампочка, загорающаяся при падении давления в магистрали. Но на старых машинах подобный дефект – не редкость. Чаще всего причиной утечек является дефект шлангов, которые нужно заменить на новые.
Течёт тосол
Если не считать течь моторного масла, то протечки антифриза — пожалуй, самый распространённый дефект среди всех вышеописанных. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на тёмном асфальте или бетоне далеко не всегда можно однозначно судить об оттенке пятна. Чаще всего запах у тосола слегка сладковатый, а по консистенции он мало чем отличается от воды, то есть впитывается быстро и столь же скоротечно испаряется. Лужа антифриза появляется спереди под машиной, и если заходить к автомобилю именно с этой стороны, не заметить её будет сложно. Обычно течь появляется из-за дефектов трубок радиатора, а также прохудения патрубков, находящихся в задней части радиатора. При критическом снижении уровня тосола в системе загорится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата – в этом случае продолжать движение нельзя – следует долить тосол и устранить причину разгерметизации системы охлаждения. Доехать до ближайшей СТО или гаража можно, наложив самодельный жгут на патрубок в месте протечки. Дырки в радиаторных трубках тоже лечатся, но со снятием этого узла.
Течи моторного масла
Именно эту жидкость чаще всего находят под автомобилем. И не только потому, что она оставляет характерный след – потеря герметичности системы смазки считается обыденным явлением даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти чёрного, в зависимости от возраста и состояния. Запах в большинстве случаев немного отдает соляркой или бензином. Но это не горючее – просто система питания и система смазки работают настолько тесно, что в определённой степени происходит диффузия этих технических жидкостей. Из-за высокой вязкости моторное масло обладает низкой впитываемостью, после его высыхания можно заметить радужные разводы, характерные и для трансмиссионной смазки. Наиболее распространённые причины образования под машиной масляной лужи — дефект прокладки ГБ силового агрегата, потеря герметичности передним сальником коленвала. Их замена сопряжена с определёнными сложностями, поэтому немалое число водителей предпочитает не решать проблему кардинальным образом, а доливать масло по мере его утечки. Что выгоднее – решать вам, но рано или поздно менять прокладку или сальники всё равно придётся.
Утечка топлива
Nissan Teana (2019 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
С главного. Вонь достала. Была принято решение приобрести пену для очистки "кондиционера". И как следует отчистить нашего ароматного друга). Время подходило на улице не смотря на январь +3, весь день в разъездах поэтому начал только в полночь), странно наверное смотрелось со стороны, ну да пофик)…
Со стороны пассажира снимаем боковую накладку, просто потянув на себя и немного в сторону зада авто), снимаем мы её что бы увидеть обведённый в желтый кружочек) трубочку, это дренажная трубка выходит на улицу, проверяем чистая ли и продолжаем…
Многие говорят, не надо снимать бардачок, а я снял три винта в верху(желтым обведены), три таких же в низу бардачка, так гораздо удобнее, кстати на фото виден мой ДВД-китаец, отчет о нем позже)))
Тут можно оценить, ту садистскую развращенность с которой сейчас хихикают инженеры проектировщики этого авто, фильтр и крышка фильтра, для сравнения. Если учесть какими акробатическими способностями нужно обладать, что бы просто залезть туда, при этом сложив фильтр гармошкой туда его вставить НЕ СНИМАЯ БАРДАЧЁК, люди которые так делают, вы просто чудо )))
Вытащив фильтр, пытаемся засунуть туда айфон, что бы сделать фото, … со временем получилось))). Грязь есть, без комментариев.
Далее отсоединяем дренажную трубку, вставляем в неё шланг очистителя и выпускаем туда примерно 2/3 блона, температуру салона на минимум, печку выключаем и обязательно ставим систему на рециркуляцию воздуха !, фильтр в это время не установлен, крышка фильтра закрыта. Ждем пока пена сделает своё дело, это минут 15, открываем крышку фильтра и заполняем пеной ещё раз, на этот раз выливаем все и снова ждем…
Фильтр аккуратно сложил гармошкой и вставил, крышку закрыл, бардачек и боковую панель на место поставил, печку на максимальную скорость+рециркуляция+max температура, ждем 15-20 мин на улице, двери окна закрыть, молодец), …
Вывод, "дело было не в бобине, …", или меняйте фильтр чаще! На следующей замене еще раз промою и нужно будет какой нибудь ёршик прикупить)
Ааа, и самое главное, запах пропал), но нашлась еще одна неисправность, треск привода заглушки регулировки температуры воздуха, фигня, починим)
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
alexiss2004
Добрый день. Отверстие находится со стороны пассажира, за передним левым колесом, если можно так выразится. Сам делал обработку на выходных, трубку со средством пихал в нишу с салонным фильтром (на испаритель) , естественно предварительно его (фильтр) снял. Через отверстие вся гадость (хоть ее там и не было практически) вылилась. У Вас, может забилось отверстие?
alexiss2004
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
Beduin
Судя по техническому описанию, дренажная трубка выходит из блока климат-контроля с правой стороны (со стороны пассажира) внизу блока климат-контроля, за пластиковой отбортовкой тоннеля у ног переднего пассажира. Уходит дренажная трубка сразу вниз, под днище.
Конденсат сливается под днище (под тоннель), а не в арку.
Тем, кто знает, где находится фильтр салона: трубку ищите на "юго-западе" от крышки фильтра.
Хотя сам не разбирал и "живьем" ее не видел.
*Арчи*
Пользователь
Подниму тему: есть ли у кого либо реальный опыт ( а лучше отчет) о чистке системы кондея! Поиск не помог.
Зы ютуб тоже!
А не самый приятный запах уже в салоне присутствует!
sercherry
Продвинутый Теановод
Опыта нет, но есть видио на ютюбе. Берется специальная дымовая шашка, ставится в ноги переднего пассажира, запускается двигатель и кондей в определенный режим. И так авто тарахтит заданое количесво времени. После чего всё дезинфицировано и запахов быть не должно.
cvsa
Все делается очень просто, не надо искать под машиной и снимать фильтр! Отодвигаете пассажирское сиденье назад что бы удобней было. Снимаете заглушку (выделил красным). Ближе к фильтру находится испаритель (я так понимаю он у всех одинаковый белого цвета), отсоединяете дренажную трубку которая идет к нему. С жидкостью продается специальный шланг, просовываете его до упора и заливаете всю жидкость для чистки( не забудьте сразу вставить обратно трубку т.к. пена превращается в воду и вытекает обратно). Далее по инструкции. Я ждал минут 20 , потом включил кондей на полную и вентилятор, подождал так же минут 20, далее включил горячий воздух что бы просушить испаритель. Звонил офицалам у них такая чистка стоит 2000.
Балон обошелся 300 р + 200 специальный шланг. Чистку лучше делать два раза в год
tve
Если холодит и не льется конечно забита. Должно еще пованивать от гниения воды. А если кондик не работает то и литься нечему.
Abdul
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Кстати никто не знает, может tve знает как обычно)) в общем обнаружил под капотом у себя бесхозный шланчик. Ну как бесхозный, он никуда не вставляется а просто висит. Может такое быть? он выходит из бачка, куда втыкается крепление топливного демпфера, а конец просто болтается. что это может быть .
Abdul
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
в общем, шланг, один конец в том же бачке, куда входит трубка демпфера, отмечен красным, второй конец никуда не втыкается, просто болтается. Кто знает что это? И куда нужно вставить?
atorbin81
попробуй снять боковую накладку центрального тоннеля в ногах пассажира, там должен быть шланг от короба салонного фильтра, который уходит в пол. По крайней мере на J32 так.
ссылка
tve
К впускному коллектору. Скорее всего.
Реклама партнёров
rootaccess
Посмотри получше - скорее всего этот бесхозный шланг выходит из коробочки рядом с акпп и служит для стравливания лишнего давления. Должен он находится и быть закрепленным к патрубку воздуховода от воздушного фильтра. Всмысле он просто закрепляется в специальном месте, надевать его никуда не надо.
Abdul
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
bond883
Продвинутый Теановод
[f-nt="Comic Sans MS"][/f-nt] Проверено жизненным опытом. Дабы НЕ навредить машине- не мешай машине работать !!
tve
Поднималась моя Таня, заглянул откуда капает. Снизу перед салонным щитом справа и слева есть два отверстия (10-12 мм). У меня с правого отверстия льется, а с левого нет
(забита). Либо накладки боковые торпедо снимать либо сняв магнитолу увидеть можно. Точно не знаю.
Misha777
Все что надо:
Со стороны пассажира если смотреть на акпп снять пластиковую панель (правее внизу и уходит под бардачек)
Снять единственную резиновую трубку
Трубка это и есть дренаж. Открывшееся отверстие это испаритель.
Abdul все правильно тебе написал rootaccess. Это трубка сброса давления, а демпфер у тебя никуда не входит, там просто крепление. И авто у тебя праворукое.
Mdolbishev
Misha777 все правильно написал.
Я забыл отписаться, так и есть в салоне снял боковую панельку там шланг снял его пролил, дренаж кстати не забит был, просто видимо конденсат так как его не так много растекается снизу поэтому таких прям луж больших под машиной нет ну или у меня не такая высокая влажность в тачке)))
и про трубку под капотом тоже поддерживаю Misha777 сам пытался ее куда-нибудь воткнуть а оказалось что она должна просто болтаться на креплении
Реклама партнёров
Читайте также: