Делаем спидометр после свапа

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Работа спидометра в JZX90 после свапа 1JZ-GTE VVT-I

Вопрос возник
с 100м кузовом при свапе любого JZ проблем не вызывает, скорость там считывается с блока ABS, в 90м же кузове скорость берется с датчика на хвостовике автомата, можно к нему подключиться, но есть проблема, венец кольца датчика скорости в 100м кузове имеет 12 зубов, на 90м 4, простой перестановкой колец проблема не решиться, процессор будет включать отсечку по достижению 60км, это уже проходили, может у кого-то есть готовые решения?

Вопрос возник
с 100м кузовом при свапе любого JZ проблем не вызывает, скорость там считывается с блока ABS, в 90м же кузове скорость берется с датчика на хвостовике автомата, можно к нему подключиться, но есть проблема, венец кольца датчика скорости в 100м кузове имеет 12 зубов, на 90м 4, простой перестановкой колец проблема не решиться, процессор будет включать отсечку по достижению 60км, это уже проходили, может у кого-то есть готовые решения?

Означает ли это, что мозги берут скорость еще с какого-то датчика помимо того, которому поменяли венец??

датчики одинаковые, венец поменяли на нужный, и отсечка? Значит надо понять, сколько импульсов на оборот колеса выдает АБС мозгам и сделать соотв. венец на коробку с учетом главной пары.

датчики одинаковые, венец поменяли на нужный, и отсечка? Значит надо понять, сколько импульсов на оборот колеса выдает АБС мозгам и сделать соотв. венец на коробку с учетом главной пары.

нет не в этом дело, задача подружить спидометр с тем датчиком что стоит в хвостовике автомата, венец однозначно должен остаться 12зубый

ну, на том, который идет к приборке частоту раздели на 3.
Я просто не понимаю, почему мозг включает отсечку, если количество зубов уменьшилось. поэтому и подумал, что приборке надо много зубов, а мозгам - мало.

Привет, подскажи вы решили эту проблему , мы тоже с этим столкнулись, схема не работает, она тупо глушит сигнал!

Спидометр

Привет,подскажи пожалусто у тебя была проблема с подключением спидометра, как ты решил эту проблему, тоже столкнулся.спс.

Салют! Че-т давненько я не писал ничего. Подбирал "сопли" после свапа, так сказать.
В технической части практически всё уже доработано. Далее только на красоту работаем! )
В этот раз расскажу о том, каким образом спидометр с одометром на моем оптитроне ожил.
Напомню, что оптитрон от 100-го марка. От gx или jzx — не знаю.
Итак. Что же такого я сделал? )
Я обратился за помощью к George-R — человеку, который знает как заставить пахать приборку! Спасибо огромное George-R, всё прекрасно работает! Всем рекомендую этот способ! Проще, по-моему, не придумаешь! )
Вобщем George-R для меня изготовил вот такую штуковину.

О том как подключить, подробная инструкция у George-R ЗДЕСЬ

Простите за качество фото. мобилка вечером херовничает. Ну да там особо смотреть и нечего. )

Ловите видос работы девайса!

А вот этот видос снял, когда прокатился по трассе. Убедитесь, что всё работает исправно и считалка и стрелка! Теперь могу и расход засечь и разгон до 100км/ч! ))

Вобщем, я доволен как ребенок! ) George-R , спасибо тебе огромное! Ты облегчил мне жизнь! )

Внутри коробочки есть винтик, который меняет показания спидометра, когда тот врёт. И мне никакого труда не составило настроить его по GPS и теперь не бояться камер и радаров! Всем МИР!

Кстати говоря, вчера пытался на трассе стрелку положить — изумился как легко и непринужденно с нажимом чуть меньше полпедали марк это делает! ) Однако встретил отсечку по скорости на 170 км/ч по таблу. GPS под рукой не было, в другой раз проверю…

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ EVO_3D

ФАК устарел!

Сейчас проще и дешевле использовать электронный адаптер скорости.

Можно также "оживлять" спидометр, используя блок управления системой ABS от 100 кузова (артикул 89540-22240). Возможно подойдет от 110 марка (артикул 89540-22400).

Блок управления системой ABS от 90 кузова (артикул 89541-22080 или 89541-22100) НЕ ПОДОЙДЕТ , т.к. в нем НЕТ контакта с сигналом скорости для приборной панели, т.к. в 90 кузове приборная панель получает сигнал скорости не через ABS, а напрямую от датчика скорости в хвостовике АКПП/МКПП.

Либо можно поменять хвостовик АКПП и изготовить новую звезду для индуктивного датчика как описано ниже:

Итак, все мы, СВАПЕРЫ, проходили эпопею о неработающем спидометре в 90 кузовах при свапе на 100 двигатель, ну или на любой другой, годом свежее, либо от другого авто (аристо 161, сарайчик последний и т.д.).

На очень многих форумах интернета проблема обсуждается, но решения в основном описаны размыто и не фактически. На деле никто из советующих людей не видел в живую работающий механизм.

Вернемся вновь к этой теме, но уже с проверенным вариантом работающего правильно спидометра без электронных корректоров, создающих помехи на и без того слабый сигнал формы импульс на переключение.

За основу был взят хвостовик коробки от 1JZ-GE применяемого на 90 кузовах (без VVTI). Там в паре стоят 3-контактный датчик Холла и 2-контактный магнитный/индуктивный датчик.

1. Датчик Холла (сигнал спидометра для приборной панели)

2. Индуктивный датчик (контакты SP2+ и SP2- для управления АКПП, для переключения передач)

Никаких доработок хвостовика нет и не нужно.

1992-1996 г - применялась импульсная задающая звезда 4 шаговая (4 широких импульса).

1996-**** г - 12 зубая звезда (12 имульсов на один оборот вала).

Если положить два хвостовика рядом, то можно увидеть, что отверстие импульсного датчика в 90 кузове смещено назад (в сторону задней балки) на 21 мм. Проводим замеры заводской звезды и делаем эскизы для проектирования новой. Я изготовил на фрезерном станке новую звезду

Валы у 90 и 100 кузовов абсолютно одинаковые. Так что все встает как родное. Стопорное кольцо используем также родное (то которое попарились снять при разборе )

Когда я все собрал, то был приятно удивлен, все встало как родное:

Импульсный датчик встал через проставку из шайб с уплотнением из герметика от 90 коробки (30-40LE) расстояние от конца датчика до звезды порядка 1-1.5 мм.

Очень важно соблюсти минимальное расстояние, иначе хорошего ничего не выйдет. Будьте внимательны.

Немного воды о том, почему такое расстояние: Датчик имеет внутри электромагнит, который генерирует выходное напряжение, когда зубец маховика проходит через его магнитное поле - магнитное поле датчика очень малоэффективно и малочувствительно, и, как следствие, очень слабо устойчиво к помехам.
Для показаний спидометра был использован родной датчик Холла, в паре с задающей шестерней от 90 кузова.
устанавливается без "колхоза".
Датчик Холла сигнальным проводом подключается напрямую к приборке. Остальные 2 + и -.
И вуаля, спидометр работает, замки замыкаются, одометр ожил.
Всем успехов!

Всем привет. Был чайзер бемс, свапнул его в турбо. Всю косу перетягивал, вплоть до багажника. Табло турбовое поставил, фишки на коробке все подключены. Не работате спидаметр и одометр, куда копать? Абс не работает, т.к. ступицы еще задние не поменял. НО без абс на вешке ездил и спидометр работал

Судя по тому что турер может на месте сотку легко разогнаться, скорость все же с задних колес идет. Но через абс. Датчиков скорости на акпп нет (есно мы грим о сотом кузове, т.к. был бимс)

Народ говорит так- ну типо это полноценеый свап)- хотя Это не свап- слесарные работы по пересыпанию барахла из кузова в кузов.

Судя по тому что турер может на месте сотку легко разогнаться, скорость все же с задних колес идет. Но через абс. Датчиков скорости на акпп нет (есно мы грим о сотом кузове, т.к. был бимс)

Как бэ речь идет про тру палочный сотик. И тс пересыпал все с него в свое корыто..те про проводку 1 ж можно забыть

Автор, поподробнее пожалуйста, какой мотор свапнул какой мозг акпп или меха, что у тебя акпп или меха? Рестаил или нет. Как подробности увижу разъясню что куда и как. Могу и нарисовать, если так не поймешь )))

Автор, поподробнее пожалуйста, какой мотор свапнул какой мозг акпп или меха, что у тебя акпп или меха? Рестаил или нет. Как подробности увижу разъясню что куда и как. Могу и нарисовать, если так не поймешь )))

дело в том что на 1g абс считается по передним колёсам и датчику на коробке. А на туриках по 4 датчикам.
Залезаешь под руль и справа находишь блок АБС, он у тебя от 1g стоит, на нём тебе нужно отрезать 2 провода (как можно дальше от блока, что бы скрутки удобно крутить было) Красный и зелёный, эти провода которые торчат из блока абс цепляешь на синий и жёлтый с серой полосой.
красный на синий, зелёный на жёлтый с серой полосой.
если у тебя фишка в блок абс уже от турика то вместо красного розовый с чёрной полосой, а вместо зелёного серый с красной полосой.
если у тебя и блок от турика то напиши, раскажу какие провода резать и куда цеплять. )))

Год назад я поставил себе MT+мозги+датчик скорости MT и так далее.
Спидометр и одометр не работает, я забил и так ездил (потому что и без этого дел с машиной много).
Знаю что датчик скорости акпп и мкпп разные - один индуктивный, другой холла. сам я в электронике не очень смыслю, буду обращаться к электрикам, но хочу подготовится заранее

вопрос к форумчанам - что можно сделать? если есть необходимые схемы распиновок, то буду благодарен

Mazda Familia BJ5P 103561 ZL-VE (вместо AT теперь MT)

Снова я решил занятся этим вопросом, надоело ездить без спидометра.

В общем ситуация такова: Была АКПП FN4AEl, поставили МКПП F25MR. Не поменяли только проводку и приборку. Приборку пробовал ставить от МКПП - никаких изменений. Проводку не менял - слишком геморройно.

Хочу попробовать сейчас еще раз подключить не меняя проводку и приборку, а если не получится, то там посмотрим.

Индуктивный датчик АКПП имеет 2 контакта, датчик Холла МКПП имеет 3 контакта - "плюс", "минус" и сигнал на ЭБУ.

Вопрос к форумчанам - можно ли просто подключить эти 3 контакта напрямую минуя основную схему (то есть "+12", "-" и сигнал на мозги в обход проводки акпп)?

Или же подскажите по схеме что куда подключать, сам я по схеме не могу разобраться

Миниатюры

Снова я тут. Проблему так и не решил.

Удалось выяснить следующее:
В первых постах я допустил ошибку - на МКПП стоит индуктивный датчик, а на автомате датчик Холла, а не наоборот как я думал ранее.
У меня есть проводка от МКПП, но не вся, а та часть что идет из под капота до ЭБУ и до разъема который рядом с ЭБУ (черный такой, наверное на приборку). По этой МКПП-шной проводке я прозвонил провода от 1 фишки, подходящей к датчику скорости (там есть еще похожая фишка, но не прозванивается - то ли обрыв, то ли что - не разобрался пока). Сигнал идет на тот черный разьем который рядом с ЭБУ. Подал на него сигнал с датчика - безрезультатно.
Разобрал приборку полностью - хотел пойти от спидометра - наивный))), собрал в общем обратно.
Интересует - спидометр МКПП и АКПП отличается? Если так то придется покупать приборку с родной к ней проводкой.

Так как в гараж могу попасть очень редко, теперь не знаю когда продолжу возню. Сейчас на досуге хочу позаниматься МКППшной проводкой дома. Может получше разберусь.
В схемах нифига не понимаю. Специалиста найти не удается. Езжу уже несколько. лет ориентируюсь по тахометру - надоело уже, сил нет.
Я понимаю, что с таким вопросом врядли кто-то сталкивался, но все же. Может кто-то что-то подскажет умного.
По мере продвижения по этому вопросу, буду тут писать.

А до свапа приборка работала? зачем вообще в проводку полез? на сколько я знаю при свапе с АТ на МТ проводка остается та же, и работать все будет без проблем, по крайней мере у всех кто свапал - все работает.
Сам буду свапать через неделю

если быть честным, то на моей мкпп нету датчика скорости, сигнал эбу берет непосредственно от датчиков абс

датчик скорости другой, поэтому подключить к старой проводке не получается

проводка разная, так как датчики акпп и мкпп разные, и мозги разные. но отличий наверное минимум, можно самому попробовать переделать, что я и хочу, чтоб не снимать всю панель

скрость считывается с абс у более новых моделей, у моей с датчика. может как то переделать чтоб с абс считывалось. не знаю

Читайте также: