Диагностика форд транзит дизель своими руками
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет.
Вот уже 2 дня меня мучало то, что мне на сервисе ОФИЦИАЛЬНОМ не правильно прошили форсунки.
так и катался я. правда не долго. 2 тыс. км. всего.
Сегодня один хороший человек подсказал, что можно процедуры, которые написаны в заголовке, выполнять самым простым способом. ELM327 + Forscan.
И это правда.
Только что завершил их, проехался, попробовал, все ок.
Ошибок нет. Тяга. ну субъективно чуть лучше. Но, самое главное, коррекция по впрыску поменялась в лучшую сторону.
Итак, мои действия.
— Подключение к автомобилю при помощи ноутбука и елм327
— чтение ошибок (Ошибок нет)
— запуск сервисной процедуры "обучение топливного насоса", операция выполняется некоторое время. завершается успешно.
— запуск сервисной процедуры "запись кодов корр. форсунок". ввожу правильно коды, далее, записываются. программа просит заглушить авто. ждем 120 сек. заводимся, все ок.
— запуск сервисной процедуры "корректировка коэфф. впрыска". автомобиль начинает процедуру, сначала падают обороты, некоторое время авто работает в таком режиме, затем поднимаются немного и опять ждем, еще поднимаются и опять ждем. так 5 раз, до 1500 оборотов. и эти 5 процедур повторяются 5 раз.
после завершения, программа просит заглушить авто. ждем 120 сек. заводимся, все ок. ошибок нет.
проверяем давление в рампе и коррекцию по впрыску. все радует :)))
едем на тест-драйв. все отлично :)
по-моему, ДВС стал работать тише, ровнее, тяга совсем немного стала лучше.
хотя, может так кажется… посмотрим. и теперь послежу за расходом. по-идее должен упасть.
в общем, как-то так…
Спасибо всем кто помогал, Саша, Сергей, Паша (Беларусь), Паша (Красный Луч), Лихой (Имя не знаю) и всем-всем-всем :))
Покупал после проверки. На месте так сказать…
Перещупал их несколько штук. И обычные синие и чёрные, с Wi-Fi и с Bluetooth. Разные по начинке, по платам и выбор остановил на ELM 327 Bluetooth с кнопкой. Он и по плате хороший…
Сразу же купил FORScan Lite лицензию…
Подключил…
Всё работает, ошибки можно стирать по несколько приборов выводить одновременно и т.д.
И тут я при диагностике вижу что не могу подключиться к FIP (топливный насос).
Просто не могу его выбрать… Я уже подумал что проблема в самом ELm, но с моим ELm продавец подключается к FIP, и при этом всё у него показывает. Оказываеться у продавца ломанная не обновлённая версия FORScan. Продавец конечно мне её подогнал. И я уехал.
Спустя время снёс ломанную и поставил лицензию. И так же не мог подключиться к FIP. Решил написать разработчикам. Скинул им ЛОГи…
И вот их ответ:
Как я понял ранее показания были не верны…
Ну и ладно, я продолжал пользоваться ELM. И после обновы, сейчас открывается FIP, и выводятся все данные по нём. Не знаю насколько они верны…
Если честно, то я всё равно не шарю в этих показаниях…))))) Но как по мне то я отдал деньги и должно работать всё, а там разбираюсь я или нет, это второстепенное…)))) Мало ли, вдруг я начну разбираться…)))))
Вообще ELM 327 v1.5 и FORScan Lite очень хорошая вещь… Советую купить у кого нет… Я думаю она легко себя отобьёт…
Ни капли не жалею что купил!
Всем Удачи И Хороших Дорог!
Теперь, давайте поговорим все же о том, как нам подружить ForScan Lite + Android + Ford Transit 2.2 TDCI 2007.
У многих это было проблемой, в том числе и у меня, с первого раза не получилось, но времени особо не было, поэтому я отложил данный вопрос на потом.
Сегодня утром это потом настало :)
В первую очередь, нам необходимо скачать приложение к себе на телефон и установить его.
ВНИМАНИЕ, ЭТО ВАЖНО, В ТЕЛЕФОНЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕН WI-FI
Я не знаю почему так получается, но пока я его не выключил, Forscan работать не хотел.
Далее, заходим в настройки bluetooth и подключаем наш ELM 327 к телефону (еще это может называться "сопряжение"), вводим код и наши устройства сопряжены.
Следующим шагом запускаем наше установленное приложение
В приложении заходим в настройки
В настройках отключаем Demo режим, выбираем Bluetooth 0 (предпочтительно, но если не работает, необходимо попробовать Bluetooth 1 или Bluetooth 2), а так же в списке bluetooth устройств выбираем наш адаптер.
Затем, выходим в главное меню и нажимаем кнопочку подключиться.
Здесь мы наблюдаем как меняется значок подключения.
На официальном форуме описаны следующие цвета:
СИНИЙ — приложение отключено
БЕЛЫЙ — начато подключение, приложение пытается подключится к адаптеру
ОРАНЖЕВЫЙ — приложение подключилось к адаптеру и пытается подключиться к автомобилю
ЗЕЛЕНЫЙ — приложение успешно подключилось и готово к работе
КРАСНЫЙ — сбой подключения
Когда значок загорится зеленым — это означает, что соединение успешно установлено и можно двигаться далее.
После соединения, я полез в раздел "автомобиль".
Там мне описали данные по моему автомобилю, версии прошивок модулей ну и т.д.
В журнале появились следующие записи
И в разделе "ошибки" я узнал, что ошибок по авто и его модулям нет
Есть еще раздел "графики" и "приборы", ну, там, я думаю, Вы и сами разберетесь :)
Надеюсь кому-то данная информация пригодится!
С праздниками всех и удачи :))
Мир-труд-май! И с наступающим Днем Победы!
9 лет
Всем коллегам привет! Братья пассажираские и грузовые, кто юзал проги для мозгов наших славных машинок? Прошу поделится. Есть интерес заполучить такой софт. Вещь нужная, в жизни может пригодится. В предидущие годы пользовался весьма часто, если не себе то друзьям и знакомым.
Прошу не жадничать, а делится знаниями. К стати, какие адаптеры там пользованы, и какая шина данных на Tourneo?
5 дек абря 2013
Упаси Вас Бог лезть в мозги Коннику! Эта машина очень нежная и капризная один неверный шаг и узнаете расценки на исправления мозгов у диллера.
На сколько помню, можно посмотреть коды ошибок на одометре, после манипуляций с зажиганием и удержания кнопки сброса суточного пробега. Если нужно конкретно - то гляну книжку (она в машине лежит).
И шин данных там вроде-бы 3 типа (опять же нужно в толмуд заглядывать).
В книжке по Конику про самодиагностику написано так:
1. Что-бы войти в режим самодиагностики комбинации приборов одновременно нажимайте и удерживайте кнопку обнуления сбрасываемого счетчика пробега и поверните ключ в замке зажигания в положение "II". До включения режима диагностики может пройти 5-8 сек.
2. Отпустите кнопку в течении первых 3-х сек. после появления надписи "tESt" на дисплее комбинации приборов, т.к. в противном случае будет выполнен полный выход из режима диагностики.
3.Начнется режим проверки измерителей.
4. Для перемещения по пунктам режима диагностики или их пропуска нажимайте на кнопку обнуления счетчика пробега. Если удерживать указанную кнопку в течении 3-х сек. между пунктами диагностики, будет выполнен выход из этого режима. Выход из режима диагностики происходит также и при выключении зажигания.
5. Если доступ к режиму диагностики не может быть получен, используюте диагностический прибор.
Расшифровку кодов как-нибудь сниму на сканере (сейчас нет под рукой).
P.S. Особенно умиляет пункт 5.
Вот обещанные коды режима самодиагностики:
А вот как я понимаю коды для сканера:
MikeSh
Спасибо коллега! Я тоже нарыл кое какую литературу! Называется она FORD Tourneo/Transit Connect Издательство АРУС.
Там есть ссылка на их сайт. На сайте есть скачка OBD-II браузера для просмотра данных, диагностики, и сброса ошибок!
Я его попробовал установить, просто надо распаковать в корневую директорию диска С: И желательно без глубоких залеганий в директориях. Просто например: С:\папка SOFT\распакованные файлы из ve101x.zip работает сразу после распаковки!
Адаптеры я думаю взять у уже упомянутого выше Юрия Маслова. Он анонсировал адаптеры для иномарок. У него на сайте есть выкладки.
Читайте также: