Дэу нексия задний ступичный подшипник маркировка
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Съездил тут намедни в соседний город Сумы, чтобы взбодрить новый аккумулятор длинным пробегом, это всего-то каких-то 200 км в одну сторону. Но если не останавливаться и не глушить двигатель, аккумулятор мог бы и подзарядиться. Стоит сразу сказать, что цели своей я не достиг, вольтметр как показывал 13.9В, так ничего и не поменялось. Дорога, конечно, позволяет развеять грусть, особенно на участке Богодухов-Ахтырка, но это только местные поймут, да и рассказ не об этом.
Так вот. Заметил я, что при определённых скоростях (забыл каких конкретно, но больше 90 км/ч) машина гудит, а в другом диапазоне скоростей гудит так, как будто это самолёт и он сейчас взлетит. Потом проходит, бывает и не гудит вовсе на этой скорости.
Съездил на СТО, там приговорили задние ступичные подшипники. Мастер предложил подтянуть пока ступичные гайки, а мне тем временем определиться, нужны ли мне новые подшипники или я и дальше собираюсь ездить по маршруту: дом-детский сад-работа-дом. Ибо только в таком режиме езды эти подшипники ещё походят.
Пока я определялся, я узнал, что мы уже меняли задние ступичные подшипники. Первый раз в 2010 году, неизвестно какой. И второй раз правый в 2013-ом. Два с половиной года прожил правый подшипник. Почти 40 тысяч километров крутил он колесо.
В коробочку поместились: два конических роликовых подшипника, один маленький и один по больше; резиночка; шплинт; бумажечка-рекламный проспектик FAG, книжечка с предостережениями на разных языках о том, что устанавливать подшипники должны только квалифицированные люди; пакетик со смазкой.
Казалось бы, ничего странного. Но это только вначале так кажется. Это были большие подшипники, откладываем их и разворачиваем маленькие.
Один подшипник FAG, второй подшипник KOYO. Подшипники назначением одинаковые, но исполнением разные. Это не та ситуация, когда на одном и том же разные маркировки нанесены.
В списке заменителей я не нашёл KOYO, чтобы хотя бы сравнить цены. Короче говоря, FAG уже не тот, раз в его коробке лежит что-то иное.
Впрочем, мне нужны подшипники, они у меня в руках, и я поехал их устанавливать. А перед этим, раз я уж развернул упаковку с подшипниками, то не отказал себе и напихал во все четыре подшипника зелёного солидола. Просто потому, что зелёный — мой любимый цвет. Итак. Снимаем колёса. Вот литол, который я набил туда в апреле, он всё ещё там.
Выковыриваем старые подшипники.
Вот он ближе. Это правый.
Ставим новые, ставим диск, зашплинтовываем ступицу.
Здесь особо рассказывать не о чем.
FAG поставили на правую ось, KOYO — на левую. Осталось подождать, когда они отходят своё и узнать, кто из них лучше. За компанию подтянули трос ручника и поменяли задние сайлентблоки рычагов. Но это истории из другой оперы.
Текущий пробег: 141598 км.
Update 08/02/2016
Сегодня обнаружилось, что задние ступичные подшипники требуют подтяжки, что и было незамедлительно сделано. Дурное — дело не хитрое.
Это уже 50184 км они в задних ступицах трудятся. Наблюдаем дальше. Текущий пробег: 191782 км.
Update 18/11/2017
Ступичные подшипники. Их текущее состояние.
Прошли они 63107 км. Но не успели ни загудеть, ни рассыпаться. Ступицы были заменены на другие, с интегрированными подшипниками и эти теперь не нужны. Таки дела.
Текущий пробег: 204705 км.
Задний ступичный подшипник на Дэу Нексия расположен в ступице заднего колеса, которая крепится к тормозному барабану изнутри. Подшипниковый узел задней ступицы состоит из двух открытых конических роликоподшипников, внутреннего (большой) и наружного (малый).
При правильной эксплуатации и обслуживании запчасть прослужит более 50 000 км пробега. Причины выхода из строя, при которых потребуется замена заднего ступичного подшипника Дэу Нексия:
- Вытекание смазки и попадание грязи и влаги, через сальники (повреждаются дорожки качения колец, ролики и сепаратор);
- Езда по ямам и неровностям;
- Износ посадочной поверхности на полуоси и проворачивание п/ш;
- Дисбаланс барабана, износ задней ступицы на Дэу Нексия;
- Другие неисправности задней подвески.
В статье подробно рассказано, как правильно сделать замену подшипника задней ступицы на Дэу Нексия: сделать диагностику, снять старый и установить новый. Даны рекомендации по выбору запчастей, а так же рассказаны нюансы ремонта и инструкция по регулировке зазора подшипника. Предварительно посмотрите видео о том, как заменить задний ступичный подшипник Daewoo Nexia.
Замена подшипников задней ступицы Daewoo Nexia
Диагностика заднего подшипника, признаки поломки
Прежде чем приступать к ремонту, будьте уверены, что именно ступичный подшипниковый узел вышел из строя, признаки этого следующие:
- Люфт шасси, ощущающийся руками;
- Шум и гул заднего колеса, возрастает при наборе скорости;
- Вытекание смазки из сальников;
- Скрежет и скрип появляется при разрушении дорожек качения, деформации сепаратора и выпадении роликов.
Аналогичные признаки неисправности и у переднего подшипника ступицы.
Порядок действий для проверки ступичного подшипника Daewoo Nexia:
Диагностика заднего подшипника
Процесс ремонта не зависит от объема двигателя (1.5, 1.6 или 1.8, n150), а так же от количества клапанов (16 клапанов или 8 клапанов), следуйте пошаговой инструкции, и тогда замена ступичных роликоподшипников будет сделана без ошибок. Аналогично ремонт производиться и на Нексии хэтчбэк 1997 г.в.
Как поменять задний ступичный подшипник на Нексии 1.5-2.0 (8 клапанов, 16 клапанов, n150)
На фото показана схема устройства задней подвески и ступицы автомобиля:
4. Гайка ступичная 94515177; 5. Колпак ступицы колеса 06696899; 6. Задний тормозной барабан в сборе со ступицей 96175281; 8. Винт 94520089; 9. Сальник 94535474; 10. Подшипник внутренний 94535218; 11. Подшипник внешний 94535210; 12. Шайба 94525238; 13. Шплинт 94535778; 14. Внутренняя обойма подшипника 94535209; 15. Шпиндель подшипника колеса в сборе (полуось) 96115666
Требуемый набор инструмента для ремонта:
- Домкрат, противооткатные упоры;
- Ключи и головки с трещоткой (30, 27, 17);
- Ударная отвертка;
- Пассатижи;
- Молоток.
Снятие тормозного барабана и демонтаж старых ступичных подшипников
Поставьте автомобиль на ровную поверхность, снимите с тормозов и установите упоры под передние шасси.
- Ослабьте колесные болты, затем поднимите авто домкратом.
- Снимите колесо, далее убираем защитный колпак ступичной гайки.
- Вытаскиваем шплинт ступичной контргайки, которую откручиваем. Гайка должна открутиться вручную, в том случае если резьба не повреждена. В другом случае, используем головку на 30.
- Теперь снимаем барабан вместе со ступицей, используем отвертку.
- Далее вынимаем обойму с роликами внешнего подшипника ступицы.
- С обратной стороны тормозного диска крепиться ступица, вынимаем из неё резиновый сальник и обойму внутреннего элемента.
- Далее можно отсоединить ступицу от барабана для удобства выпрессовки подшипника, или оставить конструкцию в сборе. В нашем случае, ремонт будет производиться на ступице в сборе с тормозным фланцем.
- Выпрессовываем из ступицы наружные детали конических роликоподшипников, для этого подойдет зубило и молоток, либо ударная отвертка.
- Для удобства демонтажа колец в отверстии ступицы имеются специальные пазы. После выпрессовки протираем посадочную поверхность.
Установка заднего подшипника в ступицу Дэу Нексия 2 своими руками
- Запрессовываем наружную часть большого подшипника, как показано на фото.
- Далее тщательно смазываем внутреннее и наружное кольцо меньшего подшипника ступицы.
- Вставляем обойму, сверху запрессовываем сальник.
- Теперь вставляем наружный ступичный подшипник, запрессовываем с помощью головки на 30.
- Смазываем и вставляем обойму наружной детали.
- Далее устанавливаем барабан со ступицей на заднюю полуось.
- Вставляем шайбу и накручиваем ступичную гайку. Теперь вставляем шплинт, а затем закрываем крышкой подшипниковый узел.
Регулировка подшипников задней ступицы Дэу Нексии (8/16 клапанов седан и хэтчбэк, n150)
Правильная регулировка – это важный критерий срока службы подшипника ступицы. Единственным правильным способом регулировки с точки зрения механики и согласно официальным руководящим инструкциям по эксплуатации, является затяжка гайки регламентированным моментом при помощи динамометрического ключа.
Пошаговая инструкция регулировки
- После накручивания контргайки, затяните её вручную до упора.
- Не надевая шплинта, покутите барабан в обе стороны, чтобы распределить смазку.
- Динамометрическим ключом затягиваем контргайку на 2,5 Н*М.
- Покутите барабан в обе стороны
- Открутите контргайку на 180 градусов.
- Повторно затяните контргайку на 2,5 Н*М.
- Теперь подшипниковый узел отрегулирован правильно. Обязательно установите шплинт. Весь процесс так же показан на видео.
Регулировка заднего ступичного подшипника
Выбор подшипников задней ступицы Нексии: артикул, размеры, каталожные номера
Маркировка согласно ГОСТ:
- внутреннего 6-7006А (по ISO L45449/L45410);
- внешнего 6-7703А (по ISO LM11749/LM11710).
Степень точности – 6. Модификация – А (повышенная грузоподъемность). Размеры деталей представлены в таблице ниже.
Для выбора запчастей ориентируйтесь на таблицу ниже, в которой представлены: производители, стоимость, комплектация изделий, каталожные номера (артикулы).
Таблица рекомендуемых производителей запчастей
| № п/п | Производитель | Номер по каталогу | Цена 2021 год, руб | Комплектация | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гайка | Сальник | Шплинт | Шайба | ||||
| 1 | VPZ Волжский подшипниковый завод Россия | Комплект из: 6-7006А 6-7703А | 210 190 | - | - | - | - |
| 2 | FAG Германия Аналог | 713 6445 10 | 790 | - | + | + | - |
| 3 | SWAG Германия Аналог | 440850001 | 630 | + | + | + | + |
| 4 | NTN-SNR Франция Аналог | R153.07 | 830 | - | + | + | - |
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.
Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.
Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.
Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ
ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА
| Характеристика | Единица измерения | Значение по ГОСТ (ТУ) | |
|---|---|---|---|
| 6-7703А (внешний) | 6-7006А (внутренний) | ||
| Диаметр отверстия | mm | 17,46 | 29,0 |
| Внешний диаметр | mm | 39,878 | 50,29 |
| Монтажная высота | mm | 13,843 | 14,22 |
| Грузоподъемность динамическая | kH | 23,4 | 26,0 |
| Грузоподъемность статическая | kH | 23,7 | 32,0 |
| Частота оборотов min-max | об/мин | 9000-13000 | 7000-10500 |
| Осевой зазор комплекта | mm | 0,03-0,13 | |
| Тип стали | - | ШХ-15 | |
| Твердость стали и роликов | HRC | 61-65 | |
| Угол контакта | град. | 10-18 | |
| Момент затяжки | N*M | 2,5 | |
| Шероховатость колец | Ra | 0.32 | |
| Вес | г. | 0,08 | 0,11 |
Рекомендации по обслуживанию и ремонту задних ступичных подшипников
- При грамотной регулировке, допуск на осевой зазор 0,03–0,13 мм. Читайте, как проверить осевой зазор.
- В процессе эксплуатации, проверяйте герметичность подшипникового узла и сальников, не допускайте утечек смазки.
- При замене барабана или колодок следите, чтобы роликоподшипник не выпал из отверстия.
- Рекомендуется менять роликоподшипники сразу с обеих сторон автомобиля.
- Проверяйте состояние поверхности полуоси, при наличии механических повреждений, отработок, следует заменить полуось, или сделать поверхность ровной наждачной бумагой.
- В процессе ремонта не лишним будет проверить опорный подшипник, так как он быстро изнашивается.
- Процесс замены роликоподшипников представлен на первом видео. На втором видеоролике рассказаны ошибки, которые допускают при замене.
Нарочно не придумаешь: панк - ремонт Матиз
Замена ступичного подшипника
Илья Васильев
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Связь со мной:
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Пишите в чат на сайте, Я онлайн!
Спасибо, что дочитали материал!
Замена ступичного подшипника на Дэу Нексия (DAEWOO NEXIA) необходима в момент появления специфического гула со стороны колес. Этот характерный шум меняется в зависимости от дорожного покрытия. На хорошем - гул уменьшается или пропадает, и будет казаться, что ремонт не понадобится, но как только колёса переходят на плохую дорогу – шум появляется снова.
Такая поломка которого грозит аварией, в любой момент оно может заклинить, сорвать с оси колесо. При этом изнашиваться передние п/ш могут не равномерно. Первый может быть негодным, а второй - оказаться вполне работоспособным.
Замена ступичного подшипника Дэу Нексия: как понять что она требуется
Чтобы узнать, требуется ли ремонт и замена подшипника передней ступицы Дэу Нексия, необходимо сделать следующее:
- Приподнять нужную сторону домкратом;
- Взяться обеими руками за колесо и проверить люфт.
Если свободный ход есть - необходимо устранять неисправность. В заводских условиях всё надёжно зафиксировано кольцами по обеим сторонам в проточках корпуса и поэтому ступица должна быть неподвижной.
Как проверить ступичный подшипник:
Шум в переднем колесе:
Также признаком необходимости замены является то, что гул пропадает/появляется при поворотах. Например, если шум пропадает ненадолго при повороте направо, значит, проблема в левой части, и наоборот.
Такие же признаки неисправности характерны и для подшипников задней ступицы на Daewoo Nexia.
Имеет значение наличие системы ABS: она делает проверку геометрии шасси ненужной, а если АБС нет, то монтаж немного усложняется, и диагностика - категорическое условие.
Ряд заводов по производству таких запчастей дополняют свои изделия набором инструментов (ключи, гайки и смазка) для облегчения проводимых работ на авто, где установлена система ABS. Такой подход экономит итоговую регуляцию геометрии шасси.
Как осуществляется замена переднего ступичного подшипника Нексия
Чтобы демонтировать вышедшее из строя и поставить новое изделие в ступицу Daewoo Nexia, необходимы:
- Домкрат;
- Комплект специальных инструментов;
- Клещи для снятия фиксирующих колец;
- Съёмник;
- Упоры противооткатные;
- Ключ динамометрический.
Перед работами ознакомьтесь с устройством ступицы и ходовой части:
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.
Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.
Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.
Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ
Замена подшипника передней ступицы Нексия: подробное описание операций
- Откручиваем колесо.
- Выпрессовываем шаровый палец рулевой тяги с помощью съемника, предварительно открутив крепёж.
- Откручиваем опоры.
- Откручиваем два болта крепления стойки, для снятия узла.
- С помощью проставки выбиваем старый подшипник.
- Достаем стопорное кольцо.
- Демонтируем внутреннюю обойму с помощью молотка и зубила или съемника.
Способ замены без пресса
- С помощью молотка и деревянной проставки прессуем новый подшипник.
- Допрессовываем старой обоймой.
- Запрессовка ступицы в подшипник.
- Наживляем ступицу на подшипник.
- Устанавливаем приставочную обойму на подшипник.
- Легкими ударами запрессовываем.
Способ замены с прессом
- Наживляем новый подшипник.
- Устанавливаем узел с новым подшипником в пресс.
- Устанавливаем проставку.
- Запрессовываем подшипник.
- Делаем запрессовку с обратной стороны.
- Устанавливаем в обратном порядке.
Регулировка зазора подшипников Дэу Нексия:
- Затянуть гайку моментом 25 Нм;
- Гайку аккуратно отпустить до совпадения отверстий цапфы с любой прорезью;
- После установки и загибания концов нового шплинта добиться осевого зазора не более 0,03-0,13 мм;
- Крепление защитного колпака.
Передний ступичный подшипник Дэу Нексия: номера и размеры
Непосредственно размер переднего ступичного подшипника Дэу Нексия зависит от вида колеса. Модели до 2008 года могут быть 13-го диаметра, и в таком случае размер будет 64*34*37.
Для 14-го диаметра ступичный подшипник имеет размер 39*72*37 мм.
Также эту информацию можно узнать у дилеров или у менеджеров сертифицированного СТО. Номера в каталоге меняться не могут, но возможно появление новых, поскольку ассортимент постоянно обновляется.
Номер подшипника передней ступицы Дэу Нексия
Номера по каталогу основных производителей:
Цена переднего ступичного подшипника Дэу Нексия
Изделия производства Волжского завода с маркировкой VPZ будет стоить от 450 руб. (№ в каталоге 537708). Также хорошим производителем является компания FAG, мировой лидер в их изготовлении (каталожный № 803646). Они дороже отечественных примерно в три раза в силу более качественных используемых материалов и технологий.
Дэу Нексия - видео замены подшипника передней ступицы
Мы предлагаем владельцам автомобиля посмотреть видео замены ступичного подшипника Дэу Нексия на нашем сайте. В нем освещен процесс демонтажа и монтажа элементов ступицы, а также нюансы правильного и эффективного устранения неисправности.
Ступичный подшипник одна из тех деталей Дэу Нексия, за которыми стоит следить, чтобы внезапная поломка не привела к вынужденному ремонту, требующему вложения значительной суммы денежных средств.
Видео
Видеоматериал расскажет и покажет, как правильно сменить ступичный подшипник на автомобиле, а также поведет о некоторых тонкостях и нюансах проведения операции
Процесс замены
Несмотря на всю важность ступичного подшипника Дэу Нексия, заменить его может любой водитель, уверенный в своих силах. Для этого понадобится вооружиться некоторыми инструментами:
- молоток;
- бородок;
- съемник стопорных колец;
- съемник подшипников (или пресс);
- ключи.
Отпускаем гайку крепления ступицы – большая гайка на 32 в центральном отверстии колесного диска. Лучше всего это делать до поднятия машины домкратом, так как понадобиться достаточное усилие, чтобы ее сорвать.
Демонтируем наконечник рулевой тяги.
Отпускаем болты крепления колеса, поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо полностью. Выкручиваем гайку крепления ступицы до конца.
Вынимаем шаровую опору.
Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, и при помощи съемника или лома срываем наконечник со своего посадочного места.
Выбиваем полуось с посадочного места.
Шестигранным ключом на 10 откручиваем два болта крепления тормозного суппорта, снимаем суппорт и закрепляем его на какой то подставке или подвешиваем на проволоке, чтобы не оборвать тормозные шланги. Откручиваем гайку крепления шаровой опоры на кулаке передней стоки, и при помощи съемника или лома отсоединяем шаровую опору. Открутив болт крепления тормозного диска, снимаем его с кулака передней стойки.
Откручиваем крепление стойки к кузову.
Выбиваем полуось ШРУСа из ступицы, и отводим ее в сторону. Откручиваем два болта крепления стойки вверху под капотом и вынимаем стойку в сборе для дальнейшей работы.
Снимаем поворотный кулак.
При помощи съемников, снимаем стопорные кольца подшипника ступицы.
При помощи пресса выпрессуем ступицу с подшипником.
Установив стойку на подставках (деревянных брусках), выбиваем ступицу из кулака стойки. Для этого можно использовать головку с проставкой подходящего диаметра.
Снимаем стопорное кольцо в подшипника.
Развернув стойку, выбиваем из посадочного места на кулаке остатки подшипника. Если на ступице осталась наружная обойма, ее можно удалить при помощи болгарки, надпилив корпус обоймы, чем послабим металл. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить поверхность ступицы. Очищаем поверхности посадочного места на кулаке и на ступице. Запрессовываем новый подшипник в посадочное место на кулаке. Чтобы новый подшипник установить без проблем и пресса, нужно прогреть кулак стойки до высокой температуры, а подшипник – наоборот, охладить в морозильнике или зимой просто на улице. В этом случае он войдет буквально от руки. Останется только проконтролировать его усадку, присадив при помощи молотка и наружной обоймы старого подшипника.
Как и в случае с кулаком, выпрессуем подшипник со ступицы.
Устанавливаем наружное стопорное кольцо, и еще раз простукиваем подшипник при помощи молотка и строй обоймы, пока он не упрется в стопорное кольцо. После этого устанавливаем второе стопорное кольцо. Забиваем на место ступицу. Для этого можно использовать деревянную проставку. При забивании, контролируйте, чтобы ступица входила ровно и без перекосов.
Очищаем внутреннюю сторону ступицы и устанавливаем новый подшипник.
Собираем разобранную подвеску в обратном порядке.
Выбор подшипника
К выбору подшипника стоит относиться серьезно поскольку это может повлиять на движение и безопасность. Поэтому, выбирать деталь стоит, в первую очередь, по качеству, а только потом ориентироваться по ценовой политике.
Оригинал
94535254 — оригинальный каталожный номер ступичного подшипника Daewoo для автомобилей Нексия. Средняя стоимость составляет — 2000 рублей за штуку.
Аналоги
Кроме оригинального изделия существует ряд аналогов, которые можно применять для установки на Дэу Нексия. Рассмотрим, таблицу с примерами каталожных номеров, производителей и цен:
Передний ступичный подшипник на нексии – важная часть подвески автомобиля. Ступичные подшипники нексии рассчитаны на строк эксплуатации 30-40 тысяч километров. По факту происходит так, что подшипник ходит от 1 тысячи до 80 тысяч километров. Чтобы не попасть в просак, читайте до конца.
Передние ступичные подшипники на нексии состоят из внешней и внутренней обоймы, а между ними металлические шарики. Ходить подшипники ходить могут по разному, некоторые меняют ступичные как перчатки, а у не которых подшипники ходят по 100 тысяч километров. На ресурс подшипника влияет качество – плохая смазка внутри подшипника, большие зазоры внутри подшипника, а также влияет и технология замены ступичного подшипника.
Ни в коем случае нельзя забивать подшипник в ступицу молотком, для это лучше использовать пресс и вдавить его без перекосов. Удар может повредить подшипник, а также повредить ступицу. Сломанная ступица или перекошенный подшипник долго не проходят, будут доставлять массу некомфорта во время езды.
Не тяните с заменой подшипника, заклинивший подшипник может привести к серьёзному ДТП,а как определить какой подшипник менять ? об этом ниже.
Признаки неисправности ступичного подшипника
Признаки неисправности ступичного подшипника на нексии как и у любого другого авто. Ступичный подшипник начинает несильно подвывать на скорости, и чем больше Вы на ездите со сломанным ступичным, тем сильнее будет гудеть. Например, езда с неисправным(гудящим) ступичным подшипником грозит увеличением расхода топлива, неприятным гулом по всему кузову, но и подклиниванием. Подшипник может заклинить в любую секунду, представьте что будет если одно колесо заблокируется на 100 км в час?
Итак сильный гул, вибрация по кузову обычно с передней стороны и люфт колеса – это основными признаки неисправного ступичного подшипника, по крайне мере у меня на нексии так было. А как понять с какой стороны нужно менять ступичный подшипник?
Диагностика ступичного подшипника
В идеале, чтобы не тратить время на диагностику, желательно менять подшипник в паре, так как одинаковые фирмы ходят одинаково, если загудел один, то в скором времени и загудит второй подшипник. А если, всё же Вы хотите узнать с какой стороны гул, то необходимо внимательно слушать:
При повороте направо гул будет более сильный, нагружается левая сторона автомобиля, и неисправный подшипник начнёт гудеть. При повороте направо – гудит левый подшипник. И соответственно наоборот, при повороте налево усиливается шум от правого подшипника. Но в моей практике был случай когда всё было наоборот, сломан был левый подшипник, а когда он нагружался – звук пропадал. Но зато был огромный люфт, поэтому чтобы подтвердить диагностику, то пошатайте колесо в разные стороны ногой, как бы проверяя давления в шинах. Если есть люфт, то вероятно это неисправный ступичный подшипник или разбитая шаровая.
Итак, какой подшипник купить на нексию?
Размеры подшипника на нексии
На нексии ставится два вида ступичных подшипников, часто люди путаются но Вам подсказка, как правильно выбрать ступичный подшипник.
На нексии SOHC – 8 клапанные варианты двигателей, на них ставится маленький подшипник и стандартный размер колеса R13.
Например, нексии с двигателем 1.5 и 8 клапанные – ставят маленький подшипник. На нексии с двигателем DOHC 1.6 16 клапанный – ставят больший по размеру подшипник и соответственно резина стоит размером R14.
Размеры R13 подшипника SOHC: 64мм x34мм x 37мм
Размеры R14 подшипника DOHC: 72мм x 39мм x 37мм
Запомните это раз и навсегда. Но бывают случаи когда стоит другой подшипник, это из за того, что стоит другая ступица, такое бывает если Вы купили нексию с рук и не знали что владелец менял подвеску. А что же купить, какой выбрать подшипник?
Хороший подшипник будет стоить 1000 рублей, но не все. Рекомендуют ставить фирму SKF – по отзывам самые долговечные подшипники у неё. В комплекте с подшипниками сейчас обычно кладут два стопорных кольца, иногда производители подкладывают не только стопорные кольца, но и ступичную гайку и фиксатор ступичной гайки.
Задний ступичный подшипник на Дэу Нексия расположен в ступице заднего колеса, которая крепится к тормозному барабану изнутри. Подшипниковый узел задней ступицы состоит из двух открытых конических роликоподшипников, внутреннего (большой) и наружного (малый).
При правильной эксплуатации и обслуживании запчасть прослужит более 50 000 км пробега. Причины выхода из строя, при которых потребуется замена заднего ступичного подшипника Дэу Нексия:
- Вытекание смазки и попадание грязи и влаги, через сальники (повреждаются дорожки качения колец, ролики и сепаратор);
- Езда по ямам и неровностям;
- Износ посадочной поверхности на полуоси и проворачивание п/ш;
- Дисбаланс барабана, износ задней ступицы на Дэу Нексия;
- Другие неисправности задней подвески.
В статье подробно рассказано, как правильно сделать замену подшипника задней ступицы на Дэу Нексия: сделать диагностику, снять старый и установить новый. Даны рекомендации по выбору запчастей, а так же рассказаны нюансы ремонта и инструкция по регулировке зазора подшипника. Предварительно посмотрите видео о том, как заменить задний ступичный подшипник Daewoo Nexia.
Замена подшипников задней ступицы Daewoo Nexia
Диагностика заднего подшипника, признаки поломки
Прежде чем приступать к ремонту, будьте уверены, что именно ступичный подшипниковый узел вышел из строя, признаки этого следующие:
- Люфт шасси, ощущающийся руками;
- Шум и гул заднего колеса, возрастает при наборе скорости;
- Вытекание смазки из сальников;
- Скрежет и скрип появляется при разрушении дорожек качения, деформации сепаратора и выпадении роликов.
Аналогичные признаки неисправности и у переднего подшипника ступицы.
Порядок действий для проверки ступичного подшипника Daewoo Nexia:
Диагностика заднего подшипника
Процесс ремонта не зависит от объема двигателя (1.5, 1.6 или 1.8, n150), а так же от количества клапанов (16 клапанов или 8 клапанов), следуйте пошаговой инструкции, и тогда замена ступичных роликоподшипников будет сделана без ошибок. Аналогично ремонт производиться и на Нексии хэтчбэк 1997 г.в.
Как поменять задний ступичный подшипник на Нексии 1.5-2.0 (8 клапанов, 16 клапанов, n150)
На фото показана схема устройства задней подвески и ступицы автомобиля:
4. Гайка ступичная 94515177; 5. Колпак ступицы колеса 06696899; 6. Задний тормозной барабан в сборе со ступицей 96175281; 8. Винт 94520089; 9. Сальник 94535474; 10. Подшипник внутренний 94535218; 11. Подшипник внешний 94535210; 12. Шайба 94525238; 13. Шплинт 94535778; 14. Внутренняя обойма подшипника 94535209; 15. Шпиндель подшипника колеса в сборе (полуось) 96115666
Требуемый набор инструмента для ремонта:
- Домкрат, противооткатные упоры;
- Ключи и головки с трещоткой (30, 27, 17);
- Ударная отвертка;
- Пассатижи;
- Молоток.
Снятие тормозного барабана и демонтаж старых ступичных подшипников
Поставьте автомобиль на ровную поверхность, снимите с тормозов и установите упоры под передние шасси.
- Ослабьте колесные болты, затем поднимите авто домкратом.
- Снимите колесо, далее убираем защитный колпак ступичной гайки.
- Вытаскиваем шплинт ступичной контргайки, которую откручиваем. Гайка должна открутиться вручную, в том случае если резьба не повреждена. В другом случае, используем головку на 30.
- Теперь снимаем барабан вместе со ступицей, используем отвертку.
- Далее вынимаем обойму с роликами внешнего подшипника ступицы.
- С обратной стороны тормозного диска крепиться ступица, вынимаем из неё резиновый сальник и обойму внутреннего элемента.
- Далее можно отсоединить ступицу от барабана для удобства выпрессовки подшипника, или оставить конструкцию в сборе. В нашем случае, ремонт будет производиться на ступице в сборе с тормозным фланцем.
- Выпрессовываем из ступицы наружные детали конических роликоподшипников, для этого подойдет зубило и молоток, либо ударная отвертка.
- Для удобства демонтажа колец в отверстии ступицы имеются специальные пазы. После выпрессовки протираем посадочную поверхность.
Установка заднего подшипника в ступицу Дэу Нексия 2 своими руками
- Запрессовываем наружную часть большого подшипника, как показано на фото.
- Далее тщательно смазываем внутреннее и наружное кольцо меньшего подшипника ступицы.
- Вставляем обойму, сверху запрессовываем сальник.
- Теперь вставляем наружный ступичный подшипник, запрессовываем с помощью головки на 30.
- Смазываем и вставляем обойму наружной детали.
- Далее устанавливаем барабан со ступицей на заднюю полуось.
- Вставляем шайбу и накручиваем ступичную гайку. Теперь вставляем шплинт, а затем закрываем крышкой подшипниковый узел.
Регулировка подшипников задней ступицы Дэу Нексии (8/16 клапанов седан и хэтчбэк, n150)
Правильная регулировка – это важный критерий срока службы подшипника ступицы. Единственным правильным способом регулировки с точки зрения механики и согласно официальным руководящим инструкциям по эксплуатации, является затяжка гайки регламентированным моментом при помощи динамометрического ключа.
Пошаговая инструкция регулировки
- После накручивания контргайки, затяните её вручную до упора.
- Не надевая шплинта, покутите барабан в обе стороны, чтобы распределить смазку.
- Динамометрическим ключом затягиваем контргайку на 2,5 Н*М.
- Покутите барабан в обе стороны
- Открутите контргайку на 180 градусов.
- Повторно затяните контргайку на 2,5 Н*М.
- Теперь подшипниковый узел отрегулирован правильно. Обязательно установите шплинт. Весь процесс так же показан на видео.
Регулировка заднего ступичного подшипника
Выбор подшипников задней ступицы Нексии: артикул, размеры, каталожные номера
Маркировка согласно ГОСТ:
- внутреннего 6-7006А (по ISO L45449/L45410);
- внешнего 6-7703А (по ISO LM11749/LM11710).
Степень точности – 6. Модификация – А (повышенная грузоподъемность). Размеры деталей представлены в таблице ниже.
Для выбора запчастей ориентируйтесь на таблицу ниже, в которой представлены: производители, стоимость, комплектация изделий, каталожные номера (артикулы).
Таблица рекомендуемых производителей запчастей
| № п/п | Производитель | Номер по каталогу | Цена 2021 год, руб | Комплектация | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гайка | Сальник | Шплинт | Шайба | ||||
| 1 | VPZ Волжский подшипниковый завод Россия | Комплект из: 6-7006А 6-7703А | 210 190 | - | - | - | - |
| 2 | FAG Германия Аналог | 713 6445 10 | 790 | - | + | + | - |
| 3 | SWAG Германия Аналог | 440850001 | 630 | + | + | + | + |
| 4 | NTN-SNR Франция Аналог | R153.07 | 830 | - | + | + | - |
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.
Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.
Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.
Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ
ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА
| Характеристика | Единица измерения | Значение по ГОСТ (ТУ) | |
|---|---|---|---|
| 6-7703А (внешний) | 6-7006А (внутренний) | ||
| Диаметр отверстия | mm | 17,46 | 29,0 |
| Внешний диаметр | mm | 39,878 | 50,29 |
| Монтажная высота | mm | 13,843 | 14,22 |
| Грузоподъемность динамическая | kH | 23,4 | 26,0 |
| Грузоподъемность статическая | kH | 23,7 | 32,0 |
| Частота оборотов min-max | об/мин | 9000-13000 | 7000-10500 |
| Осевой зазор комплекта | mm | 0,03-0,13 | |
| Тип стали | - | ШХ-15 | |
| Твердость стали и роликов | HRC | 61-65 | |
| Угол контакта | град. | 10-18 | |
| Момент затяжки | N*M | 2,5 | |
| Шероховатость колец | Ra | 0.32 | |
| Вес | г. | 0,08 | 0,11 |
Рекомендации по обслуживанию и ремонту задних ступичных подшипников
- При грамотной регулировке, допуск на осевой зазор 0,03–0,13 мм. Читайте, как проверить осевой зазор.
- В процессе эксплуатации, проверяйте герметичность подшипникового узла и сальников, не допускайте утечек смазки.
- При замене барабана или колодок следите, чтобы роликоподшипник не выпал из отверстия.
- Рекомендуется менять роликоподшипники сразу с обеих сторон автомобиля.
- Проверяйте состояние поверхности полуоси, при наличии механических повреждений, отработок, следует заменить полуось, или сделать поверхность ровной наждачной бумагой.
- В процессе ремонта не лишним будет проверить опорный подшипник, так как он быстро изнашивается.
- Процесс замены роликоподшипников представлен на первом видео. На втором видеоролике рассказаны ошибки, которые допускают при замене.
Нарочно не придумаешь: панк - ремонт Матиз
Замена ступичного подшипника
Илья Васильев
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Связь со мной:
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Пишите в чат на сайте, Я онлайн!
Спасибо, что дочитали материал!
Читайте также: