Додж стратус удаление катализатора

Обновлено: 06.07.2024

Нужно вырезать кат. Читал темы про вырезание катализатора и обманки лямбд, вычитал следующее. На стратусе датчик стоит прямо на катализаторе, вырезаем кат., выбиваем его, в него ввариваем трубу с нарезанными на ней дырками, и привариваем кат обратно. Я так понял, если делать таким способом то обманку датчику делать не надо?. У меня горят ошибки 0440, 0038, нету тяги, причём как кто странно тяга пропадает и появляется, очень заметно с кондёром. Например еду с кондёром плавно набираю скорость очень сильно чувствуется что машина еле едет, а в горку дк вообще приходиться пидальку притапливать, машина тока орёт а не едет. и вдруг в некоторые моменты появляется тяга и машина сразу прёт, и потом опять нетянет, это бывает примерно с 2 до 3 тыс оборотов( тоесть с 2 до 3 бывает у машины 2 дыхание открывается, и сразу меняется звук движка машина начинает гораздо тише и ровнее работать и появляется тяга, потом опять пропадает и при нажатии на педаль газа слышно какой то шорох, как будто где то воздух то ли сосёт то ли сифонит, а в момент когда появляется тяга, шорох вроде пропадает) Думал бензонасос, купил новый walbro, не помогло. поднимали на подьёмник ни где не увидели что бы откуда нить сифонило. Ещё заметил что когда тока переключит на 4 скорость машина сразу начинает как то более менее норм скорость набирать, и ещё заметил если поездить по трассе где то 30 мин или более потом машина лучшее едет, но потом всё равно опять всё возвращается. Поэтому думаю мб кат забит, и если поездить по трассе он просирается и на ненадолго его хватает поездить в городском режиме. Мб чушь говорю конечно, подскажите кто чё думает. В Сервисе говорят либо бензонасос, либо кат либо сама коробка) насос поменял.

lui

на кат очень похоже. а тяга то пропадает то появляется возможно изза того что осыпавшийся осколок ката то забивает выход газам то нет. поробуй по кату снизу кулаком постучать. если внутри ката звон пойдет то ему кирдык. также когда машина не тянет-дай ей в паркинге оборотов так 3000-выхлоп должен быть мощный. коли не дышит опять кату кранты. а по поводу обманки лямбды-не теш себя иллюзиями чудес не бывает.

ну просто на этом форуме многие люди писали что безпроблем вырызали каты и просто вваривали туда трубу, и ничего про обманку не говорили. писали чё то типо на это модели авто грех не вырезать кат, типо тут вообще без проблем каких либо, мозги прошивать не надо, а если вваривать трубу то и обманку делать не надо, датчик думает что всё норм.

SLANEC

ну если кат, то выхлоп воняет говном. не обязательно, что он рассыпался, у меня он расплавился соты всё залипли. я вырезал всё это дело, набил банку стружкой нержавейки плотно, вытачил обманку, и забыл про него. ещё вваривают кат от газели евро-4 стоит тысяч пять помойму))

mishaPH

Вот у меня таже хрень помоему. периодическая и с кондишеном усиливается, каты стоят у движка почти. и порой в них звенеть что-то начинает. когда газуешь.
А смысл лямбды обманывать? это только грозит ошибкой про то чток катам пипец. на поведение двигателя врятли скажется. Я не думаю, что комп двигатель начинает корректировать.

Пламегаситель поглощает вибрацию, шум и жар отработанных газов. Он выравнивает пульсирующие струи, идущие из разных источников. В автомобилях пламегаситель часто устанавливается в качестве альтернативы катализатору.

Калькулятор расчёта замена пламегасителей dodge stratus

Типичные неисправности

Заметить, что назрела необходимость замены пламегасителей Dodge Stratus можно по следующим признакам:

Слышно дребезг, позванивание. Такой шум возникает вследствие прогорания изделия. Пламегаситель должен работать в очень суровых условиях, постоянно находясь в интенсивной и жаркой температуре.
Пропускная способность мотора упала. Вместе с ней снизилась мощность. Обычно это происходит из‐за засорения системы посторонними частицами, мусором и гарью.
Значительно выросла температура выхлопа. В результате пластиковые элементы системы плавятся, а весь узел может выйти из строя.

Почему обычно ломаются пламегасители:

Коррозия. Она возникает по вине дорожных реагентов, а также как следствие влажности и располагающих к этому температурных условий.
Постепенное прогорание. Из‐за постоянного нахождения в крайне жаркой среде, пламегаситель разрушается. Небольшие отверстия можно подваривать, но лишь до поры. В определенный момент становится ясно, что настало время заменить старый пламегаситель новым.

Особенности процедуры

Как нужно правильно выбирать хороший пламегаситель:

Обратить внимание на материалы изготовления. Они должны характеризоваться высокой стойкостью к износу.
Хороший пламегаситель имеет двойной корпус. Желательно, чтобы он был выполнен из нержавеющей стали и был жаропрочным.
Его объем должен соответствовать стоящей перед ним задаче и выбранной модели автомобиля.
Модель пламегасителя должна соответствовать вашему автомобилю.

Этот элемент устанавливается на машину при помощи сварки. В некоторых случаях предварительно требуется демонтировать выпускной коллектор.

Преимущества сервиса DDCAR

Подваривать пламегаситель все время смысла не имеет, поскольку рано или поздно процессы коррозии начинают брать верх. Мы быстро поможем заменить эту деталь на новую, подобрав элементы оптимального качества по наиболее подходящей цене. Наших клиентов ждут выгодные скидки, всесторонняя поддержка и консультации.

Предоставляем гарантию на работу мастеров. Срок – 6 месяцев. При этом гарантия производителя авто остается.

Иван, кажется будто он испорчен. забит или что то еще. Думаю, если вырезать его то и расход уменьшится.

НЕТ НЕТ НЕТ.
Расход увеличится.
возможно забит. это нормально, для этого и создан.
я себе вырезал. ТЕПЕРЬ ХОЧУ ОБРАТНО.

Артем, Уважаемый а стоимость указать (запчасти+цена работ) ?

Иван, Nikita, Расход уменьшиться, скорость набора оборотов увеличиться но очень слабо ощутим этот прирост без нагрузки (только водитель и пустой багажник) и с нагрузкой (полный салон и багажник)

А вот без всей трубы катализатор, резонатор, глушак и прирост ощутим в динамике так и уменьшение в расходе.

Я пару раз ездил без глушака (сгорела гофра между крепежным фланцем и банкой катализатора не касаясь земли висел на резинках)))) и пару раз восстанавливали, потом отрезал катализатор по лучше чем с ним но постоянно горящий Чек глаз не радует. Сейчас думаю об альтернативе как перемещение датчика с врезкой в трубу или резонатор, обмаку или все же установить катализатор будет ясно как заработает страховой ТО.

В езде без глушака есть свои +
Охренительные ощущения и Адреналин в крови и внимание всех окружающих участников движения, рейсеры с прямотоком курят в сторонке, сигнализации в восторге и днем и особенно во дворе в 1.00 ночи, все сигналки срабатывали хотя катился не нажимая на педаль газа) а по трассе так вообще шик даже моргать не надо стоит лишь раз газу поддать и только в путь уступают. Жаль в салоне только поговорить будет ой как трудно)

Заказывал Стингер из Тольятти сразу вместе с коллектором, 5200, все пришло, но ещё не поставил, главное заказать с правильного сайта, вроде народ неплохо отзывается)

Машина-то какая и мотор?) На Приору арты не пойдут.
Прокладку (Fa1 арт. 250901), гофру (Мановер MR60X100) если до тебя больше не вварили, пламегас в размер штатного ката(Полмостроу 00253) и обманку-миникат угловую под ДК2 (Фортлюфт 000090)

Валерий, как на жиге

Макс Демидовский

Алекс, это прискорбно.. наверное такой результат из-за отсутствия резонатора (но это не точно) спасибо за содержательные ответы!

Валерий, на ХХ он немного басит, а вот звук в отсечке это скорей банка от Каравана 3,3. Но за то есть очевидный плюс в отсутствии резика - нигде не зацепишься и не оторвёшь весь выхлоп. Просто старый резик провис от жара т.к. кат был выбит, да и родная задняя банка прогорела за 0,5 года Поэтому сделали вставку трубы. Но в любой момент его можно вернуть "взад" сделав вставку из резика на фланцах )

Катализатор — каталитический конвертер. Сотовая конструкция из металла или керамики, на поверхность которой нанесено катализирующее вещество. При прохождении выхлопных газов через катализатор, происходит окисление CO,CH,NO в следствии чего содержание вредных веществ снижается. Катализатор устанавливается в выпускном тракте автомобиля. Как правило катализатор служит 200-300 тыс км, но бывают исключения. Катализаторы устанавливаются на все современные бензиновые и дизельные автомобили.

В нашем автосервисе Вы можете записаться на диагностику и удаление катализатора на Dodge Stratus в г. Москва.

Диагностика катализатора

Мы можем проверить пропускную способность катализатора Dodge Stratus мотор тестером.

Специальный датчик давления вкручивается в камеру сгорания вместо свечи зажигания, датчик показывает давление в цилиндре на такте выпуска, тем самым можно оценить забитость выхлопной системы.

Признаки неисправного катализатора

Цена удаления катализатора Dodge Stratus

Комплекс работ состоит из механического удаления катализатора из выхлопной системы и перепрограммирования блока управления двигателем для работы без контроля катализатора (евро2).

Снятие установка элементов выхлопной системы с катализаторами, стоимость рассчитывается по количеству нормочасов и зависит от места их установки, катализатор установленный под дном автомобиля снять, поставить дешевле чем катализатор установленный в моторном отсеке. В некоторых случаях мы можем удалить катализатор без снятия его с авто специальными инструментами.

Плюсы и минусы удаления катализатора

Увеличение динамики за счет снижения противодавления в выхлопной системе
Снижение расхода топлива
Нет необходимости менять дорогой катализатор каждые 100-200тыс км пробега

Из минусов снижение экологического класса автомобиля.

Наши преимущества

При работе с выхлопными системами используется аргонодуговая сварка с нержавеющей присадкой.
Все необходимые прокладки и болты будут заменены на новые и смазаны при сборке.
При необходимости в корпус катализатора будет вварен пламягаситель либо другая конструкция исключающая шум корпуса.
Вместо корпуса катализатора мы можем изготовить приемную трубу из нержавеющей стали, либо воплотить другие ваши пожелания.
Бесплатная диагностика.
Программное отключение катализатора на основе оригинальной программы блока управления вашего автомобиля.
При перепрограммировании блока управления двигателем используется лучшее оригинальное оборудование.
Гарантия на механические и программные работы.

Так же мы можем оценить пропускную способность катализатора специальным прибором. Штатная диагностика оценивает только каталитические качества катализатора и в случае начавшегося разрушения или в случае забитого катализатора никаких ошибок не выдаст.

Читайте также: