Додж караван жрет масло

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

photo_2022-02-27_15-05-15.jpg
Что это за трубка заглушенная болтом, и куда она должна подходить. Авто 2.4 караван 2005года.
Всем спасибо.

Друзья, всем привет. Вчера в ночь купил Доджа Гранд Караван 2003г Объём 2.4, 4А.Т,с пробегом 227000миль.Движок МЫТЫЙ.Горит чек, спросил у старова владельца что за чек он сказал датчик кислорода. При заводе авто ,обороты резко повышаються до 1500 потом ,как газует, и падают сразу до нормального состояния 850. Проехав по ровной дороги где-то 400км все норм класс просто со скоростью 110-120км/ч, а.

Вместо лямбды ставится новая лямбда (причём в идеале оригинал, номер смотрится по вину, в крайнем случае аналог оригинала Denso, все попытки сэкономить и купить левую лямбду ведут в итоге к повторной покупке уже оригинала), обманка ставится если вырезан кат, если с катом всё в порядке не страдай ерундой - меняй лямбду и всё.
ЗЫ: Хотя я бы на твоём месте сначала с коробасом разобрался, потому что.

Добрый день. Такая проблема возникла наехал на кочку и движок заглох 2,4 додж караван. Такое было раньше, но тогда завелась машина. Но в этот раз отказывается заводиться. Искра пробивает только когда стартер останавливается. Насос работает. Подскажите кто сталкивался с этим.

двигатель тянет отлично все устраивает. но заводится когда 2 секунды крутит стартер и завелся.не троит не дымит.а бывает секунд 10-15 стартер маслает и вдруг завелся как не в чем не бывало.системы никакой нет.может простоять несколько дней и завелся быстро.бывает крутиш долго.почти батарея села.
воздуха в шлангах нет.горячий холодный разницы нет.брал насос бензиновый.включил качает упирается.но.

Всем привет! Купил позавчера Караван 2001 года. Опыта в в таких машинах нет никакого, раньше ездил на седанах. Сегодня взял и заглох прям на повороте на перекрестке. Постоял немного и вроде завелся, но на скорости все ремя пытался заглохнуть и приходилось все время на тапку жать не отпуская. На парковке , на малых оборотах постоянно глох. Еле-еле запарковался. Народ, подскажите пожалуйста что.

На около холостых, и при маневрировании на малых оборотах глохнет.

У меня на 3.3 похожее было когда клапан EGR глючил, позже загорелся джекичан и ключом прочиталась ошибка P0406

Постукивают рапределительные валы, поэтому решил поменять двигатель. Так как не вижу смысла ремонтировать старый. Хотел бы узнать можно ли 2.4 мотор, заменить на мотор 3 литра без прошивки мозгов. Слышал что ставиться без проблем, подскажите кто сталкивался с этим.

Привет бывалым! Прошу вас кто захочет поделиться чем нибудь дочитайте до конца.
Хочу рассказать вам о своей проблеме. Купил Доджа в августе 2008г, с пробегом в 52000т миль. Проверял всю подноготную машинки, радовался не долго. Неделе через две машина начала дёргаться, происходило это на трассе после пройденных 360-400км пути. Ощущение были такие: на скорости 80 км и выше (диапазон 80-120км).

Привет, я Кирилл у меня пахожия проблема и ощущение что газ нажимаешь а идут пропуски зажигания но машина при этом набирает обороты, ошибки нет датчик Каленвала у меня ошибку показала 0339 и рисовать том только на трассе при 12 часовом марафоне, в городе такого нет сегодня буду менять интересно пиши на почту kil36 сабака Яндекс точку ру

Добры день! Есть такая проблема. Додж Гранд Караван 2002г. 3.3. Коробка в аварии. Комп выдаёт ошибки 0601 и 0700.Из форумов понял, что нужно начинать копать с ЭБУ двигателя. Пытался восстановить мозги путем замены 3-х конденсаторов- ничего не вышло. Пытаться перепрошить мозги - нет смысла(вероятность восстановления 50/50). Решил заменить ЭБУ. При поиске ЭБУ продавцы задают вопрос: Есть ли.

Помогите найти аналог блока управления двигателем на додж гранд караван 3.3 литра 2003 года вин 1D8GP24363B293875 Родной блок 8424АА на крышке блока 0474586058401131

Dodge Caravan, 2001, АКПП, бенз, американец , 2.4.

Купил недавно авто,и при покупке бывший хозяин дал какой-то новый датчик на акпп, и сказал что может стоит поменять его, так как редко можно услышать тишину вместо работы стартера :)

И вот, спустя неделю я заехал на очередную АЗС, залился, но завести машину не смог - при повороте ключа - тишина. Я перевёл акпп в нейтраль, скатил машину, ещё раз.

Год назад меняла насос в баке всю систему в баке. После недельного катания машина стала заводится с третьего раза.
Периодически загорался чек делала диагностику показали высоковольтные провода (заменила их все) свечи меняла тоже.
После машина так же заводилась не с первого раза.Сделала на прямую диагностику выяснилось
что мерия давление в машине 3,5 при зажигании давление сразу падает и не.

если с авто запуска с первого раза , дело в замке, сигналку врезают перед замком и после на стартер, попросите на сто при включенном зажигании дать плюс на стартер напрямую с акб и с какого раза заведется тогда

Доброго времени!
Пожалуйста подскажите что может быть.
Мой Dodge Grand Caravan 2000 3.0L
Через время после замены гидрокомпесаторов появился стук. Когда менял гидрокомпесаторы было выявленно несколько плохих коромысел. ТАк как в наличии их не было, поставили из старых хорошие.
В общем где то через полгода появился стук.. Решил на задней головке поменять коромысла на новые. Заказал, получил.

помыл машину(в тепле),выгнал на улицу(около 0) -больше не заводится.панель горит,все приборы,дворники,свет,и т.п.-работают,а бензонасоса не слышно и стартер умер.

Подскажите пожалуйста, цвет провода от блока PCM к блоку предохранителей, ранее упоминалось об этом и сколько их там штук ? заранее спасибо ))
Машина Додж караван 2.4 2001 года.

Oleg050

Доброго времени суток! Ситуация такая: Додж Караван 2002 года, двигатель 2.4L, пробег 252 тыс. миль, в двигатель не лазили, обслуживание строго по регламенту. Расход масла около 5 литров на 10 тыс. километров. Годовой пробег составляет около 10 тыс. км и только дальние поездки по трассе! Так вот вопрос заключается в том, стоит ли заморачиваться с ремонтом двигателя при таком расходе масла и таких годовых пробегах, на сколько такой расход масла критичен или всетаки пока пару-тройку лет можно забить на это? Жду советов и здравых обсуждений и возможно каких-либо предложений!

Fracy

Координатор КК Волгоград

С таким расходом - наверное, да. Масло выходит дороже страховки, наверное.
И, тем более, дальние поездки.
Никто не застрахован от того, что при поездке на 1000 км не кончатся 3-5 литров масла - тогда уже не ремонт, а выкидывать.
Попробуйте раскоксовать, что ли.
При таком пробеге могли и залечь колечки..
А вот колпачки поменять и кольца (ХОТЯ БЫ) - то года на 3-4 при заявленных пробегах - будет лучше немного..

Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли. Меня уже цитируют.
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет.
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.

Oleg050

Кольца залягли - думаю мало вероятно, т.к. при отрывании заливной горловины залива масла при работающем двигателе - дыма нет! Возможно надо только колпачки поменять! Сколько обходится по финансам данная процедура?

cergiomen

У меня сальник передний к.вала тёк,я литра два доливал на пробег в 7000-8000 тыс.,после замены сальника литр уходит до замены,но двигатель чистый и нигде не сопливит,но я думаю это нормально для пробега в 180000 тыс.миль.

Oleg050

У меня утечек нигде нет - везде все сухо и в идеале чисто, происходит угар масла, пробег всетаки приличный! Расход масла не всегда такой, бывает, что совсем масло не ест, но это если ехать без обгонов и не более 100 - 110 км/ч, как-то так.

Motorist

Судя по последнему посту, Вы любите быструю езду. Так вот, при динамичной манере езды малый расход масла будет только у мотора с совсем неизношенной цилиндро-поршневой группой.

"Просто колпачки" менять тут смысла нет. Частичный эффект будет при замене колец, при этом, если сами цилиндры и поршни совсем неизношены, то расход масла упадет раза в три от заявленного.

Только, если будете делать, кольца ставьте поприличней.

Fracy

Координатор КК Волгоград

Fracy

Координатор КК Волгоград

Тек датчик давления масла. Доливалось 1 литр на 10 000 км. После этого - пока уровень на месте.. Пробег за 200 000.

Oleg050

Тек датчик давления масла. Доливалось 1 литр на 10 000 км. После этого - пока уровень на месте.. Пробег за 200 000.

Пробег за 200000 миль или км? Если км, то я на таком пробеге тоже ни грамма не доливал. 200 тыс. км для этого двигателя мне кажется это вообще ни о чем.

АТАМАН

. это было лучшее время

Oleg050

Fracy

Координатор КК Волгоград

Oleg050

Fracy

Координатор КК Волгоград

Oleg050

Fracy

Координатор КК Волгоград

Грубо?
Прокладка под клапанную крышку - 600
Прокладка ГБЦ -1200 - 2000
Колпачки. От 100 рублей )))
Сальник распредвала/коленвала - по 1000.
Поддон - на герметик (от 200 рублей).
Вкладыши. По состоянию, раз уж полезли.
Кольца - эээ. ну пусть будет 2000 руб.
Также меняем ремень ГРМ и навесного с роликами. ДА и помпу бы до кучи )).
Заодно и свечи прихватить новые..
Масло, антифриз, фильтры.

Oleg050

Да уж, 10 тыс. км назад менял комплект ГРМ и т.п. Надо было все до кучи делать, но не думал оставлять себе эту машину, а тут жена сдала на права и надо на чем-то набираться опыта. Барашек для этого в самый раз, ей нравится, решили с ним пока не расставаться.

Oleg050

cergiomen

Вот и моей жене машина пришлась по душе,ну нравится она ей,был у неё караван лет восемь назад с ДВС 2.4,продал ,купил Старекс в новом кузове,отъездила лето и вот зимой всё началось,ну не может моя супруга ездить на заднем приводе,рыдала плакала верни ей караван,и тут кризис нарисовался в стране ,пришлось продать старекс и купить караван,теперь рулит на караване,радуется,меня радует печка в машине,я даже в морозы редко заднюю включаю,хватает передней.

Oleg050

Надо же какое совпадение! Тоже прошлой осенью продал старекс совсем свежий - двухлетний. Купили его у нас друзья, а за то, что мы им рассрочку сделали на несколько месяцев - они нам своего каравана в знак благодарности отдали, так что он все свое существование был у меня в поле зрения!

caravan 2003 г быстро уходит масло ⇐ Caravan. Двигатель

Информация
В данном разделе обсуждаются двигатели минивэнов Dodge Caravan, Chrysler Voyager, Plymouth Voyager, Chrysler Town and Country

поменял масло двигателя, через 2200 миль масло ушло под ноль (до красной масленки на панеле)
при этом видимых подтеков и луж не было. это нормальный расход?
кто подскажет специалиста по каравану в Москве?

bezdel'nik: поменял масло двигателя, через 2200 миль масло ушло под ноль (до красной масленки на панеле)

Адрес: Москва, ул. 2-я Леснорядская, д. 20,
200 метров от 3-го транспортного кольца (съезд с 3-го транспортного кольца на Русаковскую улицу в сторону области).
Тел: (499) 264-74-83, (499) 264-66-89, (495) 747-76-59

Сначала позвони по телефону. Попроси соединить с мастером. Объясни неисправность и спроси когда подъехать можно.

ЗЫ. У них часто бывает всё занято. Удачи!

А кто в Питере подскажет хороших мастеров, а то у меня тоже ухожит масло на каравнчике 2001 г. 3 литра?

Люди помогите кто чем может. Приобрел себе благодаря многочисленным положительным отзывам Эльгранда, предварительно продав TOWN ACE NOAH,96,3СT. У меня вопрос: Куда девается ТОСОЛ, под машиной сухо,проверял. На Ноахе была такая же проблема. трещина в головке между клапанами, ремонт головки. и все в порядке. Проездил больше года и успешно продал. Больше всего боюсь что на QD32 может быть такая.

Здравствуйте, решил не создавать новую тему, собсна ситуация: было подтекание ож из расш. бачка, немного, не обращал внимание, уровень сильно не уходил, булек вроде небыло, тут снял гбц, м/у перегородками клапанов небольшие трещины на опрессовку эту чугунину тащить далеко, шли ли у кого нибудь газы на этих моторах (qg32) в межклапанный тосольный канал или нет? Вот сижу чешу. Ткните в тему по.

Всем привет! :)
Я здесь новенький. но к сожалению, сразу с бедой и вопросом. :(
Застрял под Самарой с семьёй. доджик встал :( Отремонтировать не получается у местных кулибинов. До Москвы далековато :(
Нужен новый генератор. Доджик в комплектации SE, 2003 г.в., VIN 1D4GP25B83B329749.
Подскажите пожалуйста каталожный номер генератора и где его можно купить подешевле.
Если несложно, то.

Опиши что с твоим, в чем проблема, какая зарядка, там ломаться нечему. Что с мозгом? Он редко выходит из строя или тебя кулибины просто разводят.

Здравствуйте.
Не много беспокоюсь:
Заливаю как всегда кастрол, дизель 10-40
Спустя 3 тыс км. масло уже стало совсем черным.
Мне казалось, что раньше она не было на столько черным.
Пробег по спидометру 110 000 (замена 107 000)
Может конечно дело в масле, а может и нет. Хотел узнать, это какой-нибудь показатель?
Если что, не кидайтесь помидорками)
Спасибо

Одним словом .опа . Полная.
И так. Хотел наделать фоток но не получилось. Договорился о ремонте машины а на работе взяли и сдвинули график. Но я то лучше чем они, на работе, поэтому ремонт не стал передвигать. За один день не должны были сделать, как расчитывал я, и угадал. Пойду пофоткаю во второй день, сказал я себе. Не тут та было. Дочка приболела. Облом. Всё что мог щёлкнуть.
Теперь по теме ремонта.
Стало жрать масло примерно литр на 200км. Стоит на запуске на -10 градусов.
Стало сильно напрягать. Был хороший дым при запуске и тут я понял что опять колпачки. Затарился в академии только в этот раз взял оригинальные. Первые были аджуса во второй хундай. Думаю вот гивно та где. Третий раз замена колпачков. А себе говорю — ЖМОТ. Поехал сегодня забирать а заодно масло взял "виска" фильтр и свечи как на фото. Сказали дорогие не бери. Взял по 150. Думаю не дорогие.
Что в итоге. Как мне сказали, а доверяю им на 98 процентов, ты перегрел 😱.
Давай капаться в своём жёстком диске но не могу припомнить перегрева. У меня стоит мультик по которому температуру отслеживаю. Один вариант есть. Когда ездили в сочи последние 30км ехали 2 часа и температура доходила до 112 градусов. Но не кипела. Больше ни чего такого не было, говорю я им, зуб даю последний. Итог такой колпачки задубели. Клапана не болтаются. Сальники распредвалов тоже задубели. Потёк ещё сальник лобовой. Причина банальна — задубел. Ремень грм поменян так как забрызгало маслом. Взят оригинал. И поменяны болты, как их там мать их, распредвалов короча.
Вся эта тема естественно меня напрягла. Не то слово прям как. 30 000 проехала после частичной капиталки. В итоге запчасти + работа вышли в 22 500. Жесть блин.😯 . Буду наблюдать. Полный капремонт в 140 000 такого мотора выходит у нас. И меня начала посещать мысль. Мотор та ладно — мицубиси. Запчасти не проблема. Коробка вдруг кончиться, не молодая же. Свапнуть на 2,5 — 3 литра объёмом на японское всё. Дешевле выходит.
ЭТО ПРОСТО МЫСЛИ.
Эти деньги должны были на другое уйти хоть и на машину.
Писал с телефона за ошибки извиняйте.
Не ломайтесь!

Практически любой бензиновый двигатель Додж это что-то кондовое, неубиваемое и ресурсное. Обслуживай регулярно, не экономь на запчастях и забудь про все беды. Сегодня мы покажем случаи из практики, когда владельцы и сервисы оказались сильней инженерных расчётов.

Впуск и выпуск

Работа любого агрегата состоит из мелочей. В случае с двигателем нужно обращать внимание не только на внутренние элементы, но и на внешние, такие как подача воздуха и отвод выхлопных газов. У Додж Калибр, Джип Компас и прочих машин с двигателями World Engine со временем трескается выпускной коллектор.

Трещины коллектора в зачаточном состоянии

Для водителя это запах в салоне, так как часть выхлопа вылетает не в трубу, а под капот. Для двигателя это ошибка по формированию смеси, так как кислородные датчики видят не весь объём газов. Система на это реагирует по-разному, может сыпать ошибками, может начать молча переливать топливо.

Варить бесполезно, только выбросить

У впуска с возрастом тоже вылазит беда в виде подсоса по прокладке коллектора.

Прокладка впускного коллектора

Резина напитывает масло и спекается от температуры, что приводит к избытку воздуха в камере сгорания и пропускам зажигания.

Резина залегла в корпусе коллектора

Ситуация часто осложняется несвоевременной заменой клапана PCV, в результате чего начинается жор и коллектор обрастает маслом.

Масляные отложения на ГБЦ Додж Калибр

Выглядит как мелочь, однако чем чище внутри, тем дольше двигатель живёт.

Отмываем головку до блеска

Чистота это в целом бич автосервисов. Отличить правильный от обыкновенного можно по подходу к агрегатам.

Мойка деталей – правило хорошего тона

В цивилизованном мире стараются работать в чистоте и отмывают большинство демонтированных элементов, связанных с работой двигателя и коробки.

Охлаждение

Указанные болезни не сильно осложняют жизнь мотора, хотя и способны по мелочи ему долго вредить. Есть куда более быстрые способы.

Расширительный бачок Додж Джорни

Самый простой это реже открывать капот и не проверять уровень рабочих жидкостей. Либо просто подливать их, не устраняя причину.

Пластик раскрошился и потрескался

Расширительный бачок Додж Джорни в силу слабого пластика самопроизвольно трескается.

Устойчивый источник течи

Не заметить это тяжело, однако вот вам пример как укатать пластик до сквозных дыр. Дешевле было поменять, чем постоянно подливать антифриз.

Такое ощущение, что здесь что-то горело

И ведь подливают зачастую не что-то человеческое, а подешевле и попроще.

Грязь внутри радиатора

При этом отдельные люди вообще не смотрят на рекомендации производителя и ориентируются только на цвет.

Внутри патрубка полно отложений

В результате внутри плещется непонятная жидкость с непредсказуемыми свойствами. Она может откладываться на стенках и приводить к локальным перегревам.

Такая же ерунда по всей системе

С таким же успехом страдают уплотнения и материал, из которых изготовлены патрубки.

На первый взгляд с охлаждением всё в порядке

Если сложить два фактора, получаем потоки грязи, циркулирующие по двигателю, печке и системе охлаждения.

Антифриз явно с чем-то смешивается

Любые инородные тела в жидкости любят откладываться в местах наименьших токов и сечений. Идеальный вариант – радиатор печки.

Радиатор печки Додж Калибр

Поменять его влетит в копеечку, так как для этого нужно разобрать весь салон.

Чем слабей ток антфриза, тем больше отложений

Да и сам радиатор не из дешёвых, даже если покупать заменители.

Небрежность

Есть ещё один способ довести двигатель Додж до капиталки и довезти до пункта сбора металлолома. Достаточно забыть про механизм газораспределения.

Лысый ремень ГРМ

Машина не едет? Лысый ремень в этом совершенно не виноват.

Зубчатый ремень стал беззубым

Самое печальное, что иногда владелец не жалел денег на обслуживание, вот только выбрал не тот сервис. Приехал как-то к нам Джип Компас, которому где-то поставили свежую цепь ГРМ.

Не нужно быть специалистом, чтобы увидеть разные по цвету звенья, часть из которых с синим отливом. Добавьте сюда повреждения боковых граней и получите либо БУ цепь с разборки, проданную под видом новой.

Хорошо видно, что цепь изношена

Тем не менее доля ответственности часто лежит на самих владельцах.

Рассыпавшийся катализатор Додж Нитро 4.0

Заправился, уехал с заправки и посыпались ошибки? Что делать если на приборке горит Check Engine? Как минимум остановиться, как максимум – уехать в сервис на эвакуаторе.

Выхлопным газам было некуда деваться

Тридцать километров с жёсткими пропусками зажигания = новый двигатель Додж Нитро.

Всего 30 километров после заправки

И это не 3.7, который можно найти на каждому углу, а достаточно редкие четыре литра.

Двигатель с разборки

И вот тут владельца ждут увлекательные приключения с поиском живого агрегата. Вы не поверите что нам порой пытаются подсунуть, хотя мы предупреждаем, что будем снимать клапанную крышку и поддон.

Отломан корпус двигателя в районе смотрового окна

На голубом глазу утверждают, что есть мелкие дефекты, а по факту привозят двигатель без куска отливки с открытым миру маховиком. При этом в поддоне эмульсия.

Эмульсия в поддоне

Именно поэтому стоимость БУ агрегатов в сервисе выше, чем при самостоятельной покупке на разборке. Зато вы точно будете знать к кому обращаться за гарантией.

Следы застарелого антифриза на коробке

Если уж вы столкнулись с заменой двигателя, обращайте внимание как сервис относится к его установке.

В идеале вам его отмоют до блеска вместе с коробкой, особенно есть застарелые отложения.

Отмытый двигатель Додж Джорни

Как бы там ни было, старайтесь не доводить до подобного. Обслужить всегда дешевле, чем потом расхлёбывать последствия. В следующем выпуске расскажем про электрику и электронику.

Читайте также: