Дэу нексия педали расположение
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Народ. Возник такой вопрос. Вообщем начинаю учить, а вернее уже учу свою девушку потихоньку водить. Трогаться и двигаться на первой передаче она научилась, поворачивать тоже. И задним ходом ехать, если по-прямой. Но. Надо же двигаться дальше. А это и увеличение скорости и различная манёвренность. Там "въезд в бокс" или "параллельная парковка". И я просто боюсь, что, если вдруг что, то я не смогу остановить машину. И в связи с этим возник вопрос. Реально-ли поставить в Нексию доп. педали? Соответственно сцепление и тормоз. Когда сам учился водить на "девятке" с инструктором, то видел, что они просто прикрученны там, т.е. установка нехитрая. Вопрос в том где их достать. Может кто знает или делал? Да. И где купить буковку "У", чтобы на крышу прилепить?
Заранее благодарю.
Учебная Нексия или установка доп.педалей.
Учебная Нексия или установка доп.педалей.
Ну ты мужик. Как только нервов хватает. Я жене дал порулить так 2 раза чуть в кювет не отправились.Я просто восхищаюсь людьми которые в автошколах обучают,там такие тугие бывают. я вспыльчивый,несмог бы обучать.
Учебная Нексия или установка доп.педалей.
Для учебной езды нужна буква "У" на крыше и доп. педали. Тем более мы не ездим по-дорогам общего пользования, а катаемся по большой площадке.
А насчёт нервов. Просто не всем дано машину водить.
Вот моей девушке дано. У неё получается хорошо!
Учебная Нексия или установка доп.педалей.
Недавно видел нексию учебную, судя по внешнему виду этих доп. педалей они были сделаны самим владельцем, т.е. в продаже их либо нет, либо стоят дорого
Учебная Нексия или установка доп.педалей.
Учебная Нексия или установка доп.педалей.
Народ. Возник такой вопрос. Вообщем начинаю учить, а вернее уже учу свою девушку потихоньку водить. Трогаться и двигаться на первой передаче она научилась, поворачивать тоже. И задним ходом ехать, если по-прямой. Но. Надо же двигаться дальше. А это и увеличение скорости и различная манёвренность. Там "въезд в бокс" или "параллельная парковка". И я просто боюсь, что, если вдруг что, то я не смогу остановить машину. И в связи с этим возник вопрос. Реально-ли поставить в Нексию доп. педали? Соответственно сцепление и тормоз. Когда сам учился водить на "девятке" с инструктором, то видел, что они просто прикрученны там, т.е. установка нехитрая. Вопрос в том где их достать. Может кто знает или делал? Да. И где купить буковку "У", чтобы на крышу прилепить?
Заранее благодарю.
Я инстроктор и у меня Нексия. По существу вопроса: Педали ставят в некоторых местах как то - НАМИ. в ДОСААФе (старое название). Цена в в районе 20000 рублей. но они еще и сертифицированы должны быть, ведь это изменения в тормозной системе. Техталон должен быть с отметкой что машина учебная. Так что гемора много.
КНОПКА Н – установка показаний часов (ключ зажигания повернут в положение II). Нажмите на кнопку Н для установки показаний часов. Удерживание кнопки в нажатом положении вызывает быструю смену показаний.
КНОПКА М – установка показаний минут (ключ зажигания повернут в положение II). Нажмите на кнопку М для установки показаний минут. Удерживание кнопки в нажатом положении вызывает быструю смену показаний.
КНОПКА S – установка показаний часов по сигналу точного времени (ключ зажигания повернут в положение II). Для установки показаний часов по сигналу точного времени нажмите кнопку S. Например, если кнопка была нажата, когда часы показывали время между 8:00 и 8:29, на дисплее устанавливается показание 8:00. Если кнопка была нажата, когда часы показывали время между 8:30 и 8:59, на дисплее устанавливаются показания 9:00; 8:00–8:29; 8:00; 8:30–8:59; 9:00.
КНОПКА D – включение индикации часов при выключенном зажигании.
Солнцезащитные козырьки
Солнцезащитные козырьки, снабженные мягкой подкладкой, можно поднять, опустить или развернуть в сторону для защиты глаз водителя и пассажира от яркого света.
Защита от солнечных лучей спереди
Кнопка открывания люка заливной горловины бака
4. После заправки топливом закройте крышку заливной горловины, повернув ее до упора по часовой стрелке, и захлопните люк. Нажмите на люк до щелчка запорного элемента замка.
При отказе электрического привода отпирания замка, работающего от кнопки, люк заливной горловины может быть открыт вручную. Запасной рычаг для открывания люка вручную находится в багажнике. В случае необходимости потяните за рычаг и откройте люк заливной горловины топливного бака.
В топливном баке создается избыточное давление. При слишком быстром открывании крышки заливной горловины возможно выплескивание бензина наружу. Попадание топлива на одежду и открытые участки тела, а также на поверхность дороги является опасным в пожарном отношении. Поворачивайте крышку горловины достаточно медленно и осторожно для обеспечения плавного уменьшения избыточного давления в топливном баке за счет выхода паров топлива в атмосферу. После полного прекращения характерного свистящего звука выходящих паров бензина отверните до конца крышку и снимите ее с горловины. Пары бензина очень опасны в пожарном отношении. При заправке топливного бака всегда выключайте двигатель и никогда не подносите искрящие предметы, открытое пламя или зажженные сигареты к горловине бака или другим емкостям с топливом.
Кнопка открывания крышки багажника
ОТКРЫВАНИЕ ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА
Для того чтобы открыть крышку багажника, вставьте ключ в прорезь цилиндра замка и поверните его по часовой стрелке. Для запирания замка крышки багажника нажмите на крышку сверху. После этого проверьте надежность фиксации крышки багажника.
Вещевой ящик
При открывании крышки ящика автоматически включается внутренний плафон освещения (ключ зажигания должен быть повернут в положение II).
ПОЛОЖЕНИЕ OFF: наружное освещение выключено.
ПОЛОЖЕНИЕ : включены габаритные фонари, освещение номерного знака и подсветка панели приборов.
ПОЛОЖЕНИЕ : включены все перечисленные выше приборы освещения и дополнительно ближний свет фар.
Предупреждающий звуковой сигнал
Если ключ зажигания повернут в положении В или I при включенном освещении, раздается предупреждающий звуковой сигнал, который напоминает о необходимости выключить освещение.
Асимметричное освещение передней зоны, которое дают фары ближнего света, обеспечивает лучшую обзорность правой стороны полосы движения или обочины. При эксплуатации автомобиля в странах с левосторонним движением необходимо заклеить черным экраном 15-градусный сегмент фар.
Включатель указателей поворота
Возврат рулевого колеса в нейтральное положение сопровождается автоматическим возвращением комбинированного рычага в исходную позицию с одновременным выключением указателей поворота.
При смене полосы движения переместите комбинированный рычаг вверх или вниз в промежуточное нефиксируемое положение и удерживайте его в процессе выполнения маневра. После отпускания рычаг вернется в среднее положение.
Во избежание разряда аккумуляторной батареи не следует оставлять освещение включенным при неработающем двигателе.
Переключатель света фар
При включении дальнего света фар на приборной панели загорается соответствующая контрольная лампа.
Включатель стеклоочистителя ветрового стекла
Стеклоочиститель работает при включенном зажигании.
ПОЛОЖЕНИЕ OFF: стеклоочиститель выключен.
ПОЛОЖЕНИЕ INT: прерывистый режим работы стеклоочистителя.
ПОЛОЖЕНИЕ LO: постоянный режим работы стеклоочистителя с низкой скоростью.
ПОЛОЖЕНИЕ HI: постоянный режим работы стеклоочистителя с высокой скоростью.
Не включайте стеклоочиститель, если ветровое стекло сухое. Это может привести к образованию царапин на стекле. Не включайте стеклоочиститель, если щетки залеплены снегом или примерзли к стеклу. Это может вывести из строя систему стеклоочистителя.
Включатель стеклоомывателя ветрового стекла
Стеклоомыватель ветрового стекла включается при нажатии на правый комбинированный рычаг по направлению к себе (зажигание должно быть включено). Жидкость омывателя подается на стекло до тех пор, пока рычаг удерживается в нажатом положении. Одновременно со стеклоомывателем автоматически включается стеклоочиститель, щетки которого совершают четыре цикла. После отпускания рычага он возвращается в исходное положение.
• Если по какой-то причине Вам нужно быстро набрать скорость, то включите низшую передачу, разгонитесь на этой передаче до максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя и действуйте таким же образом на каждой последующей передаче. Не превышайте максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя на любой передаче. Будьте особенно осторожны при ускорении автомобиля или при переключении на низшую передачу, если автомобиль движется по скользкому дорожному покрытию. При резком нажатии на педаль акселератора или при быстром включении пониженной передачи возможно буксование или скольжение колес и потеря контроля над автомобилем.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА 5-СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКЕ
• При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и переведите в требуемое положение рычаг коробки передач, а затем плавно отпустите педаль сцепления.
• Для плавного переключения передач важно полностью выжимать сцепление. Если педаль сцепления нажата не полностью, то включение передачи может сопровождаться посторонним шумом (скрежетом зубьев синхронизатора). Это может вызвать серьезные повреждения коробки передач.
• Начинайте движение на 1 -й передаче, затем последовательно переключайтесь на 2-ю, 3-ю, 4-ю и 5-ю передачи в зависимости от скорости движения.
• Для движения задним ходом нужно полностью остановить автомобиль, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение N и затем в положение R.
• Если возникает затруднение при включении передачи заднего хода или первой передачи, то нужно действовать следующим образом. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение N и отпустите педаль сцепления. Подождите несколько секунд, снова полностью выжмите педаль сцепления и включите передачу заднего хода или первую передачу.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА 6-СТУПЕНЧА-ТОЙ КОРОБКЕ
Модели с правым рулем
Модели левым рулем
• При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и переведите в требуемое положение рычаг коробки передач, а затем плавно отпустите педаль сцепления.
• Для плавного переключения передач важно полностью выжимать сцепление. Если педаль сцепления нажата не полностью, то включение передачи может сопровождаться посторонним шумом (скрежетом зубьев синхронизатора). Это может вызвать серьезные повреждения коробки передач.
• Трогайтесь с места на первой передаче. Затем, по мере ускорения автомобиля и достижения соответствующих скоростей, последовательно включайте вторую, третью, четвертую, пятую и шестую передачи.
Для движения задним ходом:
1. Полностью остановите автомобиль.
2. Поставьте рычаг переключения передач в положение N.
3. Потяните вверх и удерживайте кольцо на рычаге
4. Поставьте рычаг переключения передач в положение R.
5. Начните движение задним ходом, соблюдая правила безопасности.
• Кольцо на рычаге переключения передач возвращается в исходное положение при переводе рычага в положение N.
• Если возникает затруднение при включении передачи заднего хода или первой передачи, то нужно действовать следующим образом. Установите рычаг переключения передач в положение N и отпустите педаль сцепления. Подождите несколько секунд, снова полностью выжмите педаль сцепления и включите передачу заднего хода или первую передачу.
МОНИТОР КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ОБЗОРА (если имеется)
• Если рычаг переключения передач находится в положении R, на экран выводится изображение, передаваемое камерой заднего обзора.
• Эта система позволяет избежать наезда на препятствия при движении задним ходом. Однако система не обнаруживает небольшие предметы, находящиеся ниже уровня заднего бампера, и может не обнаружить объекты, расположенные слишком близко к бамперу.
УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ (если имеются)
При включении передачи заднего хода раздается предупреждающий звуковой сигнал. Эта система предназначена для помощи водителю в обнаружении больших неподвижных объектов. Она позволяет избежать наезда на препятствия при движении задним ходом.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ НА КАЖДОЙ ПЕРЕДАЧЕ
• Если очевидно, что двигатель не выдерживает предлагаемой нагрузки или нужен разгон автомобиля, то переключитесь на более низкую передачу.
• Не превышайте максимальную рекомендованную скорость движения для каждой передачи (смотри ниже). При движении по ровной дороге используйте самую высшую передачу, рекомендованную для данной скорости движения. Соблюдайте обозначенные ограничения скорости и выбирайте скорость движения, соответствующую дорожным условиям. Не повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя при переключении на пониженную передачу, поскольку это может привести к повреждению двигателя или к потере управления.
Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и при нажатии до упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной системы. В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы. Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативного, возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали). Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.
2. Отпустите педаль и повторно измерьте расстояние от накладки площадки педали в свободном состоянии до пола. Это расстояние должно быть 100–105 мм. Разница размеров при двух измерениях и является полным рабочим ходом педали, который должен быть 60–65 мм. Если расстояние от накладки площадки педали до пола не соответствует указанному в п. 2, отрегулируйте его, изменяя длину толкателя вакуумного усилителя тормозов.
Необходимость снятия усилителя объясняется тем, что на автомобиле нет доступа к регулировочному узлу штока усилителя.
4. Ослабьте затяжку контргайки 2 регулировочной втулки и, удерживая шток 3 от проворачивания, вращайте регулировочную втулку 1 в нужную сторону.
5. Проверьте свободный ход педали тормоза, для чего переместите педаль рукой до момента прекращения перемещения педали без сопротивления. Определите по линейке значение свободного хода, оно должно быть 8–10 мм. Несоответствие свободного хода указанному значению может быть вызвано следующими причинами:
– повышенный люфт в соединении вилки толкателя вакуумного усилителя и педали, что может быть следствием износа пальца вилки и отверстий в вилке и педали;
Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, это указывает на утечку жидкости из гидропривода или на неисправность главного тормозного цилиндра. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр!
Читайте также: