Доработка поворотников ваз 2107

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Давно хотел светодиодные лампочки в освещении всего на нашей ВАЗ 2107. И много где уже поменял: в салоне, в стопах, в подсветке заднего хода и номерного знака. И везде только положительные эмоции: света много, электропотребления мало. Красота! Одна заковыка была - лампы в поворотниках. Штатное четырёхконтактное реле поворотов на ВАЗ 2107 реагирует на светодиоды как на перегоревшие лампы из-за сниженной нагрузки и начинает мигать и щёлкать как умалишённое. Не зная этого, я купил сначала пару светодиодных жёлтых ламп на пробу.

Но данные обстоятельства заставили меня отложить затею установки светодиодов в повороты более чем на полгода. Сначала я прочитал, что можно поставить дополнительные нагрузочные резисторы, и тогда шататное реле будет работать как положено - не будет "видеть" за этими резисторами светодиодные лампы. Но этот варинат мне не понравился, так как хочется, чтобы всё-таки энергопотрбеление было как у светодиодов, а не как у обычных ламп накаливания.

Данное реле 494.3747, в отличе от старого электромеханического реле поворотов имеет в своём сердце микросхему 193-01, которая упраляет его работой.

Друзья, в этом обзоре я хочу ответить на главный и единственный вопрос, который передо мной стоял, когда я его покупал: Как сделать так, чтобы при установке этого реле я смог во все патроны, отвечающие за повороты, поставить светодиодные лампы, и чтобы они светили с обычной частотой?

Сделать это очень просто: Вскрываете реле с помощью ножа или отвёртки. Находите управляющую микросхему - она там одна. Находите на ней чёрную точку - это ножка №1.

Считаете против часовой стрелки по ногам 1,2,3,4 5,6.. и 7 ножку, отвечающую как раз за контроль целостности лампы накаливания, отрубаете аккуратно острым лезвием канцелярского ножа. После этого собираете реле и устанавливаете в замен штатного четырёхконтактного реле.

У нас на классике ВАЗ 2107 оно располагалось за приборной панелью слева. После этого собираете всё на место и наслаждаетесь:

Мы будем использовать от него именно стекло с рассеивателем, оно практически идеально подходит вместо штатного оранжевого стекла поворота.

Итак, фару мы уже сняли, стекло из нее вырезали, приступам непосредственно к доработке, нам нужно срезать вот этот вот лишний кусок пластика со штатного отражателя поворота. Внимание - старайтесь не прикасаться к внутренней поверхности отражателя, потом отпечатки практически невозможно ликвидировать:

Затем даем всей этой конструкции высохнуть около получаса и ставим всю эту кухню на место, устанавливаем и закрепляем поворотник, вклеиваем в фару стекло:

Обматываем все скотчем, фиксируем стекла и даем высохнуть сутки:

Поздравляем, фары готовы к установке на машину:

Теперь маленький лайф хак по лампочке. Как известно, согласно требованиям техрегламента ГИБДД поворотник все равно должен моргать оранжевым цветом. Для этого мы покупаем лампу с оранжевым стеклом. Но правда говоря она просматривается сквозь наше свежеустановленное белое и несколько портит общий эстетический вид. Мы решили эту проблему следующим образом. Нужно взять порошок серебрянки, стоит он копейки и есть в любом строительном магазине. Зажимаем лампочку в патрон, протираем насухо и макаем в порошок, достаем, лишнее сдуваем. Останется тонкая пленка, главное не беритесь за нее руками.

Теперь устанавливаем лампочку в патрон, она теперь имеет серебристый вид, а моргает оранжевым, как и положено :) Вот так смотрятся фары с белыми поворотами, установленные на машину:

По нашему мнению красиво. И главное своими руками. Будем рады видеть вас у нас в клубе ВАЗ-2107 и всего классического ряда ВАЗ на форуме!

Всем привет! Хотелось-бы показать свой варинат белых поворотников в фарах на 04/05/07. В интернете и гугле есть много записей, статей о том, как их сделать, но особо подробных-то и нет. Ну либо я не нашел. Самый распространенный вариант — стекла с дополнительного заднего хода ВАЗ 2106. Так и поступил, потому-что нормальные белые стеклышки я не нашел. А вот если ещё поставить фары дополнительного света, вот это было б дело.

Готовые фары с белыми поворотниками стоят 2000р в среднем. В общем покупаем “набор” для изготовления фар:

В “набор” входит:

1) Стекла фар завода Киржач. Искал ESER, либо нет, либо одно. Как-то раньше удалось купить два таких стекла, как по мне, так лучше, чем Освар или Киржач.
2) Черный герметик фирмы ABRO. Всегда им клею, держат мертво, хрен оторвешь стекло. Это потому, что он черный… 😀
3) Два корпуса фар,либо Ваши, либо другие, чтобы свои не трогать и делать . Мне удалось купить два штуки по оооочень сладкой цене.
4) Сами стекла дополнительного заднего хода ВАЗ 2106 по 15 р. за штуку.
5) Скотч малярный. Позже увидите зачем 🙂
6) Ну и, собственно, бронированная пленка небесно-голубого цвета.

Берем отражатель поворотника, отрезаем вот так:

Это для того, чтобы стекло легло ровно, а не как попало. Именно как попало я и видел в большинстве вариантов с таким стеклом.

Примерка. Все подходит отлично. Далее наносим герметик. Белый был в запасах.

Стекло поворотника я приклеил на суперклей, и сверху прошелся клеевым пистолетом с силиконом. Довольно крепко держится.

Клеим скотч на стекло с торца.
И мажем черным герметосом :

После высыхания отрываем скотч, где нужно подрезаем ножом лишнее. Далее в ход идет пленка, фен и ракель .

Получается как-то так:

Ура! Бежим скорее ставить на машину. Грязную машину… 🙁 Вставляем оранжевые лампочки в поворотник, новые лампочки в фары (временный вариант пока), настраиваем фары и радуемся!

Решение о замене стандартных лампочек на современные светодиоды в последнее время приобрело своеобразную актуальность. Так, наличие светодиодов позволяет расширить диапазон цветовых эффектов, а также сэкономить на потреблении тока. Но, несмотря на преимущества светодиодов, все же существуют свои определенные трудности во время их установки на поворотники ВАЗ 2110 – появляются трудности с морганием (частота сигналов резко увеличивается).

В чем причина следует разобраться…

Прежде всего, необходимо разобраться в принципе работы реле указателей поворотов ВАЗ 2110 (реле под № 3 в блоке предохранителей), а также в остальных моделях автомобилей:
Во время работы штатной лампочки в поворотниках происходит нагревание пластины в самом реле, за счет сопротивления лампочки, следовательно, цепь размыкается. В случае перегорания лампочки реле недополучает это сопротивления, отсутствует нагрев, нет размыкания цепи и как результат частое моргание.

Вывод: быстрое моргание указателей поворотов указывает на необходимость замены лампочки.
Идентичная проблема появляется с частым морганием при установке светодиодов в поворотники на место лампочек, поскольку реле ощущает недостаток необходимого сопротивления – срабатывает аварийный режим.

То же происходит с заменой габаритных ламп на диоды (причина все та же – реле).
Варианты решения данной проблемы:

Оснащение реле поворотов дополнительным резистором:

– можно воспользоваться следующим приемом – впаять резистор (приблизительно 2,2 кОм) параллельно светодиодам, что послужит имитацией нагрузки лампы.
– либо проще всего подсоединить параллельно светодиодам штатные (обычные) лампочки. Но здесь есть свои недостатки: нагревание резисторов, ухудшается свет лампы накаливания.

В целях устранения частого моргания поворотов с уже установленными светодиодами рекомендуется сделать замену конденсатора в реле поворотов. Для этого следует выпаять прежний конденсатор и соответственно впаять новый на его место (обратите внимание на полярность, чтобы в случае чего не перепутать).

Вывод: увеличивая емкость конденсатора в два раза, соответственно уменьшается количество морганий также в 2 раза.

Если в наличии нет конденсатора большей емкости, не нужно расстраиваться: можно взять аналогичный конденсатор и впаять параллельно как дополнительную емкость. Недостаток: аварийное моргание в замедленном темпе.

Светодиоды последовательного соединения (спаивания).

Существует такое утверждение, что спаянные в последовательном расположении 5 светодиодов в поворотнике создают достаточную нагрузку для размыкания цепи.

Размыкание цепи в реле поворотов.

Один из распространенных способов – размыкание самой цепи на плате реле поворотов, в результате чего реле будет срабатывать и при стандартных лампах, и при светодиодах.

Недостаток такого варианта: отсутствие сигнала о перегоревшем поворотнике.

Электрические указатели поворотов впервые появились в конце тридцатых годов прошлого столетия на американской машине Buick Roadmaster.

В России, а точнее в Советском Союзе первым автомобилем с внешними поворотными указателями стал ЗИС-110, производство которого началось сразу после окончания ВОВ (Великой Отечественной Войны).

С того времени и по сей день, все механические транспортные средства имеют поворотные указательные огни. Предназначены они для информации водителям и пешеходам, находящимся рядом с автомобилем, о выполнении поворота, разворота или другого маневра.

Согласно ПДД, если указатели поворотов не работают, то выезд и движение механического транспортного средства запрещено, так как это грозит аварийными последствиями. Устройство на транспортных средствах, которое управляет поворотными огнями, так же может иногда выходить из строя. Причины поломок разные. В основном это перегорание лампочек, перегорание предохранителя в цепи управления. Также бывает поломка одного из главных устройств в схеме, реле поворотов.

В этой статье рассказывается, как поменять прерыватель на автомобиле ВАЗ 2107.

Делаем белые поворотники Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика

Что было куплено: Рассеиватели (2шт.) – по 40р. за штуку Герметик черного цвета (2 шт.) – по 60р. за штуку Оранжевые лампочки – (2шт.) – 50р. пара Обезжириватель (был дома) ИТОГО: 250 руб.

Что надо иметь под рукой: Нож Отвертку Мыльный раствор Резиновые перчатки Изоленту Тряпки

Итак, 1. Советую отсоединить проводку фары, предварительно запомнив расположение всех проводов.

2. Отклеиваем стекло. Заводской герметик отдирается с трудом. Но если прорезать ножом в нужным местах (между стеклом и пласмассой фары), то стекло вынимается быстро. А вот само сдирание, очищение стекла и самой фары ваз 2105 от этого герметика заняло много времени. Были применены нож и отвертка

3. Когда все готово принимаемся за сам поворотник ваз 2107. Откручиваем два самореза, вынимаем целиком. Дело в том, что сам отражатель имеет разную длину стенок. Берем ножовку по металлу и отпиливаем, как показано на фотографии. Делается это для того, чтобы при свечении поворотника свет не попадал в саму фару и наоборот. Далее прикладываем отражатель и приклеиваем его в местах, которые показаны на фотографии. Он чуть-чуть не подходит по высоте, чтобы можно было прикрутить на места старого отражателя. И не долго думая, я решил его приклеить. Я использовал супер клей и купленный герметик.

4. Затем готовим несколько тряпок (что бы не испачкаться в герметике, кстати, он не отстирывается), мыльный раствор. Обезжириваем поверхности. Наносим герметик по всему периметру, прикладываем стекло, наносим еще один слой герметика прямо поверх стекла. И разравниваем герметик пальцем, смоченным в мыльном растворе (а еще лучше и в резиновой перчатке). Более тщательно рекомендую разровнять верхнюю часть, т.к. она видна при постановке фар на свои места. После этого прижимаем стекло и притягиваем его изолентой (скотч использовать не советую. Я использовал его и потом замучался отдирать клей от него со стекла). И оставляем на сутки.

На самом деле в процессе работы возникает много мелочей, которые и не упомнишь, но я старался запомнить все важные.

Артикул заводского изделия

В инструкции по эксплуатации указывается, что при выходе из строя нужно менять зеркало в сборе. Однако есть возможность заменить не полностью боковое зеркало.

Артикул повторителя поворота на зеркало Лада Веста: 2180-8201776 – правый, 2180-8201777 – левый.

Как сделать на ваз 2107 на передних фарах белые поворотники?

3. Внешние световые приборы 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. 3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТ Р 51709-2001.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6. На транспортном средстве установлены:

спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого; сзади — фонари заднего хода и освещения государственного номерного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Белые поворотники в фары ВАЗ-2107, 2105 и 2104

Итак, фару мы уже сняли, стекло из нее вырезали, приступам непосредственно к доработке, нам нужно срезать вот этот вот лишний кусок пластика со штатного отражателя поворота. Внимание — старайтесь не прикасаться к внутренней поверхности отражателя, потом отпечатки практически невозможно ликвидировать:

Обматываем все скотчем, фиксируем стекла и даем высохнуть сутки:

Поздравляем, фары готовы к установке на машину:

Как снять реле поворотов

Реле поворотов не ремонтируется, так устроена конструкция. При поломке его следует заменить.

Сложностей при снятии прерывателя и его замене у ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем нет. Он находится в монтажном блоке под капотом. Для снятия и замены проводятся не сложные манипуляции:

открыть капот;
снять крышку с монтажного блока;
выдернуть устройство, поддев его отверткой;
на освободившееся место установить новое реле;
закрыть крышку монтажного блока.

Все, замена осуществлена.

Замена жёлтых передних поворотников на бел.

evgeniyhm 09 Дек 2007

Brotherheart 10 Дек 2007
Кто нибудь знает трудно ли снимать рассеиватель на фаре семёрочной, чтобы добраться до стекла поворотника? и где можно купить такие белые стёкла поворотников?

надо ножом вырезать стекло фары, вынуть его и отчистить паз от резины, жёлтый отражатель просто откручиваешь, затем основное стекло вклеиваешь на место герметиком. Не забудь лампочку жёлтую вкрутить

REYNOR 10 Дек 2007

evgeniyhm 10 Дек 2007

DriveR__PRO 11 Дек 2007

624 26 Дек 2007

Захар 26 Дек 2007
Порнография будет! Требуется рассеиватель.

Нормально там все выглядит. А вот с белёсым рассеивателем действительно колхоз

REYNOR 26 Дек 2007
Нормально там все выглядит. А вот с белёсым рассеивателем действительно колхоз

Выглядеть-то будет нормально без рассеивателя, но светить будет плохо. Не надо сравнивать с ино, там конструкция отражателя совсем другая.

Захар 28 Дек 2007
Выглядеть-то будет нормально без рассеивателя, но светить будет плохо. Не надо сравнивать с ино, там конструкция отражателя совсем другая.

Да я бы не сказал что светить стало хуже. Да и зачем светить — это же поворотник он моргать должен — вот и моргает он ярче, а рассеиватель яркость света рассеивает. Вот так.

Кстати на техосмотре, гаишник сказал, что эта тема ему понравилась(снятие отражателя) он бы тоже непрочь замутить.

DriveR__PRO 28 Дек 2007

serik-mag 11 Янв 2008
Кто нибудь знает трудно ли снимать рассеиватель на фаре семёрочной, чтобы добраться до стекла поворотника? и где можно купить такие белые стёкла поворотников?

Читайте также: