Дэу нексия стучат гидрокомпенсаторы

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Привет форумчане! Проблема в гидрокомпенсаторах. Уже три раза был в мастерской, ни какого положительногоэфекта. Хочу продать ксюху, машинка в отличном состоянии но стук гидрокомпенсаторов портит настроение. Если есть легкий путь для удаления стука пожалуста помогите. Очень нуждаюсь.

Стук гидрокомпенсаторов

Привет форумчане! Проблема в гидрокомпенсаторах. Уже три раза был в мастерской, ни какого положительногоэфекта. Хочу продать ксюху, машинка в отличном состоянии но стук гидрокомпенсаторов портит настроение. Если есть легкий путь для удаления стука пожалуста помогите. Очень нуждаюсь! .

Какого года нексия? Прогбег? Возможно что выроботка на одном из распредвалов.. Стучит на холостых или на высоких оборотах; на горячую холодный двигатель?

Стук гидрокомпенсаторов

Если меняли компенсаторы уже не один раз - значит звук просто отдаётся в головке блока, а сам стук нужно искать в поршневой. Скорее всего поршневой палец звякает. В принципе работа не сложная, для специалиста, попроси на сервисе послушать движок стетоскопом, они сразу всё услышат(если мастера хорошие). Успехов

Стук гидрокомпенсаторов

А кто сказал, что это компенсаторы? Возьми длинную отвертку, приложи один конец к уху, а другим концом попробуй пройтись по местам вероятного источника звука. Если оба уха услышали одно и то-же, то поиск окончен. Я, например, греша на компенсаторы, вышел на форсунки. Они, бывает, очень громко работают.

Стук гидрокомпенсаторов

Чем грозит стук компенсаторов?
У меня на тазике раньше такой звук был если один из клапанов был не отрегулирован. Гидрокомпенсаторы как-то регулируются или только меняются комплектом?

Стук гидрокомпенсаторов

Чем грозит стук компенсаторов?
У меня на тазике раньше такой звук был если один из клапанов был не отрегулирован. Гидрокомпенсаторы как-то регулируются или только меняются комплектом?

Грозит выроботкой на шейки Распредвала, а это уже деньги не сравнимо со стоимостю гидрокомпенсатора.. Гидрокомпенсатор на то и гидрокомпенсатор чтобы не регулировать зазоры между кулаком и клапаном..Основывается на несжимаемости масла.. Глюк в основном происходит на последнем целиндре, из за масленного голодания, либо закоксовоности канала подачи масла.. В любом случае надо егать в сервис

Стук гидрокомпенсаторов

Менял в прошлом месяце распредвал, попутно сменил два гидрокомпенсатора, хотя, как выяснилось из принципа их работы, можно было этого и не делать. Там изнашиваться практически нечему, ну кроме небольшой выработки на головке, которая на их работоспособность не влияет. Обязательной является их тщательная промывка с полной разборкой. Промываются очень хорошо при помощи аэрозоли очистителя карбюратороа.
Гремят обычно не сами гидрокомпенсаторы, а рокеры, из за просадки гидриков и образовавшихся при этом зазоров. Связано обычно с сильным загрязнением самих гидриков, или же недостаточным давлением подаваемого масла из за закоксовывания масляных каналов в ГБЦ. Возможно так же из за неисправности масляного насоса (редко).
Лечение стука. Замена изношенных рокеров, распредвала с видимой выработкой на кулачках (если пробег авто большой, то лучше с постелью), промывка гидриков, промывка масляных каналов ГБЦ, проверка рабочего давления масляного насоса (при выходе за нормы ремонт или замена).

Стук гидрокомпенсаторов

Разбираешь гидрик - снимаешь фиксирующую юбочку, вынимаешь поршень с пружинкой, и все грязные места как на ладони. Можешь либо пшикать, либо промыть в обычной ванночке. Далее заливаешь в чистый гидрик перед сборкой немного родного моторного масла, только не переборщи, иначе поршень не войдет вовнутрь.

Стук гидрокомпенсатора

Чаще всего стучат гидрокомпенсаторы на горячую по причине некачественного или старого моторного масла, забитого масляного фильтра, плохой работе масляного насоса, недостаточного количества масла или же механической поломки. Соответственно, первое, что нужно сделать при их стуке — проверить уровень и состояние моторного масла в двигателе, а также масляный фильтр. Неисправный или засоренный фильтр нарушает циркуляцию смазки по масляным каналам.

Признаки стука гидрокомпенсаторов на горячую

Для автолюбителя очень важно знать, как понять, что стучит один или несколько гидрокомпенсаторов. Ведь его стук можно легко спутать с другими звуками при проблемах с пальцем поршня, вкладышами коленвала, распредвалом или прочими деталями внутри двигателя.

Стук гидрокомпенсаторов на горячую можно диагностировать, открыв капот. Звуки начнут идти именно из-под клапанной крышки. Тональность звука специфическая, характерная ударам металлических деталей друг о друга. Некоторые сравнивают его со звуком, который издает стрекочущий кузнечик. Что характерно — стучание от неисправных компенсаторов происходит в два раза чаще, чем частота оборотов двигателя. Соответственно, при увеличении или снижении оборотов мотора звук стучания от гидриков будет вести себя соответственно. Под сброс газа будут слышны звуки, как будто у вас не отрегулированы клапана.

Причины стука гидрокомпенсаторов на горячую

В большинстве может быть одна причина из двух, из-за чего стучат гидрокомпенсаторы на горячую — слишком малая вязкость прогретого масла либо недостаточное его давление. Возникать это может в силу разных причин.

Что делать при стуке гидрокомпенсаторов на горячую

Избавится от стука поможет только выяснения и устранения его причины. Дальнейшее будет зависеть от сложившейся ситуации.

Прежде всего нужно проверить уровень масла в картере. От него будет зависеть как оно будет циркулировать по масляных каналах. Также стоит убедиться в достаточности давления масла, даже если при этом и не горит лампочка масленки.

Неправильный уровень и давление моторного масла будут сказываться не только на работе гидрокомпенсаторов, но и работы двигателя в целом!

В каждом двигателе рабочее давление масла свое и зависит его конструкции (нужно уточнять в документации), однако считается, что на холостых оборотах давление должно быть около 1,6…2,0 бара. На высоких оборотах — до 5…7 бар. Если такого давления нет — нужно проверять масляный насос. Скорее всего вследствие разжижения масла, падает его производительность. Часто чтобы обеспечить давление не устраняют саму причину, при стуке гидриков на горячую автолюбители заливают при замене более густое масло. Но не следует с этим перебарщивать, поскольку слишком густое масло трудно прокачивается по системе. Из-за чего может возникать масляное голодание!

Причем спешить с приговором самого насоса не стоит. Неисправности масляного насоса могут быть вызваны разными причинами — изношенностью деталей, неисправностью редукционного клапана, износом рабочих поверхностей деталей, а также его работа может ухудшиться при элементарном засоре сетки маслоприемника. Увидеть нет ли грязи на сетке можно сняв поддон. Но, и с такой работой, спешить не стоит. Она может загрязнится лишь если общее состояние масла плохое или была сделана неудачная очистка масляной системы.

Проверьте состояние масла. Даже если вы меняете его по регламенту, оно могло прийти в негодность раньше положенного срока (при сложных условиях эксплуатации машины либо попалась подделка). При обнаружении налета и шлака, часто непонятно, что делать если стучат гидрокомпенсаторы на горячую. Желательно сделать промывку масляной системы, ведь, скорее всего, могли забиться масляные каналы. Чтобы проверить в каком состоянии масло достаточно сделать небольшой капельный тест.

Чаще всего, проблема решается элементарно — просто сделайте замену масла и масляного фильтра. Либо же просто пришло время поменять гидрокомпенсаторы.

Как проверить гидрокомпенсаторы

Проверить гидрокомпенсаторы можно одним из трех методов:

Последний метод проверки можно также выполнять и не снимая гидрики с двигателя, однако это будет не так удобно делать и результат будет не таким явным. Обычно вышедшие из строя гидрокомпенсаторы меняют на новые, но в редких случаях его можно попытаться восстановить промывкой. Еще вариант — прочистить и выполнить ремонт гидрокомпенсатора. Как показывает практика, ремонт и чистка гидрика помогает нечасто, но попытаться восстановить его все же стоит. Когда же решитесь менять, то лучше заменить весь комплект, иначе ситуация повторится вскоре, но уже с другими гидриками.

Заключение

Первое, что нужно сделать при появлении стука гидрокомпенсаторов — проверить уровень и состояние моторного масла. Заодно и проверить масляный фильтр. Зачастую от стука спасает замена масла в паре с фильтром, причем желательно с использованием промывочного масла. Если замена масла не помогла можно, то скорее всего дело либо в масляном насосе, либо же в самих компенсаторах.

Привет форумчане! Проблема в гидрокомпенсаторах. Уже три раза был в мастерской, ни какого положительногоэфекта. Хочу продать ксюху, машинка в отличном состоянии но стук гидрокомпенсаторов портит настроение. Если есть легкий путь для удаления стука пожалуста помогите. Очень нуждаюсь.

Стук гидрокомпенсаторов

Если меняли компенсаторы уже не один раз - значит звук просто отдаётся в головке блока, а сам стук нужно искать в поршневой. Скорее всего поршневой палец звякает. В принципе работа не сложная, для специалиста, попроси на сервисе послушать движок стетоскопом, они сразу всё услышат(если мастера хорошие). Успехов

Стук гидрокомпенсаторов

А кто сказал, что это компенсаторы? Возьми длинную отвертку, приложи один конец к уху, а другим концом попробуй пройтись по местам вероятного источника звука. Если оба уха услышали одно и то-же, то поиск окончен. Я, например, греша на компенсаторы, вышел на форсунки. Они, бывает, очень громко работают.

Стук гидрокомпенсаторов

Чем грозит стук компенсаторов?
У меня на тазике раньше такой звук был если один из клапанов был не отрегулирован. Гидрокомпенсаторы как-то регулируются или только меняются комплектом?

Стук гидрокомпенсаторов

Менял в прошлом месяце распредвал, попутно сменил два гидрокомпенсатора, хотя, как выяснилось из принципа их работы, можно было этого и не делать. Там изнашиваться практически нечему, ну кроме небольшой выработки на головке, которая на их работоспособность не влияет. Обязательной является их тщательная промывка с полной разборкой. Промываются очень хорошо при помощи аэрозоли очистителя карбюратороа.
Гремят обычно не сами гидрокомпенсаторы, а рокеры, из за просадки гидриков и образовавшихся при этом зазоров. Связано обычно с сильным загрязнением самих гидриков, или же недостаточным давлением подаваемого масла из за закоксовывания масляных каналов в ГБЦ. Возможно так же из за неисправности масляного насоса (редко).
Лечение стука. Замена изношенных рокеров, распредвала с видимой выработкой на кулачках (если пробег авто большой, то лучше с постелью), промывка гидриков, промывка масляных каналов ГБЦ, проверка рабочего давления масляного насоса (при выходе за нормы ремонт или замена).

Стук гидрокомпенсаторов

Разбираешь гидрик - снимаешь фиксирующую юбочку, вынимаешь поршень с пружинкой, и все грязные места как на ладони. Можешь либо пшикать, либо промыть в обычной ванночке. Далее заливаешь в чистый гидрик перед сборкой немного родного моторного масла, только не переборщи, иначе поршень не войдет вовнутрь.

Стук гидрокомпенсатора

Стучит гидрокомпенсатор (нексия)..последствия? хелп

хундай там такой же стук был но на сервисе при диагностики ничего не говорили поэтому при покупки ничего не заподозрил.
[strong]а вмятину в два кулака на поддоне как просмотрел?[/strong]

До ста вполне резвый разгон, но после 110 ощущение тоже что при 50 км воткнуть четвертую и пытаться ехать, ехать то она едет но набор скорости очень уж медленный.

Пол года это кретично для стучащего гк? т.е. я хочу так еще пол годика прокататься как минимум, понимаю что нужно менять но есть определенные обстоятельства при которых в данный момент денег на ремонт нету. (

> Вмятина паддона: Когда мне масло меняли, на подьемник подняли вот и увидел, причем механик сказал что нужна только замена так как там внутри пластина и выпрямить не получится.
[strong]мне выправили. Возможно, влияет место вмятины. Но я бы всё же озаботился, она может привести к масляному голоданию [/strong]

> До ста вполне резвый разгон, но после 110 ощущение тоже что при 50 км воткнуть четвертую и пытаться ехать, ехать то она едет но набор скорости очень уж медленный.
[strong]не знаю, но вообще-то традиционный путь перетряхивания: свечи, ВВП, СО, форсунки, УОЗ, бегунок, крышка трамблёра. Не обязательно всё менять, но оценить состояние. [/strong]

> Пол года это кретично для стучащего гк? т.е. я хочу так еще пол годика прокататься как минимум, понимаю что нужно менять но есть определенные обстоятельства при которых в данный момент денег на ремонт нету. (
[strong]снять крышку клапанной крышки и оценить состояние распредвала — тогда и выводы мастер сделает. Расход — на новую прокладку крышки, работа не дорогая. А так — я бы не взялся предсказывать[/strong]

Стучат гидрокомпенсаторы в Дэу Нексия

Здравствуйте. Подскажите, почему стучат гидрокомпенсаторы? Поменял масло и перестают стучать, примерно километров 150-200, а потом опять стучат.

Там много и не надо, грамм 50 топлива если попадает, то это на щупе можете и не увидеть.

По лампочке — а работает ли она у вас? При включении зажигания маслёнка горит на щитке приборов? Потом тухнет? Когда гидрокомпенсаторы начинают стучать, может она загорается?

И ещё попутный вопрос: какой пробег автомобиля?

Собственно говоря, возможно действительно просто есть износ двигателя или маслонасоса, и потому падает давление при прогреве двигателя, потому как разогретое масло становится жидким и давление в системе смазки понижается. А при понижении давления, масло может не доходить до гидриков — это же самая верхняя точка двигателя. Либо гидрокомпенсаторы изношены настолько, что при малейшем снижении давления масла, оно уже и не удерживается в гидриках, сразу сливается и начинается стук.

Кстати, вопрос: при добавлении оборотов двигателю, гидрокомпенсаторы замолкают?

Про давление в масляной системе двигателя: на разогретом моторе, при измерении давления масла механическим манометром, на холостом ходу, должно показывать в идеале не менее 1атм (он же и 1бар). Аварийные датчики начинают срабатывать и зажигают лампочку примерно в среднем на 0,5атм. (на разных моделях автомобилей от 0,3 до 0,8). Напоминаю: это на разогретом двигателе. На холодном моторе, конечно же давление масла будет повышенным.

Есть в кругах шоферов поговорка: самая лучшая присадка — капитальный ремонт двигателя.

Стучат гидрокомпенсаторы: причины и что делать. Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов.

Самая распространенная неисправность современных двигателей – стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал.

Что такое гидрокомпенсатор и как работает гидрокомпенсатор

Как понять, что стучит именно гидрокомпенсатор

Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, стрекот, с частотой вдвое меньше частоты оборотов двигателя.

Неисправным считается гидрокомпенсатор, который стучит более пары минут после запуска двигателя или стучит после полного прогрева двигателя. Стук прослушивается сверху двигателя и может быть неслышен из салона автомобиля.

Почему стучит гидрокомпенсатор

Слишком густое масло, на непрогретом двигателе, плохо заходит в полость гидрокомпенсатора. Нужно время, чтобы полость заполнилась маслом
Забита загрязнениями масляная магистраль или клапан гидрокомпенсатора. Загрязнения появляются при низком качестве или при затянутых сроках смены моторного масла, а также могут являться продуктами износа некоторых деталей двигателя.
Износ или заклинивание плунжера гидрокомпенсатора. Бывает от естественного износа или от попадания абразивных загрязнений в моторное масло.

Заклинивание плунжерной пары гидрокомпенсатора из-за естественного износа или загрязнения. Задиры на плунжере блокируют его движение и гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность. Зазор не выбирается и гидрокомпенсатор стучит.
Слишком малая вязкость прогретого масла, масло вытекает через зазоры плунжерной пары быстрее, чем подается насосом. Некачественное масло или слишком жидкое для данного двигателя масло сильно разжижается при прогреве и легко вытекает через технологические зазоры.

3. Повышенный уровень масла в двигателе, вспенивание масла из-за перемешивания коленчатым валом или из-за попадания воды в двигатель. Следует проверить уровень масла в двигателе, а также использовать только высококачественные моторные масла.

Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов

Самый простой и действенный способ, помогающий в большинстве случаев, добавка в масло специальной присадки Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Присадка промывает масляные каналы, удаляет загрязнения и восстанавливает подачу масла в гидрокомпенсаторы. Кроме того, присадка немного загущает масло, компенсируя тем самым их естественный износ. Присадка добавляется в прогретое моторное масло, полное действие наступает после примерно 500 км пробега.

Как еще можно устранить стук гидрокомпенсаторов

Замена гидрокомпенсаторов Достоинства: гарантированный результат. Недостатки: дорого и долго). Нужно учитывать, что на некоторые иномарки, сначала нужно заказать детали, дождаться, пока они придут, и записаться на ремонт в сервисе. На большинстве двигателей, при замене гидрокомпенсаторов потребуются дополнительные затраты на одноразовые детали, например, прокладки или герметик.
Тщательная промывка масляной системы специальными промывками, например: Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Достоинства: сравнительно недорого. Недостатки: результат не гарантируется.

3. Возможно, в запущенных случаях, потребуется замена масляного насоса или очистка масляных магистралей двигателя с его частичной или полной разборкой.

Что будет, если не устранить стук гидрокомпенсаторов

Если не заниматься устранением стука гидрокомпенсаторов, то можно проездить довольно долго без особых проблем, но, со временем, двигатель будет работать громче, с вибрациями, упадет мощность и увеличится расход топлива, а далее произойдет износ всего клапанного механизма, в частность распределительного вала двигателя. Его замена — очень дорогое мероприятие.

Если стук гидрокомпенсаторов неоднократно возникает, то нет смысла дожидаться ухудшения ситуации. Добавка присадки Hydro-Stossel-Additiv решит проблему и предотвратит развитие износа на длительное время.

ВИДЕО

;

NexiaClub

Клуб владельцев Daewoo Nexia

стук гидрокомпенсаторов

Самое главное точно знать зачем тебе что то нужно и контролировать ситуацию.

Диагностика и Чип Тюнинг тел. 8 902 47 47 817

Благими намерениями вымощен АД!

Самое главное точно знать зачем тебе что то нужно и контролировать ситуацию.

Диагностика и Чип Тюнинг тел. 8 902 47 47 817

Может и бред, но мне помогло. Согласен -есть небольшая выработка на кулачке распредвала, но коромысло (рокер) изношено было куда больше. Пробовал вначале промыть гидрики, но это не помогло (2 раза проделывал всю процедуру, 1 раз случайно рассухарил клапан, но потом магнитом, с лампочкой в свечном отверстии, и вращением колеса его вставил его обратно).

Я очень рад за тебя что ты сам можешь ремонтировать свою машину молодец! Ты просто что то делаешь правильно а что то как подсказывает интуиция А через меня этих машин прошли уже сотни и я не хочу спорить с тобой как их ремонтировать.
Трубочкой и ухом я уже давно не слушаю какой компенсатор стучит У меня для этого есть оборудование по которому по детонационному стуку на экране компьютера могу увидеть какой компенсатор стучит (я имел ввиду при снятом компенсаторе не определить) Но не имеет смысла на это смотреть потому что если приехала нексия с этой проблеммой и сильно стучат компенсаторы это 100% замена вала рокеров и компенсаторов (можно промыть если не так сильно засраны)
И что ведёт за собой снятие распредвала мне извесно так как стабильно раз в 2 недели (а то и чаще ) мы этим занимаемся приезжай и мы поменяем тебе распредвал за 2000р и займёт это полтора часа и ты сам всё увидишь . Читать мануалы это конечно хорошо нотам чуть ли не в половине случаев нужно начинать работу со снятия клеммы аккумулятора ты это делаешь? Вобщем всё просто мы ремонтируем машины каждый день и имеем кучу приспособ для того чтоб быстрее починить машину (даже те которых нет в мануале) а ты любитель ремонтирующий свою машину по мере поломки.

P.S Звони или приезжай всегда буду рад помочь или подсказать.

Самое главное точно знать зачем тебе что то нужно и контролировать ситуацию.

Читайте также: