Чистка вентилятора ввб приус альфа
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Профилактическая работа по чистке вентилятора ВВБ. Как оказалось на деле не смотря на пробег в 300т можно было .
В этом видео приус 20, в котором умерла ВВБ по большей части от перегрева. Друзья, не запускайте охлаждение ВВБ до .
Как устранить плохой запах в Prius и продлить жизнь батарей. Как почистить вентилятор охлаждения батарей когда он .
При продувке от пыли вентилятор охлаждения превращается в генератор и горит его электроника Мы обслуживаем только .
Самостоятельный ремонт высоковольтной батареи Приус 20. Будьте осторожны и внимательны, возможность .
Приветствую! В этом видео я хотел бы поговорить о высоковольтной батарее, которая установлена в приусах в 20м кузове .
Новая ревизия контроллера охлаждения высоковольтной батареи гибридов Toyota (на примере контроллера для Toyota .
По техническим причинам мы перешли на новый канал. Там и будет продолжаться наша работа, ссылка ниже: .
Хотите узнать, как охлаждается батарея в Приусе? Как обслуживать эту систему и как пользоваться? Приятного .
EvfratAvto @avtoservice_krasnoyarsk т.2714411 т.89659150921 Ремонт! Обслуживание! Гибридных автомобилей ❗️ а .
Устройство от EV_SERVICE контроллер охлаждения ВВБ❗️на мой взгляд просто нереально нужный прибор для .
FILTER AGAINST FOREIGN PARTICLES Фильтр для вентилятора ВВБ (предотвращяет попадание в охладительную .
Ввб Toyota Prius 30, 20 выравнивание напряжения батареи, зарядка от обычного зарядного устройства! Toyota Prius .
Много звонков с вопросом, как чистить вентиляцию высоковольтной батареи ? пожалуй так будет нагляднее.
Добрый день. В этом видео рассказывается каким образом проверить высоковольтную батарею гибридной системы .
Как обычно я должен был кое-что напортачить и случайно умудрился удалить несколько видео "После" а именно с .
Toyota Prius treat battery part 3 Тойота Приус лечим батарею, часть 3. Молодая девушка чуть не сгорела вместе с машиной.
Выясняем сколько можно проехать на дохлой батарее. Бесплатная самостоятельная диагностика. Оживление ВВБ Приуса .
Gennady-Rostov
Какие 220. )
Карлсон вообще-то в сторонке стоит.
Что интересно, когда обшивка на месте, его вообще не слышно. А вот при снятой, да при +35, да резко газку дать - кажется, что сейчас взлетим.
olegx5555
если карлсон в таком состоянии то и под крышку надо заглянуть 2016_12_27_11_23_40.JPG ( 665,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151
EvgenijM
В 41 кузове снял крышку с ввб и увидел, что все контакты сильно окислились. Накупил всяких балончиков для чистки контактов (hi-gear, liquimoly), которые на деле оказались бесполезны как и аммиак, обезжирка, растворитель, profoam 1000 - от нее пластины наоборот еще больше окислятся начали. Окись на медных перемычках убирал кипячением их в растворе лимонной кислоты, после чего остатки стирал обычной стирательной резинкой с последующим протиранием растворителем и смазкой техническим вазелином от нового окисления. Луженые контакты на проводах в лимонную кислоту нельзя опускать. От этого покрытие темнеет и слазит. Касаемо самих банок, то понять в каком состоянии они вольтметром не получится толком. Напряжение на уставшей банке в отключенном состоянии практически такое же как и у нормальной. А вот под нагрузкой они садятся быстрее. Конечно мертвую банку вы вольтметром определить сможете. По идее надо бы перед сборкой банок в батарею произвести их балансировку. Но включать их параллельно без нужного сопротивления опасно возникновением больших для банок токами. Через какое сопротивление балансировать я пока не знаю. Вот такое мое мнение по этому делу. Буду рад получить советы, комментарии от тех кто в этом "шарит". И вот еще - подложите на замок задней двери тряпку. А то я закрыл багажник, а открыть без подключения аккумулятора не получается. Иначе будут ошибки в памяти, сбрасывать придется.
EvgenijM
olegx5555
балансировка модное слово, но она не поможет.
Сначала нужно узнать реальную картину с банками а потом принимать решение.
читай другие темы
Реклама партнёров
vyuga
vyuga
olegx5555
Sokill
olegx5555
Реклама партнёров
Sokill
vyuga
Sokill
olegx5555
olegx5555
если как 30 то еще крышку снять с батареи и продуть снизу. Это что бы не снимать полностью.
у тебя на стойке водительской двери написано 40 кузов?
olegx5555
если как 30 то еще крышку снять с батареи и продуть снизу. Это что бы не снимать полностью.
у тебя на стойке водительской двери написано 40 кузов?
Реклама партнёров
olegx5555
если как 30 то еще крышку снять с батареи и продуть снизу. Это что бы не снимать полностью.
у тебя на стойке водительской двери написано 40 кузов?
vyuga
Dimaneibl
Старик
Gennady-Rostov
Вентилятор живёт под обшивкой багажника справа по ходу машины.
Снять обшивку, дальше всё просто.
Не чистил, но при шумоизоляции разбирал. На тот момент машине было 3 года, в т.ч. одна богатая на тополиный пух весна здесь, всё было чистое.
Dimaneibl
Старик
АнтоХХХа
Старик
bmn
MarioFly
Старик
Вот схема вентиляции, проверьте выходящий патрубок (красного цвета)
image.jpg ( 76,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 529
Народ интересовался как сделать принудительно нагрев баттарей, вот нашел: ссылка
Реклама партнёров
Airwave095
mrsergej
Новичок
Сегодня и я искал причину "духана", разобрал, помыл, почистил, "понюхаю" что будет дальше. Но вот возникли пару вопросов, может кто поделится мнением или знанием.
На воздуховоде, который крепится к крылу находится девайс, который по моему мнению является нагревателем воздуха (такие же стояли в воздуховодах на Citroen c8)
heter3.JPG ( 753,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 306
heater2.JPG ( 439,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 289
или я ошибаюсь?
Если это нагреватель, то зачем он на отводе воздуха? Или может движение воздуха идет в обратном направлении, в салон и таком образом ВВБ обогревается, когда есть надобность. Но в таком случае забор воздуха идет от крыла, а там на решетке стоят шторки, работающие на выпуск воздуха под крыло.
А еще какое предназначение у отверстия в том же воздуховоде, которое ничем не закрыто.
heater.JPG ( 708,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 262
И почему несвежий запах появлялся в салоне после того как машина постоит ночь, и только минут через 3-5, после начала движения, если вентилятор забирает воздух из салона и выдувает под крыло.
Улучшаем охлаждение ВВБ
С Начала июня тестирую приблуду для нормального охлаждения ВВБ, а именно Multitronics UX-7H.
Данная коробочка берёт на себя функции воздушного охлаждения. Как я выяснил опытным путём, что в родной Тойотовской прошиве вентилятор охлаждения редко переходит выше третьей скорости неся нам акустический комфорт в салоне. 4 скорость уже немного слышно, а 6 очень хорошо слышно
По умолчанию это БК для жигулей, но с новой прошивкой для гибридов Тойоты и Лексуса.
С настройкой по температуре:
30°= 1 скорость вентилятора
31°= 2 скорость вентилятора
32°= 3 скорость вентилятора
33°= 4 скорость вентилятора
34°= 5 скорость вентилятора
35°= 6 (максимальная скорость, шум приблизительно как от вентиляторов охлаждения ДВС).
Если температура всасываемого воздуха выше температуры батареи, то бк не крутит вентилятор вообще. Очень актуально после длительной парковки на солнце.
Характеристики UX-7H:
1. Охлаждение ВВБ от 30 градусов по умолчанию.
2. Температуру начала работы вентилятора ВВБ можно изменить от 25 градусов.
3. Отображение трёх параметров: температура ВВБ, температура забора воздуха ВВБ, скорость вентилятора. Смена режима отображения посредством нажатия одной из двух миниатюрных кнопок.
4. Присутствует алгоритм зимнего подогрева (для тех, кто считает, что это вредно — по умолчанию он отключен)
UX-7H — 3500 р.
Список поддерживаемых гибридных авто (постоянно пополняется).
— Toyota Prius 20/30/35/41
— Toyota Estima Hybrid 20
— Toyota Alphard/Vellfire Hybrid 20/30
— Toyota Aqua/Fielder Hybrid/Axio
— Toyota Sai
— Toyota Harrier Hybrid
— Toyota Camry Hybrid
— Toyota Voxy/Noah Hybrid
— Lexus CT200H/ES300H/RX400H/RX450H.
Связаться с отцом даной приблуды можно по ссылке
Пример поездки. +25, солнечно. На половине пути врубаю БК и вижу, что температура батареи +37° (в принципе это норма и ничего страшного, говорят до 40° вполне рабочая обстановка), тут же врубается 6 скорость вентилятора. И приблизительно каждые 5 минут температура батареи опускалась на один градус. Через пол часа она уже составляла +32°. В плане эстетики я был первопроходцем и кроме жигулёвского колпачка в комплекте ничего не предлагалось. Но сейчас в период 3D принтеров это дикое упущение У производителя появились "морды" и под штатные заглушки кнопок и под блок ETC.
Есть ещё аналог в OBD от ev_service (прошивкой от них отключал себе EGR), но он без экрана и возможности настройки.
А как же жители южных стран спросите Вы? Юг Японии, Тайланд, Малайзия… Да фиг знает, может они тоже такими доработками пользуются.
Лично для меня приблуда полезная даже в средней полосе. А в более жарких регионах и подавно.
Слышал даже мнение, что это приводит к усиленному износу вентилятора. И в этом тоже есть своя правда.
Но наверное лучше поменять копеечный подшипник на нём.
Читайте также: