Диагностика ваз 2131 своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Он подключается к колодке диагностики Нивы, показывает текущие параметры двигателя и коды ошибок контроллера, позволяя их сбросить.
показывать то он может и показывает, да вот только для грамотной диагностики необходимо знать допустимые параметры и большой практический опыт. есть считывание кодов неисправностей, а есть диагностика двигателя, так вот диагностика стоит в 5 раз больше, нежели считывание кодов, да и не всегда ошибки фиксируются, а вот двигатель работать не хочет.
Ребят а кто нибуть диагностировал Bosсh Me17.9.7 c помощью ПК,
какими программами подскажите халявные через USB
Пользуюсь OpenDiag бесплатная версия показывает большой расход воздуха 14-15 кг.час,увеличеное время импульса впрыска 4,8мс, повышенные обороты хх 850-920. При повышении оборотов всё в пределах допусков.Может прога глючит, если нет подскажите куда лезть Машина новая пробег 3800
800–880 должно быть, а в общем-то проблемы нет.
Типовые значения для лета, кстати, указываются. Или для тёплого помещения. Впрочем, значимой разницы не будет. Хотя залив в двигатель или КПП какую-нибудь густую дрянь, расход на ХХ вполне можно несколько повысить.
У тебя все в норме. Не придумывай проблемму там,где ее нет. К тому же,
считай,у тебя обкатка еще идет. Лучше поставь обычный БК и не забивай
голову всякой ерундой.
Здрасти всем.
У меня есть вот такаю штука:
Валяется давно, но так не разу ей и не пользовался. Нет программы. Существуют в свободном доступе программы для диагностики? Поделитесь названием или ссылкой. Да и вообще просвятите
ЭБУ вроде Bosch M7.9.7.
З.Ы. Диска не было.
вот я думаю а зачем он мне нужен это же тот же самый БК, только экран больше и управление проще.
ладно не будем о грустном, кто нибудь знает рабочее напряжение датчиков инжектора в пределах допуска
Народ!
Кто пробовал коннектить ELM327 через WiFi к компьютеру? У меня не получается.
Ноут с виндой видит ВиФи сетку ,которую вещает сканнер, подключается к ней, но программа (ScanMaster) сканера не видит.
Планшет с Андроидом 4.0 не видит никакую сетку, программа (TorquePRO) сканнера также не видит.
На сканнере мигает красная лампочка. Питание типа есть.
IP адрес, который давали на сайте у китайцев-продаванов я писал в диагностический софт. Что инетерсно, когда комп с виндой подключался к сканнеру, то DHCP раздал компьютеру адрес в какой-то другой подсети
У кого-нибудь есть отработанная последовательность действий по соединению?
UPD> Частично понял. В компьютере надо вручную назначать IP в диапазоне 192.168.0.11-192.168.0.255, а не доверять DHCP. Комп увидел сканера. Планшет по-прежнему не видит даже WiFi сеть.
После покупки машины потратил немало времени просматривая на Драйве, что народ делает в первую очередь, какие улучшения и доработки имеют право на жизнь, да и вообще что есть нужного и полезного. Решил все это собрать в кучу, объединив в одну тему "Улучшения и доработки"… в общем будет серия постов всяких полезностей. В предыдущем посте написал как сделать регулируемой паузу дворников.
На ТО-1 был удивлен, когда на вой вопрос о проведении сканирования ЭБУ на ошибки ответвители, что уже сделано, но я не видел ни компьютера не сканера и чтобы мастер что то подключал к диагностическому разъему, но спорить не стал. Узнал потом.
Зажать кнопку одометра .
Повернуть ключ зажигания.
После этого стрелочки поползут вверх.
Наживаем ещё раз кнопку одометра.
И мы увидим версию прошивки.
Нужно ещё раз нажать кнопку одометра.
На этот раз мы видим код ошибки.
Для того, чтобы сбросить ошибку, нужно зажать кнопку одометра.
Если Код ошибки 0, то самодиагностика ошибок не выявила.
Коды ошибок:
1 Неисправности процессора
2 Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива
4 Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)
8 Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)
12 Неисправность контрольного индикатора
13 Отсутствие сигнала LAMDA-зонд
14 Повышенная температура ОЖ
5 Пониженная температура ОЖ
19 Ошибка с датчика КВ21-22Ошибка с ДПДЗ
24 Ошибка с датчика скорости
27 — 28 Неверные параметры CO-потенциометра
23 — 25 Ошибка с датчика температуры всасываемого воздуха
33 — 34 Ошибка с датчика ДМРВ
35 Ошибка с датчика ХХ
41 Ошибка с датчика фазы
42 Неисправность системы зажигания
43 Ошибка с датчика детонации
44 — 45 Богатая/бедная горючая смесь
49 Потеря вакуума
51 — 52 Ошибки ПЗУ/ОЗУ
53 Отсутствие сигнала с CO-потенциометра
54 Отсутствие сигнала с октан-корректора
55 Нагрузка на силовой агрегат
61 Нарушение показаний с датчика кислорода.
На машинах 2018 — 2019 года способ работает.
У меня BM9213M на чипе CP210x, повёлся на "улучшенную" версию BM9213, который на чипе FTDI. Вычитал что для CP210x нужно выставлять скорость порта 10400 и 200 бот. Не помогло.
Хоть у тебя и FTDI, всё-таки, какая скорость порта выставлена для диагностики? И для программирование? Могут ли они быть разные? Меня смущает, что для прошивки блоки на связь выходят, а для диагностики нет.
Хоть у тебя и FTDI, всё-таки, какая скорость порта выставлена для диагностики? И для программирование?
Адаптер получил. Заработал.
Кто столкнется с такой же проблемой , - свисток нужен такой :
ELM327 v1.5 (PIC18F25K80)
Доброго времени суток форумчане! Стал я владельцем 21214(2014года) после карбюратора(в инжекторе сталобыть новичок)из темы понял что на данный момент для нивы актуальный и простой в использовании(вставил и работает без танцев с бубном и перемычек всяких) сканер ELM327 v1.5 (PIC18F25K80) если не прав поправьте пожалуйста(а еще вопрос по этому сканеру-есть такие с одним чипом,а есть с двумя чипами,какая разница и какой лучше?),а вот по программам к нему я так и не понял какой нужно пользоваться. Подскажите пожалуйста,буду очень признателен за разъяснения! За ранее спасибо.
Предлагаю пользоваться программой Opendiag для ПК и Opendiag mobile для мобильных устройств. Программы работают как с ELM327 v 1.5 так им обычными K-Line адаптером.
jonibonimа вот как бы понять, почему параметры выпадают из типовых решений?
конкретно у меня - на прогретом и нормально работающем моторе положение дросселя Е-газа постоянно пытается быть более 4.
скорее 4,1-4,2%
также меня смущает Загрузка адсорбера, у меня она 3,85.
если с дросселем возможны загрязнения (ну, вдруг - я туда еще не залезал) то с загрузкой адсорбера - как будто сосет бензин из бака.
Купил я Ниву, на приборке 10 тыс (сегодня пробил - при пробеге 83к была разбита, потом починена и впарена мне:))
Симптомов много разных, долечиваю всякую механику, однако, показался мне расход великоватым.
Почитал я ТИ ВАЗа. там написано - если у вас есть смутные сомнения - подкиньте заведомо исправный ДМРВ.
Почитал я про диагностику нашего импульсного ДМРВ - а нету способов его диагностировать напрямую.
Коррекция по высоте была 0,92. ну, думаю - надо подкинуть заведомо нормальный.
Купил у официального представителя, все проверки на подлинность BOSCH (последние 6 цифр QR кода совпадают с цифрами на голограмме). Фильтр серии 225 сделан в германии в сентябре, свежачок.
Машина прямо ожила и заскакала :) про расход - будем наблюдать. По факту - никакой ДМРВ в наших машинах не живет 80+ тыс км, если появляется хоть мгновенное сомнение, что фильтр воздушный был мокрый или заменен не вовремя.
При этом все параметры как находились в базовых заданных пределах, так в них и остались. Изменения коснулись коррекции датчика кислорода (система его снова новым считает) и высотной коррекции - все в 1 вернулось. Это как бы намекает, что блок 17.9.7 знает свои датчики (возможно, не все) "в лицо" (т.е. в сигнале датчика есть его маркер уникальный)
Меняйте датчики, если есть настроение, и наслаждайтесь :) или не меняйте - ошибок то как не было, так и нет.
Учебное пособие с описанием конструкции автомобиля ВАЗ-2121 Нива.
Плакаты по устройству автомобилей ВАЗ-21213/21214.
Цветной иллюстрированный альбом с описание конструкции и рекомендациями по техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ классической компоновки, а также ВАЗ-2121 Нива.
Руководство по эксплуатации и ремонту + каталог запчастей автомобилей ВАЗ-21213/21214 Нива с 1994 года выпуска с карбюраторными и инжекторными двигателями объемом 1,7 л.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ВАЗ-21213.
Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-21213/21214 Нива.
Мультимедийное руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-21213/21214 Нива.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2121/21212/21219 с двигателями объемом 1,6/1,7 л.
Руководство по ремонту и каталог запчастей автомобилей ВАЗ-2121/21213
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию + каталог расходных запчастей автомобилей ВАЗ-2131 Нива с 1995 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,7/1,8 л.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателями ВАЗ-2111 и ВАЗ-21214-11 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер М7.9.7).
Инструкция по эксплуатации автомобиля Lada 4x4 и его модификаций.
Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ-21213/21214/2129/2131 Нива с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ-21213 Нива и его модификаций.
Описание устройства и диагностика системы управления двигателями автомобилей семейств Lada Kalina/110/Niva с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-21213/21214 Нива с карбюраторными и инжекторными двигателями объемом 1,7 л.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Lada 4x4 Нива (включая Lada 4х4 Urban) с двигателями объемом 1,6/1,7/1,8 л.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей автомобилей Lada 4x4 Нива (включая Lada 4х4 Urban) с двигателями объемом 1,6/1,7/1,8 л.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях Lada 4x4 (ВАЗ 21214, 21314) находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.
Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ, для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag ), либо установленный в машине бортовой компьютер.
Диагностические коды контроллера МЕ17.9.7:
Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
Нагреватель ДК мосле нейтрализатора, замыкание цени управления на массу
Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цени управления на бортовую сеть
Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Система топливоподачи слишком бедная
Система топливоподачи слишком богатая
Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна
Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна
Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна
Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна
Температура двигателя выше допустимой
Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
Форсунка цилиндра 1, замыкание цени управления на массу
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Форсунка цилиндра 2, замыкание цени управления на массу
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Датчик фаз неисправен
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цени управления
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цени управления
Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Эффективность нейтрализатора ниже порога
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления
Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления
Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона
Датчик скорости автомобиля неисправен
Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона
Выключатели "А/В" педали тормоза, рассогласование сигналов
Напряжение бортовой сети автомобиля
Напряжение бортовой сети нестабильно
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Контроллер СУД, неисправность АЦП
Доп. реле стартера, обрыв цепи управления
Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Дои. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков "А” / "В" положения дроссельной заслонки
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков "А” / "В" положения педали акселератора
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
Иммобилизатор, цепь неисправна
Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, неисправность модуля мониторинга
Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
Датчики "А" / "В" положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Датчики "А" / "В" положения педали акселератора, рассогласование сигналов
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Более подробно по каждому коду неисправности вариатора спрашивайте в комментариях, постараемся вам ответить более подробно.
Ошибка P1602
Р1602 (контроллер СУД, пропадание напряжения питания) - одна из наиболее частых ошибок на ВАЗ.
Код Р1602 заносится, если:
- зажигание включено;
- контроллер обнаружил пропадание напряжения питания.
При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
- Сбросить код.
- Проверить силовые цепи и главное реле (см. блок схему ниже).
- Если цепи исправны, заменить контроллер.
Диагностическая информация
В случае замены контроллера необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.
А с какими ошибками на ВАЗ 2121, 2131 сталкивались вы? Другую справочную информацию по Lada 4x4 вы найдете тут.
Читайте также: