Диагностика автомобиля шевроле каптива
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Двигатель – чрезвычайно важная часть транспортного средства. И такая практичная и надежная машина, как Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva), хорошо приспособленная к трудностям отечественных дорог, требует бережного отношения и профессионального технического обслуживания. Полный спектр услуг можно получить в нашем автосервисе, где также осуществляют:
- ремонтные работы с использованием оригинальных запчастей и аналогов высокого качества;
- диагностику и профилактику всех узлов и систем транспортного средства.
Мастерами компании также производится диагностика ДВС Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva), которая показывает истинное состояние двигателя и позволяет выявить все существующие поломки. Такие мероприятия чрезвычайно важны в плане обеспечения качественной и продуктивной работы мотора, способствующей полноценной и беспроблемной эксплуатации автомобиля.
Зачем же нужна диагностика двигателя автомобиля?
Своевременная диагностика ДВС Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva) необходима для проведения правильных настроек агрегатов и систем, выбора оптимального алгоритма ремонта.К неисправностям могут привести различные факторы. Загрязненное масло часто становится причиной выхода из строя деталей, которые испытывают трение. Диагностика ДВС Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva) отобразит реальную картину состояния двигателя и его основных элементов. Для того, чтобы получить высокий результат таких исследований используется современное оборудование. Большую роль играет уровень мастерства наших специалистов, в совершенстве владеющих передовыми методиками проведения технических исследований.
Почему стоит посетить именно наш техцентр Шевроле в Москве?
Если с вашим авто уже возникли некоторые проблемы, которые касаются повышенного расхода масла, потери мощности, не стоит откладывать визит в наш автосервис. Наши специалисты оценят истинное состояние транспортного средства по специальным диагностическим параметрам, которые позволяют принять правильное решение о выборе способов ремонтных работ. Наши клиенты, собственники Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva), могут воспользоваться широким перечнем профессиональных услуг, полную информацию о которых можно получить на нашем информационном ресурсе. Посетители могут заказать обратный звонок, и наш менеджер свяжется с вами, чтобы уточнить все детали обслуживания вашего автомобиля и время проведения диагностических и ремонтных операций.
ШЕВИ плюс
Как производят диагностику компьютерную на Шевроле Каптива
На автомобилях Шевроле Каптива настоятельно рекомендуем проводить диагностику при каждом ТО. При проведении компьютерной диагностики используются дилерское оборудование TECH2 и MDI модуль. Именно использование этих приборов позволяет произвести необходимые замеры в полном объеме.
Кроме обнаружения ошибок в блоках управления системами автомобиля на компьютерной диагностике проверяются параметры работы двигателя, а конкретно угол открытия дроссельной заслонки, наличие пропусков зажигания по цилиндрам, также проверяются параметры работы и наличие загрязнений топливных форсунок, состояние катализаторов.
Некоторые неисправности, такие как выход из строя концевого выключателя педали тормоза записывается блоками управления двигателем, но при этих неисправности не загорается значок check engine. Во время проведённая компьютерная диагностика может помочь избежать дорогостоящего ремонта.
ШЕВИ плюс
Ремонт автомобилей Chevrolet Captiva в Шеви Плюс
Любые виды ремонта
Запчасти в наличии
Галерея фото
Видео
Полезные улучшения и доработки
Список популярных работ для всех поколений
Полезные улучшения и доработки (28)
Техническое обслуживание (9)
Тормозные системы (3)
Ходовая часть (5)
Рулевое управление (1)
Топливная система (4)
Коробка передач/раздаточная коробка (при нал.) (5)
Осветительное оборудование (1)
Отопление и кондиционер (5)
Система охлаждения (3)
Кузов (рама)/салон (6)
Кузовной ремонт (1)
Слабые места Шевроле Каптива – Ремонт у лучших специалистов
Говоря про автомобиль Chevrolet Captiva, можно сказать, что в целом автомобиль достаточно надежный. Выход из строя элементов и деталей подвески происходит не часто. В плане стоимости, среднестатистический ремонт Шевроле Каптива ни чем не отличается от одноклассников японского и корейского производства, но все же он сопряжен со знанием некоторых конструктивных особенностей каждого поколения, которых на сегодняшний день уже насчитывается 3.
В целом подвеска автомобиля имеет классическую конструкцию: передний и задний подрамник который крепится к кузову через сайлентблоки, далее пружинно- гидравлические амортизаторы, которые не имеют регулировки по жёсткости.
Привод автомобиля преимущественно передний, то есть задний мост подключается только в тех случаях, когда автомобилем фиксируется пробуксовка задних колёс. В некоторых комплектациях встречаются автомобили с передним приводом, без заднего моста и соответственно без кардана.
Управление приводом задних колес (при наличии) - электронное. Трансмиссия автомобиля также содержит раздаточную коробку и карданную передачу, с помощью которых крутящий момент передаётся на задние колёса.
● Captiva комплектуется бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами
● Коробка передач устанавливается механическая и автоматическая
Что можно сказать о ремонте характерных неисправностях Chevrolet Captiva?
Шаровые опоры выходят из строя крайне редко.
Амортизаторы достаточно надежны и не требует замены на протяжении 150 тысяч км.
Во время каждого ТО можно посоветовать осмотр резиновых деталей подвески в частности сайлентблоков К сожалению, реалии нашей жизни таковы, что резиновые детали подвески достаточно часто выходят из строя и появляются разрывы и трещины.
Все это ведет к тому , что элементы подвески не работают так как нужно и появляются стуки, шумы и скрипы в подвеске, зачастую даже раньше психологического рубежа в 100 тыс. км.
Также достаточно часто встречается выход из строя раздаточной коробки. Характерный признак - Во время движения появляется шум. Если на это не обращать внимание, то шум перерастает в гул и тогда владелец уже неизбежно приедет на ремонт. Шевроле Каптива издает такие звуки только при необходимости замены подшипников раздаточной коробки.
К сожалению, новая раздаточная коробка в сборе стоит достаточно дорого и нередки случаи, когда владелец автомобиля не может себе позволить заменить агрегат в сборе.
Но на ранних этапах поломки раздаточной коробки заменить комплект подшипников и сальников. Раннее выявление неисправности раздаточной коробки поможет вам сэкономить на ремонте. Удивительным является то, что автовладелец, который выполняет плановое ТО, не застрахован от выхода из строя данного агрегата.
По наблюдению наших специалистов мы можем сказать, что здесь большую роль играет конструктивная особенность сборки деталей раздаточной коробки на производстве.
На ранних этапах спрогнозировать появление неисправности можно путем оценки количества стружки на магните сливной пробки. Квалифицированный и опытный механик сразу определит, что на магните сливной пробки скопилось большое количество стружки и стоит обратить на это внимание владельца. Повторимся - на ранних этапах всё может закончится простой заменой подшипников!
Если подшипники вовремя не поменять, следующими из строя выйдут зубчатые шестерни. А ремонт с заменой подшипников и зубчатых шестерен экономически не целесообразен, в этом случае уже стоит задуматься о покупки агрегата в сборе, нового или б/у.
Далее из-за низко расположенного радиатора охлаждения двигателя, характерным моментом, требующим внимания, является то, что грязь скапливается в нижней части радиатора и соответственно, ухудшается отвод тепла из силового агрегата с сопутствующими дальнейшими неисправностями.
Chevrolet Captiva до 2012 года комплектовалась бензиновыми силовыми агрегатами. На автомобилях после 2012 года появились двигатели в дизельном исполнении. По силовому агрегату можно сказать, что к сожалению, он с большим пробегом не лишён такого недостатка как проявление внешней течи моторного масла и сальниковых уплотнений в коробке передач, будь-то АКПП или механическая коробка передач.
Характерной неисправностью двигателей в исполнении 2.4 л является трещина выпускного коллектора с появлением неприятного звука из-под капота во время работы двигателя. Нередки случаи появления течей трубок охлаждения АКПП.
Такие неисправности, как течь трубок содержащих антифриз, не является характерной неисправностью, присущей только этой модели. А вот трещина расширительного бачка системы охлаждения двигателя, почему-то часто явление на этом автомобиле. Опытный механик во время осмотра на подъемнике данного автомобиля обязательно обратит внимание на наличие пятен и потеков антифриза под расширительным бачком системы охлаждения.
Тормозная система имеет классическую конструкцию и какие-либо выходы из строя деталей тормозной системы, например суппортов, тормозных дисков, шлангов тоже не являются чем-то таким, что присуще только этому автомобилю.
Также к перечню характерных неисправностей можно дополнить то, что в карданной передаче выходят из строя крестовины кардана. Выход из строя крестовин кардана сопровождается повышенным гулом под кузовом в центральной части автомобиля.
Во время осмотра карданной передачи, опытный специалист увидит появление ржавчины, а в запущенном случае будет чувствоваться люфт в крестовине. всё это будет свидетельствовать о необходимости ремонта Шевроле Каптива или замены кардана в целом.
Специалистами сети наших техцентров накоплен огромный опыт в обслуживании и ремонте автомобиля Chevrolet Captiva. Выявление неисправностей на ранних стадиях является залогом снижения стоимости ремонта автомобилей наших клиентов
ШЕВИ плюс
Как выполняют ТО на Chevrolet Captiva в Шеви Плюс
Работники специализированных техцентров Шеви Плюс проводят плановое ТО на автомобиле Шевроле Каптива всех поколений. Chevrolet Captiva С100 2.0 Diesel. 2.4/3.2 бензин. На американском рынке встречалась модификация с мотором 3.6 литра С140. 2.2 diesel 2.4/3.0 бензин.
Периодичность ТО, согласно регламенту сервисного обслуживания – проводится каждые 10.000 км пробега.
Основной процедурой для Шевроле Каптива, при прохождении технического обслуживания является замена масла в двигателе с последующей проверкой и диагностикой всего автомобиля.
Замена масла в двигателе производится с обязательной установкой нового масляного фильтра и сальника сливной пробки поддона двигателя.
Мы рекомендуем производить данную процедуру с промывкой, что позволит улучшить внутреннее состояние скрытых полостей двигателя, масляных каналов и картера, а так же использовать синтетические масла проверенных производителей, хорошо зарекомендовавших себя на рынке
После замены масла двигателя, необходимо сбросить сервисный интервал с помощью специального диагностического оборудования или же путём комбинации кнопок на панели управления.
При каждом ТО, один раз в 10.000 км требуется замена воздушного фильтра, а также продувка и очистка корпуса в котором установлен сам фильтрующий элемент.
Каждые 10.000 км пробега требуется замена салона фильтра автомобиля, который расположен под бардачком в торпеде
При смене фильтрующего элемента салонного фильтра желательно с помощью воздушного пистолета продуть воздуховоды и испаритель кондиционера.
Два раза в год весной, перед началом нового сезона и осенью перед наступлением холодов, в тот момент, когда вы начинаете активно пользоваться печкой, мы рекомендуем произвести полную дезинфекцию салона автомобиля, а также испарителя кондиционера, в котором живут болезнетворные микробы, пагубно влияющие на ваше здоровье.
С помощью специальной установки и профессиональный автохимии фирменный прибор в которой заливается дезинфицирующий состав, под воздействием температуры образовывать пар, который убивает микробы под торпедой автомобиля, живущие в испарителе.
При проведении планового ТО на Шевроле Каптива, требуется обязательная оценка подкапотного пространства, проверка всех роликов и ремней, а также диагностика механизма ГРМ двигателя.
Регламент сервисного обслуживания при проведении плановых работ по ТО на Chevrolet Captiva подразумевает обязательную проверку радиаторов на следы загрязнения тополиным пухом и грязью. Эти автомобили не любят перегрева, и в случае, когда радиаторы забиты, нехватка обдува в подкапотном пространстве приводит к более быстрому выходу из строя всех резиновых соединений, сальников и уплотнителей, а также прокладок двигателя.
При повышенной температуре масла двигателя, масло коробки с большей скоростью теряет свои смазывающие свойства, что в дальнейшем пагубно сказывается на работоспособности основных агрегатов. При обнаружении данной проблемы на автомобилях Captiva, требуется промывка радиатора с полной разборкой и дальнейшей перезаправкой системы кондиционирования.
Что ещё входит в ТО на Chevrolet Captiva:
Каждые 10.000 км, мы рекомендуем производить компьютерную диагностику, которая позволит определить состояние всех электронных систем управления автомобилем, также считать все коды неисправностей и проверить рабочие параметры настройки двигателя и АКПП. Компьютерная диагностика проводится с помощью специального сертифицирована прибора.
При проведении данной процедуры можно легко определить состояние топливных форсунок. Специалисты группы компаний Шеви Плюс рекомендуют производить промывку инжектора и замену свечей зажигания каждые 50.000 – 60.000 км пробега на автомобилях, так как это позволит значительно почистить нагар на клапанах, убрать отложения внутри форсунок, что в свою очередь сократит расход топлива и улучшит отзывчивость на педаль газа.
Работники специализированных техцентров обслуживающих Шевроле Каптива проводит плановое ТО в Москве, Санкт-Петербурге, и других регионах России.
Периодичность и регламенты его обуславливает проведение определённых процедур, и к таким работам относится чистка узла дроссельной заслонки, которая должна проводиться каждые 40.000 км пробега, в реальных условиях эксплуатации. После чистки узла дроссельной заслонки, обязательно проводится процедура её адаптации.
Цена ТО на Шевроле Каптива очень сильно зависит от пробега автомобиля и его состояния. рассчитать полную стоимость его можно после проведения комплексной диагностики автомобиля, которая включает в себя проверку общего технического состояния.
После постановки автомобиля на подъемник мы производим диагностику ходовой части и подвески, с обязательной проверкой верхних нижних рычагов, сайлентблоков, амортизаторов подушек двигателя коробки и подрамника.
Обязательным элементом диагностики при проведении планового ТО является проверка всех сальников, прокладок, трубок АКПП, ГУР высокого и низкого давления, а также патрубков и шлангов отопителя, включая помпу и радиатор двигателя.
Производится обязательный демонтаж карданных валов автомобиля для проверки подвесного подшипника и крестовин.
Регулярное ТО на Chevrolet Captiva включает в себя проверку топливных и тормозных магистралей. Только после снятия передних и задних колёс можно оценить состояние передних и задних суппортов, манжет, пыльников, направляющих, а также проверить толщину тормозных дисков и колодок.
Каждые 10.000 км, мы производим обслуживание направляющих суппортов с помощью специальной синтетической высокотемпературной смазки для тормозных механизмов, что позволяет содержать тормозную систему в рабочем состоянии.
При комплексной диагностики Каптивы всех поколений проводится проверка всех технологических жидкостей. Оценка плотности антифриза делается с помощью вариометра. Проверка тормозной жидкости осуществляется тестером функции которого входит показать процентное содержание влаги в составе.
Периодичность ТО определяет ряд процедур по замене технологических жидкостей:
Каждые 50.000 – 60.000 км пробега, мы рекомендуем производить замену масла в АКПП, то можно сделать несколькими способами:
● Первый – это простая замена масла в коробке передач
● Второй – это аппаратная замена масла в АКПП, которая позволяет заменить стопроцентный объем масла в автоматической трансмиссии.
Масло в заднем мосту автомобиля мы рекомендуем заменить на пробеге 50.000 – 60.000 км., и не допуская перепробега более чем 80.000 км, потому что гипоидное масло теряет свои смазывающие свойства, что приводит к выходу из строя агрегата и повышенному износу подшипников и гипоидных передач главной пары.
Сколько стоят запчасти для ТО:
Цена запчастей для ТО на Шевроле Каптива, зависит от выбора производителя комплектующих и расходных материалов. Мы рекомендуем использовать оригинальные запасные части, которые имеют максимальный ресурс прочности.
Во всех наших техцентрах в Москве и Санкт-Петербурге вы можете купить запчасти для ТО на автомобиле Chevrolet Captiva. Всегда в наличии не оригинальные, (aftermarket) детали проверенных фирм производителей, а также оригинальные детали, на которые вы получите максимальную гарантию при нашей установке.
Какие запчасти нужны для ТО:
Для проведения планового ТО и регламентных работ требуется масло двигателя, масляный фильтр, сальник сливной пробки двигателя, воздушный фильтр, салонный фильтр.
В зависимости от пробега автомобиля у нас в наличии приводные ремни, комплект ГРМ, ролики, прокладки, сальники, трубки КПП, колодки, диски, детали ходовой части и подвески, рычаги, наконечники, шаровые опоры, антифриз, тормозная жидкость, свечи, катушки зажигания и многое другое.
Мастера и механики специализированных техцентров Шеви Плюс проходит регулярное обслуживание и аттестацию полученных знаний, поэтому доверяя свой автомобиль нашей компании вы получите 100 процентный результат и будете уверены в том, что ваш автомобиль не подведёт в нужную минуту.
Периодичность планового ремонта автомобилей концерна GM определена с учетом расчетного ресурса деталей в конкретных климатических условиях. Для России частота ТО Chevrolet Captiva — каждые 15 тыс. км или раз в 12 месяцев. Однако специалисты советуют сократить интервалы на треть — до 10 тыс. км. Подобная тактика позволит отсрочить момент возникновения стуков в двигателе, повышения расхода топлива, перегрева.
Калькулятор расчёта техническое обслуживание для chevrolet captiva
Что входит в техническое обслуживание Chevrolet Captiva?
Перечень работ определяется в зависимости от фактически преодоленного до момента ремонта пути.
После обкатки следует пройти нулевое ТО с минимумом обязательных операций (замена масла). Каждые 15 тыс. км (первое ТО и далее) автомобиль подвергается визуальному осмотру на износ и наличие повреждений, обновлению масла, фильтров и доливу технических жидкостей, компьютерной диагностике и сбросу ошибок. При этом на объем операций в первую очередь влияет комплектация. Так, на автомобилях с бензиновыми ДВС топливный фильтр следует менять каждое второе техническое обслуживание Шевроле Каптива, на дизельных авто — всякий раз при посещении сервиса.
Каждые 30 тыс. км пробега проводятся установка новых тормозных колодок, проверка ключевых магистралей (охлаждающей, топливной, тормозной и т.п.), инспектируются рулевое управление и подвеска. По достижении 60 тыс. км меняются свечи зажигания, тормозные диски, чистится сетка топливного насоса. 90 тыс. км — рубеж для ГРМ. При пробеге более 100 тыс. км рекомендуется разработать индивидуальную карту обслуживания в соответствии с особенностями эксплуатации.
Нельзя забывать, что для многих компонентов важное значение имеет не количество пройденных километров, а время использования. В частности, срок службы тормозной жидкости — 2 года, охлаждающей — 5 лет. По истечении сроков химические составы меняют свои свойства и становятся опасными не только для конструкции авто, но и для самого автомобилиста.
Где провести техническое обслуживание Chevrolet Captiva?
Регламентное техническое обслуживание Шевроле Нива в стенах автосервиса DDCAR имеет ряд преимуществ:
- внимательное отношение к требованиям заказчика работ;
- всегда исправное и современное оборудование;
- высокая квалификация мастеров;
- гарантия на работы 6 месяцев;
- справедливые цены.
Для уточнения перечня оказываемых услуг и стоимости ТО звоните по указанному на сайте телефону или делайте заявку на обратный звонок. Менеджер нашей компании обязательно свяжется с вами в кратчайшие сроки.
Читайте также: