Дребезжит стекло в двери фольксваген поло седан
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Дребезжит водительское стекло.
И еще дребезжит боковое водительское стекло.
Совсем ничего не сделать?
да нее..
В планах делать шумку дверей. Буду все разбирать. Что можно подтянуть где то. или что..
Проблема в пластиковых направляющих или отломаны крепления с одной стороны или стерлись и не прилегают хорошо.
Проблема в пластиковых направляющих или отломаны крепления с одной стороны или стерлись и не прилегают хорошо.
у меня дребезжало когда стекло опущено, а дверью хлопаешь и как телега. оказалось - вывернулась из паза направляющая стекла и оно болталось в нижнем положении
у меня дребезжало когда стекло опущено, а дверью хлопаешь и как телега. оказалось - вывернулась из паза направляющая стекла и оно болталось в нижнем положении
stfu, как вариант: стекло, помимо нижних держателей, по краям фиксируется в резиновых уплотнителя, которые ты можешь видеть в проёме. Так вот эти резиновые, так сказать канавки, уходят глубоко внутрь двери и крепятся там в "П" образных направляющих, они металлические. Так вот когда резинки выскакивают из направляющих стекло в нижнем положении стучит об металл, от этого этот страшный звук. Что бы резинки не выскакивали из "П" образной направляющей нужно её края чуть чуть подвернуть вовнутрь и проблема уйдет - проверено на личном опыте.
stfu, как вариант: стекло, помимо нижних держателей, по краям фиксируется в резиновых уплотнителя, которые ты можешь видеть в проёме. Так вот эти резиновые, так сказать канавки, уходят глубоко внутрь двери и крепятся там в "П" образных направляющих, они металлические. Так вот когда резинки выскакивают из направляющих стекло в нижнем положении стучит об металл, от этого этот страшный звук. Что бы резинки не выскакивали из "П" образной направляющей нужно её края чуть чуть подвернуть вовнутрь и проблема уйдет - проверено на личном опыте.
Дребезг проявлялся при проезде неровностей, при закрытии двери. При натяжении стекла (опустить вниз на 3 — 5 мм) дребезг уменьшался, стихал.
Разбор проводится в следующей этапности:
1. Снятие накладки с ручки;
2. Откручивание 2-х болтов под накладкой, 1-болт под динамиком;
3. Отсоединение проводов;
4. Снятие обшивки двери.
Для снятия накладки на ручку использовал китайские лопаточки.
Поддел вверху возле регулятора, зафиксировал. Второй лопаткой скольжу вниз и отщелкиваю защелки.
Аккуратно с нижней, оказалось тугой.
Отщелкиваем провода и удаляем накладку. Берем торкс — 30, выкручиваем болты (3 штуки).
Для снятия обшивки подошла такая лопатка с крючком.
Начинаем со стороны динамика и движемся влево (или вверх, как удобно). Подсовываем под обшивку вилкой с меньшей крючковатостью. Упираемся острием в металл и таким рычагом отщелкиваем обшивку. Стараемся орудовать лопаткой ближе к клипсам.
После снятия три клипсы остались в двери — неповрежденные, но сработанные. Вытащить их очень просто. Берем эту же лопатку и вилку с большим крючком ставим между мембранкой и пластмассовой шайбой. Достаточно просто протолкнуть вилку (движением по полукругу — ось клипсы будет входить между зубов вилки) и клипса сама отщелкнется от двери, взведется в “боевое” положение. Большого усилия не требуется.
Нужно попасть ровно между двух шайб. При движении вверх (относительно рисунка) — клипса вытягивается и приводится в
Тросик снимается легко, достаточно отщелкнуть его от карты и вывести из ручки.
Отщелкиваем ту часть, которую указывает красная стрелка, та часть на которую указывает желтая стрелка, просто выводится.
Красной стрелкой показан виновник такого внимания — болт которым крепится рельса для стекла. Внутрь можно не лазить, там ничего интересного нет, немного шумки, сухо.
Гайки затянул, остальные подтянул, те что желтым, можно было и не трогать.
Подключаем провода назад, начинаем сборку.
Собираем в обратном порядке. Вставляем клипсы в обшивку, направляем их в отверстия, защелкиваем … и обнаруживаем что верхняя правая часть (возле треугольника зеркала ни фига не ставится).
Там обшивка имеет штырь и входит под треугольник. Снимаем обшивку, восстанавливаем клипсы, ставим обшивку как надо… смотрим почему не прилегает обшивка возле динамика, ударяем … слушаем треск раздавленного держателя для кнопки открытия багажника.
Не беда, снимаем обшивку, снимается мастерски и легко. Отсоединяем держатель кнопки (1 защелка), перематываем изолентой, придаем жесткость).
Теперь устанавливаем обшивку, подключаем кнопку багажника и вместе с держателем ставим в отверстие, фиксируем. Закручиваем болты, ставим накладку. Радуемся тишине)
Резюмируем этапность правильной сборки, чтобы не было сюрпризов:
1. отсоединяем держатель кнопки багажника от обшивки;
2. подсоединяем провода к кнопкам и механизмам (проверяем работоспособность!);
3. ставим тросик двери;
4. подсовываем выступ верхней правой части двери под треугольник бокового стекла; надеваем дверь на
5. кромку двери где стоит уплотнитель стекла;
6. центруем клипсы по отверстиям, аккуратно защелкиваем обшивку;
7. вставляем кнопку багажника в посадочное место;
8. завинчиваем болты;
9. ставим накладку ручки.
Всех с наступающим, самым ценным, выстраданным праздником! Мирного неба над головой!
Окончательно мне надоел звук дребезжащего стекла водительской двери в режиме полуоткрыто/полузакрыто.
К слову, очень много читал/смотрел про то, как снимать дверную карту, но нигде я не натолкнулся на то, как правильно(!) ее собрать, чтобы ничего не сломать.
Что понадобиться:
— Клипса передней двери VAG 7L6868243. Сломал 2, их и заменил. Есть два вида клипс в двери, взял эти, ибо они лучше. Всего в передней двери их 6.
— Что-то острое, например, нож.
— Отвертка торкс из комплекта.
— Плоска неширокая отвертка.
— Терпение.
Поддеваем ножом, хз как называется, "крышку ручки")) При этом не надо шерудить внутри ручки ножом, ибо там провода! Снять ножом у меня не получилось, просто поддел, далее руками снимал. В принципе, сломать врятли получится.
Отщелкиваем проводку с джойстика регулировки зеркал.
Откручиваем торксом два болта в ручке двери и болт под динамиком.
Все, карта двери держится только на клипсах. Отрывать карту надо с левой нижней части, двигаясь по низу вправо. Далее двигаться вверх, параллельно обоим сторонам. Далее надо будет тянуть карту вверх, чтобы снять с паза. Идет очень туго, применял силу. Подождите!
Отогните чуть-чуть карту и обратите внимание на это место
На дверной карте пластиковая хрень, которая у большинства ломается. Перед вытягиванием карты, обратите на это место особо внимание!
Сняли карту, отсоединили проводку, наблюдаем картину. Красным отмечены гайки, которые у меня открутились, вследствии чего стекло дребезжало. Подтянул.
К слову, снимал карту я раз 7, прежде чем она нормально села. Две клипсы сломаны.
Чтобы не сломать ту хрень при надевании карты на дверь, надо кнопку багажника (не проводку, а кнопку) отсоединить от карты; она вывалиться внутрь, в сторону салона. Отсоединяется кнопка там, где желтая стрелка. Кнопка не залезает в посадочное место, отмеченное красной стрелкой, если не отсоединена от карты.
Стоит обратить внимание на тот выступ дверной карты, сверху, который входит в паз двери у стекла. У меня он загнулся и неровно вставал в месте, где диод сигнализации. Пластик там оочень мягкий…
Итак, первым дело снизу-вверх вставляем хрень дверной карты в паз двери до упора вверх.
Прижимаем карту к двери у стекла и вставляем в паз двери слева-направо. Прежде чем спешить и щелкать клипсами, посмотрите внимательно, ровно ли у вас карта стоит вверху, не замялся ли пластик как у меня.
Если все ок, щелкаем клипсами, прикручиваем 3 болта, вставляем крышку ручки, кнопку багажника.
Я специально написал все максимально подробно, ибо задолбался бороться с дверью. Надеюсь, кому-нибудь пригодиться…
Всем спасибо за внимание!
Скрип/шум трения при опускании/поднимании стекла (стёкол) передней(их) двери(-ей).
Заключение станции:
Заявленная клиентом неисправность воспроизводится.
Скрип/шум трения при опускании/поднимании стёкол передних дверей могут быть вызваны следующими причинами:
Стекло (стёкла) передней двери(-ей) не полностью зафиксировано в стеклоподъёмнике.
По причине неблагоприятного сочетания допусков нижняя рабочая кромка внутреннего подоконного уплотнителя опускного стекла двери загибается.
Трос привода стеклоподъёмника в резиновой оболочке прижимается к стеклу двери.
Принятие различных мер в серийном производстве.
Начиная с VIN: WVW ZZZ AU Z E W 231600.
В случае рекламации ремонтировать только ту дверь, в отношении которой заявлена рекламация!
В случае рекламации выполнить описанные далее действия по проверке/устранению неисправности!
Проверка правильной фиксации стекла двери в стеклоподъёмнике:
Снять обивку двери, подверженной неисправности, согласно ⇒ Руководству по ремонту .
Снять внутреннюю накладку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .
Проверка правильной фиксации стекла двери в стеклоподъёмнике:
Если стекло двери закреплено в заднем гнезде крепления стеклоподъёмника неправильно (см. илл. 1, красный круг), его необходимо правильно закрепить согласно ⇒ Руководству по ремонту .
 |
Илл. 1. Пример неправильной фиксации стекла двери в стеклоподъёмнике
Проверка надёжности крепления троса стеклоподъёмника в резиновой оболочке:
Если трос стеклоподъёмника не вставлен в защёлку (см. илл. 2, красный круг) и не закреплён во внутренней части двери:
Вставить трос стеклоподъёмника в защёлку (см. илл. 2, красный круг).
Закрепить трос стеклоподъёмника во внутренней части двери.
 |
Илл. 2. Трос стеклоподъёмника
Приклеивание полоски фетра под внутренний подоконный уплотнитель опускного стекла двери:
Снять внутренний подоконный уплотнитель опускного стекла двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .
Приклеить полоску фетра (№ ориг. детали 533 867 910 A) под внутренний подоконный уплотнитель опускного стекла двери по всей ширине фланца двери (см. илл. 3, красные стрелки).
 |
Расположить полоску фетра на верхней кромке фланца по центру и подогнуть с наружной и внутренней стороны (см. илл. 4, красный круг).
 |
Илл. 4. Приклеенная полоска фетра
Точки крепления (см. илл. 5, красные овалы) во фланце двери не должны перекрываться полоской фетра!
 |
Илл. 5. Точки крепления во фланце двери
Установить внутренний подоконный уплотнитель опускного стекла двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .
Установить внутреннюю накладку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .
Установить обивку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .
Модели Volkswagen:
5G1
Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!
Номер оригинальной детали
Наименование
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Дребизжат открытые боковые стекла, уплотнители и направляющие все на месте. Еще при закрывании стекла, его иногда перекашивает и очень трудно поднимаются. Что могёт быть?
VW Golf 2, 89 г\в, дв. 1,8 карб., МКПП, темно-серый металлик
VW Passat Variant, 92 г\в, дв. 2,0, 2E, МКПП, красный
г. Минеральные Воды, Ставропольский край
Вадимыч
Участник
Мастер советчик
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Тоже дребезжат, но не перекашивает.
Карты снимал, смотрел - всё, вроде, в норме. Но дребезжание раздражает.
nightfox
не новичок
аналогично. дребезжат но не перекашивает.
причем если опустить более чем на половину дребезг прекращается.
разбирал смотрел вроде все в порядке. а они гады все равно дребезжат. :-(
VWIgorVW
Мастер советчик
И у меня дребезжат. Причём дребезжат только полностью открытые.
По моему у всех дребезжат. Пытался найти источник не нашёл. У знакомого на новой нексии тож дребезжали.
_Freeman_
Я здесь живу
Значит так.
Есть версия про дребезжание.
1. Я когда себе стекла искал, ставил б/у, новье не подходило. Вернее подходило, но зазоры были с палец межде стеклом и уплотнителем. Б/у становилось как родное, никаких зазоров.
В связи с чем версия. Возможно стекла на авто не оригинальные (Это по штампику на стекле смотрится (они на всех стеклах должны быть одинаковы), т.е. кривизна у стекол не та, поэтому идет и дребезжание и перекос. А зазоры просто были устранены подгибанием металла.
Кстати, стекла у меня не дребезжат.
2. Вероятно разболталось крепление стекла. Т.е. пятка которая снизу стекло держит разболталась и стекло в ней гуляет. Проверить - это попробовать подтянуть болты.
Suslov VENTO
Участник
Было тоже дребезжание, когда- то давно задавал вопрос на форуме, ответа не получил. Разобрал дверь. Проблема решилась просто - вннизу где стекло зажимается алюминиевыми лапками поизносилась резинка. Стекло ходуном ходило. Вырезал из резинового шланга, одел на стекло и затянул лапки. Дребезжание пропало.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
2 _Freeman_: Все стёкла родные: Securit VW.
Будем искать дальше. Может поссмотреть как сказал Suslov VENTO.
VWIgorVW
Мастер советчик
Suslov VENTO вопрос.
При полностью опущенных стёклах тож не дребезжит?
Повторюсь. У меня дребезжат только при полностю опущенных стёклах.
А так тишина. Глянь у себя при полностью открытых.
Я двери на несколько раз разбирал не мог не заметить разболтанное нижнее крепление.
Да, стёкла родные.
Читайте также: