Диагностика приборной панели додж караван

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Панель приборов Додж Калибр. Услугу больше не оказываем

Панель приборов Додж Калибр известна своими проблемами с подсветкой. Решений в интернете предостаточно, от фонарика-прищепки до замены типа подсветки, от колхозного варианта до превосходящего оригинал. Сегодня мы расскажем как не надо делать, даже если вы считаете себя опытным мастером. Начнём с того, что наш опытный образец ушёл в народ, его шкалы скопировали и начали продавать от своего лица. Не будем тыкать пальцем, пусть это останется на совести человека, тем более, что результат всё равно вышел хуже исходного.

Автомобиль: Dodge Caliber
Год выпуска: 2007
Двигатель: ECN (2.0 л., 1998 куб. см., 156 л.с.)
Особенности ДВС: R4, распределённый впрыск
Коробка передач: DAV (вариатор, JF011E, FWD)
Пробег: 134 215 километров

В своё время владелец этого Калибра уже обращался к нам, но цена показалась кусачей. Поиски по форумам привели его к тому, что мы видим.

Давайте теперь разбираться по пунктам. Включаем зажигание, подсветка выключена. Слишком много иллюминации по центру консоли.

Панель приборов Додж Калибр — неудачная копия

Активных диодов подсветки всего пять: ремень безопасности, низкий уровень топлива, стояночный тормоз, Check Engine и низкое давление в шинах. Вот только к ним добавляется ещё тринадцать паразитных засветок. Тринадцать из семнадцати! Окна под боковые экраны тоже вызывают вопросы.

Пять диодов засвечивают кроме своих ещё тринадцать пиктограмм

Включаем подсветку, получаем ещё одну засвеченную пиктограмму, но хуже всего дела у стрелок уровня топлива и температуры двигателя – прямо северное сияние, скрещенное с красной зарницей.

Засветки стрелок температуры и уровня топлива

Одна из причин засветки приборной панели

Самим шкалам тоже досталось, в глаза бросается пузырящийся пластик. Может результат перегрева, а может клей вступил в реакцию, но итог не радует.

Повреждения шкал в результате перегрева

Под шкалами напрочь отсутствуют штатные колодцы-упоры для стрелок.

Кусок трубки вместо штатного колодца

Вместо них вставлены куски трубок подходящего диаметра.

И опять нет колодцев, вместо них обрезки трубок

Повторно использовать эту накладку не имеет смысла, поэтому берём целую от панели-донора и начинаем доводить до ума.

Вот так выглядят штатные колодцы стрелок

Мы снимаем меньше пластика, чтобы избежать боковых засветок по контуру шкал, да и размещать их проще. Под эти стрелки также приходится слегка подгонять колодцы.

Пластик в процессе подгонки

Пластик многократно проверяется, после чего убираются все заусенцы для максимально плотного прилегания шкал к накладке.

Практически готовая маска

Вот для сравнения что было и что нужно для нормальной подсветки без паразитов.

Сравнение нашей работы и чужой

После этого начинается тонкая подгонка, прокладывание демпферов, чернение, установка плёнки на новые шкалы, калибровка стрелок, вынос кнопки регулировки и куча других мелочей.

Правильная панель приборов Додж Калибр

Стильный дизайн, перфекционизм в мелочах, гарантия качества – всё это увеличивает конечную стоимость продукта. Мы видели много вариантов ремонта подсветки и эта панель приборов Додж Калибр далеко не худший вариант, но до адекватного не дотягивает. Дёшево-сердито, для людей, которым цена важней качества, работает и ладно. Сравните это с тем, что делаем мы.

Член Крайслер Клуба

Провести самодиагностику приборной панели а потом думать дальше.

Для запуска самотестирования приборной панели необходимо:
1. Ключ НЕ вставлен совсем или в положении LOCK или ACC (картинка).
2. Двери закрыты/открыты - не важно. Отображение на одометре суточного пробега или общего - не важно.
3. Удерживать кнопку сброса суточного пробега 10+ секунд, пока не появится надпись SoF -.- (вместо прочерков цифры - это версия прошивки).
Если есть ошибки, они будут отображены на одометре. В конце высветится End.

Таблица калибровки панели содержит правильные точки для каждого прибора. Если отметки шкал не совпадают, существует проблема в приборной панели. Если какой-то прибор не соответствует калибровке - замените приборную панель:)

The CLUSTER CALIBRATION table contains the proper calibration points for each gauge. If the gauge pointers are not calibrated, a problem exists in the cluster. If any gauge is out of calibration, replace the cluster.

CALIBRATION POINT
SPEEDOMETER . . . . . . . . TACHOMETER (DIESEL) . . . FUEL GAUGE . . . . . TEMPERATURE GAUGE
1 - 0 MPH (0 KM/H). . . . . 1 - 0 (0) RPM . . . . . . 1 - EMPTY. . . . . . 1 - COLD
2 - 20 MPH (40 KM/H). . . . 2 - 1000 (1000) RPM . . . 2 - 1/4 FILLED . . . 2 - 1/4
3 - 60 MPH (100 KM/H) . . . 3 - 3000 (3000) RPM . . . 3 - 1/2 FILLED . . . 3 - 3/4
4 - 100 MPH (160 KM/H). . . 4 - 6000 (4000) RPM . . . 4 - FULL . . . . . . 4 - HOT

100.0 LOOP-BACK FAILURE
100.1 ABS COMMUNICATION FAULT
100.2 BCM COMMUNICATION FAULT
100.3 EATX COMMUNICATION FAULT
100.4 FCM COMMUNICATION FAULT
100.5 ORC COMMUNICATION FAULT
100.6 SBEC/DEC/MCM COMMUNICATION FAULT
200.0 AIRBAG LED SHORT
200.1 AIRBAG LED OPEN
200.2 ABS LED SHORT
200.3 ABS LED OPEN
200.6 EL INVERTER TIME-OUT
200.7 EATX MISMATCH
400.0 EEPROM READ/WRITE FAILURE
400.1 IMPROPER POWER DOWN DETECTED

Оригинал запуска теста из сервис мануала (вся эта информация в разделе RG Service Manual > 8J INSTRUMENT CLUSTER > INSTRUMENT CLUSTER > DIAGNOSIS AND TESTING).

DIAGNOSIS AND TESTING - SELFDIAGNOSTICS
The instrument clusters are equipped with a self diagnostic test feature to help identify electronic problems. Prior to any test, perform the Self-Diagnostic Test. The self diagnostic system displays instrument cluster stored fault codes in the odometer display, sweeps the gauges to the calibration points, and bulb checks the warning indicators. When the key is in the ON position with the engine not running, the MIL will remain illuminated for regulatory purposes.
To activate the Self-Diagnostic program:
(1) With the ignition switch in the OFF position, depress the TRIP ODOMETER RESET button.
(2) Continue to hold the TRIP ODOMETER RESET button until Sof and a number (software version number (i.e. Sof 3.2) appears in the odometer window then release the button. If a fault code is present, the cluster will display it in the odometer display. When all fault codes have been displayed, the cluster will display “end” in the odometer display.
Refer to the INSTRUMENT CLUSTER DTC’S table to determine what each trouble code means.

Our

Просмотрел мультик у себя) Стрелки так ходили, что об ограничители бились. в один момент даже запереживал за их сохранность) Кое чего непонятно. Soft у меня 4.0 Дальше пошли цифры 100.1, 100.2 и так вроде до 100.6(точно не запомнил все) Это что такое?? Если ошибки, то почему они при диагностике ключом не показываются? Дальше понятно. Пошла диагностика подсветки приборки и безумные прыжки стрелок)

За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.

Koxx

Член Крайслер Клуба

Это ошибки внутри самой приборной панели потому и выводятся только так.

P.S. Даже не знаю, что тогда приборка отображает если активные 100.1-100.6. Связи то почти не с чем нету. Попробуйте отключить АКБ на 15+ минут и снова проверить ошибки.

Our

Странно. приборка все нормально отображает и все в ней работает. АВС работает, спидометр-тахометр тоже, счетчик километров тоже, все подсветки-лампочки работают. Короче ну его этот мультик. Посмотрел ради интереса и на свою голову)))
Может это старые ошибки в ней сидят??
Кстати CSM писал, что у него тоже куча каких-то ошибок навыскакивало, и ничего ездит вроде))
Больше тест проводить не буду, т.к. стрелки конкретно лупят о ограничители. Реально могут соскочить с осей или провернуться.

За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.

kozia2

вторая часть марлезонского балета это когда стрелки по тиху дергаются по делениям - это проверка калибровки стрелок.
CSM то хоть знает от чего у него эти ошибки а ты даже не догадываешься.

Our

За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.

Koxx

Член Крайслер Клуба

Больше тест проводить не буду, т.к. стрелки конкретно лупят о ограничители. Реально могут соскочить с осей или провернуться.

Лично снимал стрелки с осей. Они так сидят, что вышеописанное невозможно. При снятии посещают мысли чтобы стрелка с оси слезла, а не ось с двигателя вытянула вместе с собой.

За стрелки не бойтесь.

По ошибкам когда будет время отключите АКБ, а там виднее будет.

На малых циферблатах внимания не обращал, а на больших стрелки падают на упор только при завершении теста.

CSM

Ага, уже даже докопался до истины с ошибкой 100.3 EATX COMMUNICATION FAULT. Вроде звучит страшно, зная, что EATX - это модуль АКПП, но на самом деле это реализация защиты от дурака - чтобы при отпущенном тормозе не переключались передачи с P/N на R/D. Там в рулевой колонке стоит соленоид, который блокирует переключение рычага при ненажатом тормозе. Поэтому через EATX бодик читает текущее положение коробки, и через датчик смотрит положение педали тормоза, ну и далее принимает решение (показания коробки нужны, чтобы иметь возможность на ходу переключаться на 3/L и обратно, и рычаг не блокировался). Что-то в этой системе сдохло, поэтому и эта ошибка теперь вываливается. И это действительно так, пару раз я умудрился без тормоза переключиться

P.S. Система сделана не для защиты АКПП, а для защиты от детей или всяких случайностей. В США были смертельные случаи из-за того, что машина была заведена и дети переключали рычаг, в итоге давя насмерть своих родителей, который были спереди/сзади машины. Ну или играясь заводили машину и переключали рычаг. Только после давления общественности крайслер ввел у себя эту систему, в других марках машин она давно применялась. И судя по тому, что приборка все же знает текущее положение коробки и отображает его, несмотря на ошибку 100.3, эта система почти совсем автономна от других систем или же дело в датчике на педали тормоза, если это не так.

Ales62

. Это надо чтобы Ales62 провел самодиагностику у себя - тогда определим, это только у дизелей такая процедура, или на всех европейцах.

Сегодня проводил несколько раз тест в разных положения ключа и без оного в замке и при открытой и закрытой двери. Тест запускается при удержании кнопки одометра в течении 10 сек независимо от положения и наличия ключа в замке, того, что показывает или не показывает в момент нажатия одометр, открыта или закрыта дверь. Т. е. всегда! Не запускается он только при включенном зажигании. Если в момент запуска теста включены габариты, вся подсветка приборки гаснет. У меня после версии показало все ошибки от 100.1 до 100.6. Думаю, это из-за того, что я её недавно снимал не отключая АКБ и даже из интереса запускал без неё двигатель. Весной тоже делал тест - ошибок не было никаких, потом снимал - менял лампочки с отключенной АКБ и делал тест - ошибок не было. В последний раз АКБ не отключал т.к. АКПП некоторое время после этого долго переключает и слегка дёргает. При тесте загораются все лампочки, кроме поворотов и иммобилайзера. Лампа иммо у меня не горит вообще никогда, хотя сама целая, все дорожки и монтаж целы и иммо работает, проверял. .

Our

Вот и у меня таже картина! Ошибки с 100.1 по 100.6 Ничего не снимал, разве что до меня снимали) Но все тем не менее нормально работает.

За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.

Koxx

Член Крайслер Клуба

Тест запускается при удержании кнопки одометра в течении 10 сек независимо от положения и наличия ключа в замке, того, что показывает или не показывает в момент нажатия одометр, открыта или закрыта дверь. Т. е. всегда!

Да, тоже так. Несколько дней назад проверил не все варианты (только с ключем в LOCK и ACC с суточного пробега) потому еще не отписался.

Эх, а какой метод был найден!

По индикации.
Поворороты и не должны тестироватся - на них сигнал идет непосредственно с BCM. Приборная панель остается в стороне.
У меня иммо загорается во время теста (видео в теме о мерцании света). У Вас похоже на перегоревший светодиод, но не очень верится - они очень надежные. Даже не знаю, есть ли смысл искать причину.

Ales62

. У меня иммо загорается во время теста (видео в теме о мерцании света). У Вас похоже на перегоревший светодиод, но не очень верится - они очень надежные. Даже не знаю, есть ли смысл искать причину.

Нет, у меня там такая же лампочка, как и на повороты, джеки чан, давление масла. Находится над приборкой в инфоцентре. Целая, даже менял местами с джеки. Не зажигается никогда, даже когда заводил мотор ключём завёрнутым в фольгу и он через 2 сек глох, а на 4-ю попытку не включался стартер. Причину и не ищу, так даже лучше. Не заводится, а чего - неизвестно, может, неисправен.

Ales62

. У меня после версии показало все ошибки от 100.1 до 100.6. Думаю, это из-за того, что я её недавно снимал не отключая АКБ и даже из интереса запускал без неё двигатель. Весной тоже делал тест - ошибок не было никаких.

Дополнение по ошибкам. Сегодня утром, по приезду на работу, сделал тест. Сразу после того, как заглушил мотор. Ошибок не было, ни одной! Меня это заинтересовало, сейчас сходил сделал опять. Высветились все - с 100.1 по 100.6. Вывод?
Делал, кстати, всвязи вот с чем: сегодня утром при заводке до меня наконец-то дошло, почему последнее время не покидает чувство, что чего-то не хватает. Не зажигается маслёнка, совсем! Тест показал исправную лампочку. Куда копать? Датчик?
P.S. Если включить-выключить зажигание, а потом опять включить и завести, маслёнка ведёт себя как по книге. ?

Koxx

Член Крайслер Клуба

Модуль управления климатом должен быть откалиброван каждый раз после замены приводов заслонок или самого блока управления. Если транспортное средство оборудовано второй печкой, процедура калибровки включает в себя также и задние приводы.
(1) Поверните ключ зажигания в положение ON.
(2) Одновременно нажмите и удерживайте кнопки включения и рециркуляции на климате не менее пяти секунд. Когда начнется процедура калибровки, на MTC синхронно начнуть мигать светодиоды кнопок включения и рециркуляции, на ATC это будут символы задержки (Delay) и рециркуляции.
(3) процедура калибровки должна занять менее двух минут для MTC, и менее чем за двадцать секунд для АТС. Когда светодиоды или символы перестанет мигать, процедура калибровки завершена.
(4) Если светодиоды или символы продолжать моргать дольше трех минут (MTC) или двадцати секунд (ATC), это означает, что модуль управления климатом обнаружил неисправность и диагностический код неисправности (DTC) был записан. Используйте сканер DRBIII для выполнения дальнейшей диагностики. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. Светодиоды или символы будут продолжать мигать даже после того, как ключом зажигания будет выполнен цикл включения-выключения, вплоть до успешного окончания калибровки или пока автомобиль не проедет (или достигнет скорости?) около 13 км (8 миль).

Последнее предложение не очень понятно. У меня при наличии ошибки (моргали светодиоды) после выкл/вкл зажигания климат возвращался в нормальный режим.

ATC (Automatic Temperature Control) - автоматический блок управления климатом.
MTC (Manual Temperature Control) - ручной блок управления климатом.

The heater-A/C control module must be recalibrated each time an actuator motor or the control module is replaced. If the vehicle is so equipped, the calibration procedure also includes rear HVAC positions for each actuator motor.
(1) Turn the ignition switch to the On position.
(2) Simultaneously depress and hold the Power and Recirculation buttons on the heater-A/C control for at least five seconds. The manual heater-A/C control power Light Emitting Diode (LED) and Recirculation LED, or the Automatic Temperature Control (ATC) heater-A/C control Delay and Recirculation graphics will begin to flash when the calibration procedure has begun.
(3) The calibration procedure should take less than two minutes to complete for the manual heater-A/C control, and less than twenty seconds for the ATC heater-A/C control. When the LEDs or graphics stop flashing, the calibration procedure is complete.
(4) If the LEDs or graphics continue to flash beyond the normal three minute (manual) or twenty second (ATC) calibration time, it indicates that the heater-A/C control has detected a failure and a Diagnostic Trouble Code (DTC) has been set. Use a DRBIIIt scan tool to perform further diagnosis. Refer to the appropriate diagnostic information. The LEDs or graphics will continue to flash even after the ignition switch is cycled Off and On, until a successful calibration is completed or until the vehicle has been driven about 13 kilometers (8 miles).

Koxx

Цены на диагностику Dodge Caravan

Название услуги	Цена
Диагностика ABS	от 800 руб.
Диагностика Common Rail	от 900 руб.
Диагностика аккумулятора	от 700 руб.
Диагностика АКПП	от 1690 руб.
Диагностика выхлопной системы	от 990 руб.
Диагностика генератора	от 790 руб.
Диагностика гидроблока	от 1100 руб.
Диагностика гидроподвески	от 1900 руб.
Диагностика ГУР	от 2400 руб.
Диагностика двигателя	от 600 руб.
Диагностика дизельного двигателя	от 1590 руб.
Диагностика зажигания	от 900 руб.
Диагностика инжектора	от 800 руб.
Диагностика катушки зажигания	от 750 руб.
Диагностика климат контроля	от 700 руб.
Диагностика кондиционера	от 700 руб.
Диагностика коробки передач	от 1590 руб.
Диагностика ошибок	от 1490 руб.
Диагностика пневмоподвески	от 2100 руб.
Диагностика подвески	от 900 руб.
Диагностика подвесного подшипника	от 450 руб.
Диагностика помпы	от 1200 руб.
Диагностика развал схождение	от 1400 руб.
Диагностика рулевого управления	от 1490 руб.
Диагностика система кондиционирования	от 1200 руб.
Диагностика системы охлаждения	от 700 руб.
Диагностика ступичного подшипника	от 450 руб.
Диагностика сцепления	от 1400 руб.
Диагностика топливного насоса	от 1200 руб.
Диагностика топливного питания дизеля	от 500 руб.
Диагностика топливной системы	от 800 руб.
Диагностика тормозной системы	от 900 руб.
Диагностика трансмиссии	от 1500 руб.
Диагностика турбины	от 1400 руб.
Диагностика ходовой	от 600 руб.
Диагностика цепи ГРМ	от 2900 руб.
Диагностика электрооборудования	от 1200 руб.
Компьютерная диагностика	от 1590 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Диагностика Dodge Caravan - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Диагностика Dodge Caravan?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Диагностика Dodge Caravan - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Диагностика Додж Караван - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Диагностика Додж Караван?

Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?

При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.

Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?

В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.

Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?

В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Dodge Caravan

Диагностика Dodge Caravan

Ремонт двигателя Dodge Caravan

Ремонт подвески Dodge Caravan

Ремонт сцепления Dodge Caravan

Замена ГРМ Dodge Caravan

Ремонт генератора Dodge Caravan

Ремонт ГУР Dodge Caravan

Ремонт КПП Dodge Caravan

Ремонт стартера Dodge Caravan

Ремонт тормозной системы Dodge Caravan

Ремонт ходовой Dodge Caravan

Электрика Dodge Caravan

Прочее Dodge Caravan

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ближайшие специализированные техцентры Додж Караван в Москве

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как записаться на сервис Dodge Caravan?

Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.

Можно ли присутствовать при ремонте Dodge Caravan?

Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.

Как часто нужно проходить обслуживание Додж Караван?

Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.

Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Додж Караван?

Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?

Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.

Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?

Кто может поставить машину на ремонт?

Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Диагностика ≠ чтение

Компьютерная диагностика Додж в народе почему-то приравнивается к чтению ошибок. Последнее может сделать любой сканер стоимостью до 1000 рублей и программа Torque на устройстве под управлением Android, что с успехом и проделывают многие владельцы (пусть и с ограниченным функционалом). Дело в том, что даже зная диагностический код ошибки, для устранения её причин требуется понимать механизм действия автомобиля и связь механических узлов и электронных блоков.

Компьютерная диагностика предоставляет только косвенные данные с датчиков, но не в состоянии уследить за механикой: можно увидеть рассинхронизацию распредвалов, но она может быть вызвана как сбоем датчиков, повреждением проводки к ним, некорректной работой ваносов или физическим растяжением цепи ГРМ. Правильный диагноз – удел специалистов, которые руководствуются и накопленным опытом, и техническими данными производителя, редко доступными широкому кругу людей.

Если залезть ещё дальше в дебри, компьютерная диагностика Додж может быть проведена:

универсальным мультибрендовым сканером
китайскими клоном оригинального оборудования без онлайн доступа;
дилерским сканером с возможностью обновления прошивки.

Мы прошли все три этапа по нисходящей, поэтому на данный момент способны решать практически любую задачу, опираясь на оплаченный онлайн доступ к базе данных Chrysler LLC. Ныне компьютерная диагностика Додж производится без проводов исключительно по Wi-Fi – мастер-диагност подключает модуль, который передаёт все данные по сети на ноутбук с профильным ПО, что позволяет на графиках наблюдать изменения величин при движении автомобиля.

Компьютерная диагностика Додж Калибр

Вся прелесть родного сканера в том, что он позволяет имитировать работу переключателей и датчиков, вручную подавать на них напряжение, проводить процедуры адаптации и внутренней самодиагностики, менять комплектацию автомобиля и обновлять прошивку любого из блоков, вплоть до привязывания новых в случае их повреждения.

Обновление прошивки в блоках призвано убрать ряд досадных и критических ошибок, влияющих на весь автомобиль в целом, пересматриваются алгоритмы взаимодействия двигателя и трансмиссии, сходит на нет вибрация на холостых, улучшается запуск двигателя, работа впускного коллектора, перестают теряться прошитые ключи, исчезают утечки тока, изменяется отзыв на педаль… Исправлений на самом деле масса, вот малый пример имеющихся обновлений только для одного блока.

Обновление прошивки Додж Калибр

Очень важно понимать, что обновление прошивки это не синоним перепрошивки. Обновление блока это штатная процедура, предусмотренная производителем для устранения недоработок своих инженеров, выявленных после выпуска автомобиля в серию, в то время как под перепрошивкой подразумевается вмешательство в алгоритм обеспечения для получения каких-то конкретных преимуществ: переход на Евро-2 в связи со смертью катализатора, тюнинг блока управления двигателем, сокрытие ошибок по подушкам в результате ДТП, откручивание одометра и море других вариантов.

Зачастую после перепрошивки обновление блока приведёт в лучшем случае к его обнулению с потерей результатов всех манипуляций, в худшем — он станет аболютно неработоспособным.

Что касается чтения ошибок, то для такой процедуры не требуются знания, ей можно обучить школьников, которые весело перепишут их вам в дефектную ведомость и возьмут деньги как за полноценную компьютерную диагностику Додж.

Чтение ошибок Додж Калибр

Проводить полноценную диагностику в основном требуется при:

наличии тревожной индикации на приборной панели, резком изменении характера поведения автомобиля или отказе электронных блоков;
покупке Додж с рук даже у, вроде бы, проверенного продавца: дилерский сканер позволяет проверить машину на вшивость, достаточно точно определить скручен пробег или нет, была ли машина в ДТП, все ли блоки установлены родные и на месте ли подушки безопасности.

В совокупности с диагностикой подвески, диагностикой состояния амортизаторов, тормозной системы на стенде и контролем бокового увода, за короткий промежуток мы в состоянии получить исчерпывающую информацию по любому профильному автомобилю.

Читайте также: