Дэу ланос плюсы и минусы
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Содержание
Трудно представить хотя бы пару ситуаций, в которых люди XXI века вынуждены задаваться вопросом, какой автомобиль купить – Chevrolet Lanos или Daewoo Nexia ? Если только у вас в кармане на покупку машины не больше 100 тысяч и вас не очень заботят вопросы мало-мальского комфорта и тем более безопасности.
Запутанная родословная
Да, именно корейских . Lanos благодаря локализации на украинском ЗАЗе известен нам и под брендами Chevrolet (Lanos), и ZAZ (Chance, Sense). Но урожден он был как Daewoo Lanos в Южной Корее, где он в свое время пришел на смену именно Nexia, которая в свою очередь уходит корнями в 80-е и Opel Kadett.
За вычетом двигателей и сопутствующего навесного все это – плюс-минус одна и та же машина со взаимозаменяемыми деталями. Но у владельцев и сервисников моторы 1,3 (МеМЗ 307) пользуются не таким уважением, как корейские 1,5 и 1,6. Да и найти на украинские движки расходники в России наших дней будет сложнее, чем на GM-овские агрегаты.
Формально между Lanos и Nexia пропасть в поколение. По факту, из 2021-го это совершенно неочевидно. Апогей богатства оснащения в обоих случаях – наличие ABS и кондиционера. Других цивилизационных достижений в эти бюджетники завезти не успели.
Больной и еще больнее
Общими будут разве что типичные моменты вроде коррозии, безумных пробегов (400 тыс. км – не предел), работы в такси, наплевательского обслуживания и неоплаченных штрафов. Многое по таким аппаратам становится ясно после проверки истории. Вот пример.
У машины немного мотался пробег.
Есть задолженность по штрафам.
У покупателя будут проблемы с регистраций. И зачем нужен такой седан?
Во-первых, смотан пробег.
Если проблемы соперников не смущают, можно рискнуть и взять – все равно на рынке все другие варианты будут такие же. Или еще хуже.
То немногое хорошее
Еще на них можно учиться водить где-нибудь вдалеке от шоссейных дорог. Будет совершенно не жалко бить и стукать бамперы и двери об деревья, столбы и пни. На этом список достоинств заканчивается.
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Как вы думаете, автомобиль с какой стоимостью можно купить для подработки или отработки водительских навыков? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Расход я победил Виноват в основном ДАД или цепь ДАД в ЭБУ, а может программа ЭБУ,
показания с ДАД были завышенными, через переменный резистор уменьшил сигнал с ДАД.
, ну и неправильно настроенная заслонка (винт заслонки повернуть по часовой на два оборота, натянуть трос педали акселлератора и на 40 секунд отключить аккумулятор).
Проблема просто решается.
Подвеска мягкая, но устойчивость на скорости хорошая.
салон и обивка сидений лучше чем у приоры.
Коробка четко включается. Двигатель в салоне на низких оборотах не слышен.
- Ухудшение качества сборки , особенно автомобилей выпущеных в Украине с зазовскими моторами.
- Ходовая
Дешивизна обслуживания, Надежность на 4.5(ИЗ-5)
Вобщим машина стоит своих денег! Но если есть выбор можно взять Chevrole Aveo(цена почти одинаковая)
А ЕЩё лучше взять 5-10 Летнюю Иномарку, У нее состояние будет как у 2-4 летней нашей машины(Ваз,Заз. )
Большой расход, довольно слабенькая 86 л.с Хотя После чиповки, и нулевика с прямотоком получаеться 100-105 л.с
Мне достался корейский экземпляр Daewoo lanos. Отличный вариант для первого автомобиля,неплохая комплектация: ГУР, бортовик, подъемники, кондюк, лифт сидений. Зимой въезжает в любые горки если конечно нормальная резина, по трассе хорошо идёт, почти не парусит несмотря на малый вес, удобный авто, за рулём не устаешь (1800 км терпимо).Неплохая динамика.Если бы сейчас был вариант взять новую, то купил бы не раздумывая. 1,5 опелевский двигатель отходил 300 000+ без капиталки и вполне уверенно себя чувствует. Деловое обслуживание.
Небольшой клиренс, расход по городу великоват для такого авто( 9-12л /100 км зависит от стиля езды кондюка итд). Слабый свет. Если загрузить полный салон пассажиров динамика видимо остаётся ждать снаружи.К 20 годам начались проблемы с проводкой, и устал кузов. Но это скорее не минус а возраст.
По мне хороший автомобиль. Он у меня с 2008 года. Я у него первый хозяин На вин коде написано заз но многие говорят, что он польский. Коробка предохранителей на польском языке. Как пишут за печку. У меня она хорошо работает. Зимой за время прогрева автомобиля стекла отходят. За 100000км поменял 2 раза глушитель и резонатор, один раз чистил форсунки, 2 раза передние колодки, передние лампочки 3 раза и1стоп на стекле. По ходовой менял ону шаровую опору, передние подшипники 4раза. Задние родные. По мне хороший автомобиль.
На 80000 шаровая с водительской стороны
Подшипник передний правый на 60000
Подшипник передний левый 1-й 35000, 2-й 67000, 3-й на 80000
Масло меняю с фильтроми каждые 8000км. В гуре каждый год и в кпп каждые 60000. Антифриз каждые 2 года акб 2-й стоит. Датчик охлождающей жидкости на 80000 и датчик холостого хода на 50000. Грм первый 56000 , второй на 80000.
Слизывает распредвал и течёт из под клапанной крышки. Если рвёт ГРМ, загибает клапана. Если Зимой прохладно, нужно менять радиатор печки.
Упала педаль сцепления пробег 150 тысяч, с нашими ремонтниками пришлось менять все узлы связанные со сцеплением!
При замене тормозных колодок обнаружен большой износ барабанов, поменял! Не правильно показывает датчик топливного бака! Ходовая поменяна вся, вложений не требует! На 200 т. пробега потекла голова, нужен ремонт!
Печка плохо греет, не ремонтировал! Предыдущий владелец ездил на дестилате, так и не вымыл охлаждающую систему! Машиной очень доволен, ноская, просчает много ошибок и самое главное содержание машины доступное для студента.
Детские болячки присущие ланосам, небольшие колеса, небольшой клиренс, частые проблемы с печкой, запотевания.
Очень дешев в содержании, относительно любых иномарок, с двигателем 1.6 имеет хорошую динамику, достаточно надежен. Даже старый Ланос совсем не обременяет семейный бюджет.
Согласно возрасту и пробегу автомобиля, поломки есть, все описывать нет смысла, но все решается в течение одного дня и относительно недорого, с запчастями проблем нет. Cупернадежным не является, но и сказать, что сыпется нельзя.
Отличный авто за соответствующую цену.
5+ цена/качество.
Двигатель и коробка Опель - на отлично.
Сборка Польша - лучшая.
Очень низкая посадка водителя и пассажиров, неудобно садиться и выходить из авто.
Не хватает поясничной поддержки у сидений, в дальней поездке устаёт спина.
Отсутствие у ранних моделей усилителя руля и кондиционера.
пробег только по Крыму приемистый экономичный недорогой достаточно комфортный машина легкая дочка водила тоже (без гидроусилителя) по Крыму печки достаточно зимой обогревает летом как вентилятор работает
Недорогие запчасти и ремонт.
Рабочая лошадка.
Довольно резвая , неприхотливая, неубиваемая машинка.
Мощная печка.
Удивительно, но довольно приличное качество звука у штатной аудиосистемы (устанавливалась магнитола "Pioneer")
даже не знаю, за такую цену ждать чего-то сверхсъестественного, смешно.
Прожорливая, по городу 9-10 л.
на 50000 рулевая рейка-замена
на 100000- замена правого переднего амортизатора. потек.
на 110000 тыс. прогорела прокладка блока цилиндров, это болячка ланосов. Сделан капремонт.
Если авто обслуживается по регламенту или чуть-чуть раньше, то ходит она хорошо!
Хронических БОЛЯЧЕК не имеет.
Манёвренность, неубиваемая подвеска, простота и надёжность, расход топлива экономичный.,не привередливый, инжектор.
Заменили: глушитель, тормозные колодки, стойки стабилизатора, ремни, расширителя бачок, фары ближнего света.
Кузов польской сборки, опелевская кпп, надежная ходовая, хорошая управляемость, хорошие тормоза, неплохая динамика авто, за 8 лет не сгорело не одной лампочки.
Немодный внешний вид. Убили марку копиями выпускаемыми метропольским автозаводом с очень плохим качеством комплектующих.
Потекший термостат (вместо прокладки было на герметике.) его и выдавило . Через полгода использования.
Для такой цены в сравнении с ладой минусов нет. По мелочи минусы есть у всех. Главный минус потеет под клапанной крышкой масло внешне не приятно, на скорость не влияет.
Супер авто, мне очень нравится маневренность этого автомобиля, тихо работает мотор, легко переключаются передачи и много прелестей ещё.
Надежные движок и коробка, шустрый для 86 лошадок. Обслуживание и ремонт машины дешевы. Это поляк 14 лет корозии ноль, правда в Крыму.
С 70 по 128000 из ремонта только втягивающее стартера и пластмасса переключателя режима вентиляции, перебор ходовки один раз за 56 тысяч ремонтом не считаю, причем салентблоки и ступиц еще родные и вполне живые.
Спустя столько лет, автомобиль не выбивается из толпы иномарок. В отличие, от Лады. Опель двигатель и коробка служат до 300000 км без капремонта.
Нет гидроусилителя руля, это очень проблематично, особенно при парковке. Кондиционер - штука на любителя, потому что лучше все=таки климат, кондиционером в машинах не пользуюсь, лучше без них.
Невероятно много запчастей , на любой вкус. От оригинала до заменителей . Даже оригинальные запчасти по доступной цене. Конструкция проста , машина не прихотлива . Опелевские моторы с коробками вообще песня , только радовали. Если вы купили Ланос, и замучались его чинить - значит купили уже замученного.
В салоне нужно приложить руки, так как пластик то там то здесь стучит , скрепит. Со временем и ровными руками это устраняется , но тем не менее.
После поездки из Питера в Крым (в общем около 6000 км) прогорел клапан. Уже на подъезде домой. Доехал без проблем. Но в голову пришлось лезть. Правда ехал я в среднем 120-140 на 95м бензине, при рекомендации 92го. Плюс как ездили прошлые хозяева - не знаю. Благо запчастей Вало, купил ориг клапана и всё сопутствующее. Ремонт встал в 20000 с работой. Более неприятных поломок не было )
Все ремонтопригодно, в моем случае выжимной на стартере нельзя ревезировать а только менять так как он заклепан. Причина пятаки подгорели.
Генератор- сносились щетки в 310т. Км., Замена салейнтблоков, шаровых опор 250т.км, ступичные потшипники перед и зад 260 т. Км., Амортизаторы в 170 и 290, двигатель из за перегрева заменен на 270т км.
Стильный,надёжный,неприхотливый,практичный,молодёжный автомобиль!трёхдверный хетчбек самый красивый!пробег 221.000 масло не ест и это о многом говорит!кузов не ржавый хотя машине уже 20 лет!дизайн кузова и салона не стареет благодаря маэстро Джуджаро)советую брать именно корейскую сборку!авто вас порадует низкими ценами на запчасти,ремонт,страховку и тн.если ухаживать будет жить вечно!не понимаю людей который покупают вазы по цене ланоса)так что берите смело и не ошибетесь.
После 5 лет перегорели 2 лампочки стопов. Защита начинает тарахтеть когда ее погнешь о выступ ( выгнуть ломом 100 руб.)
Серьезных поломок не возникало.
на 90 тыс. поменял стойки. Хотя и недостатком этот момент не считаю, на мой взгляд им было уже пора меняться.
прокладка ГБЦ (на 265000); стойки; ступичные ролики; бензонасос(250000); тормозные диски; подушки двигателя. всего и не упомнишь, всё таки 8 лет владения. автомобиль хороший, корейской сборки, но морально уже устарел.
Неприхотливый двигатель, неубиваемая подвеска, всеядность к топливу, великолепный по размеру салон, три человека сзади - норма!
Мала мощность двигателя при полной загрузке, немалый расход, неустойчивая работа двигателя, нет кондиционера, нет ГУР.
Ланос нужно брать польской сборки или хотя бы с опелевским двигателем и коробкой до 2009г. они выпускались,машина стоит своих денег.
неприхотливая лошадка зимой и летом, прост в обслуживании,проехал 200000 км поменял только наконечники рулевых тяги и правую шаровую, заменил задние стойки на каябовские
обрывает выпускной коллектор при наезде на глубокую лужу очень тонкий металл,менял два раза,затем в лужи объезжал,
Автомобиль мне нравится,соответствует цена-качество,прослужил мне 10 лет верой и правдой,при пробеге 560000 сделала ремонт двигателя,потому,что начал поджирать масло. Еще прошла 100000 и продала машинку в хорошем состоянии.У меня была машина польской сборки,коробка и двигатель опелевский.
за 10 лет поломки конечно были,менялись расходники, но эксплуатировала я её нещадно.Сыпаться начала на 10 году.Для Ланоса это супер.
из минусов-слабая покраска и антикоррозийная обработка, также трубки кондея подвергаются гниению в нижней част радиатора. После покупки рекомендую замотовать лакокрасочное покрытие и покрыть дополнительными 2-3 слоями лака.
Если есть где то коррозия, необходимо отремонтировать! Также надо уделить внимание заднему и лобовому стеклу. По хорошему их тоже надо снять и произвести малярные работы в местах крепления стекла клеем. А именно сделать дополнительный слой грунтовки и покраски. Обратить внимание на нижнюю часть всех дверей и произвести доп защиту от коррозии. Обратить внимание на переднюю часть капота, где стоит решетка и произвести доп защиту от коррозии. И очень хорошо обработать днище ,арки, пороги антикоррозийным покрытием. Также надо хорошо промовилить все! Если вы это все сделаете, будете кататься на авто лет 10 спокойно.
Расход я победил Виноват в основном ДАД или цепь ДАД в ЭБУ, а может программа ЭБУ,
показания с ДАД были завышенными, через переменный резистор уменьшил сигнал с ДАД.
, ну и неправильно настроенная заслонка (винт заслонки повернуть по часовой на два оборота, натянуть трос педали акселлератора и на 40 секунд отключить аккумулятор).
Проблема просто решается.
Подвеска мягкая, но устойчивость на скорости хорошая.
салон и обивка сидений лучше чем у приоры.
Коробка четко включается. Двигатель в салоне на низких оборотах не слышен.
- Ухудшение качества сборки , особенно автомобилей выпущеных в Украине с зазовскими моторами.
- Ходовая
Дешивизна обслуживания, Надежность на 4.5(ИЗ-5)
Вобщим машина стоит своих денег! Но если есть выбор можно взять Chevrole Aveo(цена почти одинаковая)
А ЕЩё лучше взять 5-10 Летнюю Иномарку, У нее состояние будет как у 2-4 летней нашей машины(Ваз,Заз. )
Большой расход, довольно слабенькая 86 л.с Хотя После чиповки, и нулевика с прямотоком получаеться 100-105 л.с
Мне достался корейский экземпляр Daewoo lanos. Отличный вариант для первого автомобиля,неплохая комплектация: ГУР, бортовик, подъемники, кондюк, лифт сидений. Зимой въезжает в любые горки если конечно нормальная резина, по трассе хорошо идёт, почти не парусит несмотря на малый вес, удобный авто, за рулём не устаешь (1800 км терпимо).Неплохая динамика.Если бы сейчас был вариант взять новую, то купил бы не раздумывая. 1,5 опелевский двигатель отходил 300 000+ без капиталки и вполне уверенно себя чувствует. Деловое обслуживание.
Небольшой клиренс, расход по городу великоват для такого авто( 9-12л /100 км зависит от стиля езды кондюка итд). Слабый свет. Если загрузить полный салон пассажиров динамика видимо остаётся ждать снаружи.К 20 годам начались проблемы с проводкой, и устал кузов. Но это скорее не минус а возраст.
По мне хороший автомобиль. Он у меня с 2008 года. Я у него первый хозяин На вин коде написано заз но многие говорят, что он польский. Коробка предохранителей на польском языке. Как пишут за печку. У меня она хорошо работает. Зимой за время прогрева автомобиля стекла отходят. За 100000км поменял 2 раза глушитель и резонатор, один раз чистил форсунки, 2 раза передние колодки, передние лампочки 3 раза и1стоп на стекле. По ходовой менял ону шаровую опору, передние подшипники 4раза. Задние родные. По мне хороший автомобиль.
На 80000 шаровая с водительской стороны
Подшипник передний правый на 60000
Подшипник передний левый 1-й 35000, 2-й 67000, 3-й на 80000
Масло меняю с фильтроми каждые 8000км. В гуре каждый год и в кпп каждые 60000. Антифриз каждые 2 года акб 2-й стоит. Датчик охлождающей жидкости на 80000 и датчик холостого хода на 50000. Грм первый 56000 , второй на 80000.
Слизывает распредвал и течёт из под клапанной крышки. Если рвёт ГРМ, загибает клапана. Если Зимой прохладно, нужно менять радиатор печки.
Упала педаль сцепления пробег 150 тысяч, с нашими ремонтниками пришлось менять все узлы связанные со сцеплением!
При замене тормозных колодок обнаружен большой износ барабанов, поменял! Не правильно показывает датчик топливного бака! Ходовая поменяна вся, вложений не требует! На 200 т. пробега потекла голова, нужен ремонт!
Печка плохо греет, не ремонтировал! Предыдущий владелец ездил на дестилате, так и не вымыл охлаждающую систему! Машиной очень доволен, ноская, просчает много ошибок и самое главное содержание машины доступное для студента.
Детские болячки присущие ланосам, небольшие колеса, небольшой клиренс, частые проблемы с печкой, запотевания.
Очень дешев в содержании, относительно любых иномарок, с двигателем 1.6 имеет хорошую динамику, достаточно надежен. Даже старый Ланос совсем не обременяет семейный бюджет.
Согласно возрасту и пробегу автомобиля, поломки есть, все описывать нет смысла, но все решается в течение одного дня и относительно недорого, с запчастями проблем нет. Cупернадежным не является, но и сказать, что сыпется нельзя.
Отличный авто за соответствующую цену.
5+ цена/качество.
Двигатель и коробка Опель - на отлично.
Сборка Польша - лучшая.
Очень низкая посадка водителя и пассажиров, неудобно садиться и выходить из авто.
Не хватает поясничной поддержки у сидений, в дальней поездке устаёт спина.
Отсутствие у ранних моделей усилителя руля и кондиционера.
пробег только по Крыму приемистый экономичный недорогой достаточно комфортный машина легкая дочка водила тоже (без гидроусилителя) по Крыму печки достаточно зимой обогревает летом как вентилятор работает
Недорогие запчасти и ремонт.
Рабочая лошадка.
Довольно резвая , неприхотливая, неубиваемая машинка.
Мощная печка.
Удивительно, но довольно приличное качество звука у штатной аудиосистемы (устанавливалась магнитола "Pioneer")
даже не знаю, за такую цену ждать чего-то сверхсъестественного, смешно.
Прожорливая, по городу 9-10 л.
на 50000 рулевая рейка-замена
на 100000- замена правого переднего амортизатора. потек.
на 110000 тыс. прогорела прокладка блока цилиндров, это болячка ланосов. Сделан капремонт.
Если авто обслуживается по регламенту или чуть-чуть раньше, то ходит она хорошо!
Хронических БОЛЯЧЕК не имеет.
Манёвренность, неубиваемая подвеска, простота и надёжность, расход топлива экономичный.,не привередливый, инжектор.
Заменили: глушитель, тормозные колодки, стойки стабилизатора, ремни, расширителя бачок, фары ближнего света.
Кузов польской сборки, опелевская кпп, надежная ходовая, хорошая управляемость, хорошие тормоза, неплохая динамика авто, за 8 лет не сгорело не одной лампочки.
Немодный внешний вид. Убили марку копиями выпускаемыми метропольским автозаводом с очень плохим качеством комплектующих.
Потекший термостат (вместо прокладки было на герметике.) его и выдавило . Через полгода использования.
Для такой цены в сравнении с ладой минусов нет. По мелочи минусы есть у всех. Главный минус потеет под клапанной крышкой масло внешне не приятно, на скорость не влияет.
Супер авто, мне очень нравится маневренность этого автомобиля, тихо работает мотор, легко переключаются передачи и много прелестей ещё.
Надежные движок и коробка, шустрый для 86 лошадок. Обслуживание и ремонт машины дешевы. Это поляк 14 лет корозии ноль, правда в Крыму.
С 70 по 128000 из ремонта только втягивающее стартера и пластмасса переключателя режима вентиляции, перебор ходовки один раз за 56 тысяч ремонтом не считаю, причем салентблоки и ступиц еще родные и вполне живые.
Спустя столько лет, автомобиль не выбивается из толпы иномарок. В отличие, от Лады. Опель двигатель и коробка служат до 300000 км без капремонта.
Нет гидроусилителя руля, это очень проблематично, особенно при парковке. Кондиционер - штука на любителя, потому что лучше все=таки климат, кондиционером в машинах не пользуюсь, лучше без них.
Невероятно много запчастей , на любой вкус. От оригинала до заменителей . Даже оригинальные запчасти по доступной цене. Конструкция проста , машина не прихотлива . Опелевские моторы с коробками вообще песня , только радовали. Если вы купили Ланос, и замучались его чинить - значит купили уже замученного.
В салоне нужно приложить руки, так как пластик то там то здесь стучит , скрепит. Со временем и ровными руками это устраняется , но тем не менее.
После поездки из Питера в Крым (в общем около 6000 км) прогорел клапан. Уже на подъезде домой. Доехал без проблем. Но в голову пришлось лезть. Правда ехал я в среднем 120-140 на 95м бензине, при рекомендации 92го. Плюс как ездили прошлые хозяева - не знаю. Благо запчастей Вало, купил ориг клапана и всё сопутствующее. Ремонт встал в 20000 с работой. Более неприятных поломок не было )
Все ремонтопригодно, в моем случае выжимной на стартере нельзя ревезировать а только менять так как он заклепан. Причина пятаки подгорели.
Генератор- сносились щетки в 310т. Км., Замена салейнтблоков, шаровых опор 250т.км, ступичные потшипники перед и зад 260 т. Км., Амортизаторы в 170 и 290, двигатель из за перегрева заменен на 270т км.
Стильный,надёжный,неприхотливый,практичный,молодёжный автомобиль!трёхдверный хетчбек самый красивый!пробег 221.000 масло не ест и это о многом говорит!кузов не ржавый хотя машине уже 20 лет!дизайн кузова и салона не стареет благодаря маэстро Джуджаро)советую брать именно корейскую сборку!авто вас порадует низкими ценами на запчасти,ремонт,страховку и тн.если ухаживать будет жить вечно!не понимаю людей который покупают вазы по цене ланоса)так что берите смело и не ошибетесь.
После 5 лет перегорели 2 лампочки стопов. Защита начинает тарахтеть когда ее погнешь о выступ ( выгнуть ломом 100 руб.)
Серьезных поломок не возникало.
на 90 тыс. поменял стойки. Хотя и недостатком этот момент не считаю, на мой взгляд им было уже пора меняться.
прокладка ГБЦ (на 265000); стойки; ступичные ролики; бензонасос(250000); тормозные диски; подушки двигателя. всего и не упомнишь, всё таки 8 лет владения. автомобиль хороший, корейской сборки, но морально уже устарел.
Неприхотливый двигатель, неубиваемая подвеска, всеядность к топливу, великолепный по размеру салон, три человека сзади - норма!
Мала мощность двигателя при полной загрузке, немалый расход, неустойчивая работа двигателя, нет кондиционера, нет ГУР.
Ланос нужно брать польской сборки или хотя бы с опелевским двигателем и коробкой до 2009г. они выпускались,машина стоит своих денег.
неприхотливая лошадка зимой и летом, прост в обслуживании,проехал 200000 км поменял только наконечники рулевых тяги и правую шаровую, заменил задние стойки на каябовские
обрывает выпускной коллектор при наезде на глубокую лужу очень тонкий металл,менял два раза,затем в лужи объезжал,
Автомобиль мне нравится,соответствует цена-качество,прослужил мне 10 лет верой и правдой,при пробеге 560000 сделала ремонт двигателя,потому,что начал поджирать масло. Еще прошла 100000 и продала машинку в хорошем состоянии.У меня была машина польской сборки,коробка и двигатель опелевский.
за 10 лет поломки конечно были,менялись расходники, но эксплуатировала я её нещадно.Сыпаться начала на 10 году.Для Ланоса это супер.
из минусов-слабая покраска и антикоррозийная обработка, также трубки кондея подвергаются гниению в нижней част радиатора. После покупки рекомендую замотовать лакокрасочное покрытие и покрыть дополнительными 2-3 слоями лака.
Если есть где то коррозия, необходимо отремонтировать! Также надо уделить внимание заднему и лобовому стеклу. По хорошему их тоже надо снять и произвести малярные работы в местах крепления стекла клеем. А именно сделать дополнительный слой грунтовки и покраски. Обратить внимание на нижнюю часть всех дверей и произвести доп защиту от коррозии. Обратить внимание на переднюю часть капота, где стоит решетка и произвести доп защиту от коррозии. И очень хорошо обработать днище ,арки, пороги антикоррозийным покрытием. Также надо хорошо промовилить все! Если вы это все сделаете, будете кататься на авто лет 10 спокойно.
Расход я победил Виноват в основном ДАД или цепь ДАД в ЭБУ, а может программа ЭБУ,
показания с ДАД были завышенными, через переменный резистор уменьшил сигнал с ДАД.
, ну и неправильно настроенная заслонка (винт заслонки повернуть по часовой на два оборота, натянуть трос педали акселлератора и на 40 секунд отключить аккумулятор).
Проблема просто решается.
Подвеска мягкая, но устойчивость на скорости хорошая.
салон и обивка сидений лучше чем у приоры.
Коробка четко включается. Двигатель в салоне на низких оборотах не слышен.
- Ухудшение качества сборки , особенно автомобилей выпущеных в Украине с зазовскими моторами.
- Ходовая
Дешивизна обслуживания, Надежность на 4.5(ИЗ-5)
Вобщим машина стоит своих денег! Но если есть выбор можно взять Chevrole Aveo(цена почти одинаковая)
А ЕЩё лучше взять 5-10 Летнюю Иномарку, У нее состояние будет как у 2-4 летней нашей машины(Ваз,Заз. )
Большой расход, довольно слабенькая 86 л.с Хотя После чиповки, и нулевика с прямотоком получаеться 100-105 л.с
Мне достался корейский экземпляр Daewoo lanos. Отличный вариант для первого автомобиля,неплохая комплектация: ГУР, бортовик, подъемники, кондюк, лифт сидений. Зимой въезжает в любые горки если конечно нормальная резина, по трассе хорошо идёт, почти не парусит несмотря на малый вес, удобный авто, за рулём не устаешь (1800 км терпимо).Неплохая динамика.Если бы сейчас был вариант взять новую, то купил бы не раздумывая. 1,5 опелевский двигатель отходил 300 000+ без капиталки и вполне уверенно себя чувствует. Деловое обслуживание.
Небольшой клиренс, расход по городу великоват для такого авто( 9-12л /100 км зависит от стиля езды кондюка итд). Слабый свет. Если загрузить полный салон пассажиров динамика видимо остаётся ждать снаружи.К 20 годам начались проблемы с проводкой, и устал кузов. Но это скорее не минус а возраст.
По мне хороший автомобиль. Он у меня с 2008 года. Я у него первый хозяин На вин коде написано заз но многие говорят, что он польский. Коробка предохранителей на польском языке. Как пишут за печку. У меня она хорошо работает. Зимой за время прогрева автомобиля стекла отходят. За 100000км поменял 2 раза глушитель и резонатор, один раз чистил форсунки, 2 раза передние колодки, передние лампочки 3 раза и1стоп на стекле. По ходовой менял ону шаровую опору, передние подшипники 4раза. Задние родные. По мне хороший автомобиль.
На 80000 шаровая с водительской стороны
Подшипник передний правый на 60000
Подшипник передний левый 1-й 35000, 2-й 67000, 3-й на 80000
Масло меняю с фильтроми каждые 8000км. В гуре каждый год и в кпп каждые 60000. Антифриз каждые 2 года акб 2-й стоит. Датчик охлождающей жидкости на 80000 и датчик холостого хода на 50000. Грм первый 56000 , второй на 80000.
Слизывает распредвал и течёт из под клапанной крышки. Если рвёт ГРМ, загибает клапана. Если Зимой прохладно, нужно менять радиатор печки.
Упала педаль сцепления пробег 150 тысяч, с нашими ремонтниками пришлось менять все узлы связанные со сцеплением!
При замене тормозных колодок обнаружен большой износ барабанов, поменял! Не правильно показывает датчик топливного бака! Ходовая поменяна вся, вложений не требует! На 200 т. пробега потекла голова, нужен ремонт!
Печка плохо греет, не ремонтировал! Предыдущий владелец ездил на дестилате, так и не вымыл охлаждающую систему! Машиной очень доволен, ноская, просчает много ошибок и самое главное содержание машины доступное для студента.
Детские болячки присущие ланосам, небольшие колеса, небольшой клиренс, частые проблемы с печкой, запотевания.
Очень дешев в содержании, относительно любых иномарок, с двигателем 1.6 имеет хорошую динамику, достаточно надежен. Даже старый Ланос совсем не обременяет семейный бюджет.
Согласно возрасту и пробегу автомобиля, поломки есть, все описывать нет смысла, но все решается в течение одного дня и относительно недорого, с запчастями проблем нет. Cупернадежным не является, но и сказать, что сыпется нельзя.
Отличный авто за соответствующую цену.
5+ цена/качество.
Двигатель и коробка Опель - на отлично.
Сборка Польша - лучшая.
Очень низкая посадка водителя и пассажиров, неудобно садиться и выходить из авто.
Не хватает поясничной поддержки у сидений, в дальней поездке устаёт спина.
Отсутствие у ранних моделей усилителя руля и кондиционера.
пробег только по Крыму приемистый экономичный недорогой достаточно комфортный машина легкая дочка водила тоже (без гидроусилителя) по Крыму печки достаточно зимой обогревает летом как вентилятор работает
Недорогие запчасти и ремонт.
Рабочая лошадка.
Довольно резвая , неприхотливая, неубиваемая машинка.
Мощная печка.
Удивительно, но довольно приличное качество звука у штатной аудиосистемы (устанавливалась магнитола "Pioneer")
даже не знаю, за такую цену ждать чего-то сверхсъестественного, смешно.
Прожорливая, по городу 9-10 л.
на 50000 рулевая рейка-замена
на 100000- замена правого переднего амортизатора. потек.
на 110000 тыс. прогорела прокладка блока цилиндров, это болячка ланосов. Сделан капремонт.
Если авто обслуживается по регламенту или чуть-чуть раньше, то ходит она хорошо!
Хронических БОЛЯЧЕК не имеет.
Манёвренность, неубиваемая подвеска, простота и надёжность, расход топлива экономичный.,не привередливый, инжектор.
Заменили: глушитель, тормозные колодки, стойки стабилизатора, ремни, расширителя бачок, фары ближнего света.
Кузов польской сборки, опелевская кпп, надежная ходовая, хорошая управляемость, хорошие тормоза, неплохая динамика авто, за 8 лет не сгорело не одной лампочки.
Немодный внешний вид. Убили марку копиями выпускаемыми метропольским автозаводом с очень плохим качеством комплектующих.
Потекший термостат (вместо прокладки было на герметике.) его и выдавило . Через полгода использования.
Для такой цены в сравнении с ладой минусов нет. По мелочи минусы есть у всех. Главный минус потеет под клапанной крышкой масло внешне не приятно, на скорость не влияет.
Супер авто, мне очень нравится маневренность этого автомобиля, тихо работает мотор, легко переключаются передачи и много прелестей ещё.
Надежные движок и коробка, шустрый для 86 лошадок. Обслуживание и ремонт машины дешевы. Это поляк 14 лет корозии ноль, правда в Крыму.
С 70 по 128000 из ремонта только втягивающее стартера и пластмасса переключателя режима вентиляции, перебор ходовки один раз за 56 тысяч ремонтом не считаю, причем салентблоки и ступиц еще родные и вполне живые.
Спустя столько лет, автомобиль не выбивается из толпы иномарок. В отличие, от Лады. Опель двигатель и коробка служат до 300000 км без капремонта.
Нет гидроусилителя руля, это очень проблематично, особенно при парковке. Кондиционер - штука на любителя, потому что лучше все=таки климат, кондиционером в машинах не пользуюсь, лучше без них.
Невероятно много запчастей , на любой вкус. От оригинала до заменителей . Даже оригинальные запчасти по доступной цене. Конструкция проста , машина не прихотлива . Опелевские моторы с коробками вообще песня , только радовали. Если вы купили Ланос, и замучались его чинить - значит купили уже замученного.
В салоне нужно приложить руки, так как пластик то там то здесь стучит , скрепит. Со временем и ровными руками это устраняется , но тем не менее.
После поездки из Питера в Крым (в общем около 6000 км) прогорел клапан. Уже на подъезде домой. Доехал без проблем. Но в голову пришлось лезть. Правда ехал я в среднем 120-140 на 95м бензине, при рекомендации 92го. Плюс как ездили прошлые хозяева - не знаю. Благо запчастей Вало, купил ориг клапана и всё сопутствующее. Ремонт встал в 20000 с работой. Более неприятных поломок не было )
Все ремонтопригодно, в моем случае выжимной на стартере нельзя ревезировать а только менять так как он заклепан. Причина пятаки подгорели.
Генератор- сносились щетки в 310т. Км., Замена салейнтблоков, шаровых опор 250т.км, ступичные потшипники перед и зад 260 т. Км., Амортизаторы в 170 и 290, двигатель из за перегрева заменен на 270т км.
Стильный,надёжный,неприхотливый,практичный,молодёжный автомобиль!трёхдверный хетчбек самый красивый!пробег 221.000 масло не ест и это о многом говорит!кузов не ржавый хотя машине уже 20 лет!дизайн кузова и салона не стареет благодаря маэстро Джуджаро)советую брать именно корейскую сборку!авто вас порадует низкими ценами на запчасти,ремонт,страховку и тн.если ухаживать будет жить вечно!не понимаю людей который покупают вазы по цене ланоса)так что берите смело и не ошибетесь.
После 5 лет перегорели 2 лампочки стопов. Защита начинает тарахтеть когда ее погнешь о выступ ( выгнуть ломом 100 руб.)
Серьезных поломок не возникало.
на 90 тыс. поменял стойки. Хотя и недостатком этот момент не считаю, на мой взгляд им было уже пора меняться.
прокладка ГБЦ (на 265000); стойки; ступичные ролики; бензонасос(250000); тормозные диски; подушки двигателя. всего и не упомнишь, всё таки 8 лет владения. автомобиль хороший, корейской сборки, но морально уже устарел.
Неприхотливый двигатель, неубиваемая подвеска, всеядность к топливу, великолепный по размеру салон, три человека сзади - норма!
Мала мощность двигателя при полной загрузке, немалый расход, неустойчивая работа двигателя, нет кондиционера, нет ГУР.
Ланос нужно брать польской сборки или хотя бы с опелевским двигателем и коробкой до 2009г. они выпускались,машина стоит своих денег.
неприхотливая лошадка зимой и летом, прост в обслуживании,проехал 200000 км поменял только наконечники рулевых тяги и правую шаровую, заменил задние стойки на каябовские
обрывает выпускной коллектор при наезде на глубокую лужу очень тонкий металл,менял два раза,затем в лужи объезжал,
Автомобиль мне нравится,соответствует цена-качество,прослужил мне 10 лет верой и правдой,при пробеге 560000 сделала ремонт двигателя,потому,что начал поджирать масло. Еще прошла 100000 и продала машинку в хорошем состоянии.У меня была машина польской сборки,коробка и двигатель опелевский.
за 10 лет поломки конечно были,менялись расходники, но эксплуатировала я её нещадно.Сыпаться начала на 10 году.Для Ланоса это супер.
из минусов-слабая покраска и антикоррозийная обработка, также трубки кондея подвергаются гниению в нижней част радиатора. После покупки рекомендую замотовать лакокрасочное покрытие и покрыть дополнительными 2-3 слоями лака.
Если есть где то коррозия, необходимо отремонтировать! Также надо уделить внимание заднему и лобовому стеклу. По хорошему их тоже надо снять и произвести малярные работы в местах крепления стекла клеем. А именно сделать дополнительный слой грунтовки и покраски. Обратить внимание на нижнюю часть всех дверей и произвести доп защиту от коррозии. Обратить внимание на переднюю часть капота, где стоит решетка и произвести доп защиту от коррозии. И очень хорошо обработать днище ,арки, пороги антикоррозийным покрытием. Также надо хорошо промовилить все! Если вы это все сделаете, будете кататься на авто лет 10 спокойно.
Содержание
Путаница в именах: разновидности Lanos
Под этим (и не только) именем на нашем рынке что только не встречается. Автомобиль дебютировал под брендом Daewoo, собирался в разные годы в Южной Корее, Польше и Украине и даже в России, но как Doninvest Assol и недолго. И каждый раз — с кучей региональных особенностей.
Итак, как правильно читать объявление с надписью Lanos:
Да и встречаются в основном на нашей вторичке только Chevrolet Lanos (более 4 000 объявлений) и ZAZ Chance (более 900 объявлений), все остальное, если случайно наткнетесь.
Двигатель с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ до 200+ тыс. км ходит и ходит, после может потребовать капитальной переборки. Нюансы при эксплуатации — не подвергать перегреву, регулярно менять маслосъемные колпачки, не экономить на ГСМ. При таких вводных проходит и до полумиллиона километров, и дальше.
Внимания могут потребовать детали навесного оборудования: стартер (3000-7000 рублей за деталь) и термостат (500-600 рублей) здесь в роли расходников.
А еще шумят, греются и не везут.
Окраска, как минимум. Тщательно смотрим кромки дверей, крышку багажника, пороги и арки — вполне возможно, они уже прогнили. А если нет, то после покупки каждые пару лет стоит обрабатывать кузов антикоррозийными средствами.
Подвеска требует внимательного отношения: амортизаторы (1000-1300 руб./шт.) с пружинами не доходят и до 50 тыс. км, рулевая рейка (4000–13000 рублей) ходит чуть дольше.
Сколько стоит Chevrolet Lanos сегодня
Пробег в последний раз фиксировали в 2018 году. В 2017 году он составлял 162 960 км, в 2017 уменьшился на 19 735 км.
Ограничения наложили в 2018 году. Всего их 14.
Нет. Маленькая, бедно оснащенная, тесная машина с хлипкой подвеской и кузовом — явно не то, с чего хотелось бы начать водительскую карьеру. А тем более — продолжить.
Ухоженные экземпляры встречаются крайне редко, много откровенно убитых дачниками и таксистами машин с гретыми моторами, гнилыми крышками багажника и проблемами по части электрики.
В этом формате и за эти деньги есть куча очаровательных Getz более высокого качества изготовления и с зачатками комфорта. А если хочется еще и управляемости, то можно найти крошку-Fabia первого поколения. В обоих случаях и оснащение будет богаче, и салоны просторнее, и откровенного гнилья не увидишь.
Текст: Владимир Андрианов
Читайте также: