Дренаж кондиционера шевроле ланос
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Зима 2016-2017 была последней, которую я еле пережил в шкуре таксиста, ибо шкура из-за демпинговых войн агрегаторов стала совсем тонкая, а печка моего на тот момент восьмилетнего Ланоса стала работать очень хреново. Воздух-то шёл горячий, но сила его потока не позволяла прогреть салон. Вентилятор крутился нормально, но он не мог продавить воздух через засранный испаритель кондиционера (хохлы при сборке не установили салонный фильтр).
Прошлую зиму автомобиль прожил преимущественно в сугробе, ибо я устроился на завод с бесплатной доставкой сотрудников на автобусе и машина была не нужна. И вот весной, когда среднесуточная температура воздуха стала приближаться к нулю, я решил купиться на рекламные видео, где счастливые дядьки прямо у себя во дворе чистят кондиционеры своих авто с помощью чудодейственной пены из баллона. Даже приобрёл такой баллон, но применять не решился, так как в инструкции по применению было написано, что использовать его можно только либо в тёплом гараже (его нет у меня), либо когда на улице стабильная круглосуточная плюсовая температура. Короче, отложил эксперимент до тёплых дней.
И вот, уже в мае, сидя на кухне перед телевизором я случайно включил НТВ, а там - "Главная дорога", где Вася Рогов с пеной у рта доказывает, что при загрязнении испарителя пена не поможет, нужно всё разбирать и снимать этот испаритель, а потом уже промывать его. Короче, пена из баллона - это миф. Я погрустил и начал морально готовиться снимать испаритель. Готовился долго, буквально до вчера, пока жена не решила разобрать срач на холодильнике, где с апреля среди всякого хлама и лежал тот самый баллончик.
"А что? А вдруг?" - подумал я.
Спустился к машине, регулятор температуры - в самое холодное положение, забор воздуха - в положение "с улицы", направление потока - "в салон и на ноги". Сдёрнул гофрированный шланг охлаждения электродвигателя вентилятора отопителя с кожуха печки и сунул в освободившееся отверстие трубку от баллона. Вхерачил я в эту дырку всё, что было в баллоне до последней капли, аж пена из воздухозаборника полезла. Далее - по инструкции: вентилятор печки - включить на минимальные обороты и запустить на 1 минуту; подождать 15-20 минут; снова запустить вентилятор, но уже на максимальной скорости. Проделав все эти процедуры, я понял, что не вся реклама в интернете - развод. Буквально через 5 минут после запуска печки поток воздуха стал таким, каким он был на новой машине. И бонус - приятный запах в салоне. И вот сейчас думаю - купить салонный фильтр (200 рублей + небольшой геморрой с его установкой и последующей ежегодной заменой) или чистка испарителя пеной раз в год (280 рублей + сдёргивание и установка на место небольшого шланга, расположенного в салоне около ног переднего пассажира)?
Ну и хочу сказать спасибо всем, кто дал правильный совет в комментариях к вот этому посту:
Проблема была в креплении капота. Снял, промазал герметиком, установил обратно. В салоне - ни капли даже при самом сильном ливне.
Мне надоело вечно ремонтировать машину, а с моей старой "девяткой" было все именно так. Не проходило недели, как мне нужно было что-то менять, что-то снимать, что-то ремонтировать. И вот я решил продать ее и взять себе иномарку, чтобы с этими проблемами больше не сталкиваться. На что-то большее, чем Шевроле Ланос, денег у меня не хватило, он и это неплохой автомобиль. Да, она очень бюджетная и многое тут надо доводить до ума, так что ремонтные работы и тюнинг будут производится и тут.
Оказалось, что многие ланосоводы сталкивались с тем, что в салон начинает течь вода. Откуда она берется? Тут есть три варианта: либо через шов ветрового стекла, либо через вентиляционный короб, либо через петли капота. Устранить протечку можно, этим и буду заниматься, надо только установить, где именно это происходит.
Частенько бывает так, что стекло приклеен плохо, плотности у шва нет и отсюда просачивается вода. Нам нужно будет снять декоративную накладку, найти место течи и замазать там герметиком. Перед этим не будет лишним поверхность обезжирить.
Дренаж системы кондиционирования тоже порой приносит воду. Однако у меня в машине кондиционера нет, но если у вас он есть, то тогда знайте - речь идет о конденсате . Здесь мы имеем дело с засорением дренажного шланга вентиляционного короба. Конденсат в конечном итоге вытекает под ноги водителя и переднего пассажира. Находится этот дренажный патрубок под капотом. Нужно только вытащить его сверху, прочистить и установить на место.
Идем дальше и на очереди у нас протечка воды из петель капота. Если вы открутите петлю капота Ланоса, то увидите, что там есть три дырки, при этом, петля зафиксирована на двух болтах. Именно через третье отверстие вода и затекает в салон. Здесь тоже без особых инженерных изысканий, просто берем герметик и замазываем дырку.
Не исключено, что вода будет затекать через какое-то другое место, но это маловероятно, так что в первую очередь проверяем именно эти места.
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника. Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании (через каждые 10 000 км пробега). При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуются: отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в каждом пороге.
2. Аналогично прочистите дренажные отверстия в передних…
3. …и задних дверях…
4. …а также в крышке багажника.
Видео про "Прочистка дренажных отверстий" для Daewoo Lanos
Чистка кондиционера Ланос. Установка салонного фильтра Попровляем лягушку слива конденсата ВОДА В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ ДОЖДЯ , МАТЬ ЕГО ТАК.Читайте также: