Дергаются дворники шкода октавия а7

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Глюк со щетками после выключения зажигания.
Через раз после выключения зажигания дергаются щетки к верху. Состояние стабильное изо дня в день. Уже начинает бесить. У кого-нибудь было подобное и если лечится, то чем? Заранее благодарен!:hi:

Кажется это не глюк.
С ув..

Такая же хрень. От включения или невключения датчика дождя не зависит. Кажись не лечится.:frown: Забей.

жора, раньше такого не было. Если так у всех, то тогда конечно полегчало на душЕ. biggrin:
Да только не правильно это. Какое тому объяснение, на фига дергаются?:smile:

Grisha, я в свое время предположил, что это своеобразная защита щеток зимой от примерзания,а летом от "присыхания",-придерживаюсь этой версии.:hi:
С ув..

Grisha, объясняю: при перемещении щеток чуть вверх,они попадают в более "теплую" зону стекла и выходят из зоны,где начинает образовываться наледь; кроме того увеличившийся уклон способствует более эффективному стеканию со щеток воды. На некоторых машинах такого "приподнимания" щеток можно добиться легким тычком по переключателю. В Туре же видимо это решено программно.
С ув..

Это не баг, а фича. Сервисное положение. Если после выключения зажигания дернуть вниз рычаг дворников, щетки поднимаются.

У мну тоже дергаютсо:frown. дворники поменял все равно дергаютсо:crazy. может стекло поменять:sorry::mlol:

Мозг понимает, но привыкнуть не может. Даже сеня осознавая, все равно при выключении вздрогнул. Мне такая функция в моем Туре мягко говоря не нравится! Можно было бы что-нибудь с нижним обогревом замутить :russian_ru:

А я ездил к ОД бампер красить, после этого щётки дёргаться перестали. правда ещё перестали работать форсунки на фары и подача омывайки. но это уже не так важно!:rolleyes:

Grisha, ну дал:biggrin: пару лет назад коллективно это дело обсуждали, да так и не определили четкую зависимость. У всех подскакивают на пару сантиметров.
:drinks:

Через раз после выключения зажигания дергаются щетки к верху.
Я думаю когда не дергается это не нормально.:yes:
У меня, если долго читаю твои посты, глаз дергается. Чё делать?

У меня, если долго читаю твои посты, глаз дергается. Чё делать?
К окулисту Саш. Тебе повезло - устраняется. На крайняк меня забанить, или как по китайской поговорке - подожди и сам забанюсь. А мне че делать?:russian_ru:
рс. А у меня от твоих постов не дергается . frown:

Кстати, когда открыв капот наблюдал за впускными коллекторами (другой человек заводил авто в это время) заметил что вместе с дворниками дергается и вентилятор (который стоит левее, если смотришь на двигатель открыв капот) при включении зажигания, так что я думаю это ни какая ни задумка немецких инженеров, а просто глюк!

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

дворники работают рывками.

иногда двоники начинают работать рывками, выключишь на несколько секунд включю- нормально начинают, в чем дело?

Kazakovoktaha писал(а): иногда двоники начинают работать рывками, выключишь на несколько секунд включю- нормально начинают, в чем дело?

Из за того что трапеция подклинивает-пластмассовая шестерня ломается. Вот дворники рывками и работают

Мне у дилера в кузовном мастер сказал, что его Турику лет 6, с трапецией все нормально. Его рекомендацией было просто включать хотя бы на один взмах их каждый день. Не знаю, посмотрим.

Для начала моторчик разберите ,почистите и смажьте(там,где это надо),"ведехой" пшикните на шарниры и втулки трапеции.Откиснут минут через 20Ю, станут нормально работать,потом силиконовым спрэем-втулки збрызнуть-не помешает.

Закисли втулки трапеции
У меня такое было впервые зимой 2007-2008. Тогда у меня ни с того ни с сего в 1 день дворники не могли стронуться с мертвой точки. Им нужно было помочь и они вновь начинали чистить, првада не супер быстро, как потом оказалось. И вот так вот с помощью я проездил примерно неделю, не доходили руки снять и почистить. Сгорел мотор. Купил новый, все разобрал, почистил и щетки стали летать по стеклу.
И вот снова - при включенном зажигании щетки ходили с трудом, а при заведенном моторе в 1 день стали немного подрыгивать. вчера все снял, разобрал и просто охерел. Во втулках палец прикипел настолько, что его пришлось с силой выбивать молотком. Трапеция силуминовая, поэтому побаивался появления трещины. Выбил, посмотрел - а у вала уже серьезное поражение коррозией! Зачистил все шкуркой, смазал салидолом, поставил. Дворники начали работать опять очень быстро и гладко. Теперь буду разбирать эту конструкцию стабильно 1 раз в год.

У меня вот тоже прерывистый режим не работает. Если изменять интервалы то махнет раз и остановится. Где искать косяк? а то сейчас сильно мешает.

Если честно, то не совсем понятно, как именно рывками. У меня было подобное, тоже думал на трапецию, ибо на форуме тема изжевана до невозможности. НО. рывки были при движении щеток, нарушений режимов не было, прерывистый, постоянный и постоянный быстрый работали без проблем, а щетки двигались скачками. Проблема была вылечена банальной заменой щеток. Резинки на старых выглядели на "5-", но чистили паршиво и скачками.
Если же имеют место быть нарушения режимов работы, тогда да - имеет смысл смотреть трапецию.

Самый страшный дохтур. для живых.
Октавия А4 '01 AGU+АКПП, цвет "валюта", бортовой 403 на рамочках, продана, но осталась в клубе.
Октавия А5 FL '12 CDAB+6АКПП, бэлий-бэлий, RS-look, бортовой 510, на новых рамках, теперь тоже продана. Возможно останется в клубе. Теперь перешел в клан вольвоводов.

Народ подскажите, нарушение в работе интервального режима работы стеклоочистителя.
Включаю интервальный режим раз махнет и все, больше не включается. Что надо смотреть.

Ребят подскажите пожалуйста .
Вообщем такая вот проблемка , при глушение двигателя по чему то вздрагивает дворник , в чем может быть проблема ?

В гугле тоже забанили?

А-5 2006 г.в. 230000км 1,6 замена масла каждые 15т.км., в КПП не менял, помпу не менял. Краска облезла - Чешка - продана.
А-5FL 2013 г.в. Форточка свистит-(сделал од) ,датчик бензина глючит-(само прошло)
Загорелся ЧЕК-12000км, свет горит в бардачке всегда, cкрипит салон.Холдный ДВС-постукивает и гудит ЭУР. Где качество?
А-7 2013 г.в. 1,4 мкпп
SIMPLY CLEVER

Что за привычка, чуть что, сразу "помогите - спасите"? Есть мануал, есть поиск. Тема с дворниками тысячу раз обсосана!

У чтем пожелания всех: дворники периодически сами дергаются, что бы резинки не заминались в одном положении.

Зачем форум закрывать ? Есть кнопка поиск. А по факту получается, каждый новичок заходит и задает один и тот же вопрос, а тому кто умеет пользоваться поиском ничего из-за этого не найти.

В чем проблема ? Я создал новую тему ? Вроде задал только вопрос , вот раздули проблему
Если есть данная тема по моему вопросу дайте пожалуйста ссылку

Знаете ли Вы..

..про двигатель и агрегаты, что:
- систему Старт/стоп можно обойти, если давить на педаль тормоза с минимальным усилием, достаточным для удержания автомобиля на месте. Сцепление при этом изнашивается быстрее;
- завод заливает масло Castrol EDGE Professional LL III 5W30 с допуском 504.00,
Вложение 28670
при этом для экстренного долива желательно использовать масло с тем же допуском, вязкость не так важна;
- автомобили с системой старт/стоп комплектуются усиленным стартером, генератором и АКБ с технологией EFB и повышенными емкостно-пусковыми характеристиками (69 А*ч, ТХП 680А для комплектаций с DSG и 59А*ч, ТХП 640А для МКПП);
- при включённом ASR двигатель на ХХ не раскручивается выше 4000 оборотов;
- стартер продолжает крутить двигатель до его заводки и при отпущенном ключе зажигания.

..про освещение и обзор, что:
- в течение 10 секунд после выключения зажигания длительное нажатие вниз на правый подрулевой переключатель устанавливает стеклоочистители в сервисное (вертикальное) положение;
- 2-3 секундное нажатие вниз на правый подрулевой переключатель сразу после включения зажигания (двигатель не заведен!) возвращает стеклоочистители из сервисного положения обратно;

- в автомобилях с омывателем фар бачок вмещает в полтора раза больше жидкости – 4.7л против 3л;
- чтобы не расходовать жидкость на омывание фар, достаточно омыть лобовое стекло с выключенным ближним светом; выключение света необходимо при каждом 10-м процессе омывания, если Вы не собьётесь со счёта; при малом количестве жидкости в бачке функция омывания фар отключается;
- заливать омывайку удобнее, держа ёмкость над подкапотным пространством;
- если при выключенном зажигании включить левый/правый поворот, то зажгутся левые/правые габаритные огни, а открытая дверь, как обычно, напомнит сигналом о включённом свете;
- включение поворотника прерывает включённую "аварийку"; при включении и поворотника, и аварийки работает то, что было включено последним;
- омыватели фар не работают при -12°С и ниже;
- если при отпирании/запирании автомобиля нажать и удерживать соответствующую кнопку на радиоключе, все дверные стёкла автоматически опустятся/поднимутся. Если у Вас обычный ключ, то же самое справедливо для удержания ключа в положении отпирания/запирания. В случае KESSY для поднятия стёкол следует удерживать палец на датчике, расположенном на ручке левее отдела для скважины дверного замка. Аналогичные манипуляции возможны с кнопкой опускания/подъёма водительского стекла.

..про кузов, безопасность и интерьер, что:
-двойное запирание в течении 2-х секунд снимает внутреннюю блокировку дверей Safe;
Вложение 28681
- ремень безопасности блокируется при интенсивном разгоне/торможении/повороте;
- багажную полку при необходимости можно легко разместить в пазу за задним сиденьем;
Вложение 28596
- полезная нагрузка, включая водителя, составляет 605 кг для версии с двигателем 1.8TSI и 645 кг для всех остальных,
Вложение 29072
невзирая на странные цифры в Вашем ПТС;
- длительное нажатие кнопки открывания багажника на брелоке приводит к полной разблокировке замка багажника - достаточно поднять крышку;
- для выключения ESC следует включить зажигание, включить аварийную сигнализацию и быстро нажать педаль газа 5 раз. На дисплее Максидот появится надпись ESC off. Затем заводим машину, выключаем аварийку - ESC полностью отключена. После выключения зажигания ESC снова активируется.

ЗЫ. Создал тему маленьких хитростей. Всё интересное, замеченное вами, буду добавлять в шапку.

Когда глушу машину наблюдается иногда звук как будто дворники немного дёргаются. При чем именно когда повернул ключ. У кого-нибудь есть подобное? Если да, то как лечится?

Skoda Octavia 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 14

это норма, не переживай

Это происходит не только при глушении двигателя, но и в движении.

Это чтобы резинки в одном положении не застаивались и не портили свою форму. Лечится отключением функции через Васю.

Это функция бережет резинки, они всегда останавливаются в разном положении, то выше то ниже, чтоб резинка была под разным наклоном

Все нормально, ето функция дотирка, или как то так)

Это не дотирка, это функция бережет резинки, они всегда останавливаются в разном положении, то выше то ниже, чтоб резинка была под разным наклоном

Это норма. Лечить не нужно.

То есть все таки дёргаются))) а если примерзнут? Было такое?))

Почти каждый раз при выключаении зажигания щетки меняют свое положение на несколько мм. Кто-то считает, что это сделано для того, чтобы продлить жизнь резинкам. Не знаю насколько это верно. По факту пока у меня никаких проблем данный факт не вызывал. Хотя интересно, можно ли отключить эту "фичу" ВАГ-Комом.

Буду считать что продляется жизнь резинок. Благодарю за комментарий))

gmbhinternationa

Всё верно.
И эти "кто-то" — действительно инженеры VAG.
Кого коробит инженерная мысль, есть таблетка:

отключение переменного положения покоя:
9 блок — кодирование — 1 блок Wischer — длинное — 2 байт — 2 бит — выключить.

У дворников есть ещё зона глубокого сна — на нижнем краю стекла, они там всегда после длительной стоянки. Там, где снег никогда не тает. Если тоже мешает — тоже можно выключить:
9 блок — кодирование — 1 блок Wischer — длинное — 2 байт — 5 бит — выключить.

Читайте также: