Додж калибр подкапотное пространство
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Dodge Caliber пришел на смену модели Neon, снятой с производства в 2005 году, и выпускался в период с 2006 по 2012 годы в штате Иллинойс. Автомобиль позиционировался как 5-дверный хэтчбек, однако по своим внешним данным он вполне сравним с универсалом и даже кроссовером. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Додж Калибер (индекс PM) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится в правой стороне подкапотного пространстве около воздушного фильтра.
| Схема подкапотного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Резерв | - |
| 2 | Блок управления полным приводом (4WD/AWD) | 20 |
| 3 | Выключатель ламп стоп сигнала | 10 |
| 4 | Замок зажигания, система бесключевого доступа, блок управления двигателем, TIPM | 10 |
| 5 | Резерв | - |
| 6 | Блок управления подушками безопасности, подсветка в солнцезащитных козырьках, система громкой связи (Hands Free), спутниковый ресивер, электропривод зеркал | 10 |
| 7 | Защита предохранителей №: "14", "20", "21" | 30 |
| 8 | Защита предохранителей №: "6", "17", "19" | 30 |
| 9 | Резерв | - |
| 10 | Комбинация приборов | 20 |
| 11 | Резерв | - |
| 12 | Инвертор | 20 |
| 13 | Освещение салона | 20 |
| 14 | Комбинация приборов | 10 |
| 15 | Реле вентилятора системы охлаждения (низкая/высокая скорость), реле вентилятора системы охлаждения (средняя/высокая скорость) | 50 |
| 16 | Розетка (панель приборов), розетка (AC), люк, задний стеклоочиститель, предохранитель прикуривателя Додж Калибер | 15 |
| 17 | Блок управления коробкой передач (CVT), блок управления рулевым колесом, система бесключевого доступа | 10 |
| 18 | Главное реле (защита предохранителей №: "23", "26", "32") | 40 |
| 19 | Усилитель аудиосистемы, сабвуфер | 20 |
| 20 | Аудиосистема | 15 |
| 21 | Противоугонная система, сирена | 10 |
| 22 | Блок управления отопителем и кондиционером, компас | 10 |
| 23 | Бензиновый двигатель: Катушки зажигания, конденсатор катушек зажигания | 15 |
| Дизельный двигатель: Блок управления свечами накаливания, датчик массового расхода воздуха | 15 | |
| 24 | Люк | 25 |
| 25 | Обогрев зеркал | 10 |
| 26 | Бензиновый двигатель: Форсунки, датчик положения распределительного вала | 15 |
| Дизельный двигатель: Компрессор кондиционера, система рециркуляции выхлопных газов (EGR) | 15 | |
| 27 | Модуль управления подушками безопасности | 10 |
| 28 | 10 | |
| 29 | Резерв | - |
| 30 | Подогрев сидений | 20 |
| 31 | Дизельный двигатель: Реле автономного отопителя №1, реле автономного отопителя №2 | 10 |
| 32 | Бензиновый двигатель: Блок управления силовым агрегатом | 30 |
| Дизельный двигатель: Блок управления двигателем | 30 | |
| 33 | Диагностический разъем, блок управления силовым агрегатом (бензин), блок переключателей, главное реле, реле вентилятора системы охлаждения (низкая/средняя/высокая скорость), порядок включения вентиляторов | 10 |
| 34 | Система ABS | 30 |
| 35 | Система ABS | 40 |
| 36 | Резерв | - |
| 37 | Резерв | - |
| Дополнительный блок | ||
|---|---|---|
| Общий вид. | ||
| Схема. | ||
| № | Модули реле | |
| R1 | Вентилятор системы охлаждения (низкая/высокая скорость) | |
| R2 | Вентилятор системы охлаждения (порядок включения вентиляторов) | |
| R3 | Вентилятор системы охлаждения (средняя/высокая скорость) | |
| R4 | Главное реле | |
| R5 | Пусто | |
| № | Предохранители | Ток, А |
| 6 | Реле автономного отопителя №2 (Дизель) | 25 |
| 8 | Реле автономного отопителя №1 (Дизель) | 25 |
| 10 | Блок управления свечами накала (Дизель) | 50 |
Ниже приведены рекомендации по выполнению операций обязательного технического обслуживания, которые были составлены при участии инженеров, создавших Ваш автомобиль.
На вашем автомобиле установлены как системы, требующие периодического технического обслуживания, так и необслуживаемые системы. Однако неисправность последних может отрицательно сказаться на работе двигателя или автомобиля в целом. Поэтому в случае возникновения неисправности или подозрения на нее следует выполнить необходимые диагностические работы.
Для правильной смазки двигателя вашего автомобиля необходимо поддерживать рекомендуемый уровень моторного масла. Регулярно проверяйте уровень моторного масла, например, при каждой заправке топлива.
Лучше всего контролировать уровень моторного масла на полностью прогретом двигателе спустя 5 минут после его пуска. Не следует контролировать уровень моторного масла перед пуском холодного двигателя после ночной стоянки автомобиля. В этом случае результаты измерений будут ошибочными.
Проверять уровень моторного масла следует на прогретом двигателе, когда автомобиль находится на ровной горизонтальной площадке. Это поможет предотвратить возможные ошибки при определении уровня масла. Уровень масла должен находиться в зоне с сетчатой насечкой SAFE на щупе или между метками MIN и МАХ. Для того чтобы поднять уровень масла с минимальной до максимальной метки на щупе, необходимо долить в двигатель около 950 мл масла.
ВНИМАНИЕ
Не переливайте моторное масло выше нормы. Уровень моторного масла выше (выше метки максимального уровня на щупе) вызовет интенсивное вспенивание. Это может привести к падению давления масла, увеличению его температуры и, как следствие, к поломке двигателя. После долива масла верните на место и затяните крышку заливной горловины системы смазки двигателя.
На периодичность замены моторного масла влияют как дорожные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, так и манера вождения автомобиля. Ниже приведен перечень условий, которые требуют сокращения пробега автомобиля между очередными заменами масла.
- Более 50% времени автомобиль движется на высоких скоростях при температуре окружающего воздуха выше 32 °С.
- Эксплуатация автомобиля в качестве такси, в милиции, различных сервисных службах (то есть коммерческое использование автомобиля).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ни при каких обстоятельствах не увеличивайте периодичность замены моторного масла. Независимо от условий эксплуатации моторное масло следует заменять не реже одного раза в 6 месяцев или через каждые 12000 км, смотря по тому, что наступит быстрее Рекомендации по выбору моторного масла, соответствующего требованиям спецификаций API.
Для того чтобы обеспечить нормальную работу двигателя и его долговечность при любых условиях эксплуатации автомобиля, используйте только моторные масла, соответствующие требованиям спецификаций API (Американского Нефтяного Института) и удовлетворяющие стандарту MS6395 корпорации DaimlerChrysler.
Используйте масла торговой марки Мораr или им эквивалентные, которые удовлетворяют требованиям стандарта MS-6395. На переднюю стенку емкости с таким моторным маслом должен быть нанесен показанный на рисунке знак с зубчатым краем. Наличие этого знака на упаковке означает, что масло проверено, лицензировано и сертифицировано на соответствие требованиям API, которые также удовлетворяют внутреннему стандарту изготовителя автомобиля.
В европейских станах и странах, в которых применяются моторные масла категории АСЕА, следует использовать масла, соответствующие требованиям спецификаций АСЕА AI/BI, АЗ/В4 или АЗ/ВЗ.
Рекомендуемая вязкость моторного масла (по SAE). Для двигателя вашего автомобиля при любой температуре окружающего воздуха рекомендуется применять моторное масло с вязкостью SAE 5W-20 (по шкале общества автомобильных инженеров США). Такое моторное масло улучшает топливную экономичность и пуск двигателя при низких температурах. Рекомендуемая вязкость моторного масла приведена также на крышке заливной горловины системы смазки двигателя.
Запрещается применять моторные масла, не имеющие знака сертификации на упаковке, и масла, вязкость которых отличается от рекомендованной (по шкале SAE).
Существует большое количество сортов моторных масел, предлагаемых как синтетические или полусинтетические. Если вы решите использовать масла этого типа, выбирайте только те из них, которые сертифицированы Американским Нефтяным Институтом (API) и имеют соответствующий знак на лицевой стороне его упаковки, или масло соответствующей категории по спецификаций АСЕА. Вязкость моторного масла должна соответствовать рекомендованной вязкости (по шкале SAE). Придерживайтесь периодичности замены масла, учитывающей условия эксплуатации автомобиля.
Изготовитель автомобиля настоятельно рекомендует не использовать никаких присадок к моторным маслам. Исключение составляют индикаторные присадки, используемые для поиска мест утечки рабочей жидкости. Присадки могут отрицательно повлиять на свойства моторного масла.
Не выбрасывайте и не сливайте отработанное масло в канализацию или на землю. Нарушение установленного порядка сдачи и утилизации отработанных нефтепродуктов может привести к отрицательным последствиям для состояния окружающей среды. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера, к дистрибьютору или в местные органы власти, чтобы уточнить действующий порядок сдачи и утилизации отработанных нефтепродуктов.
На всех двигателях, выпускаемых изготовителем автомобиля, используются полнопоточные масляные фильтры. Для замены используйте масляные фильтры подобного типа. Качество масляных фильтров, поставляемых на рынок запасных частей различными изготовителями, может сильно различаться. Для того чтобы обеспечить долговечность вашего двигателя, применяйте только масляные фильтры заведомо высокого качества. Рекомендуется использовать оригинальные масляные фильтры производства Mopar®.
Лучше всего контролировать уровень моторного масла или на полностью прогретом двигателе спустя 5 минут после его выключения, или перед пуском холодного двигателя после ночной стоянки автомобиля.
Проверять уровень масла следует при стоянке автомобиля на ровной горизонтальной площадке. Это поможет предотвратить возможные ошибки при определении уровня масла. Уровень масла должен находиться между метками MIN и МАХ. Для того чтобы поднять уровень масла с минимальной до максимальной метки на щупе, необходимо долить в двигатель около 1 л масла.
Сорт масла: Используйте только моторные масла для дизельных двигателей, которые удовлетворяют требованиям последней версии спецификаций АСЕА АЗ/В4 или АЗ/В4/СЗ.
В соответствии с периодичностью, которая установлена регламентом технического обслуживания автомобиля, контролируйте состояние всех приводных ремней и натяжителей. Недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию, быстрому износу и разрыву ремня. Следует осмотреть ремни, обращая внимание на наличие порезов, трещин, засаливания и порванного корда. При обнаружении повреждений, которые могут стать причиной обрыва, замените ремень. Если натяжение ремня не соответствует требуемому значению, то для выполнения регулировочных работ обратитесь на сервисную станцию официального дилера.
Для контроля и регулировки натяжения ремней необходимо использовать специальный инструмент. Только в этом случае обеспечивается правильное натяжение ремня, которое соответствует заводским требованиям. Проверьте также, чтобы ремни не терлись друг о друга и другие детали двигателя.
Надежная работа свечей зажигания очень важна для нормальной работы двигателя и обеспечения низкого уровня вредных выбросов в атмосферу. Периодичность замены свечей зажигания установлена соответствующим регламентом технического обслуживания. При отказе одной свечи зажигания необходимо заменить полный комплект свечей. Устанавливайте только свечи зажигания, которые подходят для вашего двигателя. Тип применяемых свечей зажигания приведен на табличке под капотом.
Следите за чистотой электрических проводов системы зажигания и правильностью их подсоединения. Клеммы должны быть надежно закреплены. Потрескавшиеся, поврежденные или перегоревшие провода следует заменить.
Наличие на автомобиле каталитического нейтрализатора требует применения только неэтилированного бензина. При эксплуатации автомобиля на этилированном бензине нейтрализатор быстро потеряет эффективность, и система контроля уровня вредных выбросов выйдет из строя.
В условиях нормальной эксплуатации автомобиля каталитический нейтрализатор не требует никакого обслуживания. Однако для сохранения работоспособности нейтрализатора важно, чтобы все системы двигателя были полностью исправны.
ВНИМАНИЕ
Неисправное состояние двигателя может привести к выходу нейтрализатора из строя. При появлении признаков ненормальной работы двигателя, особенно если они связаны со сбоями зажигания или заметной потерей развиваемой мощности, немедленно обратитесь на сервисную станцию дилера. Продолжение эксплуатации автомобиля с подобными неисправностями приводит к перегреву и выходу нейтрализатора из строя. При перегреве нейтрализатора ваш автомобиль может получить повреждения.
Раскаленные детали выпускной системы могут стать причиной пожара, если остановить автомобиль над разбросанной бумагой, на сухой траве или сухой опавшей листве или другом месте, опасном в пожарном отношении. При контакте с деталями выпускной системы сухая трава или листья могут воспламениться. Избегайте оставлять автомобиль с выключенным или работающим двигателем на площадках, покрытых горючими материалами естественного или искусственного происхождения.
При возникновении серьезной неисправности двигателя вы можете почувствовать запах гари, свидетельствующий о сильном перегреве нейтрализатора. В этом случае необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и дать ему остыть. Немедленно обратитесь на сервисную станцию дилера для ремонта автомобиля и восстановления заводских характеристик двигателя.
- Не выключайте зажигание и не глушите двигатель на ходу автомобиля, когда в коробке передач включена какая-либо передача.
- Не допускайте продолжительную работу двигателя, когда отсоединен электрический провод какой-либо свечи зажигания.
Нормальное функционирование системы вентиляции картера двигателя зависит от отсутствия отложений и отсутствия заеданий клапана PCV. В процессе эксплуатации автомобиля на деталях клапана PCV и в соединительных трубках системы вентиляции картера могут накапливаться твердые и смолистые отложения. Если клапан PCV вышел из строя, замените его новым. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ НЕИСПРАВНЫЙ КЛАПАН PCV!
Проверьте состояние шланга системы вентиляции картера, обращая внимание на наличие повреждений и внутренних отложений. При необходимости замените шланг.
Сильно загрязненный топливный фильтр может быть причиной затрудненного пуска двигателя и уменьшения максимальной скорости автомобиля вследствие падения мощности двигателя. Если в топливном баке накопилось много грязи, то может потребоваться более частая замена фильтра. Для выполнения этой операции технического обслуживания обращайтесь на сервисную станцию своего официального дилера.
ВНИМАНИЕ
Фильтрующий элемент воздухоочистителя, кроме очистки поступающего в двигатель воздуха, выполняет также защитную функцию, гася энергию газов при обратных вспышках в двигателе. Не снимайте воздушный фильтр, если это не требуется для проведения технического обслуживания или ремонта двигателя. Если вы демонтировали фильтрующий элемент, то перед пуском двигателя проверьте, чтобы никто не находился в непосредственной близости от корпуса воздухоочистителя. Это представляет опасность и может закончиться серьезными травмами.
Аккумуляторная батарея не требует никакого ухода. Вам не придется доливать в нее воду или выполнять какие-либо другие операции периодического технического обслуживания.
Для обеспечения нормального функционирования системы кондиционирования воздуха следует выполнить ее проверку и техническое обслуживание весной перед началом теплого сезона. Доверьте проверку системы кондиционирования официальному дилеру, на сервисной станции которого очистят оребрение конденсатора, проверят натяжение ремня компрессора кондиционера и работоспособность системы в целом.
ВНИМАНИЕ
- Заправляйте систему кондиционирования только хладагентом, рекомендуемым изготовителем автомобиля. Для смазки компрессора применяйте только смазочные материалы, которые рекомендованы изготовителем автомобиля. Некоторые виды хладагента являются горючими, они могут взорваться и нанести увечье. Другие виды хладагента и смазочные материалы могут вывести систему кондиционирования из строя, что чревато дорогостоящим ремонтом. За более подробной информацией о правилах действия гарантии обращайтесь к части 3 гарантийной книжки.
- Хладагент системы кондиционирования воздуха находится под высоким давлением. Поэтому во избежание получения травм и повреждения системы дозаправка системы хладагентом и любые работы, связанные с ее разгерметизацией, должны выполняться только специально обученным персоналом сервисной станции.
Используемый в системе кондиционирования воздуха хладагент R-134a представляет собой гидрофторуглерод (HFC), применение которого одобрено /правлением по охране окружающей среды (США). Это вещество не разрушает озоновый слой атмосферы. Тем не менее, изготовитель автомобиля рекомендует проводить ремонт и обслуживание кондиционера воздуха на сервисной станции официального дилера или других сервисных станциях с помощью оборудования, которое обеспечивает сбор и повторное использование хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте только те герметики, средства по устранению течи и защиты уплотнений, масла для компрессора и хладагенты, которые одобрены к применению изготовителем.
Проверять уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя во время выполнения очередного технического обслуживания не требуется. Уровень рабочей жидкости следует проверять только в случае подозрений на утечки, появления ненормального шума и/или нарушения нормальной работоспособности системы. Для выполнения этих работ обратитесь на сервисную станцию официального дилера DaimlerChrysler.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для проверки уровня рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя установите автомобиль на горизонтальную площадку. Заглушите двигатель во избежание травмирования вращающимися деталями навесного оборудования двигателя. Запрещается переполнять бачок. Применяйте только рабочую жидкость, рекомендованную изготовителем автомобиля.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Dodge Caliber , manual Dodge Caliber , характеристики Dodge Caliber , устройство Dodge Caliber , ремонт Dodge Caliber , сравнительные характеристики Dodge Caliber
Введение
Впервые прототип Dodge Caliber был представлен весной 2005 года на Женевском автосалоне, а уже в 2006 году автомобиль был запущен в серийное производство.
Автомобиль основан на платформе нового поколения Mitsubishi Lancer, на которой также планируется строить Chrysler/Dodge Neon для американского рынка. В отличие от последнего, Caliber – это попытка американцев создать автомобиль для Европы и занять своё место в популярном гольф-классе. Возможность полного привода и функциональности SUV делают пятидверный хэтчбек Caliber похожим на кроссовер. Традиционно для американского автомобильного дизайна внешность автомобиля отличается рублеными линиями кузова, массивными бамперами и узкими окнами. Уже ставшая фирменным знаком компании решетка радиатора с перекрещивающимися вертикальной и горизонтальной планками придает передней части автомобиля дополнительную атлетичность.
Dodge Caliber откровенно агрессивен не только внешне. Три силовых агрегата объёмом 1,8 л (140 л.с.), 2,0 л (150 л.с.) и 2,4 л (295 л.с.) обеспечивают высокие тягово-скоростные характеристики. Впервые в двигателях компактных автомобилей Chrysler Group используется система регулирования фаз газораспределения (VVT) и впускной коллектор с регуляторами потока, что обеспечивает хорошую топливную экономичность, повышает плавность работы и снижает уровень шума двигателя. Двигатель объемом 1,8 л агрегатируется пятиступенчатой механической коробкой передач (предлагается в трех комплектациях: P0, P1 и P2). Dodge Caliber c двухлитровым двигателем и 6-ступенчатым вариатором поставляется в пяти комплектациях: P0, P1, P2, SXT P1 и SXT P2. Двигатель объемом 2,4 л комплектации SRT4 агрегатируется шестиступенчатой механической коробкой передач.
Вариатор второго поколения CVT 2, устанавливаемый на Dodge Caliber, обеспечивает оптимальное передаточное отношение и снижает расход топлива на 6 – 8 % по сравнению с традиционной четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, в режиме AutoStick вариатором можно управлять вручную подобно шестиступенчатой коробки передач.
Внутреннее пространство автомобиля отличается практичностью. В трансформируемом салоне с комфортом могут разместиться водитель и до четырех пассажиров, к тому же еще остается пространство для размещения багажа.
В стандартной комплектации автомобиль оснащен оконными шторками безопасности, передними подстаканниками с подсветкой, розеткой 12 В для дополнительного оборудования, виниловым поддоном багажного отделения, центральным замком, электроприводами наружных зеркал, иммобилайзером Sentry Key и возможностью безключевого открывания дверей.
В зависимости от версии, автомобиль может иметь различную комплектацию. Автомобили Р1 оснащены кондиционером, передними и задними резиновыми ковриками. Р2 к вышеперечисленному имеют аудио систему Premium Sound Group с девятью колонками и MusicGate Power, радио AM/FM с CD - проигрывателем, чейнджером на 6 дисков, MP3 и RDS. В комплектацию SXT входят круиз-контроль, охлаждаемое отделение для напитков Chill Zone, молдинги в цвет кузова, хромированная накладка на решетку радиатора, передние противотуманные фары и 17-дюймовые 5-спицевые алюминиевые диски.
Американский автопроизводитель небезосновательно рассчитывает, что Dodge Caliber станет ключевой моделью марки на европейском рынке
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Dodge Caliber , выпускаемого с 2006 года:
| Dodge Caliber | |
| 1.8 МT Годы выпуска: 2006 – по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 1798 | Дверей: 5 КП: мех |
| 2.0 CVT Годы выпуска: 2006 – по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 1998 | Дверей: 5 КП: мех |
| 2.4 SRT4 MT Годы выпуска: 2006 – по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек Объем двигателя: 2360 | Дверей: 5 КП: мех |
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Всем здравствуйте!Итак, как и обещал продолжаю рассказывать о том, как я начал стилизовать подкапотное пространство!Пока вашему вниманию представлю только одну деталь, так как из-за аномальной температуры на улице не то, что что то делать.а двигаться не реально!Дальнейшие доработки буду представлять по мере изготовления!Как я рассказывал в прошлой части для стилизации пришлось собрать специальный аппарат, далее я разработал свою методику нанесения надписей, но об этом чуть позже!Первая деталь за которую я решил взяться это крышка блока предохранителей, да конечно кто то может сказать надо было просто покрасить, но меня такой вариант просто не устраивает, хотелось чего нибудь стильного-брутального!Берем крышку предохранителей и вышлифовываем ее, наклеиваем двухсторонний скотч и приклеиваем к зачищенной алюминиевой пластине, размечаем, отклеиваем и вырезаем, кто чем а я использовал электроножницы так быстрее и аккуратней, Далее полученную деталь обрабатываем на точильном станке, прорези под замки вырезал с помощью гравера, после чего приступил к шлифованию!Идея заключалась в том чтоб сделать не зеркальную поверхность а именно добиться эффекта шлифованного алюминия, по сему шлифовалась деталь сначала наждачной бумагой разной зернистости, а потом маслом с содой нанесенными на войлок!Далее выбрали нужные нам надписи и распечатали на принтере, буквы были вырезаны с помощью скальпеля после чего наклеены на нашу деталь с помощью канцелярского клея, под наклейку деталь была соответственно размечена!Буквы наклеены теперь берем лак для ногтей и закрашиваем им все пространство между буквами и вокруг них, как только лак подсохнет это где то минут пятнадцать с помощью иглы аккуратно снимем буквы и оставляем заготовку на час, чтоб лак окончательно застыл после чего и приступаем к травлению!Травление занимает, где то около часа весь объем наших надписей, после чего смываем весь лак растворителем и проходим деталь наждачкой на пять тысяч!На заготовке размечаем и сверлим отверстия под заклепки, накладываем на нашу крышку и клепаем, после чего обезжириваем нашу деталь и обрабатываем праймером и лаком в два-три слоя, устанавливаем на место и радуемся!Всем спасибо за внимание!Всем удачи на дорогах!Смотрим фотографии!
Начну с салона.Салон обычный, тканевый.Как моется пока не знаю, слава Богу пока что не загрязнялся.Сиденья очень удобные и хватает места, я бы даже сказал что его полно!
Сзади места как в самом настоящем джипе, ради интереса решил сам немного посидеть сзади и был очень удивлен.При поездке в село взял на борт четырех человек, при чем трое разместились сзади без проблем!
Багажник.Если верить документации то его полный объем составляет 352 л. а при сложенных сиденьях- 1013 л., но если честно то 352 литров мне маловато, может привык после багажника Опеля(около 400-500).
Дальше рассмотрим маленькие но приятные мелочи в салоне.Раз закончил на багажнике то от него и начну.Дизайнеры Додж наверное недолго думали когда впихнули самозаряжающийся ручной фонарик, который находится в отделении багажника под потолком рядом с освещением салона.Достать его можно просто нажав на него.Сам фонарик светит ярким ослепляющим светом.
В багажнике также имеется отделение для аптечки.
Также при покупке автомобиля сразу в комплект входила полноразмерная "запаска" "Good Year", домкрат и кольцо для буксировки которое прикручивается спереди внизу за решеткой.
Перейдем в салон.Начну с бардачка.Бардачок оригинальный, внизу отделение для всякого вашего "барахлишка" а выше находится холодильное отделение на 4 бутылки которое работает при включенном кондиционере.Так что летом у вас всегда с собой имеются холодные напитки.Выше основного бардачка находится "верхний".В него влезает например карта, перчатки и инструкция по эксплуатации "Dodge".
Между передними сиденьями есть подлокотник у которого вверху есть отделение для телефона или Айпода.Также если нащупать под ним ручку и нажать на нее то подлокотник поднимается и мы имеем глубокою
нишу куда влезет даже бутылка пива(0.5), безалкогольного конечно=)
Имеется ручка круиз-контроля и управление музыкальным устройством под рулем.
И самое главное: подсветка приборов!
Она ярко-бирюзовая с возможностью регулировки яркости.К сожалению фотоаппарат не передает такую глубину цвета но вы хотя бы будете иметь представление о ней.
(надоевшее check engine)
И конечно же подсветка подстаканников!Это чудо, я такого нигде еще не видел(может просто в Мерседесе еще не сидел).Все пассажиры удивляются, а меня берет гордость за Додж и его дизайнеров=)
(настоящая глубина цвета на фото тоже не передалась)
чуть не забыл, стандартные диски оказались китайского производства, может как-нибудь приведу фотографию а то лезть под него с фотоаппаратом и искать надпись "Made in China" немного затруднительно.
Запчасти
Dodge Caliber 2008, 149 л. с. — просто так
Машины в продаже
Комментарии 15
Какой партнамбер у этой штуки?
ну и? как он работает?
Как раз неделю назад попробовал его первый раз, выехал за город на недостроенную покинутую окружную.Для того чтобы привести его в действие нужно разогнаться больше 40 км/час, нажать на кнопку которая находится на рычажке круиз-контроля сбоку — это включает саму функцию круиз контроля а чтобы утвердить скорость нужно нажать рычажок до упора вниз и отпустить газ, все вы на круизе.Нажатие тормоза и сцепления сбивает круиз и по-моему педаль газа тоже.На круизе можно набирать скорость с помощью самого рычажка — одно нажатие до упора вниз или вверх отнимает или добавляет скорость на 2 км/час соответственно, достаточно удобно.А чтобы отменить скорость нужно нажать рычажок на себя до упора.Вот так вот. все достаточно просто.
Извините, как работает круизконтроль на механике?
Интересный вопрос!Я еще круиз-контролем не пользовался поэтому ответить вам не смогу.Разве что прочитаю инструкцию и распишу все подробненько.
Savage-99
знаете очень многое зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем, некоторые могут ездить на машине 100 км/час не подозревая что она может ехать 130(это как для примера).Тоже самое здесь, некоторые ездят агрессивно а потом жалуются что у американца подвеска ни к черту, а ведь он предназначен для американских дорог а не для наших.Я не защищаю амер. автопром наоборот желаю ему скорейшего прогресса в выпускании машин для европейского рынка.Я думаю что они могут делать другие подвески если бы знали какие у нас дороги(так сказать машины для стран СНГ).
А 40 тис. пробег не маленький я думаю в каждой третей машине на 40 будет поломка и не одна, но тут опять же можно открыть тему про стиль вождения.
Спасибо=)
пластик да говяный, стеклоподъёмники когда используешь толи визг какой то толи скрип (у друга калибер рабочий всю область обматал, у второго друга такой личный, на соревнования на нём гоняли да и просто покататься), это у них болезнь, подстаканники у 2 друга точно не подсвечиваются, видимо от комплектации зависит или ещё от чего, места в машине и в правду достаточно, ещё удобно что спинку заднего сиденья можно регулировать, сзади довольно комфортно. Вообще машинка мне нравится, сам на ней за рулём гонял и часто пассажиром. по отзыву владельца (друга), чёт в подвеске у него было, ждёт когда чечки приедут, толи брак толи чё, кнопки говно — на мафоне какая то запала и всё, фиг чё сделаешь, при мне колонка в передней двери перестала работать, поехал к дилеру сказали замена полностью, сумму выставили, езжай говорю к частникам, отдал 300р и всё работает, сгорел какой то резистор чтоли, про подъёмники уже писал, в салоне всё таки есть пара сверчков, но это не критично для машины с таким пластиком в салоне мне кажется. стойки слабоваты, дороги у нас неплохие, ездил аккуратно всегда и потихоньку, одна точно потекла, вторая под подозрением, пробега тыщ 40, Двигатель не удобный, надо до 4 тыщ дать чтобы поехал, до этого как в провале каком-то.
Но это так сказать из минусов, суть в том что он фанат американских машин, даже если бы в ней было как в нашем автопроме я думаю он всё равно бы любил её так как просто фанат настоящий этого дела, ну а так клёво ты расписал и с фотками, даже про фанарик не забыл =) зачот!
многие непонимающие намекают на плохое качество пластика, этим и имеет ввиду плохой салон.Это не объективная оценка по-моему, это американец и говорить про качество его пластика сравнивая его с европейскими автомобилями на мой взгляд тупо!
еще больше для себя убеждаюсь.что буду брать именно этот автомобиль) тьфу, тьфу, тьфу, чтоб не сглазить:) и что же за дебилы вечно наговаривают на то что в калибере плохой салон? я сидел много в каких машинах, и такого интересного дизайна не видел.конечно я говорю про авто этого класса!короче мне очень нравится)отличная машина и салон супер!
у меня много чего нет
хм…у знакомой соклубницы тоже калибер SXT, но подсветки подстаканников я почему то не наблюдал…хотя может просто не обращал внимания. на днях посмотрю )))
смотрите когда включены габариты и желательно в темное время суток, днем может быть не видно, хотя их легко заметить по белой полоске внутри подстаканников
Читайте также: